我才157，成为一百斤的女的还是有点猛，就想给一百个人发送此图。颧骨高到有点方脸的女的现在是圆脸还是鹅蛋脸吗？而且我昨天还又剪了超短的刘海，还把眉毛又修回细眉，感觉有更年轻吧。打工真的很苦，在家啃老好吃懒做都没有那么快的体重增加速度。但是捏肉的手感真的还蛮不错，就是以前高中打两年的排球搞得现在都一百斤了还能够有肌肉在小腿上。今日份的#徐徐变胖的当代生活#，回家不爱戴眼镜就是要如此慢慢地观察到。
#中华民俗汇览# 【灯红酒绿：为什么古人认为酒是绿色的？】
市面上卖的酒无非白酒、黄酒、红酒，绿酒还真是不多见，也可以说没见过。
大多数人对于绿色的水本来就没有好感，比如里约奥运莫名其妙变绿的泳池。但是，绿酒在古代就是美酒，古来文人墨客盛赞无数。
绿蚁新醅酒，红泥小火炉。晚来天欲雪，能饮一杯无？
这首诗出自唐代白居易的《问刘十九》。这首诗中的刘十九就是刘禹锡的堂兄，刘禹铜。他是洛阳的一位富商。白居易晚年隐居洛阳，很有可能邀请旧人一同饮酒，畅饮人生。
从古代文学的角度分析，诗词的上阕色彩丰富，对仗工整，不失为佳句。很多解释说，新酿的米酒还未过滤，酒面上泛起一层绿色泡，香气扑鼻。所以，这里的“绿蚁”的意思是新酿的没有过滤的米酒上的绿色泡沫。颜色微微发绿，气泡像蚂蚁，所以称为“绿蚁”。这么看，古人还是比较浪漫天真的。
那么为什么未过滤就是绿色的？是不是和古代的酿酒技术、酿酒原料有关？口感如何？
最开始的酿酒技术非常简单，就是拿来谷物作为酿酒原料，汉代的酿酒工艺就是蒸熟，冷却，再过滤曲汁，再入大口缸继续发酵，经过一段时间，再过滤，最后入小口瓶酒。大概，白居易喝的“绿蚁新醅酒”就是大缸发酵之后没有经过二次发酵的酒。而晚年退隐的白居易也可以用古老的汉代酿酒法，用家中的米饭自行酿酒。只是他无法像制酒作坊一样，再进行一次加工，也许产生了类似蚂蚁的小气泡。
我国自古就是农业大国，酒，也是一种农业副产品。最开始，古人发现吃剩下的食物没来得及处理，发霉发酵了，产生香气而成为酒。随着农业的发展，有了剩余的粮食，才开始意识到可以用这些谷物去酿酒。于是，大规模的酿酒才开始。
根据古代文献记载，酿酒需要几个条件。《礼记·月令》：“乃命大酋,秫稻必齐,麹蘖必时,湛炽必洁,水泉必香,陶器必良,火齐必得,兼用六物,大酋监之,毋有差贷。”就是说，酿酒一要有稻谷等原料。二，麹蘖，就是酒曲，可以发酵的糖化剂，要制作的及时，就是要新鲜，不让产生的微生物变质而达不到制酒效果。三是加温用的，燃烧的柴火要干净，不能产生异味。四是水泉也要干净有清香。五还要有适当的盛具，要用较好的陶具。流就是要掌握火候，掌握发酵的温度等等。
其中，能对酒的成色产生影响的就是酿酒原料、酒曲、和水。至于说陶具影响酒的颜色，应该可以排除，因为烧制好的陶器其表面物质成分已经凝结，不会在谷物的发酵过程中渗入化学反应。
酒的原料，最开始就是米或者麦子。自然酿出来酒是黄色的。那么，绿色从哪儿来呢？这要从一种原料说起——果类。
就是说，因为果类当中含有叶绿素等，有条件使得酒接近绿色。宋代《癸辛杂识》中有个故事曾经说到，某家有个梨园，里面每株树都很大，每株收梨都有二车那么多。有一年，梨的收成太好，数倍常年以致于卖不掉，但是味道也很好，就用大瓮把数百枚储存起来，用泥土封口。没想动后来忘了，半年后在想起来打开来，里面的梨子竟然都化成水了，“清冷可爱，湛然甘美，真佳酿也，饮之则醉。”这大概可说是古人用果类入酒的例子。
以上虽然是宋朝的故事，还无法证明在白居易唐代的“绿酒”原因。但是在白乐天另外一首诗中可见：“青旗沽酒趁梨花”。这里的莲花，表明在酒中加入一种花朵。古人品酒是很有雅兴的，在酒里加入花朵，调配出各种花色，并且赋予优雅的名字，比如桂花酒、桃花酒、竹叶青等等。
