【环时深度：事实胜于雄辩！中国人的饭碗，牢牢端在自己手中】美国和欧盟在制裁俄罗斯的问题上不断加码，然而它们制裁的不光是俄罗斯，还波及了世界其他国家——随着俄乌军事冲突的持续，另一场危机——粮食危机，已在路上。联合国粮农组织警告说，俄乌冲突加上新冠肺炎疫情和气候变化导致的粮食供给减少，或让多国陷入粮食危机。#中国人的饭碗牢牢端在自己手中#
面临多重危机，现在本应是国际社会在俄乌之间劝和促谈、携手应对全球挑战之时，然而美国等一些国家的媒体却再次利用危机兴风作浪，从中寻找抹黑中国的“兴奋点”。“中国已出现粮食短缺”“中国在全球市场疯狂囤粮”……它们炮制了一个又一个耸人听闻的谣言。《环球时报》调查发现，虽然外部挑战严峻，但由于进行了周密且长远的部署，中国粮食产量连续7年稳定在1.3万亿斤以上，14亿多人口不但能到点吃饭，而且越吃越好。各项数据都表明，在保障粮食安全方面，中国不仅“家底厚实”，还有宽阔的“护城河”。
“为打击俄罗斯，美国准备饿死全世界”
在俄乌军事冲突爆发之前，许多人或许并不了解，乌克兰其实是谷物、蔬菜、禽肉等食品的主要出口国，有着“欧洲粮仓”乃至“世界粮仓”的美誉。同样，俄罗斯也是小麦等农产品以及化肥的主要出口国。因此，俄乌持续的军事冲突引发了人们对多国是否面临饥饿风险的担忧。据媒体公开报道，目前俄乌两国黑海港口已经没有货物运输，乌克兰的粮食出口限制和俄罗斯遭到的大规模经济制裁正使全球供应链受到越来越大的影响。
首当其冲的是小麦供应。俄乌两国都是重要的小麦出口国。《环球时报》记者查阅公开资料发现，俄罗斯小麦约占全球供应量的17%，俄罗斯和乌克兰合计占全球小麦出口的近30%。此外，俄乌两国共占全球玉米供应量的17%、大麦的32%、葵花籽油的75%。
据《纽约时报》报道，在乌克兰出口的小麦和玉米中，40%运往中东和非洲国家。亚美尼亚、蒙古国、哈萨克斯坦和厄立特里亚，这些国家几乎所有的小麦都从俄罗斯和乌克兰进口。此外，土耳其、埃及、孟加拉国和伊朗等国也有60%以上的小麦来自俄乌两国。多家媒体的报道显示，俄乌冲突恶化后，上述传统从乌克兰进口小麦和玉米的国家已不得不寻找新卖家。联合国国际农业发展基金3月17日警告称，中东和北非地区已经出现食品价格上涨，相关影响正在向更多脆弱国家扩散。
俄乌军事冲突还使乌克兰的农作物生产受到严重影响。联合国粮农组织3月29日发出警告，称该组织在对乌克兰19个州进行评估后认为，随着冲突的发展，乌克兰能否收获现有农作物、种植新作物或维持牲畜生产，存在很大的不确定性。联合国粮农组织紧急情况和复原力办公室主任保尔森表示，冲突可能会严重扰乱乌克兰数以万计小农的生产。为支持更广泛的救济工作，联合国粮农组织已呼吁各方向乌克兰提供5000万美元资助，但目前只有10%的资金到位。
“灾难之上的灾难”——世界粮食计划署执行干事比斯利3月29日向联合国安理会做简报时，曾这样形容乌克兰危机引发的连锁反应，并认为世界正在面临二战以来最大的粮食不安全。比斯利警告称，萨赫勒地区、北非和中东地区的粮食不安全状况可能在今年6月和7月恶化，因为这些地区的小麦和其他主要粮食供应大部分来自乌克兰和俄罗斯，而6月和7月原本应是乌克兰和俄罗斯小麦等农作物收获的季节。
俄乌军事冲突导致粮食供应量下滑，而更糟的是，美国威胁制裁俄罗斯和白俄罗斯化肥的消息传出后，全球化肥价格开启新一轮上涨，进一步加剧全球粮食不安全的风险。据世界粮食计划署估算，美国对俄白化肥的制裁措施，或将导致一些国家的粮食产量下降50%以上。
要知道，俄罗斯对全球化肥市场至关重要：俄罗斯化肥年产量超5000万吨，占全球化肥产量的13%。在出口方面，2021年，俄罗斯氮、磷、钾三种化肥的出口贸易值均位居世界前三，占比均在15%-20%，是国际市场重要的化肥供应方。
农业大国巴西对俄罗斯化肥的依赖度就非常高。巴西是全球咖啡、糖、大豆、玉米、棉花、小麦等农产品的主要出口国，同时也是化肥的最大进口国，85%的化肥供应都来自进口，俄罗斯和白俄罗斯合计占其进口总量的28%。《纽约时报》近期报道称，巴西近一半钾肥来自俄罗斯和白俄罗斯，现在只剩下3个月的库存。巴西全国大豆农民协会已指示成员在本季节减少使用钾肥，而巴西大豆的产量也可能因此减少。
“为打击俄罗斯，美国准备饿死全世界”，俄罗斯《观点报》曾这样形容华盛顿对莫斯科的制裁。话语虽然有些夸张，但现实却着实令人忧心。
外媒恶意炒作“中国粮食危机”
