【以担当诠释初心 以实干笃定前行——《看看这些不推不干的“躺平式干部”》一文在南阳市引发强烈反响】#南阳[超话]# #扎实开展“观念能力作风建设年”活动# #奋力打造省副中心城市# #拒绝“躺平” 实干争先# 4月7日，南阳日报在一版位置转载了《中国纪检监察》杂志刊发文章《看看这些不推不干的“躺平式干部”》，揭露了“躺平式干部”众生相，在全市社会各界，特别是党员干部中引发热烈反响。大家一致表示，在奋进现代化新征程中，南阳市正全力建设省副中心城市，努力成为全省高质量发展的重要增长极，作为新时代的建设者，必将拧紧思想“总开关”，点燃理想“长明灯”，坚决向“躺平式干部”说“不”。
勇于担当
向“躺平”态度说“不”
不论何种原因，都不是成为“躺平式干部”的借口。卧龙区委书记吕志刚、西峡县委书记周华锋、社旗县委书记张荣印、唐河县委书记贺迎一致认为，当前，我市正如火如荼地开展“观念能力作风建设年”活动，作为人民公仆，应当紧密结合活动开展，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，坚定理想信念，敢于在困境中磨练自己的意志，肩负起身上的责任，不断锤炼自己的专业能力，勇于挑最重的担子，接最烫手的山芋，啃最硬的骨头，让“站起来”“干起来”“拼起来”成为党员干部该有的姿态。
“躺平”的“柱子”不能支撑起事业发展的“大厦”。市发改委主任秦守国、市科技局局长张梅、市自然资源和规划局局长王放、市商务局局长司仁银等表示，今年是党的二十大召开之年，是我市建设省副中心城市的开局之年，是各项工作干出成果、快见成效的关键一年，来不得一会“喘口气”的放松，容不得半点“歇歇脚”的懈怠，将旗帜鲜明向“躺平”说“不”，拉满弓，铆足劲，走好攻坚克难的“脚下路”，奋进改革创新的“未来路”，以忠诚干净担当的“正确打开方式”，在工作岗位上经受历练，在干事创业中建功立业。
直面群众
基层干部“躺不住”
基层干部要拒绝“躺平”，以强烈的责任感使命感增强前进的动力。内乡县岞山曲 镇党委书记邢永海、唐河县少拜寺镇镇长孙丽、官庄工区规划发展中心主任翟其勋、桐柏县化工产业集聚区党工委书记周红霞等表示，基层干部是直接面对人民，服务人民的“百姓官”，干部的精神面貌代表着政府的形象，一言一行都影响着百姓对政府的信任。尤其是在开展各项急难险重的任务时，基层干部更要树立强烈的作为意识，当主力、争先锋，以“不达目标不罢休”的狠劲，展示基层干部的责任担当。
“把办事企业当家人，把群众难事当家事，真正做到替家人着想，为家事出力，才能更好地做好服务工作。”西峡县行政审批服务中心主任刘飞、市市场监督管理局官庄分局局长王宇、南阳益博社会工作服务中心主任王玉说，身处一线服务岗位，每天都要面对办事人的诉求，在工作中，对待群众一定要有真情实意，以心换心，把群众的事当自个的事，攀“穷亲戚”，和群众零距离接触，对其切身利益设身处地、换位思考，了解他们的所需所盼，尽自己最大的努力帮助企业和群众解决急难愁盼问题。
抢抓机遇
争当“干将”和“闯将”
“当前，全市上下正抢抓建设省副中心城市等重大机遇，奋力把机遇优势转化为发展胜势，迫切需要一大批锐意进取、冲锋陷阵、能征善战的‘干将’和‘闯将’。”省文艺评论家协会理事孙晓磊、市房地产商会秘书长于杭、卧龙区新联会会长张文杰表示，今年是我市建设省副中心城市的开局之年，各级干部群众都在作出积极贡献。肩负新使命，面对新挑战，迫切需要锐意进取的“干将”和“闯将”，让真正有担当有作为的干部能够在关键岗位上发光发热，让想干事能干事者上，让不担当不作为者下。
“好的营商环境就是生产力、竞争力，如果‘躺平式干部’不作为、慢作为，对于企业的伤害非常大。”河南龙成集团有限公司董事长朱书成、想念食品股份有限公司董事长孙君庚、南阳鼎泰高科有限公司总裁王馨等企业界代表纷纷表示，当前，我市营商环境让企业振奋，“13710”工作制度、“万人助万企”活动、大抓落实快抓落实狠抓落实22条措施和“不作为、慢作为、乱作为”处理办法（试行）等一系列强有力的举措，切实解决了干部“庸、懒、散、乱、慢、拖”等问题，广大干部群众在各自岗位上操真心、负全责、尽全力、干满点，真正成为企业的“金牌店小二”。
南阳日报社旗下政务新媒台、“直播南阳”云播台、南阳网等新媒体对《看看这些不推不干的“躺平式干部”》一文进行了全方位推送，也引起了网友们的热议。网友“伏牛砂砾”说“拒绝‘躺平’，勇做‘不歇脚’的‘赶考人’”；网友“孔雀东南飞”说“‘实’字当头、‘干’字为先，坚决与‘躺平’划清界线”；网友“宛楚”感叹“全市上下齐心协力，同频共振，副中心城市未来可期”……
奋力建设省副中心城市的大幕已经开启，握笔在手，只有提升能力才能落笔有神；开跑在即，只有真抓实干才能领跑有望。站在新征程的起点上，南阳儿女跃马挥鞭、活力迸发！（全媒体记者 王鸿洋）
勇于担当
向“躺平”态度说“不”
不论何种原因，都不是成为“躺平式干部”的借口。卧龙区委书记吕志刚、西峡县委书记周华锋、社旗县委书记张荣印、唐河县委书记贺迎一致认为，当前，我市正如火如荼地开展“观念能力作风建设年”活动，作为人民公仆，应当紧密结合活动开展，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，坚定理想信念，敢于在困境中磨练自己的意志，肩负起身上的责任，不断锤炼自己的专业能力，勇于挑最重的担子，接最烫手的山芋，啃最硬的骨头，让“站起来”“干起来”“拼起来”成为党员干部该有的姿态。
