【息烽县交通运输局落实《交通强国建设纲要》思路和做法】
一、息烽县交通基本情况
息烽县地处贵阳、遵义两大城市之间，位于贵阳生态保护发展区、北部高新技术产业实体经济带上，东临开阳，南接修文，西望金沙，北承遵义，境内川黔铁路、210国道、黔渝快铁、贵遵高速公路纵贯南北，江口至都格高速公路横贯东西。截至目前，全县村级以上公路总里程1599.135公里，其中：高速公路2条75.6公里、国道1条38公里、省道4条189.889公里、县乡道89条739.534公里，通村公路386条556.112公里；通组公路2550公里，其中：2017、2018年，新建公路1270公里。全县11个乡镇（社区）全部建设了客运站，拥有客运企业4家，客运班线32条客运车辆176辆，出租车131辆，公交线路4条公交车21辆，2018年道路旅客运输周转量达到2566.00万人公里，货物运输周转量达到2352.42万吨公里。在水运交通方面，有鑫源湖、顺江等码头6个，顺江、黄沙等渡口5道，泡沫井、磨河水等便民停靠点7道，共有运输船舶49艘，货船34艘，2018年水路客运周转量达到8万人每公里，港口年货运吞吐量80万吨，水路货运周转量达到4000万吨每公里。
近年来，在县委、县人民政府的坚强领导下，瞄准息烽开放新定位，围绕脱贫攻坚、产业结构调整、经济高质量发展等战略部署，配合建成了S30江都高速息烽境43公里、团圆山环线城市道路一期工程11.9公里、G210国道改扩建30公里、县乡公路改造53公里，特别是2017、2018年，建成“组组通”565条1270.438公里，打通了交通基础设施服务群众的“最后一公里”，实现了我县30户以上村民组100%通硬化路的目标。据不完全统计，通组公路实施以来，公路沿线新增了刺梨、葡萄、脆红李、猕猴桃、吊瓜等产业18万亩，农村土地从以前的200-300元/亩还无人问津，到今天普遍涨到了500-800元/亩，并且大宗土地已基本流转企业，发展规模化种植，帮助群众入股分红，农村产业迎来了新一轮振兴和发展。
二、落实《交通强国建设纲要》的主要思路和做法
为贯彻落实《交通强国建设纲要》，国家启动了试点建设工作，并将贵州省作为全国第一批13个试点之一。2019年10月11日，贵州省交通运输厅起草了《贵州省交通强国建设试点实施方案（征求意见稿）》（以下简称：《实施方案》），向各个市州征求意见。《实施方案》主要试点任务有五项，一是贵州省创新交通运输领域投融资模式试点，建议采取“PPP”“建养一体化”等创新模式有限缓解财政基础设施建设的筹资压力；二是贵州省智慧交通创建试点，利用贵州省大数据发展优势，推动信息数据技术在交通基础设施、综合服务项目中的应用；三是贵州省交通与旅游融合发展试点，充分利用贵州旅游资源，推进交通与旅游融合发展；四是贵州省“四好农村路”高质量发展试点，虽然脱贫攻坚第一硬仗“组组通”道路已经收官，但贵州省仍存在路网通达深度不平衡、不充分，县乡公路发展不平衡、不充分等矛盾，需实施农村公路“提质、增效、创新”工程，推进“农村公路+产业”融合发展；五是贵州山区公路建设运营风险管控试点，探索山区公路建设、运营、监测、应急救援标准化管理，提升山区公路运营风险防控能力。结合息烽县当前交通运输现状和县域经济发展需要，提出以下落实思路：
（一）交旅融合推动息烽经济发展。充分利用息烽“红色、温泉、森林、乡村”“四张名片”，结合县域道路交通基础设施情况，积极响应贵州省交旅融合发展试点政策，建设我县“高速公路+城市大道+县乡公路+旅游公路+水运”快速旅游通道，推动我县交通与旅游融合发展。经省交通厅和市交委同意，我局已上报了同城大道南段和北段作为交通与旅游融合发展试点，每公里可获得2400万元中央资金补助。可利用同城大道将美丽南山田园综合体、南山温泉、息烽集中营等旅游资源高效链接，整合交通运输与旅游、餐饮、住宿和房地产等资源和业态，大力发展旅游交通。
（二）提质“四好农村路”助推农村经济发展。息烽县作为2017年省级“四好农村路”示范县，虽然在农村公路建设方面已取得明显进步，但经济社会的转型发展对交通基础设施的要求越来越高，我县仍存在省道、县乡公路技术等级低、部分农村公路养护困难、农村公路服务水平不高等问题。为此，经与省公路局和市交委对接，我县已上报了以“六网会战计划”为内容的530公里省、县和乡公路路面提等改造项目，打造“四好农村路”高质量发展试点，每公里可获得100万元的省级资金支持。将推动农村公路建设由规模扩张向结构优化、提档升级转变，推进“农村公路+产业”融合发展，把农村公路打造成“特色致富路”。