在全球粮食安全面对极大不稳定性的背景下，一些外媒也找到了抹黑、攻击中国的新角度。在炒作所谓中国“粮食危机”的过程中，最常见的论调是“中国的粮食供应危险了”“中国已出现粮食短缺”。名声比较臭的“美国之音”在3月的一篇报道中声称，虽然中国是粮食生产大国，但是除原本就有的耕地流失等“内忧”外，俄乌冲突的“外患”也将使中国“缺粮危机”雪上加霜。《华尔街日报》发文称，俄乌冲突引发中国“粮食不安全”。印度TFI Global新闻网写道：“在中国，没有人想当农民。土地正在变得有毒，（农业）回报率很低，使得农民很难成为可行的职业选择。此外，来自中国农村的人正在向城市中心迁移，以寻求更好的生活。”
“俄乌冲突的确推高了国际粮价，但这对中国国内市场的影响是很小的，”中国社科院农村发展研究所研究员李国祥对《环球时报》记者说，首先，从中国粮食的进口组成来看，大豆和小麦是中国进口的两种主要粮食作物，但这两种作物都大部分来自美国，而不是俄乌。
陕西一所幼儿园的小朋友在吃饭。
李国祥表示，其次，中国粮食主要还是依赖国内生产。“前些年确实有农民觉得种粮不赚钱，但这几年情况明显改善，现在是农民到处抢地种。比如东北的一些农民告诉我，他们现在种一亩玉米可以赚1700-1800元。”李国祥称，“美国之音”等外媒的说法完全站不住脚。
外媒炒作中国粮食问题的第二大论调是，中国在全球“抢粮、囤粮，推高全球粮食价格”。《日本经济新闻》声称，为缓解“粮食危机”，中国大量进口并囤积粮食，甚至导致一些国家出现饥荒。还有外媒污蔑“中国像没有明天一样疯狂囤粮”。
《环球时报》记者采访的专家对此进行了批驳。“中国其实并不缺少作为主粮的小麦，进口主要是为了调剂国内品种余缺，比如进口一些饲料用途的玉米和小麦，”南京农业大学教授李刚华对《环球时报》记者说，中国并不存在所谓的“粮食危机”，更没有“在全球疯狂囤粮”。
相反，中国专家认为，中国的进口不仅有助于促进国际市场的稳定，还有利于保证中国和其他国家，尤其是对华贸易逆差国家双边贸易关系的发展。“美国等国家总是对中国的粮食进口有很多意见。当我们进口粮食比较多时，它们说中国面临‘粮食危机’；当我们减少进口时，它们又说我们是贸易保护主义。”李国祥表示，美国舆论这种“逢华必黑”的做法实在是“让人遗憾”。
为何外媒热衷于炒作中国的“粮食危机”？CNN此前的一篇报道或许能让人们一窥它们的真正用心。去年11月，CNN援引中国商务部鼓励民众储存一定数量生活必需品的通知报道称，中国“粮食危机”引发民众焦虑和对政府“不信任”。专家认为，外媒对所谓中国“粮食危机”的炒作，本质上还是“中国崩溃论”的又一版本。恰逢俄乌冲突，西方试图借此向中国施压，让中国的态度向西方希望的方向转变。此外，外媒炒作中国“粮食危机”，有助于转移民众对本国国内经济状况的不满。
手握多张“王牌”，中国能保证14亿多人不饿肚子
悠悠万事，吃饭为大。在严峻的外部环境下，中国的粮食供应安全吗？客观的数据会给我们答案。“中国14亿多人口，每天一张嘴，就要消耗70万吨粮食、9.8万吨油、192万吨菜和23万吨肉。”在今年全国两会的“部长通道”上，农业农村部部长唐仁健为中国人的吃饭问题算了这样一笔账。他介绍说，去年，中国人均粮食占有量达到474公斤，今年达到483公斤，比去年增加9公斤，所以在总量的保障下，不管国际形势怎么变化，中国都有能力保证14亿多人每天到点开饭、不饿肚子。
根据国家统计局的数据，中国粮食产量已连续七年稳定在1.3万亿斤以上，粮食供给总量充足，库存充实，中国14亿多人的粮食安全问题完全有切实保障。李国祥说，国际上对粮食的定义比较宽泛，国内对粮食的定义一开始主要包括大米和小麦等基本口粮，而现在玉米以及大豆等都被囊括在粮食的范围之内，这个范围还在不断扩大。
李国祥对《环球时报》记者表示，粮食安全取决于供给，而供给主要由生产、库存和进口三者共同决定。截至2021年，中国粮食生产已实现连续18年丰产，尤其是2015年以来，粮食产量连续七年保持在1.3万亿斤以上，为中国的粮食安全提供了基本保障。“目前中国粮食库存规模大，足够安全。”清华大学国际生物经济中心主任王宏广告诉《环球时报》记者，中国2021年人均粮食占有量已超过联合国粮农组织提出的人均400公斤粮食安全线的21%，眼下俄乌冲突或增加中国粮食进口成本，但不可能动摇中国粮食安全以及“吃饱没问题”的基本格局。李国祥也赞同他的观点。根据历年的数据，中国人均粮食年消费量上限未超过300公斤，中国人“年年有余”的祈福早已成为现实。
除了持续稳定的供给，中国粮食库存也有“相当厚实的家底”，其中小麦和稻谷两大口粮品种占总库存的比例超过了70%。国家粮油信息中心小麦分析师孙恒接受《环球时报》记者采访时以小麦为例介绍说，中国小麦完全能够自给，虽然每年也会少量进口，但主要用于品种调剂，用以提高人民生活水平。当前中国小麦库存处于历史高位，可以满足国内一年以上消费需求。