“躺平”的“柱子”不能支撑起事业发展的“大厦”。市发改委主任秦守国、市科技局局长张梅、市自然资源和规划局局长王放、市商务局局长司仁银等表示，今年是党的二十大召开之年，是我市建设省副中心城市的开局之年，是各项工作干出成果、快见成效的关键一年，来不得一会“喘口气”的放松，容不得半点“歇歇脚”的懈怠，将旗帜鲜明向“躺平”说“不”，拉满弓，铆足劲，走好攻坚克难的“脚下路”，奋进改革创新的“未来路”，以忠诚干净担当的“正确打开方式”，在工作岗位上经受历练，在干事创业中建功立业。
直面群众
基层干部“躺不住”
基层干部要拒绝“躺平”，以强烈的责任感使命感增强前进的动力。内乡县岞山曲 镇党委书记邢永海、唐河县少拜寺镇镇长孙丽、官庄工区规划发展中心主任翟其勋、桐柏县化工产业集聚区党工委书记周红霞等表示，基层干部是直接面对人民，服务人民的“百姓官”，干部的精神面貌代表着政府的形象，一言一行都影响着百姓对政府的信任。尤其是在开展各项急难险重的任务时，基层干部更要树立强烈的作为意识，当主力、争先锋，以“不达目标不罢休”的狠劲，展示基层干部的责任担当。
“把办事企业当家人，把群众难事当家事，真正做到替家人着想，为家事出力，才能更好地做好服务工作。”西峡县行政审批服务中心主任刘飞、市市场监督管理局官庄分局局长王宇、南阳益博社会工作服务中心主任王玉说，身处一线服务岗位，每天都要面对办事人的诉求，在工作中，对待群众一定要有真情实意，以心换心，把群众的事当自个的事，攀“穷亲戚”，和群众零距离接触，对其切身利益设身处地、换位思考，了解他们的所需所盼，尽自己最大的努力帮助企业和群众解决急难愁盼问题。
抢抓机遇
争当“干将”和“闯将”
“当前，全市上下正抢抓建设省副中心城市等重大机遇，奋力把机遇优势转化为发展胜势，迫切需要一大批锐意进取、冲锋陷阵、能征善战的‘干将’和‘闯将’。”省文艺评论家协会理事孙晓磊、市房地产商会秘书长于杭、卧龙区新联会会长张文杰表示，今年是我市建设省副中心城市的开局之年，各级干部群众都在作出积极贡献。肩负新使命，面对新挑战，迫切需要锐意进取的“干将”和“闯将”，让真正有担当有作为的干部能够在关键岗位上发光发热，让想干事能干事者上，让不担当不作为者下。
“好的营商环境就是生产力、竞争力，如果‘躺平式干部’不作为、慢作为，对于企业的伤害非常大。”河南龙成集团有限公司董事长朱书成、想念食品股份有限公司董事长孙君庚、南阳鼎泰高科有限公司总裁王馨等企业界代表纷纷表示，当前，我市营商环境让企业振奋，“13710”工作制度、“万人助万企”活动、大抓落实快抓落实狠抓落实22条措施和“不作为、慢作为、乱作为”处理办法（试行）等一系列强有力的举措，切实解决了干部“庸、懒、散、乱、慢、拖”等问题，广大干部群众在各自岗位上操真心、负全责、尽全力、干满点，真正成为企业的“金牌店小二”。
南阳日报社旗下政务新媒台、“直播南阳”云播台、南阳网等新媒体对《看看这些不推不干的“躺平式干部”》一文进行了全方位推送，也引起了网友们的热议。网友“伏牛砂砾”说“拒绝‘躺平’，勇做‘不歇脚’的‘赶考人’”；网友“孔雀东南飞”说“‘实’字当头、‘干’字为先，坚决与‘躺平’划清界线”；网友“宛楚”感叹“全市上下齐心协力，同频共振，副中心城市未来可期”……
奋力建设省副中心城市的大幕已经开启，握笔在手，只有提升能力才能落笔有神；开跑在即，只有真抓实干才能领跑有望。站在新征程的起点上，南阳儿女跃马挥鞭、活力迸发！（全媒体记者 王鸿洋）
晶盛机电会议交流纪要20210718
1、公司基本业务情况介绍。 答:公司是国内领先的半导体材料装备和LED衬底材料制造的高新技术企 业,以“打造半导体材料装备领先企业,发展绿色智能高科技制造产 业”为使命,围绕硅、碳化硅、蓝宝石三大主要半导体材料开发出一系 列关键设备,并适度延伸到材料领域。在硅材料领域,公司开发出了应用 于光伏和集成电路领域两大产业的系列关键设备,包括全自动晶体生长 设备(单晶生长炉、区熔硅单晶炉、多晶铸锭炉)、晶体加工设备(单晶硅 滚磨机、截断机、开方机、金刚线切片机等)、晶片加工设备(晶片研磨 机、减薄机、抛光机、外延设备、LPCVD设备等)、叠瓦组件设备等;在 碳化硅领域,公司的产品主要有碳化硅长晶设备及外延设备;在蓝宝石领 域,公司可提供满足LED照明衬底材料和窗口材料所需的蓝宝石晶锭和晶 片。同时,公司还建立了以高纯石英坩埚、抛光液及半导体阀门、管 件、磁流体、精密零部件为主的产品体系以配套半导体关键零部件、辅 材耗材方面的需求。公司产品主要应用于集成电路、太阳能光伏、 LED、工业4.0等具有广阔发展前景的新兴产业。公司在赛道上的选择 整体来说更宽了,目前这几大业务板块的发展和前景都比较良好。公司 在光伏产业链装备取得了行业认可的技术和规模双领先的地位,在8-12 英寸大硅片设备领域,公司产品在晶体生长、切片、抛光、外延等晶片 材料环节已基本实现8英寸设备的全覆盖和国产化替代,12英寸长晶设备 及部分加工设备也已实现批量销售,产品质量已达到国际先进水平。蓝 宝石材料方面,公司大尺寸蓝宝石晶体生长工艺和技术已达到国际领先 水平,目前已成功生长出全球领先700Kg级蓝宝石晶体,建立了规模化生 产基地,是掌握核心技术及规模优势的龙头企业。公司碳化硅外延设备 已通过客户验证,同时在碳化硅晶体生长、切片、抛光环节已规划建立 测试线,以实现装备和工艺技术的领先,加快推进第三代半导体材料碳化 硅业务的前瞻性布局。