（三）利用交通路网谋划县域经济发展。贯彻落实《交通强国建设纲要》，要着眼于提升交通事业服务经济社会发展的综合能力。一是统筹好同城大道、团圆山环线以及江都高速两侧的土地储备、开发和产业布局。二是充分利用好“贵金古”高速公路建设契机，谋划好高速公路沿线经济走廊建设。三是立足乌江上游旅游开发和下游航运便利条件，全力推进息烽港口建设，改善我县水运交通状况，特别要搭建磷石膏、煤炭资源东进水上通道，推动经济高质量发展。
三、工作建议
（一）明确目标，强化规划引领。准确定位交通服务经济社会发展目标，以“国土空间规划”为契机，提前谋划，解决道路建设中的占林占耕问题。围绕县委、县政府工作重心，产业布局到哪里，公路就延伸到哪里，有什么样的需求就修建什么样的公路，让路网和全县经济的发展更加配合紧密。将交通与旅游融合发展等试点项目任务纳入“十四五”规划，争取国家、省、市政策支持和资金补助。
（二）分工协作，紧盯政策落实。由于《贵州省交通强国建设试点实施方案（征求意见稿）》仍在征求意见阶段，相关政策并不明朗，县直相关部门要加强沟通，分工协作，紧盯政策出台情况，扎实做好资金、土地、环评等要素保障，保证试点项目扎实推进。
（三）大胆创新，拓展建设模式。我县经济发展正处于爬坡上坎的关键时期，财政紧张，项目单纯靠财政补助资金建设，十分困难。建议交通、财政、金融、土储、自然资源、平台公司等部门配合，以央地财政事权和支出责任改革为契机，发挥市场在资源配置中的决定性作用，探索创新“金融+企业+政府”合作建设新模式，快速推进我县道路交通运输基础设施建设。
一、息烽县交通基本情况
息烽县地处贵阳、遵义两大城市之间，位于贵阳生态保护发展区、北部高新技术产业实体经济带上，东临开阳，南接修文，西望金沙，北承遵义，境内川黔铁路、210国道、黔渝快铁、贵遵高速公路纵贯南北，江口至都格高速公路横贯东西。截至目前，全县村级以上公路总里程1599.135公里，其中：高速公路2条75.6公里、国道1条38公里、省道4条189.889公里、县乡道89条739.534公里，通村公路386条556.112公里；通组公路2550公里，其中：2017、2018年，新建公路1270公里。全县11个乡镇（社区）全部建设了客运站，拥有客运企业4家，客运班线32条客运车辆176辆，出租车131辆，公交线路4条公交车21辆，2018年道路旅客运输周转量达到2566.00万人公里，货物运输周转量达到2352.42万吨公里。在水运交通方面，有鑫源湖、顺江等码头6个，顺江、黄沙等渡口5道，泡沫井、磨河水等便民停靠点7道，共有运输船舶49艘，货船34艘，2018年水路客运周转量达到8万人每公里，港口年货运吞吐量80万吨，水路货运周转量达到4000万吨每公里。
近年来，在县委、县人民政府的坚强领导下，瞄准息烽开放新定位，围绕脱贫攻坚、产业结构调整、经济高质量发展等战略部署，配合建成了S30江都高速息烽境43公里、团圆山环线城市道路一期工程11.9公里、G210国道改扩建30公里、县乡公路改造53公里，特别是2017、2018年，建成“组组通”565条1270.438公里，打通了交通基础设施服务群众的“最后一公里”，实现了我县30户以上村民组100%通硬化路的目标。据不完全统计，通组公路实施以来，公路沿线新增了刺梨、葡萄、脆红李、猕猴桃、吊瓜等产业18万亩，农村土地从以前的200-300元/亩还无人问津，到今天普遍涨到了500-800元/亩，并且大宗土地已基本流转企业，发展规模化种植，帮助群众入股分红，农村产业迎来了新一轮振兴和发展。
二、落实《交通强国建设纲要》的主要思路和做法
为贯彻落实《交通强国建设纲要》，国家启动了试点建设工作，并将贵州省作为全国第一批13个试点之一。2019年10月11日，贵州省交通运输厅起草了《贵州省交通强国建设试点实施方案（征求意见稿）》（以下简称：《实施方案》），向各个市州征求意见。《实施方案》主要试点任务有五项，一是贵州省创新交通运输领域投融资模式试点，建议采取“PPP”“建养一体化”等创新模式有限缓解财政基础设施建设的筹资压力；二是贵州省智慧交通创建试点，利用贵州省大数据发展优势，推动信息数据技术在交通基础设施、综合服务项目中的应用；三是贵州省交通与旅游融合发展试点，充分利用贵州旅游资源，推进交通与旅游融合发展；四是贵州省“四好农村路”高质量发展试点，虽然脱贫攻坚第一硬仗“组组通”道路已经收官，但贵州省仍存在路网通达深度不平衡、不充分，县乡公路发展不平衡、不充分等矛盾，需实施农村公路“提质、增效、创新”工程，推进“农村公路+产业”融合发展；五是贵州山区公路建设运营风险管控试点，探索山区公路建设、运营、监测、应急救援标准化管理，提升山区公路运营风险防控能力。结合息烽县当前交通运输现状和县域经济发展需要，提出以下落实思路：
