宝马集团展开强大电动化攻势两款重磅纯电动车型双箭齐发
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
（慕尼黑/北京）6月2日，宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛 米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
（慕尼黑/北京）6月2日，宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛 米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
评判是内心你导演的一场电影
评判别人的冲动，就像是一张你已经看过了，但是还是吸引你的电影的电影票一样。
当你在那冲动下行动时，你就进了电影院。
在这部电影里，你比别人优越，你拥有权力去将自己的意志强加在他们身上。
事实上，你的注意力根本就不在乎他们所想和所感觉到的，你对于他们的挣扎或者成就根本就不感兴趣。
他们的过去和未来对你来说不重要，你也不将他们看成是在地球学校里的同事，同伴，甚至不将他们看成是独立的个体。
你只看见那些令你反感的，令你不舒服的地方。
评判的冲动背后是内在的痛苦
评判的冲动是由内在的痛苦所滋生的。它不只是心里的冲动。
在评判的冲动背后是一个物理的痛苦，这痛苦体验起来极为难受。
所以你往往不去体验它，而是在冲动的驱使下采取行动和评判。
你的注意力放在那些你不喜欢的行为上，那些让你不悦的衣服，一个太高或太柔的声音，你给别人贴标签。
大部分人没有意识到对别人和某个情境的评判的冲动背后是身体的痛苦。
当他们去注视别人的时候或者对别人发火的时候，他们将自己的不适隐藏起来了。
触发他们能够感觉到那个不适，对它变得熟悉，并挑战它，否则他们会一直强迫性的对别人和环境挑刺。
允许自己去感受你在评判别人的时候想要掩藏的痛苦。对自己要温柔一点。
当一个人同意改变自己以适应你的标准的时候，你所获得的放松只是暂时的。
去改变世界和别人的需要——评判的需要——并不是源自外在的世界的。
它是内在失衡的产物。在这个失衡纠正过来以前，那个需要会一直存在。
真正的问题不是那个痛苦，而是什么导致了它。
在发现那起因之前，痛苦的永久消除是不可能的，而强迫症也会一直持续。
治疗症状是无法治愈它的起因的。
从这种破坏性中解脱出来的第一步是意识到你的痛苦，以及它在哪里发生，也就是你的能量系统以何种方式在哪些部位处理能量。
当你还在吃止痛片的时候，要意识到你身体的痛苦是很难的。
所以首先要停止吃止痛片。尤其是评判这个止痛片。效果是立竿见影的。
你企图通过评判别人来逃避受到评判的痛苦。
这种复杂的方式就是为了不去看那些你自身无法发赞赏的品质。
想到你自己也有这种让你感觉到痛苦或者羞辱，你甚至无法想象它是真的。
你对这些品质很关注，当你看到别人身上有这个品质的时候，你马上就认出它们，你就会对那个人发火，不悦，恐惧或者失望。
这就是评判的真正源头。
如果你没有看出你与那个你强烈评判的人有同样的品质，你就会在看到它们的时候变得愤怒，失望和鄙视。
你对它们越是排斥，它们就越变本加厉。
同时，你也对别人身上这种同样品质变得更加评判。
那些让你不快的人会不断的出现在你生活中或者不断的回到你的生活里。
你会不断的评判它们，直到最后你认识到，自己对别人不满，就是你对自己的强烈评判。
然后你就会改变自己的这些品质。
评判阻止了你向自己和他人表达自己，它是走向柔软的障碍。
评判就像是对他人或者宇宙的持续进攻，但是你真正在对抗的是自己的痛苦体验。
评判阻止了亲密以及亲密关系中的感情。它是对恐惧的防卫，它是不足感。
评判是对你最想要的东西——亲密和接受的抢先攻击，你在自己遭受拒绝之前首先发难。
每一个评判都是恐惧以及对恐惧的痛苦体验的宣泄。
当你不断的评判的时候，你释放出去的是一条能量的河流，你本可以用这些能量来完成对自己生活的富于意义和满足性的构建。
在你能治愈那些制造了你的评判的痛苦之前，你对他人，自己，以及宇宙的评判是不会停止的。
而这需要你对痛苦的觉察。
评判别人是一种企图改变世界，或者重新安排它以让它得到你认同的方法。
