【地缘冲突下的产业链困局】价格上涨运期延长，中欧班列跨国贸易暂陷窘境
证券时报记者赵黎昀孙宪超李曼宁唐强
3月份以来，地缘冲突事件不仅造成全球大宗商品价格急涨急跌，对下游生产制造业带来冲击，也不可避免加大了跨境贸易、货运市场的风险因素。
证券时报·e公司记者近日采访国内多地中欧班列、跨境贸易企业、物流运输行业人士等了解到，当前冲突地区乃至周边关联地的交通运输部分受限，叠加全球疫情影响，出现了运费上涨、运期延长以及其他不确定因素等。不过行业人士多认为，伴随地缘问题缓和，货运物流终会回归正常，长远看运输行业市场前景依然向好。
01中欧班列发运受波及
2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了我国与欧洲多国陆陆相连的货运贸易新篇章。两年之后的2013年，大连港中欧班列也正式发车。
作为大连港中欧班列的运营商，辽港股份日前公告，2022年1-2 月，大连口岸直发中欧班列开行18列、近1900标箱，同比分别增长了80%和69%。
“但3月份开始，大连港中欧班列出口货量大幅减少，发运需求和意愿逐渐降低，导致运价波动也非常大。”辽港股份相关负责人近日接受证券时报·e公司记者采访时称，俄乌冲突爆发，对中欧班列影响明显。一方面，以俄罗斯班列为例，欧美对俄罗斯制裁后，俄罗斯结算受到影响，导致客户在未收到货款时，进行扣货不发。而卢布快速贬值也致使贸易无法正常开展，导致客户观望情绪严重。另一方面欧洲班列也受欧美制裁影响，部分国际货运代理公司担心被制裁所波及，原本通过铁路发运的货物改由海运发运。
凭借优越的地理位置优越，强大的货物集疏运能力，以及畅通且便捷的内外贸航线网络，特别是近洋航线丰富，能连接日、韩、台、东南亚地区的优势，大连港为货物过境中转至俄罗斯、欧洲提供了便利条件。特别是RCEP生效后，对区域内的辐射和吸引力进一步增强。出口量最大的商品涉及电子配件、商品汽车及配件、机械设备、日用百货等，主要出口目的地为俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰。
●据辽港股份方面统计，大连中欧班列2021年全年开行120列，完成箱量1.2万TEU，总货值2.8亿美金，总货重10万吨。其中，中亚过境商品车24列，运输过商品车4070 辆。
不过上述辽港股份相关负责人介绍，2020年初全球疫情爆发后，外贸海运受影响出现拖班、跳港、舱位紧张、价格高涨等问题。同时由于全球需求爆增，国内出口货物增长迅速，部分传统海运货物流向中欧班列，导致了铁路发运计划长期紧张、班列一舱难求、价格飞涨、通道拥堵的局面。致使运输时效逐渐降低，货物等待时间过长，给原本适合铁路发运的目标货源带来了冲击。
“所以，虽然疫情给中欧班列带来了暂时的繁荣，表面的货量增长，但同时也推高了运输价格。另外值得注意的是，中欧班列服务品质、运输效率都受到了严重影响。”他坦言。
据国铁集团网站介绍，目前中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连；中通道经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连；东通道经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，均途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。
当前地缘冲突问题，对全国多地中欧班列运营带来了不同程度影响。
据了解，中欧班列上海号原本每月4列稳定开行的班列，因部分企业撤柜后不得不重新集货，本月首列延至3月17日出发。
赣州国际陆港中欧班列本月初表示，此次发生冲突的地区主要集中在乌克兰，赣州国际陆港过境乌克兰的班列在多方的沟通协调下均进行了改线。原定于3月4日从赣州开往布达佩斯的班列在改线后照常开行。
一家班列运营公司相关负责人向证券时报·e公司记者表示，目前公司从阿拉山口出去到德国的线路，基本已停止运行，但至俄罗斯、中亚的班次增多了，总体运行班次没有变化。