2、如何看待蓝宝石材料后续的市场需求?公司在蓝宝石材料领域的布局 如何?宁夏鑫晶盛的进展如何? 答:蓝宝石材料是现代工业重要的基础材料,由于其具备强度大、硬度 高、耐腐蚀等特点,被广泛应用于LED衬底、消费电子产品保护玻璃、航 空航天装备以及医疗植入品等领域。近年来,随着蓝宝石材料成本的不 断下降,蓝宝石在消费电子领域的应用不断增加。蓝宝石作为优质的LED 衬底材料,随着MiniLED为代表的新型显示技术的发展,蓝宝石材料也逐 步打开新的应用市场。应用端的进一步打开需要产业链上下游一起推 动,公司对于目前的市场需求持乐观态度。在蓝宝石领域,公司可提供满 足LED照明衬底材料和窗口材料所需的蓝宝石晶锭和晶片。公司拥有国 际领先的超大尺寸蓝宝石晶体生长技术,建立了从长晶到切磨抛环节的 生产能力,目前已成功生长出全球领先的700Kg级蓝宝石晶体。公司建 立了规模化生产基地,是掌握核心技术及规模优势的龙头企业。公司与 消费电子视窗防护领域的制造龙头蓝思科技合作,成立宁夏鑫晶盛电子 材料公司,从事蓝宝石材料的生产及加工,为蓝宝石材料在消费电子应用 领域的规模应用提前布局。目前宁夏鑫晶盛的建设工作有序推进中,厂 房建设和设备进场按预期计划顺利进行。 3、请介绍公司单晶炉在技术和配套服务能力上的优势? 答:公司始终坚持以技术创新作为公司持续发展的源动力,持续加强研发 投入,在晶体生长领域,对于长晶工艺的理解比较深入,包括对于长晶的热 场和物理过程的理解,不断推动行业技术的发展。公司单晶炉性能上优 势明显,包括单台产能、自动化程度等,按照客户总体的拥有成本和运营 成本来计算,我们提供给客户的价值量优。同时,公司拥有一支专业的服 务管理团队,几百人的工程安装和售后服务队伍,设备维护技术型人才超 过80%。设立客户服务中心,贴近客户服务,实现2H需求响应,24H上门售 后服务,提供技术支持和客户端培训服务,通过精进的专业能力和超越客
户需求的服务,实现客户设备价值最大化。公司在光伏产业链装备上取 得了行业认可的技术和规模双领先的地位。 4、请介绍公司发展战略规划? 答:公司坚持以“打造半导体材料装备领先企业,发展绿色智能高科技制 造产业”为企业使命,将继续贯彻“先进材料、先进装备”的发展战略, 抓住碳中和背景下全球光伏需求增长和大尺寸技术迭代带来的扩产需 求,把握半导体设备国产化进程加快的历史机遇和新能源车等多领域需 求拉动的sic产业高速增长,迎接MiniLED和消费电子窗口带来的新增长, 围绕硅、蓝宝石、碳化硅三大主要半导体材料深入布局核心装备和材 料,同时系统化的配套半导体关键零部件、辅材耗材方面的需求。加快 推进国际化战略,积极强化企业组织能力的建设,招募优秀人才,整合资源, 驱动技术和管理创新,确保公司竞争力的可持续性,保障公司战略的落地, 将公司打造成全球技术及规模领先的半导体材料装备和高端晶体材料生 产商和设备服务商。
5、请介绍公司能穿越光伏设备周期的优势? 答:1)公司研发基因强,始终坚持以技术创新作为公司持续发展的源动力, 持续加强研发投入,强化研发人员和核心业务骨干的培养,驱动技术创新, 确保公司竞争力的可持续性。2)公司重视企业文化和组织能力的建设。 公司成立十五年来始终坚持以“打造半导体材料装备领先企业,发展绿 色智能高科技制造产业”为企业使命,建立了强有力的企业文化及组 织。3)公司重视管理能力的提升,公司创建技术与规模双领先的质量管 理模式,实施“稳健批量”和“柔性快速”双模制造管理模式,持续强化 精益生产和全流程质量管理。4)公司与业内知名的上市公司或大型企业 保持了长期的战略合作关系,彼此建立了深厚的互信合作,共同促进行业 快速发展。公司品牌影响力和客户优势进一步提升,对公司开拓下游市 场产生积极影响。
6、请介绍公司目前手订单情况和交货周期?公司产能是否能满足客户需 求?答:2021年第一季度,公司新签订晶体生长设备和智能化加工设备订 单超过50亿元。截至2021年3月31日,公司未完成晶体生长设备及智能 化加工设备合同总计104.5亿元,其中未完成半导体设备合同5.6亿元(以 上合同金额均含增值税)。公司产品种类较多,不同产品交货周期不同,主 要在3-6个月左右。公司订单签订的交付周期是与下游客户的扩产进度 相匹配的,公司已提前做好产能评估,适时适量扩充产能,布局好配套供应 链,目前公司的产能能够满足客户订单需求。 7、公司半导体设备研发、验证和销售情况? 答:公司持续推进半导体装备和辅材耗材的新产品研发和市场推广工作, 完善了以单晶硅生长、切片、抛光、外延四大核心装备为主的半导体硅 材料设备体系,目前基本实现8英寸晶片端长晶到加工的全覆盖,且已实现 量产和批量出货;12英寸单晶硅生长炉、滚磨设备、截断设备、研磨设 备、边缘抛光设备已通过客户验证,并取得良好反响,12英寸单晶硅生长 炉及部分加工设备已实现批量销售,其他加工设备也陆续客户验证中。 8、公司在半导体关键辅材耗材方面的布局如何?在石英坩埚上的研发进 展和市场开拓情况如何? 答:在半导体关键辅材耗材方面,公司坚持自主研发与对外技术合作相结 合,建立了以高纯石英坩埚、抛光液及半导体阀门、管件、磁流体、精 密零部件为主的产品体系,建立了国内领先的半导体设备精密加工制造 基地,借助客户渠道优势,完善产业链配套服务体系,加强关键辅材耗材的 市场推广力度,公司半导体辅材耗材业务取得快速增长。公司半导体石 英坩埚在研发和市场开拓方面取得积极进展,已向客户批量销售32英寸 合成坩埚,并研发了36英寸石英坩埚。目前公司的半导体石英坩埚在大 陆及台湾市场份额增长较快,并争取向海外其他市场开拓业务。 9、如何看待碳化硅市场?公司在碳化硅领域的规划如何?
