有群友询问氢能源的，疫情前最后一次去日本时，印象中日本的氢能源加氢站越来越多，但氢能源突出的缺点是安全性，下面的第七段讲述了为什么中国政府要大力发展新能源的真实原因，以下是有关氢能源的详细分析（仅供参考，不做投资建议）：
根据中国氢能联盟的预计，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，产业链年产值约12万亿元。
8月6日，氢能源概念龙头美锦能源早盘率先涨停，实现两连板，收盘封单达到27万手，最新收盘价创下一年来新高。除美锦能源外，阳煤化工、创元科技、三孚股份、全柴动力均录得涨停板，开滦股份、英力特、深圳燃气、江苏索普、豪森股份等概念股也逆市大涨。
作为新能源产业的一个细分领域，氢能被认为是未来能源变革的重要组成部分。当前，全球氢能发展势头十分强劲，占全球GDP约52%的27个国家中，16个已经制定全面的国家氢能战略，还有11个国家正在制定国家氢能战略。
消息面上，近日，由中国电动汽车百人会、嘉兴市人民政府共同主办的2021嘉兴氢能产业发展高峰论坛正式召开。行业专家学者、政府部门代表、示范应用企业负责人围绕推动燃料电池汽车示范、构建地区氢能产业生态等问题进行深度探讨，共谋氢能全产业链的突破与发展。
据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆，到2050年，氢能源需求量将是目前的10倍。
巨大的市场潜力使得各大企业加大了对氢能产业的研发。2021年，我国氢能迎来新一轮发展热潮。山东、浙江、福建等省关于氢能产业园、加氢站建设规划陆续出台。国家能源集团、中石化、中石油等二十余家大型央企纷纷跨界发展氢能产业。
根据我国的承诺，到2030年和2060年，将分别实现“碳达峰”和“碳中和”两个宏大目标。就目前来看，中国的减排任务依然十分艰巨。为应对全球气候变化，履行《巴黎协议》中碳减排目标，据国家可再生能源中心测算，我国既定能源政策仍需降低化石能源使用占比来达成气候变化低于2℃的目标。由此可见，构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系迫在眉睫。
氢能源无疑在现代能源体系中将扮演重要角色。根据中国氢能联盟的预计，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，氢气需求量接近6000万吨，可减排约7亿吨二氧化碳，产业链年产值约12万亿元。
统计显示，目前有超百家公司布局了氢能源产业，截至8月6日收盘，氢能源概念股A股市值合计2.34万亿元，7月以来概念股平均涨幅达到13.75%，超过同期沪指17个百分点。东华科技、三孚股份、*ST猛狮、厚普股份、深圳燃气等累计涨幅排在前五位。
从半年报和业绩预告数据来看，24只氢能源概念股净利润将翻倍增长，江苏索普、华昌化工、英力特、美锦能源等4股净利润预增10倍以上。江苏索普预计上半年净利润为14.8亿元至15.3亿元，同比增长173倍至179倍。
全柴动力：公司先后与弗尔赛、德国博世、英国锡里斯动力、加拿大、德国ARADEX和德国欧德思等公司战略合作，掌握了氢燃料电池关键技术资源，建立起“单电池-电堆-系统-整车”的氢燃料商用车完整产业链。目前氢燃料电池业务处于研发试制阶段。
亿华通：公司是中国氢能产业龙头标的，专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化，搭载公司发动机系统的燃料电池客车已先后在北京、张家口、郑州、成都、淄博等地上线运营。2020年公司氢燃料电池业务收入为5.72亿元。（行业分析：氢）
根据中国氢能联盟的预计，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，产业链年产值约12万亿元。
8月6日，氢能源概念龙头美锦能源早盘率先涨停，实现两连板，收盘封单达到27万手，最新收盘价创下一年来新高。除美锦能源外，阳煤化工、创元科技、三孚股份、全柴动力均录得涨停板，开滦股份、英力特、深圳燃气、江苏索普、豪森股份等概念股也逆市大涨。
作为新能源产业的一个细分领域，氢能被认为是未来能源变革的重要组成部分。当前，全球氢能发展势头十分强劲，占全球GDP约52%的27个国家中，16个已经制定全面的国家氢能战略，还有11个国家正在制定国家氢能战略。
消息面上，近日，由中国电动汽车百人会、嘉兴市人民政府共同主办的2021嘉兴氢能产业发展高峰论坛正式召开。行业专家学者、政府部门代表、示范应用企业负责人围绕推动燃料电池汽车示范、构建地区氢能产业生态等问题进行深度探讨，共谋氢能全产业链的突破与发展。
据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆，到2050年，氢能源需求量将是目前的10倍。
巨大的市场潜力使得各大企业加大了对氢能产业的研发。2021年，我国氢能迎来新一轮发展热潮。山东、浙江、福建等省关于氢能产业园、加氢站建设规划陆续出台。国家能源集团、中石化、中石油等二十余家大型央企纷纷跨界发展氢能产业。