玉米是中国第一大粮食作物，也是重要的饲料粮。去年，中国玉米进口出现大幅增长，但也是在这一年，玉米价格的上涨使得农民播种积极性得到提高——2021年，全国玉米播种面积达6.50亿亩，比上年增加3090万亩，增长5%，尤其是作为中国粮食安全“压舱石”的东北地区，单产提高明显。2021年，玉米产量为5451亿斤，比上年增加238亿斤，增长4.6%，再加上进口和库存，能够满足国内消费需求。
《华尔街日报》分析称，多年来，中国政府一直把粮食安全放在首位，中国拥有全球最大的粮食储备，并在2008年粮食价格危机后开始稳步建立国家战略储备。
中国粮食安全还有一个重要的基础支撑，那就是耕地。严防死守18亿亩耕地红线，确保18亿亩耕地实至名归，是中国粮食安全得到保障的基础支撑。唐仁健在两会期间强调，中国粮食安全问题关键是落实好“藏粮于地、藏粮于技”战略，夯实粮食生产物质基础。在耕地上，落实“长牙齿”的耕地保护硬措施，确保18亿亩耕地实至名归，永久基本农田重点用于粮食生产，高标准农田原则上全部用于粮食生产。
在进口方面，公开资料显示，新冠肺炎疫情暴发后，中国的粮食进口没有受到影响。《华尔街日报》援引农业市场数据提供商AgFlow的数据称，2020年，中国购买的谷物和油菜籽比2019年增加26%。2021年，中国粮食进口量增长11%，并在今年1月和2月继续呈同比增长。
尽管国际形势复杂多变，2022年中国粮食安全仍然没有问题。国家粮食和物资储备局新闻发言人秦玉云2月25日表示，2021年全国粮食产量再创新高，达到13657亿斤，比上年增加267亿斤。此外，2021年中国进口粮食1.65亿吨，第四季度超过3600万吨，其中有相当一部分将增加今年的市场供应。目前，我国粮食库存处于历史高位，保供稳价的物质基础非常扎实。秦玉云指出，中国能够确保“口粮绝对安全”。
3月5日在全国两会的“部长通道”上，唐仁健表示，在粮食总量的保障下，不管国际形势怎么变化，中国都有能力保证14亿多人民每天到点开饭，不饿肚子，而且饭碗能够越端越稳，也吃得越来越好。全文：https://t.cn/A66nQlGs（《环球时报》4月12日8版文章，作者 白云怡 倪 浩 沈维多 黄兰岚 林小艺）
面临多重危机，现在本应是国际社会在俄乌之间劝和促谈、携手应对全球挑战之时，然而美国等一些国家的媒体却再次利用危机兴风作浪，从中寻找抹黑中国的“兴奋点”。“中国已出现粮食短缺”“中国在全球市场疯狂囤粮”……它们炮制了一个又一个耸人听闻的谣言。《环球时报》调查发现，虽然外部挑战严峻，但由于进行了周密且长远的部署，中国粮食产量连续7年稳定在1.3万亿斤以上，14亿多人口不但能到点吃饭，而且越吃越好。各项数据都表明，在保障粮食安全方面，中国不仅“家底厚实”，还有宽阔的“护城河”。
“为打击俄罗斯，美国准备饿死全世界”
在俄乌军事冲突爆发之前，许多人或许并不了解，乌克兰其实是谷物、蔬菜、禽肉等食品的主要出口国，有着“欧洲粮仓”乃至“世界粮仓”的美誉。同样，俄罗斯也是小麦等农产品以及化肥的主要出口国。因此，俄乌持续的军事冲突引发了人们对多国是否面临饥饿风险的担忧。据媒体公开报道，目前俄乌两国黑海港口已经没有货物运输，乌克兰的粮食出口限制和俄罗斯遭到的大规模经济制裁正使全球供应链受到越来越大的影响。
首当其冲的是小麦供应。俄乌两国都是重要的小麦出口国。《环球时报》记者查阅公开资料发现，俄罗斯小麦约占全球供应量的17%，俄罗斯和乌克兰合计占全球小麦出口的近30%。此外，俄乌两国共占全球玉米供应量的17%、大麦的32%、葵花籽油的75%。
据《纽约时报》报道，在乌克兰出口的小麦和玉米中，40%运往中东和非洲国家。亚美尼亚、蒙古国、哈萨克斯坦和厄立特里亚，这些国家几乎所有的小麦都从俄罗斯和乌克兰进口。此外，土耳其、埃及、孟加拉国和伊朗等国也有60%以上的小麦来自俄乌两国。多家媒体的报道显示，俄乌冲突恶化后，上述传统从乌克兰进口小麦和玉米的国家已不得不寻找新卖家。联合国国际农业发展基金3月17日警告称，中东和北非地区已经出现食品价格上涨，相关影响正在向更多脆弱国家扩散。
俄乌军事冲突还使乌克兰的农作物生产受到严重影响。联合国粮农组织3月29日发出警告，称该组织在对乌克兰19个州进行评估后认为，随着冲突的发展，乌克兰能否收获现有农作物、种植新作物或维持牲畜生产，存在很大的不确定性。联合国粮农组织紧急情况和复原力办公室主任保尔森表示，冲突可能会严重扰乱乌克兰数以万计小农的生产。为支持更广泛的救济工作，联合国粮农组织已呼吁各方向乌克兰提供5000万美元资助，但目前只有10%的资金到位。
