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【德国终于同意了欧盟对内燃机汽车的禁令】欧盟赞成到 2035 年禁止销售带有燃烧发动机的汽车，但德国一直不愿加入这一承诺。 汽车制造在德国是一项大生意，大众、奥迪、保时捷、宝马和梅赛德斯奔驰，以及博世、西门子和大陆集团等一级供应商提供了与汽车生产直接相关的数十万个工作岗位。

然后是所有在销售、广告、保险和维修等支持行业工作的人，他们使德国汽车行业支持的工作总数超过一百万人。 电动汽车革命导致大量工作岗位流失的原因是什么？ 这可能对德国产生严重的经济和政治后果。

现在，Politico 报道称，德国迟迟不情愿地签署了 2035 年的 ICE 禁令，并将放弃游说欧盟二氧化碳排放目标关键豁免的计划。 政策的改变是在本周的欧盟环境部长会议上进行的，这标志着欧洲最大经济体的一个里程碑，该经济体长期以来一直反对汽车行业的严格污染目标。 现在，它使德国与希望在 2035 年或更早之前禁止销售污染车辆的小国、主要是富裕国家保持一致。

“德国新政府支持 [欧洲] 委员会的草案，因此完全支持从 2035 年起在欧盟结束 [用于汽车和货车的] 内燃机，”德国环境部长 Steffi Lemke 在接受采访时说。 Lemke 是德国绿党的成员。

去年，绿党、社会民主党和自由民主党都呼吁根据提议的 2035 年暂停销售汽油和柴油动力汽车，停止销售汽油和柴油汽车。 该协议将允许汽车在 2035 年之后继续使用电子燃料——化学上与化石燃料相似的合成燃料。

但莱姆克表示，柏林现在将明确支持欧盟委员会最初的立场，不再为电子燃料留下空间。 她说，政府支持委员会提议的“所有内容”，称柏林准备接受布鲁塞尔的计划是“向前迈出的一大步”。

“我本来想要中间步骤和更雄心勃勃的步骤，”莱姆克谈到她倾向于加强欧盟提案时说。 相反，她说电动汽车市场增长如此迅速，到 2035 年禁止销售新的汽油和柴油动力汽车肯定是可能的。

令人担忧的是，从环保组织到大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的每个人都要求突然转向电动汽车，这将使数十万个工作岗位面临风险。 但专家表示，豁免电子燃料是行不通的。

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