【Ka波段终于要来了，霍尼韦尔Ka波段获批】霍尼韦尔今天宣布，其MCS-8420 JetWave机载卫星通信系统日前取得中国卫通颁发的Ka终端上星批准书，成为首款获许接入中国卫通Ka高通量卫星网使用的机载上网系统。

这也意味着，在中国已取证的机型都可以安装霍尼韦尔MCS-8420 JetWave系统，连接中国的Ka波段卫星网络，为国内旅客提供机上上网服务。除此以外，航司也可以利用这一空地互联网络来管理飞机，进一步提升维护水平，降低燃油消耗。

早在今年8月，汉莎技术就已取得中国民航局的补充型号证明STC，可以为国内的A320系列飞机改装霍尼韦尔这套Ka波段系统。（详见：https://t.cn/A6xxAMyH）此次取得中国卫通的接入证书，则意味着装有此套系统的飞机可以在中国境内提供机上上网服务。（南航A350采用了Inmarsat的Ka系统，仍然未能使用）

第二代星链卫星v1.0。这以前的v0.9暂停发射（或者不再生产）。但已经发射的v0.9版继续使用。马斯克认为v0.9卫星仍然是最好的卫星。
那么v1.0的特点有些啥呢？
1 制造成本降低一半
2 全部可“降解”。这里的降解指的是报废时重回大气层可全部燃烧
3 星链v1.0卫星在升级ku波段硬件的同时增加了更多的ka波段天线（相控阵天线）。提供了更高的理论带宽。v1.0的总带宽比起v0.9大幅增加了400%。这意味着理论上它们每秒钟传输的数据量是原来的四倍
4 与v0.9相比， v1.0带宽超过了1Tbps，相当于每颗卫星约17Gbps.莫斯科的原话是：v0.9卫星群实际代表了大约200-300Gbps的吞吐量，加上ka波段天线和可能的通用技术升级，使每颗v1.0卫星名义上速度达到了17Gbps。
5 v1.0卫星开始使用激光传输。接下来的卫星都会在卫星之间和卫星与地面之间用激光传输，这不仅提高传输速度还大幅减少地面站

PS：虽然星链技术不断升级但到目前为止仍未达到卫星信号与手机连接的程度。估计车载终端不远了。
最后我想说一句：实际上天基互联网时代已经到来（贝佐斯的蓝色起源申请的“星链”，英国OneWeb 公司申请的“星链”都在准备中）。地面基站这身皇帝新装差不多得了。我国自己也应该迎头赶上。当然，发射成本这个大问题得先解决。

#资讯#
【Yahclick与Isat Africa签署合作协议以拓展非洲市场】据Developing Telecoms网站10月29日报道，卫星宽带服务提供商 Yahclick是Yahsat在阿布扎比上市的子公司，已经与非洲网络运营商Isat Africa 签署了合作伙伴关系，以扩展其在尼日利亚、赞比亚、刚果民主共和国和东非的业务。

据悉，新的合作伙伴关系将支持非洲网络运营商Isat Africa为移动电话、商业应用、监察和数据采集（SCADA）系统提供连接服务，并为包括矿山在内的偏远地区提供网络连接。

Yahclick公司在给阿布扎比证券交易所(ADX)的一份声明中表示，这些服务将通过Yahclick的高通量卫星Ka-band提供。

Yahclick的首席执行官Farhad Khan说:”与Isat Africa的合作，是我们在非洲进一步拓展市场的计划。凭借我们在这些国家现有的强大网络，我们与Isat Africa的伙伴关系，将促进我们进入没有网络服务和网络服务不足的市场。我们期待着在未来几个月内，为非洲各地的人们和企业提供更大的连通性。”该公司表示，2020-2029年期间，非洲固定卫星数据服务的收入预计将以每年15.8% 的平均速度增长。

Isat Africa董事总经理Rakesh Kukreja说: “与Yahclick的新伙伴关系将为我们的客户带来显著的服务改善，这些市场的商业运营位于偏远地区。Isat Africa公司将为他们配备先进可靠的网络设施，并弥补非洲的数字鸿沟。”

（编译：宁璐）