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【机构资金跑步入场 寻觅下半年“反弹先锋”】
4月27日以来，A股市场开启了一轮反弹行情。一些重仓新能源车产业链个股的基金最为受益，其中8只基金净值反弹超50%。基金经理李博、方建、施成等在本轮反弹中脱颖而出。
随着新能源车渗透率不断提升，市场担忧与日俱增：新能源估值“天花板”是否已出现?这轮反弹能持续多久?在多位基金经理看来，目前新能源车市场正处于一个供给创造需求的阶段，核心逻辑在于新能源车的迭代升级速度以及是否可以满足消费者需求。
近期不少机构资金陆续进场，基金经理的仓位也有明显提升。基金经理认为，基本面已处于反转过程中，下半年消费、医药、新能源及电子板块或轮番表现。
8只基金净值反弹超50%
“我的一只基金这段时间上涨50%，马上就要翻红了。”一位2021年12月买入一只新能源基金的基民兴奋地告诉中国证券报记者。
2022年开年，A股三大股指掉头向下，上证综指从3640点一路下跌至4月26日收盘的2886点，创业板指也从3323点下跌至4月26日收盘的2151点。不过，从4月27日开始，A股开启了一轮明显反弹，上证综指从2886点反弹至6月10日收盘的3285点，创业板指也反弹至2556点。
在本轮反弹过程中，不少基金表现突出，净值大幅上涨。Wind数据显示，截至6月10日，主动偏股型开放式基金中，自4月27日以来净值反弹超50%的基金有8只(A、C份额合并计算)，反弹超40%的基金有116只(A、C份额分开计算)，反弹超30%的基金达到624只(A、C份额分开计算)。
具体来看，净值反弹达53.73%的信澳新能源精选，成立于2021年5月25日，由信达澳亚基金李博管理。公开资料显示，李博是清华大学电气工程及其自动化专业硕士，2014年12月加入信达澳银基金(现已更名为信达澳亚基金)，这只基金是他担任基金经理后管理的第一只基金。截至一季度末，该基金规模为35.11亿元。基金一季报显示，该基金前十大重仓股分别为比亚迪、天齐锂业、盐湖股份、江特电机、融捷股份、科沃斯、中矿资源、赣锋锂业、永兴材料、藏格矿业。除科沃斯外，其余重仓股均为新能源车产业链相关个股，且上游资源股占据半壁江山。
由银华基金方建管理的两只基金——银华智荟内在价值和银华乐享，净值反弹幅度均超过51%。方建是清华大学材料学博士，在加入银华基金之前，先后在南方基金、北京神农投资任职。2018年6月起，方建开始管理银华智荟内在价值;2021年6月起，方建开始管理银华乐享。“未来5年到10年，成长领域里最好的两个投资方向非常清楚：一个是新能源方向，另一个是突破关键核心技术的科技创新方向。”方建在接受记者采访时表示。从一季报持仓中也可以看出，赣锋锂业、宁德时代、西藏矿业、中矿资源、隆基股份、融捷股份、盐湖股份、川能动力成为这两只基金共同的重仓股，除光伏股隆基股份外，其余均为新能源车产业链个股，且上游资源股持仓较多。
