上汽大众电动化转型，ID.开辟新能源新路径
汽车加速迈入电动化时代以后，很多人都觉得自内燃机发明以来构建的品牌格局，将会在这场“电动革命”中被彻底颠覆。从近5年发展趋势来看，无论是电动车一哥特斯拉，还是国内所谓新势力造车，都在这场电动化变革当中搭上了顺风车。
但是汽车驱动力的核心发生改变，是否会让整个行业洗牌？事实上从长远来看，具备规模优势的整车企业依然会扮演着举足轻重的角色。
尽管传统汽车正式进入电动化赛道的时间较晚，但只要目标已定，依靠现有的技术积累以及制造、设计上的资源优势，传统厂商并不见得会在这场“电动战争”中落得下风。来自传统汽车大厂的电动车会比造车新势力更值得推荐，毕竟前者有着多年的造车基础和经验累积，技术成熟度也会更高。目前上汽大众ID系列车型是传统汽车厂商电动化的代表性产品，扎实续航、靠谱品质、高安全性是标签，当你深入了解ID系列车型背后的全面技术投入，你就会明白，面对新势力的来势汹汹，上汽大众真正能做到解决消费者需求，为消费者考虑的电动化产品才值得拥有，好戏才刚刚开始。
说起传统车企的电动化改革，传统车企拥有成熟的上下游供应链，并且有多年积累的技术做保障，其产品品质以及可靠性都是相当高的；其次，传统车企拥有生产资质并且都有自己的生产基地。最重要的是，传统车企资金雄厚，几乎不存在新造车势力因融资难而造成的资金问题。就拿上汽大众来说，斥资170亿在上海建立新能源汽车工厂，并且大众集团还专门为新能源汽车开发了MEB平台。
大众ID.家族车型就诞生于这个纯粹为电动车设计的MEB纯电动平台。上汽大众安亭MEB工厂是大众集团首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，选址上海安亭，投资了170亿元，规划年产能30万台，目前已经投产三款ID.车型，三款定位各有侧重，覆盖更多电动车用户。ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭，ID.6 X满足更大空间的家用需求，ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。未来还将投产奥迪品牌的纯电车型。
MEB平台上，电驱系统被高度集成化设计，电池整体放置于车身底部，整车实现了理想的50:50前后比重，其结果就是诞生于MEB纯电动平台的ID.家族车型拥有更长的轴距、更短的前后悬挂以及低重心。
上汽大众ID.系列动力电池系统也完成了338项品牌标准电池测试验证，测试内容覆盖机械、电气、环境、耐久等方面，测试要求远高于53项国家标准，整体安全表现优异，展示了上汽大众的技术实力和保障用户安全的企业责任。在整车的安全性方面更是获得的来自行业的认证。上汽大众ID.4 X中保研评测中四大指数上测评成绩全部为优秀（Good），是目前C-IASI测评史上的最好成绩；同时，上汽大众ID.4 X在“2022中国年度车”评选中，斩获“2022中国年度环保车”，安全和环保依然延续上汽大众品牌的理念。
而在优秀的MEB平台之上，上汽大众ID.家族车型的“实用”则来自于“友好”的智能化设计。
智能化不是噱头，要能贯穿到实际用车生活中去，在这一点上，作为拥有丰富造车经验的传统车企，上汽大众可谓颇有心得。
另外，上汽大众还打造了ID.品牌专属运营团队，通过打通“品牌-用户-终端-服务”四个核心环节，实现更高效和准确的数字化驱动运营模式。
如今，从选车、购车到用车的全生命周期体验成为了衡量用户满意度的重要组成部分。随着各类汽车新零售模式的“走红”，给中国汽车行业“风向标”的上汽大众带来了全新的思考，以用户为中心，上汽大众采取线上与线下渠道联动模式，实现互通的闭环体验。
围绕ID.系列车型可以看到，上汽大众的全新代理制模式、新零售模式取得了很大成功，过去以“车企为中心”产业链模式，正在向“以用户为中心”的平台运营模式转变。传统的4S模式已经无法满足消费者日益增长的品质要求，诸如价格因人而异、维修信息不透明、消费体验落后等现状，这些都亟待改变。新代理模式立足于先进的数字化营销平台，不仅关注车辆本身和交易过程，而更看重客户全生命周期的消费体验及服务品质，充分满足了消费者对汽车消费升级的需求。
新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
在全新的新零售模式下，大众ID.系列多款新车针对不同细分市场迅速铺开且实现规模交付。数据显示，大众ID.系列去年12月共交付13,787辆，同样直逼头部造车新势力，自去年3月以来已经累计交付70,625辆，上汽大众凭借自身传统车企的造车优势在车辆电动化改革不到一年的时间，迅猛出击，轻松赶超了新势力造车。
新技术的出现，不断激发新商业模式的迭代，随着新能源汽车渗透率的不断提升，过去的以产品和销售为核心的商业模式，将逐渐被以创造“顾客价值”为核心的价值体系取代。而这个体系的根本，是对于以“客户为中心”的理念的重新认识。
