無綫鉅製趕5月殺青 迎香港回歸25載 《回歸》強調香港味 破碎家庭可重圓
香港文匯報訊（記者 阿祖）無綫年度鉅製《回歸》正在趕拍，新劇是為慶祝香港回歸25周年而製作，該劇故事背景發生在香港回歸的1997年，是講香港家庭的故事。由林志華監製、張世昌編審、郭晉安、陳煒、何廣沛、陳曉華、吳偉豪及周嘉洛領銜主演，由戴祖儀、游嘉欣、林正峰、林智樂、陳嘉慧及徐榮等人聯合演出。該劇以家庭故事帶出人與人有誤會化解後再融和的開心結局。新劇預期趕於5月殺青，以便7月回歸期間播出。
該劇故事背景正值香港回歸的1997年，區耀祖（郭晉安 飾）和鄧麗娟（陳煒 飾）本是一對夫妻經營菜館粵德居，但由於感情生變，離婚後的麗娟帶大兒子區家謙（吳偉豪 飾）北上創業，乘着內地經濟起飛，在內地的經濟龍頭市開創了第一間菜館，名字一樣叫粵德居，之後更打造成分店遍布全國的龍頭飲食集團，而耀祖則選擇留港。25年後，麗娟和家謙兩母子回港，麗娟也決定把「粵德居」這三個字帶回香港成立旗艦店，引發跟香港粵德居的爭招牌官司。創科才俊家謙在以實現年輕人夢想為目的、勝出者將有機會落戶深圳前海創業的大灣區創業大賽，碰巧遇上了前來參賽的親弟弟區家健（周嘉洛 飾），自始兩夫婦、兩兄弟之間的故事就慢慢展開。
何廣沛陳曉華演年輕郭晉安陳煒
一場大灣區的創業比賽和一宗爭奪招牌的官司，一個分開25年的家庭，正值香港回歸25周年，透過他們的故事，體現近年深港兩地共融共榮，他們跨過不少難關，也開創不少機遇，表現出一加一大於二的融合精神。監製林志華表示今年香港回歸祖國25周年，希望也從劇集帶動到一點社會氣氛，因此籌拍回歸系列五個單元加15集的《回歸》劇，而其中單元《龧光》是《回歸》的前傳，由何廣沛與陳曉華合演年輕版郭晉安和陳煒，在97、98年夫妻分離25年後重逢，從一個家庭破裂之後將誤會化解再融和一起的故事，帶出「家庭」的感覺。林志華表示由於以97年回歸背景，劇中會選取一些新聞片段，也會到仍保留傳統舊式香港的街道如中上環去取景拍攝，希望拍出香港的味道。
陳煒開工避談紅白二事
無綫新劇《回歸》昨日開工，演員陳煒（煒哥）、周嘉洛、戴祖儀、林正峰、陳嘉慧等齊參與拍攝。陳煒上周於社交平台公布爸爸離世的消息，因而跟未婚夫陳國強的婚期亦只好押後，但由於《回歸》一劇趕在5月殺青於7月回歸期間播出，煒哥只好帶着沉重的心情繼續開工。昨日煒哥投入演出時顯得很專業，都是因外在環境因素才要NG，不過離開鏡頭之外，她則表現得比較沉默，即使接受訪問前，也透過助手表示不談喪禮及婚期押後的事，集中只談工作。
受訪時，問及她目前的精神狀態？煒哥表示還可以，因為劇集要趕於7月迎合香港回歸25周年播出，全劇15集，5月應完成拍攝。今次劇中，煒哥跟郭晉安合演夫妻，卻於25年前意見分歧而離婚，戲中有不少回憶年輕的片段，帶出香港25年來經歷變化的畫面。煒哥直言自己在1996年參加亞洲小姐選美出身，算是97年投入社會工作，與香港一同成長，經歷回歸的25年歲月。她指今次劇集也以一個家庭為重心，從多方面誤會到了解，最終也能開心地一家團聚。
被問到完成劇集後會否讓自己好好休息？煒哥表示未來仍要參與一部電影演出，但也只拍半個月：「我有得休息，會有時間瞓覺！」
周嘉洛被指殺傷力驚人