另外还有一种果实，绿荔枝。宋代诗人黄庭坚曾经在诗中提到：“王公权家荔枝绿，廖治平家绿荔枝。试倾一杯重碧色，快剥千颗轻红肌。”这是他在被贬谪到戎州，即今四川省宜宾市西南时所做。当时戎州产绿荔枝，“肉熟而皮犹绿（宋叶廷珪《海录碎事·鸟兽草木》）可见绿荔枝是一种独特的水果，也是一种特制的美酒。一杯“重碧色”，就是一杯绿色的美酒。
制作酒除了原料，还有一种很重要的东西，就是酒曲。酒曲也会影响酒的颜色。
“曲菌酿酒”是很早就有的一项技艺。《齐民要术》的作者贾思勰就是一位有名的酿酒专家。北魏的很多农业生产技术大多数都收录在他的这本书中，其中制酒，酿酒在书中占了十分之一的篇幅。
其中就谈到著作酒曲。制曲的原料要求严格，过程也十分讲究卫生。如作“神曲”，
第一步，要挑选精好的小麦。把它分为三份，蒸熟、炒熟和生的各一份。炒麦要黄而不焦，分别磨细后与水混合。制曲的人必须十分清洁。曲室要远离民房，用保暖性能好的草房。预先堵塞鼠洞，抹上新泥，地面要打扫干净，干燥清爽。
曲作好后，用泥把门封闭不能漏风。每隔七天翻一下，到第三个七天，把曲取出来放进瓮里，用泥封好瓮口。第四个七天，拿出来晒干就成了。
这样作成的神曲，一斗大约能消化三石米。
同样的，什么样的酒曲酿出来的酒也就不一样。麦子等谷物做出来的，偏黄色，那么酒曲是黄色的，能够酿出黄酒。如《易牙遗意》中载:“建昌红酒,……红白酒药:橘皮、沉香、木香、檀香可入酒,皆取其香,红麹入酒取其色,地黄黄精入酒取其补益也。”就是说，同原料一样，加入红色的原料制成酒曲，出来的酒也许就是红色的。那么，如果在酒曲中加入绿色的成分，也很有可能酿出绿酒。
明代杭州人田艺蘅在他写明朝社会风俗《留青日札》中说到，酿酒用豆也很好，神农氏用赤小豆加入饮品。因为酒性热,豆性凉,两者调和效果极佳。今菉豆尤佳。”这是豆子入酒曲的例子。
后来，清代酿酒专家杨万树的《六必酒经》也说到，古代酿酒，就是白面五斤,绿豆五升,蓼汁煮烂,再入辣蓼末五两,杏仁泥十两,和踏成饼,楮叶里悬风处,两个月就能用。这种曲做出来的酒，通俗来讲是“绿豆酒”，但是也有很好听的名字，绿珠香液。
还是宋代诗人黄庭坚，则为绿豆酒起名为“醇碧”，他写了首《醇碧颂》：荆州士大夫家绿豆曲酒,多碧色可爱,而病于不醇。田子醖成而味厚,故予名之曰醇碧,而颂之。”所以可见，绿酒的历史由来已久，而且多在文学作品当中。
只是到现在，市面上已经见不到绿色的酒，后来有学者考证，古代的绿酒其实不是绿色的，而是纯色的。就像，大海是蓝色的，但是其实海水时无色透明的一样。这一点也许要交给化学方面的人才去考究。但是，绿酒这一名词在古代诗文中频繁的出现，我们就不能忽略这个历史事实，毕竟文学作品也是一种史料，值得重视。
市面上卖的酒无非白酒、黄酒、红酒，绿酒还真是不多见，也可以说没见过。
大多数人对于绿色的水本来就没有好感，比如里约奥运莫名其妙变绿的泳池。但是，绿酒在古代就是美酒，古来文人墨客盛赞无数。
绿蚁新醅酒，红泥小火炉。晚来天欲雪，能饮一杯无？
这首诗出自唐代白居易的《问刘十九》。这首诗中的刘十九就是刘禹锡的堂兄，刘禹铜。他是洛阳的一位富商。白居易晚年隐居洛阳，很有可能邀请旧人一同饮酒，畅饮人生。
从古代文学的角度分析，诗词的上阕色彩丰富，对仗工整，不失为佳句。很多解释说，新酿的米酒还未过滤，酒面上泛起一层绿色泡，香气扑鼻。所以，这里的“绿蚁”的意思是新酿的没有过滤的米酒上的绿色泡沫。颜色微微发绿，气泡像蚂蚁，所以称为“绿蚁”。这么看，古人还是比较浪漫天真的。
那么为什么未过滤就是绿色的？是不是和古代的酿酒技术、酿酒原料有关？口感如何？
最开始的酿酒技术非常简单，就是拿来谷物作为酿酒原料，汉代的酿酒工艺就是蒸熟，冷却，再过滤曲汁，再入大口缸继续发酵，经过一段时间，再过滤，最后入小口瓶酒。大概，白居易喝的“绿蚁新醅酒”就是大缸发酵之后没有经过二次发酵的酒。而晚年退隐的白居易也可以用古老的汉代酿酒法，用家中的米饭自行酿酒。只是他无法像制酒作坊一样，再进行一次加工，也许产生了类似蚂蚁的小气泡。