“灾难之上的灾难”——世界粮食计划署执行干事比斯利3月29日向联合国安理会做简报时，曾这样形容乌克兰危机引发的连锁反应，并认为世界正在面临二战以来最大的粮食不安全。比斯利警告称，萨赫勒地区、北非和中东地区的粮食不安全状况可能在今年6月和7月恶化，因为这些地区的小麦和其他主要粮食供应大部分来自乌克兰和俄罗斯，而6月和7月原本应是乌克兰和俄罗斯小麦等农作物收获的季节。
俄乌军事冲突导致粮食供应量下滑，而更糟的是，美国威胁制裁俄罗斯和白俄罗斯化肥的消息传出后，全球化肥价格开启新一轮上涨，进一步加剧全球粮食不安全的风险。据世界粮食计划署估算，美国对俄白化肥的制裁措施，或将导致一些国家的粮食产量下降50%以上。
要知道，俄罗斯对全球化肥市场至关重要：俄罗斯化肥年产量超5000万吨，占全球化肥产量的13%。在出口方面，2021年，俄罗斯氮、磷、钾三种化肥的出口贸易值均位居世界前三，占比均在15%-20%，是国际市场重要的化肥供应方。
农业大国巴西对俄罗斯化肥的依赖度就非常高。巴西是全球咖啡、糖、大豆、玉米、棉花、小麦等农产品的主要出口国，同时也是化肥的最大进口国，85%的化肥供应都来自进口，俄罗斯和白俄罗斯合计占其进口总量的28%。《纽约时报》近期报道称，巴西近一半钾肥来自俄罗斯和白俄罗斯，现在只剩下3个月的库存。巴西全国大豆农民协会已指示成员在本季节减少使用钾肥，而巴西大豆的产量也可能因此减少。
“为打击俄罗斯，美国准备饿死全世界”，俄罗斯《观点报》曾这样形容华盛顿对莫斯科的制裁。话语虽然有些夸张，但现实却着实令人忧心。
外媒恶意炒作“中国粮食危机”
在全球粮食安全面对极大不稳定性的背景下，一些外媒也找到了抹黑、攻击中国的新角度。在炒作所谓中国“粮食危机”的过程中，最常见的论调是“中国的粮食供应危险了”“中国已出现粮食短缺”。名声比较臭的“美国之音”在3月的一篇报道中声称，虽然中国是粮食生产大国，但是除原本就有的耕地流失等“内忧”外，俄乌冲突的“外患”也将使中国“缺粮危机”雪上加霜。《华尔街日报》发文称，俄乌冲突引发中国“粮食不安全”。印度TFI Global新闻网写道：“在中国，没有人想当农民。土地正在变得有毒，（农业）回报率很低，使得农民很难成为可行的职业选择。此外，来自中国农村的人正在向城市中心迁移，以寻求更好的生活。”
“俄乌冲突的确推高了国际粮价，但这对中国国内市场的影响是很小的，”中国社科院农村发展研究所研究员李国祥对《环球时报》记者说，首先，从中国粮食的进口组成来看，大豆和小麦是中国进口的两种主要粮食作物，但这两种作物都大部分来自美国，而不是俄乌。
陕西一所幼儿园的小朋友在吃饭。
李国祥表示，其次，中国粮食主要还是依赖国内生产。“前些年确实有农民觉得种粮不赚钱，但这几年情况明显改善，现在是农民到处抢地种。比如东北的一些农民告诉我，他们现在种一亩玉米可以赚1700-1800元。”李国祥称，“美国之音”等外媒的说法完全站不住脚。
外媒炒作中国粮食问题的第二大论调是，中国在全球“抢粮、囤粮，推高全球粮食价格”。《日本经济新闻》声称，为缓解“粮食危机”，中国大量进口并囤积粮食，甚至导致一些国家出现饥荒。还有外媒污蔑“中国像没有明天一样疯狂囤粮”。
《环球时报》记者采访的专家对此进行了批驳。“中国其实并不缺少作为主粮的小麦，进口主要是为了调剂国内品种余缺，比如进口一些饲料用途的玉米和小麦，”南京农业大学教授李刚华对《环球时报》记者说，中国并不存在所谓的“粮食危机”，更没有“在全球疯狂囤粮”。
相反，中国专家认为，中国的进口不仅有助于促进国际市场的稳定，还有利于保证中国和其他国家，尤其是对华贸易逆差国家双边贸易关系的发展。“美国等国家总是对中国的粮食进口有很多意见。当我们进口粮食比较多时，它们说中国面临‘粮食危机’；当我们减少进口时，它们又说我们是贸易保护主义。”李国祥表示，美国舆论这种“逢华必黑”的做法实在是“让人遗憾”。
为何外媒热衷于炒作中国的“粮食危机”？CNN此前的一篇报道或许能让人们一窥它们的真正用心。去年11月，CNN援引中国商务部鼓励民众储存一定数量生活必需品的通知报道称，中国“粮食危机”引发民众焦虑和对政府“不信任”。专家认为，外媒对所谓中国“粮食危机”的炒作，本质上还是“中国崩溃论”的又一版本。恰逢俄乌冲突，西方试图借此向中国施压，让中国的态度向西方希望的方向转变。此外，外媒炒作中国“粮食危机”，有助于转移民众对本国国内经济状况的不满。
手握多张“王牌”，中国能保证14亿多人不饿肚子
