蜀盐走贵州，秦商聚茅台。酒友们了解过咱们茅台镇关于盐的历史么
清代学者郑珍有诗云：“蜀盐走贵州，秦商聚茅台。”所以，从历史来说，茅台是盐运中心，酒则是小事。
贵州自古缺盐，历来过的是“盐贵淡食”的日子。即缺盐，饮食无味。只好以辣根酸菜代之，也即明朝的田雯在《盐价说》所言：盐“当其匮也，代之以狗椒”。以至后来酸菜鱼成为贵州的首味。自然，盐稀则价高，有“斗米斤盐”之说。于是，一般人家只能用绳栓住一块盐，在汤里搅一下就挂起，算是放了盐，称之为“涮涮盐”。
而黔北的紧邻川南一带却盐产丰富，这自然成为黔人的希望。田雯的《盐价说》就指明，贵州食盐“仰给于蜀，蜀微，则黔不知味矣”。只是自蜀至黔，高山崇岭相隔，旧时陆路险阻难通，盐运成本太高，希望只好托以水运。这样，赤水河与茅台登上了历史的大舞台。
起码从明朝始，已有整修赤水河的记载，赤水河也能通航。但因滩多流急，始终只能短距离行船，未能从根本上改变缺盐的局面。后随着贵州人口的增加，生产的发展，盐的需求激增，形势要求尽快打通航道，增加盐供，以解民需。
有规模的川盐入黔，始自清乾隆元年（1736年），四川开放入黔四个口岸，即仁岸（合江）、綦岸（綦江）、涪岸（涪陵）、永岸（永川），而以仁岸为首。即“由合江县前进者为仁岸”。也就是由四川合江县过长江，再沿赤水河经丙安，过土城，最后到茅台（仁怀县）的运盐通道。乾隆十年（1745年），云贵总督张之泗主导疏浚赤水河。河道整治后，每年约有1300多万斤盐经茅台入黔，占了外盐入黔的绝大部分。而且航道一通，除盐外，兼以茶、酒、百货的运输，贸易骤兴，茅台村成为一个大码头，马上繁荣起来。
茅台是川南与黔北的要冲。它北靠遵义，南临川南，地处赤水河中游，是川黔水陆交通的咽喉之地。川盐至此，由马帮运至遵义、贵阳等地。马帮络绎，古道延伸，无数山货也经茅台走出大山，茅台成为“船只载盐多，家惟储酒卖”的繁荣集镇，名声远播。
那时，赤水河盐商多为山西人和陕西人，他们是持有官府执照的“官商”。茅台码头上，百船云集，背夫往来；街市里百音混杂，商铺拥挤。繁荣程度，黔省第一。于是才会有：”川盐走贵州，秦商聚茅台“之说。
自古以来，民生以粮为第一，盐虽用少，但万万不可缺。茅台虽小，赤水河虽狭，却是贵州盐运的命脉所在。所以，旧时，茅台的名不在酒，而在盐。
清代学者郑珍有诗云：“蜀盐走贵州，秦商聚茅台。”所以，从历史来说，茅台是盐运中心，酒则是小事。
贵州自古缺盐，历来过的是“盐贵淡食”的日子。即缺盐，饮食无味。只好以辣根酸菜代之，也即明朝的田雯在《盐价说》所言：盐“当其匮也，代之以狗椒”。以至后来酸菜鱼成为贵州的首味。自然，盐稀则价高，有“斗米斤盐”之说。于是，一般人家只能用绳栓住一块盐，在汤里搅一下就挂起，算是放了盐，称之为“涮涮盐”。
而黔北的紧邻川南一带却盐产丰富，这自然成为黔人的希望。田雯的《盐价说》就指明，贵州食盐“仰给于蜀，蜀微，则黔不知味矣”。只是自蜀至黔，高山崇岭相隔，旧时陆路险阻难通，盐运成本太高，希望只好托以水运。这样，赤水河与茅台登上了历史的大舞台。
起码从明朝始，已有整修赤水河的记载，赤水河也能通航。但因滩多流急，始终只能短距离行船，未能从根本上改变缺盐的局面。后随着贵州人口的增加，生产的发展，盐的需求激增，形势要求尽快打通航道，增加盐供，以解民需。