我国自古就是农业大国，酒，也是一种农业副产品。最开始，古人发现吃剩下的食物没来得及处理，发霉发酵了，产生香气而成为酒。随着农业的发展，有了剩余的粮食，才开始意识到可以用这些谷物去酿酒。于是，大规模的酿酒才开始。
根据古代文献记载，酿酒需要几个条件。《礼记·月令》：“乃命大酋,秫稻必齐,麹蘖必时,湛炽必洁,水泉必香,陶器必良,火齐必得,兼用六物,大酋监之,毋有差贷。”就是说，酿酒一要有稻谷等原料。二，麹蘖，就是酒曲，可以发酵的糖化剂，要制作的及时，就是要新鲜，不让产生的微生物变质而达不到制酒效果。三是加温用的，燃烧的柴火要干净，不能产生异味。四是水泉也要干净有清香。五还要有适当的盛具，要用较好的陶具。流就是要掌握火候，掌握发酵的温度等等。
其中，能对酒的成色产生影响的就是酿酒原料、酒曲、和水。至于说陶具影响酒的颜色，应该可以排除，因为烧制好的陶器其表面物质成分已经凝结，不会在谷物的发酵过程中渗入化学反应。
酒的原料，最开始就是米或者麦子。自然酿出来酒是黄色的。那么，绿色从哪儿来呢？这要从一种原料说起——果类。
就是说，因为果类当中含有叶绿素等，有条件使得酒接近绿色。宋代《癸辛杂识》中有个故事曾经说到，某家有个梨园，里面每株树都很大，每株收梨都有二车那么多。有一年，梨的收成太好，数倍常年以致于卖不掉，但是味道也很好，就用大瓮把数百枚储存起来，用泥土封口。没想动后来忘了，半年后在想起来打开来，里面的梨子竟然都化成水了，“清冷可爱，湛然甘美，真佳酿也，饮之则醉。”这大概可说是古人用果类入酒的例子。
以上虽然是宋朝的故事，还无法证明在白居易唐代的“绿酒”原因。但是在白乐天另外一首诗中可见：“青旗沽酒趁梨花”。这里的莲花，表明在酒中加入一种花朵。古人品酒是很有雅兴的，在酒里加入花朵，调配出各种花色，并且赋予优雅的名字，比如桂花酒、桃花酒、竹叶青等等。
另外还有一种果实，绿荔枝。宋代诗人黄庭坚曾经在诗中提到：“王公权家荔枝绿，廖治平家绿荔枝。试倾一杯重碧色，快剥千颗轻红肌。”这是他在被贬谪到戎州，即今四川省宜宾市西南时所做。当时戎州产绿荔枝，“肉熟而皮犹绿（宋叶廷珪《海录碎事·鸟兽草木》）可见绿荔枝是一种独特的水果，也是一种特制的美酒。一杯“重碧色”，就是一杯绿色的美酒。
制作酒除了原料，还有一种很重要的东西，就是酒曲。酒曲也会影响酒的颜色。
“曲菌酿酒”是很早就有的一项技艺。《齐民要术》的作者贾思勰就是一位有名的酿酒专家。北魏的很多农业生产技术大多数都收录在他的这本书中，其中制酒，酿酒在书中占了十分之一的篇幅。
其中就谈到著作酒曲。制曲的原料要求严格，过程也十分讲究卫生。如作“神曲”，
第一步，要挑选精好的小麦。把它分为三份，蒸熟、炒熟和生的各一份。炒麦要黄而不焦，分别磨细后与水混合。制曲的人必须十分清洁。曲室要远离民房，用保暖性能好的草房。预先堵塞鼠洞，抹上新泥，地面要打扫干净，干燥清爽。
曲作好后，用泥把门封闭不能漏风。每隔七天翻一下，到第三个七天，把曲取出来放进瓮里，用泥封好瓮口。第四个七天，拿出来晒干就成了。
这样作成的神曲，一斗大约能消化三石米。
同样的，什么样的酒曲酿出来的酒也就不一样。麦子等谷物做出来的，偏黄色，那么酒曲是黄色的，能够酿出黄酒。如《易牙遗意》中载:“建昌红酒,……红白酒药:橘皮、沉香、木香、檀香可入酒,皆取其香,红麹入酒取其色,地黄黄精入酒取其补益也。”就是说，同原料一样，加入红色的原料制成酒曲，出来的酒也许就是红色的。那么，如果在酒曲中加入绿色的成分，也很有可能酿出绿酒。
明代杭州人田艺蘅在他写明朝社会风俗《留青日札》中说到，酿酒用豆也很好，神农氏用赤小豆加入饮品。因为酒性热,豆性凉,两者调和效果极佳。今菉豆尤佳。”这是豆子入酒曲的例子。
