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安 [鲜花]自律规律作息[虎爪比心][团宝]身心更健康呦
微笑(ღ˘⌣˘ღ)每一天 [萌虎贴贴]爱着 每一刻 幸福[心][心]
打卡 ☀️ 《心灵鸡汤》
［美］ 杰克·坎菲尔马克·汉森著
✨许多事情做了后悔，不做也后悔；许多人遇到要后悔，错过了更后悔；许多话说出来后悔，不说出来也后悔……
✨蛇不知道自己有毒，人不知道自己有过。你的好对别人来说就像一颗糖，吃了就没了。而你的坏就像一道疤痕留下了，就会永远存在了。这就是人的劣根性！生活给了我们很多考验，我们更要学会去接受和宽容。如果有那么一个人，因为你的一点好，就原谅你所有的不好，那就好好珍惜吧！因为大多数人，只会因为你的一点不好，而忘记你所有的好……欲为大树，莫与草争!
✨去爱，就好像你从来未受过伤害，
去生活，就好像这个世界是天堂。
✨有时候，执着是一种负担，放弃是一种解脱，人没有完美，幸福没有满分，知道自己没有能力一次拥有那么多，又何苦要求那么多。
✨努力了的才叫梦想，不努力的就是空想！如果你一直空想的话，无论看多少正能量语录，也赶不走满满的负能量！你还是原地踏步的你，一直在看别人进步。
✨要留下人生足迹，必须一步一个脚印；要少走人生弯路，必须三思而后行。
✨我们应该学会珍惜，生活因珍惜而有意义，生活因懂得珍惜而完美、精彩。
✨人自己就是一面镜子，你以什么样的态度对待世界，世界就会呈现给你什么样的景象。
✨何必喊破喉咙卖傻装疯强逞英雄，像一个丢了剧情的配角在卖弄嘲讽.
✨在这个世界上,从来没有真正的绝境，有的只是绝望的思维，只要心灵不曾干涸，再荒凉的土地，也会变成生机勃勃的绿洲。
✨车灵，马欢，象稳，士柔，炮巧，卒则脚踏实地地步步朝前。其实人生也是如此，每一个生存环境都是一个棋盘，每个人扮演的角色各不同，正是有这个不同的分工，方才能构成一个完美的团体。
✨知道自己要干什么？夜深人静，问问自己，将来的打算，并朝着那个方向去实现…而不是无所事事和做一些无谓的事！是人都有惰性，这是与生俱来的，但是我们后天可以改变这种惰性。因为有很多人正在改变——不喜欢的人少接触，但别在背后说坏话、说是非之人，必定是是非之人，谨记，祸从口出。
✨有些事，已不愿做，因为结果早就苍白；有些路，已不想走，因为尽头没有等待；有些人，已不必见，因为谋面只能伤怀。有些风景，能治愈一颗心的憔悴。路不在于走多久，只有经历过繁华与苍凉，才能慢慢地静默与成熟。世界如沙，心若不动，风又奈何；情若不伤，岁月无恙。
✨按自己的曲子跳舞，按自己的节奏生活，向着自己的目标前进，不被别人的行动所左右，寻找到真实的自我，也就找到了真正的快乐。
✨宁可做一个不幸的人而知道一切，也不要做一个幸福的人而过着……傻瓜的生活。
✨爱的伟大只有时间才能够理解。
✨生命是自己的，生活是自己的，不要在乎别人的看法和眼光，按自己的定义生活，快乐地活出自己的本色吧！
✨人生的许多痛苦，是因为你的选择错误，计较的太多，走上极端之路。我们的选择是，心灵要丰富，生活要简单，才会拥有真正的快乐。你快乐别人也快乐，才能获得心灵的安宁。
✨梦想是老掉牙的话题，几乎被讲得烂俗了，可是人们还是对它津津乐道。
✨遇到情绪扭转不过来时，不妨暂时回避一下，打破静态体验，用动态转换情绪。
✨上帝给了每个人一条褡裢，褡裢的一个口袋装着优点与幸运，另一个口袋装着缺点与不幸。悲观者整天只盯着自己的缺点和不幸，他们总是埋怨上帝不公平，给了他们太多的苦难。殊不知，其实，上帝是公平的，他给每个人的，不多也不少。
