男命走偏财运好不好 男命走偏财运的特点
偏财是什么意思
偏财的意思就是我克，在男命中，财星不仅代表着自己的财富，更是代表着的伴侣，但偏财是指情人，正官才是指自己的妻子，在八字中若是有正偏官，称为官杀混杂，这样的八字不利于男命的婚姻，感情生活不单一，对感情也喜欢朝三暮四，而只有正官的男命最后一定要得到一个伴侣且会对伴侣很疼爱。
男命偏财多代表什么
偏财在男命中代表着自己在外的情人，并不是正宗的妻子，但若是八字中只有偏财而无正财，偏财也可当正财的作用用，但心思还是会比八字中的正官来的花心，八字中有偏财的人为人豪爽，慷慨大方，风流多情。不吝啬钱财。淡薄名利，人缘极佳。女性善交际，富于人情味，懂得照顾他人男性颇有商业头脑，即会赚钱，又会花钱，出手大方讨得女人欢喜，更善于交际，所以自己便无法安定下来。
男命走偏财运好不好
1、对感情朝三暮四
一般来说，男命如果在走偏财运的话，则说明，自己的异性缘非常好，感情生活混乱。在男命中，财星不仅代表着自己的财富，也是代表着的伴侣，但偏财是指情人，正官才是指自己的老婆，在八字中倘若有正偏官，称为官杀混杂，这样的八字不利于男命的婚姻，情感生活不单一，对情感也喜欢朝三暮四，而只有正官的男命最后一定要获得一个伴侣且会对伴侣很疼惜。所以，在偏财运期间的男命，需要好好注意个人的私生活！
2、为人豪爽
偏财在男命中代表着自己在外的情人，并不是正宗的老婆，但倘若八字中只有偏财而没有正财，偏财也可当正财的作用用，但心思还是会比八字中的正官来的花心，八字中有偏财的人为人豪爽，慷慨大方，风流多情。不吝惜钱财。淡薄名利，人缘极好。女性善交际，富有人情味，懂得照顾他人男性颇有商业头脑，既会赚钱，又会花钱，出手大方讨得女人开心，更善于交际，因此自己便没有法稳定下来。
3、异性缘好
偏财的意思就是我克，在男命中，财星不仅代表着自己的财富，也是代表着的伴侣，但偏财是指情人，正官才是指自己的老婆，在八字中倘若有正偏官，称为官杀混杂，这样的八字不利于男命的婚姻，情感生活不单一，对情感也喜欢朝三暮四，而只有正官的男命最后一定要获得一个伴侣且会对伴侣很疼惜。
4、财运很好
八字中有偏财说明此人在日常生活中财运方面还是很好，会利用机会获得第三方得来的财富，而偏财还代表男命中的恋人，倘若没有正财，偏财也能够当正财用，因此最后一定要有个伴侣，倘若男命懂得与异性相处时自制，也不会有婚姻上的麻烦事，总的来说，男命偏财财除了情感路坎坷一点，其余都很好。
5、意外之财多
通常看来，如果一个男人说走偏财运的话，那么这个男人其实是属于意外之财比较多的类型。所谓意外之财，就是指出乎自己意料的，本身以为不会出现的财富，但是却突然出现了。甚至自己都没有想过会可能得到。这种财富就是属于意外之财了。
6、容易发横财
男走偏财运其实也会更容易发横财，之所以如此就是偏财运也是横财运的一种。当然也不是说走偏财运的男人必定可以靠横财发财，因为横财也分大小，也许这些人只是平时可以依靠中奖之类的横财来给自己增添一点点财富而已，并不会一下子猛涨。
7、打牌容易赢
作为一个走偏财运的男人，在打牌的时候其实也更容易会赢。因为不管一个人是否通过打牌来赢钱，打牌得到的钱都是属于偏财运的一种。所以作为男走偏财运的人，基本上都可以在这种事情上更容易胜利。当然也可以依靠这种事情来增加财富。
8、投资容易有收益
其实男走偏财运，在投资上也是很容易可以得到收益的。因为投资是属于有风险的事情，这种事情在偏财运的男人这里自然就成了非常容易发展下去的事情了。所以在现实中这种命格的男人，基本上也都比其他人更容易通过投资来获得收益。
男命走偏财运会怎么样
对于男命而言，如果自身正在走偏财运的话，则代表自身会比较风流多情，甚至可能会出轨。因为偏财在男命中代表着自己在外的情人，并不是正宗的老婆，但倘若八字中只有偏财而没有正财，偏财也可当正财的作用用，但心思还是会比八字中的正官来的花心，八字中有偏财的人为人豪爽，慷慨大方，风流多情。不吝惜钱财。淡薄名利，人缘极好。女性善交际，富有人情味，懂得照顾他人；男性颇有商业头脑，既会赚钱，又会花钱，出手大方讨得女人开心，更善于交际。因此，在此期间，如果男性朋友没有足够的定力，就可能会给自己的伴侣、家庭带来伤害！
男命走偏财运的特点
1、偏财为用旺而有力
八字里有财，或”身财两停“、或”食伤生财“、或”官星护财“等等，这叫命中有财，一般行运再差，也不太差钱花。假如八字以偏财星为用神，且旺而逢生，或坐月德贵人，命主易得贵人相助提拔，非常容易得到意外之财。
2、八字身强且偏财旺
如八字中日主甲乙木生于春季，丙丁火生于夏天，戊己土生于立春，立夏，立秋，立冬前十八天，庚辛金生于秋季，壬癸水生于冬季，这便是日主得令或是当令，命主身强。偏财最喜身强或有贵格来帮扶，身强偏财旺的人，善于把握机会，赚钱取财，因此常有意外的惊喜。
3、年干支为八字之喜用神
年干支为八字之喜用神之人一般 出身荣华富贵之家，得父母或长辈之疼爱，锦衣玉食。同时因为得到坚强有力的支持，比别人更非常容易得到财富。
4、伤官为喜用者
在八字十神中，伤官为生财之星，假如八字中以伤官为喜用神，命主具备创造和冒险精神，看好目标，可以不惜一切代价去实现。能想凡人不敢想，做凡人不敢做之事，一般 可以得到巨大财富。
5、八字中有马星生财
寅、申、巳、亥为四马之地，属于忌神、闲神，假如八字以此四地支为财星，在碰到被冲的大运或是流年时，叫马星生财，发如猛虎。尤其是碰到搬家、换工作、旅行之年时，则非常容易大发。
6、偏财为忌弱而受制