它是能量的大出血，或者说是一种力量的丧失。
你将力量给了那些你所评判的人和情境，他们占据了你的思想和注意力。
他们让你入迷，就像一部占据了你注意力的电影一样。
当你评判别人的时候，你就忘记了自己是谁，忘记你的目标和你的愿望，还有更重要的，你忘记了你的感受。
所以，把投射到外的力量收回，向内观，看到自己真实的更多面，也许就是觉醒力量复苏的时候。
评判别人的冲动，就像是一张你已经看过了，但是还是吸引你的电影的电影票一样。
当你在那冲动下行动时，你就进了电影院。
在这部电影里，你比别人优越，你拥有权力去将自己的意志强加在他们身上。
事实上，你的注意力根本就不在乎他们所想和所感觉到的，你对于他们的挣扎或者成就根本就不感兴趣。
他们的过去和未来对你来说不重要，你也不将他们看成是在地球学校里的同事，同伴，甚至不将他们看成是独立的个体。
你只看见那些令你反感的，令你不舒服的地方。
评判的冲动背后是内在的痛苦
评判的冲动是由内在的痛苦所滋生的。它不只是心里的冲动。
在评判的冲动背后是一个物理的痛苦，这痛苦体验起来极为难受。
所以你往往不去体验它，而是在冲动的驱使下采取行动和评判。
你的注意力放在那些你不喜欢的行为上，那些让你不悦的衣服，一个太高或太柔的声音，你给别人贴标签。
大部分人没有意识到对别人和某个情境的评判的冲动背后是身体的痛苦。
当他们去注视别人的时候或者对别人发火的时候，他们将自己的不适隐藏起来了。
触发他们能够感觉到那个不适，对它变得熟悉，并挑战它，否则他们会一直强迫性的对别人和环境挑刺。
允许自己去感受你在评判别人的时候想要掩藏的痛苦。对自己要温柔一点。
当一个人同意改变自己以适应你的标准的时候，你所获得的放松只是暂时的。
去改变世界和别人的需要——评判的需要——并不是源自外在的世界的。
它是内在失衡的产物。在这个失衡纠正过来以前，那个需要会一直存在。
真正的问题不是那个痛苦，而是什么导致了它。
在发现那起因之前，痛苦的永久消除是不可能的，而强迫症也会一直持续。
治疗症状是无法治愈它的起因的。
从这种破坏性中解脱出来的第一步是意识到你的痛苦，以及它在哪里发生，也就是你的能量系统以何种方式在哪些部位处理能量。
当你还在吃止痛片的时候，要意识到你身体的痛苦是很难的。
所以首先要停止吃止痛片。尤其是评判这个止痛片。效果是立竿见影的。
你企图通过评判别人来逃避受到评判的痛苦。
这种复杂的方式就是为了不去看那些你自身无法发赞赏的品质。
想到你自己也有这种让你感觉到痛苦或者羞辱，你甚至无法想象它是真的。
你对这些品质很关注，当你看到别人身上有这个品质的时候，你马上就认出它们，你就会对那个人发火，不悦，恐惧或者失望。
这就是评判的真正源头。
如果你没有看出你与那个你强烈评判的人有同样的品质，你就会在看到它们的时候变得愤怒，失望和鄙视。
你对它们越是排斥，它们就越变本加厉。
同时，你也对别人身上这种同样品质变得更加评判。
那些让你不快的人会不断的出现在你生活中或者不断的回到你的生活里。
你会不断的评判它们，直到最后你认识到，自己对别人不满，就是你对自己的强烈评判。
然后你就会改变自己的这些品质。
评判阻止了你向自己和他人表达自己，它是走向柔软的障碍。
评判就像是对他人或者宇宙的持续进攻，但是你真正在对抗的是自己的痛苦体验。
评判阻止了亲密以及亲密关系中的感情。它是对恐惧的防卫，它是不足感。
评判是对你最想要的东西——亲密和接受的抢先攻击，你在自己遭受拒绝之前首先发难。
每一个评判都是恐惧以及对恐惧的痛苦体验的宣泄。
当你不断的评判的时候，你释放出去的是一条能量的河流，你本可以用这些能量来完成对自己生活的富于意义和满足性的构建。
在你能治愈那些制造了你的评判的痛苦之前，你对他人，自己，以及宇宙的评判是不会停止的。
而这需要你对痛苦的觉察。
评判别人是一种企图改变世界，或者重新安排它以让它得到你认同的方法。
它是能量的大出血，或者说是一种力量的丧失。
你将力量给了那些你所评判的人和情境，他们占据了你的思想和注意力。
他们让你入迷，就像一部占据了你注意力的电影一样。
当你评判别人的时候，你就忘记了自己是谁，忘记你的目标和你的愿望，还有更重要的，你忘记了你的感受。