在反弹超50%的8只基金中，有4只是国投瑞银旗下基金，且该4只基金均由基金经理施成管理。公开资料显示，施成2017年3月加入国投瑞银基金，此前曾在中国建银投资证券、招商基金、深圳睿泉毅信投资任职。本轮反弹超51%的国投瑞银新能源是他管理规模最大的一只基金，截至一季度末规模为203.4亿元;反弹50.99%的国投瑞银先进制造是他管理时间最长的一只基金;另外，施成管理的国投瑞银进宝和国投瑞银产业趋势在本轮反弹中也均收获超过50%的涨幅。上述4只基金截至一季度末的前十大重仓股中均出现了天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、盐湖股份、北方稀土、藏格矿业等新能源车产业链个股。
新能源向上逻辑不改
不难看出，持有新能源个股成为本轮基金业绩反弹的制胜法宝。有市场人士认为，国内新能源车的渗透率今年将达到25%左右，随着渗透率的提高，新能源产业链增速将逐步下降。因此，本轮反弹很可能是新能源的最后一波较大的行情。
“新能源车产业链最大的问题还是在渗透率上。”仁桥资产投资总监夏俊杰坦言，理论上来说，一个新产业渗透率超过30%以后往往就走过了增长最快的阶段，尽管后面还在增长，但增速必然会下降。而随着渗透率的进一步提升，行业的规模、成熟度、竞争格局等都会发生明显的变化。当前，随着新能源车的渗透率逐渐靠近30%，这一问题大概率会显现出来，估值的天花板很可能已经出现。
那么，本轮反弹究竟是不是新能源板块的最后一波较大反弹?这轮反弹能持续多久?中国证券报记者走访调研了多位知名基金经理。
“我个人对新能源板块还是非常乐观的。”建信基金权益投资部执行总经理、建信新能源的基金经理陶灿认为，新能源车板块的核心逻辑还是新能源车企业的迭代升级是否够快、推出的产品能否满足消费者的需求，而不单单看渗透率的数据。对于汽油车，可能也不仅是渗透率降低的概念，而是逐步被替代。
“目前是一个供给创造需求的阶段，特别是在电动化叠加智能化之后，我们观察企业的核心是它的供给是否有亮点、有特色，能否激发消费者的需求，这很重要。”陶灿强调，“即使从渗透率来看，虽然中国的渗透率比较高，但是从全球来看，平均渗透率只有10%，还处于一个快速爬坡的阶段，因此整个行业的增速依然是比较高的。”
就估值而言，陶灿认为，今年以来整个行业平均下跌超过20%，但业绩增长还是比较快的，这实际上是在消化估值。
从中国经济发展的整个大背景来看，产业升级是中国经济未来的大方向。“未来几年，产业升级是一个核心的投资机会，不会因为短期的波动发生改变。”陶灿笃定地说。
“虽然今年新能源板块可能难以达到去年的高度，但是从全部A股行业来看，景气度依然是比较占优的，新能源车、光伏、储能的需求依然是比较高的。”在泰达宏利基金经理王鹏看来，“今年前4个月，新能源车销量同比增速依然较高。随着复工复产、生活消费的恢复，叠加政策的刺激，相信同比增速后续还会有所提升，整体需求依然是非常强劲的。”不过，短期来看，在今年整体经济增长压力比较大、扰动因素比较多的环境下，震荡行情可能会反复出现，反弹或不会一蹴而就。
基金仓位明显提升
“机构已经开始抄底，我们今年下半年的重点工作也在机构业务上。”一家基金公司渠道业务负责人透露，到目前为止，今年的零售市场还没有体现出赚钱效应。因此，零售市场还没有转动起来，但机构已经陆续有钱进来。
“5月份我们把股票仓位提上来了，在此之前，仓位一直保持在80%-85%，目前我们的仓位已经接近95%。”一位基金经理透露。此外，对于今年新发的基金，“之前一直保持比较低的仓位，目前已经提高到60%左右。”一只今年新发基金的基金经理表示。
不过，不少在前期追高买入“明星”基金的基民发出了灵魂拷问：“今年基金还有望回本吗?”