八字中以偏财星为忌时，最不喜财星力强，而假如命局中不见财星，或是是财星弱而受制时，或是是大运行至克制财星之地时，则命主反而财运旺盛，会挣取大量钱财。
偏财是什么意思
偏财的意思就是我克，在男命中，财星不仅代表着自己的财富，更是代表着的伴侣，但偏财是指情人，正官才是指自己的妻子，在八字中若是有正偏官，称为官杀混杂，这样的八字不利于男命的婚姻，感情生活不单一，对感情也喜欢朝三暮四，而只有正官的男命最后一定要得到一个伴侣且会对伴侣很疼爱。
男命偏财多代表什么
偏财在男命中代表着自己在外的情人，并不是正宗的妻子，但若是八字中只有偏财而无正财，偏财也可当正财的作用用，但心思还是会比八字中的正官来的花心，八字中有偏财的人为人豪爽，慷慨大方，风流多情。不吝啬钱财。淡薄名利，人缘极佳。女性善交际，富于人情味，懂得照顾他人男性颇有商业头脑，即会赚钱，又会花钱，出手大方讨得女人欢喜，更善于交际，所以自己便无法安定下来。
男命走偏财运好不好
1、对感情朝三暮四
一般来说，男命如果在走偏财运的话，则说明，自己的异性缘非常好，感情生活混乱。在男命中，财星不仅代表着自己的财富，也是代表着的伴侣，但偏财是指情人，正官才是指自己的老婆，在八字中倘若有正偏官，称为官杀混杂，这样的八字不利于男命的婚姻，情感生活不单一，对情感也喜欢朝三暮四，而只有正官的男命最后一定要获得一个伴侣且会对伴侣很疼惜。所以，在偏财运期间的男命，需要好好注意个人的私生活！
2、为人豪爽
偏财在男命中代表着自己在外的情人，并不是正宗的老婆，但倘若八字中只有偏财而没有正财，偏财也可当正财的作用用，但心思还是会比八字中的正官来的花心，八字中有偏财的人为人豪爽，慷慨大方，风流多情。不吝惜钱财。淡薄名利，人缘极好。女性善交际，富有人情味，懂得照顾他人男性颇有商业头脑，既会赚钱，又会花钱，出手大方讨得女人开心，更善于交际，因此自己便没有法稳定下来。
3、异性缘好
偏财的意思就是我克，在男命中，财星不仅代表着自己的财富，也是代表着的伴侣，但偏财是指情人，正官才是指自己的老婆，在八字中倘若有正偏官，称为官杀混杂，这样的八字不利于男命的婚姻，情感生活不单一，对情感也喜欢朝三暮四，而只有正官的男命最后一定要获得一个伴侣且会对伴侣很疼惜。
4、财运很好
八字中有偏财说明此人在日常生活中财运方面还是很好，会利用机会获得第三方得来的财富，而偏财还代表男命中的恋人，倘若没有正财，偏财也能够当正财用，因此最后一定要有个伴侣，倘若男命懂得与异性相处时自制，也不会有婚姻上的麻烦事，总的来说，男命偏财财除了情感路坎坷一点，其余都很好。
5、意外之财多
通常看来，如果一个男人说走偏财运的话，那么这个男人其实是属于意外之财比较多的类型。所谓意外之财，就是指出乎自己意料的，本身以为不会出现的财富，但是却突然出现了。甚至自己都没有想过会可能得到。这种财富就是属于意外之财了。
6、容易发横财
男走偏财运其实也会更容易发横财，之所以如此就是偏财运也是横财运的一种。当然也不是说走偏财运的男人必定可以靠横财发财，因为横财也分大小，也许这些人只是平时可以依靠中奖之类的横财来给自己增添一点点财富而已，并不会一下子猛涨。
7、打牌容易赢
作为一个走偏财运的男人，在打牌的时候其实也更容易会赢。因为不管一个人是否通过打牌来赢钱，打牌得到的钱都是属于偏财运的一种。所以作为男走偏财运的人，基本上都可以在这种事情上更容易胜利。当然也可以依靠这种事情来增加财富。
8、投资容易有收益
其实男走偏财运，在投资上也是很容易可以得到收益的。因为投资是属于有风险的事情，这种事情在偏财运的男人这里自然就成了非常容易发展下去的事情了。所以在现实中这种命格的男人，基本上也都比其他人更容易通过投资来获得收益。
男命走偏财运会怎么样
对于男命而言，如果自身正在走偏财运的话，则代表自身会比较风流多情，甚至可能会出轨。因为偏财在男命中代表着自己在外的情人，并不是正宗的老婆，但倘若八字中只有偏财而没有正财，偏财也可当正财的作用用，但心思还是会比八字中的正官来的花心，八字中有偏财的人为人豪爽，慷慨大方，风流多情。不吝惜钱财。淡薄名利，人缘极好。女性善交际，富有人情味，懂得照顾他人；男性颇有商业头脑，既会赚钱，又会花钱，出手大方讨得女人开心，更善于交际。因此，在此期间，如果男性朋友没有足够的定力，就可能会给自己的伴侣、家庭带来伤害！
男命走偏财运的特点
1、偏财为用旺而有力
八字里有财，或”身财两停“、或”食伤生财“、或”官星护财“等等，这叫命中有财，一般行运再差，也不太差钱花。假如八字以偏财星为用神，且旺而逢生，或坐月德贵人，命主易得贵人相助提拔，非常容易得到意外之财。
2、八字身强且偏财旺
如八字中日主甲乙木生于春季，丙丁火生于夏天，戊己土生于立春，立夏，立秋，立冬前十八天，庚辛金生于秋季，壬癸水生于冬季，这便是日主得令或是当令，命主身强。偏财最喜身强或有贵格来帮扶，身强偏财旺的人，善于把握机会，赚钱取财，因此常有意外的惊喜。
3、年干支为八字之喜用神
年干支为八字之喜用神之人一般 出身荣华富贵之家，得父母或长辈之疼爱，锦衣玉食。同时因为得到坚强有力的支持，比别人更非常容易得到财富。
4、伤官为喜用者
在八字十神中，伤官为生财之星，假如八字中以伤官为喜用神，命主具备创造和冒险精神，看好目标，可以不惜一切代价去实现。能想凡人不敢想，做凡人不敢做之事，一般 可以得到巨大财富。
5、八字中有马星生财
寅、申、巳、亥为四马之地，属于忌神、闲神，假如八字以此四地支为财星，在碰到被冲的大运或是流年时，叫马星生财，发如猛虎。尤其是碰到搬家、换工作、旅行之年时，则非常容易大发。