有规模的川盐入黔，始自清乾隆元年（1736年），四川开放入黔四个口岸，即仁岸（合江）、綦岸（綦江）、涪岸（涪陵）、永岸（永川），而以仁岸为首。即“由合江县前进者为仁岸”。也就是由四川合江县过长江，再沿赤水河经丙安，过土城，最后到茅台（仁怀县）的运盐通道。乾隆十年（1745年），云贵总督张之泗主导疏浚赤水河。河道整治后，每年约有1300多万斤盐经茅台入黔，占了外盐入黔的绝大部分。而且航道一通，除盐外，兼以茶、酒、百货的运输，贸易骤兴，茅台村成为一个大码头，马上繁荣起来。
茅台是川南与黔北的要冲。它北靠遵义，南临川南，地处赤水河中游，是川黔水陆交通的咽喉之地。川盐至此，由马帮运至遵义、贵阳等地。马帮络绎，古道延伸，无数山货也经茅台走出大山，茅台成为“船只载盐多，家惟储酒卖”的繁荣集镇，名声远播。
那时，赤水河盐商多为山西人和陕西人，他们是持有官府执照的“官商”。茅台码头上，百船云集，背夫往来；街市里百音混杂，商铺拥挤。繁荣程度，黔省第一。于是才会有：”川盐走贵州，秦商聚茅台“之说。
自古以来，民生以粮为第一，盐虽用少，但万万不可缺。茅台虽小，赤水河虽狭，却是贵州盐运的命脉所在。所以，旧时，茅台的名不在酒，而在盐。
【2022年要实现1760亿元！贵州印发2022年生态特色食品产业行动计划】#聚焦贵州#日前，省生态特色食品产业专班制定并印发《贵州省生态特色食品产业2022年行动计划》，力争2022年实现工业总产值1760亿元，增长10%以上，新增规模以上工业企业80户。
为深入贯彻落实国发〔2022〕2号文件精神，围绕“四新”主攻“四化”，实施工业倍增行动计划，推进全省生态特色食品产业高质量发展，省生态特色食品产业专班制定并印发该《行动计划》。
《行动计划》提出，一是以“增品种、提品质、创品牌”为抓手，力争2022年实现工业总产值1760亿元，增长10%以上，新增规模以上工业企业80户；二是围绕产业集聚发展、产业链协同发展、品牌质量高效发展，推动构建“两核、三带、六区”生态特色食品产业空间共同体；三是实施原料供给、加工引领、平台提升、招大引强、科技提升、配套完善、企业培育、“三品”提升、要素优化、市场拓展“十大行动”，逐步实现生态特色食品产业从“12345”产业链模式向“产业链、产业布局、产业园区、产业项目、产业融合、产业体系”六产联动发展，力争生态特色食品产业省级专精特新中小企业达30户，新增规模以上工业企业80户；四是强化组织领导、政策服务、市场主体、人才科技、金融服务、流通渠道保障措施，凝聚政产学研金销各方力量支持生态特色食品产业加快发展。支持省级重点调度的生态特色食品产业园区、以生态特色食品为首位产业的开发区建设，2022年力争引进1-2家食品加工重点企业入驻园区，进一步巩固提升园区生态特色食品首位产业主导支撑力量。2022年，贵阳市、遵义市引进投资额1亿元以上的食品项目5个，其余市（州）至少3个。
为深入贯彻落实国发〔2022〕2号文件精神，围绕“四新”主攻“四化”，实施工业倍增行动计划，推进全省生态特色食品产业高质量发展，省生态特色食品产业专班制定并印发该《行动计划》。
