#为什么李白的诗能穿越时间# 我曾在一篇论文中说过，作为盛唐气象的杰出代表，李白的历史意义主要就在于：他通过个体生命的激扬，深刻地表现了我们这个伟大民族，处在历史鼎盛时期那种巨大的民族活力。说得更直白一点，李白那些杰出的代表作，特别是那些力强气盛的七古七绝，生动地展示了我们民族的雄气。我们来看看他最有代表性的杰作《蜀道难》：
噫吁嚱，危乎高哉！
蜀道之难，难于上青天！
蚕丛及鱼凫，开国何茫然！
尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。
西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。
地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。
上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。
黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。
青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。
扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。
问君西游何时还？畏途巉岩不可攀。
但见悲鸟号古木，雄飞雌从绕林间。
又闻子规啼夜月，愁空山。
蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜！
连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。
飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷。
其险也如此，嗟尔远道之人胡为乎来哉！
剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。
所守或匪亲，化为狼与豺。
朝避猛虎，夕避长蛇；
磨牙吮血，杀人如麻。
锦城虽云乐，不如早还家。
蜀道之难，难于上青天，侧身西望长咨嗟！
在李白创作生涯中，要数这首诗最为同辈惊叹，也要数这首诗最让他扬名。唐孟棨《本事诗》载：“李太白初自蜀至京师，舍于逆旅，贺监知章闻其名，首访之。既奇其姿，复请所为文。出《蜀道难》以示之。读未竟，称叹者数四，号为“谪仙”，解金龟换酒，与倾尽醉，期不间日。由足称誉光赫。”李白到底长得啥模样让贺知章惊奇，可惜他没有留下画像和照片，他的《蜀道难》让贺知章惊为仙人，我们有幸还能看到这首诗篇。《本事诗》中的不少故事，都说得有鼻子有眼，有的可能来自传言，有的甚至出于虚构，大家不会也不必过于当真，但与李白同时的殷璠，在他编的《河岳英灵集》中同样认为，此诗“奇之又奇，自骚人以还，鲜有此体调”。殷璠大体与李白同时，而且他的评论大都非常靠谱，可见孟棨的记载也不是子虚乌有。
《蜀道难》其实是南朝乐府古题，题材也是写秦蜀道路的艰险，它凭什么让人们“拍案惊奇”呢？
要说道路艰险，不管是由川入藏的道路，还是由青入藏的道路，都比由秦入蜀的道路险好多倍，大家试试，看你能不能写出同样让人称奇的“藏道难”？
且看李白如何下笔：“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”就像面对极其危险的庞然大物，诗人一张口就连声惊叹：唉呀，我的个天！这么高！这么险！闯过蜀道难于登天！一开头就先声夺人，“蜀道之难，难于上青天”又在诗中反复咏叹，让读者一直处于高度的惊异震撼之中。
李白与其说写地理上的蜀道，还不如说是写他想象中的“天路”。他不过是借蜀道之名，来展开恣意的想象，来进行放肆的夸张，来施以大胆的描写。我们惊叹的不是蜀道之险，而是李白的想象之奇。
你知道蜀道是如何“筑成”的吗？“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”，我的个天！蜀道原来是壮士鲜血浇出来的！难怪它险得要人的命了。
你知道蜀道有多高吗？“连峰去天不盈尺”，山顶离天一尺都不到，跨半步就闯进了天堂。“上有六龙回日之高标”，连拉着太阳周转的六龙，也无力翻不过蜀道的峰顶，一见到蜀道的“高标”就赶忙回头。就更别说那些飞禽走兽了，“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”，展翅云天的黄鹤根本无法飞过，敏捷的猢狲要翻过山顶简直是做梦。既不会飞又不善跳的人呢？“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹”，爬到半山腰的青泥岭就已经够呛，一伸手就抚摸到了天上的参星和井星，一下子吓得大气都不敢出，心脏都快要跳出来了！
你知道蜀道的峡谷有多深吗？“下有冲波逆折之回川”，大峡谷好像低到了地心，走在蜀道上，不时能看到“飞湍瀑流争喧豗”的急流，随处能听到“砯崖转石万壑雷”的巨响。