答:碳化硅作为第三代半导体材料的典型代表,具有高禁带宽度、高电导 率、高热导率等优越物理特征。碳化硅衬底是宽禁带半导体的核心材 料,以其制作的器件具有耐高温、耐高压、高频、大功率、抗辐射等特 点,具有开关速度快、效率高的优势,可大幅降低产品功耗、提高能量转 换效率并减小产品体积。主要应用于以5G通信、航空航天为代表的射 频领域和以新能源汽车、“新基建”为代表的电力电子领域,具有明确 且可观的市场前景。碳化硅衬底制作的技术门槛较高,良率低,成本较高 制约其发展,导致行业的整体产能远不及市场需求。目前国内在技术和 规模上都与国际头部企业存在很大的差距,公司近年布局的第三代半导 体材料碳化硅的研发取得关键进展,成功生长出6英寸碳化硅晶体,公司将 持续加强碳化硅长晶工艺和技术的研发和优化,并做好研产转化,建立生 长、切片、抛光测试线,在量产过程中逐步打磨产品质量,掌握纯熟工艺 和技术。#股票##价值投资日志[超话]#
1、公司基本业务情况介绍。 答:公司是国内领先的半导体材料装备和LED衬底材料制造的高新技术企 业,以“打造半导体材料装备领先企业,发展绿色智能高科技制造产 业”为使命,围绕硅、碳化硅、蓝宝石三大主要半导体材料开发出一系 列关键设备,并适度延伸到材料领域。在硅材料领域,公司开发出了应用 于光伏和集成电路领域两大产业的系列关键设备,包括全自动晶体生长 设备(单晶生长炉、区熔硅单晶炉、多晶铸锭炉)、晶体加工设备(单晶硅 滚磨机、截断机、开方机、金刚线切片机等)、晶片加工设备(晶片研磨 机、减薄机、抛光机、外延设备、LPCVD设备等)、叠瓦组件设备等;在 碳化硅领域,公司的产品主要有碳化硅长晶设备及外延设备;在蓝宝石领 域,公司可提供满足LED照明衬底材料和窗口材料所需的蓝宝石晶锭和晶 片。同时,公司还建立了以高纯石英坩埚、抛光液及半导体阀门、管 件、磁流体、精密零部件为主的产品体系以配套半导体关键零部件、辅 材耗材方面的需求。公司产品主要应用于集成电路、太阳能光伏、 LED、工业4.0等具有广阔发展前景的新兴产业。公司在赛道上的选择 整体来说更宽了,目前这几大业务板块的发展和前景都比较良好。公司 在光伏产业链装备取得了行业认可的技术和规模双领先的地位,在8-12 英寸大硅片设备领域,公司产品在晶体生长、切片、抛光、外延等晶片 材料环节已基本实现8英寸设备的全覆盖和国产化替代,12英寸长晶设备 及部分加工设备也已实现批量销售,产品质量已达到国际先进水平。蓝 宝石材料方面,公司大尺寸蓝宝石晶体生长工艺和技术已达到国际领先 水平,目前已成功生长出全球领先700Kg级蓝宝石晶体,建立了规模化生 产基地,是掌握核心技术及规模优势的龙头企业。公司碳化硅外延设备 已通过客户验证,同时在碳化硅晶体生长、切片、抛光环节已规划建立 测试线,以实现装备和工艺技术的领先,加快推进第三代半导体材料碳化 硅业务的前瞻性布局。
2、如何看待蓝宝石材料后续的市场需求?公司在蓝宝石材料领域的布局 如何?宁夏鑫晶盛的进展如何? 答:蓝宝石材料是现代工业重要的基础材料,由于其具备强度大、硬度 高、耐腐蚀等特点,被广泛应用于LED衬底、消费电子产品保护玻璃、航 空航天装备以及医疗植入品等领域。近年来,随着蓝宝石材料成本的不 断下降,蓝宝石在消费电子领域的应用不断增加。蓝宝石作为优质的LED 衬底材料,随着MiniLED为代表的新型显示技术的发展,蓝宝石材料也逐 步打开新的应用市场。应用端的进一步打开需要产业链上下游一起推 动,公司对于目前的市场需求持乐观态度。在蓝宝石领域,公司可提供满 足LED照明衬底材料和窗口材料所需的蓝宝石晶锭和晶片。公司拥有国 际领先的超大尺寸蓝宝石晶体生长技术,建立了从长晶到切磨抛环节的 生产能力,目前已成功生长出全球领先的700Kg级蓝宝石晶体。公司建 立了规模化生产基地,是掌握核心技术及规模优势的龙头企业。公司与 消费电子视窗防护领域的制造龙头蓝思科技合作,成立宁夏鑫晶盛电子 材料公司,从事蓝宝石材料的生产及加工,为蓝宝石材料在消费电子应用 领域的规模应用提前布局。目前宁夏鑫晶盛的建设工作有序推进中,厂 房建设和设备进场按预期计划顺利进行。 3、请介绍公司单晶炉在技术和配套服务能力上的优势? 答:公司始终坚持以技术创新作为公司持续发展的源动力,持续加强研发 投入,在晶体生长领域,对于长晶工艺的理解比较深入,包括对于长晶的热 场和物理过程的理解,不断推动行业技术的发展。公司单晶炉性能上优 势明显,包括单台产能、自动化程度等,按照客户总体的拥有成本和运营 成本来计算,我们提供给客户的价值量优。同时,公司拥有一支专业的服 务管理团队,几百人的工程安装和售后服务队伍,设备维护技术型人才超 过80%。设立客户服务中心,贴近客户服务,实现2H需求响应,24H上门售 后服务,提供技术支持和客户端培训服务,通过精进的专业能力和超越客
