#创业[超话]# 燕园人合-创业心语·第27集 | 创业企业需要软着陆下促改革,包括经营与管理变革、体制机制创新、重要人事交替、技术与产品迭更…这些更新迭代都要避免硬着陆,否则不仅不着陆,甚至会致使企业遭遇断崖式坠落。改革确需坚决与果断,但这并不等于要硬着陆,而是要讲科学,求真知,出实招,搞彻底;强调软着陆,也并非是避风港,更不是要温水煮青蛙,而是要讲循序渐进,采取安全举措,以达到改革领域安全稳定的目的。创业企业几乎都是在变革与创新中找到未来的;当企业不再创新,就会丧失发展动力,也必然被淘汰,但每个创新都是在着陆的前提下施行的,所以改革一定要软着陆。#燕园人合##财经##创业#
长安汽车携手华为和宁德时代打造的阿维塔汽车不仅推出了,而且可能还会进入华为的门店。
所以4月以来,长安汽车走出了2倍行情。意料之外,又在情理之中。为什么这么说呢?
事情要从2018年说起,这几年,由于福特车型更新缓慢。2018年开始,长安福特销量开始断崖式下跌。
而长安福特长期以来贡献了长安汽车80%以上的利润,所以2017年到2019年,长安股价一度下跌了60%。
2019年,长安汽车亏损26.5亿。
而2019年,我讲说再忍忍,长安最艰难的时候已经过去。
因为截止2019年底,长安去库存做的很好,库存已经压得很低,为此我还联系过长安汽车公司。
其次,长安福特在2019年下半年,月销量基本已经触底,并且开始出现回升的迹象。
另外,针对福特车型更新缓慢问题。福特提出了“福特中国2.0”,加速新车的研发。
同时,长安也在剥离亏损业务自救,卖出标致雪铁龙。
而且,长安也开始把智能化和电动化作为发展大方向,与华为和宁德时代合作新车。其他合作的公司还包括英特尔、腾讯、IBM、科大讯飞、地平线等。
早在2019年,长安就与华为合作成立创新中心,发展智能汽车。
所以现在长安汽车进入华为门店,并没有让我感到意外。
如今,长安已经开始走出困境。
2020年,长安净利润33亿,2021年净利润35.5亿,今年一季度净利润达到45亿,同比增长4.3倍。
不过,也是实话实说,长安这样的公司长线是很不好把握的,行情的大起大落,让人心惊。
最后声明,我只是单纯的分析他,并没有其他意思,大家千万不要有其他想法。
所以4月以来,长安汽车走出了2倍行情。意料之外,又在情理之中。为什么这么说呢?
事情要从2018年说起,这几年,由于福特车型更新缓慢。2018年开始,长安福特销量开始断崖式下跌。
而长安福特长期以来贡献了长安汽车80%以上的利润,所以2017年到2019年,长安股价一度下跌了60%。
2019年,长安汽车亏损26.5亿。
而2019年,我讲说再忍忍,长安最艰难的时候已经过去。
因为截止2019年底,长安去库存做的很好,库存已经压得很低,为此我还联系过长安汽车公司。
其次,长安福特在2019年下半年,月销量基本已经触底,并且开始出现回升的迹象。
另外,针对福特车型更新缓慢问题。福特提出了“福特中国2.0”,加速新车的研发。
同时,长安也在剥离亏损业务自救,卖出标致雪铁龙。
而且,长安也开始把智能化和电动化作为发展大方向,与华为和宁德时代合作新车。其他合作的公司还包括英特尔、腾讯、IBM、科大讯飞、地平线等。
早在2019年,长安就与华为合作成立创新中心,发展智能汽车。
所以现在长安汽车进入华为门店,并没有让我感到意外。
如今,长安已经开始走出困境。
2020年,长安净利润33亿,2021年净利润35.5亿,今年一季度净利润达到45亿,同比增长4.3倍。
不过,也是实话实说,长安这样的公司长线是很不好把握的,行情的大起大落,让人心惊。
最后声明,我只是单纯的分析他,并没有其他意思,大家千万不要有其他想法。
长安汽车携手华为和宁德时代打造的阿维塔汽车不仅推出了,而且可能还会进入华为的门店。
所以4月以来,长安汽车走出了2倍行情。意料之外,又在情理之中。为什么这么说呢?
事情要从2018年说起,这几年,由于福特车型更新缓慢。2018年开始,长安福特销量开始断崖式下跌。
而长安福特长期以来贡献了长安汽车80%以上的利润,所以2017年到2019年,长安股价一度下跌了60%。
2019年,长安汽车亏损26.5亿。
而2019年,我讲说再忍忍,长安最艰难的时候已经过去。
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另外,针对福特车型更新缓慢问题。福特提出了“福特中国2.0”,加速新车的研发。
同时,长安也在剥离亏损业务自救,卖出标致雪铁龙。
而且,长安也开始把智能化和电动化作为发展大方向,与华为和宁德时代合作新车。其他合作的公司还包括英特尔、腾讯、IBM、科大讯飞、地平线等。
早在2019年,长安就与华为合作成立创新中心,发展智能汽车。
所以现在长安汽车进入华为门店,并没有让我感到意外。
如今,长安已经开始走出困境。
2020年,长安净利润33亿,2021年净利润35.5亿,今年一季度净利润达到45亿,同比增长4.3倍。
不过,也是实话实说,长安这样的公司长线是很不好把握的,行情的大起大落,让人心惊。
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2019年,长安汽车亏损26.5亿。
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其次,长安福特在2019年下半年,月销量基本已经触底,并且开始出现回升的迹象。
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同时,长安也在剥离亏损业务自救,卖出标致雪铁龙。
而且,长安也开始把智能化和电动化作为发展大方向,与华为和宁德时代合作新车。其他合作的公司还包括英特尔、腾讯、IBM、科大讯飞、地平线等。
早在2019年,长安就与华为合作成立创新中心,发展智能汽车。
所以现在长安汽车进入华为门店,并没有让我感到意外。
如今,长安已经开始走出困境。
2020年,长安净利润33亿,2021年净利润35.5亿,今年一季度净利润达到45亿,同比增长4.3倍。
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