《“公路火箭”来了，坐拥300牛·米，连门槛都高强度钢，低价高享受》前言：合资的本田CR-V，自从进入国内市场就一直是20万级合资SUV的销量前排车型，市场口碑和整车的品质都是很不错的，但是其中配车型超20万的落地价确实让不少消费者难以负担得起，不过汽车市场国产有平替车型，10多万的价格就能有媲美CR-V的享受，全新马赫1.5T动力充沛，配置丰富功能性也比较齐全。这款CR-V的国产平替车型就是东风风神全新AX7马赫版，首先名字方面就透露出动力上的升级，而且在价格上依旧保持着亲民属性，AX7马赫版共推出四款车型，入门级手动挡不足10万，自动挡车型的售价为11.29万-12.99万，顶配车型的价格都比乞丐版CR-V便宜蛮多，接下来就来详细了解下这款AX7马赫版，是否是一款合格的平民版CR-V。综上所述：经过对于全新AX7马赫版产品力方面的介绍，对于该车的了解再次加深了，这可以说是一台全新的东风风神SUV，设计配置和空间都能满足消费者的要求，做到了低价高享受，动力系统是其最大的杀手锏，基本挑不出什么瑕疵，因此10万出头的价格买不起CR-V，或许AX7马赫版一个可以考虑的选择。#东风风神AX7马赫版#https://t.cn/A6xIDY6k
创新BMW iX 开启面向未来的豪华出行体验
第五代BMW eDrive电力驱动技术，动力输出强劲，能量效率优异
硬核底盘技术配合精准调校，让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
智能轻量化车身与空气动力学设计，实现优异的操控并带来出色的续航表现
全新驾驶和泊车辅助系统，软硬件及计算平台底层架构全面升级
（慕尼黑/北京）作为宝马集团的创新和科技旗舰，创新BMW iX融汇宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果，BMW i品牌由此进入全新发展阶段。得益于卓越的eDrive电驱系统、优异底盘技术、智能轻量化车身结构、空气动力学设计、先进的自动驾驶辅助系统，创新BMW iX将为用户带来无与伦比的电动驾趣、出众的续航能力及可持续性，赋予了驾驶者前所未有的驾驭体验，同时在豪华大型电动SUV细分市场树立全新标杆。创新BMW iX包含两款车型，创新BMW iX xDrive40与创新BMW iX xDrive50。
第五代eDrive电驱技术，让强劲动力与高效续航完美呈现
在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念，推出了能够让客户充分享受豪华零排放出行乐趣的第五代BMW eDrive电力驱动技术，让创新BMW iX具有强大的动力表现，带给用户酣畅淋漓的驾驶感受。创新BMW iX最大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间最快4.6秒。
实现长续航的关键，并非采用更大、更重的动力电池，而是得益于第五代BMW eDrive电力驱动系统出众的能量效率和更高能量密度的电池，这完美体现了BMW高效动力策略的宗旨：降低能耗与碳排放的同时，将驾驶乐趣最大化。创新BMW iX具备集成加热和冷却功能的热泵系统，使高压动力电池和驱动总成能时刻拥有绝佳表现。该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量，从而显著降低能耗。创新BMW iX搭载的热泵系统与传统系统相比，可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时。
智能轻量化车身与空气动力学设计，实现优异操控的同时带来出色续航表现
宝马集团是豪华汽车品牌智能轻量化设计领域的先锋，创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合创新设计和生产技术，让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心提升操控灵敏性，与此同时，前后副车架加强结构，前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。在创新BMW iX车身开发过程中，宝马充分利用了在碳纤维技术方面深厚的知识和丰富的经验。碳纤维增强复合材料被广泛应用在创新BMW iX车身侧面框架，用户可以轻松的在车门边框，尾门等位置看到这种高科技的车身材料，带来了一种可视化的科技感和豪华感。
BMW高效动力策略在创新BMW iX车型上得以全面体现，不仅体现在驱动系统和智能轻量化车身，同时还体现在空气动力学设计方面。在水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下，创新BMW iX具有出众的空气动力学表现，风阻系数仅为0.25。创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置，可将整车续航里程提升25公里；车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15公里；其他空气动力学部件和运动套件互相协作，让续航里程增加15公里左右。
硬核底盘技术配合精准调校，让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
在车辆操控性能和驾乘质感方面，创新BMW iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。创新BMW iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外，创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置，带给用户前所未有的独特驾驶感受。
创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架，渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段，渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动；在轻微颠簸的路面，能有效阻止震动传入车内，进而提升驾乘人员的舒适感。
创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持最低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有最佳的通过性。
创新BMW iX是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，旨在提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统（后轴转向功能），令直线行驶更稳定、转向更灵活。当车辆低速行驶，前后轮反向转动，高速则同向转动，会显著优化车辆操纵的灵活性。
驾驶过程中，创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式，动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外，动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能，为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。
全新驾驶和泊车辅助系统，软硬件及计算平台底层架构全面升级
创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。在环境感知传感器布局方面，创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性，带来更智能便捷的驾驶乐趣。最新的转向及车道跟踪辅助系统，适用于更宽泛的交通环境。在车速低于200公里/小时该系统均可启用，并根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来，宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能，为全球用户带来更加智能的驾驶体验。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等..
