和朋友借了一台EQS。当我得知这台车由于过于稀有以至于出租价格高达每天六千块的时候（主要是车企和媒体租用），顿时意识到自己薅了几万块的羊毛。试过之后我觉得想说的话挺多，与大家分享一下自己的感受与思考。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
#母婴评测室# #全民科学喂养# 纸尿裤要买贵的吗？长文干货。
双胞胎奶爸，拥有一个小胖子一个小瘦子，作为母婴好物推荐达人，用过的纸尿裤/尿不湿可谓不计其数，分享下我的选购经验，希望能帮大家少走弯路。
先说结论：纸尿裤/尿不湿贵不贵和好不好用不一定挂钩。
从纸尿裤会给宝宝带来哪些问题，纸尿裤该如何选，纸尿裤的技巧，三个方面来聊聊到底要不要给宝宝买很贵的纸尿裤。
现在大家都知道纸尿裤比尿布更方便透气好用，还干净卫生，关键是不用洗！所以给宝宝用纸尿裤的人是越来越多，相应市场上的纸尿裤产品也是日益增多，五花八门的，对新手爸妈来说，要挑选一款集质量、美观、好用的纸尿裤可不是个简单的活。
如果选不好，会给宝宝带来的很多问题，下面来看一下。
一、纸尿裤会给宝宝带来哪些问题
1.材质是否安全
首要当然是质量问题，虽然现在母婴市场逐渐规范，但仍有少数不良商家在赚黑心钱。
之前315及央视新闻报道过很多案例了，如果选到这些伪劣产品，孩子可得遭罪了。
毒纸尿裤通常代表是用的材质差，吸水性差，菌群总数超标。
导致孩子容易红屁股，严重的会脱皮甚至出血，更有甚者过敏中毒、湿疹生、疮感染体癣，这些都是非法商户看中婴儿市场盈利大，铤而走险生产的伪劣产品造成的。
所以为了宝宝健康，太廉价的纸尿裤不要买，不仅不安全还有可能后续在医院花更多的钱，得不偿失。
2.漏尿漏便便的问题
纸尿裤的最大作用就是防止漏尿漏便便，但用过辣么多纸尿裤后，这个基本功能还真不是所有产品都能做到的。
比如有的纸尿裤明明很吸水，但穿上后就是会漏尿，下面都是干的，尿却到外面来了，通常这种情况发生在宝宝睡觉时候，我有理由怀疑是松紧度贴合度不够，孩子睡姿比较差，乱动导致纸尿裤变形、松紧松了，结果就漏尿了。
漏便便通常都是因为腰部后背高部不够，底部空间不够，结果一拉就全部从背部挤出，弄得一身，给皮球洗过好几次了。
还有的因为款式问题，有的偏胖宝宝，结果松紧不够发生侧漏。
不仅大人要换洗很麻烦，且宝宝超级不舒服。
你想想，人在床上睡着呢，突然就一身便便尿了，谁顶得住啊？
所以为了宝宝安心睡觉，大人省心省事，应该挑选贴合宝宝设计的纸尿裤，那样宝宝怎么翻都不会侧漏了，文后我给大家展开聊聊怎么挑选。
3.舒适度
宝宝不舒服就是大人不舒服。
有的纸尿裤硬邦邦的像礼服，又不需要穿着纸尿裤走t台，好看不中用有啥用，有的纸尿裤手摸过去触感超级柔软，特舒服，这玩意就像大人的贴身内衣，哪怕花点钱，也不亏，绝对物有所值。
所以如果经济条件允许，可以选贵一点的，或者和我一样，前期新生儿皮肤娇嫩得很，所以买贵的，后期屁股也糙了，大人心态也放平了，再降低档次。
二、纸尿裤该如何挑选
1.安全：
最主要是安全的材质。目前纸尿裤标准用的还是12年的GT/B标准，随着材质升级新标估计快了。新手爸妈主要关注的有甲醛、荧光剂和油墨这三项。
最早是17年曝出多个品牌纸尿裤甲醛超标，但后来又是各种纠纷，测试方法不合格，机构不正规等，咱不管里面水多深，把握得住还不住，避开就是了。
