【发射成功！神舟十四号将创下多个“首次”】2022年6月5日上午10时44分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火箭，将神舟十四号载人飞船和3名中国航天员送入太空。这标志着中国空间站任务转入建造阶段后的首次载人飞行任务正式开启。
此次神舟十四号任务将创下多个“首次”，包括将在太空迎来神舟十五号飞船对接空间站，首次实现两艘载人飞船同时在轨；神舟十四号与神舟十五号航天员乘组将同时在轨驻留，首次实现航天员乘组在轨轮换等。
“神十四”任务期间，中国空间站完成三舱建造
神舟十四号载人飞船顺利入轨后，将采取径向自主快速交会对接方式，到达空间站后下方大约50公里的位置，最终姿态调整为垂直飞行后停靠于空间站下方径向对接口，将3位航天员送入空间站天和核心舱，从而开启6个月的太空之旅。神舟十四号也是神舟系列飞船第9次执行载人航天任务。
作为空间站建造阶段的首次载人发射任务，神舟十四号任务意义重大。2022年是空间站全面建成投入运营之年。按照我国载人航天工程规划，以神舟十三号载人飞船成功返回为标志，中国空间站已通过神舟十二号、神舟十三号两次载人飞行等任务圆满完成关键技术验证阶段任务，转入全面建造阶段，并计划2022年全面建成。
服务神舟十四号任务的天舟四号货运飞船已于5月10日发射成功。接下来的半年里，神舟十四号航天员乘组将在轨迎来问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船，进行小机械臂在轨验证、大小机械臂在轨验证、利用问天实验舱气闸舱进行出舱活动验证和舱外载荷安装等建造工作，见证并推动中国空间站完成建造并转入在轨运营阶段。神舟十四号航天员乘组将亲手参与中国人的太空家园“越建越大”。
与此同时，神舟十四号航天员乘组也将在太空“出差”近6个月后，迎来神舟十五号航天员乘组访问并完成轮换。神舟十四号、十五号将共同遨游太空，首次实现两艘载人飞船同时在轨。届时，6位中国航天员将首次实现共同在轨驻留，在遥远的太空中，他们将一起把中国人自己的太空家园建设得“更温馨、更舒适”。
神舟十四号飞船在发射场待命达7个月，创下最长时间纪录
执行发射任务前，除了作为执行空间站建造任务的关键飞船，神舟十四号载人飞船还有一个身份，即神舟十三号载人飞船的应急救援飞船。
空间站任务实施以来，为了确保任务顺利展开与航天员绝对安全，神舟飞船要具备天地结合、多重保证的应急救援能力。为此，研制人员采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力的太空救援能力。因此，从进入发射场并完成待命状态设置以来，神舟十四号飞船在发射场待命已达7个月，创下了最长时间纪录。
为确保飞船状态满足条件，神舟十四号待命期间，中国航天科技集团五院科技人员首次开展“北京-酒泉”远程发射场巡检工作，确认了飞船状态满足应急发射条件，验证了“一船发射、一船待命”的滚动备份模式有效，有力支撑神舟飞船“一年两艘”常态化发射的需要，为后续该模式的持续应用奠定了基础。
为完成神舟十四号任务，科技人员采用了多项技术和产品来保驾护航。为顺利实现空间交会对接任务，中国航天科工集团二院25所研制的交会对接微波雷达作为关键测量敏感器，继续承担中远距离空间飞行器间距离、速度、角度等相对运动参数的精确测量任务，助力自主快速交会对接。
与神舟十二号、神舟十三号不同，神舟十四号飞船在轨期间，飞船将经历复杂而严酷的在轨环境考验。尤其是在空间站组装和建造过程中，由于飞船在径向对接口停靠，将会被三个巨型舱体及其超大柔性太阳电池翼遮挡，给飞船的发电能力、舱外设备热控能力、通信保障能力带来面临前所未有的挑战。中国航天科技集团八院811所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华介绍说，在轨运行期间，最复杂的时候，停靠在径向对接口的神舟十四号将依次被5个飞行器遮挡，太阳帆板发电将受到组合体遮挡的较大影响。
中国航天科技集团八院设计师为此提前识别了空间站建造阶段各种飞行工况可能带来的技术风险，通过地面和太空的测试验证，解决了由于遮挡造成的神舟十四号飞船能源供需平衡难题。