《行动计划》提出，一是以“增品种、提品质、创品牌”为抓手，力争2022年实现工业总产值1760亿元，增长10%以上，新增规模以上工业企业80户；二是围绕产业集聚发展、产业链协同发展、品牌质量高效发展，推动构建“两核、三带、六区”生态特色食品产业空间共同体；三是实施原料供给、加工引领、平台提升、招大引强、科技提升、配套完善、企业培育、“三品”提升、要素优化、市场拓展“十大行动”，逐步实现生态特色食品产业从“12345”产业链模式向“产业链、产业布局、产业园区、产业项目、产业融合、产业体系”六产联动发展，力争生态特色食品产业省级专精特新中小企业达30户，新增规模以上工业企业80户；四是强化组织领导、政策服务、市场主体、人才科技、金融服务、流通渠道保障措施，凝聚政产学研金销各方力量支持生态特色食品产业加快发展。支持省级重点调度的生态特色食品产业园区、以生态特色食品为首位产业的开发区建设，2022年力争引进1-2家食品加工重点企业入驻园区，进一步巩固提升园区生态特色食品首位产业主导支撑力量。2022年，贵阳市、遵义市引进投资额1亿元以上的食品项目5个，其余市（州）至少3个。
#强省会贵阳贵安在行动# 【#2021年贵阳有这三大新变化#】正如每个人在年末会回顾过去一年的成就和进步，做出新年展望，城市的发展也在一年一年的积累下实现更新迭代，回望过去是一种整理，也是为了新年更好的出发。
在刚刚过去的 2021 年，贵阳的变化可谓是肉眼可见，亲身可感。当这些画卷徐徐展开之时，你会惊讶贵阳的变化如此之大，也会满怀希望，期待未来更多的惊喜。
商业面：强 IP 入驻贵阳 定义商业消费新空间
商业活力是衡量一个城市经济发展的指标。2021 年，贵阳的商贸综合体建设在提升市民消费水平、更新消费理念和改善商业环境方面又画下了浓墨重彩的一笔。
从 2019 年开业的贵阳印象城，到 2020 年开业的贵阳益田假日世界购物中心和贵阳壹号购物中心，再到 2021 年开业的杉杉奥特莱斯和贵阳万象汇，还有在建的爱琴海购物中心等，这些商业综合体都是著名 IP 品牌在贵阳的进一步落子布局，为贵阳的商业氛围添砖加瓦。
这些超级商业综合体为贵阳带来了很多：
其一，大型商综引入众多区域首品牌和奢侈大牌，有效提升贵阳消费水平和审美水准。比如贵阳印象城带来的贵阳首店达 13 家；杉杉奥特莱斯引入 300 余家国内外知名品牌，其中 20 余家是首进贵州的品牌；贵阳万象汇规划 300 余家品牌，其中 90 多家首店，30 多家高级店。
其二，大型商综带来了全新的消费理念和体验。大型商综通过品牌引入和活动策划来营造全新体验：不仅有时尚、潮玩、休闲、亲子的集合，还有让人耳目一新的装潢风格，更有不定期引入的各种展览、小型音乐会、市集等。
贵阳万象汇亮相前的“超黔”系列活动，以裸眼3D、快闪店、玩家派对等呈现出一个勇于超前的时尚新贵阳形象
可以发现，和本土老牌的国贸、亨特、南国花锦有些不同，近几年贵阳的商业综合体大多由知名房产开发商布局规划。这些大型商业广场要么作为楼盘开发的配套设施，要么作为活络区域经济的重点商业项目，均起着画龙点睛的作用。
生活面：“一圈两场三改”提升“三感” 翻开美好生活新篇章
2020 年 8 月 30 日，贵阳入选商务部公示的 30 个全国首批城市一刻钟便民生活圈试点地区名单。
一刻钟便民生活圈是贵阳正在进行的“一圈两场三改”建设中的“一圈”。
具体来说，“一圈”是指围绕“教业文卫体，老幼食住行”打造的“ 15 分钟生活圈”，即满足居民日常生活基本消费和品质消费的社区商圈；“两场”是指建好停车场和农贸市场；“三改”是指加快推进棚户区、老旧小区和背街小巷的改造工作。