✨活着就是莫大的幸福。放下死亡的包袱，打开自己的心扉，积极地对待生活中的每一天，你才能好好地活着。
✨只有经过风雨的洗礼，生命才要美丽，才更能显示出它的宝贵而华美的价值。
✨拆除砖墙容易，拆除心墙难，心墙不除，人们的生活空间只会越变越小。
✨太多的忧郁会让人很累，那么何不卸下，轻松走一程！ 太多的情感会让人很痛，那么何不放手，浪漫只片刻！太多的眼泪会让人很苦，那么何不擦干，微笑说你好做个简单的人，偶尔在无聊里想些不简单的事。
✨要想使自己长得更快，就不要拘泥于一个小小的空间，而应寻找更广阔的发展领域。走得远，世界将属于你；走得近，世界将离你越来越远。
✨感情因放弃，而更加看重，什么人只能是萍水相逢，什么人最能适合相守一生。放弃了那些：没必要的牺牲，没必要的痴等，没必要的深情，没必要的纷争，你才能活出自己的好心情！
✨生是人生的起点，死是人生的终点，许多时候，死是容易的，活着却很艰难的。从起点到终点，犹如画了一道美丽的弧线，生命之美被淋漓尽致地展现。
✨做人最基本的一条准则就是正直。正直，就是有责任感，说真话，做实事，对于任何事物，既心态平和又坚持原则。正直是做人的一种美德，也是做人的一种积极心态。做一个正直的人，才不会违背自己的良心，才能无愧于“人”这个字。
✨人开始时往往为梦想而忙，后来却因忙碌失去梦想。
✨女人因为婚姻，得放弃一卡车追求他的好男人，并埋没了最美的青春; 但男人却不为青春所惧，反而愈老愈值钱。
✨最大的愿望，不是赚了多少钱，也不是被多少人追求羡慕，是一家人身体健康。
✨女人的优雅是一种可以穿透岁月的美丽，因它来源于丰富的内心和对自身命运的把握。要做到这样也不难，保持独立、自信、善良、热情、上进和快乐，就一定能活出属于自己的优雅和美丽来。
✨每个人都有梦想。善于经营梦想的人，从一点一滴开始积累，他们认真、努力，最重要的是他们具有主人翁的意识。
✨因为起起落落、转转折折之后，我们都体会到了：得意不忘形，才能马到成功。
✨人生道路的不平坦，能够锻炼心智，让人生在任何情况下都能焕发出绚丽的光彩。只要不被苦难吓倒 ，一切不如意都会成为成功的垫脚石，为你绚烂的明天垫起一个非同寻常的高度。迎接苦难的挑战，留给世界一道美丽的风景。
✨家是心灵的港湾，它的温馨与和谐要靠我们自己来创造。下次回家时，不妨先对自己说：脱去烦恼，将快乐带回家。
✨生命是什么？生命，就是从出生走向死亡的过程，这一过程有不同的量和质。
✨命运从不相信眼泪，它相信的只有与之抗衡的人。
✨人的生命只有一次，生命不是绵延到永远的，它有起点更有终点。我们敬畏它的不屈不挠，更敬畏它的不着痕迹、毫不留情地逝去。生命还需要我们去热爱。热爱生命呢，你体会到的将是生命中更深邃的意义。
✨心灵鸡汤，乐观的精神大多通过故事来传递，很少有逻辑分析，这意味着它拥有强烈的情绪感染力，却不能提供理论支持。至于它为何常年大行其道，网友将其总结为“鸡汤的自我麻醉”——它将深陷苦闷、失败的读者提供了精神上的麻醉剂。
✨面对社会上的不公与残忍，我们漠视，我们已经不再有心疼的感觉。而不公落到自己头上时，我们也没有理由控诉别人的冷漠。
✨爱像把小提琴，音乐可以停息，但琴弦却始终存在。爱情不必做给别人看，只要两人心还在，只要还有时机，又怎会无法回头？
✨虽说爱情需要用心去等候和追求，然而生命也常常在这种固执地等待中悄然流逝了，人们却并不懂得，如何去珍惜身边的和已经拥有的;他们也不知道，自己已经得到的，其实就是最大的幸福、最真的爱情!
