魏牌：革自己的命，成为高端新能源品牌，这是唯一的机会
“品牌向上会是一个漫长的变革过程，会有阵痛，需要和过去的自己、过去的负资产做分割。”
“但这也是魏牌绝无仅有的唯一机会。”
2022年3月和4月，魏牌CEO李瑞峰先后两次与汽车商业评论深入交流，阐述了魏牌即将开启一场自我革命式的品牌向上变革计划。
2016年11月的广州车展上，以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的魏牌横空出世，第一个扛起了中国自主品牌第一个向上，向高端品牌突破的大旗，并喊出了“终结合资品牌暴力时代，让豪华触手可及”的口号。
在品牌初期，凭借着“以魏之名”的品牌承诺和加持，以及VV7系列的产品力，特别是它突出的外造型设计和出色的产品性能，赢得了市场的好感，这也是魏牌能够在短短几年之内迅速达到40万辆累计销量规模的基础。
从行业视角来说，魏牌的出现不仅提升了长城汽车的品牌形象，也助推着越来越多的中国自主品牌走上了品牌向上之路，也实现了与合资主销产品在15万元~20万元区间内的正面竞争，打破了合资产品在市场躺赢的市场格局。
但随着越来越多的自主品牌进入15万元~20万元价格区间的赛道，合资品牌产品的价格不断下探，再加上魏牌VV系列产品的更新速度稍缓，魏牌无论是在持续前进的品牌势能上还是销量上都遭遇了瓶颈期。
2020年和2021年，魏牌在VV系列城市产品的基础上，拓延出了一条越野SUV的新赛道，随着坦克300的亮相和上市，又一款火爆市场的产品成功杀入市场。
但也是因为看到越野SUV在2021年的快速崛起和未来品类分化的新机会，坦克品牌在2021年规划了系列产品，并成为了独立品牌。
这在销量数字上，无疑又一次对魏牌造成了一些损失。也让刚刚找到新方向的魏牌再次陷入思考，失去了坦克产品序列后，它该往何处去？
打造高端新能源品牌
目前魏牌旗下在售的三款车型分别为摩卡、拿铁和玛奇朵，而真正揭开魏牌再一次重塑品牌，再次冲高的产品是3月刚刚上市的摩卡DHT PHEV，它的四驱版售价已经站在了30万元以上的价格区间。
市场上也有争论，魏牌的产品到底是否能够支撑起这样的价格，认为魏牌应该脚踏实地继续在15万元~20万元的区间内继续深耕，想方设法再次打造一款爆款产品。
但李瑞峰在与汽车商业评论的交流中表示，他们也在思考，魏牌，这样一个以魏之名，骨子里带有魏建军执着、坚持和对汽车热爱的品牌，它的目标是重新回到自主品牌销量的第一阵营吗？
显然，无论是从魏牌本身还是长城汽车集团内部，都对它有着更高的期待。
长续航DHT技术、NOH智慧领航辅助驾驶技术，以及长城汽车全新电子电气架构的智慧线控底盘、智能座舱平台和IDC3.0高算力智能辅助驾驶计算平台的全面赋能，让魏牌将目标锁定在了零焦虑智能电动的全新的品类，聚焦长续航DHT和智能化的新赛道，立志成为高端新能源品牌。
同时在产品规划上，无论是接下来推出的圆梦复古SUV，还是即将上市的MPV、中大型SUV，产品价格区间都将锁定在30万元~40万元的价格区间。
而这个价格区间，也意味着魏牌要与BBA等传统豪华品牌和蔚小理这些造车新势力同台而战。
“品牌向上会是一个漫长的变革过程，会有阵痛，需要和过去的自己、过去的负资产做分割。”李瑞峰说，“虽然窗口期可能很短，但这也是魏牌绝无仅有的唯一机会。”
而这个唯一的机会和展开自我变革的时机，已经在长城汽车内部得到了共识。