汽车加速迈入电动化时代以后，很多人都觉得自内燃机发明以来构建的品牌格局，将会在这场“电动革命”中被彻底颠覆。从近5年发展趋势来看，无论是电动车一哥特斯拉，还是国内所谓新势力造车，都在这场电动化变革当中搭上了顺风车。
但是汽车驱动力的核心发生改变，是否会让整个行业洗牌？事实上从长远来看，具备规模优势的整车企业依然会扮演着举足轻重的角色。
尽管传统汽车正式进入电动化赛道的时间较晚，但只要目标已定，依靠现有的技术积累以及制造、设计上的资源优势，传统厂商并不见得会在这场“电动战争”中落得下风。来自传统汽车大厂的电动车会比造车新势力更值得推荐，毕竟前者有着多年的造车基础和经验累积，技术成熟度也会更高。目前上汽大众ID系列车型是传统汽车厂商电动化的代表性产品，扎实续航、靠谱品质、高安全性是标签，当你深入了解ID系列车型背后的全面技术投入，你就会明白，面对新势力的来势汹汹，上汽大众真正能做到解决消费者需求，为消费者考虑的电动化产品才值得拥有，好戏才刚刚开始。
说起传统车企的电动化改革，传统车企拥有成熟的上下游供应链，并且有多年积累的技术做保障，其产品品质以及可靠性都是相当高的；其次，传统车企拥有生产资质并且都有自己的生产基地。最重要的是，传统车企资金雄厚，几乎不存在新造车势力因融资难而造成的资金问题。就拿上汽大众来说，斥资170亿在上海建立新能源汽车工厂，并且大众集团还专门为新能源汽车开发了MEB平台。
大众ID.家族车型就诞生于这个纯粹为电动车设计的MEB纯电动平台。上汽大众安亭MEB工厂是大众集团首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，选址上海安亭，投资了170亿元，规划年产能30万台，目前已经投产三款ID.车型，三款定位各有侧重，覆盖更多电动车用户。ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭，ID.6 X满足更大空间的家用需求，ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。未来还将投产奥迪品牌的纯电车型。
MEB平台上，电驱系统被高度集成化设计，电池整体放置于车身底部，整车实现了理想的50:50前后比重，其结果就是诞生于MEB纯电动平台的ID.家族车型拥有更长的轴距、更短的前后悬挂以及低重心。
上汽大众ID.系列动力电池系统也完成了338项品牌标准电池测试验证，测试内容覆盖机械、电气、环境、耐久等方面，测试要求远高于53项国家标准，整体安全表现优异，展示了上汽大众的技术实力和保障用户安全的企业责任。在整车的安全性方面更是获得的来自行业的认证。上汽大众ID.4 X中保研评测中四大指数上测评成绩全部为优秀（Good），是目前C-IASI测评史上的最好成绩；同时，上汽大众ID.4 X在“2022中国年度车”评选中，斩获“2022中国年度环保车”，安全和环保依然延续上汽大众品牌的理念。
而在优秀的MEB平台之上，上汽大众ID.家族车型的“实用”则来自于“友好”的智能化设计。
智能化不是噱头，要能贯穿到实际用车生活中去，在这一点上，作为拥有丰富造车经验的传统车企，上汽大众可谓颇有心得。
另外，上汽大众还打造了ID.品牌专属运营团队，通过打通“品牌-用户-终端-服务”四个核心环节，实现更高效和准确的数字化驱动运营模式。
如今，从选车、购车到用车的全生命周期体验成为了衡量用户满意度的重要组成部分。随着各类汽车新零售模式的“走红”，给中国汽车行业“风向标”的上汽大众带来了全新的思考，以用户为中心，上汽大众采取线上与线下渠道联动模式，实现互通的闭环体验。
围绕ID.系列车型可以看到，上汽大众的全新代理制模式、新零售模式取得了很大成功，过去以“车企为中心”产业链模式，正在向“以用户为中心”的平台运营模式转变。传统的4S模式已经无法满足消费者日益增长的品质要求，诸如价格因人而异、维修信息不透明、消费体验落后等现状，这些都亟待改变。新代理模式立足于先进的数字化营销平台，不仅关注车辆本身和交易过程，而更看重客户全生命周期的消费体验及服务品质，充分满足了消费者对汽车消费升级的需求。
新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
在全新的新零售模式下，大众ID.系列多款新车针对不同细分市场迅速铺开且实现规模交付。数据显示，大众ID.系列去年12月共交付13,787辆，同样直逼头部造车新势力，自去年3月以来已经累计交付70,625辆，上汽大众凭借自身传统车企的造车优势在车辆电动化改革不到一年的时间，迅猛出击，轻松赶超了新势力造车。
