首先，con的photo op环节里 基本都是粉丝要求做指定动作并拍照 全程不过几秒钟 而且流水线作业 一大长条队伍很快就会拍完
第二，jim的视频里说那张照片大概拍摄于十年前左右 具体细节已经记不清了 不能完全确定具体是否是粉丝自己要求的动作 但他是不会自己做出这种行为的
第三，照片里除了两位亚洲女孩，其余三人都做了一样的手势，并不像是某个人自己突发的行为
第四，有照片为证 这个事实确实存在，且这种动作确实是不恰当的 我们可以说十年前的他们做这种动作 或者说没有拒绝这种pose要求 确实做的不对，但是 人们可以在并不知道具体缘由的情况下直接给他扣上种族歧视罪大恶极的帽子吗？
第五，不说其他远的 疫情期间他在推上和微博都发了向“中国朋友”问好的视频，还因为这被外网的种族歧视人士疯狂辱骂。他近年都没有来中国宣传的行程，显然也不是营业。如果他真的种族歧视的话 为什么上赶着带着说中文的女儿发视频？
第六，原推账号我放在图1了，钩子学其他国家/种族的口音被她挂成种族歧视，发的对于种族歧视感悟的长文被她说成只阐述了自己的感受一点帮助都没有（如图2），Jensen带了个拍照道具说他歧视亚裔（如图3）等等，很多都是有截图有所谓石锤的，实话讲如果这样吹毛求疵那欧美圈除了不上网的人几乎无人生还吧？如果这样的账号发的东西也可以被众人追捧那我确实没话说。
最后，作为一个去过在东京的con也跟Misha合过影的人，以我个人的角度，我认为那张照片里的行为确实是错误的，就算是粉丝要求的也会让我很迷惑（不过十年前我才上初中，不太清楚这样的手势是不是在当时就被视为禁忌）。但我所见到的他并没有一丁点所谓种族歧视的倾向。如果只因为这样一张照片就对米进行辱骂，那我只能祝您在以后的生活里吃断章取义的二手瓜吃得开心。
第二，jim的视频里说那张照片大概拍摄于十年前左右 具体细节已经记不清了 不能完全确定具体是否是粉丝自己要求的动作 但他是不会自己做出这种行为的
第三，照片里除了两位亚洲女孩，其余三人都做了一样的手势，并不像是某个人自己突发的行为
第四，有照片为证 这个事实确实存在，且这种动作确实是不恰当的 我们可以说十年前的他们做这种动作 或者说没有拒绝这种pose要求 确实做的不对，但是 人们可以在并不知道具体缘由的情况下直接给他扣上种族歧视罪大恶极的帽子吗？
第五，不说其他远的 疫情期间他在推上和微博都发了向“中国朋友”问好的视频，还因为这被外网的种族歧视人士疯狂辱骂。他近年都没有来中国宣传的行程，显然也不是营业。如果他真的种族歧视的话 为什么上赶着带着说中文的女儿发视频？
第六，原推账号我放在图1了，钩子学其他国家/种族的口音被她挂成种族歧视，发的对于种族歧视感悟的长文被她说成只阐述了自己的感受一点帮助都没有（如图2），Jensen带了个拍照道具说他歧视亚裔（如图3）等等，很多都是有截图有所谓石锤的，实话讲如果这样吹毛求疵那欧美圈除了不上网的人几乎无人生还吧？如果这样的账号发的东西也可以被众人追捧那我确实没话说。
最后，作为一个去过在东京的con也跟Misha合过影的人，以我个人的角度，我认为那张照片里的行为确实是错误的，就算是粉丝要求的也会让我很迷惑（不过十年前我才上初中，不太清楚这样的手势是不是在当时就被视为禁忌）。但我所见到的他并没有一丁点所谓种族歧视的倾向。如果只因为这样一张照片就对米进行辱骂，那我只能祝您在以后的生活里吃断章取义的二手瓜吃得开心。
《李想的理想VS理想的李想》https://t.cn/A6yKvb96
理想汽车向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划首次公开募股募集最多1亿美元资金。
这个时间正值北京时间的周六，选择此时递交招股说明书，或许是因为李想和理想汽车希望对上市一事保持低调。