长二F遥十四火箭“站岗”长达近10个月
据介绍，今年将计划实施6次飞行任务，完成我国空间站的在轨建造。其中，长二F火箭执行两次载人飞行任务，即神舟十四号和神舟十五号发射任务。
自执行神舟十二号任务起，长二F火箭采取“发射1发、备份1发”及“滚动备份”的发射模式，为航天员的生命安全加上“双保险”。此次发射的长二F遥十四火箭，就是神舟十三号任务的应急救援火箭。与应急值班“站岗”3个月的长二F遥十三火箭相比，长二F遥十四火箭“站岗”时长翻倍。如果从2021年8月17日“吊装起竖”算起，再加上发射准备时间，其竖立时间长达近10个月，这也刷新了此前长二F遥十三火箭创下的站立6个多月的纪录，是迄今为止长征系列运载火箭竖立时间最长的一枚。
作为目前我国唯一一型载人运载火箭，高可靠、高安全、高适应性是长二F火箭始终不变、摆在首位的目标，研制团队持续进行了多项技术改进，使火箭的可靠性和安全性再上新台阶。中国航天科技集团一院长二F火箭总体主任设计师常武权介绍，目前，长二F火箭的可靠性评估值达到0.9894，安全性评估值达到0.99996这一国际先进水平。
30年间，长二F火箭全程参与了中国载人航天工程“三步走”战略的每一步，自1999年首飞迄今，已成功发射14艘神舟飞船和2个空间实验室，其中包括9次载人发射任务，成功率100%。空间站完成在轨建造以后，将转入为期10年以上的应用与发展阶段，未来几年，长二F火箭还将继续以每年2发的高频率执行发射任务，在我国空间站运营过程中担纲重任。
（来源：人民日报）
此次神舟十四号任务将创下多个“首次”，包括将在太空迎来神舟十五号飞船对接空间站，首次实现两艘载人飞船同时在轨；神舟十四号与神舟十五号航天员乘组将同时在轨驻留，首次实现航天员乘组在轨轮换等。
“神十四”任务期间，中国空间站完成三舱建造
神舟十四号载人飞船顺利入轨后，将采取径向自主快速交会对接方式，到达空间站后下方大约50公里的位置，最终姿态调整为垂直飞行后停靠于空间站下方径向对接口，将3位航天员送入空间站天和核心舱，从而开启6个月的太空之旅。神舟十四号也是神舟系列飞船第9次执行载人航天任务。
作为空间站建造阶段的首次载人发射任务，神舟十四号任务意义重大。2022年是空间站全面建成投入运营之年。按照我国载人航天工程规划，以神舟十三号载人飞船成功返回为标志，中国空间站已通过神舟十二号、神舟十三号两次载人飞行等任务圆满完成关键技术验证阶段任务，转入全面建造阶段，并计划2022年全面建成。
服务神舟十四号任务的天舟四号货运飞船已于5月10日发射成功。接下来的半年里，神舟十四号航天员乘组将在轨迎来问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船，进行小机械臂在轨验证、大小机械臂在轨验证、利用问天实验舱气闸舱进行出舱活动验证和舱外载荷安装等建造工作，见证并推动中国空间站完成建造并转入在轨运营阶段。神舟十四号航天员乘组将亲手参与中国人的太空家园“越建越大”。
与此同时，神舟十四号航天员乘组也将在太空“出差”近6个月后，迎来神舟十五号航天员乘组访问并完成轮换。神舟十四号、十五号将共同遨游太空，首次实现两艘载人飞船同时在轨。届时，6位中国航天员将首次实现共同在轨驻留，在遥远的太空中，他们将一起把中国人自己的太空家园建设得“更温馨、更舒适”。
神舟十四号飞船在发射场待命达7个月，创下最长时间纪录
执行发射任务前，除了作为执行空间站建造任务的关键飞船，神舟十四号载人飞船还有一个身份，即神舟十三号载人飞船的应急救援飞船。
空间站任务实施以来，为了确保任务顺利展开与航天员绝对安全，神舟飞船要具备天地结合、多重保证的应急救援能力。为此，研制人员采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力的太空救援能力。因此，从进入发射场并完成待命状态设置以来，神舟十四号飞船在发射场待命已达7个月，创下了最长时间纪录。
为确保飞船状态满足条件，神舟十四号待命期间，中国航天科技集团五院科技人员首次开展“北京-酒泉”远程发射场巡检工作，确认了飞船状态满足应急发射条件，验证了“一船发射、一船待命”的滚动备份模式有效，有力支撑神舟飞船“一年两艘”常态化发射的需要，为后续该模式的持续应用奠定了基础。