周嘉洛與戴祖儀昨日有份開工拍攝新劇《回歸》，他倆表示1997年回歸時同是只得兩歲，沒有什麼畫面記得起。而劇中兩人為創業鬥創意宣傳，但原本鬥智竟變成「動作場面」，戴祖儀和游嘉欣相繼「中招」，被殺傷力驚人的嘉洛弄傷，祖儀笑說：「嘉洛是被摑專家，本身劇本無的，是在大家的支持之下加上去，我摑他也只掂一下不會痛，但他經常大動作弄傷人的就好痛，有次他要捉實我隻手，結果就給他弄損了！」嘉洛尷尬笑謂也發覺這劇的演員都好脆弱，游嘉欣受傷則是因一個華麗的錯誤，希望她沒大礙，也大人有大量。
祖儀和嘉洛演出以外，也似對歡喜冤家般經常「鬥嘴」，祖儀笑嘉洛平日很大動作，其實都大隻有胸肌，所以給他撞到殺傷力也很大。提到陳煒丁父憂仍繼續開工，劇中飾演其兒子的嘉洛表示自己跟郭晉安最多對手戲，但這幾天亦有跟「媽咪」煒哥同場，感覺她表現專業，沒影響到工作。
香港文匯報訊（記者 阿祖）無綫年度鉅製《回歸》正在趕拍，新劇是為慶祝香港回歸25周年而製作，該劇故事背景發生在香港回歸的1997年，是講香港家庭的故事。由林志華監製、張世昌編審、郭晉安、陳煒、何廣沛、陳曉華、吳偉豪及周嘉洛領銜主演，由戴祖儀、游嘉欣、林正峰、林智樂、陳嘉慧及徐榮等人聯合演出。該劇以家庭故事帶出人與人有誤會化解後再融和的開心結局。新劇預期趕於5月殺青，以便7月回歸期間播出。
該劇故事背景正值香港回歸的1997年，區耀祖（郭晉安 飾）和鄧麗娟（陳煒 飾）本是一對夫妻經營菜館粵德居，但由於感情生變，離婚後的麗娟帶大兒子區家謙（吳偉豪 飾）北上創業，乘着內地經濟起飛，在內地的經濟龍頭市開創了第一間菜館，名字一樣叫粵德居，之後更打造成分店遍布全國的龍頭飲食集團，而耀祖則選擇留港。25年後，麗娟和家謙兩母子回港，麗娟也決定把「粵德居」這三個字帶回香港成立旗艦店，引發跟香港粵德居的爭招牌官司。創科才俊家謙在以實現年輕人夢想為目的、勝出者將有機會落戶深圳前海創業的大灣區創業大賽，碰巧遇上了前來參賽的親弟弟區家健（周嘉洛 飾），自始兩夫婦、兩兄弟之間的故事就慢慢展開。
何廣沛陳曉華演年輕郭晉安陳煒
一場大灣區的創業比賽和一宗爭奪招牌的官司，一個分開25年的家庭，正值香港回歸25周年，透過他們的故事，體現近年深港兩地共融共榮，他們跨過不少難關，也開創不少機遇，表現出一加一大於二的融合精神。監製林志華表示今年香港回歸祖國25周年，希望也從劇集帶動到一點社會氣氛，因此籌拍回歸系列五個單元加15集的《回歸》劇，而其中單元《龧光》是《回歸》的前傳，由何廣沛與陳曉華合演年輕版郭晉安和陳煒，在97、98年夫妻分離25年後重逢，從一個家庭破裂之後將誤會化解再融和一起的故事，帶出「家庭」的感覺。林志華表示由於以97年回歸背景，劇中會選取一些新聞片段，也會到仍保留傳統舊式香港的街道如中上環去取景拍攝，希望拍出香港的味道。
陳煒開工避談紅白二事
無綫新劇《回歸》昨日開工，演員陳煒（煒哥）、周嘉洛、戴祖儀、林正峰、陳嘉慧等齊參與拍攝。陳煒上周於社交平台公布爸爸離世的消息，因而跟未婚夫陳國強的婚期亦只好押後，但由於《回歸》一劇趕在5月殺青於7月回歸期間播出，煒哥只好帶着沉重的心情繼續開工。昨日煒哥投入演出時顯得很專業，都是因外在環境因素才要NG，不過離開鏡頭之外，她則表現得比較沉默，即使接受訪問前，也透過助手表示不談喪禮及婚期押後的事，集中只談工作。