事实上，“明星”基金大多重仓了消费、医药、电子和新能源等赛道。一家大型基金公司的基金经理表示，今年下半年，偏成长的行业包括食品、医药、电子和新能源四个板块可能会轮番表现。
创金合信基金首席经济学家魏凤春表示，4月以来，A股反弹的主要动力是稳增长的政策底部已经出现，并且在防疫与增长之间寻求了平衡。同时，美股从通胀交易向衰退交易的预期进一步提升了中国资产的性价比。因此可以判断，之前制约市场的系统性风险开始消除，市场反弹将会持续。
他表示，产业布局的主导逻辑由供需矛盾到外部冲击，再到疫情扰动生产需求，再到超跌反弹，后续将转向经济修复叠加成本改善，这是基本面转好的逻辑。展望后市，受益于投资改善，可以看到光伏、新基建等行业高景气延续;随着疫情冲击缓解，受益于促消费政策，消费板块价值开始回归。另外，供需矛盾改善，成本压力缓解，钢、铝、煤炭等价格将会率先下降。
诺德基金基金经理顾钰认为，市场的基本面已经在反转过程中。他表示，春节后这一轮疫情的影响逐渐消退，深圳、上海、北京等一线城市的消费先后触底反弹，线下消费陆续放开，随着物流的通畅，线上消费也持续复苏。随着复工复产的推进，困扰制造业的供应链问题也逐步缓解。因此，经济的复苏、市场基本面的反转都是可以预期、可持续的。
顾钰表示，受疫情影响的可选消费行业会更早反转，原因是其受疫情影响更直接，也将更受益于疫情的缓和。这些行业包括餐饮、酒店、旅游等。
【机构资金跑步入场 寻觅下半年“反弹先锋”】
4月27日以来，A股市场开启了一轮反弹行情。一些重仓新能源车产业链个股的基金最为受益，其中8只基金净值反弹超50%。基金经理李博、方建、施成等在本轮反弹中脱颖而出。
随着新能源车渗透率不断提升，市场担忧与日俱增：新能源估值“天花板”是否已出现?这轮反弹能持续多久?在多位基金经理看来，目前新能源车市场正处于一个供给创造需求的阶段，核心逻辑在于新能源车的迭代升级速度以及是否可以满足消费者需求。
近期不少机构资金陆续进场，基金经理的仓位也有明显提升。基金经理认为，基本面已处于反转过程中，下半年消费、医药、新能源及电子板块或轮番表现。
8只基金净值反弹超50%
“我的一只基金这段时间上涨50%，马上就要翻红了。”一位2021年12月买入一只新能源基金的基民兴奋地告诉中国证券报记者。
2022年开年，A股三大股指掉头向下，上证综指从3640点一路下跌至4月26日收盘的2886点，创业板指也从3323点下跌至4月26日收盘的2151点。不过，从4月27日开始，A股开启了一轮明显反弹，上证综指从2886点反弹至6月10日收盘的3285点，创业板指也反弹至2556点。
在本轮反弹过程中，不少基金表现突出，净值大幅上涨。Wind数据显示，截至6月10日，主动偏股型开放式基金中，自4月27日以来净值反弹超50%的基金有8只(A、C份额合并计算)，反弹超40%的基金有116只(A、C份额分开计算)，反弹超30%的基金达到624只(A、C份额分开计算)。
具体来看，净值反弹达53.73%的信澳新能源精选，成立于2021年5月25日，由信达澳亚基金李博管理。公开资料显示，李博是清华大学电气工程及其自动化专业硕士，2014年12月加入信达澳银基金(现已更名为信达澳亚基金)，这只基金是他担任基金经理后管理的第一只基金。截至一季度末，该基金规模为35.11亿元。基金一季报显示，该基金前十大重仓股分别为比亚迪、天齐锂业、盐湖股份、江特电机、融捷股份、科沃斯、中矿资源、赣锋锂业、永兴材料、藏格矿业。除科沃斯外，其余重仓股均为新能源车产业链相关个股，且上游资源股占据半壁江山。
由银华基金方建管理的两只基金——银华智荟内在价值和银华乐享，净值反弹幅度均超过51%。方建是清华大学材料学博士，在加入银华基金之前，先后在南方基金、北京神农投资任职。2018年6月起，方建开始管理银华智荟内在价值;2021年6月起，方建开始管理银华乐享。“未来5年到10年，成长领域里最好的两个投资方向非常清楚：一个是新能源方向，另一个是突破关键核心技术的科技创新方向。”方建在接受记者采访时表示。从一季报持仓中也可以看出，赣锋锂业、宁德时代、西藏矿业、中矿资源、隆基股份、融捷股份、盐湖股份、川能动力成为这两只基金共同的重仓股，除光伏股隆基股份外，其余均为新能源车产业链个股，且上游资源股持仓较多。