后来，清代酿酒专家杨万树的《六必酒经》也说到，古代酿酒，就是白面五斤,绿豆五升,蓼汁煮烂,再入辣蓼末五两,杏仁泥十两,和踏成饼,楮叶里悬风处,两个月就能用。这种曲做出来的酒，通俗来讲是“绿豆酒”，但是也有很好听的名字，绿珠香液。
还是宋代诗人黄庭坚，则为绿豆酒起名为“醇碧”，他写了首《醇碧颂》：荆州士大夫家绿豆曲酒,多碧色可爱,而病于不醇。田子醖成而味厚,故予名之曰醇碧,而颂之。”所以可见，绿酒的历史由来已久，而且多在文学作品当中。
只是到现在，市面上已经见不到绿色的酒，后来有学者考证，古代的绿酒其实不是绿色的，而是纯色的。就像，大海是蓝色的，但是其实海水时无色透明的一样。这一点也许要交给化学方面的人才去考究。但是，绿酒这一名词在古代诗文中频繁的出现，我们就不能忽略这个历史事实，毕竟文学作品也是一种史料，值得重视。
#同花顺要闻# 【美股挖掘机】2021最牛汽车股，“老骥”福特 志在千里
“未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器、没有任何情感的产品。一旦涉及到情感，充满激情、充满感性的产品，福特做得最好。”――福特CEO Jim Farley
在全球市场都提倡节能减排的今天，电气化已经成为不可能逆转的趋势，各巨头都在探索最适合自己的转型道路。拥有百年历史的车企福特，在积极顺应时代潮流的前提下，也努力保留着自己的特色。
“等等，福特？是那个百年品牌福特吗？”
大多数消费者对这个品牌的印象有可能还停留在两厢四缸福克斯的年代，以及后来的漏油、断轴事件。同时，虽然福特已经明智地选择加速转向新能源汽车，但在现阶段福特的新能源车型不管是在市占率还是知名度方面都相对落后于同行，能否后发制人还得打上一个问号。
抛开其他不谈，福特确实正处于燃油车转向新能源汽车的早期阶段，这也是一次历史性的转变。但考虑到它的品牌价值、现有的基础设施(多数造车新势力产能并不能匹配订单量)以及一百多年来积累的技术，福特的投资机会并不应该被低估。
2021年，福特股价上涨了约140%，击败了特斯拉(50%)、通用(41%)、Rivian(-2.9%)等一众车企，荣膺2021年汽车制造商股价表现榜首的桂冠。而自福特改变打法以来，公司股价累计更是上涨了220%以上，这已经充分说明福特正一步一步地取得了投资者的认同。
Jim Farley大刀阔斧改革初见成效
福特这次走上复兴之路，离不开现任领路人――JimFarley。Jim Farley是一位汽车界“老炮”，于2007年加入福特，主导公司新业务、技术战略小组，此前担任首席运营官，2020年10月1日正式接任CEO一职。
在他接手福特之前，前任CEO韩恺特留下的其实是一个烂摊子。韩恺特任职的三年多时间里，福特股价跌超30%，市值蒸发超百亿美元。2018年至2019年连续两年在华亏损，销量连年下降，直到2020年才实现逆转，在华实现全年销量60.26万辆，同比增长6.1%，是2017年以来首次。
这与福特推出的“中国2.0战略”加速落地不无关系。JimFarley上任以后，福特汽车加快在华新品投放速度，福特品牌和林肯品牌均推出多款重磅车型，并且更符合中国用户实际需求，同时本土产品设计、开发和测试能力均有明显提升。
随后，Jim Farley还大胆地开启了“福特+”重组计划，对这家老牌车厂的管理团队进行大换血，从苹果等一众公司挖来了新高管。同时，他将更多的资源倾注到电动汽车的研发制造中。
在“福特+”计划中，福特表示到2030年,将在电动车开发(包括电池开发)领域投入超过300亿美元资金，大幅高于此前220亿美元的计划。用JimFarley的话来说：“这是自亨利·福特推广T型车以来，福特最大的市场增长和品牌价值创造机会，我们的目标是引领电力革命。”