汽车商业评论了解到，魏牌的这次转型，在长城汽车内部不仅仅是魏牌一个品牌的任务，更是将魏牌作为一个样本和试验田，为未来集团内各个品牌的向上转型进行试水和经验摸索。
“在长城汽车内部，一个虚拟的联合作战团体已经形成，每周都要听取魏牌这一轮品牌向上转型的报告，大家集思广益，共同探讨问题和解决问题。”李瑞峰说。
同时，无论是在技术上、智能制造等诸多领域，长城汽车的高管与业务模块都与魏牌的向上冲高形成了绑定，成为所有集团管理层和相关利益方的共同使命。
放下包袱来革自己的命
当魏牌的品牌重塑和再次冲高在集团战略层面达成共识后，魏牌的变革也正式展开。
在李瑞峰看来，这一场变革首先需要的自信和勇气。
汽车商业评论了解到，2022年春节后，魏牌内部召开了向死而生的动员大会。
“我们的团队和相关方就必须要有向死而生的勇气，必须有斩断桥梁的勇气，不给自己留任何的退路。”李瑞峰说，“我们内部一定要变思维，同时转换身份。”
李瑞峰指出，过去魏牌的业务都是to B端的，是管理经销商，是要求经销商去如何服务于客户。
而现在魏牌的一切都是魏牌以用户为中心，思考如何直接高效地服务于客户，让集团和品牌力的每一个人都是首席产品体验官、首席用户运营官。
同时，李瑞峰还要求品牌内部要抛开官僚主义，不能只想着自己的考核和职责，太注重自己的地位是否受到威胁，过于爱惜自己的羽毛。
“在这场变革中，我们都是新兵，都要以空杯归零的心态来面对新的挑战，新的机遇，都要去把自己以前的传统营销的固有思维、经验主义这种负资产去打破。”李瑞峰说，“首先就是革我自己的命，如果我不改变，第一个就把我拿走，找到符合的人去做。”
为此，魏牌不仅展开以用户为组织模式的扁平化变革，还将考核机制发生了转变。
李瑞峰表示，魏牌现在不是简单地以未来的销量和利润作为考核指标，既然是品牌向上突破，它是要结我们长期品牌战略的坚守，全部是以用户满意度，用户的口碑评价，以及对我们整个车辆使用过程中的质量评价，以半年期和一年期来作为我们整个管理团队的定性和定量的考核的权威度的考核评价。
下一步，魏牌还将在销售渠道上展开变革。
汽车商业评论了解到，目前魏牌有300余家经销商渠道，下一步魏牌将会从中遴选出那些与魏牌志同道合，为了品牌长远的发展，为了更好的客户运营，更高的客户满意度，更高的产品和品牌这种美誉度的长期经营利益共同体，来为魏牌保驾护航。
在渠道的形式上，魏牌也将从单纯的代销模式转向合伙人模式或者混合性经营模式，在经销商的人力、服务等方面全面进行面向未来服务30万元以上产品价格区间和消费人群的渠道能力和客户满意度转变。
同时，魏牌也还将依托魏牌的APP，和车机端、销售、服务甚至是产品工程师等全业务链大通，真正打造一个可以直面消费者需求和改进建议的平台。
魏牌，以魏之名，这一次他们的目标是将它真正打造成为长城汽车内部最重要、最高端的品牌。
“品牌向上会是一个漫长的变革过程，会有阵痛，需要和过去的自己、过去的负资产做分割。”
“但这也是魏牌绝无仅有的唯一机会。”
2022年3月和4月，魏牌CEO李瑞峰先后两次与汽车商业评论深入交流，阐述了魏牌即将开启一场自我革命式的品牌向上变革计划。
2016年11月的广州车展上，以长城汽车董事长魏建军姓氏命名的魏牌横空出世，第一个扛起了中国自主品牌第一个向上，向高端品牌突破的大旗，并喊出了“终结合资品牌暴力时代，让豪华触手可及”的口号。
在品牌初期，凭借着“以魏之名”的品牌承诺和加持，以及VV7系列的产品力，特别是它突出的外造型设计和出色的产品性能，赢得了市场的好感，这也是魏牌能够在短短几年之内迅速达到40万辆累计销量规模的基础。