✨美国社会心理学家费斯汀格有一个很出名的判断，被称为“费斯汀格法则”：
生活中的10%是由发生在你身上的事情组成，而另外的90%则是由你对所发生的事情如何反应所决定。
简单来说，生活中有10%的事情是我们无法掌控的，而另外90%都是我们能掌控的。
✨活着，就是辛福！
安 [鲜花]自律规律作息[虎爪比心][团宝]身心更健康呦
微笑(ღ˘⌣˘ღ)每一天 [萌虎贴贴]爱着 每一刻 幸福[心][心]
打卡 ☀️ 《心灵鸡汤》
［美］ 杰克·坎菲尔马克·汉森著
✨许多事情做了后悔，不做也后悔；许多人遇到要后悔，错过了更后悔；许多话说出来后悔，不说出来也后悔……
✨蛇不知道自己有毒，人不知道自己有过。你的好对别人来说就像一颗糖，吃了就没了。而你的坏就像一道疤痕留下了，就会永远存在了。这就是人的劣根性！生活给了我们很多考验，我们更要学会去接受和宽容。如果有那么一个人，因为你的一点好，就原谅你所有的不好，那就好好珍惜吧！因为大多数人，只会因为你的一点不好，而忘记你所有的好……欲为大树，莫与草争!
✨去爱，就好像你从来未受过伤害，
去生活，就好像这个世界是天堂。
✨有时候，执着是一种负担，放弃是一种解脱，人没有完美，幸福没有满分，知道自己没有能力一次拥有那么多，又何苦要求那么多。
✨努力了的才叫梦想，不努力的就是空想！如果你一直空想的话，无论看多少正能量语录，也赶不走满满的负能量！你还是原地踏步的你，一直在看别人进步。
✨要留下人生足迹，必须一步一个脚印；要少走人生弯路，必须三思而后行。
✨我们应该学会珍惜，生活因珍惜而有意义，生活因懂得珍惜而完美、精彩。
✨人自己就是一面镜子，你以什么样的态度对待世界，世界就会呈现给你什么样的景象。
✨何必喊破喉咙卖傻装疯强逞英雄，像一个丢了剧情的配角在卖弄嘲讽.
