#军事新闻# 2艘054A紧跟美航母！解放军大概率目击F35坠海瞬间，现场围观丢人。
今天已经是美国海军在南海发生F-35坠机事件的第三天了，这架令美国海军示威不成反丢脸的F-35C现在正静悄悄的躺在距离菲律宾不远的南海4000米深度的水下等待着有心人的打捞；美国海军也确实表态，要赶抢在其他国家之前，将F-35C打捞上来来防止泄密。
先不说这飞机最后美国能不能捞上来的事情，但总归都是让美国海军出了一次丑，也受了一次价值一亿多美元的损失了，关键是，真如我们之前所预判的那样，我国海军在坠机发生的第一时间，就搞清楚了这架飞机的坠毁海域，甚至对于飞机落海位置的定位，是与美国海军同时完成的，因为从今天商业卫星平台更新所发布的图片上看，我军有至少2艘054A型护卫舰从美国海军航母进入南海开始，就一直在抵近监视着他们的一举一动，而美军的这次坠机，那就是在我们的监视之下发生的。
从卫星拍到的照片来看，在坠机事件发生不久之后，美国海军的双航母战斗群当中的两艘航母，分成一南一北两个小编队，在同时向南航行，每个编队当中都有一艘提康级和一艘伯克级提供贴身的掩护，而除了这6艘美军的军舰外，还有2艘我军的054A也在这张卫星照片当中，正在距离美军航母编队不远的地方进行贴身的侦查行动，从距离上看，距离美军航母较近的那艘054A，已经抵近到了与美军护航舰艇距离美军航母差不多远的距离上，足够目视到美军航母，并能在望远镜当中看清美军航母进行当中的航空作业；也就是说美军的这次坠机事故，我军舰艇就在第一现场，极大可能就是在我军的指战员目击之下发生的。
有人肯定要问是如何判断出我军处在目视距离上的；很简单，按照美国海军学院官网给出的两艘航母所配属的护航舰艇的数据，双舰自己就带了一共2艘提康级巡洋舰与9艘伯克级驱逐舰，而在这张卫星图上，只能找到4艘美军护航舰艇，算上不确定归属的1艘，那也依然还有6艘伯克级驱逐舰不在卫星图当中，这显然是航母打击群的外围警戒舰艇，也就是说，我军这两艘054A型护卫舰，是在穿越了美军外围护航舰艇组成的两道警戒圈之后，穿越到打击群的最内侧核心位置，对航母进行抵近监视的，在这种距离下，那当然是能看见那架降落失败拍到甲板上，伤了几个舰员又冲进海里的F-35C出洋相的全过程；说不定还有下了值更之后的舰员站甲板上吹风，看着美国飞机坠了海在现场起哄呢。
看见了美军飞机坠海，他们肯定也第一时间就将事故的发生位置上报给战区海军了，至于下面战区海军会采取什么行动，那咱们就的等着呗，但是总之咱们可以断定，我军对坠机地点的掌握，肯定是与美军同样清楚的。
当然，我军这也不是就什么专程赶过来为了看美军这一次笑话，或者提前预判到美军双航母打击群要有什么新的动作提前过来准备的，而是只要有美军航母打击群，乃至是美国军舰进入南海，我军都会这样，先派遣数艘军舰进行抵近的跟踪监视；只不过咱们不像美国日本那样做了点什么事都要大张旗鼓的宣扬一番，所以显得相当声名不显而已；但是不说不代表什么都没做，相反的是，由于船足够多，所以不管美军是早有预谋的有规律的定期部署，还是临时决断突然穿越的突袭，我军都能在美军进入南海的第一时间，就有在南海执勤的舰艇开始进行抵近监视。
这也是我军这几年实战化练兵，实战化执勤当中已经形成定例的一种应对手段，只要有美军舰艇进入南海，在南海中日常执勤的舰艇都会第一时间赶到进行目标的确认并建立目视跟踪，如果是比较大的编队，还会另外调动备勤当中的主力舰艇赶往现场进行增援；海军航空兵与空军特种机队的巡逻机也会开始在海域组织重点的巡逻和情报收集；而如果是美国海军的航母打击群前来，那对我军来说就更是重点训练自己苦练多年的区域拒止作战体系的机会，不单是监视舰艇会第一时间感到，海空军与火箭军的远程火力战全要素都会进行动员，准备展开模拟反舰训练，所以咱们前两天才看见了两轮以上的空军大机群出动；只是没有预料到，美军就在这么众目睽睽之下坠了机丢了人。