（一）交旅融合推动息烽经济发展。充分利用息烽“红色、温泉、森林、乡村”“四张名片”，结合县域道路交通基础设施情况，积极响应贵州省交旅融合发展试点政策，建设我县“高速公路+城市大道+县乡公路+旅游公路+水运”快速旅游通道，推动我县交通与旅游融合发展。经省交通厅和市交委同意，我局已上报了同城大道南段和北段作为交通与旅游融合发展试点，每公里可获得2400万元中央资金补助。可利用同城大道将美丽南山田园综合体、南山温泉、息烽集中营等旅游资源高效链接，整合交通运输与旅游、餐饮、住宿和房地产等资源和业态，大力发展旅游交通。
（二）提质“四好农村路”助推农村经济发展。息烽县作为2017年省级“四好农村路”示范县，虽然在农村公路建设方面已取得明显进步，但经济社会的转型发展对交通基础设施的要求越来越高，我县仍存在省道、县乡公路技术等级低、部分农村公路养护困难、农村公路服务水平不高等问题。为此，经与省公路局和市交委对接，我县已上报了以“六网会战计划”为内容的530公里省、县和乡公路路面提等改造项目，打造“四好农村路”高质量发展试点，每公里可获得100万元的省级资金支持。将推动农村公路建设由规模扩张向结构优化、提档升级转变，推进“农村公路+产业”融合发展，把农村公路打造成“特色致富路”。
（三）利用交通路网谋划县域经济发展。贯彻落实《交通强国建设纲要》，要着眼于提升交通事业服务经济社会发展的综合能力。一是统筹好同城大道、团圆山环线以及江都高速两侧的土地储备、开发和产业布局。二是充分利用好“贵金古”高速公路建设契机，谋划好高速公路沿线经济走廊建设。三是立足乌江上游旅游开发和下游航运便利条件，全力推进息烽港口建设，改善我县水运交通状况，特别要搭建磷石膏、煤炭资源东进水上通道，推动经济高质量发展。
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（二）分工协作，紧盯政策落实。由于《贵州省交通强国建设试点实施方案（征求意见稿）》仍在征求意见阶段，相关政策并不明朗，县直相关部门要加强沟通，分工协作，紧盯政策出台情况，扎实做好资金、土地、环评等要素保障，保证试点项目扎实推进。
（三）大胆创新，拓展建设模式。我县经济发展正处于爬坡上坎的关键时期，财政紧张，项目单纯靠财政补助资金建设，十分困难。建议交通、财政、金融、土储、自然资源、平台公司等部门配合，以央地财政事权和支出责任改革为契机，发挥市场在资源配置中的决定性作用，探索创新“金融+企业+政府”合作建设新模式，快速推进我县道路交通运输基础设施建设。
#商业地产# 2018.07.14
1、 贵阳万科与安徽外经合作 落子观山湖区将军山地块
7月16日，贵阳万科（专题阅读）房地产有限公司发布消息称，正式与安徽省外经建设（集团）有限公司达成全面战略合作，并签署德盛·将军山新城项目合作协议。本次贵阳万科落子观山湖区将军山地块，将打造贵阳市第五个“翡翠系”项目。
据悉，该两个地块毗邻地铁一号线老湾塘站，周边2公里左右还开发有中铁阅山湖、万科理想城、贵阳地铁·湖山郡等住宅项目，区位优势明显。而德盛·将军山新城项目则于今年2月2日正式通过环评，根据环评文件，德盛·将军山新城项目占地面积584972平米，总建筑面积125000平米，主要建设内容为住宅、商业、酒店、公寓、钻石小镇。
1、 贵阳万科与安徽外经合作 落子观山湖区将军山地块
7月16日，贵阳万科（专题阅读）房地产有限公司发布消息称，正式与安徽省外经建设（集团）有限公司达成全面战略合作，并签署德盛·将军山新城项目合作协议。本次贵阳万科落子观山湖区将军山地块，将打造贵阳市第五个“翡翠系”项目。
据悉，该两个地块毗邻地铁一号线老湾塘站，周边2公里左右还开发有中铁阅山湖、万科理想城、贵阳地铁·湖山郡等住宅项目，区位优势明显。而德盛·将军山新城项目则于今年2月2日正式通过环评，根据环评文件，德盛·将军山新城项目占地面积584972平米，总建筑面积125000平米，主要建设内容为住宅、商业、酒店、公寓、钻石小镇。
#贵阳房事儿# 【万科翡翠系再起笔 落子将军山 贵阳翡翠五子共耀林城！】今日，贵阳万科房地产有限公司发布消息称，正式与安徽省外经建设（集团）有限公司达成全面战略合作，并签署德盛·将军山新城项目合作协议。本次贵阳万科落子观山湖区将军山地块，将打造贵阳市第五个“翡翠系”项目。安徽外经于去年9月20日以16.3亿元的总价，竞得位于观山湖区林城西路与宾阳大道交叉口西北侧的两块地。该两个地块毗邻地铁一号线老湾塘站，主要建设内容为住宅、商业、酒店、公寓、钻石小镇。 https://t.cn/RO3hg8d
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