在反弹超50%的8只基金中，有4只是国投瑞银旗下基金，且该4只基金均由基金经理施成管理。公开资料显示，施成2017年3月加入国投瑞银基金，此前曾在中国建银投资证券、招商基金、深圳睿泉毅信投资任职。本轮反弹超51%的国投瑞银新能源是他管理规模最大的一只基金，截至一季度末规模为203.4亿元;反弹50.99%的国投瑞银先进制造是他管理时间最长的一只基金;另外，施成管理的国投瑞银进宝和国投瑞银产业趋势在本轮反弹中也均收获超过50%的涨幅。上述4只基金截至一季度末的前十大重仓股中均出现了天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、盐湖股份、北方稀土、藏格矿业等新能源车产业链个股。
新能源向上逻辑不改
不难看出，持有新能源个股成为本轮基金业绩反弹的制胜法宝。有市场人士认为，国内新能源车的渗透率今年将达到25%左右，随着渗透率的提高，新能源产业链增速将逐步下降。因此，本轮反弹很可能是新能源的最后一波较大的行情。
“新能源车产业链最大的问题还是在渗透率上。”仁桥资产投资总监夏俊杰坦言，理论上来说，一个新产业渗透率超过30%以后往往就走过了增长最快的阶段，尽管后面还在增长，但增速必然会下降。而随着渗透率的进一步提升，行业的规模、成熟度、竞争格局等都会发生明显的变化。当前，随着新能源车的渗透率逐渐靠近30%，这一问题大概率会显现出来，估值的天花板很可能已经出现。
那么，本轮反弹究竟是不是新能源板块的最后一波较大反弹?这轮反弹能持续多久?中国证券报记者走访调研了多位知名基金经理。
“我个人对新能源板块还是非常乐观的。”建信基金权益投资部执行总经理、建信新能源的基金经理陶灿认为，新能源车板块的核心逻辑还是新能源车企业的迭代升级是否够快、推出的产品能否满足消费者的需求，而不单单看渗透率的数据。对于汽油车，可能也不仅是渗透率降低的概念，而是逐步被替代。
“目前是一个供给创造需求的阶段，特别是在电动化叠加智能化之后，我们观察企业的核心是它的供给是否有亮点、有特色，能否激发消费者的需求，这很重要。”陶灿强调，“即使从渗透率来看，虽然中国的渗透率比较高，但是从全球来看，平均渗透率只有10%，还处于一个快速爬坡的阶段，因此整个行业的增速依然是比较高的。”
就估值而言，陶灿认为，今年以来整个行业平均下跌超过20%，但业绩增长还是比较快的，这实际上是在消化估值。
从中国经济发展的整个大背景来看，产业升级是中国经济未来的大方向。“未来几年，产业升级是一个核心的投资机会，不会因为短期的波动发生改变。”陶灿笃定地说。
“虽然今年新能源板块可能难以达到去年的高度，但是从全部A股行业来看，景气度依然是比较占优的，新能源车、光伏、储能的需求依然是比较高的。”在泰达宏利基金经理王鹏看来，“今年前4个月，新能源车销量同比增速依然较高。随着复工复产、生活消费的恢复，叠加政策的刺激，相信同比增速后续还会有所提升，整体需求依然是非常强劲的。”不过，短期来看，在今年整体经济增长压力比较大、扰动因素比较多的环境下，震荡行情可能会反复出现，反弹或不会一蹴而就。
基金仓位明显提升
“机构已经开始抄底，我们今年下半年的重点工作也在机构业务上。”一家基金公司渠道业务负责人透露，到目前为止，今年的零售市场还没有体现出赚钱效应。因此，零售市场还没有转动起来，但机构已经陆续有钱进来。
“5月份我们把股票仓位提上来了，在此之前，仓位一直保持在80%-85%，目前我们的仓位已经接近95%。”一位基金经理透露。此外，对于今年新发的基金，“之前一直保持比较低的仓位，目前已经提高到60%左右。”一只今年新发基金的基金经理表示。