而Jim Farley一上来就直接将特斯拉视为第一竞争目标，要知道后者现在是当之无愧的全球电车龙头。但初生牛犊不怕虎，何况是一只“老牛”，Jim Farley曾放言，有信心在美国电动车市场销售中超越特斯拉，但前提是要先超过通用汽车。而实现后者，福特仅用了一年的时间。
福特周二大涨近12%，再创历史新高，市值来到971.5亿美元，成功超越通用的954.5亿美元市值。
虽仅有两款电动车型却有“四两拨千斤”之力
再来看福特现在电车的核心竞争力，旗下仅有两款纯电车型，均为畅销的传统车型的电动改款：Mustang Mach-E和F-150闪电皮卡。
曾经有记者问过Jim Farley，没有了大排量的发动机，Mustang还能算得上一匹“有灵魂”的野马吗？Jim Farley对此给出了一个确定的答案。
“我们有一个观点，在未来电动车将是一个具有感性因素的产品。为什么福特从零开始推出的这一款全新电动车？我们让它带来的效果，就是非常强大的情感元素，它有非常明显的愉悦驾驶体验。还有高科技、零排放。福特总结以前什么产品做得最成功？发现就是这个产品特别富有情感元素的时候，特别能够打动人心的时候，这个产品做得最成功。”
另外Jim Farley认为未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器，没有任何情感的产品。消费者选择一个电动车车型的时候，就是选择一种情感。一方面当然选择高科技、零排放，但一定是涉及到相当多的情感选择在其中。一旦涉及到情感的产品时，充满激情、充满感性的一个产品，福特做得最好。
截至去年11月底，去年上市的MustangMach-E在北美市场上已售出24791辆。其中，该车型11月在当地市场的销量较10月环比增长了8.4%，达3088辆，仅次于特斯拉的Model Y。
值得一提的是，曾在去年年中，福特生产的电池驱动版Mustang数量就超过了标志性的汽油驱动版本。
另外，对于电动汽车来说，中国市场是必争之地。福特目前在中国开设了25家直接面向客户的直营门店，并于12月底向客户交付首批国产野马Mach-E电动汽车。
百年车企的魄力：两年内实现60万辆电车年产能
由于市场需求好于预期，福特计划到2023年将MustangMach-E纯电SUV的年产量提高两倍至20万辆以上。
而福特F-150 Lightning纯电皮卡更是受到市场热捧，订单数已接近20万辆。本周二，福特计划将该车型的年生产能力增加近一倍，达到15万辆，主要原因是因为消费者对皮卡的需求实在是太强劲。
总体而言，福特给自己设立的目标是，24个月内实现年产60万辆电动车的能力，势要一举超越通用和大众，成为北美第二大电动车制造商，仅次于去年售出90万辆电动车的特斯拉。
而这种短时间内将产能翻倍的魄力不是随便一家造车新势力能够做到的，别说Rivian目前还在为扩产烧钱，特斯拉实现年产能50万辆也花了17年的时间。
福特股价是否已经提前兑现？
在福特尚未公布Q4以及全年业绩之前，股价2021年加速上涨，今年开年以来更是再创新高。但是考虑到福特刚刚进军电动车领域，股价光在2021年就涨超129%，似乎有些过快、过高。不过，以福特目前的股价来看，公司的估值离泡沫还很远，电动车所带来的催化反应尚未完全融入在其估值之中。
首先，福特目前的动态市盈率为34倍(通用为9倍)，看起来并不便宜，因为历史上福特的平均市盈率要比这低得多。但是根据市场预估，福特今年每股收益为1.99美元，算下来对应的未来市盈率也就是12倍，这个估值并不高。未来是一场属于电动车的盛宴，即便是彻头彻尾的价值投资者，对于这个价位的福特也会心动。
其次，考虑到目前转型初期，福特算是取得了巨大的成功，在这个领域其未来的宏图伟业是值得投资者期待的。福特的品牌价值、量产基础条件以及技术，是其他车厂难以复制的。换句话说，现在的电动车新贵在数年后能否立足还是个问题，更不用想能否和福特有一较高下之力。
