【CAN-bus总线在动力电池中的应用】
随着我国新能源汽车市场的迅猛发展，动力电池作为其核心部件，需求缺口也越来越大。从事汽车相关行业的小伙伴们，都知道CAN总线是当今汽车电控单元之间通信的总线标准，现在几乎所有的汽车厂家都在选择使用CAN总线通信。新能源汽车上必不可少的动力电池也是通过CAN/CANFD网络来连接至整车CAN/CANFD网络的。
动力电池组是由多个单体电池串联组成的电池模块，由于动力电池组中单个电池容量的不一致，通过若干次充放电循环后会出现电池组失衡，为了更好地实现动力电池组的电池物理参数实时监测、电池状态估计、在线诊断与预警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等监测，需要BMS电池管理系统统一管理。

随着动力电池新能源汽车的发展，动力电池远程监控尤为重要。工程师在研发动力电池阶段，需要对动力电池反复进行充放电测试，根据CAN-bus总线数据来分析动力电池运行状态。动力电池是一组一组的，工程师需要监控到每个动力电池包的状态，在测试和数据采集方面都需要耗费大量的时间。如果能够实现动力电池的远程监控，并实时记录动力电池运行状态，将大大简化工程师测试流程和降低研发周期。
另外，为了防止因动力电池使用过程中不可避免的出现电池及BMS系统失效后所带来的安全隐患，实现动力电池远程实时监控电池及车辆位置、充放电状态、电压、电流、温度、绝缘值等电池参数状态，电池/车辆异常报警，监控BMS系统是否失效就显得尤为重要。
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#国产手机自研芯片有多重要#
从最开始的华为海思麒麟芯片，到小米澎湃，vivo自研影像芯片V1，OPPO Find X5 Pro的马里亚纳芯片，都看到了国产手机厂家在芯片上的努力。自研芯片太重要了，芯片之于手机，于发动机之于汽车无异。
目前能生产SoC的厂家就那么几个，国产手机影像能力的突破，离不开自研手机影像芯片的功劳！ISP影像方面摆脱依赖和提升，对于手机影像能力的提升是呈指数的。期待国产手机厂家在影像上面有更大的突破！[加油]

《为什么汽贸店的车比4S店便宜？没买过的说有猫腻，买过的却偷笑》其实当我们真正了解汽贸店与4S店之间的区别之后，也就知道答案了。 区别一、车辆来源问题。我们都知道4S店都是直接由汽车厂家授权，4S店只允许售卖同一家品牌的车型，4S店车型、售价、日常运营管理等均受到厂家约束和监https://t.cn/A66FO7Y8