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创金合信基金首席经济学家魏凤春表示，4月以来，A股反弹的主要动力是稳增长的政策底部已经出现，并且在防疫与增长之间寻求了平衡。同时，美股从通胀交易向衰退交易的预期进一步提升了中国资产的性价比。因此可以判断，之前制约市场的系统性风险开始消除，市场反弹将会持续。
他表示，产业布局的主导逻辑由供需矛盾到外部冲击，再到疫情扰动生产需求，再到超跌反弹，后续将转向经济修复叠加成本改善，这是基本面转好的逻辑。展望后市，受益于投资改善，可以看到光伏、新基建等行业高景气延续;随着疫情冲击缓解，受益于促消费政策，消费板块价值开始回归。另外，供需矛盾改善，成本压力缓解，钢、铝、煤炭等价格将会率先下降。
诺德基金基金经理顾钰认为，市场的基本面已经在反转过程中。他表示，春节后这一轮疫情的影响逐渐消退，深圳、上海、北京等一线城市的消费先后触底反弹，线下消费陆续放开，随着物流的通畅，线上消费也持续复苏。随着复工复产的推进，困扰制造业的供应链问题也逐步缓解。因此，经济的复苏、市场基本面的反转都是可以预期、可持续的。
顾钰表示，受疫情影响的可选消费行业会更早反转，原因是其受疫情影响更直接，也将更受益于疫情的缓和。这些行业包括餐饮、酒店、旅游等。
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疫情以来，我们的生活发生了不少变化：每天出门要戴口罩、外出时查询防疫政策、出行计划受到限制……近期疫情和防控规定的变化，再度给一部分人的生活带来了出乎意料的变动：居家、无法在公共场所和朋友碰面、甚至物资紧缺等等。
无论是身处限制还是在逐步回复到此前状态的过程中，我们都在不断的经历一些变动和不确定，这些日常常规上每一点的变化，都需要我们调动自身的力量和资源去应对，身处如此多的变动中，我们也更需要抽出些时间关注和照顾自己。
本期森林无线电，邀请你来分享这段时间生活中的变化、自己的感受与应对，倾听和了解他人的体验和做法，从而获得相互间的联结和支持。
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疫情以来，我们的生活发生了不少变化：每天出门要戴口罩、外出时查询防疫政策、出行计划受到限制……近期疫情和防控规定的变化，再度给一部分人的生活带来了出乎意料的变动：居家、无法在公共场所和朋友碰面、甚至物资紧缺等等。
无论是身处限制还是在逐步回复到此前状态的过程中，我们都在不断的经历一些变动和不确定，这些日常常规上每一点的变化，都需要我们调动自身的力量和资源去应对，身处如此多的变动中，我们也更需要抽出些时间关注和照顾自己。
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【早知道·#财讯热搜榜TOP10#（6月10日）】戳
1、前5个月中国外贸进出口总值同比增长8.3%
海关总署6月9日发布数据显示，2022年前5个月，中国货物贸易进出口总值16.04万亿元，同比增长8.3%。其中，5月当月进出口同比、环比增速均有所回升，分别增长9.6%、9.2%。
海关总署统计分析司司长李魁文表示，在外贸发展更趋复杂严峻的形势下，前5个月外贸进出口实现稳定增长。特别是，5月长三角地区环比增长近20%，进出口明显恢复。
具体来看，前5个月累计，中国出口8.94万亿元，同比增长11.4%；进口7.1万亿元，增长4.7%；贸易顺差1.84万亿元，扩大47.6%。
单月来看，5月份，中国货物贸易进出口总值3.45万亿元，同比增长9.6%。其中，出口1.98万亿元，增长15.3%；进口1.47万亿元，增长2.8%。
2、银保监会：向受疫情影响严重地区倾斜信贷资源
6月9日，银保监会召开小微金融工作专题(电视电话)会议要求，各级监管部门、各银行业金融机构要持续加大对小微企业和个体工商户的金融帮扶力度，为全年完成经济社会发展目标任务作出应有的贡献。向受疫情影响严重地区进一步倾斜信贷资源。
业内人士认为，随着一揽子稳增长、稳信贷举措出台，在监管部门的推动下，银行将加快信贷投放节奏。
3、金砖国家携手促进农业农村协同发展
