综合国力比较
我们先拿出一份中国社科院在2006年的综合国力报告来看，在这一年的报告中，社科院给出的国力排名，前5位分别是：美国、英国、俄罗斯、法国，德国，在我看来，这个位次本身虽然也有不合理的地方，但还有可商讨的余地，而真正意义不大的，是这些国家的得分的数值本身。
这个评分标准的满分应该是100分，美国拿了90.69分，而后面的强国基本都在50～65分左右，互相之间的分数差别都在5%以内，而作为世界霸主的美国，其得分仅仅比排名第九名的韩国的53.20分高了70%左右。这样的评分有多大的意义呢？是的，这样的报告排出了一个名次，但名次其实在这种问题上是意义不大的，真正影响一个国家内外政策及效果的，是实力的绝对值的对比。在国力排行榜上，一个国家比另一个国家领先几名并不重要，更重要的是实力对比到底是1.2:1还是5:1，也就是说，分数的绝对值其实更重要。

那么回过头来看这个报告里的分数，你会发现，这个分数是如此的让人无语。在这里我们首先要确立一个思想，综合国力排名是用来做什么用的。如果它仅仅是用来给某个研究小组作为一个课题，那么我们这些普通人也就没必要去管人家的闲事。但是如果这种评分是要用来帮助国家领导以及国民清晰辨明本国国力在世界上的位置，‘熟悉本国与其它强国在国力上的差距，那么我们就需要对这种评测进行分析和判断。剔除掉那些无价值的东西，只留下真正科学睿智的思想。

一般来讲，这些综合国力的测评，都会弄出一些公式，然后找来一些参数做一番计算，这些参数包括领土与资源、人口、经济、军事、科技等容易量化的指标，以及社会发展、可持续性、安全与国内政治、国际贡献等影响相对模糊的要素，然后把结果拿给你看。比如说2013年的报告就是以综合国力方程进行20项指标推算，而计算的方程则是：P=(GDP+信用评级+资源领地+军事实力+科技实力）×（人口素质和人种特点+国家战略意志+历史积淀），看着好像很学术吧，每年的报告都会尽力向读者炫耀这充满学术味的一面。包括美国顶级智库“兰德公司”的世界主要国家综合国力蓝皮书（电子版）中，在这方面也是类似的，其从7大方面120多个领域，3 200多个项目对世界主要的70个国家进行评估并给出加权指数。评估的7大方面包括宏观经济环境，泛生产力和科技，发展潜能、资源和劳动力，军事与国防，教育和文化影响力，外交和国际关系等。
但是我对这些方程和参数并不太感兴趣，有时候我们的直觉是更准确更可靠的，我们就以2006年的这个报告的结论为基础，做一番推演，读者就会很清楚地意识到，我们平常所见到的这些综合国力研究及报告，无聊在哪里，它们本应该拿出什么样的结果，告诉我们怎样的信息。

我们就以2006年报告中的美国和韩国为例，前面表格里列了，这一年美国的综合国力是90分，韩国是53分。现在让我们先抛开美韩两国的得分，从实际的要素考察一番两国的国力。首先我们看国土面积和资源的层面，美国有930万平方千米国土，韩国是10万平方千米，美国是韩国的90多倍；美国的可耕地180万平方千米，牧场草地240万平方千米，森林260万平方千米，而综合金属、非金属及矿产资源位列世界前三，和中俄互有优劣而总规模相当。相形之下韩国可耕地只有1.8万平方千米，并且几乎缺乏所有种类的矿产资源，总的来说，认为美国在国土资源总的质量和规模参数上相当于韩国的100倍是比较接近事实的。

其次我们再来看人口。美国人口3亿，而韩国是5 000万，恰好是6倍的关系，我们知道，经济实力来源于人的劳动，人口和经济规模和实力密切相关。虽然人口多不一定经济实力强大，但是人口太少，经济规模就必然有限，即使再发达其总体实力也不可能很强，比如意大利虽然发达程度稍逊荷兰，但却可以参加西方七国会议，根本原因就在于意大利有5 000万人口而荷兰还不到2 000万。

除了人口数量，决定经济总量的还有人均产值的概念，也就是发达程度，那么由于2006年美国的人均产值是接近5万美元而韩国只有1.4万美元，因此当时美国的14.5万亿美元GDP相当于韩国7 100亿美元的约20倍。在制造业方面美国主导着当今世界最高科技的航空航天半导体等核心产业，而韩国除了以三星、现代为核心形成了一个以消费类、通信类为主干，在汽车制造，炼油和造船上也颇具实力的制造业产业集群，但是和美国的高科技制造业集群相比仍然远不是一个层面的。而在金融上就更加不同，美元是世界主导货币而韩元则影响力十分微小，美国是世界性的金融枢轴，因此总的来说，我们可以确认的是，美国和韩国在经济上的实力差距可以说比GDP的20倍所反映的差距还要大。