但在资本市场上，理想汽车在近期是高调的存在。从7月1日正式完成D轮的5.5亿美元融资，到7月11日递交招股书计划赴美申请IPO，先后间隔仅为10天。
这种迫切程度，甚至让理想汽车的上市计划没有完全传达到投资机构。其中一家投资机构在数天前答应了新浪科技关于理想汽车的采访要求，隔夜之后便以“工作繁忙，相关人在出差”为由婉拒了采访要求。
这或许更能说明，理想汽车的上市可能成为D轮融资的条件之一。“理想汽车确实很缺钱。”一位理想汽车内部人士告诉新浪科技。
理想汽车到底有多缺钱
小鹏汽车董事长何小鹏在参加Rebuild 2020时表示，做汽车之后是越做发现钱越不够。何小鹏还曾经感慨，以前看别人做车觉得100亿太夸张,现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”
昆仑万维董事长周亚辉在谈及李想、何小鹏和李斌时曾表示，他们三位是因为做车，把自己从财务自由弄到财务不自由的家伙。
李想的理想VS理想的李想 | 观潮
7月5日，李想在转发一篇分析拜腾汽车失败的文章的时候透露，理想汽车超过3200人的团队，只有两个VP，连高级总监都寥寥无几。同时，行政要求出差都必须买经济舱折扣最低的，经济酒店要两个同性一起住。理想ONE的上市发布会，用不到200万费用拿到上万辆的订单。
从募资规模来看，根据公开资料及投资机构提供的数据，理想汽车成立至今（包括前身车和家）累计融资额在20亿美元左右，对于造车来说，这笔钱并不多。
横向对比的话，小鹏汽车累计融资将近170亿元，蔚来汽车融资将近140亿元以及通过IPO募资18亿美元，都要比理想汽车多。
而与小鹏汽车和蔚来汽车不同的是，在理想ONE之前，因为技术路线的不同，李想在车和家（理想汽车前身）SEV项目上投入的研发费用几近于打水漂。
从理想汽车招股书披露的信息统计，截至2020年第一季度，其累计的亏损超过了40亿元。从其中一家投资机构及招股书获得的信息显示，理想汽车账上的现金相对充裕，
截至2020年3月31日，理想汽车拥有有现金及短期投资4.8亿美元，加上在7月1日刚结束的D轮5.5亿美元，理想汽车目前拥有超过10亿美元的现金储备。
但这笔钱需要支撑理想汽车的亏损和扩张，就显得杯水车薪。
从理想汽车的招股书来看，理想汽车截至2020年3月31日的净亏损为7700万元，归属于股东的亏损为2.3亿元。结合小鹏汽车和蔚来汽车的现状，理想汽车短期内也无法扭转亏损的局面。
成立车和家之后不久的李想成立车和家之后不久的李想
但亏损的同时，理想汽车还要继续扩张——自动驾驶技术的研发，直营零售中心的增加以及新车型的研发。
短期来看，未来4年是理想汽车自动驾驶研发的关键阶段：在2022年之前实现L3级别的导航自动驾驶；2023年推出全新车型X01，标配L4级别自动驾驶能力的硬件系统。2024年，通过OTA使量产车具备L4级别自动驾驶能力。
理想汽车声称，“在L4级别自动驾驶上，我们是10亿级别的投入。”但自动驾驶技术并不是单纯靠资金的投入就能做出来，还要依赖于产业链各个环节的支持。
2020年2月，理想汽车领投了无人车创业公司新石器A+轮近2亿元融资。此前，理想汽车还投资了两家自动驾驶解决方案提供商知行科技和易航智能。按照未来四年的路线图，在产业链上的投资和合作，依然是理想汽车的主旋律之一。
同时，理想汽车还计划通过扩充直营零售中心的方式扩大用户覆盖范围，在2020年内从目前的21家扩大到60家。
在新车型上，理想汽车在招股书中也披露了相关计划。理想汽车将在2022年推出全尺寸SUV，计划中还包括中型和紧凑型SUV。
做自动驾驶，本就需要一大笔钱，特别是在做自动驾驶技术研发和量产车结合的背景下，远非当前的资金储备所能覆盖。更何况，理想汽车还需要扩大直营零售中心数量和研发新车型。在这样的情况下，理想汽车就更显得缺钱了。