户需求的服务,实现客户设备价值最大化。公司在光伏产业链装备上取 得了行业认可的技术和规模双领先的地位。 4、请介绍公司发展战略规划? 答:公司坚持以“打造半导体材料装备领先企业,发展绿色智能高科技制 造产业”为企业使命,将继续贯彻“先进材料、先进装备”的发展战略, 抓住碳中和背景下全球光伏需求增长和大尺寸技术迭代带来的扩产需 求,把握半导体设备国产化进程加快的历史机遇和新能源车等多领域需 求拉动的sic产业高速增长,迎接MiniLED和消费电子窗口带来的新增长, 围绕硅、蓝宝石、碳化硅三大主要半导体材料深入布局核心装备和材 料,同时系统化的配套半导体关键零部件、辅材耗材方面的需求。加快 推进国际化战略,积极强化企业组织能力的建设,招募优秀人才,整合资源, 驱动技术和管理创新,确保公司竞争力的可持续性,保障公司战略的落地, 将公司打造成全球技术及规模领先的半导体材料装备和高端晶体材料生 产商和设备服务商。
5、请介绍公司能穿越光伏设备周期的优势? 答:1)公司研发基因强,始终坚持以技术创新作为公司持续发展的源动力, 持续加强研发投入,强化研发人员和核心业务骨干的培养,驱动技术创新, 确保公司竞争力的可持续性。2)公司重视企业文化和组织能力的建设。 公司成立十五年来始终坚持以“打造半导体材料装备领先企业,发展绿 色智能高科技制造产业”为企业使命,建立了强有力的企业文化及组 织。3)公司重视管理能力的提升,公司创建技术与规模双领先的质量管 理模式,实施“稳健批量”和“柔性快速”双模制造管理模式,持续强化 精益生产和全流程质量管理。4)公司与业内知名的上市公司或大型企业 保持了长期的战略合作关系,彼此建立了深厚的互信合作,共同促进行业 快速发展。公司品牌影响力和客户优势进一步提升,对公司开拓下游市 场产生积极影响。
6、请介绍公司目前手订单情况和交货周期?公司产能是否能满足客户需 求?答:2021年第一季度,公司新签订晶体生长设备和智能化加工设备订 单超过50亿元。截至2021年3月31日,公司未完成晶体生长设备及智能 化加工设备合同总计104.5亿元,其中未完成半导体设备合同5.6亿元(以 上合同金额均含增值税)。公司产品种类较多,不同产品交货周期不同,主 要在3-6个月左右。公司订单签订的交付周期是与下游客户的扩产进度 相匹配的,公司已提前做好产能评估,适时适量扩充产能,布局好配套供应 链,目前公司的产能能够满足客户订单需求。 7、公司半导体设备研发、验证和销售情况? 答:公司持续推进半导体装备和辅材耗材的新产品研发和市场推广工作, 完善了以单晶硅生长、切片、抛光、外延四大核心装备为主的半导体硅 材料设备体系,目前基本实现8英寸晶片端长晶到加工的全覆盖,且已实现 量产和批量出货;12英寸单晶硅生长炉、滚磨设备、截断设备、研磨设 备、边缘抛光设备已通过客户验证,并取得良好反响,12英寸单晶硅生长 炉及部分加工设备已实现批量销售,其他加工设备也陆续客户验证中。 8、公司在半导体关键辅材耗材方面的布局如何?在石英坩埚上的研发进 展和市场开拓情况如何? 答:在半导体关键辅材耗材方面,公司坚持自主研发与对外技术合作相结 合,建立了以高纯石英坩埚、抛光液及半导体阀门、管件、磁流体、精 密零部件为主的产品体系,建立了国内领先的半导体设备精密加工制造 基地,借助客户渠道优势,完善产业链配套服务体系,加强关键辅材耗材的 市场推广力度,公司半导体辅材耗材业务取得快速增长。公司半导体石 英坩埚在研发和市场开拓方面取得积极进展,已向客户批量销售32英寸 合成坩埚,并研发了36英寸石英坩埚。目前公司的半导体石英坩埚在大 陆及台湾市场份额增长较快,并争取向海外其他市场开拓业务。 9、如何看待碳化硅市场?公司在碳化硅领域的规划如何?
