我是18年平昌时关注的金博洋，知道他是平昌冬/奥的第四名，刷新了中/国花样滑冰男单历史最好成绩的拥有者，也是第一位在比赛中跳出4Lz+3T连跳，第一位在国/际比赛中的完成GOE为正的4lz，第一位在比赛中完成6个四周跳，第一位在自由滑中完成4个四周跳，在国/际上拥有难度怪兽之称的我/国选手
在了解过后，觉得他实力强劲，人又很可爱，人缘也很好，有虎牙笑起来是甜甜的小太阳，更是男单独苗，不骄不躁，刻苦努力，很难不爱[赞]
我一直属于是不怎么发帖默默点赞签到的那类（当年我也在高/考备考，没那么多时间，关注金博洋算是给自己充点电，后面忙大学的事，也随着年龄增长，慢慢佛系了）
因为在平/昌时期关注并主动去了解一些，有从相关人员讲述中透露出，金博洋当时是有受伤，还打了封闭针，哪怕我当时不了解到底伤的有多重，但是打了封闭，也知道一定是非常严重的程度，对他在伤病状态下坚持参赛还拿到第4名的好成绩更加佩服，也是这种坚定不放弃的信念与奥林匹克精神，促使我一直坚信他对最高领奖台的向往和对这项运动足够的热爱（当然19年后知道是大腿车祸受伤，也曾多次受伤，今年更直白的了解到，被网暴后心理压力多，自己训练精神压力的严重程度，身体上的阑尾炎等问题）
当年17-18赛季的米兰世锦赛是我真正意义上追看金博洋的第一场比赛，到现在记忆尤深，名次是不理想， 所以当看到很多人对金博洋铺天盖地的侮辱谩骂，哪怕世锦赛失利，在知道他有伤病状态不好，要给与鼓励与肯定，之后也是包括但不限于19年都灵世锦赛，冰鞋坏了，缠着胶带也要上，还是从去现场的观众透露出来的照片才知道，21年食物中毒，比赛失利，和闫寒2个人成绩相加，一起共同争取了一个奥/运/会比赛资格（不是卖惨，都是客观事实上存在的问题）
当时从米兰世/锦/赛比赛失利时，我当时也希望大家能对天天多一份信念与鼓励吧，当时看到被辱骂真的很气，还真情实感第一次写下小作文（直接淹没在辱骂热潮里了[二哈]19年我自己锁了，勉励自己不忘初心吧）
米兰世/锦/赛失利，有很多新人可能了解没那么详细吧，或多或少有些失望的情绪在，当时可能超/话/管理方面，一直是没有跟进，也没有及时讲明有存在受伤一类的事，默认被骂，不解释，当时管理方面态度跟现在是一样的，呼吁是ydy，不要像ylq那样，面对辱骂，不做过多解释
后面外/训，自己训/练等其他问题什么的，是受多方面因素和大环境的影响，但一直到现在，关注的人现在也看的到，在躺平任嘲的模式下，导致占大盘的路人误以为是本人不上进的感官效果如何了，我见过太多太多了，一直都在解释，可是真的有太多的误解，根本力不从心，真的但凡多一点了解，就不会相信那些误解啊，我始终坚信金博洋想要更好的训练，他对花滑的热爱与坚持，以及他本人对最高领奖台的向往
从那时候起，我就一直好希望金博洋能被更多更多的人关注，因为他值得，当有更多人愿意了解他，会在一定程度减少些无脑言论，可能也不会这么难过了，个人去解释大众的刻板印象，真的很难很难，我当时真的好希望有更多的人愿意关注他，为他讲话，能少背锅，少一些道听途说的事情啊
好在今年冬 奥天天也成功完成自我突破，吸引了很多喜爱他的，愿意了解他的人，希望能多一点陪伴，信任与理解，少一点误解吧，大家聚集在这里，是因为志同道合，没有什么三六九等之分，都是平等的，只是因为喜欢他，喜欢花滑，喜欢他的花滑
通过这一个4年让更多人知道天天的努力没有白费，他的坚持得到了回报，我不知道下一个4年会是什么样，但希望在以后的比赛中，就像天天自己说的，希望能让更多人知道，在世界花样滑冰男单比赛中，有一个名叫金博洋的运/动/员在展现体育竞技精神，在与来自世界各国的30多名顶级运/动/员/中拼搏，也能让更多人去了解，喜爱花滑这项运动
金博洋一直在为国争光[心]
在了解过后，觉得他实力强劲，人又很可爱，人缘也很好，有虎牙笑起来是甜甜的小太阳，更是男单独苗，不骄不躁，刻苦努力，很难不爱[赞]
我一直属于是不怎么发帖默默点赞签到的那类（当年我也在高/考备考，没那么多时间，关注金博洋算是给自己充点电，后面忙大学的事，也随着年龄增长，慢慢佛系了）
因为在平/昌时期关注并主动去了解一些，有从相关人员讲述中透露出，金博洋当时是有受伤，还打了封闭针，哪怕我当时不了解到底伤的有多重，但是打了封闭，也知道一定是非常严重的程度，对他在伤病状态下坚持参赛还拿到第4名的好成绩更加佩服，也是这种坚定不放弃的信念与奥林匹克精神，促使我一直坚信他对最高领奖台的向往和对这项运动足够的热爱（当然19年后知道是大腿车祸受伤，也曾多次受伤，今年更直白的了解到，被网暴后心理压力多，自己训练精神压力的严重程度，身体上的阑尾炎等问题）