这首诗之所以让贺知章“称叹数四”，让殷璠惊叹“奇之又奇”，让明人李沂肯定它“空前绝后”，让清人宋元宗读来“动魄惊心”，主要是它在中国古代诗歌中属于“另类”。此诗展现的不是优美，而是美学中的崇高（壮美），而且是中国古代极为少见的那类崇高。我国传统的崇高不是赫赫的勋业，便是烈烈的节操，不是气势的“浩然”，便是人性的光辉，总之这种崇高（壮美）不是由于人格的伟大，就是由于功业的巨大，而李白这首《蜀道难》的崇高（壮美），完全属于康德美学意义上的崇高（壮美），同时兼具他所谓“数学的崇高”与“力学的崇高”。
蜀道的险峻被李白渲染得惊心动魄，一起笔就惊叫“危乎高哉”！说蜀道之高便可直上云天，便可手摘星辰，便可让太阳绕道，便可叫黄鹤死心，叫猴子发愁；说蜀道之深之低便直插地心，能看见飞流直泻的万丈瀑布，便能听到“砯崖转石”的万壑雷鸣。无论是高还是深，都超出了人们想象的边界，真如李白所说的那样，“蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜”！
李白特有的想象和夸张，把蜀道的高峻写得让人快要窒息，更要命的还是把蜀道的阴森险要写得让人胆战心惊，开辟之初“地崩山摧壮士死”，还只是遥远的传说，沿途“悲鸟号古木”，“子规啼夜月”，那可是现实中的耳闻目见；悲鸟号和子规啼，还只是制造可悲可怕的氛围，而“朝避猛虎，夕避长蛇”，那可是要“磨牙吮血，杀人如麻”；猛虎和长蛇虽然凶险，这些动物毕竟还可以朝夕躲避，而蜀道上一旦用人不当，那些守卒就可能“化为狼与豺”，他们杀起人来叫你无处藏身！一个比一个凶恶，一个比一个恐怖，使这首诗读来毛骨悚然。蜀道岂止是“不可攀”的“畏途”，简直就是一条让人丧命丢魂的绝路！
这里抒写的全是李白心中的幻境，真实的蜀道是啥样子，谁知道呢？清人沈德潜对李白的百变无穷的想象力佩服得五体投地：“太白七古，想落天外，局自变生。大江无风，波浪自涌，白云从空，随风便灭，此殆天授，非人所及。”（《唐诗别裁集》）
除了李白之外，你见过还有谁把书写的对象，写得如此庞大无垠，如此凶险恐怖的吗？
有的诗人没有李白这么强大的内心世界，没有李白这么旺盛的生命，没有李白这么强烈的激情，如对这首诗惊叹不已的贺知章，他只能写写“不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀”这类精致优美的小诗，假如让他身临“飞湍瀑流争喧豗”的蜀道，让他亲历“磨牙吮血，杀人如麻”的血腥场面，他肯定会吓得魂飞魄散；
有的诗人没有李白这样放纵不羁的性格，没有李白这样变幻百出的想象，当然也不可能有李白这样火爆夸张的力量，如和李白齐名的伟大诗人杜甫，他倒是真的走了一趟蜀道，而且取径的路线又刚好是由秦入蜀，并留下了《发秦州》《寒峡》《龙门镇》《石龛》等名篇，可是这些诗歌都是对蜀道的写实，像“溪谷无异石，塞田始微收”，“行迈日悄悄，山谷势多端。云门转绝岸，积阻霾天寒”，“石门云雪隘，古镇峰峦集”等，这些诗歌像系列游记，对一路的山川景物和风土人情，描写虽然都生动逼真，如果想重走杜甫当年的路线，你去读杜甫这些诗歌倒不失为可靠的参考，但如果你想感受“蜀道之难，难于上青天”的凶险，它们会让你大失所望。
有的诗人没有李白这样鲁莽灭裂的性格，没有李白这样横冲直闯的胆量，没有李白这样挑战“豺与狼”的勇气，像王维多的是“漠漠水田飞白鹭，阴阴夏木啭黄鹂”、“竹喧归浣女，莲动下渔舟”一类诗情画意，但“磨牙吮血，杀人如麻”在他诗中绝迹。又像孟浩然的诗集中，多的是“春眠不觉晓，处处闻啼鸟”的闲散，多的是“故人具鸡黍，邀我至田家”的温馨，但你肯定见不到“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”这样的画面。
至于盛唐那些边塞诗人，谁都没有李白想象那么奇幻，没有李白夸张那么劲爆，没有李白笔力那么恣肆，没有李白激情那么强烈，如王之涣的“黄河远上白云间”，虽然也写得辽远开阔，但显然没有李白“黄河之水天上来”那种排山倒海的气势。即使让他们来写《蜀道难》，我敢打赌他们也不可能像李白那样，把蜀道写得让人浑身颤抖。
在盛唐诗坛的群英会中，可能有人比李白更博大深沉，如杜甫，可能有人比李白更多才多艺，如王维，可能有人比李白更从容恬淡，如孟浩然，但要说到生命力的强悍，想象力的奇特，创造力的旺盛，爆发力的生猛，没有人能望李白的项背，所以只有李白最能代表盛唐气象，只有李白最能展示我们民族的活力。
这首诗的语言比他笔下的蜀道还要险怪，句式上参差不齐，节奏上全无乐府韵律，将古文、古赋、楚辞、民谣句式全都熔冶于诗中，全诗的语言看上去“披头散发”，就像他的为人一样狂放不羁。如“蜀道之难，难于上青天”，完全是散文句法，虚词“之”“于”既稀释了意象，也打乱了节奏。“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川”，又全是赋的句式。加之结构的纵横捭阖，意象的光怪陆离，弄得他同时代的殷璠大呼小叫“奇之又奇”！