6、偏财为忌弱而受制
八字中以偏财星为忌时，最不喜财星力强，而假如命局中不见财星，或是是财星弱而受制时，或是是大运行至克制财星之地时，则命主反而财运旺盛，会挣取大量钱财。
《2035年线网规划意见采信通告》中答复了哪些干货？
原创 京铁爆料君 地铁规划建设观察
2022-05-20 08:00 发表于北京
2021年12月9日至2022年1月8日，《北京市轨道交通线网规划(2020年-2035年)》方案在市规自委网站上进行公示，公示期间收到公众反馈意见28986条。
由于这份规划涉及到至少上千万北京市民交通出行的切身利益，反馈意见数量十分庞大，4个多月后终于整理出了这样一份采信通告。
毫不意外地，这篇答复没有涉及到具体线路、车站位置描述，而是以套话和照抄原文为主，让大家有些失望，不过作者还是从中找到了一些干货为大家解读：
1、每条线路、车站位置何时公布？
2、这份规划的完成年限真的是2035年么？
3、市域层面“半环+放射”、中心城区“双环棋盘+放射”、副中心“环+放射”分别指哪些？
4、对于轨道交通未覆盖区域，下一步工作是什么？
5、提出的加站诉求，是如何处理的？
6、如何优化换乘体验，减少换乘次数？
一、详细规划
Q：示意图中线路和站点不清晰，希望公布高清图、标注站点及名称等意见。
A：本次线网规划稳定后还将开展近期建设规划、线路规划方案、可行性研究、总体设计、初步设计等深化工作。公众关注的线路、车站位置等将在线路规划和可行性研究阶段进一步深化研究。
现在只是线网规划，所以就公示了这样一张模糊的图，每条线路的规划和设站是我们慢慢研究梳理才逐渐清晰的。
再往后依次是近期建设规划→线路规划方案→可行性研究→总体设计→初步设计，也就是说第三期规划公布的时候依然没有具体设站方案，要等到下一步才会确定，所以大家不能太着急。
二、完成年限
Q：线网规划应分近期中期远期时间节点。
A：本次线网规划近期至2025年，远期至2035年，远景展望至2050年。
线网规划做好城市轨道交通规划线路沿线土地预留和控制，在此基础上，根据相关规划和城市发展需要、财力等情况制定城市轨道交通分期建设规划。
之前的文章讲过，根据线网规模测算至少需要204X年才能完全建设完毕：为什么说2035年建不成“2035线网规划”，哪些线路上岸无望？
现在进一步明确了这份规划是展望2050年的，尤其是预留廊道部分的目的不是真的要建设，而是防止其他建设对城市轨道交通走廊空间的侵占。所以三期以后、2035年之前真正有希望的也就是下边这张图中的一部分。
三、线网结构
Q：线网结构优化建议，如设置对角线和环线。
A：线网按照“中心城加密度，外围提速度，跨界留联通度”的思路，形成了“内面外廊、以快为先、跨界联动、枢纽锚固”的布局。
在市域层面线网呈现“半环+放射”形态，
在中心城区呈现“双环棋盘+放射”形态，副中心为“环+放射”式服务。
市域：半环=S6，放射=其他区域快线和市郊铁路
中心城区：双环=M2+M10，棋盘=东西线和南北线，放射=郊区线
副中心：环=M102，放射=其余3条内部线路
四、未覆盖区域
Q：重点区域加强轨道交通服务（如南北向区域快线、郊区与中心城区、重点功能区、环路及环路之间增加轨道交通线路等）。
A：对于轨道交通未覆盖区域，我委将积极配合交通主管部门，通过合理规划公交接驳系统，为居民提供更加便利的公共交通出行环境。
这里明确表示了地铁未覆盖的区域不是继续加线，而是通过公交接驳解决。政府从来也没指望让所有人出家门就坐上地铁，这是不现实也不经济的。
至于为什么这样，之前的文章有分析，3类人群直接坐不上地铁：2035年，北京依然有一半人坐不上地铁
五、快线能否加站
Q：轨道交通线路延伸、增加某地轨道交通线路服务、建议选择某路由、不建议选择某路由等线路走向类意见。
A：轨道交通应保障市民出行效率，快速轨道交通为尽可能提高线路平均旅行速度，实现快速功能，相应需要加大平均站间距，较普通轨道交通减少设站数量。
以志新桥为代表的居民呼吁快线加站，作者能理解地铁经过家门口但不停车的失落感，不过线网分层才是新时代的目标，仅仅解决有无已经满足不了现在的市民出行了。
从回复能看出来这次是铁了心搞快线，不被一切因素左右，拒绝一切不合理的加站诉求，坚守住规划的底线。
图片
六、提升换乘体验
Q：提升换乘体验、优化换乘线路、缩短换乘距离等建议。
A：本次线网规划通过补缺对角廊道，补强直径廊道，既有线延伸、既有线出支等提高线网的直达性，并做好预留衔接。
现在北京地铁的高换乘系数已经成为了制约轨道交通“门到门通勤时间”旅行速度的关键因素之一，减少换乘次数刻不容缓。
本次规划通过布局对角型地铁快线，设置环线，完善线网结构，提升了线网直达性及出行效率。另外跨线运行的效果也十分明显：
昌平线支线是如何规划的，是否会取代北部联络线？
简析大兴线-9号线、亦庄线-5/10号线增设联络线运营方式
四网融合切勿过度：八通线加站、平谷线与市郊铁路跨线为哪般？
鉴于这份通告内容只有这些，也无法更深入分析。本文的价值更多在于提问，作者会尽量对每一个问题进行回答。
原创 京铁爆料君 地铁规划建设观察
2022-05-20 08:00 发表于北京
2021年12月9日至2022年1月8日，《北京市轨道交通线网规划(2020年-2035年)》方案在市规自委网站上进行公示，公示期间收到公众反馈意见28986条。
由于这份规划涉及到至少上千万北京市民交通出行的切身利益，反馈意见数量十分庞大，4个多月后终于整理出了这样一份采信通告。