所以，把投射到外的力量收回，向内观，看到自己真实的更多面，也许就是觉醒力量复苏的时候。
#桂林# #桂林[超话]# 【桂林交警发布出行预警 ，“五一”不想被堵在路上速看！】今年“五一”假期自5月1日至5日，共5天，期间高速公路实行免费通行政策，在疫情防控形势持续向好情况下，探亲访友、自驾跨省游、红色旅游出行热度高涨，很多人即将开启“假期模式”，城市周边、重点高速公路和农村、景区道路交通安全风险将显著上升。
对此，交警部门整理了我市危险路段、景区停车信息、施工路段及高速公路易拥堵路段分流、绕行等提示，向社会公布。希望广大群众做好自身疫情防控，遵守交通法规，安全文明出行。
景区周边停车信息
秀峰区滨江路、西山路、榕城路、桃花江路禁止车辆停放。滨江路附近有大瀑布酒店停车场、滨水广场停车场和伏波山停车场；西山路西山公园对面有停车场；桃花江路沿线停车场有肖家停车场、鲁家村对面也有大型停车场供车辆停放；芦笛岩景区有大型停车场供车辆停放。
象山区滨江路段晚上18时至21时为大型车辆临时停放高峰期。该路段通行缓慢，且上述路段只允许大型客车临时停放，请通行此路段的小型车辆小心慢行，提前规划好行车路线，如有停车需求，可停放在漓江剧院内停车场、象鼻山公园内停车场。
七星区有多个公园旅游景点，届时自驾车辆可停放至景区停车场。其中，七星公园驼峰门停车场约可容纳机动车50余辆（可停大巴车）；栖霞门停车场约可容纳机动车250余辆。驾车前往的市民及游客可将车辆停放在桂山大酒店旁的大型停车场，其停车场可停200余辆。
雁山区园博园（停车位80个）、玉圭园（停车位100个）、草坪冠岩（停车位60个）等景区客流量预计将有大幅增长，停车位严重短缺，请广大市民、游客服从现场交警指挥或改用公共交通出行的方式。
阳朔县漓江阳朔龙头山码头滨江路在每天12时至16时，全段禁止车辆通行，游客可以乘坐旅游专线观光车到凤鸣停车服务中心换乘前往；晚上前往印象刘三姐剧场观看演出的游客，尽量不要开车前往，可以在阳朔县城西街口乘坐印象剧场专线车或步行前往。位于阳朔县阳朔镇响水路为通往桂林千古情剧场的小路，请旅游大巴车绕千古情大道通行。
龙胜县梯田景区内三个景点（平安景点、金坑景点、龙脊古壮寨景点）停车场车位有限，建议广大自驾车游客尽量错开高峰期或到景区售票处换成旅游大巴观光景区。
兴安县乐满地、灵渠路段预计车流量有一定增长，其中乐满地停车场设有200个停车位，请自驾车辆切勿违停在道路两旁，避免造成交通拥堵。
全州县红军长征湘江战役纪念园内设有停车位230个，职业学校对面有停车位100个，请自驾车辆切勿违停道路边。才湾毛竹山村道路为村道，路面狭窄，会车困难，村内停车位30个，停车场地有限，建议大家错时前往，避免拥堵。
道路施工信息
象山区万福路因维修改造项目需要，于2021年3月7日起进行半幅封闭施工。施工期间通行规定：1、半幅机动车道逐段封闭，机动车半幅双向通行。非机动车通行规则不变。2、施工封闭侧随施工阶段推进而变动，驾驶人需遵守施工现场标志标线指示，谨慎驾驶。3、万福路全线（人民路口至凯风路口）17：00至次日5：00禁止黄牌货车通行。建议限行时段黄牌货车可由绕城高速、东二环路、西二环路绕行。
沙河立交桥上跨层实施检测维修施工仍在进行，禁止总重量超过4吨、高度超过2.2米的车辆通行，只允许7座以下小型客车通行。建议车辆通过绕城高速公路或者万福路-凤凰路-临桂大道-西二环路绕行；
净瓶山大桥受检测检修施工影响，限高2.8米，限重15吨，超限车辆可经由绕城高速、东二环路、西二环路、万福东路、龙门大桥绕行。
临桂区国道321线杨梅村段有施工，过往车辆按照警示牌通行；临桂新区西城大道南延长线（秧一路至临苏路口）进行道路施工，按现场标志指示减速慢行；临桂大圆盘升级改造，请过往机动车，非机动车和行人注意绕行，或按现场标志指示减速慢行；临桂区两江大桥实施交通管制封闭施工，封闭期间禁止一切车辆通行，城联至上菜园便桥仅限二轮电动车、摩托车及行人通行，请过往车辆及沿线群众安排好出行路段及时间。
阳朔县新城区新321国道山水大桥（即矮山大桥）已进行封闭式施工，请过往车辆、行人从新城区览胜路、览胜桥绕行；阳朔县省道302线184km+222m处（金宝乡大桥处附近）八米桥经检测为危桥，2020年9月17日12时起实行交通管制，只允许小型车辆及班线车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