2021 年底，市民政局启动打造贵阳贵安 “15 分钟养老服务圈”。预计到 2022 年，贵阳市民政局计划在贵阳各区（市、县）和贵安新区新增 22 个街道养老服务中心、160 个社区养老服务站；到 2025 年，贵阳将建成 100 个以上老年人日间照料中心，每个街道办事处至少建有 1 所综合功能养老服务中心，全市养老机构护理型床位占比达到 55%。
这些规划旨在进一步完善老年人日间照料、老年人就餐和综合为老服务中心等养老服务设施建设，为广大老年人提供便捷、贴心、专业的社区养老服务。
关于“三改”，2021 年 5 月 6 日，贵阳市启动了“三改”三年攻坚行动，计划在 2021 到 2023 年实施棚户区改造项目235个、老旧小区改造项目 123 个、背街小巷改造提升 1106 条。据报道，2021 年贵阳市计划实施棚户区改造项目 101 个、老旧小区改造项目 44 个。
在 2021 年的这些城市改造中，绝对不可错过的一个改造项目就是青云市集。
2021 年 12 月 11 日，位于南明区的青云市集开业，这是以“老贵阳，新调调”为理念，集餐饮、休闲娱乐、文创市为一体的综合性慢生活广场。
青云集市是贵阳的烟火味和全新的社交玩法的有机结合。不管是地域文化、美食记忆，还是情怀历史，都在贵阳老城夜间经济的蓬勃发展和生活质量持续升级中保持着活力。
交通面：立体出行网辐射周边 重塑贵阳出行新界面
作为正在快速更新的城市，贵阳城市交通系统的建设是城市发展的一个注脚。
2021 年 4 月 28 日，贵阳轨道交通 2 号线正式开通运营，标志着贵阳正式迈入双地铁换乘时代。
2 号线贯穿南北，连通了白云区、观山湖区、云岩区、南明区以及双龙航空港经济区。2 号线和 1 号线连接，有效优化了城市交通内循环。
随着 2 号线投入使用，3 号线一期工程也受到更多关注，近日连连传来好消息。
1 月 5 日，3 号线一期工程铺轨一标进展顺利，目前3个铺轨基地已经建成两个，铺轨作业已经进入地下线施工阶段；1 月 6 日，3 号线从贵州医科大学站到大营坡站的盾构隧道（贵大区间）即将完成。这些都标志着 3 号线向 2023 年通车又进了一步。
除了 1、2、3 号地铁， S1 号线也饱受关注。2021 年 12 月 31 号，贵阳轨道交通 S1 线金竹站第八节段顶板混凝土浇筑完成，标志着金竹车站主体结构顺利完工，车站进入附属结构施工阶段。
至于另外一条 S2 号线，据 2021 年 9 月 26 日人民网领导留言板信息显示，轨道交通 S2 线一期南段（西南商贸城至贵安段）应结合沿线发展和 S1 线一期工程建设运营情况，在建设和运营补贴资金落实情况下适时启动建设。
此外，在 2021 年 10 月 10 日，两列试验动车组从贵阳北站驶出，代表着贵阳市域快铁西南环线进入试运行阶段。这标志着西南环线即将开通运营，也预示着贵阳市域快铁环线即将连接成环，贵阳将成为全国率先拥有“环”形市域快速铁路的省会城市。
西南环线的开通，将加速贵阳“半小时经济圈”形成，市民往返观山湖、花溪、清镇等片区之间，将可通过快铁、轻轨、BRT 等方式实现“同台换乘”。
据成铁集团介绍，贵阳市域快铁环线具有运输能力大、方便快捷等特点。它衔接铁路路网中的贵广高铁、沪昆高铁、贵开铁路、渝贵铁路、成贵高铁、贵南高铁（在建）、贵兴铁路（在建）等7条铁路干线，形成以贵阳为中心，辐射开阳、遵义、桐梓、毕节、盘州、兴义、都匀、荔波、铜仁、凯里等周边城市的“一环七射”枢纽格局。