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在BMW高效动力策略框架下，宝马集团秉持轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念，推出了能够让客户充分享受豪华零排放出行乐趣的第五代BMW eDrive电力驱动技术，让创新BMW iX具有强大的动力表现，带给用户酣畅淋漓的驾驶感受。创新BMW iX最大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间最快4.6秒。
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BMW高效动力策略在创新BMW iX车型上得以全面体现，不仅体现在驱动系统和智能轻量化车身，同时还体现在空气动力学设计方面。在水滴型车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等诸多设计的作用下，创新BMW iX具有出众的空气动力学表现，风阻系数仅为0.25。创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。第三代主动格栅控制装置，可将整车续航里程提升25公里；车身底部空气动力学措施将续航里程增加约10公里；全新空气动力学铝合金轮圈，重量减轻15%而且降低空气阻力，使续航里程再提升15公里；其他空气动力学部件和运动套件互相协作，让续航里程增加15公里左右。
硬核底盘技术配合精准调校，让驾驭兼顾运动乐趣和豪华质感
在车辆操控性能和驾乘质感方面，创新BMW iX的推出为豪华大型电动SUV细分市场树立了全新的标杆。创新BMW iX搭载了多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如：前双叉臂后五连杆悬挂、空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘，可以为用户带来极高水准的舒适驾乘质感和宝马品牌独有的运动操控特性。除此之外，创新BMW iX还搭载了几何多边形方向盘，模拟电子声浪，全新设计空气动力学轮毂，低滚阻降噪轮胎等创新的功能和配置，带给用户前所未有的独特驾驶感受。
创新BMW iX前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为专为电动车研发的五连杆独立悬架，渐进式减震系统采用液压减震技术，根据减震弹簧形成对减震器硬度主动进行调节，从而为车辆带来动态性能与舒适性之间的平衡。在起伏较大的路段，渐进式减震系统能够避免车身剧烈跳动；在轻微颠簸的路面，能有效阻止震动传入车内，进而提升驾乘人员的舒适感。
创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架，在保证舒适性的同时，提高转弯的灵活性和稳定性。自适应双轴空气悬架还可在任何车速下让创新BMW iX保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持最低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有最佳的通过性。
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驾驶过程中，创新BMW iX配备的动态稳定控制系统可以优化行驶稳定性和转向能力。当驾驶者将车辆设置为运动模式，动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。此外，动态稳定控制系统还可通过动力分配系统、制动准备功能、制动辅助系统、制动衰减补偿、干燥制动功能和拖车稳定性控制功能，为驾驶者创造更稳定、更灵活的动态表现。
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创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。强大计算平台和新一代传感器系统为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。在环境感知传感器布局方面，创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，从而为用户提供精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
全新的驾驶辅助和泊车辅助系统为驾驶与停车提供了更高的安全性和舒适性，带来更智能便捷的驾驶乐趣。最新的转向及车道跟踪辅助系统，适用于更宽泛的交通环境。在车速低于200公里/小时该系统均可启用，并根据车道标记和前方车辆进行定位，通过转向修正为驾驶者提供支持，确保车辆始终保持在当前车道，进而保证驾乘安全。面对难以调头的狭小空间或断头路，驾驶者还可通过宝马首创的50米循迹倒车辅助功能与创新BMW iX一同脱离困境。创新技术为自动驾驶技术的可持续发展提供巨大可能。未来，宝马集团还将通过远程软件升级为创新BMW iX更新更多驾驶辅助功能，为全球用户带来更加智能的驾驶体验。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
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地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等..