对于《蜀道难》的思想主题，从古至今一直众说纷纭，或认为此诗是担忧房琯、杜甫二人的命运，呼吁他们尽快离开四川，免遭剑南节度使严武等人的毒手；或认为此诗是为逃亡西蜀的唐玄宗李隆基而作，讽谏他早日返回京城，怕他惨遭西蜀地方豪强的挟制；或认为此诗是讽刺西蜀长官章仇兼琼不听朝廷节制，梦想凭西蜀险分裂割据；或认为此诗别无寓意，不过就是蜀人歌咏蜀地的奇山异水。
前三种都是从政治社会学的视角来解读《蜀道难》，据唐孟棨的《本事诗》和及五代王定保的《唐摭言》载，贺知章在太子宾客任上初读此诗，因而，此诗不是作于天宝元年（742）奉诏供奉翰林之前，就是作于刚刚供奉翰林之时，不至于作于天宝元年之后。什么房琯、杜甫入蜀，什么唐玄宗西幸，什么章仇兼琼割据，这一切全都是马后炮式的想当然，这些“主题”全都是后世文人的牵强附会。他们哪知道李白的想象根本不受社会的羁绊，仅从政治社会学的角度来阐释李白，就像拿着三角板去测量圆周的长度，不圆凿而方枘龃龉难入才怪。夏虫不可语于冰，这些人永远不能理解李白。
其实，蜀道不过是李白的一个道具，他要表现的不是蜀道的真实，诗中只有青泥岭、剑阁两个真实地名，即使这两个真实景点也作了哈哈镜式的展现，谁在青泥岭上能“扪参历井”？谁能在剑阁上“磨牙吮血”？他只是借蜀道来放纵自己的想象，来进行放肆的夸张，来展开疯狂的抒写，蜀道是李白生命力的对象化，是李白本质力量的确证。
李白的生命是多雄健，他笔下的蜀道就有多高峻；李白的精神有多勇敢，他笔下的蜀道就有多凶险；李白的想象有多奇特，他笔下的蜀道就有多魔幻。
《蜀道难》是李白强大快乐的精灵在忘情地嬉戏，是李白雄豪强健的生命在做健美体操！
《蜀道难》展示了李白生命的雄强，而李白又通过自己生命的激扬，充分展示我们民族鼎盛时期的雄气。#微博新知博主# #高校宝藏公开课#
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其险也如此，嗟尔远道之人胡为乎来哉！
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蜀道之难，难于上青天，侧身西望长咨嗟！
在李白创作生涯中，要数这首诗最为同辈惊叹，也要数这首诗最让他扬名。唐孟棨《本事诗》载：“李太白初自蜀至京师，舍于逆旅，贺监知章闻其名，首访之。既奇其姿，复请所为文。出《蜀道难》以示之。读未竟，称叹者数四，号为“谪仙”，解金龟换酒，与倾尽醉，期不间日。由足称誉光赫。”李白到底长得啥模样让贺知章惊奇，可惜他没有留下画像和照片，他的《蜀道难》让贺知章惊为仙人，我们有幸还能看到这首诗篇。《本事诗》中的不少故事，都说得有鼻子有眼，有的可能来自传言，有的甚至出于虚构，大家不会也不必过于当真，但与李白同时的殷璠，在他编的《河岳英灵集》中同样认为，此诗“奇之又奇，自骚人以还，鲜有此体调”。殷璠大体与李白同时，而且他的评论大都非常靠谱，可见孟棨的记载也不是子虚乌有。
《蜀道难》其实是南朝乐府古题，题材也是写秦蜀道路的艰险，它凭什么让人们“拍案惊奇”呢？
要说道路艰险，不管是由川入藏的道路，还是由青入藏的道路，都比由秦入蜀的道路险好多倍，大家试试，看你能不能写出同样让人称奇的“藏道难”？
且看李白如何下笔：“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”就像面对极其危险的庞然大物，诗人一张口就连声惊叹：唉呀，我的个天！这么高！这么险！闯过蜀道难于登天！一开头就先声夺人，“蜀道之难，难于上青天”又在诗中反复咏叹，让读者一直处于高度的惊异震撼之中。
李白与其说写地理上的蜀道，还不如说是写他想象中的“天路”。他不过是借蜀道之名，来展开恣意的想象，来进行放肆的夸张，来施以大胆的描写。我们惊叹的不是蜀道之险，而是李白的想象之奇。
你知道蜀道是如何“筑成”的吗？“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”，我的个天！蜀道原来是壮士鲜血浇出来的！难怪它险得要人的命了。
你知道蜀道有多高吗？“连峰去天不盈尺”，山顶离天一尺都不到，跨半步就闯进了天堂。“上有六龙回日之高标”，连拉着太阳周转的六龙，也无力翻不过蜀道的峰顶，一见到蜀道的“高标”就赶忙回头。就更别说那些飞禽走兽了，“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”，展翅云天的黄鹤根本无法飞过，敏捷的猢狲要翻过山顶简直是做梦。既不会飞又不善跳的人呢？“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹”，爬到半山腰的青泥岭就已经够呛，一伸手就抚摸到了天上的参星和井星，一下子吓得大气都不敢出，心脏都快要跳出来了！
你知道蜀道的峡谷有多深吗？“下有冲波逆折之回川”，大峡谷好像低到了地心，走在蜀道上，不时能看到“飞湍瀑流争喧豗”的急流，随处能听到“砯崖转石万壑雷”的巨响。
