2003年10月，七百多名健在的美国抗战老兵，向中方提出了一个诚挚的请求：希望能得到一个石碾！我方相关部门商议后，送给了美方一个直径约1.2米的石碾。
美方如获至宝，耗费了10.5万美元的代价，将石碾运抵美国空军博物馆永久收藏！
美国人为何对我国的石碾如此钟情？甚至不惜耗费巨资也要运回国内收藏呢？这件事还得从战火纷飞的二战说起。
日本偷袭珍珠港，使美国开辟了欧洲和太平洋战场，加入了反法西斯阵营。而在太平洋战场中，中国又是美国最大的同盟伙伴国，为了给日寇以沉重的打击，中美双方在各方面展开了紧密合作。
1943年秋，美国的空中堡垒B-29轰炸机横空出世，但却在投入战场时发现了严重的问题。
与普通的轰战机相比，B-29可谓是名副其实的庞然大物，仅翼展就有45米，起飞重量更是达到了惊人的90吨，舰船起飞平台既无法容纳，也无力支撑，只能从地面机场实施起降。
此外，这款轰炸机还有一个很明显的缺陷，航程只有5500公里，这对于较大的航程而言，简直就是个致命的缺陷。
美国空军进行了一番实地考察，认为在中国的四川地区修建机场，对日本本土进行轰炸是最为理想的距离。因为从成都到日本的直线距离也就2500公里左右，B-29来回一趟正好。
但是这份喜悦在美国人的心头稍纵即逝，因为要给B-29修建机场，需要用到数量繁多的大型工程设备。
而当时中国的情况，别说是工程车，就连普通的汽车都不多见，仅靠人力要修建一座要求极高的机场，无异于痴人说梦，异想天开。
然而，中国人民用实际行动，彻底颠覆了美国人的认知。
四川的老百姓听说要修建一座机场供美国人打鬼子，热情高涨、积极踊跃，短短几天就集结了五十多万民工，除了身强体壮的青壮年，还有很多老人、少年和带着孩子的妇女。
这些普普通通的中国农民，背着铺盖卷和干粮，拿着自家的简陋工具，吃住在工地，日夜不休地修筑机场和跑道。
没有现代化设备和钢筋混凝土，中国农民充分展现了古老的智慧，用坚硬的鹅卵石铺设主体，然后在缝隙中浇灌黏土，而最关键的夯实部分，则是用大小不一的石碾来回碾压。
在这些石碾中，最小的几百斤，几个人就可以操作，最大的能达到十几吨，需要上百名身强体壮的民工共同操作，而且十分危险，稍不注意就会被碾成肉泥。
就这样，五十万民工日夜不休地苦战了大半年，新津、广汉等四座大型机场修建完毕，美国工程师到现场验收的时候，对中国人民的创造力赞不绝口。
1944年4月24日，第一架B-29在新津机场成功着落，现场爆发出热烈的欢呼声。这是抗日战争时期，中美两国最美好的一段回忆。
2003年，美国空军博物院举办活动时中方应邀出席，并向参观人员展示了四川修建机场时留下的珍贵照片。
当时，很多美国年轻人，看到照片上的石碾感到莫名其妙，而那些曾经参加过抗战的美国老兵却激动得泪流满面。
于是，他们联名向中方提出请求，希望收藏一个石碾，向世人展示中美联合抗战时期的美好回忆！

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——陪任嘉伦先森的第二个生日