分手后,你可以适当的悲伤来表示你对这段感情的看重,但是不要一味的沉浸在被甩的悲伤中。你被分手后的无助和仿徨可以被理解,但是自甘堕落和消极就不被原谅了。这个时候你要做的并不是自怨自艾,而是打起精神来挽回对方的心。而在此之前,你最需要做的就是降低对男友的需求感,也不是说让你对他一点需求感都没有,像陌生人一般。只是要你情感冷冻,将矛盾降低,以便你们能够在以后像朋友一样相处,为你的挽回争一个资格。你有没有考虑到男友的离开可能是你不能满足他的要求,却同时对他的要求又不断增多。试想一下,如果你是一个高价值的女人,你不仅自身俱有魅力,而且能够在很多地方给予男友帮助和支持,而不是负担,他还会离开你吗?所以你想要挽回男友最根本上的一点就是要提升自己的内在和外在的价值,并且这些价值要提供给男友帮助。你的爱好,你勇于挑战的性格都是一种吸引人的特质,也都是你的价值体现。#分手挽回婚姻前男友男朋友男友老公前任##挽回男朋友##异地恋异国恋挽回女朋友情感分析情感挽回情感咨询挽回男友挽回女友挽回老公挽回老婆#
一口整齐的龅牙,需要矫正吗?
最近有小伙伴问,我的牙齿很整齐,但是感觉有点突,还需要矫正吗?
如果你是一口整齐的龅牙,那很有可能你是骨性嘴突,骨性嘴突一般都存在嘴唇厚,放松状态嘴闭不上,伴有露龈笑的问题,除此之外,大多数骨性嘴突的患者咬合关系也不好,影响了咀嚼功能和身体的健康,所以陈医生建议这种情况应该及时进行正畸治疗,改善咬合以及面型。但如果你牙齿排列整齐,咬合正常,也不太介意自己“嘴突”的情况,那么可以不用矫正。#微博健康公开课##青年美医进阶计划#
最近有小伙伴问,我的牙齿很整齐,但是感觉有点突,还需要矫正吗?
如果你是一口整齐的龅牙,那很有可能你是骨性嘴突,骨性嘴突一般都存在嘴唇厚,放松状态嘴闭不上,伴有露龈笑的问题,除此之外,大多数骨性嘴突的患者咬合关系也不好,影响了咀嚼功能和身体的健康,所以陈医生建议这种情况应该及时进行正畸治疗,改善咬合以及面型。但如果你牙齿排列整齐,咬合正常,也不太介意自己“嘴突”的情况,那么可以不用矫正。#微博健康公开课##青年美医进阶计划#
疫情期间,许多朋友已经在家里呆了一个多月,足不出小区。很多人担心,电动车这么久不开了,会不会坏掉,需要进行一些什么维护吗?
虽然电动车不像燃油车那样麻烦,维护相对简单。但电动车与燃油车也有一些相同的低压设备,同样要防止掉电。我们来聊聊:
如果你是PHEV,那就当成燃油车处理
相比燃油车,PHEV插电混合动力多了一套高压电池和电驱动系统,所以燃油车长时间停放遇到的问题,PHEV都会遇到。
一般来说燃油引擎长时间不启动也不会坏,但从维护保养角度来说,定期热一下车是有好处的。然后PHEV与燃油车一样同样有铅酸蓄电池,防止长时间不用亏电。
纯电动车一样也有小电瓶,防止亏电
大家都以为纯电动已经有一块大电池,应该就不会像燃油车那种经常出现电瓶亏电情况。然而很遗憾告诉你,纯电动车也有一块小电瓶,而且它就是与燃油车一样的铅酸蓄电池。
其实纯电动车有高压和低压两套电气系统,高压电气系统就是我们常说的锂电池组,用来驱动车辆用的。但平时汽车灯光、车内屏幕、防盗系统,甚至是当你需要启动车辆时,都是由另一套12V低压系统提供。
这个12V低压系统和燃油车是完全一样的,所以它也需要一个小蓄电池来供电。
包括特斯拉Model 3、大众ID系统等都是普通铅酸电池,例如马斯克曾经因为Model S Plaid把铅酸电池更换为锂电池,还特别炫耀了一把。其实比亚迪一早已经换成磷酸铁锂电池。
所以纯电动车疫情期间长时间不启动,一样可能会出现电瓶亏电。而且一旦小电瓶亏电,那就没法启动车辆,即使你的大电池有电一样也会变死车。