从行业视角来说，魏牌的出现不仅提升了长城汽车的品牌形象，也助推着越来越多的中国自主品牌走上了品牌向上之路，也实现了与合资主销产品在15万元~20万元区间内的正面竞争，打破了合资产品在市场躺赢的市场格局。
但随着越来越多的自主品牌进入15万元~20万元价格区间的赛道，合资品牌产品的价格不断下探，再加上魏牌VV系列产品的更新速度稍缓，魏牌无论是在持续前进的品牌势能上还是销量上都遭遇了瓶颈期。
2020年和2021年，魏牌在VV系列城市产品的基础上，拓延出了一条越野SUV的新赛道，随着坦克300的亮相和上市，又一款火爆市场的产品成功杀入市场。
但也是因为看到越野SUV在2021年的快速崛起和未来品类分化的新机会，坦克品牌在2021年规划了系列产品，并成为了独立品牌。
这在销量数字上，无疑又一次对魏牌造成了一些损失。也让刚刚找到新方向的魏牌再次陷入思考，失去了坦克产品序列后，它该往何处去？
打造高端新能源品牌
目前魏牌旗下在售的三款车型分别为摩卡、拿铁和玛奇朵，而真正揭开魏牌再一次重塑品牌，再次冲高的产品是3月刚刚上市的摩卡DHT PHEV，它的四驱版售价已经站在了30万元以上的价格区间。
市场上也有争论，魏牌的产品到底是否能够支撑起这样的价格，认为魏牌应该脚踏实地继续在15万元~20万元的区间内继续深耕，想方设法再次打造一款爆款产品。
但李瑞峰在与汽车商业评论的交流中表示，他们也在思考，魏牌，这样一个以魏之名，骨子里带有魏建军执着、坚持和对汽车热爱的品牌，它的目标是重新回到自主品牌销量的第一阵营吗？
显然，无论是从魏牌本身还是长城汽车集团内部，都对它有着更高的期待。
长续航DHT技术、NOH智慧领航辅助驾驶技术，以及长城汽车全新电子电气架构的智慧线控底盘、智能座舱平台和IDC3.0高算力智能辅助驾驶计算平台的全面赋能，让魏牌将目标锁定在了零焦虑智能电动的全新的品类，聚焦长续航DHT和智能化的新赛道，立志成为高端新能源品牌。
同时在产品规划上，无论是接下来推出的圆梦复古SUV，还是即将上市的MPV、中大型SUV，产品价格区间都将锁定在30万元~40万元的价格区间。
而这个价格区间，也意味着魏牌要与BBA等传统豪华品牌和蔚小理这些造车新势力同台而战。
“品牌向上会是一个漫长的变革过程，会有阵痛，需要和过去的自己、过去的负资产做分割。”李瑞峰说，“虽然窗口期可能很短，但这也是魏牌绝无仅有的唯一机会。”
而这个唯一的机会和展开自我变革的时机，已经在长城汽车内部得到了共识。
汽车商业评论了解到，魏牌的这次转型，在长城汽车内部不仅仅是魏牌一个品牌的任务，更是将魏牌作为一个样本和试验田，为未来集团内各个品牌的向上转型进行试水和经验摸索。
“在长城汽车内部，一个虚拟的联合作战团体已经形成，每周都要听取魏牌这一轮品牌向上转型的报告，大家集思广益，共同探讨问题和解决问题。”李瑞峰说。
同时，无论是在技术上、智能制造等诸多领域，长城汽车的高管与业务模块都与魏牌的向上冲高形成了绑定，成为所有集团管理层和相关利益方的共同使命。
放下包袱来革自己的命
当魏牌的品牌重塑和再次冲高在集团战略层面达成共识后，魏牌的变革也正式展开。
在李瑞峰看来，这一场变革首先需要的自信和勇气。
汽车商业评论了解到，2022年春节后，魏牌内部召开了向死而生的动员大会。
“我们的团队和相关方就必须要有向死而生的勇气，必须有斩断桥梁的勇气，不给自己留任何的退路。”李瑞峰说，“我们内部一定要变思维，同时转换身份。”