至于什么美军肆无忌惮的横行，那只有在某些人的想象当中才存在着，我军对于南海的监视与掌控能力，远比很多人想象的都要强大的多，这毕竟是家门口的地方，我军又有在航率，妥善率和维护水平都比美国海军强的多的多的勤务舰队，整个南海当中对我军至关重要的节点性地区，都已经在我军完善的监控体系的监视之下，而这次目击了美军坠机事件发生的两艘护卫舰，只是庞大冰山的一角而已，美军航母打击群在南海不管是丢人现场还是其他的一举一动，都在我军的常态化监视之下。
美军在我军两艘054A的围观之下发生丢人坠机那当然就是个巧合而已，但是想要目睹这种巧合的发生，现场观看美军丢人，那也是我军连续多年的高速建设，才有的能力，这种面对美军海上大兵团也能直冲编队核心的勇气，以及随时随地都能调集数艘舰艇对美军建立跟踪监视的兵力底气，那才是最重要的东西。
今天已经是美国海军在南海发生F-35坠机事件的第三天了，这架令美国海军示威不成反丢脸的F-35C现在正静悄悄的躺在距离菲律宾不远的南海4000米深度的水下等待着有心人的打捞；美国海军也确实表态，要赶抢在其他国家之前，将F-35C打捞上来来防止泄密。
先不说这飞机最后美国能不能捞上来的事情，但总归都是让美国海军出了一次丑，也受了一次价值一亿多美元的损失了，关键是，真如我们之前所预判的那样，我国海军在坠机发生的第一时间，就搞清楚了这架飞机的坠毁海域，甚至对于飞机落海位置的定位，是与美国海军同时完成的，因为从今天商业卫星平台更新所发布的图片上看，我军有至少2艘054A型护卫舰从美国海军航母进入南海开始，就一直在抵近监视着他们的一举一动，而美军的这次坠机，那就是在我们的监视之下发生的。
从卫星拍到的照片来看，在坠机事件发生不久之后，美国海军的双航母战斗群当中的两艘航母，分成一南一北两个小编队，在同时向南航行，每个编队当中都有一艘提康级和一艘伯克级提供贴身的掩护，而除了这6艘美军的军舰外，还有2艘我军的054A也在这张卫星照片当中，正在距离美军航母编队不远的地方进行贴身的侦查行动，从距离上看，距离美军航母较近的那艘054A，已经抵近到了与美军护航舰艇距离美军航母差不多远的距离上，足够目视到美军航母，并能在望远镜当中看清美军航母进行当中的航空作业；也就是说美军的这次坠机事故，我军舰艇就在第一现场，极大可能就是在我军的指战员目击之下发生的。
有人肯定要问是如何判断出我军处在目视距离上的；很简单，按照美国海军学院官网给出的两艘航母所配属的护航舰艇的数据，双舰自己就带了一共2艘提康级巡洋舰与9艘伯克级驱逐舰，而在这张卫星图上，只能找到4艘美军护航舰艇，算上不确定归属的1艘，那也依然还有6艘伯克级驱逐舰不在卫星图当中，这显然是航母打击群的外围警戒舰艇，也就是说，我军这两艘054A型护卫舰，是在穿越了美军外围护航舰艇组成的两道警戒圈之后，穿越到打击群的最内侧核心位置，对航母进行抵近监视的，在这种距离下，那当然是能看见那架降落失败拍到甲板上，伤了几个舰员又冲进海里的F-35C出洋相的全过程；说不定还有下了值更之后的舰员站甲板上吹风，看着美国飞机坠了海在现场起哄呢。
看见了美军飞机坠海，他们肯定也第一时间就将事故的发生位置上报给战区海军了，至于下面战区海军会采取什么行动，那咱们就的等着呗，但是总之咱们可以断定，我军对坠机地点的掌握，肯定是与美军同样清楚的。
当然，我军这也不是就什么专程赶过来为了看美军这一次笑话，或者提前预判到美军双航母打击群要有什么新的动作提前过来准备的，而是只要有美军航母打击群，乃至是美国军舰进入南海，我军都会这样，先派遣数艘军舰进行抵近的跟踪监视；只不过咱们不像美国日本那样做了点什么事都要大张旗鼓的宣扬一番，所以显得相当声名不显而已；但是不说不代表什么都没做，相反的是，由于船足够多，所以不管美军是早有预谋的有规律的定期部署，还是临时决断突然穿越的突袭，我军都能在美军进入南海的第一时间，就有在南海执勤的舰艇开始进行抵近监视。