这首诗之所以让贺知章“称叹数四”，让殷璠惊叹“奇之又奇”，让明人李沂肯定它“空前绝后”，让清人宋元宗读来“动魄惊心”，主要是它在中国古代诗歌中属于“另类”。此诗展现的不是优美，而是美学中的崇高（壮美），而且是中国古代极为少见的那类崇高。我国传统的崇高不是赫赫的勋业，便是烈烈的节操，不是气势的“浩然”，便是人性的光辉，总之这种崇高（壮美）不是由于人格的伟大，就是由于功业的巨大，而李白这首《蜀道难》的崇高（壮美），完全属于康德美学意义上的崇高（壮美），同时兼具他所谓“数学的崇高”与“力学的崇高”。
蜀道的险峻被李白渲染得惊心动魄，一起笔就惊叫“危乎高哉”！说蜀道之高便可直上云天，便可手摘星辰，便可让太阳绕道，便可叫黄鹤死心，叫猴子发愁；说蜀道之深之低便直插地心，能看见飞流直泻的万丈瀑布，便能听到“砯崖转石”的万壑雷鸣。无论是高还是深，都超出了人们想象的边界，真如李白所说的那样，“蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜”！
李白特有的想象和夸张，把蜀道的高峻写得让人快要窒息，更要命的还是把蜀道的阴森险要写得让人胆战心惊，开辟之初“地崩山摧壮士死”，还只是遥远的传说，沿途“悲鸟号古木”，“子规啼夜月”，那可是现实中的耳闻目见；悲鸟号和子规啼，还只是制造可悲可怕的氛围，而“朝避猛虎，夕避长蛇”，那可是要“磨牙吮血，杀人如麻”；猛虎和长蛇虽然凶险，这些动物毕竟还可以朝夕躲避，而蜀道上一旦用人不当，那些守卒就可能“化为狼与豺”，他们杀起人来叫你无处藏身！一个比一个凶恶，一个比一个恐怖，使这首诗读来毛骨悚然。蜀道岂止是“不可攀”的“畏途”，简直就是一条让人丧命丢魂的绝路！
这里抒写的全是李白心中的幻境，真实的蜀道是啥样子，谁知道呢？清人沈德潜对李白的百变无穷的想象力佩服得五体投地：“太白七古，想落天外，局自变生。大江无风，波浪自涌，白云从空，随风便灭，此殆天授，非人所及。”（《唐诗别裁集》）
除了李白之外，你见过还有谁把书写的对象，写得如此庞大无垠，如此凶险恐怖的吗？
有的诗人没有李白这么强大的内心世界，没有李白这么旺盛的生命，没有李白这么强烈的激情，如对这首诗惊叹不已的贺知章，他只能写写“不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀”这类精致优美的小诗，假如让他身临“飞湍瀑流争喧豗”的蜀道，让他亲历“磨牙吮血，杀人如麻”的血腥场面，他肯定会吓得魂飞魄散；
有的诗人没有李白这样放纵不羁的性格，没有李白这样变幻百出的想象，当然也不可能有李白这样火爆夸张的力量，如和李白齐名的伟大诗人杜甫，他倒是真的走了一趟蜀道，而且取径的路线又刚好是由秦入蜀，并留下了《发秦州》《寒峡》《龙门镇》《石龛》等名篇，可是这些诗歌都是对蜀道的写实，像“溪谷无异石，塞田始微收”，“行迈日悄悄，山谷势多端。云门转绝岸，积阻霾天寒”，“石门云雪隘，古镇峰峦集”等，这些诗歌像系列游记，对一路的山川景物和风土人情，描写虽然都生动逼真，如果想重走杜甫当年的路线，你去读杜甫这些诗歌倒不失为可靠的参考，但如果你想感受“蜀道之难，难于上青天”的凶险，它们会让你大失所望。
有的诗人没有李白这样鲁莽灭裂的性格，没有李白这样横冲直闯的胆量，没有李白这样挑战“豺与狼”的勇气，像王维多的是“漠漠水田飞白鹭，阴阴夏木啭黄鹂”、“竹喧归浣女，莲动下渔舟”一类诗情画意，但“磨牙吮血，杀人如麻”在他诗中绝迹。又像孟浩然的诗集中，多的是“春眠不觉晓，处处闻啼鸟”的闲散，多的是“故人具鸡黍，邀我至田家”的温馨，但你肯定见不到“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”这样的画面。
至于盛唐那些边塞诗人，谁都没有李白想象那么奇幻，没有李白夸张那么劲爆，没有李白笔力那么恣肆，没有李白激情那么强烈，如王之涣的“黄河远上白云间”，虽然也写得辽远开阔，但显然没有李白“黄河之水天上来”那种排山倒海的气势。即使让他们来写《蜀道难》，我敢打赌他们也不可能像李白那样，把蜀道写得让人浑身颤抖。
在盛唐诗坛的群英会中，可能有人比李白更博大深沉，如杜甫，可能有人比李白更多才多艺，如王维，可能有人比李白更从容恬淡，如孟浩然，但要说到生命力的强悍，想象力的奇特，创造力的旺盛，爆发力的生猛，没有人能望李白的项背，所以只有李白最能代表盛唐气象，只有李白最能展示我们民族的活力。
这首诗的语言比他笔下的蜀道还要险怪，句式上参差不齐，节奏上全无乐府韵律，将古文、古赋、楚辞、民谣句式全都熔冶于诗中，全诗的语言看上去“披头散发”，就像他的为人一样狂放不羁。如“蜀道之难，难于上青天”，完全是散文句法，虚词“之”“于”既稀释了意象，也打乱了节奏。“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川”，又全是赋的句式。加之结构的纵横捭阖，意象的光怪陆离，弄得他同时代的殷璠大呼小叫“奇之又奇”！
对于《蜀道难》的思想主题，从古至今一直众说纷纭，或认为此诗是担忧房琯、杜甫二人的命运，呼吁他们尽快离开四川，免遭剑南节度使严武等人的毒手；或认为此诗是为逃亡西蜀的唐玄宗李隆基而作，讽谏他早日返回京城，怕他惨遭西蜀地方豪强的挟制；或认为此诗是讽刺西蜀长官章仇兼琼不听朝廷节制，梦想凭西蜀险分裂割据；或认为此诗别无寓意，不过就是蜀人歌咏蜀地的奇山异水。