不过，理想汽车1亿美元的募资计划，和之前蔚来汽车IPO时的18亿美元相比，差距巨大。在现有的资金储备下，这1亿美元也只是锦上添花，远不能帮助理想汽车完成扩张的计划。
蓝驰创投管理合伙人朱天宇此前在接受新浪科技采访时表示，李想是一个很注重效率的创业者，特别注重资本效率，能想到怎么用更少的钱实现自己的目标。“在这一点上，李想和他的竞争对手是非常不一样的。”朱天宇说。
但又极少有创业者能够在资本面前保持完全的独立性和决策力。
一位熟悉汽车产业的投资人告诉新浪科技，从理想汽车的D轮融资到上市时间来看，理想汽车的上市，可能还有投资人套现的考虑，特别是当下资本市场对智能电动汽车如此认可，理想赶着上市也是为了给投资人一个交代。
如想了解文章全文请访问上面链接。
理想汽车向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划首次公开募股募集最多1亿美元资金。
这个时间正值北京时间的周六，选择此时递交招股说明书，或许是因为李想和理想汽车希望对上市一事保持低调。
但在资本市场上，理想汽车在近期是高调的存在。从7月1日正式完成D轮的5.5亿美元融资，到7月11日递交招股书计划赴美申请IPO，先后间隔仅为10天。
这种迫切程度，甚至让理想汽车的上市计划没有完全传达到投资机构。其中一家投资机构在数天前答应了新浪科技关于理想汽车的采访要求，隔夜之后便以“工作繁忙，相关人在出差”为由婉拒了采访要求。
这或许更能说明，理想汽车的上市可能成为D轮融资的条件之一。“理想汽车确实很缺钱。”一位理想汽车内部人士告诉新浪科技。
理想汽车到底有多缺钱
小鹏汽车董事长何小鹏在参加Rebuild 2020时表示，做汽车之后是越做发现钱越不够。何小鹏还曾经感慨，以前看别人做车觉得100亿太夸张,现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”
昆仑万维董事长周亚辉在谈及李想、何小鹏和李斌时曾表示，他们三位是因为做车，把自己从财务自由弄到财务不自由的家伙。
李想的理想VS理想的李想 | 观潮
7月5日，李想在转发一篇分析拜腾汽车失败的文章的时候透露，理想汽车超过3200人的团队，只有两个VP，连高级总监都寥寥无几。同时，行政要求出差都必须买经济舱折扣最低的，经济酒店要两个同性一起住。理想ONE的上市发布会，用不到200万费用拿到上万辆的订单。
从募资规模来看，根据公开资料及投资机构提供的数据，理想汽车成立至今（包括前身车和家）累计融资额在20亿美元左右，对于造车来说，这笔钱并不多。
横向对比的话，小鹏汽车累计融资将近170亿元，蔚来汽车融资将近140亿元以及通过IPO募资18亿美元，都要比理想汽车多。
而与小鹏汽车和蔚来汽车不同的是，在理想ONE之前，因为技术路线的不同，李想在车和家（理想汽车前身）SEV项目上投入的研发费用几近于打水漂。
从理想汽车招股书披露的信息统计，截至2020年第一季度，其累计的亏损超过了40亿元。从其中一家投资机构及招股书获得的信息显示，理想汽车账上的现金相对充裕，
截至2020年3月31日，理想汽车拥有有现金及短期投资4.8亿美元，加上在7月1日刚结束的D轮5.5亿美元，理想汽车目前拥有超过10亿美元的现金储备。
但这笔钱需要支撑理想汽车的亏损和扩张，就显得杯水车薪。
从理想汽车的招股书来看，理想汽车截至2020年3月31日的净亏损为7700万元，归属于股东的亏损为2.3亿元。结合小鹏汽车和蔚来汽车的现状，理想汽车短期内也无法扭转亏损的局面。
成立车和家之后不久的李想成立车和家之后不久的李想
但亏损的同时，理想汽车还要继续扩张——自动驾驶技术的研发，直营零售中心的增加以及新车型的研发。
短期来看，未来4年是理想汽车自动驾驶研发的关键阶段：在2022年之前实现L3级别的导航自动驾驶；2023年推出全新车型X01，标配L4级别自动驾驶能力的硬件系统。2024年，通过OTA使量产车具备L4级别自动驾驶能力。
