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摩托车场地越野赛是一种在人工制造的越野场地比试谁速度最快的越野赛事。比赛中，车手们在弯道时一边寻找抓地力的极限，一边加大油门，骑着摩托一飞冲天，跳跃到二三十米的高度，并不是要比谁飞得高，而是要想着怎么才能尽可能地向前......
许健豪，就是这样一名腾空而起的越野摩托车车手，在越野场地道路的尽头追逐着自己的梦想。识别下方二维码，即可收听他的故事，或者喜马拉雅搜索：品格故事汇 也可收听更多故事哦~[鼓掌][鼓掌]

近日，北汽汽车制造厂正式发布了旗下全系一代BJ212的新车概念图。这也是BJ212自诞生以来时隔56年的第一次彻底换代，新车将于2022年内亮相。
从概念图来看，新车仍旧延续了BJ212经典的线条与车身元素。粗狂的外观搭配复古的圆灯以及裸露在外的防护杠让这台硬派越野车得以延续和保留。同时短前悬和短后悬的的设计让车辆拥有十分不错的接近角和离去角，并且较高的离地间隙在原厂状态下足矣面对大多数越野路况。车尾的造型几乎没有任何改变，仍旧延续了后置外挂备胎、分段式车门。不过尾灯光源或许会换成LED。
可惜新车并没有公布内饰与动力的相关信息，不过根据BJ40\BJ80来看，新车的内饰或将会进行全面的升级，虽然大概率比不上大部分国产车型，但超过半个世纪的内饰终于得到改变，也是一种进步。况且，军车背景的BJ212在研发之际并没有考虑任何舒适性和设计感，保障在极端恶劣状态下的使用便捷性与快速维修便利性。
虽然BJ212在今年9月官宣退役，但退役并不代表车系完全消失。据了解，BJ212如今仍旧有几十台至百台的月销量，也说明着这样一台拥有半个世纪历史的老车，仍受小众用户追捧，或出于情怀或出于收藏。BJ212并非完全没有任何改变，停产之际已经换装了符合国六排放标准的1.5T和2.4T两款发动机，保留机械分时四驱系统并将前桥升级为双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂。
全新BJ212的底盘系统或将在前双叉臂独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂基础上进行全面优化与调教。而动力系统除了1.5T和2.4T+5MT之外，或将推出2.0T+AT版本，满足更多消费者的需求。不论怎样，作为一代经典车型的全新换代，都值得期待。毕竟，这台车见证了祖国数十年的发展与变化。#汽车资讯#

三角履带轮主要用于农业、石油、矿业、水利工程施工勘探，救援抢险等领域，在所有非常规、复杂地形环境中使用。它是由履带（分为橡胶履带和金属履带两种）、三角支架、驱动轮、支撑轮、涨紧轮、还有防侧翻、连接盘装置组成。是一种集成式机械总成！特点是全地形越野、行走！只要车辆轮胎装上它，无论是泥地、雪地、沼泽，亦或是石地、凹凸丘陵式地面等等，汽车在各种环境都会如履平地！一般情况下，这种三角履带轮都选用橡胶履带，因为橡胶履带是高速行驶履带，重量轻，不损坏路面，装卸方便。而金属履带大部分用在重型机器上比较多，如大型拖拉机、联合收割机等等，它因为重量很重，装卸特别费力，而且对路面损坏严重！相信在不久的将来，三角履带轮将会应用于农业、工业和救灾领域。