这也是我军这几年实战化练兵，实战化执勤当中已经形成定例的一种应对手段，只要有美军舰艇进入南海，在南海中日常执勤的舰艇都会第一时间赶到进行目标的确认并建立目视跟踪，如果是比较大的编队，还会另外调动备勤当中的主力舰艇赶往现场进行增援；海军航空兵与空军特种机队的巡逻机也会开始在海域组织重点的巡逻和情报收集；而如果是美国海军的航母打击群前来，那对我军来说就更是重点训练自己苦练多年的区域拒止作战体系的机会，不单是监视舰艇会第一时间感到，海空军与火箭军的远程火力战全要素都会进行动员，准备展开模拟反舰训练，所以咱们前两天才看见了两轮以上的空军大机群出动；只是没有预料到，美军就在这么众目睽睽之下坠了机丢了人。
至于什么美军肆无忌惮的横行，那只有在某些人的想象当中才存在着，我军对于南海的监视与掌控能力，远比很多人想象的都要强大的多，这毕竟是家门口的地方，我军又有在航率，妥善率和维护水平都比美国海军强的多的多的勤务舰队，整个南海当中对我军至关重要的节点性地区，都已经在我军完善的监控体系的监视之下，而这次目击了美军坠机事件发生的两艘护卫舰，只是庞大冰山的一角而已，美军航母打击群在南海不管是丢人现场还是其他的一举一动，都在我军的常态化监视之下。
美军在我军两艘054A的围观之下发生丢人坠机那当然就是个巧合而已，但是想要目睹这种巧合的发生，现场观看美军丢人，那也是我军连续多年的高速建设，才有的能力，这种面对美军海上大兵团也能直冲编队核心的勇气，以及随时随地都能调集数艘舰艇对美军建立跟踪监视的兵力底气，那才是最重要的东西。
早些年，辽宁舰公开的自己每天消耗的食物是10-12吨，而且菜量非常充足，包括6个热菜4个小菜2种主食2种甜点，饮料冰激凌等其它水果制品无限供应。如果这10-12吨的食物，以每斤10块钱的平均价格进行估算，那每日的餐饮费用支出大概在20-24万之间。
山东舰比辽宁舰更大，人员数字更多，所以餐饮支出只会比这个数字更高，而不会更少。如果按照进行一个月的战斗部署来计算，那伙食费用将超过600万元。如果一年航母战斗部署半年，则要花掉3600多万元的伙食费。
一般的小国玩不起航母，原因就在这里，光是上千人人吃马嚼的成本，就已经能够拖垮一个财政不怎么宽裕的小国了。最令人绝望的地方在于，饮食方面的开支，还只是辽宁舰所有开支中最小的。
航母一次需要加注8000吨的重油，自持力大概在45天左右，以此来计算，光每天消耗的燃油就接近200吨，这还是在经济航行的情况下。还有舰载机消耗的燃油同样非常大，一架战机飞行一次要消耗数吨的燃油，几十架战机加起来消耗量同样不少。
所以，从航空母舰的整个运作架构上看，只看到了两个字：烧钱。#冷知识#
山东舰比辽宁舰更大，人员数字更多，所以餐饮支出只会比这个数字更高，而不会更少。如果按照进行一个月的战斗部署来计算，那伙食费用将超过600万元。如果一年航母战斗部署半年，则要花掉3600多万元的伙食费。
一般的小国玩不起航母，原因就在这里，光是上千人人吃马嚼的成本，就已经能够拖垮一个财政不怎么宽裕的小国了。最令人绝望的地方在于，饮食方面的开支，还只是辽宁舰所有开支中最小的。
航母一次需要加注8000吨的重油，自持力大概在45天左右，以此来计算，光每天消耗的燃油就接近200吨，这还是在经济航行的情况下。还有舰载机消耗的燃油同样非常大，一架战机飞行一次要消耗数吨的燃油，几十架战机加起来消耗量同样不少。
所以，从航空母舰的整个运作架构上看，只看到了两个字：烧钱。#冷知识#
F-35C部署在即，数据推演中美舰载机，重型制空机成中国未来首选。
自美国海军F-35C隐身战斗机于2019年形成初始作战能力（IOC）以来，美军航母舰载机保持了较快的换装速度，其中卡尔·文森号(CVN-70)航母将于2021年携F-35C前往西太平洋进行战斗部署，进入隐身时代的美国 军将会游荡在全球热点地区。