理想汽车声称，“在L4级别自动驾驶上，我们是10亿级别的投入。”但自动驾驶技术并不是单纯靠资金的投入就能做出来，还要依赖于产业链各个环节的支持。
2020年2月，理想汽车领投了无人车创业公司新石器A+轮近2亿元融资。此前，理想汽车还投资了两家自动驾驶解决方案提供商知行科技和易航智能。按照未来四年的路线图，在产业链上的投资和合作，依然是理想汽车的主旋律之一。
同时，理想汽车还计划通过扩充直营零售中心的方式扩大用户覆盖范围，在2020年内从目前的21家扩大到60家。
在新车型上，理想汽车在招股书中也披露了相关计划。理想汽车将在2022年推出全尺寸SUV，计划中还包括中型和紧凑型SUV。
做自动驾驶，本就需要一大笔钱，特别是在做自动驾驶技术研发和量产车结合的背景下，远非当前的资金储备所能覆盖。更何况，理想汽车还需要扩大直营零售中心数量和研发新车型。在这样的情况下，理想汽车就更显得缺钱了。
不过，理想汽车1亿美元的募资计划，和之前蔚来汽车IPO时的18亿美元相比，差距巨大。在现有的资金储备下，这1亿美元也只是锦上添花，远不能帮助理想汽车完成扩张的计划。
蓝驰创投管理合伙人朱天宇此前在接受新浪科技采访时表示，李想是一个很注重效率的创业者，特别注重资本效率，能想到怎么用更少的钱实现自己的目标。“在这一点上，李想和他的竞争对手是非常不一样的。”朱天宇说。
但又极少有创业者能够在资本面前保持完全的独立性和决策力。
一位熟悉汽车产业的投资人告诉新浪科技，从理想汽车的D轮融资到上市时间来看，理想汽车的上市，可能还有投资人套现的考虑，特别是当下资本市场对智能电动汽车如此认可，理想赶着上市也是为了给投资人一个交代。
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【起飞前10分钟被抓！#伤警男系港大毕业落网细节披露#】在香港庆贺回归祖国23周年之际，在铜锣湾为“抢犯”而涉嫌拔刀刺伤防暴警察的24岁男子，被证实是毕业于香港大学的工程师。由于犯案凶相曝光被通缉。他害怕罪责难逃，遂学“港独”黑暴头目急谋潜逃计划，在犯案两小时后购得飞往英国的单程机票，身怀特区护照及过期的BNO登机。
然而天网恢恢，警方在航机起飞前12分钟接密报得悉其行踪，飞车抵达停机坪，成功在案发后8小时于机舱拘捕疑凶归案。据悉，警方料会检控疑犯最严重的伤人罪，罪成最高可判终身监禁。
伤警男子系港大毕业工程师
起飞前12分钟警方接密报
据文汇网报道，被捕青年黄钧华今年24岁，香港大学土木工程系毕业，早前考获专业资格，现任职助理工程师，月入两万多港元，和父母同住慈正邨正明楼一单位。其父母均为退休人士，靠综援金生活。女友是其港大同学，黄钧华被捕后，连累女友也要接受警方调查。
消息称，疑凶被捕后不合作，他并无案底，虽曾在修例风波中多次上街闹事，但没有被捕过，警方初步相信他有仇警心理。昨晚深夜10时，探员押解疑凶返回住所搜查，检走电脑、衣物等证物，正追查其背后是否涉黑暴组织。
据案情透露，黄在犯案后直至落网的8小时间，由于逃亡计划是临时起意，警方追捕他的过程也可谓十万火急。7月1日下午近4时，疑凶在铜锣湾高士威道拔刀刺警后，即逃离现场。虽然他逞凶时戴黑色口罩，但眼、耳和额头都被传媒清楚拍摄到。他很快从网上得知自己身份泄露，即时联络女友透露潜逃英国的计划，并返回住所拿护照。
初步调查显示，黄返回住所后，在傍晚6时许，成功在网上购得即晚飞往英国伦敦的国泰CX251航班单程机票，又托人替他筹集和从柜员机提取外币和港币，并随即与登门会合的女友一起匆匆离开住所。当时，警方正全力追查其身份，但未有重大突破，至深夜，女友送黄到机场后便离开，而黄持特区护照顺利登机，该航机原订于11时55分起飞，黄的潜逃计划成功在即。