而在军事方面，美国的军费是约5 000亿美元而韩国是约200亿美元，因此美国的军费相当于韩国的25倍。由于之前美国半个多世纪的高强度军备投入，所积累的雄厚的军事科研和军事力量与韩国不在一个层面上，至少可以说，用这军费的倍数都不足以展示这种差距——一个简单的方面，美国庞大的战略核武库就是韩国完全等于零的领域，无所谓差距可言，美国11艘超级核动力航母和55艘核潜艇等力量韩国也没有可以与之对应的力量。因此以美国为100分，韩国在军事上很难得到1 0分以上的分数。
说到这里，我们会发现，几乎在任何一个领域，美国的实力因素都是韩国的十几倍、几十倍乃至上百倍，即使在比较难量化的比如对国际的战略影响力方面，美国在任何一个领域也都和韩国不在一个层面上，非要用倍数来表示的话，都是一个不同数量级的概念。那么当我们回头再去看这个综合国力测评报告，两个国家一个是90分一个是53分，如果韩国加上一个50分的印度，两个国家的总分比美国还要高不少，这难道不是一件十分荒唐和无聊的事情么？

现在让我们再做一个小游戏，假设我们把美国分为6个国家，每个国家都有5 000万人口，比如把加利福尼亚、俄勒冈和华盛顿州合并为一个西海岸国家，恰好5 000万人口，同时拥有86万平方千米的国土，GDP达到2.4万亿美元，拥有波音、微软、惠普、英特尔、思科等高技术公司，拥有圣迭戈海军基地、范登堡空军基地、班戈核潜艇境地等规模宏大的军事设施，无论从任何一个角度看，其综合国力都必然大大超过韩国。但是如果把这个“国家”拿到咱们的综合国力测评系统中去，先不说会不会被测算的比韩国低，就算是排在了韩国前面，拿多少分好呢？60分？全面强了这么多，才取得了相对于韩国53分的7分的优势。更可怕的是，这6个小美国分别算，总共是360分，但是合起来，则只有90分，那么如果以韩国的53分为基准，到底是90分更能反映出美国的综合实力，还是360分更准确，还是经过进一步核算后的600分或者10 000分对韩国的53分更能反映出两国之间巨大的实力差别？

说到这里，我们一起看这个国力测评中有趣的地方，按照综合国力测算的分数，在科教力方面，美国得分是7.8分，而韩国是7分，我们假设一下，那个分成6块的美国，拿出来1块，比如还是加州这一块会怎么样，要知道这里是有斯坦福大学、加州大学等一众名校以及硅谷的世界科研教育最发达的地区，因此综合科教评分很可能是超过美国的平均分的，比如拿到8分或者更多，也就是说，美国分裂出的一个小块的综合国力评分中的教育部分，是超过美国总体得分的。这绝不是笑话，事实上现在新加坡的社会发展水平的评分可能比中国要高，但是中国如果分裂出一个上海，和新加坡的评分之比说不定差距更小甚至反超。那么到底是中国的科教实力强还是上海强呢？中国的“神舟”飞船、歼-20战机，哪个不是全国的科研力量支撑起来的，但是为啥按照这些方程式来算时得到的结果却是单独一个城市就可以和一个国家的得分相当甚至反超？