作为美国海军未来空中力量的中坚，F-35C的服役期将长达30年，至少会生产到2030年前后。可以预见的是，在未来数十年里，F-35C将与中国周边海空形势息息相关，也必然会影响到中国航母舰载机的发展。
上世纪90年代，五角大楼在制定下一代战斗机替代机JSF计划时，肯定没有预测到美国航母在新世纪面临如此重大的军事技术革命和新兴军事力量挑战。对于诸多技术的先行者美国而言，当时迈进新兴军事装备的“无人区”，尽管小心翼翼，却也无法摆脱茫然无措的反复尝试。回望过去这段进程，F-35C体现了美国军工的强大科研实力，却也在不断的试错摸索中留下了不足甚至问题，给后来者创造了难得的赶超机遇。
几年前，在中国第一艘航母服役之际，很多航空界人士曾就辽宁号航母上的战斗机选型问题展开了广泛讨论，讨论的焦点之一就是：航母究竟是携载战斗/攻击机好，还是搭配制空战斗机和战斗/攻击机？有的专家认为：在对强国的战争中，大型航母如果条件允许，携载专门的制空战斗机和战斗/攻击机，在海空作战效能上要比全部使用战斗/攻击机好的多。当然，在已经夺取制空权的情况下，对地/舰打击时全部携载战斗/攻击机又会好很多，这就是另外一种情况了。
实际上，美国也正是在对抗激烈的冷战时期，研制了专司空战的F-14“雄猫”战斗机。冷战结束后，美国海军认为：在可预见的未来，已经没有国家可以威胁到美国航母战斗群和战斗机，随即放弃了这种专门用于夺取制空权的战斗机。也是基于这种想法，美国在后来的新一代航母战斗机选型中，又放弃了海军版的NATF战斗机，也就是AFX F-22变后掠翼战斗机，而是选择了缩水版的三军通用JSF计划，也就是后来的F-35“闪电”战斗机。
对于中国而言，当前发展航母面临的形势与美国完全不同。在可预见的未来，中国航母及舰载机将与美国航母及F-35舰载机相映成趣，成为相互对标的“伙伴”。虽然与AFX F-22相比，F-35的空战能力有明显差距，但对于诞生不久的中国航母和歼-15而言，F-35突出的隐身、短距起降、雷达电子性能，依然拥有巨大的压倒性优势。正式由于这种强大对手的空中压力，中国航母首先要解决的是夺取海上的制空权，其次才会考虑对地打击能力。
目前，中俄两国已经陆续突破了四代隐身战机的门槛，歼20和苏-57都已列装部队，中国隐身舰载战斗机项目虽然尚未现身，但歼-20的研制服役、FC-31的不断进化，都为我国隐身战斗机登上航母打下了良好的基础。那么，什么样的舰载战斗机才符合中国的需求呢？
前面已经说到，我们的航母编队长期面临的老朋友将是美国的超级核航母以及F-35舰载机，因此这里先看看舰载型F-35空战性能到底如何。在JSF项目设计之初，五角大楼提出的任务和性能需求是：70%的对地攻击能力和30%的空战能力。按照这个性能设定，将F-35称为攻击战斗机更适合一点。F-35C除了不具备F-35B的短距起降能力，其他作战性能都比F-35B高很多，因此中国的新型舰载机的目标必然是压倒F-35C。
按照美军构想，F-35A很多时候需要在F-22夺取制空权的条件下遂行对地攻击，F-35A显然不是用于争夺制空权的主力战斗机，最多扮演为F-22辅助空战的角色。那么，在海军层面，谁为F-35C夺取制空权？美国海军除了F-35C也就只剩下F-18E/F了，但F-18E/F在技术上至少比F-35C差了半代，空战性能还比不上F-35C，因此海军夺取制空权的任务，只有F-35C亲自上阵，F-18E/F顶多算是辅助角色。到了2030年前后，随着F-18E/F的陆续退役，美国航母舰载机将以F-35C和X-47B无人攻击机为主，空战方面也只有F-35C自己独挑大梁了。