不过记者从西安国际陆港多式联运有限公司处也了解到，自2022年2月24日俄乌冲突以来，中欧班列（长安号）正常运行。目前已经抵达欧洲的班列共计9列，其中杜堡2列，境外平均时效11.9天；汉堡2列，境外平均时效11.1天；马拉舍维奇4列，境外时效7.9天；纽斯1列，境外时效12.3天。
此外一成都中欧班列货运公司人士也表示，因为没有走涉乌克兰线路，中欧班列安全性有保障，暂时没有太大影响，目前正常运营。不过受疫情及战事影响，运费相较去年反而略有降低。以成都到杜伊斯堡为例，目前不带电池的电子产品一集装箱运费大概在12000美元左右，到4月份含集装箱租金更可能会降至10900左右。
成都国际铁路班列有限公司则指出，已高度关注地缘事件对中欧班列的影响，密切联系沿线各铁路公司及境外运输代理。马拉舍维奇口岸是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点和集装箱换装的重要运转点，大部分中欧班列运输经此口岸。据最新信息反馈，截止目前马拉舍维奇各场站均正常运转，班列在马拉舍维奇口岸的操作暂不受影响。
快递物流专家赵小敏认为，国内中欧班列做得比较好的河南、重庆、成都、新疆、黑龙江、浙江等重点区域，运输路线大部分涉及中东欧，还是受到一定影响，战争对贸易安全、结算方式、结算价格等都会造成一定影响。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明对证券时报·e公司记者则表示，俄乌冲突爆发之后，使得中欧班列在运行过程的不确定性有所增加。虽然部分中欧班列是要经过俄罗斯、乌克兰，但是经过乌克兰的中欧班列比例并不是特别高。从目前的公开信息来看，还没有中欧班列停运的消息。接下来，俄乌冲突对中欧班列的影响会如何，主要还是要看俄乌冲突进一步进展，特别是双方的谈判会否有实质性进展。
02涉欧跨国贸易陷窘境
近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥了时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，成为中欧间除海运、空运外的另一重要物流方式。据海关总署此前的消息，2021年首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列经阿拉山口驶出，历时16天到达目的地，比海运物流时间缩短了60%以上。
●有数据统计，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
然而，在地缘冲突影响下，部分中欧班列的“老客户”也不得不放弃这以往一相对经济适用的运输方式。
“我们很多产品都是从欧盟进口的。现在俄罗斯和欧洲多个国家互相制裁，中欧班列又需要途径俄罗斯境内，受影响是一定难免的。比如我们日常多从波兰进口牛奶，但现在就不敢从俄罗斯过境，所以目前很多同行为了规避风险，就没有再定中欧班列的货柜了。航班成本又太高，除了特别贵重的货品，一般不会选择。像我们这种食品、日用品等低货值的产品，近期多是选择途径青岛港，走海运运输。”在郑州经营进口商品生意的李建（化名）感慨，从事外贸生意几十年，这两年面对的问题最多也最难。2020年新冠肺炎疫情波及全球，自家店里几乎所有产品供应都一度停止，货架全空，同行倒了不少。近两年来，虽然随着疫情常态化，货物供给逐步恢复，但海、陆、空的跨境运力持续紧张，运费也居高不下。
“虽说目前货物转海运后，俄乌战事对我们而言相对影响不大，但由于前几年行情不好的时候，很多船务公司都转让了，剩下几家行业巨头，海运运力不足，近两年海运价格也飞涨，成本已经增加。现在乱世下，做贸易的都看不懂行情，大家只能各凭本事搞货。”李建表示，俄乌战事下，除了物流问题，贸易商还需要面对汇率波动，合作商突发变故等风险，对行业冲击较为明显。“除了欧洲外，我们公司进口货物还主要来自澳洲等地，东南亚也会有一些，所以整体受冲击不太明显，之前到货的货柜还能维持运营。不过，如果这种战争局势持续时间拉长，影响就不好说了。”他表示。