当年17-18赛季的米兰世锦赛是我真正意义上追看金博洋的第一场比赛，到现在记忆尤深，名次是不理想， 所以当看到很多人对金博洋铺天盖地的侮辱谩骂，哪怕世锦赛失利，在知道他有伤病状态不好，要给与鼓励与肯定，之后也是包括但不限于19年都灵世锦赛，冰鞋坏了，缠着胶带也要上，还是从去现场的观众透露出来的照片才知道，21年食物中毒，比赛失利，和闫寒2个人成绩相加，一起共同争取了一个奥/运/会比赛资格（不是卖惨，都是客观事实上存在的问题）
当时从米兰世/锦/赛比赛失利时，我当时也希望大家能对天天多一份信念与鼓励吧，当时看到被辱骂真的很气，还真情实感第一次写下小作文（直接淹没在辱骂热潮里了[二哈]19年我自己锁了，勉励自己不忘初心吧）
米兰世/锦/赛失利，有很多新人可能了解没那么详细吧，或多或少有些失望的情绪在，当时可能超/话/管理方面，一直是没有跟进，也没有及时讲明有存在受伤一类的事，默认被骂，不解释，当时管理方面态度跟现在是一样的，呼吁是ydy，不要像ylq那样，面对辱骂，不做过多解释
后面外/训，自己训/练等其他问题什么的，是受多方面因素和大环境的影响，但一直到现在，关注的人现在也看的到，在躺平任嘲的模式下，导致占大盘的路人误以为是本人不上进的感官效果如何了，我见过太多太多了，一直都在解释，可是真的有太多的误解，根本力不从心，真的但凡多一点了解，就不会相信那些误解啊，我始终坚信金博洋想要更好的训练，他对花滑的热爱与坚持，以及他本人对最高领奖台的向往
从那时候起，我就一直好希望金博洋能被更多更多的人关注，因为他值得，当有更多人愿意了解他，会在一定程度减少些无脑言论，可能也不会这么难过了，个人去解释大众的刻板印象，真的很难很难，我当时真的好希望有更多的人愿意关注他，为他讲话，能少背锅，少一些道听途说的事情啊
好在今年冬 奥天天也成功完成自我突破，吸引了很多喜爱他的，愿意了解他的人，希望能多一点陪伴，信任与理解，少一点误解吧，大家聚集在这里，是因为志同道合，没有什么三六九等之分，都是平等的，只是因为喜欢他，喜欢花滑，喜欢他的花滑
通过这一个4年让更多人知道天天的努力没有白费，他的坚持得到了回报，我不知道下一个4年会是什么样，但希望在以后的比赛中，就像天天自己说的，希望能让更多人知道，在世界花样滑冰男单比赛中，有一个名叫金博洋的运/动/员在展现体育竞技精神，在与来自世界各国的30多名顶级运/动/员/中拼搏，也能让更多人去了解，喜爱花滑这项运动
金博洋一直在为国争光[心]
《喜提玛莎拉蒂Levante开了1300公里，85万它有什么缺点？听听提车的人怎么说》我是Levante车主，来自沈阳，我提的车型是"2021款 3.0T 标准版"，购车价85万，开了1300公里，综合油耗12.5L，大家来看看我买得值吗？在买这个车之前，一直一直看的都是揽运。直到订车前，想到了自己大学时候的梦想，我是16年7月大学毕业，记得好像刚好在毕业之前这款车上市的。那时候微信头像换成了这个车，锁屏背景都换成了这个车。今年按周岁算28岁了，再过个十年开路虎或者卡宴都不晚，但是个人觉得，再过十年开玛莎就显得老了，当然了也有很多优雅的大叔。于是就秒定了这款车，为了不等车就定了21款。外观五分，这个在座的应该没人反对吧唯一不好的就是氙气大灯，这个真的是没必要省，不过亮度我觉得也完全够用了。花上百万买车的话，一定要去纠结性价比，我觉得怪怪的，总的来说，喜欢就好。https://t.cn/A660yh4B
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人买车，高颜值、时尚感或科技感，向来都是绕不开的词汇。而且这些因素还和价格没有任何关系，因为上至天花板级别的劳斯莱斯，下至三四万就能入手的宏光MINIEV，或多或少都与以上这些词汇存在一定联系。今天我们要聊到的这款车，来自宝骏的KiWi EV，便将高颜值、未来感、智能科技和整车品质等，结合得还算不错。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
KiWi EV于8月31日上市至今，也就两个月出头的时间，所以称它为“萌新”并不为过。但大家可不要小瞧了这位萌新，因为在产品力表现上，它可是很能打的。
了解之前，还是照例先说说价格，KiWi EV目前共有设计师、艺术家两款车型可选，官方指导价为6.98-7.88万。同时，作为一台纯电的新能源车型，KiWi EV还免去了购置税，所以7万多的预算完全能开走。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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设计上，初看KiWi EV时很多人就觉得它的原创属性很高，且对这套“TWO TONE”设计语言也颇有兴趣。因为在外观造型上，KiWi EV的上下拼接式还巧妙地融合了几何元素，例如前后灯组、装饰线条和宛如科幻电影般的驾驶舱，都给KiWi EV带来了更高的辨识度。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（祖母绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（薄荷绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（胭脂红）