F-35C于2010年6月首飞，后因海军各种需求更改设计，由最初设计空重的13.6吨增加到15.8吨，这个重量已经超过双发重型制空战斗机F-15C的14.6吨。虽然经过减肥在最终服役时可能要轻一点，但考虑到为提升起降气动性能，在F-35A/B基础上增加了2.4米的翼展和50%的机翼面积，并强化了机翼结构和起落架强度，因此空重不可能减少到15吨以下。
我们假设F-35C空重为15吨，机内油箱满油推重比为0.77，即便以6吨燃油算也不到0.9，为了保持隐身肯定不会外挂副油箱。由于设计时考虑对地任务需携带比较多的弹药，内部弹舱空间不能太小，造成了F-35C外型臃肿肥大，也被戏称“肥电”。在布置机内大弹舱、增加了空重，并造成了外型臃肿肥大后，F-35C不得不舍弃了五代机的一个重要指标：超音速巡航能力。
虽然F-35C存在种种问题，但不可否认的是，F-35C仍是目前以及可预见的未来最优秀的舰载战斗机。具备第五代战斗机典型的隐身设计，其正面的雷达截面RCS只有零点几平方米，可以将被发现的距离降低50%甚至更多。而且自身采用了先进的APG-81有源相控阵雷达，对RCS为1.0的目标发现距离可达150KM以上。
为了进一步探讨舰载机性能优劣，我们将战斗机分成两组，分别用J-15、设想的未来舰载机J-xx与F-35C做个粗略的空战对比。
先看J-15和F-35C空战对比。J-15正常起飞重大约24吨，发动机使用涡扇10H，全加力推力为2×125.4千牛，超过俄罗斯AL-31F的2×122.5千牛，起飞推重比大约1.07，最大速度2.4马赫，RCS面积大约10平方米，配装的国产脉冲多普勒雷达对RCS为1.0的目标探测距离约为120KM，但发现F-35C这种隐身目标的距离会缩短到60KM。
J-15和F-35C发生空中遭遇，J-15凭借自身优秀的机动性能，配合头盔瞄准显示器、大离轴角攻击能力的R-73改或者国产PL-10格斗导弹，能在近距离格斗时占据较大的优势。对于F-35C与三代改战斗机近距空战时的窘迫，美国人自己也很清楚，F-35擅长的是隐身超视距空战，对三代机和没有强化隐身能力的三代改战斗机的优势在于抢先发现、率先攻击。
假定J-15进入AIM-120D有效射程时，F-35C首先开火，而自身凭借隐身能力还不会被发现，我们可以粗略计算中距空战效能：超视距空战效能=（本机发现敌机距离÷敌机发现本机距离）×[（本机巡航速度×本机最大速度）÷（敌机巡航速度×敌机最大速度）]。这样算来，F-35C对J-15超视距空战效能=（240÷60）×[（0.9×1.8）÷（0.9×2.4）]=3.0。这里的240是指F-35C发现J-15的距离为240KM，60指J-15发现F-35C的距离为60KM，0.9为两机的巡航速度均为0.9马赫，1.8是F-35C的极限速度1.8马赫，2.4为J-15的极限速度2.4马赫。
看得出来，F-35C对J-15在超视距空战中具有明显优势，原因是J-15属于典型的第三代战斗机，整体没有使用隐身设计，F-35C凭借隐身能力获得了超视距空战的碾压优势。当然，这里面并没有考虑空空导弹的性能差异，而且F-35采用隐身模式时导弹全部内挂，造成导弹基数不足，对空作战模式下弹舱最多可载6枚空空导弹。为了防止漏网目标靠近从而陷入近距格斗，F-35C必须携带2枚AIM-9X，那么中距AIM-120D只能携带4枚，完成一轮攻击后弹药就会告急，但使用机身外挂又破坏了最重要的隐身性能。因此，在隐身性能和空空弹药基数上，美国海军将面临艰难的选择。这就是当初设计F-35时过度强调70%性能用于对地打击，而仅有30%性能用于空战的后果。
由于中国海军未来隐身舰载战斗机J-xx尚无准确消息，有关J-20舰载型或FC31舰载型的猜测也缺乏具体支撑，我们这里选择参照已经服役的J-20隐身战斗机，毕竟从中国远洋海军建设目标和大型航母规划来看，中国未来隐身舰载机大概率仍然是类似J-15的重型机。