为完成神舟十四号任务，科技人员采用了多项技术和产品来保驾护航。为顺利实现空间交会对接任务，中国航天科工集团二院25所研制的交会对接微波雷达作为关键测量敏感器，继续承担中远距离空间飞行器间距离、速度、角度等相对运动参数的精确测量任务，助力自主快速交会对接。
与神舟十二号、神舟十三号不同，神舟十四号飞船在轨期间，飞船将经历复杂而严酷的在轨环境考验。尤其是在空间站组装和建造过程中，由于飞船在径向对接口停靠，将会被三个巨型舱体及其超大柔性太阳电池翼遮挡，给飞船的发电能力、舱外设备热控能力、通信保障能力带来面临前所未有的挑战。中国航天科技集团八院811所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华介绍说，在轨运行期间，最复杂的时候，停靠在径向对接口的神舟十四号将依次被5个飞行器遮挡，太阳帆板发电将受到组合体遮挡的较大影响。
中国航天科技集团八院设计师为此提前识别了空间站建造阶段各种飞行工况可能带来的技术风险，通过地面和太空的测试验证，解决了由于遮挡造成的神舟十四号飞船能源供需平衡难题。
长二F遥十四火箭“站岗”长达近10个月
据介绍，今年将计划实施6次飞行任务，完成我国空间站的在轨建造。其中，长二F火箭执行两次载人飞行任务，即神舟十四号和神舟十五号发射任务。
自执行神舟十二号任务起，长二F火箭采取“发射1发、备份1发”及“滚动备份”的发射模式，为航天员的生命安全加上“双保险”。此次发射的长二F遥十四火箭，就是神舟十三号任务的应急救援火箭。与应急值班“站岗”3个月的长二F遥十三火箭相比，长二F遥十四火箭“站岗”时长翻倍。如果从2021年8月17日“吊装起竖”算起，再加上发射准备时间，其竖立时间长达近10个月，这也刷新了此前长二F遥十三火箭创下的站立6个多月的纪录，是迄今为止长征系列运载火箭竖立时间最长的一枚。
作为目前我国唯一一型载人运载火箭，高可靠、高安全、高适应性是长二F火箭始终不变、摆在首位的目标，研制团队持续进行了多项技术改进，使火箭的可靠性和安全性再上新台阶。中国航天科技集团一院长二F火箭总体主任设计师常武权介绍，目前，长二F火箭的可靠性评估值达到0.9894，安全性评估值达到0.99996这一国际先进水平。
30年间，长二F火箭全程参与了中国载人航天工程“三步走”战略的每一步，自1999年首飞迄今，已成功发射14艘神舟飞船和2个空间实验室，其中包括9次载人发射任务，成功率100%。空间站完成在轨建造以后，将转入为期10年以上的应用与发展阶段，未来几年，长二F火箭还将继续以每年2发的高频率执行发射任务，在我国空间站运营过程中担纲重任。
（来源：人民日报）
【合肥加快提升城市国际化水平】近日，合肥市出台加快提升城市国际化水平行动方案（2022-2025年）。到2025年，大科学装置集中区、新桥科创示范区、蜀西湖片区和少荃湖片区4个试点区域国际化程度达到长三角先进水平，成为具有较高全球知名度的国际城市。
创新创业： 谋划建设合肥未来科技城
除了规划建设中国科大国际校区，合肥市还将依托合肥国家实验室和深空探测实验室建设，集聚一批量子和空天信息领域龙头企业、高端人才团队，启动建设科大讯飞人工智能小镇，谋划建设合肥未来科技城，加快打造享誉世界的“量子中心”和合肥深空科学城。
接下来，合肥将推进“科大硅谷”建设，以中国科大等高校院所全球校友为纽带，集聚一批新型研发机构、公共创新平台、科技型企业。
同时，高标准打造骆岗中央公园片区，高品质建设秀湖天地、园博小镇，打造具有国际影响力的“城市会客厅”。此外，加快完善南艳湖片区国际化配套，打造集科研中心、国际交流中心、文化展示中心、创客休闲配套于一体的生态科技区。
对外开放：
到2025年中欧班列年度开行达1000列
为了提升国际通达能力，合肥市将加快推进新桥国际机场改扩建；培引基地航空公司，打造国际航空货运集散中心。到2025年旅客吞吐量、货邮吞吐量运营保障能力分别达到4000万人次、100万吨；国际货运航线达到12条，国际货邮吞吐量超过20万吨。