皮球老爸建议：尽量挑选大品牌，人尽皆知或者耳熟能详的品牌更不容易踩雷。
荧光剂主要是增白提亮的作用，但如果超标可能会对宝宝健康有危险，挑选时可咨询客服。
油墨主要是在颜色鲜艳上用量大，含量复杂。可能会含有害物质，像苯系物、氯化物、氨、醇、醚、酸及石油烃化物等，这些对宝宝来说危害极大，
皮球老爸建议：选择颜色清淡、素雅的更好。
总结：一定要挑选大牌，减少踩雷概率。
怎样的是好材质？
干货内容有太多大佬分享，大体分成芯体+面料搭配粘合剂。芯体又分无纺布、绒毛浆、高分子吸水树脂以及混合体。但不管哪种材质，我觉得可以从下面几个方面考虑：
1.能吸收，
如果尿不及时吸收掉，会让皮肤泡在尿液里更容易起疹过敏，有的尿不湿看起来厚但是材质不行导致吸收效果并不好。
2.能保存，
参考反渗率（国家标准是10g），如果吸尿后溢尿严重，等同没吸收。
3.够稳定不漏，
宝宝腿部活动大，有的尿不湿没穿一会都歪到姥姥家了，同理，挤压碰撞后还能让尿留着尿不湿里的就是好材质。
这3点都是为了让宝宝有个干爽舒适的皮肤环境，所以一定要选择优质的尿不湿。
结构：
我会推荐
1.后腰高的，更不容易漏便便。
2.带透气孔的，当然，换纸尿裤的时候最好晾一晾屁屁再穿新的。
3.黏合度不易掉的，有的腰贴根本粘不住，容易掉，非常烦人。
舒适度：
一定要亲肤，穿上既要贴身也要透气，柔软蓬松，无异味，符合了这些的舒适度直接拉满～
你学会了吗？
#微博新知博主#
双胞胎奶爸，拥有一个小胖子一个小瘦子，作为母婴好物推荐达人，用过的纸尿裤/尿不湿可谓不计其数，分享下我的选购经验，希望能帮大家少走弯路。
先说结论：纸尿裤/尿不湿贵不贵和好不好用不一定挂钩。
从纸尿裤会给宝宝带来哪些问题，纸尿裤该如何选，纸尿裤的技巧，三个方面来聊聊到底要不要给宝宝买很贵的纸尿裤。
现在大家都知道纸尿裤比尿布更方便透气好用，还干净卫生，关键是不用洗！所以给宝宝用纸尿裤的人是越来越多，相应市场上的纸尿裤产品也是日益增多，五花八门的，对新手爸妈来说，要挑选一款集质量、美观、好用的纸尿裤可不是个简单的活。
如果选不好，会给宝宝带来的很多问题，下面来看一下。
一、纸尿裤会给宝宝带来哪些问题
1.材质是否安全
首要当然是质量问题，虽然现在母婴市场逐渐规范，但仍有少数不良商家在赚黑心钱。
之前315及央视新闻报道过很多案例了，如果选到这些伪劣产品，孩子可得遭罪了。
毒纸尿裤通常代表是用的材质差，吸水性差，菌群总数超标。
导致孩子容易红屁股，严重的会脱皮甚至出血，更有甚者过敏中毒、湿疹生、疮感染体癣，这些都是非法商户看中婴儿市场盈利大，铤而走险生产的伪劣产品造成的。
所以为了宝宝健康，太廉价的纸尿裤不要买，不仅不安全还有可能后续在医院花更多的钱，得不偿失。
2.漏尿漏便便的问题
纸尿裤的最大作用就是防止漏尿漏便便，但用过辣么多纸尿裤后，这个基本功能还真不是所有产品都能做到的。
比如有的纸尿裤明明很吸水，但穿上后就是会漏尿，下面都是干的，尿却到外面来了，通常这种情况发生在宝宝睡觉时候，我有理由怀疑是松紧度贴合度不够，孩子睡姿比较差，乱动导致纸尿裤变形、松紧松了，结果就漏尿了。
漏便便通常都是因为腰部后背高部不够，底部空间不够，结果一拉就全部从背部挤出，弄得一身，给皮球洗过好几次了。
还有的因为款式问题，有的偏胖宝宝，结果松紧不够发生侧漏。
