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还有做人事的都是这样吗 部门的工厂的都一个味儿，管的宽墨迹嘴子。一个屁大点的事儿 你要和全世界说一遍吗？我又不是非这不可，老娘不再惯着你了[微笑]

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索桥古渡，承载着时间的记忆，诉说着历史的沧海桑田

在岁月的长河中，

有些事物会被模糊，

慢慢地消失在人们的记忆里。

而有的在经历风雨洗涤后历久弥新，

有着属于它的故事，让人想去了解。

今天，跟随小编一起

走进那段历史，体会沧海桑田

索桥古渡遗址位于景泰县芦阳镇以东10公里之索桥村偏北2公里处。始建于汉唐，是古丝绸之路北线的一个重要黄河渡口。

大批中原商旅从这里渡河西行，络绎不绝的驼队由西而来，进入中原腹地；这里也曾是中原与北部势力对峙的前沿，是明王朝西北防御体系中的组成部分，承担起抵御外敌的重任。

据史料记载，索桥渡口最早以木船和羊皮筏子摆渡。明万历二十九年(1601年)，两岸修建索桥，河面上排24只大船，两岸四根铁铸“将军柱”，用草绳系船成桥，故名索桥。

在历史上，黄河一直是中原地区与西北少数民族之间的天然屏障。在明代，景泰是防御北部游牧民族南下的前沿。明万历以后，甘肃境内的黄河由原来明朝与蒙元实力的界河，变为明王朝直接统辖区的内河，但这段黄河北面的蒙元势力时有威胁。所以，为了经营河西，景泰的黄河渡口受到重视，索桥渡口因为重要的战略地位，成为了该段黄河上一个官府掌控的渡口。

从古堡西面沿坡而上，在窎溜嘴子高地的东缘有五座烽火台，主墩平面呈正方形，剖面呈梯形。登其顶部沿河景致尽收眼底。

《清史稿》记载：明代“边墙自索桥起”。在索桥堡黄河下游300米处，既是明代长城的起始之处。沿长城有一条古道遗址断断续续，蜿蜒向西；在索桥堡上游30米处，亦有一条在石崖上开凿的石板小路，蜿蜒曲折，险峻异常，可通过牲畜驼运和独轮小车行进，当地人也称为“茶马古道”。

在索桥渡口东岸，有一块清乾隆年间所立的《山陕修路碑》，记录了这样一段历史：一个叫胡正宽的山西商人在靖远哈思吉堡(今靖远石门乡哈思堡村)做了18年的生意，一直想把索桥渡口附近的山路修好，但工程浩大，费用不少，依靠个人的力量难以完成，便向过往商队和周围商号募集资金，先后有山陕两省共170多家商户慷慨捐赠白银340多两，彻底修整拓宽了通往索桥古渡的道路，保障了丝绸之路北线的畅通。

索桥渡口是明清时期山西、陕西商人进入河西走廊的重要通道，渡口东岸的不远处的哈思吉堡是一个交易的集散地，中原和西域商人或是在此交易，或是过境休息，往来商户造就了此地的繁荣。

明长城的修建，与明朝和北元政权沿黄河一线的势力消长息息相关，明朝沿河设置堡城及长城，主要是防御“踏冰”而来的蒙元骑兵势力。正是有了防御体系的安全保障，索桥渡口和与之临近的哈思吉堡才出现了那一时期的繁盛，往来商旅不断，渡船繁忙。

随着历史的更迭和300多年时光的流转，繁盛一时的索桥渡口和绵延数百里的长城、堡寨也渐渐归于尘土，只有残存的遗迹向过往的世人诉说着这里曾经经历的兴衰故事。