解释一下昨天的三个凹凸测量侧貌。

—— 有朋友给我分享建议是尽量少用长句和描述性的词语，以便更好滴阅读理解，非常感谢意见，正在努力的改进中 > <。

但是如果是譬如“面中”、“颌面”这些词语说“不理解”“看不懂”的话，那的确是有点难办了，因为这些都是最基本的词汇了噢。

不是不希望帮助，而是一下子有点无从下手，不知道从何说起的感觉… 我们得想想是不是要新开一个从头说起的基础普及栏目。

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p1：面凸度。

黄横线为<法兰克福平面（FH平面）>。左黄线为<过眶点的垂线>，右黄线为<过鼻根点垂线>。两条黄线之间的空间为。

考察面凸度，主要考察【鼻下点（第一个绿点）】与【右黄线】的相对前后关系。

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p2：唇颌凸度。

ULA、ULB点分别为上唇、下唇顶点。E黄线为审美平面，连接鼻尖点和颏顶点。H黄线为ULA——颏顶点连线。

考察唇颌凸度，主要考察ULA、ULB的相对关系， 上下唇顶点与E线的相对关系与距离是否合适，H线的倾斜方向等。

如果是在p1内，也可考察【颏顶点（第二个绿点）与鼻下点的相对位置关系】。

一般比较标准的情况是鼻下点在右黄线上，颏顶点在JPF空间中央，两者可以有位置偏移，但相对距离最好保持不变。

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p3: 考察上下颌真实发育程度。

A点为上齿槽座点，B点为下齿槽座点，N点为鼻根点（非软组织鼻根点）。
主要考察ANB角度数大小以及开角方向等。

图片自画，不是很标准的侧脸图，主要是给大家看一下位置。

无论是恋爱还是婚姻，感情的基础很重要，但是正确的选择也是不能缺少的，在感情中，很多时候选择重于改变，很多人会认为只要两个人感情深，就会愿意为对方去改变，但是这个过程的困难程度可想而知，毕竟感情这种东西最是无常，说不定哪天就变了，所以选择更好的，需要改变的就更少。你选择和什么样的人在一起，往往也决定了你们的感情状态 #失恋后怎么挽回前任##分手了怎么挽回前任#分手挽回爱情#情感##怎么挽回婚姻##如何挽回异地恋异国恋前男友前女友##阳光信用#

#求职季# 对于这个问题，大家都是怎么看的呢？

我先来简单地说下自己的想法：
1、从供需关系来看待，火车票的供给多，用户在出票选就可以选择座位，不影响整体的供给关系。但是单个飞机的飞机票供给更少，如果用户在购票前就选择了座位，可能会导致供需不平衡。前面购票的用户把好的位置都抢占了，可能会导致后续可能会有一些座位因为先来者抢占的原因而不能出售。

2、从座位本身来看，飞机的座位更加差异化，火车的座位更加标准化。
飞机靠窗的位置可以看到城市俯瞰景色，而其他位置只能看到天空。
飞机起落时会有剧烈的身体不适，坐在前面和后面的体验会有差别。
而火车，用户只能区分出abcef这五个座位的差别，而没有人会要求坐在一个车厢的第几排。所以火车的选座更容易操作。火车选座只需要提供5个选项，而飞机选座需要提供整个飞机座位图。而且飞机选座，用户面对的选择做出决策更困难。

3、从人群上来看，买飞机票的用户更加挑剔，而如果增加买票前选座的服务，会增加这部分用户的选择决策成本，使决策变得低效。而买火车票的用户对于座位没有很大的需求，增加购物前选座服务，看似是为用户提供了一个更加个性化的服务，但是其实对于用户本身来说影响不大。

对于火车票能购钱选座，飞机票购物选座这个事情，你是怎么看待的呢？