答:碳化硅作为第三代半导体材料的典型代表,具有高禁带宽度、高电导 率、高热导率等优越物理特征。碳化硅衬底是宽禁带半导体的核心材 料,以其制作的器件具有耐高温、耐高压、高频、大功率、抗辐射等特 点,具有开关速度快、效率高的优势,可大幅降低产品功耗、提高能量转 换效率并减小产品体积。主要应用于以5G通信、航空航天为代表的射 频领域和以新能源汽车、“新基建”为代表的电力电子领域,具有明确 且可观的市场前景。碳化硅衬底制作的技术门槛较高,良率低,成本较高 制约其发展,导致行业的整体产能远不及市场需求。目前国内在技术和 规模上都与国际头部企业存在很大的差距,公司近年布局的第三代半导 体材料碳化硅的研发取得关键进展,成功生长出6英寸碳化硅晶体,公司将 持续加强碳化硅长晶工艺和技术的研发和优化,并做好研产转化,建立生 长、切片、抛光测试线,在量产过程中逐步打磨产品质量,掌握纯熟工艺 和技术。#股票##价值投资日志[超话]#
特斯拉疯了？花钱买的车，却要2400元付费开通座椅加热
特斯拉换装了性能更为稳定，且成本更低的磷酸铁锂电池之后，降价24.99万起到现在已经有半个月了。
然而我微信里所有的特斯拉销售依然没空理我…….
因为他们实在是太忙了，忙到大概只有在每天后半夜，会抢我丢在群里的红包……
更扎心的是作为一直在北京的我，却发现海南又开始地方补贴新能源了——在海南买特斯拉只要23.99万起。
在特斯拉的一片真香喊声中，也有一些叫骂的声音，因为特斯拉除了降价之外，还专门为标准版特斯拉车主们发布了一个新功能——付费2400元，就可以开通后排座椅加热，冬天后排的人也就不怕冷了。
这个几乎是开启历史先河的付费OTA，一下子就让很多车主炸了：
“老子TMD明明买了一整台车，付的钱里肯定有这根加热丝的成本，你特斯拉说收费就收费？”
“收费也就算了，还收2400元，抢劫呢？”
“下次是不是刹车一次收费10元，加速一次收费5元？”
这个“座椅加热收费”事件舆论爆炸的同时，也引发了人们的思考。
有人觉得车真的是越来越像手机了，下载个APP要付费升级，而特斯拉掀起了这一波热潮之后很多人都在担心，将来买车会不会也需要花钱升级各项配置？
最开始我也简单的认为，特斯拉是用OTA的方式开启了汽车功能收费的先河，但和一个汽车工程师朋友聊了下，发觉并没有这么简单。
——很多人认为“我为这台车上的所有零件付了费，所以特斯拉这么做很不合理”的想法，在事实上可能是错误的
事实上可能是正因为特斯拉把所有车的配置都一样，虽然付出了很多额外的物料成本，但恰恰是因为如此，特斯拉才能以更低的价格去卖车。
工程师原话是这么说的：
首先从主机厂的角度来说，既然已经标配了，那为什么不开放给车主呢？其实道理很简答：特斯拉标配的原因并不是为了车主，而是为了自己降低制造端的复杂程度。
而对于车主来说，座椅加热这个功能，对于来自南方的车主来说其实需求度并不大；但对于来自北方气候较为寒冷的地区来说，就变得必不可少，可以大大提升乘坐的舒适度。
在商言商，因此特斯拉向这部分有切实需求的车主付出更加高的费用也是人之常情。
——重点在于特斯拉本质上是“为了自己降低制造端的复杂程度”。
增加/减少一个电阻丝，真的有那么复杂到了让成本大幅变化的地步？
事实上，对于传统主机厂来说，一台整车的物料成本往往在40%-45%左右。
而利润之外，主机厂还需要负担研发人员工资、整车研发成本以及工厂制造成本之类的各类开支。
不同的供应商，以及主机厂对于不同配置不同的盈利诉求，都会导致最终的价格出现较大的差异。
一个电阻丝的确不贵，对于座椅供应商来说，把电阻丝安装到座椅里也的确不贵。
但增加一个带加热功能座椅的零件选项，首先需要为其在SAP中申请一个零件号，可不要小看这个零件号，这个成本就不低；
此外在工厂增加一个零件号，往往意味着整车最终种类数目的几何级数的增加，由此带来的防错和物流增加的成本，对于新兴车企来说，不见得比将座椅加热这种功能标配来得低。
而加热与不加热，对于座椅的物料成本来说，增长并不明显，特别是特斯拉这种在业内压榨供应商比较出名的主机厂。
至于在软件系统中设置一个开关，对于自己编写程序的特斯拉来说，毫无难度可言。OTA功能也是现成的，因此在后期升级的成本于特斯拉而言几乎是零。
——那为什么传统主机厂，例如BBA能把配置分那么详细？
原因是马斯克追求的是尽可能降低成本，所以对于特斯拉这样的新兴车企来说，流水线在初期的柔性肯定不会太高。
什么是柔性？
说起柔性制造，我们不得不从流水线的鼻祖福特汽车说起。彼时，福特为了普及汽车，设计了适合流水线大规模制造的T型车，无论是颜色和配置都是一样。
这样做的最大好处就是成本低廉，让普通的中产阶级都能负担得起。T型车，为汽车在欧美市场的普及起到了决定性作用。
T型车之后，随着人们对汽车消费诉求的不断提升，人们开始越来越追求自己的个性化。
因此各大主机厂纷纷开始在柔性制造上进行大量的投入，随着时间的推移，欧美主要主机厂的工厂基本都完成了柔性生产线的改造。
但对于特斯拉来说，目前还处于企业创业阶段的初期，降低生产的复杂程度，减轻流水线和物流的负荷，是首先需要解决的问题。
尤其是特斯拉从来没有将自己定位为一个豪华品牌，让普通消费者都能负担得起电动车消费，是埃隆马斯克从来都不否认的目标。