围绕重点产业发展需求，逐步恢复国际航线，优先开辟直达全球各大洲枢纽机场国际航线，到2025年国际航线达到20条，国际旅客吞吐量超过150万人次；加快中欧班列站场设施和信息化建设，积极申建国家中欧班列集结中心，到2025年中欧班列年度开行达到1000列。
值得一提的是，合肥市将实施总部企业倍增计划，加快打造骆岗中央公园科创CBD、天鹅湖商务区、蜀西湖片区、滨湖金融小镇、合肥金融广场等总部经济核心集聚区，引进一批具有国际影响力的企业总部和采购中心、研发中心、管理中心等功能性机构，培育一批带动性强、成长性好、发展潜力大的本土总部企业。
宜居宜业：
每年新增知名品牌首店等50家以上
在完善生活服务设施方面，合肥市将以申建国际消费中心城市为引领，打造300亿级四牌楼商圈，培育环天鹅湖、滨湖新区2个百亿级商圈，打造国际级消费集聚区，每年新增知名品牌首店、旗舰店、体验店、概念店50家以上，吸引一批国际高端知名品牌、原创设计师品牌等在肥首发和首展。
而在医疗方面，合肥市还将在新桥科创示范区、大科学装置集中区等外籍人员集聚区规划建设综合性国际医院。到2025年，建成4所国际医院。在国际教育服务方面，合肥将支持具有国际化办学特征的学校增设外籍人员子女学校办学资格。到2025年，新增3所外籍人员子女学校。
此外，围绕外籍人员工作生活集聚区，合肥市将差异化就近布局建设类海外生活环境、满足国际人才归属感的高品质复合型社区。到2025年，国际化社区达到20个。
服务环境：
为外籍人员建立身份“二维码”
除了提高出入境服务便利度，合肥市将打通涉外服务数据壁垒，建设外籍人员管理服务数字化平台，运用大数据建立身份“二维码”库，实现“一人一码、扫码亮身份”。
围绕外籍人员来肥“吃、住、行、消”等相关服务事项，探索建立涵盖服务事项清单、涉外政策、合肥生活服务等矩阵二维码，实现“一码在手、办事无忧”。
值得期待的是，合肥市将完善和规范公共服务领域外语标识。一方面，推进城市道路、桥梁、隧道、人行过街设施、域内高速公路、公共体育设施等市政设施开展中英文标注，在机场、车站、高铁站、酒店、咨询中心等重点窗口设置涉外服务矩阵二维码、多语种交通指示牌、城市推介手册等。另外，推广电子化中英文公共交通站牌、公共交通厢内中英文播报，提供出租车计价器中英文提示服务。对标国家A级景区国际标识评级标准，推进市级研学、健康、工业科技旅游示范基地等旅游国际化标识升级改造。
城市品牌：
力争国际友城数达到35个
除了要在合肥城市记忆馆中设立国际友城展览馆（厅），合肥市还将与对肥友好、合作潜力大、互补性强的外国城市加强特色交往，争取每年新增一定数量的友好城市和友好交流城市。到2025年，力争国际友城数达到35个。
接下来，合肥市还将加快建设环巢湖生态文化旅游休闲圈、江淮运河文化旅游走廊和百个“网红打卡点”，打造科技创新、工业遗址、历史文化等特色旅游品牌，发展特色小镇、特色民宿等休闲体验旅游新形式，推出一批具有国际吸引力的文旅产品。https://t.cn/A6XRoSJD
创新创业： 谋划建设合肥未来科技城
除了规划建设中国科大国际校区，合肥市还将依托合肥国家实验室和深空探测实验室建设，集聚一批量子和空天信息领域龙头企业、高端人才团队，启动建设科大讯飞人工智能小镇，谋划建设合肥未来科技城，加快打造享誉世界的“量子中心”和合肥深空科学城。
接下来，合肥将推进“科大硅谷”建设，以中国科大等高校院所全球校友为纽带，集聚一批新型研发机构、公共创新平台、科技型企业。
同时，高标准打造骆岗中央公园片区，高品质建设秀湖天地、园博小镇，打造具有国际影响力的“城市会客厅”。此外，加快完善南艳湖片区国际化配套，打造集科研中心、国际交流中心、文化展示中心、创客休闲配套于一体的生态科技区。
对外开放：
到2025年中欧班列年度开行达1000列
为了提升国际通达能力，合肥市将加快推进新桥国际机场改扩建；培引基地航空公司，打造国际航空货运集散中心。到2025年旅客吞吐量、货邮吞吐量运营保障能力分别达到4000万人次、100万吨；国际货运航线达到12条，国际货邮吞吐量超过20万吨。