以及在配色上，这台微型电车也主打了双拼色，因为KiWi EV提供的六款车漆选择中，就有五款为双拼撞色。搭配效果来看，个人认为这五款双拼色都不存在踩雷，包括纯色耀夜黑，也是炫酷的黑武士风格。相比奔驰的smart来说，感觉KiWi EV在颜值、设计感这块，都不会逊色；但非要说品牌的话，有着一线豪牌奔驰做背景的smart，当然是自带光环了。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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内饰部分，KiWi EV的设计感并不如外观那么抢眼，虽有一定层次感，但中控布局还是有些简约过头。不过明显能感受到，KiWi EV虽然七八万就能落地，但它的内饰用料还是蛮厚道的。比如，除了中控、车门饰板用了3D纹路点缀外，KiWi EV的内饰还用了更环保的皮革与稻谷秸秆纤维材质。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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配置上，大家想要的舒适性配置，可能KiWi EV就难以让你满意了，毕竟它才多少钱，而各项舒适性配置或高端配置，基本都与车价是成正比。但话又说回来，KiWi EV的智能表现倒还不错，像这块10.25英寸的全液晶仪表，其中就内置了宝骏的车联网2.0，酷我音乐、百度地图这类车机APP也有。此外，它的免唤醒语音交互和手机APP远程控车，在使用便利性、智能体验上也是可圈可点。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
底盘方面，KiWi EV的底盘布局为后置后驱，悬架配置给到了前后独悬。硬件来看，对于一台几万元的车型来说，能给到四轮独悬的已是足够稀少，而四轮独悬对于日常驾驶来说，在舒适性、操控性上均是能给到显著提升。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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动力上，KiWi EV搭载了最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的电动机，电池组匹配了最大能量31.9kWh锂电池。再迎合该车仅4米的转弯半径，相信咱们日常通勤的舒适性、灵活性、停车便利性，和新能源车型不限号的特殊性，或许都足以证实，KiWi EV的高品质通勤并非只是噱头。至少相比奔驰smart而言，KiWi EV的驾乘质感是更突出一些，毕竟一台0.9T+6挡双离合+扭力梁后悬的小车，确实很难与舒适、操控沾边。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
综合来看，宝骏KiWi EV的确谈不上是一台能拿90分往上且没什么可挑剔的好车。但如果将其放在7-8万售价或微型车阵营里进行横向对比，个人认为KiWi EV怎么也算得上是头部选手，尤其是它的智能表现和摩登属性。可能有人觉得我拿它去对比奔驰smart有些违和，但就产品力具体表现来看，大家觉得KiWi EV当真比smart差吗？反正我是不这么认为。不然奔驰又为何放着好端端的钱不挣，却选择将smart停产呢？
年轻人买车，高颜值、时尚感或科技感，向来都是绕不开的词汇。而且这些因素还和价格没有任何关系，因为上至天花板级别的劳斯莱斯，下至三四万就能入手的宏光MINIEV，或多或少都与以上这些词汇存在一定联系。今天我们要聊到的这款车，来自宝骏的KiWi EV，便将高颜值、未来感、智能科技和整车品质等，结合得还算不错。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
KiWi EV于8月31日上市至今，也就两个月出头的时间，所以称它为“萌新”并不为过。但大家可不要小瞧了这位萌新，因为在产品力表现上，它可是很能打的。