李瑞峰指出，过去魏牌的业务都是to B端的，是管理经销商，是要求经销商去如何服务于客户。
而现在魏牌的一切都是魏牌以用户为中心，思考如何直接高效地服务于客户，让集团和品牌力的每一个人都是首席产品体验官、首席用户运营官。
同时，李瑞峰还要求品牌内部要抛开官僚主义，不能只想着自己的考核和职责，太注重自己的地位是否受到威胁，过于爱惜自己的羽毛。
“在这场变革中，我们都是新兵，都要以空杯归零的心态来面对新的挑战，新的机遇，都要去把自己以前的传统营销的固有思维、经验主义这种负资产去打破。”李瑞峰说，“首先就是革我自己的命，如果我不改变，第一个就把我拿走，找到符合的人去做。”
为此，魏牌不仅展开以用户为组织模式的扁平化变革，还将考核机制发生了转变。
李瑞峰表示，魏牌现在不是简单地以未来的销量和利润作为考核指标，既然是品牌向上突破，它是要结我们长期品牌战略的坚守，全部是以用户满意度，用户的口碑评价，以及对我们整个车辆使用过程中的质量评价，以半年期和一年期来作为我们整个管理团队的定性和定量的考核的权威度的考核评价。
下一步，魏牌还将在销售渠道上展开变革。
汽车商业评论了解到，目前魏牌有300余家经销商渠道，下一步魏牌将会从中遴选出那些与魏牌志同道合，为了品牌长远的发展，为了更好的客户运营，更高的客户满意度，更高的产品和品牌这种美誉度的长期经营利益共同体，来为魏牌保驾护航。
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同时，魏牌也还将依托魏牌的APP，和车机端、销售、服务甚至是产品工程师等全业务链大通，真正打造一个可以直面消费者需求和改进建议的平台。
魏牌，以魏之名，这一次他们的目标是将它真正打造成为长城汽车内部最重要、最高端的品牌。
【#1688升级诚信通#：做厚产品价值，成为客户的“军师”】
新冠疫情进入第三个年头，电商人也在“时空紊乱”中艰难度日。电商的时空秩序被扰乱，则是稳定的上下游关系被打破，订单不稳定、现金流不足、无法拓新客等等问题的集中爆发。
如何让“时空”回归正轨——适应高速变化的行业环境，更高效地了解客户需求，让商品信息更精准地传递给目标客户，留下客户成为常客，是工厂和中小商家的群体焦虑点。
近日，阿里巴巴内贸B2B平台1688宣布，旗下最基础会员产品诚信通再次升级，围绕生意的逻辑和本质，以工具和场景双助力，为商家经营链路提供“建站发品、营销推广、交易履约、客户管理”的经营能力，以此提升企业的经营效率，全方位帮中小企业把握数字化转型机遇，让生意变得更简单。
诚信通升级，做好商家的“军师”和生意参谋
诚信通产品负责人介绍说，1688平台上有很多商家的产品很优质，加工定制能力也很强，却在营销能力、服务能力，以及对商品趋势判断上存在短板。因此，全面展现工厂的实力、让买家看到，是诚信通升级的一个基本出发点。
升级后的诚信通不仅为会员提供了快速开设数字店铺的能力，让商家短短10秒就能拥有自己的线上店铺；会员还可以优化店铺，全方位展现商品优势，抓住买家眼球。而通过专属认证标识、工厂名片，展示自身的实力，则获得用户的信赖。此外，全新升级的商家工作台，帮助商家还原经营核心链路，高效作决策。
此外，升级后的诚信通还在匹配买卖双方的精确度上大下功夫。围绕买家需求，进行全站分场景特色营销。根据商家及商品分类精细化营销展示，细分为找货源、找工厂、找工业品三大经营场景。无论是想找现货、加工定制，还是特殊定制，都在垂直导购场景中实现。商家也可以针对目标买家，实现精准化营销。