省道202线194km+200m处（普益乡道其龙村路段）道路涵洞经检测为危涵，2021年3月9日起该道路实行限行管理，仅限总重5吨、宽2.3米以下车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行；省道202线180KM+500M路段（高田镇沙门村处）危桥整改，2021年4月2日已进行交通封闭施工，请过往车辆、行人绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
龙胜县国道321线和平大桥（663公里+013米）上部结构出现断裂，成为危桥，自2020年11月12日18时起，该桥实施全幅封闭交通管制，修复通行时间待定。交警提示，二轮、三轮机动车及小型机动车可走龙脊镇街道老桥绕道通行；除二轮、三轮机动车及小型机动车外其他车辆绕道桂三高速通行，即桂林至龙胜的车辆可选择五通高速入口、宛田高速入口绕行，龙胜至桂林方向的车辆可选择瓢里高速入口、双洞高速入口绕行。
恭城县S302线（莲花势江村—三江乡三江村）全路段施工修路，建议车辆从贺州市钟山县下高速经红花、两安进入恭城瑶族自治县三江乡；恭城县燕岩大桥因桥面问题禁止货车通行，建议货车从茶江大桥通行。
荔浦市北环路已开通，大客车、货车、农用运输车、拖拉机等车辆请绕北环路、南环路通行，避免引发交通拥堵。
高速公路避堵提示
G65包茂高速2567KM乐响互通至高田收费站拥堵时:桂林方向进阳朔：G65包茂高速桂林前往阳朔方向车流预警时，在阳朔白沙、葡萄收费站分流。白沙收费站或葡萄收费站→G321国道→阳朔县城。
从广东、贺州方向进阳朔：G65包茂高速梧州、贺州前往阳朔方向车流预警时，在平乐二塘收费站分流。平乐二塘收费站→G323国道→S305省道（途径平乐二塘镇、沙子镇、阳朔福利镇）→阳朔县城。
从玉林方向进阳朔：G59呼北高速荔玉高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦东收费站分流。荔浦东收费站→G323国道→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
从柳州、鹿寨方向进阳朔：G78汕昆高速阳鹿高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦收费站分流。荔浦收费站→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
G72泉南高速桂林北收费站至灵川西收费站拥堵：往湖南方向绕行线路：1、中山北路→灵川大道→潭下路口→灵青公路→G72泉南高速灵川西收费站上高速。2、中山北路→灵川大道→百花东路→滨江北路→城湘路→322国道→G72泉南高速溶江收费站上高速。3、东二环路→滨北路→站前路→灵川东环路→滨江北路→城湘路→G322国道→G72泉南高速溶江收费站。
高速交警提示：
1、预计包茂高速阳朔高田收费站将在5月1日上午11:00至下午18:00迎来车流高峰，收费站匝道及引道将会出现交通拥堵，请驾驶员做好出行规划；
2、泉南高速桂林北收费站、绕城高速七星收费站将在5月1日上午9:00-10:00出现出城高峰，容易发生交通拥堵。
3、假期自驾出行多，出行前应保证良好休息，途中保持注意力集中，注意观察道路情况，请勿疲劳驾驶、超速行驶；注意保持安全车速和安全车距，不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道。
4、如发生轻微交通事故可采取“快处”机制。对于在高速公路发生交通事故或车辆故障后，各方当事人应当谨记“九字警句”（车靠边、人撤离、即报警）立即停车至应急安全区域，开启车辆危险报警闪光灯，在事故现场来车方向200米以外处放置三角警示牌，车上人员快速撤离至高速公路隔离护栏外的安全区域，并及时向保险公司报案、向公安交警部门报警。