毫不意外地，这篇答复没有涉及到具体线路、车站位置描述，而是以套话和照抄原文为主，让大家有些失望，不过作者还是从中找到了一些干货为大家解读：
1、每条线路、车站位置何时公布？
2、这份规划的完成年限真的是2035年么？
3、市域层面“半环+放射”、中心城区“双环棋盘+放射”、副中心“环+放射”分别指哪些？
4、对于轨道交通未覆盖区域，下一步工作是什么？
5、提出的加站诉求，是如何处理的？
6、如何优化换乘体验，减少换乘次数？
一、详细规划
Q：示意图中线路和站点不清晰，希望公布高清图、标注站点及名称等意见。
A：本次线网规划稳定后还将开展近期建设规划、线路规划方案、可行性研究、总体设计、初步设计等深化工作。公众关注的线路、车站位置等将在线路规划和可行性研究阶段进一步深化研究。
现在只是线网规划，所以就公示了这样一张模糊的图，每条线路的规划和设站是我们慢慢研究梳理才逐渐清晰的。
再往后依次是近期建设规划→线路规划方案→可行性研究→总体设计→初步设计，也就是说第三期规划公布的时候依然没有具体设站方案，要等到下一步才会确定，所以大家不能太着急。
二、完成年限
Q：线网规划应分近期中期远期时间节点。
A：本次线网规划近期至2025年，远期至2035年，远景展望至2050年。
线网规划做好城市轨道交通规划线路沿线土地预留和控制，在此基础上，根据相关规划和城市发展需要、财力等情况制定城市轨道交通分期建设规划。
之前的文章讲过，根据线网规模测算至少需要204X年才能完全建设完毕：为什么说2035年建不成“2035线网规划”，哪些线路上岸无望？
现在进一步明确了这份规划是展望2050年的，尤其是预留廊道部分的目的不是真的要建设，而是防止其他建设对城市轨道交通走廊空间的侵占。所以三期以后、2035年之前真正有希望的也就是下边这张图中的一部分。
三、线网结构
Q：线网结构优化建议，如设置对角线和环线。
A：线网按照“中心城加密度，外围提速度，跨界留联通度”的思路，形成了“内面外廊、以快为先、跨界联动、枢纽锚固”的布局。
在市域层面线网呈现“半环+放射”形态，
在中心城区呈现“双环棋盘+放射”形态，副中心为“环+放射”式服务。
市域：半环=S6，放射=其他区域快线和市郊铁路
中心城区：双环=M2+M10，棋盘=东西线和南北线，放射=郊区线
副中心：环=M102，放射=其余3条内部线路
四、未覆盖区域
Q：重点区域加强轨道交通服务（如南北向区域快线、郊区与中心城区、重点功能区、环路及环路之间增加轨道交通线路等）。
A：对于轨道交通未覆盖区域，我委将积极配合交通主管部门，通过合理规划公交接驳系统，为居民提供更加便利的公共交通出行环境。
这里明确表示了地铁未覆盖的区域不是继续加线，而是通过公交接驳解决。政府从来也没指望让所有人出家门就坐上地铁，这是不现实也不经济的。
至于为什么这样，之前的文章有分析，3类人群直接坐不上地铁：2035年，北京依然有一半人坐不上地铁
五、快线能否加站
Q：轨道交通线路延伸、增加某地轨道交通线路服务、建议选择某路由、不建议选择某路由等线路走向类意见。
A：轨道交通应保障市民出行效率，快速轨道交通为尽可能提高线路平均旅行速度，实现快速功能，相应需要加大平均站间距，较普通轨道交通减少设站数量。
以志新桥为代表的居民呼吁快线加站，作者能理解地铁经过家门口但不停车的失落感，不过线网分层才是新时代的目标，仅仅解决有无已经满足不了现在的市民出行了。
从回复能看出来这次是铁了心搞快线，不被一切因素左右，拒绝一切不合理的加站诉求，坚守住规划的底线。
图片
六、提升换乘体验
Q：提升换乘体验、优化换乘线路、缩短换乘距离等建议。
A：本次线网规划通过补缺对角廊道，补强直径廊道，既有线延伸、既有线出支等提高线网的直达性，并做好预留衔接。
现在北京地铁的高换乘系数已经成为了制约轨道交通“门到门通勤时间”旅行速度的关键因素之一，减少换乘次数刻不容缓。
本次规划通过布局对角型地铁快线，设置环线，完善线网结构，提升了线网直达性及出行效率。另外跨线运行的效果也十分明显：
昌平线支线是如何规划的，是否会取代北部联络线？
简析大兴线-9号线、亦庄线-5/10号线增设联络线运营方式
四网融合切勿过度：八通线加站、平谷线与市郊铁路跨线为哪般？
鉴于这份通告内容只有这些，也无法更深入分析。本文的价值更多在于提问，作者会尽量对每一个问题进行回答。
#为什么李白的诗能穿越时间# 我曾在一篇论文中说过，作为盛唐气象的杰出代表，李白的历史意义主要就在于：他通过个体生命的激扬，深刻地表现了我们这个伟大民族，处在历史鼎盛时期那种巨大的民族活力。说得更直白一点，李白那些杰出的代表作，特别是那些力强气盛的七古七绝，生动地展示了我们民族的雄气。我们来看看他最有代表性的杰作《蜀道难》：
噫吁嚱，危乎高哉！
蜀道之难，难于上青天！
蚕丛及鱼凫，开国何茫然！
尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。
西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。
地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。
上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。
黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。