“目前地缘冲突持续时间还相对较短，货代行业出现的多是日常也会遇到的类似情况，例如目的港没有人收货，无法通关等问题，俄乌战事影响下，这类问题会相对更突出、更密集。”长期关注货代行业的上海四维乐马律师事务所律师费立丽对证券时报·e公司记者表示，当前乌克兰全境货运物流都会受到影响，俄罗斯地区更多的则是受某些国家制裁的影响。货运目的地如果涉及相关区域，是否能够正常通关运输是存在很大不确定性的，如果出现货发出后难以到目的地的情况，其实麻烦更大。
她表示，目前形势下不仅物流部分受限，一些跨国公司也面临窘境。例如一家总部位于欧洲国家的跨国企业，其欧洲总部要根据当地政府命令，对俄罗斯禁运，进行制裁，同时总部也发出指令，要求中国子公司不允许向俄罗斯出口货物。但是对于在中国的公司来说，其是独立运营的主体，要对中国客户负责，对于要不要遵守欧洲国家政府的禁令是需要谨慎权衡的。
“从法律角度说，中国子公司是不应该受到欧洲国家政府禁令约束的，但是从企业内部管理层面，总部发出的指令，海外子公司也有遵守的义务。如果中国子公司不遵守欧洲国家政府禁令，欧洲总部又难免遭受处罚。但如果要遵守总部命令，中国公司就要面临对客户的违约责任。”费立丽称。
03海空运输亦遭受影响
正如费立丽所言，目前战事下，不仅中欧班列，涉及欧洲地区的近乎所有运输方式都会不同程度受到影响。
“一方面作为战争中心的乌克兰本地运输、仓储等已遭受冲击，另一方面俄罗斯由于对欧洲和美国很多国家禁飞，航班飞行区域也会受限。海运、铁路、包括一些国际公路运输受冲击相对更大。”她表示，乌克兰海运港口在冲突开始时就封闭了，船无法靠岸，港口货物也无法进行后续操作。对整个欧洲大陆都会影响。目前看来，海运受到战事影响是最大的。
主要生产功能性遮阳材料的上市公司玉马遮阳就在最新调研中表示，公司外销产品中，出口到俄罗斯和乌克兰的产品占比在 5%以下，其中出口到乌克兰的产品占比不到1%，目前，受战事影响波及海运物流，上述及周边国家的出货部分放缓，对公司出口销量略有影响。出口方面受俄乌战事影响，公司今年三月份对上述及周边国家的发货速度放缓，待海外战事和解后，将恢复到正常状态。
不过白明表示，与中欧班列相比，由于中欧海上运输的传统航线是穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，并不经过本次冲突区域，所以受本次俄乌冲突的影响不大。
详情可见：https://t.cn/A66X4vn3
证券时报记者赵黎昀孙宪超李曼宁唐强
3月份以来，地缘冲突事件不仅造成全球大宗商品价格急涨急跌，对下游生产制造业带来冲击，也不可避免加大了跨境贸易、货运市场的风险因素。
证券时报·e公司记者近日采访国内多地中欧班列、跨境贸易企业、物流运输行业人士等了解到，当前冲突地区乃至周边关联地的交通运输部分受限，叠加全球疫情影响，出现了运费上涨、运期延长以及其他不确定因素等。不过行业人士多认为，伴随地缘问题缓和，货运物流终会回归正常，长远看运输行业市场前景依然向好。
01中欧班列发运受波及
2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了我国与欧洲多国陆陆相连的货运贸易新篇章。两年之后的2013年，大连港中欧班列也正式发车。
作为大连港中欧班列的运营商，辽港股份日前公告，2022年1-2 月，大连口岸直发中欧班列开行18列、近1900标箱，同比分别增长了80%和69%。
“但3月份开始，大连港中欧班列出口货量大幅减少，发运需求和意愿逐渐降低，导致运价波动也非常大。”辽港股份相关负责人近日接受证券时报·e公司记者采访时称，俄乌冲突爆发，对中欧班列影响明显。一方面，以俄罗斯班列为例，欧美对俄罗斯制裁后，俄罗斯结算受到影响，导致客户在未收到货款时，进行扣货不发。而卢布快速贬值也致使贸易无法正常开展，导致客户观望情绪严重。另一方面欧洲班列也受欧美制裁影响，部分国际货运代理公司担心被制裁所波及，原本通过铁路发运的货物改由海运发运。