从拉新到留存，考验的是不仅是工厂的制造力、展现力，更是服务力。诚信通过升级“询”、“付”、“履”环节，三管齐下，为交易履约提供优质服务保障。
在“询”上，过去许多商家客服人员不足，无法及时回应买家咨询。升级后，可以通过“7×24小时”智能响应工具提升旺旺响应率，询盘商机一目了然；在“付”上，这次升级了支付交易环节，优化了B类交易工具和金融产品，前者可以支持批量操作，助力商家高效开单，后者针对资金的极速周转需求，提供贷款服务；在“履”上，过去商家在发货履约阶段，由于自身规模不大，物流议价能力弱、服务不规范，诚信通升级后，给商家提供官方直送服务，打造平台优质物流服务体验。
在“询”、“付”、“履”过程中，诚信通帮助商家通过智能数据管理方式，掌握客户行为，实时捕获商机，提供商品售卖动态竞争分析，成为商家的“军师”和生意参谋。
帮工厂打造私域也是此次诚信通升级的重点。诚信通还增加了店铺会员号功能，为商家打造私域场景。在这里，商家的会员用户可以看到专属的产品和价格，更好地达成交易。如果商家需要推广商品、增加曝光量，也可以一键“私域”转“公域”，打通微信小程序，让工厂在微信生态里做营销。
对于新老用户，升级后的诚信通亦有针对性的指引，从而提高经营效率。针对新用户，诚信通设立了新客指引专区、线上新手任务、新商护航计划等一系列商家运营解析攻略，帮助新商家迅速建立1688运营思路，解决操作问题，快速获取生意效果；针对老客户，除了成长指引专区，还设有1688小课堂实操、线上商家成长中心等功能，提升商家竞争力，让生意持续增长。
上述诚信通产品负责人表示，希望商家把诚信通当作一个数字化转型的平台，利用诚信通完成数字化管理、数字化营销和数字化供应链。
日拱一卒，“让生意更简单”
2002年3月，诚信通正式推出，今天的会员数已突破100万。诚信通作为1688平台的三大核心会员产品之一，20年来始终从买家体验和商家价值出发，不断升级商品力，做厚产品价值，满足商家的多元化营销需求。
最初的诚信通定位在“黄页”上，主要功能是帮助企业做简单的信息展示和认证。2007年，诚信通首次全面升级，真正帮助客户构建自己的企业网站。
自此，诚信通开启了“日拱一卒”式的迭代历程。2008年至2016年期间，诚信通持续升级，新增了旺铺、求购推荐等功能，为客户提供一站式线上营销服务；2016--2020年期间构建了多维场景化自主营销新矩阵，增强了围绕产业带源头工厂的货源供应链服务能力，完成了交易、营销、大数据分析、客户管理等环节的全方位升级。
历次诚信通的升级都围绕在制造端——站在工厂的立场上面，去构建工厂的数字化成长路径。
随着新一代信息技术的发展，以用户为中心的直播电商、社交电商、社区电商、内容电商等各种新形态和新模式不断涌现，如快手、抖音、小红书、微商、博主、主播和社区团购等。这些“新电商”有着进入门槛低、转化快的特点，在短时间内快速渗透到各个行业，涌现出大量的先进性买家。而这些买家通过1688直连工厂、精简供应链的方式重构了供需模式，令市场上先进性买家群体对源头工厂的需求激增。
这意味着工厂要面对的买家需求越来越多元化。数字化程度不够的工厂在遇到先进性买家以及市场变化时，能力不足，轻则失去市场份额，重则面对生死存亡。在产业互联网中，工厂先活下去，才有可能去面对明天产业数字化、全链路改造的可能性。