J-xx与F-35C空中遭遇时，J-xx各项性能暂以J-20的指标代替，我们再做个计算。J-xx对F-35C超视距空战效能=（120÷80）×[（1.4×2.0）÷（0.9×1.8）]=2.6。也就是说，J-xx对F-35C有明显的优势，这主要是由于J-xx隐身能力和F-35C相当，但探测能力、超音速巡航能力比F-35C有比较大的优势。
从以上对比可以看出，F-35C在与三代机的超视距空战中处于明显的优势，但在对抗四代重型隐身战斗机时，将面临非常被动的局面。我们假设J-xx具备与F-22相当的空战能力，以制空为主，对地打击为辅，即便F-35设计目标颠倒过来，以70%的性能用于对空作战，30%用于对地攻击（携带小直径弹药对地打击，大型弹药由战斗/攻击机完成）。由此，在可预见的未来，J-xx挑战美军航母的制空霸权不是不可能。
不过，美国海军拥有我们缺乏的体系优势和航母战斗群使用经验、实战经验，即便装备相对更优秀的舰载战斗机，也只是压缩了美军航母战斗群的制空优势，而中国航母的性能和实际运作上还有不少短板和技术瓶颈，需要大量资金、时间持续进行升级和磨练，这些对于中国海军而言并没有什么捷径可走。
总的来看，F-35C的出现似乎给了中国一个契机，使得中国海军有更充足的时间进行准备，从而打造更加完备、更加强悍、更符合未来战场需求的新锐空中力量。勾画这种未来舰载机的大致轮廓，应该是“四代隐身战斗机为基本标准，以空战为主的重型战斗机”，而不能选择象F-35C那样的通用型隐身战斗机。
实现这个目标，还需要军工领域持续努力、创新突破，毕竟亟须解决的关键问题和瓶颈仍然是重重关山，唯有强大的财力支撑和先进的科技引领，才能加快追赶并最终到达世界军事技术的最前沿。【版权归原作者所有，侵权联系必删】
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自美国海军F-35C隐身战斗机于2019年形成初始作战能力（IOC）以来，美军航母舰载机保持了较快的换装速度，其中卡尔·文森号(CVN-70)航母将于2021年携F-35C前往西太平洋进行战斗部署，进入隐身时代的美国 军将会游荡在全球热点地区。
作为美国海军未来空中力量的中坚，F-35C的服役期将长达30年，至少会生产到2030年前后。可以预见的是，在未来数十年里，F-35C将与中国周边海空形势息息相关，也必然会影响到中国航母舰载机的发展。
上世纪90年代，五角大楼在制定下一代战斗机替代机JSF计划时，肯定没有预测到美国航母在新世纪面临如此重大的军事技术革命和新兴军事力量挑战。对于诸多技术的先行者美国而言，当时迈进新兴军事装备的“无人区”，尽管小心翼翼，却也无法摆脱茫然无措的反复尝试。回望过去这段进程，F-35C体现了美国军工的强大科研实力，却也在不断的试错摸索中留下了不足甚至问题，给后来者创造了难得的赶超机遇。
几年前，在中国第一艘航母服役之际，很多航空界人士曾就辽宁号航母上的战斗机选型问题展开了广泛讨论，讨论的焦点之一就是：航母究竟是携载战斗/攻击机好，还是搭配制空战斗机和战斗/攻击机？有的专家认为：在对强国的战争中，大型航母如果条件允许，携载专门的制空战斗机和战斗/攻击机，在海空作战效能上要比全部使用战斗/攻击机好的多。当然，在已经夺取制空权的情况下，对地/舰打击时全部携载战斗/攻击机又会好很多，这就是另外一种情况了。
实际上，美国也正是在对抗激烈的冷战时期，研制了专司空战的F-14“雄猫”战斗机。冷战结束后，美国海军认为：在可预见的未来，已经没有国家可以威胁到美国航母战斗群和战斗机，随即放弃了这种专门用于夺取制空权的战斗机。也是基于这种想法，美国在后来的新一代航母战斗机选型中，又放弃了海军版的NATF战斗机，也就是AFX F-22变后掠翼战斗机，而是选择了缩水版的三军通用JSF计划，也就是后来的F-35“闪电”战斗机。