至11时43分，客机登机闸即将关闭，警方接到密报指刺警疑凶乘搭CX251班机飞英国，警方即通过民航处查询乘客资料，发现7月1日只有一名男子购买即日机票，掌握初步资料后，火速通知机场警区巡逻小队和机场特警。
疑凶持过期BNO
不肯自行出舱
此时距班机起飞只有约10分钟，幸好驾驶警车的警员熟悉机场客机泊位，仅花约3分钟便抵达登机桥。当时机舱门已准备关上，警员立即叫停，并向机长报告有关情况，要求空姐通过广播呼叫黄的姓名，请他自行行出机舱，但呼叫多次，黄均无回应。
一名便衣警员遂进入机舱，由于乘客并未满座，警员发现黄没有坐在原先编配的座位，而是坐在机舱尾部最后一排，其后根据黄的头发、样貌特征及其右手伤痕确认他为被通缉男子，再通知同僚入机舱带走黄。
据知，黄当时神情紧张，但拒绝回答警员问题，其后黄被押返机场警署，交由商业罪案调查科接手调查，而有关航机延误至昨日凌晨1时02分起飞。
警方初步调查发现，黄只有一个随身背囊，并无托运行李，当时他身上有一部手机，约2万元港币以及约合2万港元的人民币和欧元，另有一本特区护照和一本过期的BNO，不排除有人图抵英后再为BNO续期，希望有机会在英国获得更长逗留时间。
据了解，警方可能以香港法例第212章《侵害人身罪条例》第17条的“伤人罪”起诉疑凶，俗称“伤人17”，一经定罪，最高判刑终身监禁，该控罪强调的是被告“有意图造成身体严重伤害”，包括被告有意图导致受害人受伤，受害人受严重的身体伤害，被告的伤人行为是非法及恶意作出等要素。
警方另通缉4暴徒
包括“刺客女哨兵”
黄钧华的被捕，不代表结案。最早对防暴警围攻和抢犯的至少三男一女仍在逃，部分人在传媒镜头样貌曝光，特别是其中一名持红伞袭警的女子，警方现在正全力追捕。
一名白衣女手持红伞袭警，疑为刺客“哨兵”。
根据现场拍摄的相和影片显示，7月1日下午约4时许，一批防暴警察在铜锣湾维园对开的高士威道向前推进作出驱散及拘捕行动，其间一名男警在近兴发街交界行人路尝试制服一名穿枣红色衫的男暴徒时，遇到强烈挣扎及反抗，附近则冲出三男一女暴徒包围警员施袭企图抢犯，有人更向警员投掷砖头等硬物。
其中一名戴黑色鸭舌帽的绿衣男暴徒首先拖着疑犯的手企图将他强行拉走，另一名白衣及一名黑衣男暴徒则对警员挥拳狂袭，混乱间一名原在旁边打伞做掩护的白衣女暴徒，亦索性收伞加入袭击，用红色雨伞的伞尖不断插向警员的身体。
由于遇袭男警为抓紧疑犯，仅能以单手招架。冷不防再有一名戴黑色鸭舌帽、黑色口罩及身穿黑衣的男暴徒出现，在身后拔出一把利刀猛插向警员的左肩膀，警员中刀后，鲜血瞬间染红制服，暴徒则乘机抢走疑犯逃去。初步调查显示，除了刺客黄钧华外，此前施袭、抢犯，以及被同党放走的男疑犯，至少还有四名涉案者被追缉。
消息指，在抢犯初期，涉嫌持刀刺客黄钧华并不在现场，怀疑在远处得到附近高楼的黑暴“哨站“通知，才赶至现场施袭，而持红伞白衣女在事前，曾被拍摄到站在路旁玩手机，怀疑她原本是“哨兵”角色，事发时开伞为“手足”遮挡记者镜头，但随后加入袭击“抢犯”。via.北京日报https://t.cn/A6ywa8pt
然而天网恢恢，警方在航机起飞前12分钟接密报得悉其行踪，飞车抵达停机坪，成功在案发后8小时于机舱拘捕疑凶归案。据悉，警方料会检控疑犯最严重的伤人罪，罪成最高可判终身监禁。
伤警男子系港大毕业工程师
起飞前12分钟警方接密报
据文汇网报道，被捕青年黄钧华今年24岁，香港大学土木工程系毕业，早前考获专业资格，现任职助理工程师，月入两万多港元，和父母同住慈正邨正明楼一单位。其父母均为退休人士，靠综援金生活。女友是其港大同学，黄钧华被捕后，连累女友也要接受警方调查。
消息称，疑凶被捕后不合作，他并无案底，虽曾在修例风波中多次上街闹事，但没有被捕过，警方初步相信他有仇警心理。昨晚深夜10时，探员押解疑凶返回住所搜查，检走电脑、衣物等证物，正追查其背后是否涉黑暴组织。