受訪時，問及她目前的精神狀態？煒哥表示還可以，因為劇集要趕於7月迎合香港回歸25周年播出，全劇15集，5月應完成拍攝。今次劇中，煒哥跟郭晉安合演夫妻，卻於25年前意見分歧而離婚，戲中有不少回憶年輕的片段，帶出香港25年來經歷變化的畫面。煒哥直言自己在1996年參加亞洲小姐選美出身，算是97年投入社會工作，與香港一同成長，經歷回歸的25年歲月。她指今次劇集也以一個家庭為重心，從多方面誤會到了解，最終也能開心地一家團聚。
被問到完成劇集後會否讓自己好好休息？煒哥表示未來仍要參與一部電影演出，但也只拍半個月：「我有得休息，會有時間瞓覺！」
周嘉洛被指殺傷力驚人
周嘉洛與戴祖儀昨日有份開工拍攝新劇《回歸》，他倆表示1997年回歸時同是只得兩歲，沒有什麼畫面記得起。而劇中兩人為創業鬥創意宣傳，但原本鬥智竟變成「動作場面」，戴祖儀和游嘉欣相繼「中招」，被殺傷力驚人的嘉洛弄傷，祖儀笑說：「嘉洛是被摑專家，本身劇本無的，是在大家的支持之下加上去，我摑他也只掂一下不會痛，但他經常大動作弄傷人的就好痛，有次他要捉實我隻手，結果就給他弄損了！」嘉洛尷尬笑謂也發覺這劇的演員都好脆弱，游嘉欣受傷則是因一個華麗的錯誤，希望她沒大礙，也大人有大量。
祖儀和嘉洛演出以外，也似對歡喜冤家般經常「鬥嘴」，祖儀笑嘉洛平日很大動作，其實都大隻有胸肌，所以給他撞到殺傷力也很大。提到陳煒丁父憂仍繼續開工，劇中飾演其兒子的嘉洛表示自己跟郭晉安最多對手戲，但這幾天亦有跟「媽咪」煒哥同場，感覺她表現專業，沒影響到工作。
【走进方枣高速项目，感受枢纽经济的“加速度”——交通大动脉托起腾飞梦】 #南阳好网民##你好,明天##高质量发展•南阳更出彩#
春光灿烂，万物葱茏。日前，本报“奋进新征程 建功新时代——春涌南阳社长（总编）访项目看变化”采访团走进方枣高速项目2标段。建设工地上，中铁十五局集团抓住当前施工的良好季节，优质高效地推进施工生产。桥梁、涵洞、路基、挡墙施工工地机械轰鸣，建设者们正为南阳的交通发展奋力拼搏。
连接豫鄂的高速路
方枣高速项目2标段位于社旗县境内，线路全长36.1公里，包含土建、路面、交安、机电、绿化、房建等施工。目前，6个先期开工点已全面动工。
记者一行驱车赶往2标段最大的单体工程——赵和庄枢纽互通工程，如火如荼的施工现场令人精神振奋：工人们正在对主线桥梁的桥台进行钢筋绑扎作业；在钢筋加工配送中心，只见焊光闪闪，氧焊割枪吐出蓝色火焰，焊工们正在抓紧制作钢筋笼，一台大功率弯曲机正在弯曲工字钢，加工钢拱架；拌和站院内，十来个巨大的白色水泥罐直指蓝天，十几间砂石料仓掩映在蓝色的彩钢房内，拌和站设置扬尘噪声监测系统，实现扬尘噪声自动监测、超标自动报警提示。
“赵和庄枢纽互通工程采用双角双环式，与周南高速完成交通转换，单体工程造价3.2亿元。工程2021年9月2日开工，将在今年7月完工。”中铁十五局集团施工2标段项目总工程师陈丙红介绍，赵和庄枢纽总长1620米，主线上跨周南高速采用40+63+40m钢箱梁设计。该枢纽设置匝道8条，桥梁13座，桩基364根，目前已完成261根。涵洞通道14道，其中主线4道，匝道10道，已完成基础6道。
方枣高速，即焦作至唐河高速公路方城至唐河段，北接连霍、二广高速，穿越兰南、周南高速，南跨沪陕高速后接入湖北省枣阳至潜江段高速公路，是南阳沟通“中原城市群”“长江经济带”的重要通道。