农业农村部部长唐仁健日前表示，中国政府高度重视农业农村工作，全面推进乡村振兴，加快农业农村现代化，倡议聚焦粮食安全和减贫，维护以世贸组织（WTO）规则为基础的多边贸易体制等，积极应对全球粮食安全面临的严峻挑战。
唐仁健是在6月8日以视频形式召开的第十二届金砖国家农业部长会议上作出上述表述的。会议主题为“深化金砖合作，促进农业农村协同发展”，重点围绕全球粮食安全、减贫等领域，就进一步深化农业农村领域务实合作进行深入交流。
4、地方“真金白银”落实稳外贸 6月有望进一步向好
5月份，随着全国物流与产业链供应链等得到较好修复，进出口数据增速也企稳回升。近期，为进一步帮扶外贸企业应对当前困难，实现外贸高质量发展，各地稳外贸政策举措仍在持续出台。
据不完全统计，4月中下旬以来，全国17个省（区、市）进一步细化了支持外贸保稳定、促提质的安排。其中，优化复工达产政策、强化政策性金融支持、发挥外贸外资专项资金“真金白银”引导作用被较多提及。
6月8日召开的国务院常务会议指出，要协调解决外贸外资企业复工达产、项目建设等困难。光谷自贸研究院院长陈波对《证券时报》记者表示，目前上海外贸领域的复产达产恢复速度较快，6月份外贸表现有望进一步向好。
5、5月新能源乘用车零售销量同比增长91.2%
6月9日，乘联会发布的数据显示，5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1-5月形成“W型”走势。
1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。5月新能源车国内零售渗透率26.6%，较2021年5月11.6%的渗透率提升15个百分点。5月，自主品牌中的新能源车渗透率51.8%；豪华车中的新能源车渗透率9.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。
6、证监会：没有进行蚂蚁集团重启上市的评估和研究工作
6月9日，证监会新闻发言人发布了答记者问，就近期有报道称“证监会成立工作组评估蚂蚁集团重启上市”进行了回应。
证监会新闻发言人表示，证监会没有进行这方面的评估和研究工作，但支持符合条件的平台企业在境内外上市。随后，蚂蚁集团发布公告，表示蚂蚁集团正在监管部门的指导下专注落实整改工作，目前没有启动IPO的计划。
7、铁路、公路货运量均基本恢复至去年同期水平
5月份以来，随着物流保通保畅举措逐步落地，交通运输行业主要运行指标稳中向好——
货运量稳步提升。与4月18日相比，6月2日的高速公路货车流量上升约11.3%，铁路、公路货运量分别增长5.8%和7.5%，均基本恢复至去年同期水平。6月以来，全国邮政快递日均业务量已超过去年同期水平。
全国港口运行稳定畅通。5月份，全国重点监测港口完成集装箱吞吐量2308万标箱，同比增长4.2%，日均环比增长4.4%；完成货物吞吐量10.3亿吨，同比下降0.7%，日均环比增长3.2%。
重点枢纽逐步复工达产。5月以来，全国11个国际枢纽海港集装箱吞吐量环比、同比均稳定增长。上海港5月下旬以来呈加快恢复态势，目前上海港集装箱吞吐量回升至正常水平九成以上，促进全面达产；宁波舟山港集装箱吞吐量同比环比均出现较大幅度增长；上海浦东机场货邮吞吐量，较4月18日增长232.5%，已恢复至疫情前水平八成以上；广州白云机场已基本恢复到正常水平。
交通运输部表示，下一步将高效统筹做好疫情防控和物流保通保畅工作：一是坚决杜绝擅自关闭关停交通基础设施、擅自设置防疫检查站点，严防通行管控层层加码；二是聚焦长三角、珠三角、京津冀等重点区域，全力保障重点港口、航空机场、铁路货站、物流园区等枢纽场站正常运转；三是分类分级推动涉疫地区的物流配送节点、营业网点等尽快恢复运营，畅通微循环。
8、年内绿色债券发行规模达3615.6亿元
作为近年来绿色金融领域大力发展的融资工具，绿色债券成为企业绿色转型的重要助力。据同花顺iFinD数据统计，截至6月9日，今年以来，绿色债券发行规模达3615.6亿元，同比增长73.72%.