凭借优越的地理位置优越，强大的货物集疏运能力，以及畅通且便捷的内外贸航线网络，特别是近洋航线丰富，能连接日、韩、台、东南亚地区的优势，大连港为货物过境中转至俄罗斯、欧洲提供了便利条件。特别是RCEP生效后，对区域内的辐射和吸引力进一步增强。出口量最大的商品涉及电子配件、商品汽车及配件、机械设备、日用百货等，主要出口目的地为俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰。
●据辽港股份方面统计，大连中欧班列2021年全年开行120列，完成箱量1.2万TEU，总货值2.8亿美金，总货重10万吨。其中，中亚过境商品车24列，运输过商品车4070 辆。
不过上述辽港股份相关负责人介绍，2020年初全球疫情爆发后，外贸海运受影响出现拖班、跳港、舱位紧张、价格高涨等问题。同时由于全球需求爆增，国内出口货物增长迅速，部分传统海运货物流向中欧班列，导致了铁路发运计划长期紧张、班列一舱难求、价格飞涨、通道拥堵的局面。致使运输时效逐渐降低，货物等待时间过长，给原本适合铁路发运的目标货源带来了冲击。
“所以，虽然疫情给中欧班列带来了暂时的繁荣，表面的货量增长，但同时也推高了运输价格。另外值得注意的是，中欧班列服务品质、运输效率都受到了严重影响。”他坦言。
据国铁集团网站介绍，目前中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连；中通道经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连；东通道经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，均途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。
当前地缘冲突问题，对全国多地中欧班列运营带来了不同程度影响。
据了解，中欧班列上海号原本每月4列稳定开行的班列，因部分企业撤柜后不得不重新集货，本月首列延至3月17日出发。
赣州国际陆港中欧班列本月初表示，此次发生冲突的地区主要集中在乌克兰，赣州国际陆港过境乌克兰的班列在多方的沟通协调下均进行了改线。原定于3月4日从赣州开往布达佩斯的班列在改线后照常开行。
一家班列运营公司相关负责人向证券时报·e公司记者表示，目前公司从阿拉山口出去到德国的线路，基本已停止运行，但至俄罗斯、中亚的班次增多了，总体运行班次没有变化。
不过记者从西安国际陆港多式联运有限公司处也了解到，自2022年2月24日俄乌冲突以来，中欧班列（长安号）正常运行。目前已经抵达欧洲的班列共计9列，其中杜堡2列，境外平均时效11.9天；汉堡2列，境外平均时效11.1天；马拉舍维奇4列，境外时效7.9天；纽斯1列，境外时效12.3天。
此外一成都中欧班列货运公司人士也表示，因为没有走涉乌克兰线路，中欧班列安全性有保障，暂时没有太大影响，目前正常运营。不过受疫情及战事影响，运费相较去年反而略有降低。以成都到杜伊斯堡为例，目前不带电池的电子产品一集装箱运费大概在12000美元左右，到4月份含集装箱租金更可能会降至10900左右。
成都国际铁路班列有限公司则指出，已高度关注地缘事件对中欧班列的影响，密切联系沿线各铁路公司及境外运输代理。马拉舍维奇口岸是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点和集装箱换装的重要运转点，大部分中欧班列运输经此口岸。据最新信息反馈，截止目前马拉舍维奇各场站均正常运转，班列在马拉舍维奇口岸的操作暂不受影响。
快递物流专家赵小敏认为，国内中欧班列做得比较好的河南、重庆、成都、新疆、黑龙江、浙江等重点区域，运输路线大部分涉及中东欧，还是受到一定影响，战争对贸易安全、结算方式、结算价格等都会造成一定影响。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明对证券时报·e公司记者则表示，俄乌冲突爆发之后，使得中欧班列在运行过程的不确定性有所增加。虽然部分中欧班列是要经过俄罗斯、乌克兰，但是经过乌克兰的中欧班列比例并不是特别高。从目前的公开信息来看，还没有中欧班列停运的消息。接下来，俄乌冲突对中欧班列的影响会如何，主要还是要看俄乌冲突进一步进展，特别是双方的谈判会否有实质性进展。
02涉欧跨国贸易陷窘境