该项目全长101.896公里，在我市沿途经过方城、社旗、唐河三县，投资概算100.09亿元，采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设特大桥1座，大桥16座，中桥20座；互通式立交11座，分离式立交56座，服务区2处，养护工区2处，监控分中心1处，匝道收费站8处。施工单位累计完成桥梁桩基灌注619根，涵洞通道基础27个，素混凝土桩4900m，施工便道修筑30.76km。
截至2021年底，该项目自开工累计完成投资25.26亿元，占省交通运输厅“13445工程”年度计划投资20亿元的126.3%，位居“13445工程”第一批切块项目前列。
贯通南北的大动脉
方枣高速是河南省出省的南北大通道。高速自方城兰南高速，经社旗、唐河进入襄阳市的枣阳市太平镇东，终点接福银高速枣阳站附近。它将南阳与枣阳到潜江高速连到一块儿，并入全国高速网络中。
方枣高速是南阳人民期盼已久的公路，它将为畅通我市城市交通及促进经济社会发展起到至关重要的作用，特别是将进一步降低企业的运输物流成本，助力南阳工业发展。
“经测算，方枣高速效益是目前全省在建高速公路中效益最好的。”南阳交投集团副总经理李海军介绍，方枣高速于2021年3月开工建设，计划工期36个月，预计2024年4月1日竣工。“通车后，方枣高速第一年的通行费将达到3亿元~4亿元。”
经济发展，交通先行。市委、市政府高度重视方枣高速项目建设，成立了以市委书记、市长为指挥长，市人大、市政府、市政协相关领导为副指挥长的市高速公路建设指挥部，统筹推进项目建设相关工作。
兵马未动，粮草先行。为保证方枣高速顺利建设，不同于省交通运输厅“13445”高速公路模式，方枣高速由市政府和县级政府共同主导参与，采用“政府授权、平台建设、债贷结合、市县共担、合作共建、集约节约、实现共赢”的创新投资模式，推行以工程建设推进为主线、项目协调和项目融资为辅线的“一主两辅”工作方法投资建设，其中南阳交投集团占股67%、沿线政府占股20%、施工单位占股13%共同出资成立南阳方枣高速公路有限公司实施项目。
那么，该项目如何融资呢？李海军介绍，通过发行政府专项债40亿元；县政府、施工单位入股，即项目沿线方城、社旗、唐河三县以土地征迁费用22.11亿元入股项目公司，项目四个施工标段以2.6亿元入股，同时按照招标文件约定提供20亿元资金用于项目建设；金融机构融资35亿元。
当前，通过“一主二辅”工作方法推进了该项目建设进度，营造了市县政府、沿线群众、施工企业市县共担、合作共建南阳重点工程项目的局面。2021年12月省交通运输厅党组书记、厅长徐强在南阳调研时，对南阳采用市县共担、县级政府入股投资模式及“一主二辅”建设方式给予肯定。
外联内畅的枢纽城市
通达则地盛，地盛则繁华。
南阳把织密高速公路网作为构建现代交通体系、打造全国性综合交通枢纽城市的关键之举，举全市之力加快推进。2021年，南阳高速公路建设取得新突破：郑西高速栾西段建成通车40km；渑淅高速西淅段、方枣高速方唐段和汝方段、南邓高速四段高速相继开工，这是南阳高速公路建设历史上开工数量最多的年份。
“要加快推动郑西、渑淅、焦唐、南邓高速建成通车，推进郑南、桐邓、嵩内、方西高速建设，形成‘两环八纵四横’的高速公路网，力争成为‘十四五’期间全省首个高速公路通车里程突破1000公里的城市。”市交通运输局副局长范庆卫说。