对于中国而言，当前发展航母面临的形势与美国完全不同。在可预见的未来，中国航母及舰载机将与美国航母及F-35舰载机相映成趣，成为相互对标的“伙伴”。虽然与AFX F-22相比，F-35的空战能力有明显差距，但对于诞生不久的中国航母和歼-15而言，F-35突出的隐身、短距起降、雷达电子性能，依然拥有巨大的压倒性优势。正式由于这种强大对手的空中压力，中国航母首先要解决的是夺取海上的制空权，其次才会考虑对地打击能力。
目前，中俄两国已经陆续突破了四代隐身战机的门槛，歼20和苏-57都已列装部队，中国隐身舰载战斗机项目虽然尚未现身，但歼-20的研制服役、FC-31的不断进化，都为我国隐身战斗机登上航母打下了良好的基础。那么，什么样的舰载战斗机才符合中国的需求呢？
前面已经说到，我们的航母编队长期面临的老朋友将是美国的超级核航母以及F-35舰载机，因此这里先看看舰载型F-35空战性能到底如何。在JSF项目设计之初，五角大楼提出的任务和性能需求是：70%的对地攻击能力和30%的空战能力。按照这个性能设定，将F-35称为攻击战斗机更适合一点。F-35C除了不具备F-35B的短距起降能力，其他作战性能都比F-35B高很多，因此中国的新型舰载机的目标必然是压倒F-35C。
按照美军构想，F-35A很多时候需要在F-22夺取制空权的条件下遂行对地攻击，F-35A显然不是用于争夺制空权的主力战斗机，最多扮演为F-22辅助空战的角色。那么，在海军层面，谁为F-35C夺取制空权？美国海军除了F-35C也就只剩下F-18E/F了，但F-18E/F在技术上至少比F-35C差了半代，空战性能还比不上F-35C，因此海军夺取制空权的任务，只有F-35C亲自上阵，F-18E/F顶多算是辅助角色。到了2030年前后，随着F-18E/F的陆续退役，美国航母舰载机将以F-35C和X-47B无人攻击机为主，空战方面也只有F-35C自己独挑大梁了。
F-35C于2010年6月首飞，后因海军各种需求更改设计，由最初设计空重的13.6吨增加到15.8吨，这个重量已经超过双发重型制空战斗机F-15C的14.6吨。虽然经过减肥在最终服役时可能要轻一点，但考虑到为提升起降气动性能，在F-35A/B基础上增加了2.4米的翼展和50%的机翼面积，并强化了机翼结构和起落架强度，因此空重不可能减少到15吨以下。
我们假设F-35C空重为15吨，机内油箱满油推重比为0.77，即便以6吨燃油算也不到0.9，为了保持隐身肯定不会外挂副油箱。由于设计时考虑对地任务需携带比较多的弹药，内部弹舱空间不能太小，造成了F-35C外型臃肿肥大，也被戏称“肥电”。在布置机内大弹舱、增加了空重，并造成了外型臃肿肥大后，F-35C不得不舍弃了五代机的一个重要指标：超音速巡航能力。
虽然F-35C存在种种问题，但不可否认的是，F-35C仍是目前以及可预见的未来最优秀的舰载战斗机。具备第五代战斗机典型的隐身设计，其正面的雷达截面RCS只有零点几平方米，可以将被发现的距离降低50%甚至更多。而且自身采用了先进的APG-81有源相控阵雷达，对RCS为1.0的目标发现距离可达150KM以上。
为了进一步探讨舰载机性能优劣，我们将战斗机分成两组，分别用J-15、设想的未来舰载机J-xx与F-35C做个粗略的空战对比。
先看J-15和F-35C空战对比。J-15正常起飞重大约24吨，发动机使用涡扇10H，全加力推力为2×125.4千牛，超过俄罗斯AL-31F的2×122.5千牛，起飞推重比大约1.07，最大速度2.4马赫，RCS面积大约10平方米，配装的国产脉冲多普勒雷达对RCS为1.0的目标探测距离约为120KM，但发现F-35C这种隐身目标的距离会缩短到60KM。
J-15和F-35C发生空中遭遇，J-15凭借自身优秀的机动性能，配合头盔瞄准显示器、大离轴角攻击能力的R-73改或者国产PL-10格斗导弹，能在近距离格斗时占据较大的优势。对于F-35C与三代改战斗机近距空战时的窘迫，美国人自己也很清楚，F-35擅长的是隐身超视距空战，对三代机和没有强化隐身能力的三代改战斗机的优势在于抢先发现、率先攻击。