上述诚信通产品负责人认为， “帮工厂达成更多的交易，实现销售的增长”是核心所在。“对产业互联网，我们的切入点是，怎么帮工厂先把销售量做上来。销售量上来了，数字化的生意占比就越高，工厂后端生产数字化的程度就越深。”
供应链路的数字化能力越高带来的是，协同效应大幅提升、周转速度也会大幅加快。在以产销一体化的未来市场，这也意味着工厂竞争力的提升。
数据显示，在1688平台上，工厂的数字化渗透率已经从10%提升至20%多，有望达到30%。部分头部工厂的数字化渗透率已达50%-60%。
新冠疫情进入第三个年头，电商人也在“时空紊乱”中艰难度日。电商的时空秩序被扰乱，则是稳定的上下游关系被打破，订单不稳定、现金流不足、无法拓新客等等问题的集中爆发。
如何让“时空”回归正轨——适应高速变化的行业环境，更高效地了解客户需求，让商品信息更精准地传递给目标客户，留下客户成为常客，是工厂和中小商家的群体焦虑点。
近日，阿里巴巴内贸B2B平台1688宣布，旗下最基础会员产品诚信通再次升级，围绕生意的逻辑和本质，以工具和场景双助力，为商家经营链路提供“建站发品、营销推广、交易履约、客户管理”的经营能力，以此提升企业的经营效率，全方位帮中小企业把握数字化转型机遇，让生意变得更简单。
诚信通升级，做好商家的“军师”和生意参谋
诚信通产品负责人介绍说，1688平台上有很多商家的产品很优质，加工定制能力也很强，却在营销能力、服务能力，以及对商品趋势判断上存在短板。因此，全面展现工厂的实力、让买家看到，是诚信通升级的一个基本出发点。
升级后的诚信通不仅为会员提供了快速开设数字店铺的能力，让商家短短10秒就能拥有自己的线上店铺；会员还可以优化店铺，全方位展现商品优势，抓住买家眼球。而通过专属认证标识、工厂名片，展示自身的实力，则获得用户的信赖。此外，全新升级的商家工作台，帮助商家还原经营核心链路，高效作决策。
此外，升级后的诚信通还在匹配买卖双方的精确度上大下功夫。围绕买家需求，进行全站分场景特色营销。根据商家及商品分类精细化营销展示，细分为找货源、找工厂、找工业品三大经营场景。无论是想找现货、加工定制，还是特殊定制，都在垂直导购场景中实现。商家也可以针对目标买家，实现精准化营销。
从拉新到留存，考验的是不仅是工厂的制造力、展现力，更是服务力。诚信通过升级“询”、“付”、“履”环节，三管齐下，为交易履约提供优质服务保障。
在“询”上，过去许多商家客服人员不足，无法及时回应买家咨询。升级后，可以通过“7×24小时”智能响应工具提升旺旺响应率，询盘商机一目了然；在“付”上，这次升级了支付交易环节，优化了B类交易工具和金融产品，前者可以支持批量操作，助力商家高效开单，后者针对资金的极速周转需求，提供贷款服务；在“履”上，过去商家在发货履约阶段，由于自身规模不大，物流议价能力弱、服务不规范，诚信通升级后，给商家提供官方直送服务，打造平台优质物流服务体验。
在“询”、“付”、“履”过程中，诚信通帮助商家通过智能数据管理方式，掌握客户行为，实时捕获商机，提供商品售卖动态竞争分析，成为商家的“军师”和生意参谋。
帮工厂打造私域也是此次诚信通升级的重点。诚信通还增加了店铺会员号功能，为商家打造私域场景。在这里，商家的会员用户可以看到专属的产品和价格，更好地达成交易。如果商家需要推广商品、增加曝光量，也可以一键“私域”转“公域”，打通微信小程序，让工厂在微信生态里做营销。