现代交通是基础设施体系厚重的关键要素，也是考量一个城市现代化程度的重要指标。南阳相继被确定为全国性综合交通枢纽城市和河南省副中心城市，为南阳交通运输大发展带来了难得的重要机遇。近年来，我市坚持交通先行，大抓交通基础设施建设，铁路、公路、航空、水运一体化的现代综合交通体系正加速构建。
南阳机场年旅客吞吐量突破百万，通航城市达到27个；唐河航运一期工程开工建设；浩吉铁路建成通车，郑渝高铁郑襄段让南阳进入高铁时代；高速公路通车里程835公里、全省第一；中欧班列成功开通，与山东港共建内陆“无水港”、实现借港出海……南阳在国内大循环中的支点作用、在国际大循环中的链接作用更加凸显。
当前，我国新发展格局加速构建，交通布局正在发生重大调整，南阳要立足区位优势，统筹东西南北、“空水铁公”，谋划实施一批重大交通项目，加快完善综合立体交通网，加速构建便捷高效的立体化现代综合交通体系，全力打造全国性综合交通枢纽城市，实现外联内畅，更好更全面地对接和融入“一带一路”、中部地区高质量发展、长江经济带等国家重大战略，不断提升南阳的辐射力、吸引力、影响力，为现代化河南省副中心城市建设提供坚强的交通支撑。（南阳日报 罗非 赵黎 陈琼）
春光灿烂，万物葱茏。日前，本报“奋进新征程 建功新时代——春涌南阳社长（总编）访项目看变化”采访团走进方枣高速项目2标段。建设工地上，中铁十五局集团抓住当前施工的良好季节，优质高效地推进施工生产。桥梁、涵洞、路基、挡墙施工工地机械轰鸣，建设者们正为南阳的交通发展奋力拼搏。
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方枣高速项目2标段位于社旗县境内，线路全长36.1公里，包含土建、路面、交安、机电、绿化、房建等施工。目前，6个先期开工点已全面动工。
记者一行驱车赶往2标段最大的单体工程——赵和庄枢纽互通工程，如火如荼的施工现场令人精神振奋：工人们正在对主线桥梁的桥台进行钢筋绑扎作业；在钢筋加工配送中心，只见焊光闪闪，氧焊割枪吐出蓝色火焰，焊工们正在抓紧制作钢筋笼，一台大功率弯曲机正在弯曲工字钢，加工钢拱架；拌和站院内，十来个巨大的白色水泥罐直指蓝天，十几间砂石料仓掩映在蓝色的彩钢房内，拌和站设置扬尘噪声监测系统，实现扬尘噪声自动监测、超标自动报警提示。
“赵和庄枢纽互通工程采用双角双环式，与周南高速完成交通转换，单体工程造价3.2亿元。工程2021年9月2日开工，将在今年7月完工。”中铁十五局集团施工2标段项目总工程师陈丙红介绍，赵和庄枢纽总长1620米，主线上跨周南高速采用40+63+40m钢箱梁设计。该枢纽设置匝道8条，桥梁13座，桩基364根，目前已完成261根。涵洞通道14道，其中主线4道，匝道10道，已完成基础6道。
方枣高速，即焦作至唐河高速公路方城至唐河段，北接连霍、二广高速，穿越兰南、周南高速，南跨沪陕高速后接入湖北省枣阳至潜江段高速公路，是南阳沟通“中原城市群”“长江经济带”的重要通道。
该项目全长101.896公里，在我市沿途经过方城、社旗、唐河三县，投资概算100.09亿元，采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设特大桥1座，大桥16座，中桥20座；互通式立交11座，分离式立交56座，服务区2处，养护工区2处，监控分中心1处，匝道收费站8处。施工单位累计完成桥梁桩基灌注619根，涵洞通道基础27个，素混凝土桩4900m，施工便道修筑30.76km。