据案情透露，黄在犯案后直至落网的8小时间，由于逃亡计划是临时起意，警方追捕他的过程也可谓十万火急。7月1日下午近4时，疑凶在铜锣湾高士威道拔刀刺警后，即逃离现场。虽然他逞凶时戴黑色口罩，但眼、耳和额头都被传媒清楚拍摄到。他很快从网上得知自己身份泄露，即时联络女友透露潜逃英国的计划，并返回住所拿护照。
初步调查显示，黄返回住所后，在傍晚6时许，成功在网上购得即晚飞往英国伦敦的国泰CX251航班单程机票，又托人替他筹集和从柜员机提取外币和港币，并随即与登门会合的女友一起匆匆离开住所。当时，警方正全力追查其身份，但未有重大突破，至深夜，女友送黄到机场后便离开，而黄持特区护照顺利登机，该航机原订于11时55分起飞，黄的潜逃计划成功在即。
至11时43分，客机登机闸即将关闭，警方接到密报指刺警疑凶乘搭CX251班机飞英国，警方即通过民航处查询乘客资料，发现7月1日只有一名男子购买即日机票，掌握初步资料后，火速通知机场警区巡逻小队和机场特警。
疑凶持过期BNO
不肯自行出舱
此时距班机起飞只有约10分钟，幸好驾驶警车的警员熟悉机场客机泊位，仅花约3分钟便抵达登机桥。当时机舱门已准备关上，警员立即叫停，并向机长报告有关情况，要求空姐通过广播呼叫黄的姓名，请他自行行出机舱，但呼叫多次，黄均无回应。
一名便衣警员遂进入机舱，由于乘客并未满座，警员发现黄没有坐在原先编配的座位，而是坐在机舱尾部最后一排，其后根据黄的头发、样貌特征及其右手伤痕确认他为被通缉男子，再通知同僚入机舱带走黄。
据知，黄当时神情紧张，但拒绝回答警员问题，其后黄被押返机场警署，交由商业罪案调查科接手调查，而有关航机延误至昨日凌晨1时02分起飞。
警方初步调查发现，黄只有一个随身背囊，并无托运行李，当时他身上有一部手机，约2万元港币以及约合2万港元的人民币和欧元，另有一本特区护照和一本过期的BNO，不排除有人图抵英后再为BNO续期，希望有机会在英国获得更长逗留时间。
据了解，警方可能以香港法例第212章《侵害人身罪条例》第17条的“伤人罪”起诉疑凶，俗称“伤人17”，一经定罪，最高判刑终身监禁，该控罪强调的是被告“有意图造成身体严重伤害”，包括被告有意图导致受害人受伤，受害人受严重的身体伤害，被告的伤人行为是非法及恶意作出等要素。
警方另通缉4暴徒
包括“刺客女哨兵”
黄钧华的被捕，不代表结案。最早对防暴警围攻和抢犯的至少三男一女仍在逃，部分人在传媒镜头样貌曝光，特别是其中一名持红伞袭警的女子，警方现在正全力追捕。
一名白衣女手持红伞袭警，疑为刺客“哨兵”。
根据现场拍摄的相和影片显示，7月1日下午约4时许，一批防暴警察在铜锣湾维园对开的高士威道向前推进作出驱散及拘捕行动，其间一名男警在近兴发街交界行人路尝试制服一名穿枣红色衫的男暴徒时，遇到强烈挣扎及反抗，附近则冲出三男一女暴徒包围警员施袭企图抢犯，有人更向警员投掷砖头等硬物。
其中一名戴黑色鸭舌帽的绿衣男暴徒首先拖着疑犯的手企图将他强行拉走，另一名白衣及一名黑衣男暴徒则对警员挥拳狂袭，混乱间一名原在旁边打伞做掩护的白衣女暴徒，亦索性收伞加入袭击，用红色雨伞的伞尖不断插向警员的身体。
由于遇袭男警为抓紧疑犯，仅能以单手招架。冷不防再有一名戴黑色鸭舌帽、黑色口罩及身穿黑衣的男暴徒出现，在身后拔出一把利刀猛插向警员的左肩膀，警员中刀后，鲜血瞬间染红制服，暴徒则乘机抢走疑犯逃去。初步调查显示，除了刺客黄钧华外，此前施袭、抢犯，以及被同党放走的男疑犯，至少还有四名涉案者被追缉。
消息指，在抢犯初期，涉嫌持刀刺客黄钧华并不在现场，怀疑在远处得到附近高楼的黑暴“哨站“通知，才赶至现场施袭，而持红伞白衣女在事前，曾被拍摄到站在路旁玩手机，怀疑她原本是“哨兵”角色，事发时开伞为“手足”遮挡记者镜头，但随后加入袭击“抢犯”。via.北京日报https://t.cn/A6ywa8pt
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