✨在这个世界上,从来没有真正的绝境，有的只是绝望的思维，只要心灵不曾干涸，再荒凉的土地，也会变成生机勃勃的绿洲。
✨车灵，马欢，象稳，士柔，炮巧，卒则脚踏实地地步步朝前。其实人生也是如此，每一个生存环境都是一个棋盘，每个人扮演的角色各不同，正是有这个不同的分工，方才能构成一个完美的团体。
✨知道自己要干什么？夜深人静，问问自己，将来的打算，并朝着那个方向去实现…而不是无所事事和做一些无谓的事！是人都有惰性，这是与生俱来的，但是我们后天可以改变这种惰性。因为有很多人正在改变——不喜欢的人少接触，但别在背后说坏话、说是非之人，必定是是非之人，谨记，祸从口出。
✨有些事，已不愿做，因为结果早就苍白；有些路，已不想走，因为尽头没有等待；有些人，已不必见，因为谋面只能伤怀。有些风景，能治愈一颗心的憔悴。路不在于走多久，只有经历过繁华与苍凉，才能慢慢地静默与成熟。世界如沙，心若不动，风又奈何；情若不伤，岁月无恙。
✨按自己的曲子跳舞，按自己的节奏生活，向着自己的目标前进，不被别人的行动所左右，寻找到真实的自我，也就找到了真正的快乐。
✨宁可做一个不幸的人而知道一切，也不要做一个幸福的人而过着……傻瓜的生活。
✨爱的伟大只有时间才能够理解。
✨生命是自己的，生活是自己的，不要在乎别人的看法和眼光，按自己的定义生活，快乐地活出自己的本色吧！
✨人生的许多痛苦，是因为你的选择错误，计较的太多，走上极端之路。我们的选择是，心灵要丰富，生活要简单，才会拥有真正的快乐。你快乐别人也快乐，才能获得心灵的安宁。
✨梦想是老掉牙的话题，几乎被讲得烂俗了，可是人们还是对它津津乐道。
✨遇到情绪扭转不过来时，不妨暂时回避一下，打破静态体验，用动态转换情绪。
✨上帝给了每个人一条褡裢，褡裢的一个口袋装着优点与幸运，另一个口袋装着缺点与不幸。悲观者整天只盯着自己的缺点和不幸，他们总是埋怨上帝不公平，给了他们太多的苦难。殊不知，其实，上帝是公平的，他给每个人的，不多也不少。
✨活着就是莫大的幸福。放下死亡的包袱，打开自己的心扉，积极地对待生活中的每一天，你才能好好地活着。
✨只有经过风雨的洗礼，生命才要美丽，才更能显示出它的宝贵而华美的价值。
✨拆除砖墙容易，拆除心墙难，心墙不除，人们的生活空间只会越变越小。
✨太多的忧郁会让人很累，那么何不卸下，轻松走一程！ 太多的情感会让人很痛，那么何不放手，浪漫只片刻！太多的眼泪会让人很苦，那么何不擦干，微笑说你好做个简单的人，偶尔在无聊里想些不简单的事。
✨要想使自己长得更快，就不要拘泥于一个小小的空间，而应寻找更广阔的发展领域。走得远，世界将属于你；走得近，世界将离你越来越远。
✨感情因放弃，而更加看重，什么人只能是萍水相逢，什么人最能适合相守一生。放弃了那些：没必要的牺牲，没必要的痴等，没必要的深情，没必要的纷争，你才能活出自己的好心情！
✨生是人生的起点，死是人生的终点，许多时候，死是容易的，活着却很艰难的。从起点到终点，犹如画了一道美丽的弧线，生命之美被淋漓尽致地展现。
✨做人最基本的一条准则就是正直。正直，就是有责任感，说真话，做实事，对于任何事物，既心态平和又坚持原则。正直是做人的一种美德，也是做人的一种积极心态。做一个正直的人，才不会违背自己的良心，才能无愧于“人”这个字。
✨人开始时往往为梦想而忙，后来却因忙碌失去梦想。
✨女人因为婚姻，得放弃一卡车追求他的好男人，并埋没了最美的青春; 但男人却不为青春所惧，反而愈老愈值钱。
✨最大的愿望，不是赚了多少钱，也不是被多少人追求羡慕，是一家人身体健康。
✨女人的优雅是一种可以穿透岁月的美丽，因它来源于丰富的内心和对自身命运的把握。要做到这样也不难，保持独立、自信、善良、热情、上进和快乐，就一定能活出属于自己的优雅和美丽来。
✨每个人都有梦想。善于经营梦想的人，从一点一滴开始积累，他们认真、努力，最重要的是他们具有主人翁的意识。