青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。
扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。
问君西游何时还？畏途巉岩不可攀。
但见悲鸟号古木，雄飞雌从绕林间。
又闻子规啼夜月，愁空山。
蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜！
连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。
飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷。
其险也如此，嗟尔远道之人胡为乎来哉！
剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。
所守或匪亲，化为狼与豺。
朝避猛虎，夕避长蛇；
磨牙吮血，杀人如麻。
锦城虽云乐，不如早还家。
蜀道之难，难于上青天，侧身西望长咨嗟！
在李白创作生涯中，要数这首诗最为同辈惊叹，也要数这首诗最让他扬名。唐孟棨《本事诗》载：“李太白初自蜀至京师，舍于逆旅，贺监知章闻其名，首访之。既奇其姿，复请所为文。出《蜀道难》以示之。读未竟，称叹者数四，号为“谪仙”，解金龟换酒，与倾尽醉，期不间日。由足称誉光赫。”李白到底长得啥模样让贺知章惊奇，可惜他没有留下画像和照片，他的《蜀道难》让贺知章惊为仙人，我们有幸还能看到这首诗篇。《本事诗》中的不少故事，都说得有鼻子有眼，有的可能来自传言，有的甚至出于虚构，大家不会也不必过于当真，但与李白同时的殷璠，在他编的《河岳英灵集》中同样认为，此诗“奇之又奇，自骚人以还，鲜有此体调”。殷璠大体与李白同时，而且他的评论大都非常靠谱，可见孟棨的记载也不是子虚乌有。
《蜀道难》其实是南朝乐府古题，题材也是写秦蜀道路的艰险，它凭什么让人们“拍案惊奇”呢？
要说道路艰险，不管是由川入藏的道路，还是由青入藏的道路，都比由秦入蜀的道路险好多倍，大家试试，看你能不能写出同样让人称奇的“藏道难”？
且看李白如何下笔：“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”就像面对极其危险的庞然大物，诗人一张口就连声惊叹：唉呀，我的个天！这么高！这么险！闯过蜀道难于登天！一开头就先声夺人，“蜀道之难，难于上青天”又在诗中反复咏叹，让读者一直处于高度的惊异震撼之中。
李白与其说写地理上的蜀道，还不如说是写他想象中的“天路”。他不过是借蜀道之名，来展开恣意的想象，来进行放肆的夸张，来施以大胆的描写。我们惊叹的不是蜀道之险，而是李白的想象之奇。
你知道蜀道是如何“筑成”的吗？“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”，我的个天！蜀道原来是壮士鲜血浇出来的！难怪它险得要人的命了。
你知道蜀道有多高吗？“连峰去天不盈尺”，山顶离天一尺都不到，跨半步就闯进了天堂。“上有六龙回日之高标”，连拉着太阳周转的六龙，也无力翻不过蜀道的峰顶，一见到蜀道的“高标”就赶忙回头。就更别说那些飞禽走兽了，“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”，展翅云天的黄鹤根本无法飞过，敏捷的猢狲要翻过山顶简直是做梦。既不会飞又不善跳的人呢？“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹”，爬到半山腰的青泥岭就已经够呛，一伸手就抚摸到了天上的参星和井星，一下子吓得大气都不敢出，心脏都快要跳出来了！
你知道蜀道的峡谷有多深吗？“下有冲波逆折之回川”，大峡谷好像低到了地心，走在蜀道上，不时能看到“飞湍瀑流争喧豗”的急流，随处能听到“砯崖转石万壑雷”的巨响。
这首诗之所以让贺知章“称叹数四”，让殷璠惊叹“奇之又奇”，让明人李沂肯定它“空前绝后”，让清人宋元宗读来“动魄惊心”，主要是它在中国古代诗歌中属于“另类”。此诗展现的不是优美，而是美学中的崇高（壮美），而且是中国古代极为少见的那类崇高。我国传统的崇高不是赫赫的勋业，便是烈烈的节操，不是气势的“浩然”，便是人性的光辉，总之这种崇高（壮美）不是由于人格的伟大，就是由于功业的巨大，而李白这首《蜀道难》的崇高（壮美），完全属于康德美学意义上的崇高（壮美），同时兼具他所谓“数学的崇高”与“力学的崇高”。
蜀道的险峻被李白渲染得惊心动魄，一起笔就惊叫“危乎高哉”！说蜀道之高便可直上云天，便可手摘星辰，便可让太阳绕道，便可叫黄鹤死心，叫猴子发愁；说蜀道之深之低便直插地心，能看见飞流直泻的万丈瀑布，便能听到“砯崖转石”的万壑雷鸣。无论是高还是深，都超出了人们想象的边界，真如李白所说的那样，“蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜”！
李白特有的想象和夸张，把蜀道的高峻写得让人快要窒息，更要命的还是把蜀道的阴森险要写得让人胆战心惊，开辟之初“地崩山摧壮士死”，还只是遥远的传说，沿途“悲鸟号古木”，“子规啼夜月”，那可是现实中的耳闻目见；悲鸟号和子规啼，还只是制造可悲可怕的氛围，而“朝避猛虎，夕避长蛇”，那可是要“磨牙吮血，杀人如麻”；猛虎和长蛇虽然凶险，这些动物毕竟还可以朝夕躲避，而蜀道上一旦用人不当，那些守卒就可能“化为狼与豺”，他们杀起人来叫你无处藏身！一个比一个凶恶，一个比一个恐怖，使这首诗读来毛骨悚然。蜀道岂止是“不可攀”的“畏途”，简直就是一条让人丧命丢魂的绝路！