假定J-15进入AIM-120D有效射程时，F-35C首先开火，而自身凭借隐身能力还不会被发现，我们可以粗略计算中距空战效能：超视距空战效能=（本机发现敌机距离÷敌机发现本机距离）×[（本机巡航速度×本机最大速度）÷（敌机巡航速度×敌机最大速度）]。这样算来，F-35C对J-15超视距空战效能=（240÷60）×[（0.9×1.8）÷（0.9×2.4）]=3.0。这里的240是指F-35C发现J-15的距离为240KM，60指J-15发现F-35C的距离为60KM，0.9为两机的巡航速度均为0.9马赫，1.8是F-35C的极限速度1.8马赫，2.4为J-15的极限速度2.4马赫。
看得出来，F-35C对J-15在超视距空战中具有明显优势，原因是J-15属于典型的第三代战斗机，整体没有使用隐身设计，F-35C凭借隐身能力获得了超视距空战的碾压优势。当然，这里面并没有考虑空空导弹的性能差异，而且F-35采用隐身模式时导弹全部内挂，造成导弹基数不足，对空作战模式下弹舱最多可载6枚空空导弹。为了防止漏网目标靠近从而陷入近距格斗，F-35C必须携带2枚AIM-9X，那么中距AIM-120D只能携带4枚，完成一轮攻击后弹药就会告急，但使用机身外挂又破坏了最重要的隐身性能。因此，在隐身性能和空空弹药基数上，美国海军将面临艰难的选择。这就是当初设计F-35时过度强调70%性能用于对地打击，而仅有30%性能用于空战的后果。
由于中国海军未来隐身舰载战斗机J-xx尚无准确消息，有关J-20舰载型或FC31舰载型的猜测也缺乏具体支撑，我们这里选择参照已经服役的J-20隐身战斗机，毕竟从中国远洋海军建设目标和大型航母规划来看，中国未来隐身舰载机大概率仍然是类似J-15的重型机。
J-xx与F-35C空中遭遇时，J-xx各项性能暂以J-20的指标代替，我们再做个计算。J-xx对F-35C超视距空战效能=（120÷80）×[（1.4×2.0）÷（0.9×1.8）]=2.6。也就是说，J-xx对F-35C有明显的优势，这主要是由于J-xx隐身能力和F-35C相当，但探测能力、超音速巡航能力比F-35C有比较大的优势。
从以上对比可以看出，F-35C在与三代机的超视距空战中处于明显的优势，但在对抗四代重型隐身战斗机时，将面临非常被动的局面。我们假设J-xx具备与F-22相当的空战能力，以制空为主，对地打击为辅，即便F-35设计目标颠倒过来，以70%的性能用于对空作战，30%用于对地攻击（携带小直径弹药对地打击，大型弹药由战斗/攻击机完成）。由此，在可预见的未来，J-xx挑战美军航母的制空霸权不是不可能。
不过，美国海军拥有我们缺乏的体系优势和航母战斗群使用经验、实战经验，即便装备相对更优秀的舰载战斗机，也只是压缩了美军航母战斗群的制空优势，而中国航母的性能和实际运作上还有不少短板和技术瓶颈，需要大量资金、时间持续进行升级和磨练，这些对于中国海军而言并没有什么捷径可走。
总的来看，F-35C的出现似乎给了中国一个契机，使得中国海军有更充足的时间进行准备，从而打造更加完备、更加强悍、更符合未来战场需求的新锐空中力量。勾画这种未来舰载机的大致轮廓，应该是“四代隐身战斗机为基本标准，以空战为主的重型战斗机”，而不能选择象F-35C那样的通用型隐身战斗机。
实现这个目标，还需要军工领域持续努力、创新突破，毕竟亟须解决的关键问题和瓶颈仍然是重重关山，唯有强大的财力支撑和先进的科技引领，才能加快追赶并最终到达世界军事技术的最前沿。【版权归原作者所有，侵权联系必删】
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