✨因为起起落落、转转折折之后，我们都体会到了：得意不忘形，才能马到成功。
✨人生道路的不平坦，能够锻炼心智，让人生在任何情况下都能焕发出绚丽的光彩。只要不被苦难吓倒 ，一切不如意都会成为成功的垫脚石，为你绚烂的明天垫起一个非同寻常的高度。迎接苦难的挑战，留给世界一道美丽的风景。
✨家是心灵的港湾，它的温馨与和谐要靠我们自己来创造。下次回家时，不妨先对自己说：脱去烦恼，将快乐带回家。
✨生命是什么？生命，就是从出生走向死亡的过程，这一过程有不同的量和质。
✨命运从不相信眼泪，它相信的只有与之抗衡的人。
✨人的生命只有一次，生命不是绵延到永远的，它有起点更有终点。我们敬畏它的不屈不挠，更敬畏它的不着痕迹、毫不留情地逝去。生命还需要我们去热爱。热爱生命呢，你体会到的将是生命中更深邃的意义。
✨心灵鸡汤，乐观的精神大多通过故事来传递，很少有逻辑分析，这意味着它拥有强烈的情绪感染力，却不能提供理论支持。至于它为何常年大行其道，网友将其总结为“鸡汤的自我麻醉”——它将深陷苦闷、失败的读者提供了精神上的麻醉剂。
✨面对社会上的不公与残忍，我们漠视，我们已经不再有心疼的感觉。而不公落到自己头上时，我们也没有理由控诉别人的冷漠。
✨爱像把小提琴，音乐可以停息，但琴弦却始终存在。爱情不必做给别人看，只要两人心还在，只要还有时机，又怎会无法回头？
✨虽说爱情需要用心去等候和追求，然而生命也常常在这种固执地等待中悄然流逝了，人们却并不懂得，如何去珍惜身边的和已经拥有的;他们也不知道，自己已经得到的，其实就是最大的幸福、最真的爱情!
✨美国社会心理学家费斯汀格有一个很出名的判断，被称为“费斯汀格法则”：
生活中的10%是由发生在你身上的事情组成，而另外的90%则是由你对所发生的事情如何反应所决定。
简单来说，生活中有10%的事情是我们无法掌控的，而另外90%都是我们能掌控的。
✨活着，就是辛福！
#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
2021.9.19
我
出生于南方的小城
幼时在乡间 田野 嬉戏成长
对于红砖绿瓦 烟雨人家尤为喜爱
文字来源于生活
对过去的缅怀
对未来的期盼
也是我热爱生活的方式之一
当然能够记录下来的我也有能力去做到
并且能够很好的去经营
不带有任何目的认识
在这儿只是为了分享生活中的浪漫
记录日常
偶尔也会沙雕
终其一生我也只是想遇到
一个自己深爱的人
让自己有一件值得骄傲的事情----
保留自己的爱人在身边
我相信我可以做完对一个人的热爱
耐心且长情的喜欢一个人
但是已经不轻易相信别人能做到了
遇见你三生有幸
不会都有任何恶意揣测你的来意
但相遇容易相知不易
且行且珍惜
我已经经历了许多波折
那些从来没想过
发生在我身上的情节
或者光辉或者卑劣
如电影情节一般的事情
如梦似幻
我希望我的下半生
刚开始的下半生
只有寥寥几行
与妻和
育有一女. https://t.cn/RyhxDho
我
出生于南方的小城
幼时在乡间 田野 嬉戏成长
对于红砖绿瓦 烟雨人家尤为喜爱
文字来源于生活
对过去的缅怀
对未来的期盼
也是我热爱生活的方式之一
当然能够记录下来的我也有能力去做到
并且能够很好的去经营
不带有任何目的认识
在这儿只是为了分享生活中的浪漫
记录日常
偶尔也会沙雕
终其一生我也只是想遇到
一个自己深爱的人
让自己有一件值得骄傲的事情----
保留自己的爱人在身边
我相信我可以做完对一个人的热爱
耐心且长情的喜欢一个人
但是已经不轻易相信别人能做到了
遇见你三生有幸
不会都有任何恶意揣测你的来意
但相遇容易相知不易
且行且珍惜
我已经经历了许多波折
那些从来没想过
发生在我身上的情节
或者光辉或者卑劣
如电影情节一般的事情
如梦似幻
我希望我的下半生
刚开始的下半生
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