“既然列车是永动机驱动的，那为什么不停下来，而非要绕着地球不停地转圈呢？”这是一个关于经典科幻电影《雪国列车》的问题。一趟不停运行的列车，加上末日背景，本来是个看上去非常有趣的科幻设定，可被这么一问，瞬间感觉好像确实是哦。明明能停着，为什么就要绕圈呢？那这篇文章就来分析分析。《雪国列车》这部电影，于2014年在中国上映，由韩国和捷克共同制作，电影讲述了：为了抵御愈演愈烈的温室效应，科学家研制出了代号CW-7的冷冻剂，能成功将全球温度降低到可控标准，是为人工控制全球变暖的革命性解决方案。不料CW-7发射后不久，一股巨大的寒流来袭，全世界都被冰冻了，所有的生命开始消亡。只有为数不多的数千人登上了一趟精心设计的列车，得以幸存。这辆列车借助的是威尔福德开发的永动引擎，并且配备各种完备措施，是一个独立的生态系统，它周而复始地循环运行在43.8万公里的漫长旅途中。俗话说，有人的地方就有江湖，即便是一辆只有几千人的列车，同样已然是一个小社会。在这辆列车中，富人占据了大量资源，而大量的穷人被迫挤在最末尾的一个车厢中。十七年前，他们刚上列车时，所拥有的资源便被上层派来的卫兵掠夺一空。很快，末节车厢的人们就陷入了山穷水尽的局面。历史上发生过的惨状，毫不例外地在这节车厢里重现了，饿殍遍地，人人相食。直到上层施舍的到来，这场局部灾难才算告一段落。而他们领取到的食物，也不过是每天一块难吃的蛋白块而已。电影的剧情发生在列车开始运行的17年后，男主柯蒂斯带领着同样不满于生活处境的末节车厢民众，策划起了一场反抗上层、夺取列车控制权的斗争。开始是蛋白糕中传递来的一张红色字条，上面写着对他们反抗行动至关重要的一个人：南宫民秀，这人是一个安全系统设计师，整趟列车上的锁，都是他设计的。为了顺利打开连接各个车厢的门，南宫，必不可缺。争取到了开门的关键人物之后，就是向着车头进发的，一路过关斩将的进攻了。一路上，他们见识了太多的“世界真实”：穷人的世界人挤人，吃不饱穿不暖，而富人的车厢极尽奢华，不仅吃喝管够，还有专门的游泳池、桑拿房、美容院、水果园、水族馆等待一应俱全。而这之外，则是到处可见的，对列车的掌控者——威尔福德的歌颂。部长梅森一口一个伟大，幼儿园老师三句不离威尔福德，孩子们更是把他当作唯一的“神”，成天传唱着对他赞歌：如果引擎停下来我们会怎样？我们都会冻死。引擎会停下来吗？不会！为什么呢？引擎是永恒的！威尔福德万岁！故事的结尾，所有人开始表达自己的真实想法。这也是所有解谜类型桥段的必然一环。首先是柯蒂斯，他讲述了自己十七年来的种种苦难经历，讲述他所见过所参与过的那一桩桩人吃人的惨象。他讨厌自己，因为他知道了人肉的味道，还知道婴儿的味道最好。他不敢告诉别人，自己最忠心的小跟班埃德加，就是当年差点被自己杀死的婴儿，而这个婴儿的母亲，也死在了自己的刀下。他痛恨威尔福德，因为这个人，底层人民不得不砍下自己的一只胳膊来果腹。现在，他终于到这儿了，他乞求南宫打开最后那扇门，他要进去，杀了他。就在所有人都期盼着最后这扇门的时候，南宫说出了一个更疯狂的计划：南宫说，叶卡特琳娜桥下的那架飞机，10年前还只能看到飞机的尾巴，但现在能看到它的身体和机翼了。这说明，陆地上的冰雪开始融化了。所以他想炸开通向外界的那扇门，回到陆地上去。其实这里，大家已经陷进了编剧的叙事逻辑中，大家已经跟着编剧的思维在想该如何处理和威尔福德中间的矛盾，却往往会忽视还有另一个选择，即能不能从列车上下去。于是，在这里，安插南宫来打破这个惯性，告诉所有人，我们还有另一个选择。故事继续进行，柯蒂斯也见到了威尔福德，而威尔福德说的话又来了一个大反转。原来这些年，末节车厢的种种暴动，都是他和吉列姆精心策划的。而这么做的目的，是为了让暴动的过程中消灭一部分人，以此来维持列车这个封闭生态系统的平衡。正如他所言：“为了掌控话语权，有时也需要暴乱，比如七号暴乱，马基高暴乱，还有伟大的柯蒂斯革命。”合理的暴乱，能够合理地消弭或转移列车上的矛盾。只要让底层和上层打起来，乱作一团，最好是谁也不能从最后的结果中获利，那么，最后的利益获得者，就是威尔福德莫属了。只要这个列车运行一天，他就是全人类至高无上的“神”。既然南宫能够注意到外面的冰雪开始融化了，那威尔福德不大可能不会注意到这一点。威尔福德一定比谁都清楚，列车不可能是永恒的。即使现在的所有人都在给他唱着颂歌，可一旦等列车停下来，大家发现陆地已经变得可以生存时，那他的列车必然会被抛弃，他本人也将失去价值，甚至由于恶行会受到清算，所谓“墙倒众人推”，正是这个道理。关注我，分析品读更多电影！

偶然发现上一次写的长文被屏了。

其实是想为一些政策正名的，但我也能理解当下的保护主义。Web3也好，加密货币也好，从历史行径的轨迹来看都存在于一个未被验证的时期。即使再大的浪潮到来，最初的推动者也大多覆灭于波涛之下。

没有说打击的不对，也没有说自己分析的有多好。只是，如果凡事都一棒子打，那么大家听到的可能不会是那些思考者的声音，流传的更多会是基于不思考而产生的偏激和愠怒。

因为一个偏见的产生，往往比一个需要分析后给出的结论容易太多。
#daily thoughts#

（最近没有自拍了，发一张自己做的图片吧）