不仅大人要换洗很麻烦，且宝宝超级不舒服。
你想想，人在床上睡着呢，突然就一身便便尿了，谁顶得住啊？
所以为了宝宝安心睡觉，大人省心省事，应该挑选贴合宝宝设计的纸尿裤，那样宝宝怎么翻都不会侧漏了，文后我给大家展开聊聊怎么挑选。
3.舒适度
宝宝不舒服就是大人不舒服。
有的纸尿裤硬邦邦的像礼服，又不需要穿着纸尿裤走t台，好看不中用有啥用，有的纸尿裤手摸过去触感超级柔软，特舒服，这玩意就像大人的贴身内衣，哪怕花点钱，也不亏，绝对物有所值。
所以如果经济条件允许，可以选贵一点的，或者和我一样，前期新生儿皮肤娇嫩得很，所以买贵的，后期屁股也糙了，大人心态也放平了，再降低档次。
二、纸尿裤该如何挑选
1.安全：
最主要是安全的材质。目前纸尿裤标准用的还是12年的GT/B标准，随着材质升级新标估计快了。新手爸妈主要关注的有甲醛、荧光剂和油墨这三项。
最早是17年曝出多个品牌纸尿裤甲醛超标，但后来又是各种纠纷，测试方法不合格，机构不正规等，咱不管里面水多深，把握得住还不住，避开就是了。
皮球老爸建议：尽量挑选大品牌，人尽皆知或者耳熟能详的品牌更不容易踩雷。
荧光剂主要是增白提亮的作用，但如果超标可能会对宝宝健康有危险，挑选时可咨询客服。
油墨主要是在颜色鲜艳上用量大，含量复杂。可能会含有害物质，像苯系物、氯化物、氨、醇、醚、酸及石油烃化物等，这些对宝宝来说危害极大，
皮球老爸建议：选择颜色清淡、素雅的更好。
总结：一定要挑选大牌，减少踩雷概率。
怎样的是好材质？
干货内容有太多大佬分享，大体分成芯体+面料搭配粘合剂。芯体又分无纺布、绒毛浆、高分子吸水树脂以及混合体。但不管哪种材质，我觉得可以从下面几个方面考虑：
1.能吸收，
如果尿不及时吸收掉，会让皮肤泡在尿液里更容易起疹过敏，有的尿不湿看起来厚但是材质不行导致吸收效果并不好。
2.能保存，
参考反渗率（国家标准是10g），如果吸尿后溢尿严重，等同没吸收。
3.够稳定不漏，
宝宝腿部活动大，有的尿不湿没穿一会都歪到姥姥家了，同理，挤压碰撞后还能让尿留着尿不湿里的就是好材质。
这3点都是为了让宝宝有个干爽舒适的皮肤环境，所以一定要选择优质的尿不湿。
结构：
我会推荐
1.后腰高的，更不容易漏便便。
2.带透气孔的，当然，换纸尿裤的时候最好晾一晾屁屁再穿新的。
3.黏合度不易掉的，有的腰贴根本粘不住，容易掉，非常烦人。
舒适度：
一定要亲肤，穿上既要贴身也要透气，柔软蓬松，无异味，符合了这些的舒适度直接拉满～
你学会了吗？
#微博新知博主#
看完了这些话，觉得罗翔老师真是人间清醒！
1、“去珍惜享受你现在拥有的平凡的幸福，因为等到你失去的那一天，你会觉得它是如此的珍贵。”
2、“人心隐藏着整个世界的败坏，我们每个人心中都藏着一个张三。”
3、“人和人的相处像刺猬一样，合在一起扎的疼，离开了又觉得孤独。”
4、“今日雾霾蔽日，但不要害怕，太阳依旧在云端。”
5、“人类的文明是看这个社会有没有对社会的弱者有基本的同情和保障。”
6、“人要接受自己的有限性，我们只能做我们认为对的事情，然后接受它的事与愿违。”
7、“人所有的拖沓都代表他并非真正热爱。”
8、“凡事都有例外，例外不是对原则的否定，而是对原则的丰富。”
9、“快乐是责任的副产品，脱离责任去追求快乐，最后得到的一定是痛苦。”
10、“人真正能影响的人少之又少，那些被你影响的人，只是片刻的感动。”