第三，2022年福特将开始交付的F-150皮卡有可能成为其股价的催化剂。如果能如期交付并满足用户对电动皮卡的需求，这将证明福特仍具备保持业界领先地位的能力，不管是油车还是电车。
总而言之，用CEO Jim Farley的话来说，福特要做的不是一台普通的代步工具，不是第二个特斯拉、也不是其他任何产品，而是情怀和未来的共同体。
“未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器、没有任何情感的产品。一旦涉及到情感，充满激情、充满感性的产品，福特做得最好。”――福特CEO Jim Farley
在全球市场都提倡节能减排的今天，电气化已经成为不可能逆转的趋势，各巨头都在探索最适合自己的转型道路。拥有百年历史的车企福特，在积极顺应时代潮流的前提下，也努力保留着自己的特色。
“等等，福特？是那个百年品牌福特吗？”
大多数消费者对这个品牌的印象有可能还停留在两厢四缸福克斯的年代，以及后来的漏油、断轴事件。同时，虽然福特已经明智地选择加速转向新能源汽车，但在现阶段福特的新能源车型不管是在市占率还是知名度方面都相对落后于同行，能否后发制人还得打上一个问号。
抛开其他不谈，福特确实正处于燃油车转向新能源汽车的早期阶段，这也是一次历史性的转变。但考虑到它的品牌价值、现有的基础设施(多数造车新势力产能并不能匹配订单量)以及一百多年来积累的技术，福特的投资机会并不应该被低估。
2021年，福特股价上涨了约140%，击败了特斯拉(50%)、通用(41%)、Rivian(-2.9%)等一众车企，荣膺2021年汽车制造商股价表现榜首的桂冠。而自福特改变打法以来，公司股价累计更是上涨了220%以上，这已经充分说明福特正一步一步地取得了投资者的认同。
Jim Farley大刀阔斧改革初见成效
福特这次走上复兴之路，离不开现任领路人――JimFarley。Jim Farley是一位汽车界“老炮”，于2007年加入福特，主导公司新业务、技术战略小组，此前担任首席运营官，2020年10月1日正式接任CEO一职。
在他接手福特之前，前任CEO韩恺特留下的其实是一个烂摊子。韩恺特任职的三年多时间里，福特股价跌超30%，市值蒸发超百亿美元。2018年至2019年连续两年在华亏损，销量连年下降，直到2020年才实现逆转，在华实现全年销量60.26万辆，同比增长6.1%，是2017年以来首次。
这与福特推出的“中国2.0战略”加速落地不无关系。JimFarley上任以后，福特汽车加快在华新品投放速度，福特品牌和林肯品牌均推出多款重磅车型，并且更符合中国用户实际需求，同时本土产品设计、开发和测试能力均有明显提升。
随后，Jim Farley还大胆地开启了“福特+”重组计划，对这家老牌车厂的管理团队进行大换血，从苹果等一众公司挖来了新高管。同时，他将更多的资源倾注到电动汽车的研发制造中。
在“福特+”计划中，福特表示到2030年,将在电动车开发(包括电池开发)领域投入超过300亿美元资金，大幅高于此前220亿美元的计划。用JimFarley的话来说：“这是自亨利·福特推广T型车以来，福特最大的市场增长和品牌价值创造机会，我们的目标是引领电力革命。”
而Jim Farley一上来就直接将特斯拉视为第一竞争目标，要知道后者现在是当之无愧的全球电车龙头。但初生牛犊不怕虎，何况是一只“老牛”，Jim Farley曾放言，有信心在美国电动车市场销售中超越特斯拉，但前提是要先超过通用汽车。而实现后者，福特仅用了一年的时间。
福特周二大涨近12%，再创历史新高，市值来到971.5亿美元，成功超越通用的954.5亿美元市值。
虽仅有两款电动车型却有“四两拨千斤”之力
再来看福特现在电车的核心竞争力，旗下仅有两款纯电车型，均为畅销的传统车型的电动改款：Mustang Mach-E和F-150闪电皮卡。