因此特斯拉将座椅加热这种功能标配，其实又回到了最初福特T型车的老路。而双方的意图都是一样的：尽可能降低成本，推广燃油车或者电动车。
有个事实是，国外买车和国内有点不一样：国内一般是厂家会推出几款不同的配置的车型，例如叫什么领航版，豪华版之类的名称，消费者能做的只是在其中进行选择，额外花钱选装一下一些功能，例如座椅加热。
对了说到这里就顺便说一嘴，2400元的座椅加热看似很贵，但实际上真不贵——
同样以后排座椅加热为例，我找了熟悉的宝马销冠，问出来最便宜的1系不能选装，3系选装后排座椅加热要3000元，5系选装要5200元。
又找了奥迪销售经理问，结果奥迪A4L好像不能选装，查询汽车之家A6L选装后排座椅加热要2500元。
而奔驰的销冠朋友说，C级选装后排加热要2700元。
——这么一比，特斯拉贵不贵呢？
回到正题，国内是几款不同配置的车，而国外则和新势力很像——先给个裸车，然后你自己去自由选配。
事实上对于BBA这种在商场上摸爬滚打几百年的老牌车企来说，它们建厂之处就花大力气投资了柔性生产线，因此在国外，消费者从一个裸车来自己选配置才是他们的正常操作。
而节省到极致的马斯克，自然是不可能浪费钱投资柔性线搞个性化的。
因此对于特斯拉来说，零件越少越好，这像极了前面说过最初的流水线生产福特T型车。
和福特不一样的是，特斯拉的OTA技术已经非常炉火纯青，在后期打开或者关闭相关功能易如反掌。
但反观ABB这样的品牌，它们加装一个座椅加热功能同样也在2500-2800元之间。不是说ABB搞不定OTA技术，而是ABB本身的工厂已经非常柔性。它们没有必要将OTA技术再应用到座椅加热这种功能上，通过前期消费者在网上下的订单，工厂很容易基于现在的IT架构，交付一台合格的车辆。
随着汽车智能化程度的提升，未来汽车将会越来越像现在的手机。主机厂在前期充分预留硬件的冗余，然后后期根据软件开发的情况，进行远程推送，来提升车辆的性能。
而那个时候，消费者不能去投诉主机厂，说我的车的硬件配置已经达到了，你就必须给我升级，因为软件的开发同样需要花钱。
2400这个价格，对于座椅加热这个功能来说肯定不低，这个毫无疑问。我们可以理解为是特斯拉希望赚取更多用户的钱，但也有可能仅仅是因为特斯拉在选配的配置定价上，并没有太多的案例和经验可循。
在工程师看来，以目前财大气粗的特斯拉来看，完全没有必要刻意为座椅加热定一个高价。
一旦在网路上引起负面的评价，所带来的影响不得不浪费的钱，可能比从这个配置上赚到的钱要多很多，不过特斯拉也许也不会最关心这些负面的评价，因为客户目前除了特斯拉，也没有第二个与它在一个等级上的车企的产品可供选择。（当然，这纯指产品，尤其是产品的驾驶感和科技感，售后问题另说）
那么，怎么才能让特斯拉免费送座椅加热？
那就得看我们的造车新势力们是否能给力了——和之前国内20万一台桑塔纳一样，没有奇瑞、吉利这样的自主品牌在本世纪初期的奋斗，汽车怎么可能会成为我们现在家庭的必备品。
即便有2400元选配，然而大家依然喊着真香买特斯拉，这说明了国家引入特斯拉这个鲶鱼，真是引对了。毕竟俗话说的好：对手有多强大，你就有多强大！（来源： 社长 电动车公社）
特斯拉换装了性能更为稳定，且成本更低的磷酸铁锂电池之后，降价24.99万起到现在已经有半个月了。
然而我微信里所有的特斯拉销售依然没空理我…….
因为他们实在是太忙了，忙到大概只有在每天后半夜，会抢我丢在群里的红包……
更扎心的是作为一直在北京的我，却发现海南又开始地方补贴新能源了——在海南买特斯拉只要23.99万起。
在特斯拉的一片真香喊声中，也有一些叫骂的声音，因为特斯拉除了降价之外，还专门为标准版特斯拉车主们发布了一个新功能——付费2400元，就可以开通后排座椅加热，冬天后排的人也就不怕冷了。
这个几乎是开启历史先河的付费OTA，一下子就让很多车主炸了：
“老子TMD明明买了一整台车，付的钱里肯定有这根加热丝的成本，你特斯拉说收费就收费？”
“收费也就算了，还收2400元，抢劫呢？”
“下次是不是刹车一次收费10元，加速一次收费5元？”
这个“座椅加热收费”事件舆论爆炸的同时，也引发了人们的思考。
有人觉得车真的是越来越像手机了，下载个APP要付费升级，而特斯拉掀起了这一波热潮之后很多人都在担心，将来买车会不会也需要花钱升级各项配置？
最开始我也简单的认为，特斯拉是用OTA的方式开启了汽车功能收费的先河，但和一个汽车工程师朋友聊了下，发觉并没有这么简单。
——很多人认为“我为这台车上的所有零件付了费，所以特斯拉这么做很不合理”的想法，在事实上可能是错误的
事实上可能是正因为特斯拉把所有车的配置都一样，虽然付出了很多额外的物料成本，但恰恰是因为如此，特斯拉才能以更低的价格去卖车。
工程师原话是这么说的：
首先从主机厂的角度来说，既然已经标配了，那为什么不开放给车主呢？其实道理很简答：特斯拉标配的原因并不是为了车主，而是为了自己降低制造端的复杂程度。
而对于车主来说，座椅加热这个功能，对于来自南方的车主来说其实需求度并不大；但对于来自北方气候较为寒冷的地区来说，就变得必不可少，可以大大提升乘坐的舒适度。
在商言商，因此特斯拉向这部分有切实需求的车主付出更加高的费用也是人之常情。
——重点在于特斯拉本质上是“为了自己降低制造端的复杂程度”。
增加/减少一个电阻丝，真的有那么复杂到了让成本大幅变化的地步？