前三种都是从政治社会学的视角来解读《蜀道难》，据唐孟棨的《本事诗》和及五代王定保的《唐摭言》载，贺知章在太子宾客任上初读此诗，因而，此诗不是作于天宝元年（742）奉诏供奉翰林之前，就是作于刚刚供奉翰林之时，不至于作于天宝元年之后。什么房琯、杜甫入蜀，什么唐玄宗西幸，什么章仇兼琼割据，这一切全都是马后炮式的想当然，这些“主题”全都是后世文人的牵强附会。他们哪知道李白的想象根本不受社会的羁绊，仅从政治社会学的角度来阐释李白，就像拿着三角板去测量圆周的长度，不圆凿而方枘龃龉难入才怪。夏虫不可语于冰，这些人永远不能理解李白。
其实，蜀道不过是李白的一个道具，他要表现的不是蜀道的真实，诗中只有青泥岭、剑阁两个真实地名，即使这两个真实景点也作了哈哈镜式的展现，谁在青泥岭上能“扪参历井”？谁能在剑阁上“磨牙吮血”？他只是借蜀道来放纵自己的想象，来进行放肆的夸张，来展开疯狂的抒写，蜀道是李白生命力的对象化，是李白本质力量的确证。
李白的生命是多雄健，他笔下的蜀道就有多高峻；李白的精神有多勇敢，他笔下的蜀道就有多凶险；李白的想象有多奇特，他笔下的蜀道就有多魔幻。
《蜀道难》是李白强大快乐的精灵在忘情地嬉戏，是李白雄豪强健的生命在做健美体操！
《蜀道难》展示了李白生命的雄强，而李白又通过自己生命的激扬，充分展示我们民族鼎盛时期的雄气。#微博新知博主# #高校宝藏公开课#
2012年5月,一架空军歼-11BS战机正在3000米高空飞行，飞机后座舱盖竟突然爆裂，碎片击中飞行员面部,鲜血狂涌，战机随即失控翻滚！
5月6日，兰州军区空军某基地副参谋长张建兴带领新飞行员朱振华驾驶一架歼-11BS重型战斗机进行飞行训练。歼-11BS是从歼-11B基础上改进而来的第三代重型战机，它与歼-11B的最大区别是双座设计，既可以用于作战训练，还可以充当小型战机编队的指挥机，与进口的苏-27定位相当。
8点21分，由朱振华坐在前舱驾机起飞，飞行教员张建兴则在后舱指导。值得一提的是，前座飞行员只在歼-11BS上飞行过一个多小时，对这款战机性能还在熟悉阶段。8点55分01秒，战机顺利爬升到3000米高空后，正当张建兴指导朱振华完成第二次俯冲跃升时，只听见“砰”一声巨响，战机的后座舱盖竟突然爆裂！
受到强大气流冲击，战机瞬间失控在高空滚转！还没等张建兴反应过来，高空巨大的气压差和强大气流，瞬间将后舱张建兴的氧气面罩一下撕开！刚爆裂的大量后座舱盖碎片像锋利的飞刀一样，击中了他的面部，鲜血顿时狂涌而出！张建兴瞬间晕厥，尔后又被飞来的碎片打得钻心的疼痛惊醒。
张建兴随着颠簸翻转的战机晃动，鲜血洒满了整个座舱！前座的朱振华也被强大的气流前推后吸，头部多次撞到座舱盖上。由于朱振华驾驶歼-11BS的时长极短，且从未遭遇过如此重特大险情，虽然他极力控制，但战机仍如同一匹脱缰的野马，以俯仰姿态在高空连续翻滚，情况非常危机！
“报告！座舱盖爆裂，请求紧急返场！”8点55分28秒，朱振华向地面指挥员报告险情。
“稳住飞机状态，先减速，保持好高度！”地面指挥员、旅长李文刚回复道，同时他立即命令机场救护车、消防车紧急到位，随时准备施救。但歼-11BS姿态仍未恢复，仍旧以俯仰姿态向高空自主爬升！地面所有人的心都提到了嗓子眼，焦急的期待战机脱险。
后舱的张建兴慢慢清醒过来，他用手一摸脸，手上沾满了鲜血。护目镜也被被鲜血染红，张建兴顾不得许多，推上护目镜，用力地睁开双眼。他发现战机竟正倒扣着向上自行爬升，已到了5000米高空！此时他倒悬在空中，前座的朱振华正手忙脚乱地试图改平战机！
张建兴下意识地稳住操纵杆，但脸上血流如注，他只得不停擦拭眼眶和护目镜上的血迹。强劲的高空气流凛冽刺骨，气流冲击着脸上的伤口，令张建兴疼痛难当。张建兴忍痛将座椅调至最低，然后将护目镜放下。哪知道，护目镜上的血迹很快干涸，令他无法看清前方。张建兴只得再次将护目镜又推了上去，暴露在强大气流的冲击下，他受重伤的脸部犹如被刀割一般疼痛！
但张建兴没有丝毫放松，他一直牢牢掌握着飞机的高度和时速，准备为下一次调整战机状态做准备。此时此刻，已有2300小时飞行经验的张建兴，心里只有一个念头：一定要协助前座将这架战机飞回去。就在张建兴不断擦拭血迹的几分钟里，突然感觉战机似乎正在下坠，高度竟从6000多米一下降到了2000米，这预示着战机很快就会进入失速状态，极有可能失控坠毁！
战机座舱开始响起警报：“极限迎角！极限过载！”此时若操作不当，很可能造成严重事故，后果不堪设想。千钧一发之际，听到警报音的张建兴果断拉起操纵杆，同时收紧油门降低飞行速度。前座的朱振华立即明白教练意图，跟随张建兴的操作。两人默契配合，终于在飞机坠落至1900米高度时将其改平！但战机的状态仍不稳定，需要尽力保持。