打破“不公平”待遇 江铃福特渠道正式“单飞”
3月28日，江铃福特在海南三亚举行发布会并宣布了两项重要内容：福特在华SUV家族新成员—福特领裕公布议零售价为18.98万元-21.98万元，预计4月中下旬正式上市交付；今年年底前，推出180家Family Space家空间·福特体验店。
对江铃福特来说，此次在三亚发布的两项内容对江铃福特来说至关重要。
一方面，眼下江铃福特需要补充新鲜“血液”，作为商转乘的品牌代表，江铃福特其自身产品线偏短，而此前的主销SUV车型已现疲态；另一方面，和其他品牌创建体验不同，Family Space家空间·福特体验店除了是扩张销售网络，也是为了打破自身曾经在经商渠道层面遭遇的“不公”待遇。
降维打击：以中型车购置门槛，进攻中大型车市场
此次江铃福特推出的新车福特领裕定位中大型SUV。但值得注意的是，相比小型、紧凑级市场，中大型SUV市场并不火热。
排除2月春节等因素影响，从2020年1月的销量来看，理想ONE以5379辆排在第一位，而排在第十八位的北京BJ90销量仅为10辆。有人说，中大型SUV细分市场单月的总销量还比不上一款热销紧凑车。
打开市场，福特领裕依靠的是亲民的价格与大车身定位的组合搭配，从福特领裕的产品定价来看更像是一台中型SUV甚至紧凑级SUV的定价。甚至有观点认为，为了迅速在SUV市场赢得更多市场份额，从福特领裕的产品定位与定价来看像是降维打击。
具体来看，福特领裕定位中大型SUV，车身尺寸轴距为2865mm，长宽高为4905*1930*1755mm。结合当前国内用车消费趋势，新车利用大尺寸优势，提供2+2+2的六座布局，第二排的乘坐空间较宽裕，电动调节，通风及加热功能，可调节独立扶手、航空头枕以及三区独立空调。
据了解，福特领裕基于福特为中国市场打造的全新平台而生。具备全新的电子电气架构，在整车系统方面，可通过OTA方式实现持续升级，能够实现车机软件迭代以及包括智能驾驶辅助在内的更多功能升级。
同时，依照福特全球安全标准开发，全系标配1500MPa高强度硼钢，缔造高强度笼形车身，全系7气囊配置，同级独有覆盖至第三排侧气帘。搭载福特性能强劲的2.0T EcoBoost®直列四缸涡轮增压直喷发动机。
从目前国产中大型SUV细分市场来看，通过观察，排列该细分市场前十的车型中豪华品牌车型占3席，分别为凯迪拉克XT6、红旗HS7、林肯飞行家；合资品牌车型占3席，分别为：大众途昂、别克昂科旗、长安福特探险者；造车新势力车型占2席，分别为理想ONE、蔚来ES8；传统自主品牌车型占2席，分别为：哈弗H9，长安CS95。
中大型SUV市场看似“平分秋色”的市场表现背后，是极具鲜明差异的目标人群。新势力主打科技，豪华主打奢华与品牌，自主品牌则是多款旗舰车型盘踞。对于福特领裕来说压力也不小，一方面，要在合资阵营形成自身产品特色与核心卖点；另一方面，对于商转乘的江铃福特来说，还有需要调整的地方。
Family Space体验店 打破经销渠道的“不公平”
江铃福特首先调整的是经销渠道。
过去，福特在经销渠道存在问题。由于此前福特汽车在中国市场谋求渠道整合，在2018年成立了专门的销售服务机构NDSD，欲将福特品牌旗下的所有乘用车，包括福特进口车、长安福特所有车型，以及江铃汽车福特品牌的乘用车，统一并入该渠道。
然而，在过去三年间，品牌多方“共存”的模式，对江铃福特来说并不公平。
首先，长安福特与江铃福特销售模式不对等。按照当时的合作方式，长安福特可以销售江铃福特，而江铃福特并不能售卖长安福特车型。
其次，相比江铃福特经销商，在长安福特售卖的江铃福特车型，可能存在价格更低的情况。
车云网就江铃福特旗下车型领界S精领版（自动挡）车型，分别向北京的长安福特、江铃福特经销商门店询价。
江铃福特经销商说：“领界S精领版，目前能在终端指导价12.28万元的基础上最高优惠5千。”
而长安福特经销商说：“可以在终端指导价基础上直减1万，如果能在月末前下定还能再优惠5千。”
有江铃福特经销商表示：“长安福特开始销售领界后，对我们自身的销售影响很大。因为长安福特经销从体量到渠道、营销都更成熟，所以能卖出更低的价格，这对我们来说并不公平。”