这里抒写的全是李白心中的幻境，真实的蜀道是啥样子，谁知道呢？清人沈德潜对李白的百变无穷的想象力佩服得五体投地：“太白七古，想落天外，局自变生。大江无风，波浪自涌，白云从空，随风便灭，此殆天授，非人所及。”（《唐诗别裁集》）
除了李白之外，你见过还有谁把书写的对象，写得如此庞大无垠，如此凶险恐怖的吗？
有的诗人没有李白这么强大的内心世界，没有李白这么旺盛的生命，没有李白这么强烈的激情，如对这首诗惊叹不已的贺知章，他只能写写“不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀”这类精致优美的小诗，假如让他身临“飞湍瀑流争喧豗”的蜀道，让他亲历“磨牙吮血，杀人如麻”的血腥场面，他肯定会吓得魂飞魄散；
有的诗人没有李白这样放纵不羁的性格，没有李白这样变幻百出的想象，当然也不可能有李白这样火爆夸张的力量，如和李白齐名的伟大诗人杜甫，他倒是真的走了一趟蜀道，而且取径的路线又刚好是由秦入蜀，并留下了《发秦州》《寒峡》《龙门镇》《石龛》等名篇，可是这些诗歌都是对蜀道的写实，像“溪谷无异石，塞田始微收”，“行迈日悄悄，山谷势多端。云门转绝岸，积阻霾天寒”，“石门云雪隘，古镇峰峦集”等，这些诗歌像系列游记，对一路的山川景物和风土人情，描写虽然都生动逼真，如果想重走杜甫当年的路线，你去读杜甫这些诗歌倒不失为可靠的参考，但如果你想感受“蜀道之难，难于上青天”的凶险，它们会让你大失所望。
有的诗人没有李白这样鲁莽灭裂的性格，没有李白这样横冲直闯的胆量，没有李白这样挑战“豺与狼”的勇气，像王维多的是“漠漠水田飞白鹭，阴阴夏木啭黄鹂”、“竹喧归浣女，莲动下渔舟”一类诗情画意，但“磨牙吮血，杀人如麻”在他诗中绝迹。又像孟浩然的诗集中，多的是“春眠不觉晓，处处闻啼鸟”的闲散，多的是“故人具鸡黍，邀我至田家”的温馨，但你肯定见不到“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”这样的画面。
至于盛唐那些边塞诗人，谁都没有李白想象那么奇幻，没有李白夸张那么劲爆，没有李白笔力那么恣肆，没有李白激情那么强烈，如王之涣的“黄河远上白云间”，虽然也写得辽远开阔，但显然没有李白“黄河之水天上来”那种排山倒海的气势。即使让他们来写《蜀道难》，我敢打赌他们也不可能像李白那样，把蜀道写得让人浑身颤抖。
在盛唐诗坛的群英会中，可能有人比李白更博大深沉，如杜甫，可能有人比李白更多才多艺，如王维，可能有人比李白更从容恬淡，如孟浩然，但要说到生命力的强悍，想象力的奇特，创造力的旺盛，爆发力的生猛，没有人能望李白的项背，所以只有李白最能代表盛唐气象，只有李白最能展示我们民族的活力。
这首诗的语言比他笔下的蜀道还要险怪，句式上参差不齐，节奏上全无乐府韵律，将古文、古赋、楚辞、民谣句式全都熔冶于诗中，全诗的语言看上去“披头散发”，就像他的为人一样狂放不羁。如“蜀道之难，难于上青天”，完全是散文句法，虚词“之”“于”既稀释了意象，也打乱了节奏。“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川”，又全是赋的句式。加之结构的纵横捭阖，意象的光怪陆离，弄得他同时代的殷璠大呼小叫“奇之又奇”！
对于《蜀道难》的思想主题，从古至今一直众说纷纭，或认为此诗是担忧房琯、杜甫二人的命运，呼吁他们尽快离开四川，免遭剑南节度使严武等人的毒手；或认为此诗是为逃亡西蜀的唐玄宗李隆基而作，讽谏他早日返回京城，怕他惨遭西蜀地方豪强的挟制；或认为此诗是讽刺西蜀长官章仇兼琼不听朝廷节制，梦想凭西蜀险分裂割据；或认为此诗别无寓意，不过就是蜀人歌咏蜀地的奇山异水。
前三种都是从政治社会学的视角来解读《蜀道难》，据唐孟棨的《本事诗》和及五代王定保的《唐摭言》载，贺知章在太子宾客任上初读此诗，因而，此诗不是作于天宝元年（742）奉诏供奉翰林之前，就是作于刚刚供奉翰林之时，不至于作于天宝元年之后。什么房琯、杜甫入蜀，什么唐玄宗西幸，什么章仇兼琼割据，这一切全都是马后炮式的想当然，这些“主题”全都是后世文人的牵强附会。他们哪知道李白的想象根本不受社会的羁绊，仅从政治社会学的角度来阐释李白，就像拿着三角板去测量圆周的长度，不圆凿而方枘龃龉难入才怪。夏虫不可语于冰，这些人永远不能理解李白。
其实，蜀道不过是李白的一个道具，他要表现的不是蜀道的真实，诗中只有青泥岭、剑阁两个真实地名，即使这两个真实景点也作了哈哈镜式的展现，谁在青泥岭上能“扪参历井”？谁能在剑阁上“磨牙吮血”？他只是借蜀道来放纵自己的想象，来进行放肆的夸张，来展开疯狂的抒写，蜀道是李白生命力的对象化，是李白本质力量的确证。
李白的生命是多雄健，他笔下的蜀道就有多高峻；李白的精神有多勇敢，他笔下的蜀道就有多凶险；李白的想象有多奇特，他笔下的蜀道就有多魔幻。
《蜀道难》是李白强大快乐的精灵在忘情地嬉戏，是李白雄豪强健的生命在做健美体操！
《蜀道难》展示了李白生命的雄强，而李白又通过自己生命的激扬，充分展示我们民族鼎盛时期的雄气。#微博新知博主# #高校宝藏公开课#
噫吁嚱，危乎高哉！
蜀道之难，难于上青天！
蚕丛及鱼凫，开国何茫然！
尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。
西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。