因座舱盖爆裂导致无线电损坏，张建兴无法向地面报告情况，加之嘴部被碎片击伤，几乎说不出话来，与前舱的朱振华通话也断断续续，无法表达清楚。朱振华也非常担心后舱的教练，等飞机状态略微平稳后，回头张望却赫然发现，张建兴的护目镜上面是一片血红，脸上也遍布干涸的血迹，伤口还在不断外流血。如果不是张建兴还在通过操作杆与自己密切联动操作，朱振华可能都以为他已经牺牲了。
在张建兴与朱振华的密切配合下，8点59分，桀骜的战机终于被驯服，终于进入返场模式。地面指挥李文刚下达命令，其他空中正返航的战机全部避让，等候张建兴的战机降落！9点12分47秒，朱振华驾机进入降落航线，这种战机着陆方式他还是第一次。此时张建兴受伤严重，加之高空气流冲击，身体已非常虚弱，但他仍强撑着不断协助朱振华调整高度和速度。在地面指挥的引导下，朱振华驾机降落在跑道，9点16分，战机稳稳地停了下来。
早已等候在一旁的救护人员和官兵立即冲了过去将两人抬下来。张建兴被紧急送往医院，经诊断，张建兴面部被碎片割裂伤7处，最长的伤口长达6厘米，且已经伤及颧骨，骨头清晰可见。头顶和脸上大面积的挫伤，一共缝了30多针！两名飞行员凭借良好的心理素质和过硬的飞行技术，经历了生死21分钟考验，创造了空军飞行史上的奇迹，为国家挽回巨大经济损失。此类险情是改型战机首次遇到，也为正确处置类似特情积累了宝贵经验。为此，2013年1月28日，空军为张建兴记一等功一次。
5月6日，兰州军区空军某基地副参谋长张建兴带领新飞行员朱振华驾驶一架歼-11BS重型战斗机进行飞行训练。歼-11BS是从歼-11B基础上改进而来的第三代重型战机，它与歼-11B的最大区别是双座设计，既可以用于作战训练，还可以充当小型战机编队的指挥机，与进口的苏-27定位相当。
8点21分，由朱振华坐在前舱驾机起飞，飞行教员张建兴则在后舱指导。值得一提的是，前座飞行员只在歼-11BS上飞行过一个多小时，对这款战机性能还在熟悉阶段。8点55分01秒，战机顺利爬升到3000米高空后，正当张建兴指导朱振华完成第二次俯冲跃升时，只听见“砰”一声巨响，战机的后座舱盖竟突然爆裂！
受到强大气流冲击，战机瞬间失控在高空滚转！还没等张建兴反应过来，高空巨大的气压差和强大气流，瞬间将后舱张建兴的氧气面罩一下撕开！刚爆裂的大量后座舱盖碎片像锋利的飞刀一样，击中了他的面部，鲜血顿时狂涌而出！张建兴瞬间晕厥，尔后又被飞来的碎片打得钻心的疼痛惊醒。
张建兴随着颠簸翻转的战机晃动，鲜血洒满了整个座舱！前座的朱振华也被强大的气流前推后吸，头部多次撞到座舱盖上。由于朱振华驾驶歼-11BS的时长极短，且从未遭遇过如此重特大险情，虽然他极力控制，但战机仍如同一匹脱缰的野马，以俯仰姿态在高空连续翻滚，情况非常危机！
“报告！座舱盖爆裂，请求紧急返场！”8点55分28秒，朱振华向地面指挥员报告险情。
“稳住飞机状态，先减速，保持好高度！”地面指挥员、旅长李文刚回复道，同时他立即命令机场救护车、消防车紧急到位，随时准备施救。但歼-11BS姿态仍未恢复，仍旧以俯仰姿态向高空自主爬升！地面所有人的心都提到了嗓子眼，焦急的期待战机脱险。
后舱的张建兴慢慢清醒过来，他用手一摸脸，手上沾满了鲜血。护目镜也被被鲜血染红，张建兴顾不得许多，推上护目镜，用力地睁开双眼。他发现战机竟正倒扣着向上自行爬升，已到了5000米高空！此时他倒悬在空中，前座的朱振华正手忙脚乱地试图改平战机！
张建兴下意识地稳住操纵杆，但脸上血流如注，他只得不停擦拭眼眶和护目镜上的血迹。强劲的高空气流凛冽刺骨，气流冲击着脸上的伤口，令张建兴疼痛难当。张建兴忍痛将座椅调至最低，然后将护目镜放下。哪知道，护目镜上的血迹很快干涸，令他无法看清前方。张建兴只得再次将护目镜又推了上去，暴露在强大气流的冲击下，他受重伤的脸部犹如被刀割一般疼痛！
但张建兴没有丝毫放松，他一直牢牢掌握着飞机的高度和时速，准备为下一次调整战机状态做准备。此时此刻，已有2300小时飞行经验的张建兴，心里只有一个念头：一定要协助前座将这架战机飞回去。就在张建兴不断擦拭血迹的几分钟里，突然感觉战机似乎正在下坠，高度竟从6000多米一下降到了2000米，这预示着战机很快就会进入失速状态，极有可能失控坠毁！
战机座舱开始响起警报：“极限迎角！极限过载！”此时若操作不当，很可能造成严重事故，后果不堪设想。千钧一发之际，听到警报音的张建兴果断拉起操纵杆，同时收紧油门降低飞行速度。前座的朱振华立即明白教练意图，跟随张建兴的操作。两人默契配合，终于在飞机坠落至1900米高度时将其改平！但战机的状态仍不稳定，需要尽力保持。
因座舱盖爆裂导致无线电损坏，张建兴无法向地面报告情况，加之嘴部被碎片击伤，几乎说不出话来，与前舱的朱振华通话也断断续续，无法表达清楚。朱振华也非常担心后舱的教练，等飞机状态略微平稳后，回头张望却赫然发现，张建兴的护目镜上面是一片血红，脸上也遍布干涸的血迹，伤口还在不断外流血。如果不是张建兴还在通过操作杆与自己密切联动操作，朱振华可能都以为他已经牺牲了。
在张建兴与朱振华的密切配合下，8点59分，桀骜的战机终于被驯服，终于进入返场模式。地面指挥李文刚下达命令，其他空中正返航的战机全部避让，等候张建兴的战机降落！9点12分47秒，朱振华驾机进入降落航线，这种战机着陆方式他还是第一次。此时张建兴受伤严重，加之高空气流冲击，身体已非常虚弱，但他仍强撑着不断协助朱振华调整高度和速度。在地面指挥的引导下，朱振华驾机降落在跑道，9点16分，战机稳稳地停了下来。