贵阳市域快铁环线的开通对于进一步巩固提升贵阳市在西南地区的铁路枢纽地位和功能等有重大意义。
从知名 IP 的商业综合体继续落子贵阳，到增强“三感”的生活圈打造，再到高效便捷的交通网逐步开通.......这些都是 2021 年贵阳变化的部分缩影。
2022 年，我们一起期待贵阳的更多发展！
在刚刚过去的 2021 年，贵阳的变化可谓是肉眼可见，亲身可感。当这些画卷徐徐展开之时，你会惊讶贵阳的变化如此之大，也会满怀希望，期待未来更多的惊喜。
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商业活力是衡量一个城市经济发展的指标。2021 年，贵阳的商贸综合体建设在提升市民消费水平、更新消费理念和改善商业环境方面又画下了浓墨重彩的一笔。
从 2019 年开业的贵阳印象城，到 2020 年开业的贵阳益田假日世界购物中心和贵阳壹号购物中心，再到 2021 年开业的杉杉奥特莱斯和贵阳万象汇，还有在建的爱琴海购物中心等，这些商业综合体都是著名 IP 品牌在贵阳的进一步落子布局，为贵阳的商业氛围添砖加瓦。
这些超级商业综合体为贵阳带来了很多：
其一，大型商综引入众多区域首品牌和奢侈大牌，有效提升贵阳消费水平和审美水准。比如贵阳印象城带来的贵阳首店达 13 家；杉杉奥特莱斯引入 300 余家国内外知名品牌，其中 20 余家是首进贵州的品牌；贵阳万象汇规划 300 余家品牌，其中 90 多家首店，30 多家高级店。
其二，大型商综带来了全新的消费理念和体验。大型商综通过品牌引入和活动策划来营造全新体验：不仅有时尚、潮玩、休闲、亲子的集合，还有让人耳目一新的装潢风格，更有不定期引入的各种展览、小型音乐会、市集等。
贵阳万象汇亮相前的“超黔”系列活动，以裸眼3D、快闪店、玩家派对等呈现出一个勇于超前的时尚新贵阳形象
可以发现，和本土老牌的国贸、亨特、南国花锦有些不同，近几年贵阳的商业综合体大多由知名房产开发商布局规划。这些大型商业广场要么作为楼盘开发的配套设施，要么作为活络区域经济的重点商业项目，均起着画龙点睛的作用。
生活面：“一圈两场三改”提升“三感” 翻开美好生活新篇章
2020 年 8 月 30 日，贵阳入选商务部公示的 30 个全国首批城市一刻钟便民生活圈试点地区名单。
一刻钟便民生活圈是贵阳正在进行的“一圈两场三改”建设中的“一圈”。
具体来说，“一圈”是指围绕“教业文卫体，老幼食住行”打造的“ 15 分钟生活圈”，即满足居民日常生活基本消费和品质消费的社区商圈；“两场”是指建好停车场和农贸市场；“三改”是指加快推进棚户区、老旧小区和背街小巷的改造工作。
2021 年底，市民政局启动打造贵阳贵安 “15 分钟养老服务圈”。预计到 2022 年，贵阳市民政局计划在贵阳各区（市、县）和贵安新区新增 22 个街道养老服务中心、160 个社区养老服务站；到 2025 年，贵阳将建成 100 个以上老年人日间照料中心，每个街道办事处至少建有 1 所综合功能养老服务中心，全市养老机构护理型床位占比达到 55%。
这些规划旨在进一步完善老年人日间照料、老年人就餐和综合为老服务中心等养老服务设施建设，为广大老年人提供便捷、贴心、专业的社区养老服务。