地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。
上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。
黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。
青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。
扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。
问君西游何时还？畏途巉岩不可攀。
但见悲鸟号古木，雄飞雌从绕林间。
又闻子规啼夜月，愁空山。
蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜！
连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。
飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷。
其险也如此，嗟尔远道之人胡为乎来哉！
剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。
所守或匪亲，化为狼与豺。
朝避猛虎，夕避长蛇；
磨牙吮血，杀人如麻。
锦城虽云乐，不如早还家。
蜀道之难，难于上青天，侧身西望长咨嗟！
在李白创作生涯中，要数这首诗最为同辈惊叹，也要数这首诗最让他扬名。唐孟棨《本事诗》载：“李太白初自蜀至京师，舍于逆旅，贺监知章闻其名，首访之。既奇其姿，复请所为文。出《蜀道难》以示之。读未竟，称叹者数四，号为“谪仙”，解金龟换酒，与倾尽醉，期不间日。由足称誉光赫。”李白到底长得啥模样让贺知章惊奇，可惜他没有留下画像和照片，他的《蜀道难》让贺知章惊为仙人，我们有幸还能看到这首诗篇。《本事诗》中的不少故事，都说得有鼻子有眼，有的可能来自传言，有的甚至出于虚构，大家不会也不必过于当真，但与李白同时的殷璠，在他编的《河岳英灵集》中同样认为，此诗“奇之又奇，自骚人以还，鲜有此体调”。殷璠大体与李白同时，而且他的评论大都非常靠谱，可见孟棨的记载也不是子虚乌有。
《蜀道难》其实是南朝乐府古题，题材也是写秦蜀道路的艰险，它凭什么让人们“拍案惊奇”呢？
要说道路艰险，不管是由川入藏的道路，还是由青入藏的道路，都比由秦入蜀的道路险好多倍，大家试试，看你能不能写出同样让人称奇的“藏道难”？
且看李白如何下笔：“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”就像面对极其危险的庞然大物，诗人一张口就连声惊叹：唉呀，我的个天！这么高！这么险！闯过蜀道难于登天！一开头就先声夺人，“蜀道之难，难于上青天”又在诗中反复咏叹，让读者一直处于高度的惊异震撼之中。
李白与其说写地理上的蜀道，还不如说是写他想象中的“天路”。他不过是借蜀道之名，来展开恣意的想象，来进行放肆的夸张，来施以大胆的描写。我们惊叹的不是蜀道之险，而是李白的想象之奇。
你知道蜀道是如何“筑成”的吗？“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”，我的个天！蜀道原来是壮士鲜血浇出来的！难怪它险得要人的命了。
你知道蜀道有多高吗？“连峰去天不盈尺”，山顶离天一尺都不到，跨半步就闯进了天堂。“上有六龙回日之高标”，连拉着太阳周转的六龙，也无力翻不过蜀道的峰顶，一见到蜀道的“高标”就赶忙回头。就更别说那些飞禽走兽了，“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”，展翅云天的黄鹤根本无法飞过，敏捷的猢狲要翻过山顶简直是做梦。既不会飞又不善跳的人呢？“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹”，爬到半山腰的青泥岭就已经够呛，一伸手就抚摸到了天上的参星和井星，一下子吓得大气都不敢出，心脏都快要跳出来了！
你知道蜀道的峡谷有多深吗？“下有冲波逆折之回川”，大峡谷好像低到了地心，走在蜀道上，不时能看到“飞湍瀑流争喧豗”的急流，随处能听到“砯崖转石万壑雷”的巨响。
这首诗之所以让贺知章“称叹数四”，让殷璠惊叹“奇之又奇”，让明人李沂肯定它“空前绝后”，让清人宋元宗读来“动魄惊心”，主要是它在中国古代诗歌中属于“另类”。此诗展现的不是优美，而是美学中的崇高（壮美），而且是中国古代极为少见的那类崇高。我国传统的崇高不是赫赫的勋业，便是烈烈的节操，不是气势的“浩然”，便是人性的光辉，总之这种崇高（壮美）不是由于人格的伟大，就是由于功业的巨大，而李白这首《蜀道难》的崇高（壮美），完全属于康德美学意义上的崇高（壮美），同时兼具他所谓“数学的崇高”与“力学的崇高”。
蜀道的险峻被李白渲染得惊心动魄，一起笔就惊叫“危乎高哉”！说蜀道之高便可直上云天，便可手摘星辰，便可让太阳绕道，便可叫黄鹤死心，叫猴子发愁；说蜀道之深之低便直插地心，能看见飞流直泻的万丈瀑布，便能听到“砯崖转石”的万壑雷鸣。无论是高还是深，都超出了人们想象的边界，真如李白所说的那样，“蜀道之难，难于上青天，使人听此凋朱颜”！