近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥了时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，成为中欧间除海运、空运外的另一重要物流方式。据海关总署此前的消息，2021年首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列经阿拉山口驶出，历时16天到达目的地，比海运物流时间缩短了60%以上。
●有数据统计，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
然而，在地缘冲突影响下，部分中欧班列的“老客户”也不得不放弃这以往一相对经济适用的运输方式。
“我们很多产品都是从欧盟进口的。现在俄罗斯和欧洲多个国家互相制裁，中欧班列又需要途径俄罗斯境内，受影响是一定难免的。比如我们日常多从波兰进口牛奶，但现在就不敢从俄罗斯过境，所以目前很多同行为了规避风险，就没有再定中欧班列的货柜了。航班成本又太高，除了特别贵重的货品，一般不会选择。像我们这种食品、日用品等低货值的产品，近期多是选择途径青岛港，走海运运输。”在郑州经营进口商品生意的李建（化名）感慨，从事外贸生意几十年，这两年面对的问题最多也最难。2020年新冠肺炎疫情波及全球，自家店里几乎所有产品供应都一度停止，货架全空，同行倒了不少。近两年来，虽然随着疫情常态化，货物供给逐步恢复，但海、陆、空的跨境运力持续紧张，运费也居高不下。
“虽说目前货物转海运后，俄乌战事对我们而言相对影响不大，但由于前几年行情不好的时候，很多船务公司都转让了，剩下几家行业巨头，海运运力不足，近两年海运价格也飞涨，成本已经增加。现在乱世下，做贸易的都看不懂行情，大家只能各凭本事搞货。”李建表示，俄乌战事下，除了物流问题，贸易商还需要面对汇率波动，合作商突发变故等风险，对行业冲击较为明显。“除了欧洲外，我们公司进口货物还主要来自澳洲等地，东南亚也会有一些，所以整体受冲击不太明显，之前到货的货柜还能维持运营。不过，如果这种战争局势持续时间拉长，影响就不好说了。”他表示。
“目前地缘冲突持续时间还相对较短，货代行业出现的多是日常也会遇到的类似情况，例如目的港没有人收货，无法通关等问题，俄乌战事影响下，这类问题会相对更突出、更密集。”长期关注货代行业的上海四维乐马律师事务所律师费立丽对证券时报·e公司记者表示，当前乌克兰全境货运物流都会受到影响，俄罗斯地区更多的则是受某些国家制裁的影响。货运目的地如果涉及相关区域，是否能够正常通关运输是存在很大不确定性的，如果出现货发出后难以到目的地的情况，其实麻烦更大。
她表示，目前形势下不仅物流部分受限，一些跨国公司也面临窘境。例如一家总部位于欧洲国家的跨国企业，其欧洲总部要根据当地政府命令，对俄罗斯禁运，进行制裁，同时总部也发出指令，要求中国子公司不允许向俄罗斯出口货物。但是对于在中国的公司来说，其是独立运营的主体，要对中国客户负责，对于要不要遵守欧洲国家政府的禁令是需要谨慎权衡的。
“从法律角度说，中国子公司是不应该受到欧洲国家政府禁令约束的，但是从企业内部管理层面，总部发出的指令，海外子公司也有遵守的义务。如果中国子公司不遵守欧洲国家政府禁令，欧洲总部又难免遭受处罚。但如果要遵守总部命令，中国公司就要面临对客户的违约责任。”费立丽称。
03海空运输亦遭受影响
正如费立丽所言，目前战事下，不仅中欧班列，涉及欧洲地区的近乎所有运输方式都会不同程度受到影响。
“一方面作为战争中心的乌克兰本地运输、仓储等已遭受冲击，另一方面俄罗斯由于对欧洲和美国很多国家禁飞，航班飞行区域也会受限。海运、铁路、包括一些国际公路运输受冲击相对更大。”她表示，乌克兰海运港口在冲突开始时就封闭了，船无法靠岸，港口货物也无法进行后续操作。对整个欧洲大陆都会影响。目前看来，海运受到战事影响是最大的。
主要生产功能性遮阳材料的上市公司玉马遮阳就在最新调研中表示，公司外销产品中，出口到俄罗斯和乌克兰的产品占比在 5%以下，其中出口到乌克兰的产品占比不到1%，目前，受战事影响波及海运物流，上述及周边国家的出货部分放缓，对公司出口销量略有影响。出口方面受俄乌战事影响，公司今年三月份对上述及周边国家的发货速度放缓，待海外战事和解后，将恢复到正常状态。