9、中通客车：核查工作已完成 股票复牌
十三连板后遭紧急停牌核查的中通客车9日晚间公告，公司就股票交易异常波动的相关事项进行了必要的核查。鉴于相关核查工作已完成，公司股票将于6月10日开市起复牌。公司不存在应披露未披露重大事项。
中通客车同时披露的近期股东人数变化情况显示，5月20日至6月1日间(9个交易日)，股东人数由4.8万人猛增至近13万人(增长1.68倍)。
10、欧洲央行计划7月加息25个基点
欧洲中央银行6月9日宣布，计划7月加息25个基点，并从7月1日起停止净资产购买。
欧洲央行在当天公布的货币政策决定中说，欧洲央行决定自7月1日起停止净资产购买，并计划在7月份的货币政策会议上将关键利率上调25个基点。目前，欧洲央行的主要再融资利率、边际借贷利率和存款机制利率分别维持在0.00%、0.25%和负0.50%。
根据决定，欧洲央行预计9月将再次加息，如果中期通胀前景持续或恶化，将会适当提高加息幅度。
欧洲央行行长拉加德在当天的新闻发布会上说，主要受能源和粮食价格飙升影响，5月份欧元区通胀率高达8.1%，预计通胀将在一段时间内保持高位。她表示，高通胀是一个重大挑战，但欧洲央行将努力确保欧元区中期通胀目标回到2%的水平。
1、前5个月中国外贸进出口总值同比增长8.3%
海关总署6月9日发布数据显示，2022年前5个月，中国货物贸易进出口总值16.04万亿元，同比增长8.3%。其中，5月当月进出口同比、环比增速均有所回升，分别增长9.6%、9.2%。
海关总署统计分析司司长李魁文表示，在外贸发展更趋复杂严峻的形势下，前5个月外贸进出口实现稳定增长。特别是，5月长三角地区环比增长近20%，进出口明显恢复。
具体来看，前5个月累计，中国出口8.94万亿元，同比增长11.4%；进口7.1万亿元，增长4.7%；贸易顺差1.84万亿元，扩大47.6%。
单月来看，5月份，中国货物贸易进出口总值3.45万亿元，同比增长9.6%。其中，出口1.98万亿元，增长15.3%；进口1.47万亿元，增长2.8%。
2、银保监会：向受疫情影响严重地区倾斜信贷资源
6月9日，银保监会召开小微金融工作专题(电视电话)会议要求，各级监管部门、各银行业金融机构要持续加大对小微企业和个体工商户的金融帮扶力度，为全年完成经济社会发展目标任务作出应有的贡献。向受疫情影响严重地区进一步倾斜信贷资源。
业内人士认为，随着一揽子稳增长、稳信贷举措出台，在监管部门的推动下，银行将加快信贷投放节奏。
3、金砖国家携手促进农业农村协同发展
农业农村部部长唐仁健日前表示，中国政府高度重视农业农村工作，全面推进乡村振兴，加快农业农村现代化，倡议聚焦粮食安全和减贫，维护以世贸组织（WTO）规则为基础的多边贸易体制等，积极应对全球粮食安全面临的严峻挑战。
唐仁健是在6月8日以视频形式召开的第十二届金砖国家农业部长会议上作出上述表述的。会议主题为“深化金砖合作，促进农业农村协同发展”，重点围绕全球粮食安全、减贫等领域，就进一步深化农业农村领域务实合作进行深入交流。
4、地方“真金白银”落实稳外贸 6月有望进一步向好
5月份，随着全国物流与产业链供应链等得到较好修复，进出口数据增速也企稳回升。近期，为进一步帮扶外贸企业应对当前困难，实现外贸高质量发展，各地稳外贸政策举措仍在持续出台。
据不完全统计，4月中下旬以来，全国17个省（区、市）进一步细化了支持外贸保稳定、促提质的安排。其中，优化复工达产政策、强化政策性金融支持、发挥外贸外资专项资金“真金白银”引导作用被较多提及。
6月8日召开的国务院常务会议指出，要协调解决外贸外资企业复工达产、项目建设等困难。光谷自贸研究院院长陈波对《证券时报》记者表示，目前上海外贸领域的复产达产恢复速度较快，6月份外贸表现有望进一步向好。
5、5月新能源乘用车零售销量同比增长91.2%
6月9日，乘联会发布的数据显示，5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1-5月形成“W型”走势。