了解之前，还是照例先说说价格，KiWi EV目前共有设计师、艺术家两款车型可选，官方指导价为6.98-7.88万。同时，作为一台纯电的新能源车型，KiWi EV还免去了购置税，所以7万多的预算完全能开走。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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设计上，初看KiWi EV时很多人就觉得它的原创属性很高，且对这套“TWO TONE”设计语言也颇有兴趣。因为在外观造型上，KiWi EV的上下拼接式还巧妙地融合了几何元素，例如前后灯组、装饰线条和宛如科幻电影般的驾驶舱，都给KiWi EV带来了更高的辨识度。
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（祖母绿）
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（薄荷绿）
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（胭脂红）
以及在配色上，这台微型电车也主打了双拼色，因为KiWi EV提供的六款车漆选择中，就有五款为双拼撞色。搭配效果来看，个人认为这五款双拼色都不存在踩雷，包括纯色耀夜黑，也是炫酷的黑武士风格。相比奔驰的smart来说，感觉KiWi EV在颜值、设计感这块，都不会逊色；但非要说品牌的话，有着一线豪牌奔驰做背景的smart，当然是自带光环了。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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内饰部分，KiWi EV的设计感并不如外观那么抢眼，虽有一定层次感，但中控布局还是有些简约过头。不过明显能感受到，KiWi EV虽然七八万就能落地，但它的内饰用料还是蛮厚道的。比如，除了中控、车门饰板用了3D纹路点缀外，KiWi EV的内饰还用了更环保的皮革与稻谷秸秆纤维材质。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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配置上，大家想要的舒适性配置，可能KiWi EV就难以让你满意了，毕竟它才多少钱，而各项舒适性配置或高端配置，基本都与车价是成正比。但话又说回来，KiWi EV的智能表现倒还不错，像这块10.25英寸的全液晶仪表，其中就内置了宝骏的车联网2.0，酷我音乐、百度地图这类车机APP也有。此外，它的免唤醒语音交互和手机APP远程控车，在使用便利性、智能体验上也是可圈可点。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
底盘方面，KiWi EV的底盘布局为后置后驱，悬架配置给到了前后独悬。硬件来看，对于一台几万元的车型来说，能给到四轮独悬的已是足够稀少，而四轮独悬对于日常驾驶来说，在舒适性、操控性上均是能给到显著提升。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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动力上，KiWi EV搭载了最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的电动机，电池组匹配了最大能量31.9kWh锂电池。再迎合该车仅4米的转弯半径，相信咱们日常通勤的舒适性、灵活性、停车便利性，和新能源车型不限号的特殊性，或许都足以证实，KiWi EV的高品质通勤并非只是噱头。至少相比奔驰smart而言，KiWi EV的驾乘质感是更突出一些，毕竟一台0.9T+6挡双离合+扭力梁后悬的小车，确实很难与舒适、操控沾边。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
综合来看，宝骏KiWi EV的确谈不上是一台能拿90分往上且没什么可挑剔的好车。但如果将其放在7-8万售价或微型车阵营里进行横向对比，个人认为KiWi EV怎么也算得上是头部选手，尤其是它的智能表现和摩登属性。可能有人觉得我拿它去对比奔驰smart有些违和，但就产品力具体表现来看，大家觉得KiWi EV当真比smart差吗？反正我是不这么认为。不然奔驰又为何放着好端端的钱不挣，却选择将smart停产呢？
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