悠悠万事，吃饭为大。在严峻的外部环境下，中国的粮食供应安全吗？客观的数据会给我们答案。“中国14亿多人口，每天一张嘴，就要消耗70万吨粮食、9.8万吨油、192万吨菜和23万吨肉。”在今年全国两会的“部长通道”上，农业农村部部长唐仁健为中国人的吃饭问题算了这样一笔账。他介绍说，去年，中国人均粮食占有量达到474公斤，今年达到483公斤，比去年增加9公斤，所以在总量的保障下，不管国际形势怎么变化，中国都有能力保证14亿多人每天到点开饭、不饿肚子。
根据国家统计局的数据，中国粮食产量已连续七年稳定在1.3万亿斤以上，粮食供给总量充足，库存充实，中国14亿多人的粮食安全问题完全有切实保障。李国祥说，国际上对粮食的定义比较宽泛，国内对粮食的定义一开始主要包括大米和小麦等基本口粮，而现在玉米以及大豆等都被囊括在粮食的范围之内，这个范围还在不断扩大。
李国祥对《环球时报》记者表示，粮食安全取决于供给，而供给主要由生产、库存和进口三者共同决定。截至2021年，中国粮食生产已实现连续18年丰产，尤其是2015年以来，粮食产量连续七年保持在1.3万亿斤以上，为中国的粮食安全提供了基本保障。“目前中国粮食库存规模大，足够安全。”清华大学国际生物经济中心主任王宏广告诉《环球时报》记者，中国2021年人均粮食占有量已超过联合国粮农组织提出的人均400公斤粮食安全线的21%，眼下俄乌冲突或增加中国粮食进口成本，但不可能动摇中国粮食安全以及“吃饱没问题”的基本格局。李国祥也赞同他的观点。根据历年的数据，中国人均粮食年消费量上限未超过300公斤，中国人“年年有余”的祈福早已成为现实。
除了持续稳定的供给，中国粮食库存也有“相当厚实的家底”，其中小麦和稻谷两大口粮品种占总库存的比例超过了70%。国家粮油信息中心小麦分析师孙恒接受《环球时报》记者采访时以小麦为例介绍说，中国小麦完全能够自给，虽然每年也会少量进口，但主要用于品种调剂，用以提高人民生活水平。当前中国小麦库存处于历史高位，可以满足国内一年以上消费需求。
玉米是中国第一大粮食作物，也是重要的饲料粮。去年，中国玉米进口出现大幅增长，但也是在这一年，玉米价格的上涨使得农民播种积极性得到提高——2021年，全国玉米播种面积达6.50亿亩，比上年增加3090万亩，增长5%，尤其是作为中国粮食安全“压舱石”的东北地区，单产提高明显。2021年，玉米产量为5451亿斤，比上年增加238亿斤，增长4.6%，再加上进口和库存，能够满足国内消费需求。
《华尔街日报》分析称，多年来，中国政府一直把粮食安全放在首位，中国拥有全球最大的粮食储备，并在2008年粮食价格危机后开始稳步建立国家战略储备。
中国粮食安全还有一个重要的基础支撑，那就是耕地。严防死守18亿亩耕地红线，确保18亿亩耕地实至名归，是中国粮食安全得到保障的基础支撑。唐仁健在两会期间强调，中国粮食安全问题关键是落实好“藏粮于地、藏粮于技”战略，夯实粮食生产物质基础。在耕地上，落实“长牙齿”的耕地保护硬措施，确保18亿亩耕地实至名归，永久基本农田重点用于粮食生产，高标准农田原则上全部用于粮食生产。
在进口方面，公开资料显示，新冠肺炎疫情暴发后，中国的粮食进口没有受到影响。《华尔街日报》援引农业市场数据提供商AgFlow的数据称，2020年，中国购买的谷物和油菜籽比2019年增加26%。2021年，中国粮食进口量增长11%，并在今年1月和2月继续呈同比增长。
尽管国际形势复杂多变，2022年中国粮食安全仍然没有问题。国家粮食和物资储备局新闻发言人秦玉云2月25日表示，2021年全国粮食产量再创新高，达到13657亿斤，比上年增加267亿斤。此外，2021年中国进口粮食1.65亿吨，第四季度超过3600万吨，其中有相当一部分将增加今年的市场供应。目前，我国粮食库存处于历史高位，保供稳价的物质基础非常扎实。秦玉云指出，中国能够确保“口粮绝对安全”。
3月5日在全国两会的“部长通道”上，唐仁健表示，在粮食总量的保障下，不管国际形势怎么变化，中国都有能力保证14亿多人民每天到点开饭，不饿肚子，而且饭碗能够越端越稳，也吃得越来越好。全文：https://t.cn/A66nQlGs（《环球时报》4月12日8版文章，作者 白云怡 倪 浩 沈维多 黄兰岚 林小艺）
#碳中和##碳达峰##碳中和碳达峰##国家电投#
【国家电投凭什么能在2023年实现碳达峰？】
“到2023年，国家电投将实现在国内的碳达峰。”这是国电投在2020年就提出的发展目标。国电投也成为国内首个提出碳达峰具体时间的央企。
截止时间已不足两年，国电投在碳达峰方面做了哪些努力，又取得了哪些成果呢？在2022年中国电动汽车百人会上，国家电投绿电交通产业创新中心主任、启源芯动力副总经理郭鹏在接受电动卡车观察采访时说道：
“想要在高速增长的经济需求下实现碳达峰、碳中和，可以从‘两个替代、一个保障’来入手。即能源供应端的清洁替代，能源消费端的电能替代，再加上能源基础设施的保障。这既能满足不断增长的能源消费的需求，又保障了我国能源供应安全。”