特别强调的是，对于适用快速处理机制的高速公路交通事故，为保障安全，避免二次事故，“快处”时无需拍摄照片。在高速公路上发生的、一方车辆是非广西牌照的交通事故，将不适用此“快处”机制。
（来源：广西桂林交警）
对此，交警部门整理了我市危险路段、景区停车信息、施工路段及高速公路易拥堵路段分流、绕行等提示，向社会公布。希望广大群众做好自身疫情防控，遵守交通法规，安全文明出行。
景区周边停车信息
秀峰区滨江路、西山路、榕城路、桃花江路禁止车辆停放。滨江路附近有大瀑布酒店停车场、滨水广场停车场和伏波山停车场；西山路西山公园对面有停车场；桃花江路沿线停车场有肖家停车场、鲁家村对面也有大型停车场供车辆停放；芦笛岩景区有大型停车场供车辆停放。
象山区滨江路段晚上18时至21时为大型车辆临时停放高峰期。该路段通行缓慢，且上述路段只允许大型客车临时停放，请通行此路段的小型车辆小心慢行，提前规划好行车路线，如有停车需求，可停放在漓江剧院内停车场、象鼻山公园内停车场。
七星区有多个公园旅游景点，届时自驾车辆可停放至景区停车场。其中，七星公园驼峰门停车场约可容纳机动车50余辆（可停大巴车）；栖霞门停车场约可容纳机动车250余辆。驾车前往的市民及游客可将车辆停放在桂山大酒店旁的大型停车场，其停车场可停200余辆。
雁山区园博园（停车位80个）、玉圭园（停车位100个）、草坪冠岩（停车位60个）等景区客流量预计将有大幅增长，停车位严重短缺，请广大市民、游客服从现场交警指挥或改用公共交通出行的方式。
阳朔县漓江阳朔龙头山码头滨江路在每天12时至16时，全段禁止车辆通行，游客可以乘坐旅游专线观光车到凤鸣停车服务中心换乘前往；晚上前往印象刘三姐剧场观看演出的游客，尽量不要开车前往，可以在阳朔县城西街口乘坐印象剧场专线车或步行前往。位于阳朔县阳朔镇响水路为通往桂林千古情剧场的小路，请旅游大巴车绕千古情大道通行。
龙胜县梯田景区内三个景点（平安景点、金坑景点、龙脊古壮寨景点）停车场车位有限，建议广大自驾车游客尽量错开高峰期或到景区售票处换成旅游大巴观光景区。
兴安县乐满地、灵渠路段预计车流量有一定增长，其中乐满地停车场设有200个停车位，请自驾车辆切勿违停在道路两旁，避免造成交通拥堵。
全州县红军长征湘江战役纪念园内设有停车位230个，职业学校对面有停车位100个，请自驾车辆切勿违停道路边。才湾毛竹山村道路为村道，路面狭窄，会车困难，村内停车位30个，停车场地有限，建议大家错时前往，避免拥堵。
道路施工信息
象山区万福路因维修改造项目需要，于2021年3月7日起进行半幅封闭施工。施工期间通行规定：1、半幅机动车道逐段封闭，机动车半幅双向通行。非机动车通行规则不变。2、施工封闭侧随施工阶段推进而变动，驾驶人需遵守施工现场标志标线指示，谨慎驾驶。3、万福路全线（人民路口至凯风路口）17：00至次日5：00禁止黄牌货车通行。建议限行时段黄牌货车可由绕城高速、东二环路、西二环路绕行。
沙河立交桥上跨层实施检测维修施工仍在进行，禁止总重量超过4吨、高度超过2.2米的车辆通行，只允许7座以下小型客车通行。建议车辆通过绕城高速公路或者万福路-凤凰路-临桂大道-西二环路绕行；
净瓶山大桥受检测检修施工影响，限高2.8米，限重15吨，超限车辆可经由绕城高速、东二环路、西二环路、万福东路、龙门大桥绕行。
临桂区国道321线杨梅村段有施工，过往车辆按照警示牌通行；临桂新区西城大道南延长线（秧一路至临苏路口）进行道路施工，按现场标志指示减速慢行；临桂大圆盘升级改造，请过往机动车，非机动车和行人注意绕行，或按现场标志指示减速慢行；临桂区两江大桥实施交通管制封闭施工，封闭期间禁止一切车辆通行，城联至上菜园便桥仅限二轮电动车、摩托车及行人通行，请过往车辆及沿线群众安排好出行路段及时间。
阳朔县新城区新321国道山水大桥（即矮山大桥）已进行封闭式施工，请过往车辆、行人从新城区览胜路、览胜桥绕行；阳朔县省道302线184km+222m处（金宝乡大桥处附近）八米桥经检测为危桥，2020年9月17日12时起实行交通管制，只允许小型车辆及班线车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