对于新老用户，升级后的诚信通亦有针对性的指引，从而提高经营效率。针对新用户，诚信通设立了新客指引专区、线上新手任务、新商护航计划等一系列商家运营解析攻略，帮助新商家迅速建立1688运营思路，解决操作问题，快速获取生意效果；针对老客户，除了成长指引专区，还设有1688小课堂实操、线上商家成长中心等功能，提升商家竞争力，让生意持续增长。
上述诚信通产品负责人表示，希望商家把诚信通当作一个数字化转型的平台，利用诚信通完成数字化管理、数字化营销和数字化供应链。
日拱一卒，“让生意更简单”
2002年3月，诚信通正式推出，今天的会员数已突破100万。诚信通作为1688平台的三大核心会员产品之一，20年来始终从买家体验和商家价值出发，不断升级商品力，做厚产品价值，满足商家的多元化营销需求。
最初的诚信通定位在“黄页”上，主要功能是帮助企业做简单的信息展示和认证。2007年，诚信通首次全面升级，真正帮助客户构建自己的企业网站。
自此，诚信通开启了“日拱一卒”式的迭代历程。2008年至2016年期间，诚信通持续升级，新增了旺铺、求购推荐等功能，为客户提供一站式线上营销服务；2016--2020年期间构建了多维场景化自主营销新矩阵，增强了围绕产业带源头工厂的货源供应链服务能力，完成了交易、营销、大数据分析、客户管理等环节的全方位升级。
历次诚信通的升级都围绕在制造端——站在工厂的立场上面，去构建工厂的数字化成长路径。
随着新一代信息技术的发展，以用户为中心的直播电商、社交电商、社区电商、内容电商等各种新形态和新模式不断涌现，如快手、抖音、小红书、微商、博主、主播和社区团购等。这些“新电商”有着进入门槛低、转化快的特点，在短时间内快速渗透到各个行业，涌现出大量的先进性买家。而这些买家通过1688直连工厂、精简供应链的方式重构了供需模式，令市场上先进性买家群体对源头工厂的需求激增。
这意味着工厂要面对的买家需求越来越多元化。数字化程度不够的工厂在遇到先进性买家以及市场变化时，能力不足，轻则失去市场份额，重则面对生死存亡。在产业互联网中，工厂先活下去，才有可能去面对明天产业数字化、全链路改造的可能性。
上述诚信通产品负责人认为， “帮工厂达成更多的交易，实现销售的增长”是核心所在。“对产业互联网，我们的切入点是，怎么帮工厂先把销售量做上来。销售量上来了，数字化的生意占比就越高，工厂后端生产数字化的程度就越深。”
供应链路的数字化能力越高带来的是，协同效应大幅提升、周转速度也会大幅加快。在以产销一体化的未来市场，这也意味着工厂竞争力的提升。
数据显示，在1688平台上，工厂的数字化渗透率已经从10%提升至20%多，有望达到30%。部分头部工厂的数字化渗透率已达50%-60%。
【#好未来# 】
根据好未来官方公众号披露，好未来的出海探索有了新进展，旗下学而思硅谷分校(Think Academy)开设的中国神话、传统节日、饮食文化等课程受到海外家长和小朋友们的欢迎。今年，好未来会更加大力发展海外业务，目前在筹备中的分校以东南亚、北美、新澳地区、印度为主要方向。https://t.cn/A663vjtZ
根据好未来官方公众号披露，好未来的出海探索有了新进展，旗下学而思硅谷分校(Think Academy)开设的中国神话、传统节日、饮食文化等课程受到海外家长和小朋友们的欢迎。今年，好未来会更加大力发展海外业务，目前在筹备中的分校以东南亚、北美、新澳地区、印度为主要方向。https://t.cn/A663vjtZ
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