根据我国的承诺，到2030年和2060年，将分别实现“碳达峰”和“碳中和”两个宏大目标。就目前来看，中国的减排任务依然十分艰巨。为应对全球气候变化，履行《巴黎协议》中碳减排目标，据国家可再生能源中心测算，我国既定能源政策仍需降低化石能源使用占比来达成气候变化低于2℃的目标。由此可见，构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系迫在眉睫。
氢能源无疑在现代能源体系中将扮演重要角色。根据中国氢能联盟的预计，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，氢气需求量接近6000万吨，可减排约7亿吨二氧化碳，产业链年产值约12万亿元。
统计显示，目前有超百家公司布局了氢能源产业，截至8月6日收盘，氢能源概念股A股市值合计2.34万亿元，7月以来概念股平均涨幅达到13.75%，超过同期沪指17个百分点。东华科技、三孚股份、*ST猛狮、厚普股份、深圳燃气等累计涨幅排在前五位。
从半年报和业绩预告数据来看，24只氢能源概念股净利润将翻倍增长，江苏索普、华昌化工、英力特、美锦能源等4股净利润预增10倍以上。江苏索普预计上半年净利润为14.8亿元至15.3亿元，同比增长173倍至179倍。
全柴动力：公司先后与弗尔赛、德国博世、英国锡里斯动力、加拿大、德国ARADEX和德国欧德思等公司战略合作，掌握了氢燃料电池关键技术资源，建立起“单电池-电堆-系统-整车”的氢燃料商用车完整产业链。目前氢燃料电池业务处于研发试制阶段。
亿华通：公司是中国氢能产业龙头标的，专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化，搭载公司发动机系统的燃料电池客车已先后在北京、张家口、郑州、成都、淄博等地上线运营。2020年公司氢燃料电池业务收入为5.72亿元。（行业分析：氢）
[浪]天冷了，给大家唠唠卡钳和刹车片之间的那点事～
世界知名刹车卡钳制造商：德国大陆ATE美国天合，德国博世，意大利布雷博。
几乎世界上所有汽车出厂时所装配的刹车系统通常都是由以上四家世界知名刹车卡钳制造商所设计与生产的，俗称刹车系统“一级供应商”。
世界知名刹车片制造商:英国菲多罗，德国泰明顿，美国优锐，霍尼韦尔，西班牙Galfer。
而对应这些出厂时所装装配的刹车卡钳，通常又是由以上几家世界知名的刹车片制造商来进行配方调试与生产的，俗称刹车系统“二级供应商”。
如下图所示：3、4、5、6、7、8。
路虎原车（原厂）刹车片钢背（防音片）所表达的专业信息
1）：FERODO（菲罗多）是刹车片生产企业；
2）：558935是菲罗多的批次号；
3）：UK（英国）是刹车片的产地；
4）：FER4258是菲罗多的配方号；
5）：FF是刹车片的摩擦系数等级；
6）：LAND ROVER（路虎）大家都知道不解释；
7）：E11 90R-01372/7155是欧洲R90质量体系认证；
8）：TRW（天合）是此款刹车片对应的刹车卡钳生产企业。
只要维修师傅们在拆装刹车片时，稍加留意就很容易观察到原车装车刹车片上所反馈的这些基本信息。#汽车[超话]##左右观车[超话]##平行进口##新浪汽车[超话]##跑车-资讯##汽车维修##汽车后市场[超话]#
世界知名刹车卡钳制造商：德国大陆ATE美国天合，德国博世，意大利布雷博。
几乎世界上所有汽车出厂时所装配的刹车系统通常都是由以上四家世界知名刹车卡钳制造商所设计与生产的，俗称刹车系统“一级供应商”。
世界知名刹车片制造商:英国菲多罗，德国泰明顿，美国优锐，霍尼韦尔，西班牙Galfer。
而对应这些出厂时所装装配的刹车卡钳，通常又是由以上几家世界知名的刹车片制造商来进行配方调试与生产的，俗称刹车系统“二级供应商”。
如下图所示：3、4、5、6、7、8。
路虎原车（原厂）刹车片钢背（防音片）所表达的专业信息
1）：FERODO（菲罗多）是刹车片生产企业；
2）：558935是菲罗多的批次号；
3）：UK（英国）是刹车片的产地；
4）：FER4258是菲罗多的配方号；
5）：FF是刹车片的摩擦系数等级；
6）：LAND ROVER（路虎）大家都知道不解释；
7）：E11 90R-01372/7155是欧洲R90质量体系认证；
8）：TRW（天合）是此款刹车片对应的刹车卡钳生产企业。
只要维修师傅们在拆装刹车片时，稍加留意就很容易观察到原车装车刹车片上所反馈的这些基本信息。#汽车[超话]##左右观车[超话]##平行进口##新浪汽车[超话]##跑车-资讯##汽车维修##汽车后市场[超话]#
【常州今天签下25个重大项目】28日，“2018中国常州科技经贸洽谈会”在常州开幕，本届洽谈会以“携手开放四十年，深化合作再出发”为主题，邀请了德国博世汽车电子、瑞士美德乐、德国科泰思、美国科勒、新加坡新中联集团等国内外知名企业、机构嘉宾约600人出席，开幕式集中签约25个重大项目，涉及新能源汽车及关键零部件、新一代信息技术、新能源电池等领域。洽谈会期间，将举办签约及开竣工、专题推介、论坛峰会3个版块共60场专题活动。
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