省道202线194km+200m处（普益乡道其龙村路段）道路涵洞经检测为危涵，2021年3月9日起该道路实行限行管理，仅限总重5吨、宽2.3米以下车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行；省道202线180KM+500M路段（高田镇沙门村处）危桥整改，2021年4月2日已进行交通封闭施工，请过往车辆、行人绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
龙胜县国道321线和平大桥（663公里+013米）上部结构出现断裂，成为危桥，自2020年11月12日18时起，该桥实施全幅封闭交通管制，修复通行时间待定。交警提示，二轮、三轮机动车及小型机动车可走龙脊镇街道老桥绕道通行；除二轮、三轮机动车及小型机动车外其他车辆绕道桂三高速通行，即桂林至龙胜的车辆可选择五通高速入口、宛田高速入口绕行，龙胜至桂林方向的车辆可选择瓢里高速入口、双洞高速入口绕行。
恭城县S302线（莲花势江村—三江乡三江村）全路段施工修路，建议车辆从贺州市钟山县下高速经红花、两安进入恭城瑶族自治县三江乡；恭城县燕岩大桥因桥面问题禁止货车通行，建议货车从茶江大桥通行。
荔浦市北环路已开通，大客车、货车、农用运输车、拖拉机等车辆请绕北环路、南环路通行，避免引发交通拥堵。
高速公路避堵提示
G65包茂高速2567KM乐响互通至高田收费站拥堵时:桂林方向进阳朔：G65包茂高速桂林前往阳朔方向车流预警时，在阳朔白沙、葡萄收费站分流。白沙收费站或葡萄收费站→G321国道→阳朔县城。
从广东、贺州方向进阳朔：G65包茂高速梧州、贺州前往阳朔方向车流预警时，在平乐二塘收费站分流。平乐二塘收费站→G323国道→S305省道（途径平乐二塘镇、沙子镇、阳朔福利镇）→阳朔县城。
从玉林方向进阳朔：G59呼北高速荔玉高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦东收费站分流。荔浦东收费站→G323国道→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
从柳州、鹿寨方向进阳朔：G78汕昆高速阳鹿高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦收费站分流。荔浦收费站→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
G72泉南高速桂林北收费站至灵川西收费站拥堵：往湖南方向绕行线路：1、中山北路→灵川大道→潭下路口→灵青公路→G72泉南高速灵川西收费站上高速。2、中山北路→灵川大道→百花东路→滨江北路→城湘路→322国道→G72泉南高速溶江收费站上高速。3、东二环路→滨北路→站前路→灵川东环路→滨江北路→城湘路→G322国道→G72泉南高速溶江收费站。
高速交警提示：
1、预计包茂高速阳朔高田收费站将在5月1日上午11:00至下午18:00迎来车流高峰，收费站匝道及引道将会出现交通拥堵，请驾驶员做好出行规划；
2、泉南高速桂林北收费站、绕城高速七星收费站将在5月1日上午9:00-10:00出现出城高峰，容易发生交通拥堵。
3、假期自驾出行多，出行前应保证良好休息，途中保持注意力集中，注意观察道路情况，请勿疲劳驾驶、超速行驶；注意保持安全车速和安全车距，不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道。
4、如发生轻微交通事故可采取“快处”机制。对于在高速公路发生交通事故或车辆故障后，各方当事人应当谨记“九字警句”（车靠边、人撤离、即报警）立即停车至应急安全区域，开启车辆危险报警闪光灯，在事故现场来车方向200米以外处放置三角警示牌，车上人员快速撤离至高速公路隔离护栏外的安全区域，并及时向保险公司报案、向公安交警部门报警。
特别强调的是，对于适用快速处理机制的高速公路交通事故，为保障安全，避免二次事故，“快处”时无需拍摄照片。在高速公路上发生的、一方车辆是非广西牌照的交通事故，将不适用此“快处”机制。
（来源：广西桂林交警）
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