不过白明表示，与中欧班列相比，由于中欧海上运输的传统航线是穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，并不经过本次冲突区域，所以受本次俄乌冲突的影响不大。
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【西宁最新停电通告】因西宁电网改造的需要，西宁市以下地区需停电，现通告时间如下，望广大用户做好准备。因停电给您造成的不便，请予以谅解。在停电期间，线路随时可能恢复送电，任何单位和个人应当遵守《电力法》《电力设施保护条例》等法律法规的规定，不得私自攀登电力变压器架及杆塔，禁止盗窃、破坏电力设施，禁止在电力设施保护区内从事违反法律、法规的活动，否则，将自行承担法律责任。
原定于https://t.cn/A6xiVDsk ，由此给您带来的不便敬请谅解。https://t.cn/A6xiVkvT
沈十二路沈1254开关后段线路：兴旺巷地区、聚力源小区（施工）、青海华鼎齿轮有限公司、机床锻造厂家属院、青海省计量检定测试所南川检测基地、嘉寓股份有限公司、青海微特电机有限公司、青海特种设备检验所、青海复兴物业、齿轮厂家属院、西宁兴正工程机械有限公司、青海挤塑厂等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkPI
公四路H06环网柜101开关后段线路：胜利路部分地区；地矿小区、青海省三田电子科技发展有限公司、青海省地质矿产勘查开发局、青海省投资集团有限公司、胜利路电子城、鸿业大厦、青海省农牧局等。（停电原因：配合市政建设、线路迁改）https://t.cn/A6xiVkPm
酉K二路、酉K五路：生物园区地区；西宁巨业通置业有限公司、青海天健物业管理有限公司、青海新乐物业管理有限公司、青海明诺胶囊有限公司、青海新力土畜有限责任公司、青海民族医药科技有限公司、西宁经济技术开发区生物科技产业园区管理委员会、宁大路第二小学、青海青藏高原自然博物馆、西宁市气象局、西宁市口腔医院、青海沃赛白内障治疗中心、西宁容华物业管理有限公司、青海金悦房地产开发集团有限公司、青海省食品检验检测院、青海省广播电视局560台、青海绿色药业有限公司、青海金祥工贸有限责任公司、青海天和新型材料有限公司、青海报喜豆生物科技有限公司、青海可可西里药业集团有限公司、青海珠峰冬虫夏草原料有限公司、青海德坤电力有限公司、青海腾润房地产开发有限公司等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkhL 、https://t.cn/A6xiVkhS
东三路：康宁巷地区；西宁城市建设开发有限责任公司、中国人民解放军96375部队、新民村住宅楼等。（停电原因：配合线路改造负荷转移）https://t.cn/A6xiVkhn
陶十路、陶二十路、陶四路、陶十三路：海湖大道地区；青海森之旅自驾车房车营地股份有限公司、中国人民解放军青海省西宁警备区、青海昶达工程机械有限公司、青海金涵新能源开发有限公司、西宁金座物业有限公司、青海交通职业技术学院、西宁市残疾人联合会、西宁市城北区文体旅游科技局、青海省公路路政执法总队、西宁市城北区自然资源局、西宁城北宝林建筑垃圾粉碎厂、青海省育才公路工程检测试验中心、沈那小学、青海恒惠物业管理有限公司、青海新田房地产开发有限公司、青海金岸国际大厦有限责任公司、中海宏洋物业管理有限公司西宁分公司、西宁市妇幼保健计划生育服务中心等。（停电原因：配合市政建设、线路迁改）https://t.cn/A6xiVk75 、https://t.cn/A6xiVk7B
东七路：果洛路地区；青海省妇产儿童医院、省贵南牧场西宁办事处、96351部队、青海省第三人民医院、西宁市城东区在浙里小炒馆等。（停电原因：配合线路改造负荷转移）https://t.cn/A6xiVkhn