11、“一个知识越贫乏的人，越是拥有一种莫名奇怪的勇气和自豪感。”
12、“一个玩笑，如果你不会说给你妈妈和你女儿听，那你也不会说给你的女同事和女同学听。”
13、“人生唯一确定的就是不确定的人生。”
14、“一个农夫来到城市不懂交通规则，他不是蠢，他只是不太理解什么叫交通规则。一个城里人到乡下不知道麦子和稻子，你也不能说他蠢，他只是不太理解。所以真的希望同学遇到和自己观点不一样的，能本着一种求同存异的心，不要带有知识的优越感。”
15、“误解是人生的常态，理解反而是稀缺的例外。”
16、“我们必须接受批评，因为它可以帮助我们走出自恋的幻象，不至于长久在道德和智识上自我陶醉，在自恋中走向毁灭。”
17、“对于可控的事情，要保持谨慎，对于不可控的事情，要保持乐观。人只能做自己能力范围的事情，你要接受这个事实，并以乐观的心去应对这一切。”
18、“人生有的一些特殊的时间节点，你只能把它归结于命运。”
19、“浪、漫都是水字旁，会把人淹死的。”
20、“因为法律是对人最低的道德要求，如果一个人标榜自己遵纪守法，这个人完全有可能是个人渣。”
21、“真正的爱，一定与责任，与克制有关。”
#微博you好书##如何破解读过就忘的现象#
1、“去珍惜享受你现在拥有的平凡的幸福，因为等到你失去的那一天，你会觉得它是如此的珍贵。”
2、“人心隐藏着整个世界的败坏，我们每个人心中都藏着一个张三。”
3、“人和人的相处像刺猬一样，合在一起扎的疼，离开了又觉得孤独。”
4、“今日雾霾蔽日，但不要害怕，太阳依旧在云端。”
5、“人类的文明是看这个社会有没有对社会的弱者有基本的同情和保障。”
6、“人要接受自己的有限性，我们只能做我们认为对的事情，然后接受它的事与愿违。”
7、“人所有的拖沓都代表他并非真正热爱。”
8、“凡事都有例外，例外不是对原则的否定，而是对原则的丰富。”
9、“快乐是责任的副产品，脱离责任去追求快乐，最后得到的一定是痛苦。”
10、“人真正能影响的人少之又少，那些被你影响的人，只是片刻的感动。”
11、“一个知识越贫乏的人，越是拥有一种莫名奇怪的勇气和自豪感。”
12、“一个玩笑，如果你不会说给你妈妈和你女儿听，那你也不会说给你的女同事和女同学听。”
13、“人生唯一确定的就是不确定的人生。”
14、“一个农夫来到城市不懂交通规则，他不是蠢，他只是不太理解什么叫交通规则。一个城里人到乡下不知道麦子和稻子，你也不能说他蠢，他只是不太理解。所以真的希望同学遇到和自己观点不一样的，能本着一种求同存异的心，不要带有知识的优越感。”
15、“误解是人生的常态，理解反而是稀缺的例外。”
16、“我们必须接受批评，因为它可以帮助我们走出自恋的幻象，不至于长久在道德和智识上自我陶醉，在自恋中走向毁灭。”
17、“对于可控的事情，要保持谨慎，对于不可控的事情，要保持乐观。人只能做自己能力范围的事情，你要接受这个事实，并以乐观的心去应对这一切。”
18、“人生有的一些特殊的时间节点，你只能把它归结于命运。”
19、“浪、漫都是水字旁，会把人淹死的。”
20、“因为法律是对人最低的道德要求，如果一个人标榜自己遵纪守法，这个人完全有可能是个人渣。”
21、“真正的爱，一定与责任，与克制有关。”
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