早已等候在一旁的救护人员和官兵立即冲了过去将两人抬下来。张建兴被紧急送往医院，经诊断，张建兴面部被碎片割裂伤7处，最长的伤口长达6厘米，且已经伤及颧骨，骨头清晰可见。头顶和脸上大面积的挫伤，一共缝了30多针！两名飞行员凭借良好的心理素质和过硬的飞行技术，经历了生死21分钟考验，创造了空军飞行史上的奇迹，为国家挽回巨大经济损失。此类险情是改型战机首次遇到，也为正确处置类似特情积累了宝贵经验。为此，2013年1月28日，空军为张建兴记一等功一次。
2012年5月,一架空军歼-11BS战机正在3000米高空飞行，飞机后座舱盖竟突然爆裂，碎片击中飞行员面部,鲜血狂涌，战机随即失控翻滚！
5月6日，兰州军区空军某基地副参谋长张建兴带领新飞行员朱振华驾驶一架歼-11BS重型战斗机进行飞行训练。歼-11BS是从歼-11B基础上改进而来的第三代重型战机，它与歼-11B的最大区别是双座设计，既可以用于作战训练，还可以充当小型战机编队的指挥机，与进口的苏-27定位相当。
8点21分，由朱振华坐在前舱驾机起飞，飞行教员张建兴则在后舱指导。值得一提的是，前座飞行员只在歼-11BS上飞行过一个多小时，对这款战机性能还在熟悉阶段。8点55分01秒，战机顺利爬升到3000米高空后，正当张建兴指导朱振华完成第二次俯冲跃升时，只听见“砰”一声巨响，战机的后座舱盖竟突然爆裂！
受到强大气流冲击，战机瞬间失控在高空滚转！还没等张建兴反应过来，高空巨大的气压差和强大气流，瞬间将后舱张建兴的氧气面罩一下撕开！刚爆裂的大量后座舱盖碎片像锋利的飞刀一样，击中了他的面部，鲜血顿时狂涌而出！张建兴瞬间晕厥，尔后又被飞来的碎片打得钻心的疼痛惊醒。
张建兴随着颠簸翻转的战机晃动，鲜血洒满了整个座舱！前座的朱振华也被强大的气流前推后吸，头部多次撞到座舱盖上。由于朱振华驾驶歼-11BS的时长极短，且从未遭遇过如此重特大险情，虽然他极力控制，但战机仍如同一匹脱缰的野马，以俯仰姿态在高空连续翻滚，情况非常危机！
“报告！座舱盖爆裂，请求紧急返场！”8点55分28秒，朱振华向地面指挥员报告险情。
“稳住飞机状态，先减速，保持好高度！”地面指挥员、旅长李文刚回复道，同时他立即命令机场救护车、消防车紧急到位，随时准备施救。但歼-11BS姿态仍未恢复，仍旧以俯仰姿态向高空自主爬升！地面所有人的心都提到了嗓子眼，焦急的期待战机脱险。
后舱的张建兴慢慢清醒过来，他用手一摸脸，手上沾满了鲜血。护目镜也被被鲜血染红，张建兴顾不得许多，推上护目镜，用力地睁开双眼。他发现战机竟正倒扣着向上自行爬升，已到了5000米高空！此时他倒悬在空中，前座的朱振华正手忙脚乱地试图改平战机！
张建兴下意识地稳住操纵杆，但脸上血流如注，他只得不停擦拭眼眶和护目镜上的血迹。强劲的高空气流凛冽刺骨，气流冲击着脸上的伤口，令张建兴疼痛难当。张建兴忍痛将座椅调至最低，然后将护目镜放下。哪知道，护目镜上的血迹很快干涸，令他无法看清前方。张建兴只得再次将护目镜又推了上去，暴露在强大气流的冲击下，他受重伤的脸部犹如被刀割一般疼痛！
但张建兴没有丝毫放松，他一直牢牢掌握着飞机的高度和时速，准备为下一次调整战机状态做准备。此时此刻，已有2300小时飞行经验的张建兴，心里只有一个念头：一定要协助前座将这架战机飞回去。就在张建兴不断擦拭血迹的几分钟里，突然感觉战机似乎正在下坠，高度竟从6000多米一下降到了2000米，这预示着战机很快就会进入失速状态，极有可能失控坠毁！
战机座舱开始响起警报：“极限迎角！极限过载！”此时若操作不当，很可能造成严重事故，后果不堪设想。千钧一发之际，听到警报音的张建兴果断拉起操纵杆，同时收紧油门降低飞行速度。前座的朱振华立即明白教练意图，跟随张建兴的操作。两人默契配合，终于在飞机坠落至1900米高度时将其改平！但战机的状态仍不稳定，需要尽力保持。
因座舱盖爆裂导致无线电损坏，张建兴无法向地面报告情况，加之嘴部被碎片击伤，几乎说不出话来，与前舱的朱振华通话也断断续续，无法表达清楚。朱振华也非常担心后舱的教练，等飞机状态略微平稳后，回头张望却赫然发现，张建兴的护目镜上面是一片血红，脸上也遍布干涸的血迹，伤口还在不断外流血。如果不是张建兴还在通过操作杆与自己密切联动操作，朱振华可能都以为他已经牺牲了。
在张建兴与朱振华的密切配合下，8点59分，桀骜的战机终于被驯服，终于进入返场模式。地面指挥李文刚下达命令，其他空中正返航的战机全部避让，等候张建兴的战机降落！9点12分47秒，朱振华驾机进入降落航线，这种战机着陆方式他还是第一次。此时张建兴受伤严重，加之高空气流冲击，身体已非常虚弱，但他仍强撑着不断协助朱振华调整高度和速度。在地面指挥的引导下，朱振华驾机降落在跑道，9点16分，战机稳稳地停了下来。
