"太过浮躁,总觉得自己有退路,形成一个恶性循环",一个不相熟的人通过聊天就能一针见血的指出来,足以可见在我这体现的多么的淋漓尽致。或者绝处才能逢生,只有把自己逼入一个艰难的境地,才能博得一份奇迹吧。调整心态,静下心来,重新面对一切,不纠结,不妥协,坚持下去。매일 조금씩 진보하면 성공에 한걸음 더 가까워질것이다 화이팅 소녀
我也挺不理解,为啥评论区的戾气那么大,明明当事人全家已经够惨了,生出不健康的孩子,最难受的也是父母,若真是不负责的爸妈,选择放弃治疗都没人能有权干涉,可他们家本来就不富裕,还在竭尽全力的救这个孩子,这就是亲情的伟大,足以说明是爱这个孩子的,孩子生在一个有爱的家庭里。
生不生孩子的衡量标准并不是财富,贫穷限制的是父母不能给予孩子优越的物质,却不能限制给予爱的权利,所以,不是有钱没钱,是有没有能力给孩子一个温暖的家!反正我小时候过年,我从不羡慕别的孩子穿着华丽的衣服,我最羡慕别的孩子一家吃团圆饭的快乐。
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小身材大作为,续航305km带快充,家用代步很合适,带你看KiWi EV
随着城市汽车保有量的增加,《限行/限购政策》也接踵而至,再加上日益上涨的油价,很多车主对此都比较无奈。其实,针对上述所讲的这两个问题,一辆纯电动车就可以搞定。以前,在纯电市场中,品质高的不便宜,便宜的没体验性,导致很多消费者犹豫不决。而如今,随着汽车工业的进步,催生了不少价格便宜体验性好的电动车,比如说今天要聊的这款宝骏KiWi EV。
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KiWi EV是今年8月31日才上市的一款微型电动车,共推有两款配置,且就官方所公布的数据来看,上市7天订单量已破3000,20天订单超6000辆,小有“猛将”的势头。要知道,对比同级车型,KiWi EV的价格并不占优势,那为何会有如此多的消费者愿意为其买单,且小姐姐还不少呢?关于这个问题,咱们不妨从产品力方面找答案。
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消费群体的年轻化,让颜值逐渐成为了衡定当下汽车产品力的一项重要指标,而KiWi EV自然是明白这个道理,整车造型极具未来科技感,且还有较强的摩登时尚气息。悬浮式的座舱设计,以及“TWO-TONE”双色设计手法,展现出了比较个性、前卫的观感,进一步丰富了视觉效果。值得一说的是,KiWi EV还给喜欢拍照的小姐姐们,提供了一个“黄金拍照卡座”,方便她们找到最合适的角度、位置进行摆拍。
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目光来到侧面部分,KiWi EV使用了大量的流线型设计,再加上隐藏式门把手的配备,既有高级感又能降低风阻;尺寸方面,KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm,小巧的身材在大街小巷中很灵活,即便是上下班高峰期,也能轻松“见缝插针”;KiWi EV的尾部同样用了许多圆角元素,既突出了整车的整体性,又进一步提升了视觉美感。
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该说不说,KiWi EV的外观确实有吸引到我,但我更喜欢它的内饰。都知道电动车是为环保而生,为了贯彻这一理念,KiWi EV在中控台、门板等多达12处部位,使用了稻谷秸秆植物纤维占比超20%的复合材料,具备低挥发、无异味、易降解等特点。与此同时,配合上带PM2.5空调滤芯的手动空调,能够给用户带来一个干净、健康的车内空间。
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此外,KiWi EV全系四座布局,且座椅有浅、深色两种选择,前者比较清爽、易打理,后者更显档次。并且,KiWi EV还使用了带纹理效果的皮质覆盖座椅,触感比较细腻,内部的填充软硬适中,舒适性也还不错;空间方面,以身高1米75体验者来看,前排纵向、横向空间都还比较宽敞,副驾驶靠背上的一键进出把手,操作比较简单,进出后排也较为轻松。坐进后排后,空间中规中矩,短途乘坐没有问题。
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至于续航及充电方面,KiWi EV全系搭载一块31.9kWh磷酸铁锂动力电池,标称续航可达305km,足以满足日常城市通勤代步的需求。并且,KiWi EV还带有DC直流快充功能,1小时即可将电量从30%充至80%。至于动力方面,KiWi EV搭载有一台后置永磁/同步电机,电机总功率为40kW,总扭矩为150N·m,时速60km/h以下的初段加速都很迅猛,城市通勤没有太大压力。
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底盘悬架部分,KiWi EV配备的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合,单就“硬件”上来讲,就要领先不少同级车型,且就笔者上次试驾感受来讲,这套悬架的减震效果还不错,舒适性值得肯定。
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综合来看,宝骏KiWi EV虽然价格在同级车中没有太大优势,但整体产品力还比较不错,不仅续航有305km,还带有快充、四轮独悬等亮点,且还可选智能科技包,包含自动泊车、360度全景影像等同级少见的科技装备,对比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁等同价位车型,更容易带来更佳的用车品质,比较适合对出行品质有更高追求的小姐姐。那么,对于KiWi EV,你们又是怎样的看法呢?
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