新能源发电“一骑绝尘”
“双碳”目标下，新能源发电比例逐年上涨，光伏、风电等都是重要的组成部分。
“国电投在绿电产业方面很早就进行了资产投资和布局，是全球比较领先的光伏和风电的发电企业，还有水电、核电等其他清洁能源的资产。”郭鹏表示。
数据显示，截止2021年，国电投光伏发电装机容量5年增长了6倍，超过3500万千瓦，居全球第一。光伏累计发电量超过1300亿千瓦时，减排二氧化碳排放约1亿吨。
同时，国电投新能源发电装机超过7000万千瓦，可再生能源发电装机超过1亿千瓦，均居全世界首位。
之所以能取得如此佳绩，与国电投早年间对光伏发电等的睿见和提前布局有关。
据电动卡车观察了解，国电投的前身为中电投，而中电投是我国最早开发光伏发电项目的企业，在2010年就在青海开发建设了第一个光伏发电项目——乌兰50MW光伏电站项目。
自此，中电投便在光伏发电项目上不断投入，到2014年，凭借着250万千瓦的装机量，中电投成为了全球光伏发电规模最大的公司。
2015年国电投重组成立，成为全国唯一同时拥有水电、火电、核电、新能源资产的综合能源企业集团。
在原先光伏发电业务的加持下，国电投在新能源发电端持续投入。2020年，国电投清洁能源装机占比已经达到53%，是中国五大发电集团中首个清洁能源装机占比过半的企业，在同行中一骑绝尘。
据郭鹏介绍，国电投的光伏、风电的项目大部分布局在“三北地区”，此地光照和风电资源丰富，又是我国重型商用车使用场景最为密集的地方。特别在煤矿、城市矿山，钢铁、铝业、有色金属等大宗商品生产基地，绿电与新能源车辆可以实现紧密结合，电力可以“自发自用”。
目前，国电投已成为全球最大的新能源发电企业，在新能源发电侧及储能板块有非常强的技术和产品需求。这对实现碳达峰、碳中和目标有很强的助力。
“电+氢”并行，国电投“绿电交通”能源解决方案
一个无法忽略的事实是，当下我国交通领域石油消费占比超过30%，是能源消耗和碳排放的一个非常重要的领域。同时，我国交通领域二氧化碳排放占到了总碳排放量的10%以上。
全面推动交通领域新能源化，是实现“3060”目标的重要路径。
在此方面，国电投提出了“绿电交通”方案，电动化与氢能化并行发展。
“电代油”方面，国电投瞄准了纯电动重卡。
其实，早在2015年，国电投就开始在探索“绿电交通”能源解决方案，从电动乘用车入手，再到小型商用车，国电投都有涉猎。直到最后确定了重卡电动化的路线。
“这是因为我国重卡碳排放量大，从这一关键矛盾入手，对减碳的贡献最大。”郭鹏表示。
而在重卡电动化方面，国电投选择的是换电模式。“车电分离”模式，既能快速补能，又能有效减少运营商一次性购物成本。同时，在换电情况下，电池可以进行集中管控和运营监管，有效提升了动力电池安全的防控等级，电池寿命也能够得到有效延长。
2019年5月，国电投研发出全球首台换电重卡，车辆采用桁架向上卸取的方式更换电池，3-5分钟即可完成，换电时间与加油相当，每天运输里程超过790公里。
目前，国电投已与40多家主机厂联合在重卡电动化方面做了研发工作，也提出了换电模式解决方案，推广了超过1万台换电重卡。
据电动卡车观察了解，除了重卡换电领域，国电投也布局了电动工程机械、电动船舶、电动农机、锂电池机车等，产品线在进一步扩大。
在氢能领域，国电投成立了氢能公司，并在以氢燃料电池为核心的关键技术方面取得了很多突破性的进展。
目前，国电投已完成了相关催化剂、扩散层、膜电极、双极板、电堆组装、系统控制、空压机等系统设备自主研发，在实现燃料电池全产业链完全自主化的同时，部分性能指标达到了世界领先水平。
同时，国电投氢能公司还与北汽福田、亿华通、国家能源集团等公司展开合作，积极布局清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广等。
“未来，电和氢是两种在不同应用场景、不同工况下综合起来替代燃油的技术手段。这两方面，国电投都已迈出重要的一步。”
以换电站为链接，国电投能源基础设施建设加码
据电动卡车观察了解，加快清洁能源产业和交通产业深度融合，国电投正在推动建立清洁能源为主的新型电力系统，而通过“绿电交通”基础设施能够有效连接能源端与网端、用户端，促进分布式清洁能源就地消纳。
目前一个重卡换电站每年能够带来600-800万度电力的消纳。以唐山地区为例，它可以完全消纳一个4.5-6MW分布式光伏发电站的发电量。
如何做好新能源项目和“绿电交通”基础设施建设的协同和互动便成为国电投未来整体推进的新的方向。