事实上，对于传统主机厂来说，一台整车的物料成本往往在40%-45%左右。
而利润之外，主机厂还需要负担研发人员工资、整车研发成本以及工厂制造成本之类的各类开支。
不同的供应商，以及主机厂对于不同配置不同的盈利诉求，都会导致最终的价格出现较大的差异。
一个电阻丝的确不贵，对于座椅供应商来说，把电阻丝安装到座椅里也的确不贵。
但增加一个带加热功能座椅的零件选项，首先需要为其在SAP中申请一个零件号，可不要小看这个零件号，这个成本就不低；
此外在工厂增加一个零件号，往往意味着整车最终种类数目的几何级数的增加，由此带来的防错和物流增加的成本，对于新兴车企来说，不见得比将座椅加热这种功能标配来得低。
而加热与不加热，对于座椅的物料成本来说，增长并不明显，特别是特斯拉这种在业内压榨供应商比较出名的主机厂。
至于在软件系统中设置一个开关，对于自己编写程序的特斯拉来说，毫无难度可言。OTA功能也是现成的，因此在后期升级的成本于特斯拉而言几乎是零。
——那为什么传统主机厂，例如BBA能把配置分那么详细？
原因是马斯克追求的是尽可能降低成本，所以对于特斯拉这样的新兴车企来说，流水线在初期的柔性肯定不会太高。
什么是柔性？
说起柔性制造，我们不得不从流水线的鼻祖福特汽车说起。彼时，福特为了普及汽车，设计了适合流水线大规模制造的T型车，无论是颜色和配置都是一样。
这样做的最大好处就是成本低廉，让普通的中产阶级都能负担得起。T型车，为汽车在欧美市场的普及起到了决定性作用。
T型车之后，随着人们对汽车消费诉求的不断提升，人们开始越来越追求自己的个性化。
因此各大主机厂纷纷开始在柔性制造上进行大量的投入，随着时间的推移，欧美主要主机厂的工厂基本都完成了柔性生产线的改造。
但对于特斯拉来说，目前还处于企业创业阶段的初期，降低生产的复杂程度，减轻流水线和物流的负荷，是首先需要解决的问题。
尤其是特斯拉从来没有将自己定位为一个豪华品牌，让普通消费者都能负担得起电动车消费，是埃隆马斯克从来都不否认的目标。
因此特斯拉将座椅加热这种功能标配，其实又回到了最初福特T型车的老路。而双方的意图都是一样的：尽可能降低成本，推广燃油车或者电动车。
有个事实是，国外买车和国内有点不一样：国内一般是厂家会推出几款不同的配置的车型，例如叫什么领航版，豪华版之类的名称，消费者能做的只是在其中进行选择，额外花钱选装一下一些功能，例如座椅加热。
对了说到这里就顺便说一嘴，2400元的座椅加热看似很贵，但实际上真不贵——
同样以后排座椅加热为例，我找了熟悉的宝马销冠，问出来最便宜的1系不能选装，3系选装后排座椅加热要3000元，5系选装要5200元。
又找了奥迪销售经理问，结果奥迪A4L好像不能选装，查询汽车之家A6L选装后排座椅加热要2500元。
而奔驰的销冠朋友说，C级选装后排加热要2700元。
——这么一比，特斯拉贵不贵呢？
回到正题，国内是几款不同配置的车，而国外则和新势力很像——先给个裸车，然后你自己去自由选配。
事实上对于BBA这种在商场上摸爬滚打几百年的老牌车企来说，它们建厂之处就花大力气投资了柔性生产线，因此在国外，消费者从一个裸车来自己选配置才是他们的正常操作。
而节省到极致的马斯克，自然是不可能浪费钱投资柔性线搞个性化的。
因此对于特斯拉来说，零件越少越好，这像极了前面说过最初的流水线生产福特T型车。
和福特不一样的是，特斯拉的OTA技术已经非常炉火纯青，在后期打开或者关闭相关功能易如反掌。
但反观ABB这样的品牌，它们加装一个座椅加热功能同样也在2500-2800元之间。不是说ABB搞不定OTA技术，而是ABB本身的工厂已经非常柔性。它们没有必要将OTA技术再应用到座椅加热这种功能上，通过前期消费者在网上下的订单，工厂很容易基于现在的IT架构，交付一台合格的车辆。
随着汽车智能化程度的提升，未来汽车将会越来越像现在的手机。主机厂在前期充分预留硬件的冗余，然后后期根据软件开发的情况，进行远程推送，来提升车辆的性能。
而那个时候，消费者不能去投诉主机厂，说我的车的硬件配置已经达到了，你就必须给我升级，因为软件的开发同样需要花钱。
2400这个价格，对于座椅加热这个功能来说肯定不低，这个毫无疑问。我们可以理解为是特斯拉希望赚取更多用户的钱，但也有可能仅仅是因为特斯拉在选配的配置定价上，并没有太多的案例和经验可循。
在工程师看来，以目前财大气粗的特斯拉来看，完全没有必要刻意为座椅加热定一个高价。
一旦在网路上引起负面的评价，所带来的影响不得不浪费的钱，可能比从这个配置上赚到的钱要多很多，不过特斯拉也许也不会最关心这些负面的评价，因为客户目前除了特斯拉，也没有第二个与它在一个等级上的车企的产品可供选择。（当然，这纯指产品，尤其是产品的驾驶感和科技感，售后问题另说）
那么，怎么才能让特斯拉免费送座椅加热？
那就得看我们的造车新势力们是否能给力了——和之前国内20万一台桑塔纳一样，没有奇瑞、吉利这样的自主品牌在本世纪初期的奋斗，汽车怎么可能会成为我们现在家庭的必备品。
即便有2400元选配，然而大家依然喊着真香买特斯拉，这说明了国家引入特斯拉这个鲶鱼，真是引对了。毕竟俗话说的好：对手有多强大，你就有多强大！（来源： 社长 电动车公社）
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