Argus，车辆内外饰模块开发及质量管控工程师。要说现在所有的车企中，热度最高、曝光度最大的品牌非比亚迪莫属，从去年十月份开始，销量节节攀升，光卖新能源汽车就能碾压很多传统车企。比亚迪这么受关注的原因，除了刀片电池和“快省绿顺静”的DM（尤其是DM-i超级混动的铺开）技术优势外，另一方面也是因为有源源不断的新车型推出。以王朝系列为例，唐、宋、秦的外观在不断改款，基本都能迎合市场一般审美需求，但元一直还背个大书包、垫高底盘安装电池包，显得与比亚迪的家族式设计格格不入。今年年初，元终于迎来了自己升级车型PLUS。其实这个车型的效果图在去年刚一出来时，就引起了业界哗然，它的内饰完全颠覆了比亚迪以往的风格，甚至有业界大咖直呼“口味真重”。作为诞生于比亚迪 e平台3.0的 元PLUS，还是定位于紧凑型SUV，相比元Pro，整个车的重心降得更低，也取消了前脸上的充电接口，在保险杠中间设计了贯穿式的高光装饰板，至左右两侧后有一个环绕放大的特征。在尺寸上，元PLUS相比元Pro增加了80mm长度、90mm宽度，降低了65mm高度，目视起来不再是似元Pro那样像个小胖墩。

售21.58-32.98万，比亚迪汉家族正式上市！
4月10日，比亚迪汉系列正式上市。
1、除了汉EV 创世版、汉DM-i、汉DM-p车型外，汉EV千山翠限量版也将一同上市。
2、汉EV补贴后售价为26.98-32.98万元；
3、汉DM-i补贴后售价为21.58-28.98万元；
4、汉DM-p补贴后售价为31.98万元。
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作为国内销量唯一能与特斯拉媲美的新能源车型比亚迪汉再次迎来进化。汉EV系列两驱版CLTC续航里程可达到715km，汉EV系列四驱版百公里加速可达到3.9s。除了EV系列之外，汉DM-i满油满电状态下，NEDC综合续航里程可达1300km，是续航最长的插电式混动车型。而最新发布的汉DM-p更是将插电混动的性能拉到极致，做到零百加速3.7s。