在此方面，国电投重点布局重卡换电站建设，提出了“换电重卡+电池银行+换电站”三位一体运营模式。
据郭鹏介绍，通过无动力车身和电池分离的销售和运营，实现物流货主方一次性购入成本的大幅度节约，以及电池的共享化的流通；通过数字化赋能，加持电池、车辆和充换电站全生命周期精细化运营管理和运营。
三位一体运营模式也将耗能车辆和能源基础设施剥离，减轻了重卡运营商的投资成本，也能让更多的主体参与到绿能交通、绿电交通领域，发挥各自的优势为行业赋能。
目前，国电投配套建设并运营的换电站超过了百座，持有电池资产管理规模达到了1.86GWh，推广的换电重卡累计运营里程数超过了7160万公里，每年可替代柴油将近3亿升，减碳超89万吨。
基于强大的绿色电力发电站资产，国电投可以在“绿电交通”用电侧持续不断地供应绿色电力。这也为换电站能源基础设施的建设提供了前提和基础。
如此一来，绿电、绿色交通协同推进，发电、供电、用电一体化发展，国电投在实现碳达峰、碳中和路上迈出了坚实的步伐。
但换电站建设在用地、扩容等方面面临一些问题，郭鹏也呼吁各级政府能够加强交通能源基础设施的统筹规划，在用地、电力扩容方面能够给予保障。
【国家电投凭什么能在2023年实现碳达峰？】
“到2023年，国家电投将实现在国内的碳达峰。”这是国电投在2020年就提出的发展目标。国电投也成为国内首个提出碳达峰具体时间的央企。
截止时间已不足两年，国电投在碳达峰方面做了哪些努力，又取得了哪些成果呢？在2022年中国电动汽车百人会上，国家电投绿电交通产业创新中心主任、启源芯动力副总经理郭鹏在接受电动卡车观察采访时说道：
“想要在高速增长的经济需求下实现碳达峰、碳中和，可以从‘两个替代、一个保障’来入手。即能源供应端的清洁替代，能源消费端的电能替代，再加上能源基础设施的保障。这既能满足不断增长的能源消费的需求，又保障了我国能源供应安全。”
新能源发电“一骑绝尘”
“双碳”目标下，新能源发电比例逐年上涨，光伏、风电等都是重要的组成部分。
“国电投在绿电产业方面很早就进行了资产投资和布局，是全球比较领先的光伏和风电的发电企业，还有水电、核电等其他清洁能源的资产。”郭鹏表示。
数据显示，截止2021年，国电投光伏发电装机容量5年增长了6倍，超过3500万千瓦，居全球第一。光伏累计发电量超过1300亿千瓦时，减排二氧化碳排放约1亿吨。
同时，国电投新能源发电装机超过7000万千瓦，可再生能源发电装机超过1亿千瓦，均居全世界首位。
之所以能取得如此佳绩，与国电投早年间对光伏发电等的睿见和提前布局有关。
据电动卡车观察了解，国电投的前身为中电投，而中电投是我国最早开发光伏发电项目的企业，在2010年就在青海开发建设了第一个光伏发电项目——乌兰50MW光伏电站项目。
自此，中电投便在光伏发电项目上不断投入，到2014年，凭借着250万千瓦的装机量，中电投成为了全球光伏发电规模最大的公司。
2015年国电投重组成立，成为全国唯一同时拥有水电、火电、核电、新能源资产的综合能源企业集团。
在原先光伏发电业务的加持下，国电投在新能源发电端持续投入。2020年，国电投清洁能源装机占比已经达到53%，是中国五大发电集团中首个清洁能源装机占比过半的企业，在同行中一骑绝尘。
据郭鹏介绍，国电投的光伏、风电的项目大部分布局在“三北地区”，此地光照和风电资源丰富，又是我国重型商用车使用场景最为密集的地方。特别在煤矿、城市矿山，钢铁、铝业、有色金属等大宗商品生产基地，绿电与新能源车辆可以实现紧密结合，电力可以“自发自用”。
目前，国电投已成为全球最大的新能源发电企业，在新能源发电侧及储能板块有非常强的技术和产品需求。这对实现碳达峰、碳中和目标有很强的助力。
“电+氢”并行，国电投“绿电交通”能源解决方案
一个无法忽略的事实是，当下我国交通领域石油消费占比超过30%，是能源消耗和碳排放的一个非常重要的领域。同时，我国交通领域二氧化碳排放占到了总碳排放量的10%以上。
全面推动交通领域新能源化，是实现“3060”目标的重要路径。
在此方面，国电投提出了“绿电交通”方案，电动化与氢能化并行发展。
“电代油”方面，国电投瞄准了纯电动重卡。
其实，早在2015年，国电投就开始在探索“绿电交通”能源解决方案，从电动乘用车入手，再到小型商用车，国电投都有涉猎。直到最后确定了重卡电动化的路线。
“这是因为我国重卡碳排放量大，从这一关键矛盾入手，对减碳的贡献最大。”郭鹏表示。
而在重卡电动化方面，国电投选择的是换电模式。“车电分离”模式，既能快速补能，又能有效减少运营商一次性购物成本。同时，在换电情况下，电池可以进行集中管控和运营监管，有效提升了动力电池安全的防控等级，电池寿命也能够得到有效延长。