中国汽车流通协会副秘书长郎学红曾表示：“福特整合江铃和长安的渠道一直不是很理想，把江铃福特和长安福特合并成一个渠道很复杂，因为是两个不同的厂家，且两个渠道已经同时并存挺久。主机厂有各自的考虑，经销商也有各自的困难，福特整合渠道进展一直比较费劲。”
2020年6月，江铃汽车与和福特及长安重新进行谈判，并在当月达成新的协议——福特允许江铃福特“单飞”。彼时，江铃汽车销售公司常务副总经理刘继升表示，“江铃乘用车一定是要独立于商用车体系，独立建立销售渠道。”
这样的“不公”待遇或将很快得到改变。
发布会上，江铃福特宣布将推出焕新客户体验Family Space 家空间福特体验店，以“待客如亲”的理念，以“挚诚安心”、“挚享款待”、“挚爱关怀”为核心创新服务理念，从而进一步兑现“更福特、更中国”的承诺。
据了解，Family Space 家空间·福特体验店采用福特最新展厅设计和客户体验创新，针对中国消费者需求设计全新客户体验流程。Family Space家空间·福特体验店数量预计于2021年底达到180家，涵盖中国大部分地区。
笔者认为，中大型SUV市场虽然并不火热，但却是一片蓝海。“20万元级合资中大型SUV”，是福特领裕最核心的价值卖点，以中型SUV的入门门槛，来满足国内消费者购买中大型合资SUV的愿望。同时，伴随Family Space 家空间·福特体验店的成立，渠道逐渐成熟的江铃福特在商转乘道路上又迈进了一步。
当然，接下来江铃福特面临的压力不小。产品方面，作为主打质价比的品牌，江铃福特需要保证高标准的品控以形成更广发的口碑效应。另外在企业层面，渠道独立对江铃福特来说是一次质的飞跃。但需要注意的是，国内有两家及以上的合资车企大都有可观的销售体量或者丰富的车型矩阵，例如：一汽-大众与上汽大众，东风本田与广汽本田，一汽丰田与广汽丰田。
作为目前产品线都相对单薄的江铃福特来说，未来能否推出更多新车？是否能获得更多来自福特的资源注入？值得后续关注。
3月28日，江铃福特在海南三亚举行发布会并宣布了两项重要内容：福特在华SUV家族新成员—福特领裕公布议零售价为18.98万元-21.98万元，预计4月中下旬正式上市交付；今年年底前，推出180家Family Space家空间·福特体验店。
对江铃福特来说，此次在三亚发布的两项内容对江铃福特来说至关重要。
一方面，眼下江铃福特需要补充新鲜“血液”，作为商转乘的品牌代表，江铃福特其自身产品线偏短，而此前的主销SUV车型已现疲态；另一方面，和其他品牌创建体验不同，Family Space家空间·福特体验店除了是扩张销售网络，也是为了打破自身曾经在经商渠道层面遭遇的“不公”待遇。
降维打击：以中型车购置门槛，进攻中大型车市场
此次江铃福特推出的新车福特领裕定位中大型SUV。但值得注意的是，相比小型、紧凑级市场，中大型SUV市场并不火热。
排除2月春节等因素影响，从2020年1月的销量来看，理想ONE以5379辆排在第一位，而排在第十八位的北京BJ90销量仅为10辆。有人说，中大型SUV细分市场单月的总销量还比不上一款热销紧凑车。
打开市场，福特领裕依靠的是亲民的价格与大车身定位的组合搭配，从福特领裕的产品定价来看更像是一台中型SUV甚至紧凑级SUV的定价。甚至有观点认为，为了迅速在SUV市场赢得更多市场份额，从福特领裕的产品定位与定价来看像是降维打击。
具体来看，福特领裕定位中大型SUV，车身尺寸轴距为2865mm，长宽高为4905*1930*1755mm。结合当前国内用车消费趋势，新车利用大尺寸优势，提供2+2+2的六座布局，第二排的乘坐空间较宽裕，电动调节，通风及加热功能，可调节独立扶手、航空头枕以及三区独立空调。
据了解，福特领裕基于福特为中国市场打造的全新平台而生。具备全新的电子电气架构，在整车系统方面，可通过OTA方式实现持续升级，能够实现车机软件迭代以及包括智能驾驶辅助在内的更多功能升级。
同时，依照福特全球安全标准开发，全系标配1500MPa高强度硼钢，缔造高强度笼形车身，全系7气囊配置，同级独有覆盖至第三排侧气帘。搭载福特性能强劲的2.0T EcoBoost®直列四缸涡轮增压直喷发动机。