截至2021年底，该项目自开工累计完成投资25.26亿元，占省交通运输厅“13445工程”年度计划投资20亿元的126.3%，位居“13445工程”第一批切块项目前列。
贯通南北的大动脉
方枣高速是河南省出省的南北大通道。高速自方城兰南高速，经社旗、唐河进入襄阳市的枣阳市太平镇东，终点接福银高速枣阳站附近。它将南阳与枣阳到潜江高速连到一块儿，并入全国高速网络中。
方枣高速是南阳人民期盼已久的公路，它将为畅通我市城市交通及促进经济社会发展起到至关重要的作用，特别是将进一步降低企业的运输物流成本，助力南阳工业发展。
“经测算，方枣高速效益是目前全省在建高速公路中效益最好的。”南阳交投集团副总经理李海军介绍，方枣高速于2021年3月开工建设，计划工期36个月，预计2024年4月1日竣工。“通车后，方枣高速第一年的通行费将达到3亿元~4亿元。”
经济发展，交通先行。市委、市政府高度重视方枣高速项目建设，成立了以市委书记、市长为指挥长，市人大、市政府、市政协相关领导为副指挥长的市高速公路建设指挥部，统筹推进项目建设相关工作。
兵马未动，粮草先行。为保证方枣高速顺利建设，不同于省交通运输厅“13445”高速公路模式，方枣高速由市政府和县级政府共同主导参与，采用“政府授权、平台建设、债贷结合、市县共担、合作共建、集约节约、实现共赢”的创新投资模式，推行以工程建设推进为主线、项目协调和项目融资为辅线的“一主两辅”工作方法投资建设，其中南阳交投集团占股67%、沿线政府占股20%、施工单位占股13%共同出资成立南阳方枣高速公路有限公司实施项目。
那么，该项目如何融资呢？李海军介绍，通过发行政府专项债40亿元；县政府、施工单位入股，即项目沿线方城、社旗、唐河三县以土地征迁费用22.11亿元入股项目公司，项目四个施工标段以2.6亿元入股，同时按照招标文件约定提供20亿元资金用于项目建设；金融机构融资35亿元。
当前，通过“一主二辅”工作方法推进了该项目建设进度，营造了市县政府、沿线群众、施工企业市县共担、合作共建南阳重点工程项目的局面。2021年12月省交通运输厅党组书记、厅长徐强在南阳调研时，对南阳采用市县共担、县级政府入股投资模式及“一主二辅”建设方式给予肯定。
外联内畅的枢纽城市
通达则地盛，地盛则繁华。
南阳把织密高速公路网作为构建现代交通体系、打造全国性综合交通枢纽城市的关键之举，举全市之力加快推进。2021年，南阳高速公路建设取得新突破：郑西高速栾西段建成通车40km；渑淅高速西淅段、方枣高速方唐段和汝方段、南邓高速四段高速相继开工，这是南阳高速公路建设历史上开工数量最多的年份。
“要加快推动郑西、渑淅、焦唐、南邓高速建成通车，推进郑南、桐邓、嵩内、方西高速建设，形成‘两环八纵四横’的高速公路网，力争成为‘十四五’期间全省首个高速公路通车里程突破1000公里的城市。”市交通运输局副局长范庆卫说。
现代交通是基础设施体系厚重的关键要素，也是考量一个城市现代化程度的重要指标。南阳相继被确定为全国性综合交通枢纽城市和河南省副中心城市，为南阳交通运输大发展带来了难得的重要机遇。近年来，我市坚持交通先行，大抓交通基础设施建设，铁路、公路、航空、水运一体化的现代综合交通体系正加速构建。