乐一路：曹家寨村；青海宁建物业管理公司、青海三榆房地产集团有限公司虹桥大厦、青海省同仁县驻西宁干休所、西宁市疾病预防控制、青海省民族大学、青海新源汽车贸易有限责任公司、银湖小区、青海世全房地产开发公司、青海世全农副产品有限公司等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkhn
乐十一路：青海省协联商贸实业有限公司、青海中油压缩天然气销售有限公司、青海盛永房地产、上十里铺村、青海鹏程建筑房地产开发有限公司、青海省康复医院、西宁第二十二中学、、瑞景园小区、青海省公安厅、青海汇通房地产开发公司、青海储备物资管理局五三五处、中国建筑第八工程局有限公司等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkz0
沈三路H05环网柜102开关后段线路：南山路部分地区、福利铁合金厂、浩门农厂、阳光小区、凤凰山路10号院、凤凰山路247号院、青海红十字医院家属院、香日德农场家属院等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkZg
南六路H01环网柜102开关后段线路：体育巷地区、建新监狱、化隆监狱驻宁办、体育花园、青海省体育局后勤服务中心、青海华奥物业等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkZg
南六路H02环网柜101开关后段线路：农建巷地区、青海龙田实业（农建小区）、南山路小学、柴达木监狱驻宁办事处、青海省戒毒管理局、门源监狱驻西宁办事处等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkZg
南六路H03环网柜101开关后段线路：中油宾馆、城中工商局家属院、西宁雅苑物业公司（中石花园）、西宁宜家物业公司、建行家属院、省国税局、青海省第一汽车运输公司等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkws
仑十路F01分线箱03开关后段线路：南气象巷地区；送变电公司、送变电公司家属院等。（停电原因：线路改造）
公十六路H04环网柜101开关、浦十一路H03环网柜101开关后段线路：南交通巷地区；交通巷35号院、青海省博物馆、新华百货（备）、新宁广场等。（停电原因：线路改造）
石K四路：西宁万夏物业管理有限公司（万方城）等。（停电原因：配合市政建设、线路迁改）
（遇雨雪、不可预见及特殊因素顺延）
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2021年11月23日
来源/西宁供电公司
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沈十二路沈1254开关后段线路：兴旺巷地区、聚力源小区（施工）、青海华鼎齿轮有限公司、机床锻造厂家属院、青海省计量检定测试所南川检测基地、嘉寓股份有限公司、青海微特电机有限公司、青海特种设备检验所、青海复兴物业、齿轮厂家属院、西宁兴正工程机械有限公司、青海挤塑厂等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkPI
公四路H06环网柜101开关后段线路：胜利路部分地区；地矿小区、青海省三田电子科技发展有限公司、青海省地质矿产勘查开发局、青海省投资集团有限公司、胜利路电子城、鸿业大厦、青海省农牧局等。（停电原因：配合市政建设、线路迁改）https://t.cn/A6xiVkPm
酉K二路、酉K五路：生物园区地区；西宁巨业通置业有限公司、青海天健物业管理有限公司、青海新乐物业管理有限公司、青海明诺胶囊有限公司、青海新力土畜有限责任公司、青海民族医药科技有限公司、西宁经济技术开发区生物科技产业园区管理委员会、宁大路第二小学、青海青藏高原自然博物馆、西宁市气象局、西宁市口腔医院、青海沃赛白内障治疗中心、西宁容华物业管理有限公司、青海金悦房地产开发集团有限公司、青海省食品检验检测院、青海省广播电视局560台、青海绿色药业有限公司、青海金祥工贸有限责任公司、青海天和新型材料有限公司、青海报喜豆生物科技有限公司、青海可可西里药业集团有限公司、青海珠峰冬虫夏草原料有限公司、青海德坤电力有限公司、青海腾润房地产开发有限公司等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkhL 、https://t.cn/A6xiVkhS