2019年5月，国电投研发出全球首台换电重卡，车辆采用桁架向上卸取的方式更换电池，3-5分钟即可完成，换电时间与加油相当，每天运输里程超过790公里。
目前，国电投已与40多家主机厂联合在重卡电动化方面做了研发工作，也提出了换电模式解决方案，推广了超过1万台换电重卡。
据电动卡车观察了解，除了重卡换电领域，国电投也布局了电动工程机械、电动船舶、电动农机、锂电池机车等，产品线在进一步扩大。
在氢能领域，国电投成立了氢能公司，并在以氢燃料电池为核心的关键技术方面取得了很多突破性的进展。
目前，国电投已完成了相关催化剂、扩散层、膜电极、双极板、电堆组装、系统控制、空压机等系统设备自主研发，在实现燃料电池全产业链完全自主化的同时，部分性能指标达到了世界领先水平。
同时，国电投氢能公司还与北汽福田、亿华通、国家能源集团等公司展开合作，积极布局清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广等。
“未来，电和氢是两种在不同应用场景、不同工况下综合起来替代燃油的技术手段。这两方面，国电投都已迈出重要的一步。”
以换电站为链接，国电投能源基础设施建设加码
据电动卡车观察了解，加快清洁能源产业和交通产业深度融合，国电投正在推动建立清洁能源为主的新型电力系统，而通过“绿电交通”基础设施能够有效连接能源端与网端、用户端，促进分布式清洁能源就地消纳。
目前一个重卡换电站每年能够带来600-800万度电力的消纳。以唐山地区为例，它可以完全消纳一个4.5-6MW分布式光伏发电站的发电量。
如何做好新能源项目和“绿电交通”基础设施建设的协同和互动便成为国电投未来整体推进的新的方向。
在此方面，国电投重点布局重卡换电站建设，提出了“换电重卡+电池银行+换电站”三位一体运营模式。
据郭鹏介绍，通过无动力车身和电池分离的销售和运营，实现物流货主方一次性购入成本的大幅度节约，以及电池的共享化的流通；通过数字化赋能，加持电池、车辆和充换电站全生命周期精细化运营管理和运营。
三位一体运营模式也将耗能车辆和能源基础设施剥离，减轻了重卡运营商的投资成本，也能让更多的主体参与到绿能交通、绿电交通领域，发挥各自的优势为行业赋能。
目前，国电投配套建设并运营的换电站超过了百座，持有电池资产管理规模达到了1.86GWh，推广的换电重卡累计运营里程数超过了7160万公里，每年可替代柴油将近3亿升，减碳超89万吨。
基于强大的绿色电力发电站资产，国电投可以在“绿电交通”用电侧持续不断地供应绿色电力。这也为换电站能源基础设施的建设提供了前提和基础。
如此一来，绿电、绿色交通协同推进，发电、供电、用电一体化发展，国电投在实现碳达峰、碳中和路上迈出了坚实的步伐。
但换电站建设在用地、扩容等方面面临一些问题，郭鹏也呼吁各级政府能够加强交通能源基础设施的统筹规划，在用地、电力扩容方面能够给予保障。
今天凌晨的英超赛事中热刺客场4-0击败维拉，孙兴慜在比赛中完成了帽子戏法。根据数据统计，本场比赛是孙兴慜第二次在英超完成戴帽，已经追平了他的偶像、葡萄牙球星C罗的英超戴帽次数。赛后，孙兴慜接受了采访。
孙兴慜表示：“很高兴能够全取三分，这是一个艰难的下午。第一个进球很重要，这么早的进球能够改变比赛。如果没有洛里，上半场我们可能已经丢了三个了。今天洛里拯救了我们，他真的很不可思议。”
孙兴慜说道：“虽然我们先进球，但是我们知道他们很顽强。我们一度表现挣扎，当我们挣扎的时候就应该紧密团结在一起，这也正是我们做的。我们知道下半场会有更多的空间，我们知道我们能做的更好。库卢的进球杀死了比赛。”
另外，由于本轮比赛，曼联和阿森纳都输球，因此热刺坐稳了英超第四的位置，且牢牢掌握争四主动权。对比之后的英超赛程，热刺极大概率将击败枪手、红魔拿到下赛季的欧冠门票。
#热刺##英超##帽子戏法#
孙兴慜表示：“很高兴能够全取三分，这是一个艰难的下午。第一个进球很重要，这么早的进球能够改变比赛。如果没有洛里，上半场我们可能已经丢了三个了。今天洛里拯救了我们，他真的很不可思议。”
孙兴慜说道：“虽然我们先进球，但是我们知道他们很顽强。我们一度表现挣扎，当我们挣扎的时候就应该紧密团结在一起，这也正是我们做的。我们知道下半场会有更多的空间，我们知道我们能做的更好。库卢的进球杀死了比赛。”
另外，由于本轮比赛，曼联和阿森纳都输球，因此热刺坐稳了英超第四的位置，且牢牢掌握争四主动权。对比之后的英超赛程，热刺极大概率将击败枪手、红魔拿到下赛季的欧冠门票。
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