从目前国产中大型SUV细分市场来看，通过观察，排列该细分市场前十的车型中豪华品牌车型占3席，分别为凯迪拉克XT6、红旗HS7、林肯飞行家；合资品牌车型占3席，分别为：大众途昂、别克昂科旗、长安福特探险者；造车新势力车型占2席，分别为理想ONE、蔚来ES8；传统自主品牌车型占2席，分别为：哈弗H9，长安CS95。
中大型SUV市场看似“平分秋色”的市场表现背后，是极具鲜明差异的目标人群。新势力主打科技，豪华主打奢华与品牌，自主品牌则是多款旗舰车型盘踞。对于福特领裕来说压力也不小，一方面，要在合资阵营形成自身产品特色与核心卖点；另一方面，对于商转乘的江铃福特来说，还有需要调整的地方。
Family Space体验店 打破经销渠道的“不公平”
江铃福特首先调整的是经销渠道。
过去，福特在经销渠道存在问题。由于此前福特汽车在中国市场谋求渠道整合，在2018年成立了专门的销售服务机构NDSD，欲将福特品牌旗下的所有乘用车，包括福特进口车、长安福特所有车型，以及江铃汽车福特品牌的乘用车，统一并入该渠道。
然而，在过去三年间，品牌多方“共存”的模式，对江铃福特来说并不公平。
首先，长安福特与江铃福特销售模式不对等。按照当时的合作方式，长安福特可以销售江铃福特，而江铃福特并不能售卖长安福特车型。
其次，相比江铃福特经销商，在长安福特售卖的江铃福特车型，可能存在价格更低的情况。
车云网就江铃福特旗下车型领界S精领版（自动挡）车型，分别向北京的长安福特、江铃福特经销商门店询价。
江铃福特经销商说：“领界S精领版，目前能在终端指导价12.28万元的基础上最高优惠5千。”
而长安福特经销商说：“可以在终端指导价基础上直减1万，如果能在月末前下定还能再优惠5千。”
有江铃福特经销商表示：“长安福特开始销售领界后，对我们自身的销售影响很大。因为长安福特经销从体量到渠道、营销都更成熟，所以能卖出更低的价格，这对我们来说并不公平。”
中国汽车流通协会副秘书长郎学红曾表示：“福特整合江铃和长安的渠道一直不是很理想，把江铃福特和长安福特合并成一个渠道很复杂，因为是两个不同的厂家，且两个渠道已经同时并存挺久。主机厂有各自的考虑，经销商也有各自的困难，福特整合渠道进展一直比较费劲。”
2020年6月，江铃汽车与和福特及长安重新进行谈判，并在当月达成新的协议——福特允许江铃福特“单飞”。彼时，江铃汽车销售公司常务副总经理刘继升表示，“江铃乘用车一定是要独立于商用车体系，独立建立销售渠道。”
这样的“不公”待遇或将很快得到改变。
发布会上，江铃福特宣布将推出焕新客户体验Family Space 家空间福特体验店，以“待客如亲”的理念，以“挚诚安心”、“挚享款待”、“挚爱关怀”为核心创新服务理念，从而进一步兑现“更福特、更中国”的承诺。
据了解，Family Space 家空间·福特体验店采用福特最新展厅设计和客户体验创新，针对中国消费者需求设计全新客户体验流程。Family Space家空间·福特体验店数量预计于2021年底达到180家，涵盖中国大部分地区。
笔者认为，中大型SUV市场虽然并不火热，但却是一片蓝海。“20万元级合资中大型SUV”，是福特领裕最核心的价值卖点，以中型SUV的入门门槛，来满足国内消费者购买中大型合资SUV的愿望。同时，伴随Family Space 家空间·福特体验店的成立，渠道逐渐成熟的江铃福特在商转乘道路上又迈进了一步。
当然，接下来江铃福特面临的压力不小。产品方面，作为主打质价比的品牌，江铃福特需要保证高标准的品控以形成更广发的口碑效应。另外在企业层面，渠道独立对江铃福特来说是一次质的飞跃。但需要注意的是，国内有两家及以上的合资车企大都有可观的销售体量或者丰富的车型矩阵，例如：一汽-大众与上汽大众，东风本田与广汽本田，一汽丰田与广汽丰田。
作为目前产品线都相对单薄的江铃福特来说，未来能否推出更多新车？是否能获得更多来自福特的资源注入？值得后续关注。
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