东三路：康宁巷地区；西宁城市建设开发有限责任公司、中国人民解放军96375部队、新民村住宅楼等。（停电原因：配合线路改造负荷转移）https://t.cn/A6xiVkhn
陶十路、陶二十路、陶四路、陶十三路：海湖大道地区；青海森之旅自驾车房车营地股份有限公司、中国人民解放军青海省西宁警备区、青海昶达工程机械有限公司、青海金涵新能源开发有限公司、西宁金座物业有限公司、青海交通职业技术学院、西宁市残疾人联合会、西宁市城北区文体旅游科技局、青海省公路路政执法总队、西宁市城北区自然资源局、西宁城北宝林建筑垃圾粉碎厂、青海省育才公路工程检测试验中心、沈那小学、青海恒惠物业管理有限公司、青海新田房地产开发有限公司、青海金岸国际大厦有限责任公司、中海宏洋物业管理有限公司西宁分公司、西宁市妇幼保健计划生育服务中心等。（停电原因：配合市政建设、线路迁改）https://t.cn/A6xiVk75 、https://t.cn/A6xiVk7B
东七路：果洛路地区；青海省妇产儿童医院、省贵南牧场西宁办事处、96351部队、青海省第三人民医院、西宁市城东区在浙里小炒馆等。（停电原因：配合线路改造负荷转移）https://t.cn/A6xiVkhn
乐一路：曹家寨村；青海宁建物业管理公司、青海三榆房地产集团有限公司虹桥大厦、青海省同仁县驻西宁干休所、西宁市疾病预防控制、青海省民族大学、青海新源汽车贸易有限责任公司、银湖小区、青海世全房地产开发公司、青海世全农副产品有限公司等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkhn
乐十一路：青海省协联商贸实业有限公司、青海中油压缩天然气销售有限公司、青海盛永房地产、上十里铺村、青海鹏程建筑房地产开发有限公司、青海省康复医院、西宁第二十二中学、、瑞景园小区、青海省公安厅、青海汇通房地产开发公司、青海储备物资管理局五三五处、中国建筑第八工程局有限公司等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkz0
沈三路H05环网柜102开关后段线路：南山路部分地区、福利铁合金厂、浩门农厂、阳光小区、凤凰山路10号院、凤凰山路247号院、青海红十字医院家属院、香日德农场家属院等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkZg
南六路H01环网柜102开关后段线路：体育巷地区、建新监狱、化隆监狱驻宁办、体育花园、青海省体育局后勤服务中心、青海华奥物业等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkZg
南六路H02环网柜101开关后段线路：农建巷地区、青海龙田实业（农建小区）、南山路小学、柴达木监狱驻宁办事处、青海省戒毒管理局、门源监狱驻西宁办事处等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkZg
南六路H03环网柜101开关后段线路：中油宾馆、城中工商局家属院、西宁雅苑物业公司（中石花园）、西宁宜家物业公司、建行家属院、省国税局、青海省第一汽车运输公司等。（停电原因：线路改造）https://t.cn/A6xiVkws
仑十路F01分线箱03开关后段线路：南气象巷地区；送变电公司、送变电公司家属院等。（停电原因：线路改造）
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石K四路：西宁万夏物业管理有限公司（万方城）等。（停电原因：配合市政建设、线路迁改）
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