早已等候在一旁的救护人员和官兵立即冲了过去将两人抬下来。张建兴被紧急送往医院，经诊断，张建兴面部被碎片割裂伤7处，最长的伤口长达6厘米，且已经伤及颧骨，骨头清晰可见。头顶和脸上大面积的挫伤，一共缝了30多针！两名飞行员凭借良好的心理素质和过硬的飞行技术，经历了生死21分钟考验，创造了空军飞行史上的奇迹，为国家挽回巨大经济损失。此类险情是改型战机首次遇到，也为正确处置类似特情积累了宝贵经验。为此，2013年1月28日，空军为张建兴记一等功一次。
5月6日，兰州军区空军某基地副参谋长张建兴带领新飞行员朱振华驾驶一架歼-11BS重型战斗机进行飞行训练。歼-11BS是从歼-11B基础上改进而来的第三代重型战机，它与歼-11B的最大区别是双座设计，既可以用于作战训练，还可以充当小型战机编队的指挥机，与进口的苏-27定位相当。
8点21分，由朱振华坐在前舱驾机起飞，飞行教员张建兴则在后舱指导。值得一提的是，前座飞行员只在歼-11BS上飞行过一个多小时，对这款战机性能还在熟悉阶段。8点55分01秒，战机顺利爬升到3000米高空后，正当张建兴指导朱振华完成第二次俯冲跃升时，只听见“砰”一声巨响，战机的后座舱盖竟突然爆裂！
受到强大气流冲击，战机瞬间失控在高空滚转！还没等张建兴反应过来，高空巨大的气压差和强大气流，瞬间将后舱张建兴的氧气面罩一下撕开！刚爆裂的大量后座舱盖碎片像锋利的飞刀一样，击中了他的面部，鲜血顿时狂涌而出！张建兴瞬间晕厥，尔后又被飞来的碎片打得钻心的疼痛惊醒。
张建兴随着颠簸翻转的战机晃动，鲜血洒满了整个座舱！前座的朱振华也被强大的气流前推后吸，头部多次撞到座舱盖上。由于朱振华驾驶歼-11BS的时长极短，且从未遭遇过如此重特大险情，虽然他极力控制，但战机仍如同一匹脱缰的野马，以俯仰姿态在高空连续翻滚，情况非常危机！
“报告！座舱盖爆裂，请求紧急返场！”8点55分28秒，朱振华向地面指挥员报告险情。
“稳住飞机状态，先减速，保持好高度！”地面指挥员、旅长李文刚回复道，同时他立即命令机场救护车、消防车紧急到位，随时准备施救。但歼-11BS姿态仍未恢复，仍旧以俯仰姿态向高空自主爬升！地面所有人的心都提到了嗓子眼，焦急的期待战机脱险。
后舱的张建兴慢慢清醒过来，他用手一摸脸，手上沾满了鲜血。护目镜也被被鲜血染红，张建兴顾不得许多，推上护目镜，用力地睁开双眼。他发现战机竟正倒扣着向上自行爬升，已到了5000米高空！此时他倒悬在空中，前座的朱振华正手忙脚乱地试图改平战机！
张建兴下意识地稳住操纵杆，但脸上血流如注，他只得不停擦拭眼眶和护目镜上的血迹。强劲的高空气流凛冽刺骨，气流冲击着脸上的伤口，令张建兴疼痛难当。张建兴忍痛将座椅调至最低，然后将护目镜放下。哪知道，护目镜上的血迹很快干涸，令他无法看清前方。张建兴只得再次将护目镜又推了上去，暴露在强大气流的冲击下，他受重伤的脸部犹如被刀割一般疼痛！
但张建兴没有丝毫放松，他一直牢牢掌握着飞机的高度和时速，准备为下一次调整战机状态做准备。此时此刻，已有2300小时飞行经验的张建兴，心里只有一个念头：一定要协助前座将这架战机飞回去。就在张建兴不断擦拭血迹的几分钟里，突然感觉战机似乎正在下坠，高度竟从6000多米一下降到了2000米，这预示着战机很快就会进入失速状态，极有可能失控坠毁！
战机座舱开始响起警报：“极限迎角！极限过载！”此时若操作不当，很可能造成严重事故，后果不堪设想。千钧一发之际，听到警报音的张建兴果断拉起操纵杆，同时收紧油门降低飞行速度。前座的朱振华立即明白教练意图，跟随张建兴的操作。两人默契配合，终于在飞机坠落至1900米高度时将其改平！但战机的状态仍不稳定，需要尽力保持。
因座舱盖爆裂导致无线电损坏，张建兴无法向地面报告情况，加之嘴部被碎片击伤，几乎说不出话来，与前舱的朱振华通话也断断续续，无法表达清楚。朱振华也非常担心后舱的教练，等飞机状态略微平稳后，回头张望却赫然发现，张建兴的护目镜上面是一片血红，脸上也遍布干涸的血迹，伤口还在不断外流血。如果不是张建兴还在通过操作杆与自己密切联动操作，朱振华可能都以为他已经牺牲了。
在张建兴与朱振华的密切配合下，8点59分，桀骜的战机终于被驯服，终于进入返场模式。地面指挥李文刚下达命令，其他空中正返航的战机全部避让，等候张建兴的战机降落！9点12分47秒，朱振华驾机进入降落航线，这种战机着陆方式他还是第一次。此时张建兴受伤严重，加之高空气流冲击，身体已非常虚弱，但他仍强撑着不断协助朱振华调整高度和速度。在地面指挥的引导下，朱振华驾机降落在跑道，9点16分，战机稳稳地停了下来。
早已等候在一旁的救护人员和官兵立即冲了过去将两人抬下来。张建兴被紧急送往医院，经诊断，张建兴面部被碎片割裂伤7处，最长的伤口长达6厘米，且已经伤及颧骨，骨头清晰可见。头顶和脸上大面积的挫伤，一共缝了30多针！两名飞行员凭借良好的心理素质和过硬的飞行技术，经历了生死21分钟考验，创造了空军飞行史上的奇迹，为国家挽回巨大经济损失。此类险情是改型战机首次遇到，也为正确处置类似特情积累了宝贵经验。为此，2013年1月28日，空军为张建兴记一等功一次。
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