1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。5月新能源车国内零售渗透率26.6%，较2021年5月11.6%的渗透率提升15个百分点。5月，自主品牌中的新能源车渗透率51.8%；豪华车中的新能源车渗透率9.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。
6、证监会：没有进行蚂蚁集团重启上市的评估和研究工作
6月9日，证监会新闻发言人发布了答记者问，就近期有报道称“证监会成立工作组评估蚂蚁集团重启上市”进行了回应。
证监会新闻发言人表示，证监会没有进行这方面的评估和研究工作，但支持符合条件的平台企业在境内外上市。随后，蚂蚁集团发布公告，表示蚂蚁集团正在监管部门的指导下专注落实整改工作，目前没有启动IPO的计划。
7、铁路、公路货运量均基本恢复至去年同期水平
5月份以来，随着物流保通保畅举措逐步落地，交通运输行业主要运行指标稳中向好——
货运量稳步提升。与4月18日相比，6月2日的高速公路货车流量上升约11.3%，铁路、公路货运量分别增长5.8%和7.5%，均基本恢复至去年同期水平。6月以来，全国邮政快递日均业务量已超过去年同期水平。
全国港口运行稳定畅通。5月份，全国重点监测港口完成集装箱吞吐量2308万标箱，同比增长4.2%，日均环比增长4.4%；完成货物吞吐量10.3亿吨，同比下降0.7%，日均环比增长3.2%。
重点枢纽逐步复工达产。5月以来，全国11个国际枢纽海港集装箱吞吐量环比、同比均稳定增长。上海港5月下旬以来呈加快恢复态势，目前上海港集装箱吞吐量回升至正常水平九成以上，促进全面达产；宁波舟山港集装箱吞吐量同比环比均出现较大幅度增长；上海浦东机场货邮吞吐量，较4月18日增长232.5%，已恢复至疫情前水平八成以上；广州白云机场已基本恢复到正常水平。
交通运输部表示，下一步将高效统筹做好疫情防控和物流保通保畅工作：一是坚决杜绝擅自关闭关停交通基础设施、擅自设置防疫检查站点，严防通行管控层层加码；二是聚焦长三角、珠三角、京津冀等重点区域，全力保障重点港口、航空机场、铁路货站、物流园区等枢纽场站正常运转；三是分类分级推动涉疫地区的物流配送节点、营业网点等尽快恢复运营，畅通微循环。
8、年内绿色债券发行规模达3615.6亿元
作为近年来绿色金融领域大力发展的融资工具，绿色债券成为企业绿色转型的重要助力。据同花顺iFinD数据统计，截至6月9日，今年以来，绿色债券发行规模达3615.6亿元，同比增长73.72%.
9、中通客车：核查工作已完成 股票复牌
十三连板后遭紧急停牌核查的中通客车9日晚间公告，公司就股票交易异常波动的相关事项进行了必要的核查。鉴于相关核查工作已完成，公司股票将于6月10日开市起复牌。公司不存在应披露未披露重大事项。
中通客车同时披露的近期股东人数变化情况显示，5月20日至6月1日间(9个交易日)，股东人数由4.8万人猛增至近13万人(增长1.68倍)。
10、欧洲央行计划7月加息25个基点
欧洲中央银行6月9日宣布，计划7月加息25个基点，并从7月1日起停止净资产购买。
欧洲央行在当天公布的货币政策决定中说，欧洲央行决定自7月1日起停止净资产购买，并计划在7月份的货币政策会议上将关键利率上调25个基点。目前，欧洲央行的主要再融资利率、边际借贷利率和存款机制利率分别维持在0.00%、0.25%和负0.50%。
根据决定，欧洲央行预计9月将再次加息，如果中期通胀前景持续或恶化，将会适当提高加息幅度。
欧洲央行行长拉加德在当天的新闻发布会上说，主要受能源和粮食价格飙升影响，5月份欧元区通胀率高达8.1%，预计通胀将在一段时间内保持高位。她表示，高通胀是一个重大挑战，但欧洲央行将努力确保欧元区中期通胀目标回到2%的水平。
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