关于“三改”，2021 年 5 月 6 日，贵阳市启动了“三改”三年攻坚行动，计划在 2021 到 2023 年实施棚户区改造项目235个、老旧小区改造项目 123 个、背街小巷改造提升 1106 条。据报道，2021 年贵阳市计划实施棚户区改造项目 101 个、老旧小区改造项目 44 个。
在 2021 年的这些城市改造中，绝对不可错过的一个改造项目就是青云市集。
2021 年 12 月 11 日，位于南明区的青云市集开业，这是以“老贵阳，新调调”为理念，集餐饮、休闲娱乐、文创市为一体的综合性慢生活广场。
青云集市是贵阳的烟火味和全新的社交玩法的有机结合。不管是地域文化、美食记忆，还是情怀历史，都在贵阳老城夜间经济的蓬勃发展和生活质量持续升级中保持着活力。
交通面：立体出行网辐射周边 重塑贵阳出行新界面
作为正在快速更新的城市，贵阳城市交通系统的建设是城市发展的一个注脚。
2021 年 4 月 28 日，贵阳轨道交通 2 号线正式开通运营，标志着贵阳正式迈入双地铁换乘时代。
2 号线贯穿南北，连通了白云区、观山湖区、云岩区、南明区以及双龙航空港经济区。2 号线和 1 号线连接，有效优化了城市交通内循环。
随着 2 号线投入使用，3 号线一期工程也受到更多关注，近日连连传来好消息。
1 月 5 日，3 号线一期工程铺轨一标进展顺利，目前3个铺轨基地已经建成两个，铺轨作业已经进入地下线施工阶段；1 月 6 日，3 号线从贵州医科大学站到大营坡站的盾构隧道（贵大区间）即将完成。这些都标志着 3 号线向 2023 年通车又进了一步。
除了 1、2、3 号地铁， S1 号线也饱受关注。2021 年 12 月 31 号，贵阳轨道交通 S1 线金竹站第八节段顶板混凝土浇筑完成，标志着金竹车站主体结构顺利完工，车站进入附属结构施工阶段。
至于另外一条 S2 号线，据 2021 年 9 月 26 日人民网领导留言板信息显示，轨道交通 S2 线一期南段（西南商贸城至贵安段）应结合沿线发展和 S1 线一期工程建设运营情况，在建设和运营补贴资金落实情况下适时启动建设。
此外，在 2021 年 10 月 10 日，两列试验动车组从贵阳北站驶出，代表着贵阳市域快铁西南环线进入试运行阶段。这标志着西南环线即将开通运营，也预示着贵阳市域快铁环线即将连接成环，贵阳将成为全国率先拥有“环”形市域快速铁路的省会城市。
西南环线的开通，将加速贵阳“半小时经济圈”形成，市民往返观山湖、花溪、清镇等片区之间，将可通过快铁、轻轨、BRT 等方式实现“同台换乘”。
据成铁集团介绍，贵阳市域快铁环线具有运输能力大、方便快捷等特点。它衔接铁路路网中的贵广高铁、沪昆高铁、贵开铁路、渝贵铁路、成贵高铁、贵南高铁（在建）、贵兴铁路（在建）等7条铁路干线，形成以贵阳为中心，辐射开阳、遵义、桐梓、毕节、盘州、兴义、都匀、荔波、铜仁、凯里等周边城市的“一环七射”枢纽格局。
贵阳市域快铁环线的开通对于进一步巩固提升贵阳市在西南地区的铁路枢纽地位和功能等有重大意义。
从知名 IP 的商业综合体继续落子贵阳，到增强“三感”的生活圈打造，再到高效便捷的交通网逐步开通.......这些都是 2021 年贵阳变化的部分缩影。
2022 年，我们一起期待贵阳的更多发展！
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