曾经有记者问过Jim Farley，没有了大排量的发动机，Mustang还能算得上一匹“有灵魂”的野马吗？Jim Farley对此给出了一个确定的答案。
“我们有一个观点，在未来电动车将是一个具有感性因素的产品。为什么福特从零开始推出的这一款全新电动车？我们让它带来的效果，就是非常强大的情感元素，它有非常明显的愉悦驾驶体验。还有高科技、零排放。福特总结以前什么产品做得最成功？发现就是这个产品特别富有情感元素的时候，特别能够打动人心的时候，这个产品做得最成功。”
另外Jim Farley认为未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器，没有任何情感的产品。消费者选择一个电动车车型的时候，就是选择一种情感。一方面当然选择高科技、零排放，但一定是涉及到相当多的情感选择在其中。一旦涉及到情感的产品时，充满激情、充满感性的一个产品，福特做得最好。
截至去年11月底，去年上市的MustangMach-E在北美市场上已售出24791辆。其中，该车型11月在当地市场的销量较10月环比增长了8.4%，达3088辆，仅次于特斯拉的Model Y。
值得一提的是，曾在去年年中，福特生产的电池驱动版Mustang数量就超过了标志性的汽油驱动版本。
另外，对于电动汽车来说，中国市场是必争之地。福特目前在中国开设了25家直接面向客户的直营门店，并于12月底向客户交付首批国产野马Mach-E电动汽车。
百年车企的魄力：两年内实现60万辆电车年产能
由于市场需求好于预期，福特计划到2023年将MustangMach-E纯电SUV的年产量提高两倍至20万辆以上。
而福特F-150 Lightning纯电皮卡更是受到市场热捧，订单数已接近20万辆。本周二，福特计划将该车型的年生产能力增加近一倍，达到15万辆，主要原因是因为消费者对皮卡的需求实在是太强劲。
总体而言，福特给自己设立的目标是，24个月内实现年产60万辆电动车的能力，势要一举超越通用和大众，成为北美第二大电动车制造商，仅次于去年售出90万辆电动车的特斯拉。
而这种短时间内将产能翻倍的魄力不是随便一家造车新势力能够做到的，别说Rivian目前还在为扩产烧钱，特斯拉实现年产能50万辆也花了17年的时间。
福特股价是否已经提前兑现？
在福特尚未公布Q4以及全年业绩之前，股价2021年加速上涨，今年开年以来更是再创新高。但是考虑到福特刚刚进军电动车领域，股价光在2021年就涨超129%，似乎有些过快、过高。不过，以福特目前的股价来看，公司的估值离泡沫还很远，电动车所带来的催化反应尚未完全融入在其估值之中。
首先，福特目前的动态市盈率为34倍(通用为9倍)，看起来并不便宜，因为历史上福特的平均市盈率要比这低得多。但是根据市场预估，福特今年每股收益为1.99美元，算下来对应的未来市盈率也就是12倍，这个估值并不高。未来是一场属于电动车的盛宴，即便是彻头彻尾的价值投资者，对于这个价位的福特也会心动。
其次，考虑到目前转型初期，福特算是取得了巨大的成功，在这个领域其未来的宏图伟业是值得投资者期待的。福特的品牌价值、量产基础条件以及技术，是其他车厂难以复制的。换句话说，现在的电动车新贵在数年后能否立足还是个问题，更不用想能否和福特有一较高下之力。
第三，2022年福特将开始交付的F-150皮卡有可能成为其股价的催化剂。如果能如期交付并满足用户对电动皮卡的需求，这将证明福特仍具备保持业界领先地位的能力，不管是油车还是电车。
总而言之，用CEO Jim Farley的话来说，福特要做的不是一台普通的代步工具，不是第二个特斯拉、也不是其他任何产品，而是情怀和未来的共同体。
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