李白特有的想象和夸张，把蜀道的高峻写得让人快要窒息，更要命的还是把蜀道的阴森险要写得让人胆战心惊，开辟之初“地崩山摧壮士死”，还只是遥远的传说，沿途“悲鸟号古木”，“子规啼夜月”，那可是现实中的耳闻目见；悲鸟号和子规啼，还只是制造可悲可怕的氛围，而“朝避猛虎，夕避长蛇”，那可是要“磨牙吮血，杀人如麻”；猛虎和长蛇虽然凶险，这些动物毕竟还可以朝夕躲避，而蜀道上一旦用人不当，那些守卒就可能“化为狼与豺”，他们杀起人来叫你无处藏身！一个比一个凶恶，一个比一个恐怖，使这首诗读来毛骨悚然。蜀道岂止是“不可攀”的“畏途”，简直就是一条让人丧命丢魂的绝路！
这里抒写的全是李白心中的幻境，真实的蜀道是啥样子，谁知道呢？清人沈德潜对李白的百变无穷的想象力佩服得五体投地：“太白七古，想落天外，局自变生。大江无风，波浪自涌，白云从空，随风便灭，此殆天授，非人所及。”（《唐诗别裁集》）
除了李白之外，你见过还有谁把书写的对象，写得如此庞大无垠，如此凶险恐怖的吗？
有的诗人没有李白这么强大的内心世界，没有李白这么旺盛的生命，没有李白这么强烈的激情，如对这首诗惊叹不已的贺知章，他只能写写“不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀”这类精致优美的小诗，假如让他身临“飞湍瀑流争喧豗”的蜀道，让他亲历“磨牙吮血，杀人如麻”的血腥场面，他肯定会吓得魂飞魄散；
有的诗人没有李白这样放纵不羁的性格，没有李白这样变幻百出的想象，当然也不可能有李白这样火爆夸张的力量，如和李白齐名的伟大诗人杜甫，他倒是真的走了一趟蜀道，而且取径的路线又刚好是由秦入蜀，并留下了《发秦州》《寒峡》《龙门镇》《石龛》等名篇，可是这些诗歌都是对蜀道的写实，像“溪谷无异石，塞田始微收”，“行迈日悄悄，山谷势多端。云门转绝岸，积阻霾天寒”，“石门云雪隘，古镇峰峦集”等，这些诗歌像系列游记，对一路的山川景物和风土人情，描写虽然都生动逼真，如果想重走杜甫当年的路线，你去读杜甫这些诗歌倒不失为可靠的参考，但如果你想感受“蜀道之难，难于上青天”的凶险，它们会让你大失所望。
有的诗人没有李白这样鲁莽灭裂的性格，没有李白这样横冲直闯的胆量，没有李白这样挑战“豺与狼”的勇气，像王维多的是“漠漠水田飞白鹭，阴阴夏木啭黄鹂”、“竹喧归浣女，莲动下渔舟”一类诗情画意，但“磨牙吮血，杀人如麻”在他诗中绝迹。又像孟浩然的诗集中，多的是“春眠不觉晓，处处闻啼鸟”的闲散，多的是“故人具鸡黍，邀我至田家”的温馨，但你肯定见不到“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”这样的画面。
至于盛唐那些边塞诗人，谁都没有李白想象那么奇幻，没有李白夸张那么劲爆，没有李白笔力那么恣肆，没有李白激情那么强烈，如王之涣的“黄河远上白云间”，虽然也写得辽远开阔，但显然没有李白“黄河之水天上来”那种排山倒海的气势。即使让他们来写《蜀道难》，我敢打赌他们也不可能像李白那样，把蜀道写得让人浑身颤抖。
在盛唐诗坛的群英会中，可能有人比李白更博大深沉，如杜甫，可能有人比李白更多才多艺，如王维，可能有人比李白更从容恬淡，如孟浩然，但要说到生命力的强悍，想象力的奇特，创造力的旺盛，爆发力的生猛，没有人能望李白的项背，所以只有李白最能代表盛唐气象，只有李白最能展示我们民族的活力。
这首诗的语言比他笔下的蜀道还要险怪，句式上参差不齐，节奏上全无乐府韵律，将古文、古赋、楚辞、民谣句式全都熔冶于诗中，全诗的语言看上去“披头散发”，就像他的为人一样狂放不羁。如“蜀道之难，难于上青天”，完全是散文句法，虚词“之”“于”既稀释了意象，也打乱了节奏。“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川”，又全是赋的句式。加之结构的纵横捭阖，意象的光怪陆离，弄得他同时代的殷璠大呼小叫“奇之又奇”！
对于《蜀道难》的思想主题，从古至今一直众说纷纭，或认为此诗是担忧房琯、杜甫二人的命运，呼吁他们尽快离开四川，免遭剑南节度使严武等人的毒手；或认为此诗是为逃亡西蜀的唐玄宗李隆基而作，讽谏他早日返回京城，怕他惨遭西蜀地方豪强的挟制；或认为此诗是讽刺西蜀长官章仇兼琼不听朝廷节制，梦想凭西蜀险分裂割据；或认为此诗别无寓意，不过就是蜀人歌咏蜀地的奇山异水。
前三种都是从政治社会学的视角来解读《蜀道难》，据唐孟棨的《本事诗》和及五代王定保的《唐摭言》载，贺知章在太子宾客任上初读此诗，因而，此诗不是作于天宝元年（742）奉诏供奉翰林之前，就是作于刚刚供奉翰林之时，不至于作于天宝元年之后。什么房琯、杜甫入蜀，什么唐玄宗西幸，什么章仇兼琼割据，这一切全都是马后炮式的想当然，这些“主题”全都是后世文人的牵强附会。他们哪知道李白的想象根本不受社会的羁绊，仅从政治社会学的角度来阐释李白，就像拿着三角板去测量圆周的长度，不圆凿而方枘龃龉难入才怪。夏虫不可语于冰，这些人永远不能理解李白。
其实，蜀道不过是李白的一个道具，他要表现的不是蜀道的真实，诗中只有青泥岭、剑阁两个真实地名，即使这两个真实景点也作了哈哈镜式的展现，谁在青泥岭上能“扪参历井”？谁能在剑阁上“磨牙吮血”？他只是借蜀道来放纵自己的想象，来进行放肆的夸张，来展开疯狂的抒写，蜀道是李白生命力的对象化，是李白本质力量的确证。
李白的生命是多雄健，他笔下的蜀道就有多高峻；李白的精神有多勇敢，他笔下的蜀道就有多凶险；李白的想象有多奇特，他笔下的蜀道就有多魔幻。
《蜀道难》是李白强大快乐的精灵在忘情地嬉戏，是李白雄豪强健的生命在做健美体操！
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