围绕重点产业发展需求，逐步恢复国际航线，优先开辟直达全球各大洲枢纽机场国际航线，到2025年国际航线达到20条，国际旅客吞吐量超过150万人次；加快中欧班列站场设施和信息化建设，积极申建国家中欧班列集结中心，到2025年中欧班列年度开行达到1000列。
值得一提的是，合肥市将实施总部企业倍增计划，加快打造骆岗中央公园科创CBD、天鹅湖商务区、蜀西湖片区、滨湖金融小镇、合肥金融广场等总部经济核心集聚区，引进一批具有国际影响力的企业总部和采购中心、研发中心、管理中心等功能性机构，培育一批带动性强、成长性好、发展潜力大的本土总部企业。
宜居宜业：
每年新增知名品牌首店等50家以上
在完善生活服务设施方面，合肥市将以申建国际消费中心城市为引领，打造300亿级四牌楼商圈，培育环天鹅湖、滨湖新区2个百亿级商圈，打造国际级消费集聚区，每年新增知名品牌首店、旗舰店、体验店、概念店50家以上，吸引一批国际高端知名品牌、原创设计师品牌等在肥首发和首展。
而在医疗方面，合肥市还将在新桥科创示范区、大科学装置集中区等外籍人员集聚区规划建设综合性国际医院。到2025年，建成4所国际医院。在国际教育服务方面，合肥将支持具有国际化办学特征的学校增设外籍人员子女学校办学资格。到2025年，新增3所外籍人员子女学校。
此外，围绕外籍人员工作生活集聚区，合肥市将差异化就近布局建设类海外生活环境、满足国际人才归属感的高品质复合型社区。到2025年，国际化社区达到20个。
服务环境：
为外籍人员建立身份“二维码”
除了提高出入境服务便利度，合肥市将打通涉外服务数据壁垒，建设外籍人员管理服务数字化平台，运用大数据建立身份“二维码”库，实现“一人一码、扫码亮身份”。
围绕外籍人员来肥“吃、住、行、消”等相关服务事项，探索建立涵盖服务事项清单、涉外政策、合肥生活服务等矩阵二维码，实现“一码在手、办事无忧”。
值得期待的是，合肥市将完善和规范公共服务领域外语标识。一方面，推进城市道路、桥梁、隧道、人行过街设施、域内高速公路、公共体育设施等市政设施开展中英文标注，在机场、车站、高铁站、酒店、咨询中心等重点窗口设置涉外服务矩阵二维码、多语种交通指示牌、城市推介手册等。另外，推广电子化中英文公共交通站牌、公共交通厢内中英文播报，提供出租车计价器中英文提示服务。对标国家A级景区国际标识评级标准，推进市级研学、健康、工业科技旅游示范基地等旅游国际化标识升级改造。
城市品牌：
力争国际友城数达到35个
除了要在合肥城市记忆馆中设立国际友城展览馆（厅），合肥市还将与对肥友好、合作潜力大、互补性强的外国城市加强特色交往，争取每年新增一定数量的友好城市和友好交流城市。到2025年，力争国际友城数达到35个。
接下来，合肥市还将加快建设环巢湖生态文化旅游休闲圈、江淮运河文化旅游走廊和百个“网红打卡点”，打造科技创新、工业遗址、历史文化等特色旅游品牌，发展特色小镇、特色民宿等休闲体验旅游新形式，推出一批具有国际吸引力的文旅产品。https://t.cn/A6XRoSJD
【#河南端午假期接待游客851.97万# 旅游收入37.60亿元】
5月最后一天，河南省文化和旅游厅发布通知，恢复旅行社及在线旅游企业经营跨省团队旅游及“机票+酒店”业务，文旅各场馆景区立刻整装待发，编排组织丰富多彩活动迎接小长假到来。
6月5日，记者从河南省文化和旅游厅获悉，3天假期河南全省接待游客851.97万人次，旅游收入37.60亿元，与今年“五一”5天假期相比，分别增长38.49%、30.42%，文旅市场显现积极信号，市场信心明显提升，总体趋势回暖向好。（记者 莫韶华）https://t.cn/A6X81NTD
5月最后一天，河南省文化和旅游厅发布通知，恢复旅行社及在线旅游企业经营跨省团队旅游及“机票+酒店”业务，文旅各场馆景区立刻整装待发，编排组织丰富多彩活动迎接小长假到来。
6月5日，记者从河南省文化和旅游厅获悉，3天假期河南全省接待游客851.97万人次，旅游收入37.60亿元，与今年“五一”5天假期相比，分别增长38.49%、30.42%，文旅市场显现积极信号，市场信心明显提升，总体趋势回暖向好。（记者 莫韶华）https://t.cn/A6X81NTD
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