但很多纯电车设计会避免这种情况发现,具体可能要查一下你的车辆说明书:
例如大众ID系列设计,会每24小时检查一下小电瓶的电量,如果发现电量不足会启用高压锂电池组,通过逆变器转换成12V给电瓶充电。所以不必担心小电瓶亏电。
但很多电动车设计,只是在车辆行驶状态下给小电瓶充电,如果停放时间较长一样会亏电。
很多新车设计或者通过OTA升级以后,能支持停车时自动给12V电瓶充电。但无论如何,如果你的小电瓶使用时间在3年以上,在疫情这种特殊时期还是要防止电瓶亏电。
高压电池电量50%以上,轮胎气压要足
为了更好的保证高压锂电池组的健康,厂家会建议将车辆剩余电量保持在50%以上,但也不可满电长时间停放。因为电池的活性在50%-70%为佳。
还有一个问题就是轮胎。很多新车下线时会把胎压打得高一些,就是防止在长时间运输和库存时,更好地保护轮胎。
而长期停放的电动车建议胎压要足,甚至可以比标称的胎压更高。因为电动车的车重非常高,所以轮胎受力变形也会更厉害。这样做的目的防止长时间停放时,轮胎一部分受力时间过长造成局部加速老化。
虽然电动车不像燃油车那样麻烦,维护相对简单。但电动车与燃油车也有一些相同的低压设备,同样要防止掉电。我们来聊聊:
如果你是PHEV,那就当成燃油车处理
相比燃油车,PHEV插电混合动力多了一套高压电池和电驱动系统,所以燃油车长时间停放遇到的问题,PHEV都会遇到。
一般来说燃油引擎长时间不启动也不会坏,但从维护保养角度来说,定期热一下车是有好处的。然后PHEV与燃油车一样同样有铅酸蓄电池,防止长时间不用亏电。
纯电动车一样也有小电瓶,防止亏电
大家都以为纯电动已经有一块大电池,应该就不会像燃油车那种经常出现电瓶亏电情况。然而很遗憾告诉你,纯电动车也有一块小电瓶,而且它就是与燃油车一样的铅酸蓄电池。
其实纯电动车有高压和低压两套电气系统,高压电气系统就是我们常说的锂电池组,用来驱动车辆用的。但平时汽车灯光、车内屏幕、防盗系统,甚至是当你需要启动车辆时,都是由另一套12V低压系统提供。
这个12V低压系统和燃油车是完全一样的,所以它也需要一个小蓄电池来供电。
包括特斯拉Model 3、大众ID系统等都是普通铅酸电池,例如马斯克曾经因为Model S Plaid把铅酸电池更换为锂电池,还特别炫耀了一把。其实比亚迪一早已经换成磷酸铁锂电池。
所以纯电动车疫情期间长时间不启动,一样可能会出现电瓶亏电。而且一旦小电瓶亏电,那就没法启动车辆,即使你的大电池有电一样也会变死车。
但很多纯电车设计会避免这种情况发现,具体可能要查一下你的车辆说明书:
例如大众ID系列设计,会每24小时检查一下小电瓶的电量,如果发现电量不足会启用高压锂电池组,通过逆变器转换成12V给电瓶充电。所以不必担心小电瓶亏电。
但很多电动车设计,只是在车辆行驶状态下给小电瓶充电,如果停放时间较长一样会亏电。
很多新车设计或者通过OTA升级以后,能支持停车时自动给12V电瓶充电。但无论如何,如果你的小电瓶使用时间在3年以上,在疫情这种特殊时期还是要防止电瓶亏电。
高压电池电量50%以上,轮胎气压要足
为了更好的保证高压锂电池组的健康,厂家会建议将车辆剩余电量保持在50%以上,但也不可满电长时间停放。因为电池的活性在50%-70%为佳。
还有一个问题就是轮胎。很多新车下线时会把胎压打得高一些,就是防止在长时间运输和库存时,更好地保护轮胎。
而长期停放的电动车建议胎压要足,甚至可以比标称的胎压更高。因为电动车的车重非常高,所以轮胎受力变形也会更厉害。这样做的目的防止长时间停放时,轮胎一部分受力时间过长造成局部加速老化。
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