南阳机场年旅客吞吐量突破百万，通航城市达到27个；唐河航运一期工程开工建设；浩吉铁路建成通车，郑渝高铁郑襄段让南阳进入高铁时代；高速公路通车里程835公里、全省第一；中欧班列成功开通，与山东港共建内陆“无水港”、实现借港出海……南阳在国内大循环中的支点作用、在国际大循环中的链接作用更加凸显。
当前，我国新发展格局加速构建，交通布局正在发生重大调整，南阳要立足区位优势，统筹东西南北、“空水铁公”，谋划实施一批重大交通项目，加快完善综合立体交通网，加速构建便捷高效的立体化现代综合交通体系，全力打造全国性综合交通枢纽城市，实现外联内畅，更好更全面地对接和融入“一带一路”、中部地区高质量发展、长江经济带等国家重大战略，不断提升南阳的辐射力、吸引力、影响力，为现代化河南省副中心城市建设提供坚强的交通支撑。（南阳日报 罗非 赵黎 陈琼）
【3月份河南省媒体平台矩阵影响力排行榜发布，南阳日报社位列全省省辖市第一】#南阳好网民##你好,明天##高质量发展•南阳更出彩# 4月8日，记者从河南省委网信办获悉，3月份河南网络媒体平台矩阵影响力排名，南阳日报社全省第二，仅次于河南日报报业集团。18省辖市排名，南阳全省第一！
强信心、聚民心、暖人心、筑同心，南阳日报社以“拥抱全媒体时代小屏在我”为奋斗目标，新媒体宣传在“重新定位、重塑内容、重构风格、重视受众、重在时效”上下功夫，推动正能量赢得大流量、好声音成为最强音。目前，南阳日报社网络新闻信息服务部门包括政务新媒台、“直播南阳”云播台、“梅溪视频”云视台、网络技术开发平台、南阳网等五台（网），社属新媒体共65个账号，粉丝总量超过3000万。南阳日报微信公号粉丝量突破100万，位居河南省政务微信公号前10名；南阳日报客户端下载量近40万，南阳日报微博月均发稿1200条以上，年累计浏览量达9000万；南阳日报直播南阳抖音粉丝量达350万、今日头条粉丝量超过42万；南阳网抖音粉丝量超过1300万；南阳网微信公号粉丝量近250万，是全省粉丝量最多的媒体微信公号，涌现出了一批在全国、全省领头的新媒体平台。南阳日报社选送的《拥抱全媒体时代小屏在我》项目荣获2021年度全国地方党媒融合发展创新奖。
强信心、聚民心、暖人心、筑同心，南阳日报社以“拥抱全媒体时代小屏在我”为奋斗目标，新媒体宣传在“重新定位、重塑内容、重构风格、重视受众、重在时效”上下功夫，推动正能量赢得大流量、好声音成为最强音。目前，南阳日报社网络新闻信息服务部门包括政务新媒台、“直播南阳”云播台、“梅溪视频”云视台、网络技术开发平台、南阳网等五台（网），社属新媒体共65个账号，粉丝总量超过3000万。南阳日报微信公号粉丝量突破100万，位居河南省政务微信公号前10名；南阳日报客户端下载量近40万，南阳日报微博月均发稿1200条以上，年累计浏览量达9000万；南阳日报直播南阳抖音粉丝量达350万、今日头条粉丝量超过42万；南阳网抖音粉丝量超过1300万；南阳网微信公号粉丝量近250万，是全省粉丝量最多的媒体微信公号，涌现出了一批在全国、全省领头的新媒体平台。南阳日报社选送的《拥抱全媒体时代小屏在我》项目荣获2021年度全国地方党媒融合发展创新奖。
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