新技术的出现，不断激发新商业模式的迭代，随着新能源汽车渗透率的不断提升，过去的以产品和销售为核心的商业模式，将逐渐被以创造“顾客价值”为核心的价值体系取代。而这个体系的根本，是对于以“客户为中心”的理念的重新认识。
上汽大众电动化转型，ID.开辟新能源新路径
汽车加速迈入电动化时代以后，很多人都觉得自内燃机发明以来构建的品牌格局，将会在这场“电动革命”中被彻底颠覆。从近5年发展趋势来看，无论是电动车一哥特斯拉，还是国内所谓新势力造车，都在这场电动化变革当中搭上了顺风车。
但是汽车驱动力的核心发生改变，是否会让整个行业洗牌？事实上从长远来看，具备规模优势的整车企业依然会扮演着举足轻重的角色。
尽管传统汽车正式进入电动化赛道的时间较晚，但只要目标已定，依靠现有的技术积累以及制造、设计上的资源优势，传统厂商并不见得会在这场“电动战争”中落得下风。来自传统汽车大厂的电动车会比造车新势力更值得推荐，毕竟前者有着多年的造车基础和经验累积，技术成熟度也会更高。目前上汽大众ID系列车型是传统汽车厂商电动化的代表性产品，扎实续航、靠谱品质、高安全性是标签，当你深入了解ID系列车型背后的全面技术投入，你就会明白，面对新势力的来势汹汹，上汽大众真正能做到解决消费者需求，为消费者考虑的电动化产品才值得拥有，好戏才刚刚开始。
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说起传统车企的电动化改革，传统车企拥有成熟的上下游供应链，并且有多年积累的技术做保障，其产品品质以及可靠性都是相当高的；其次，传统车企拥有生产资质并且都有自己的生产基地。最重要的是，传统车企资金雄厚，几乎不存在新造车势力因融资难而造成的资金问题。就拿上汽大众来说，斥资170亿在上海建立新能源汽车工厂，并且大众集团还专门为新能源汽车开发了MEB平台。
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大众ID.家族车型就诞生于这个纯粹为电动车设计的MEB纯电动平台。上汽大众安亭MEB工厂是大众集团首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，选址上海安亭，投资了170亿元，规划年产能30万台，目前已经投产三款ID.车型，三款定位各有侧重，覆盖更多电动车用户。ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭，ID.6 X满足更大空间的家用需求，ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。未来还将投产奥迪品牌的纯电车型。
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MEB平台上，电驱系统被高度集成化设计，电池整体放置于车身底部，整车实现了理想的50:50前后比重，其结果就是诞生于MEB纯电动平台的ID.家族车型拥有更长的轴距、更短的前后悬挂以及低重心。
上汽大众ID.系列动力电池系统也完成了338项品牌标准电池测试验证，测试内容覆盖机械、电气、环境、耐久等方面，测试要求远高于53项国家标准，整体安全表现优异，展示了上汽大众的技术实力和保障用户安全的企业责任。在整车的安全性方面更是获得的来自行业的认证。上汽大众ID.4 X中保研评测中四大指数上测评成绩全部为优秀（Good），是目前C-IASI测评史上的最好成绩；同时，上汽大众ID.4 X在“2022中国年度车”评选中，斩获“2022中国年度环保车”，安全和环保依然延续上汽大众品牌的理念。
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而在优秀的MEB平台之上，上汽大众ID.家族车型的“实用”则来自于“友好”的智能化设计。
智能化不是噱头，要能贯穿到实际用车生活中去，在这一点上，作为拥有丰富造车经验的传统车企，上汽大众可谓颇有心得。
另外，上汽大众还打造了ID.品牌专属运营团队，通过打通“品牌-用户-终端-服务”四个核心环节，实现更高效和准确的数字化驱动运营模式。
如今，从选车、购车到用车的全生命周期体验成为了衡量用户满意度的重要组成部分。随着各类汽车新零售模式的“走红”，给中国汽车行业“风向标”的上汽大众带来了全新的思考，以用户为中心，上汽大众采取线上与线下渠道联动模式，实现互通的闭环体验。
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围绕ID.系列车型可以看到，上汽大众的全新代理制模式、新零售模式取得了很大成功，过去以“车企为中心”产业链模式，正在向“以用户为中心”的平台运营模式转变。传统的4S模式已经无法满足消费者日益增长的品质要求，诸如价格因人而异、维修信息不透明、消费体验落后等现状，这些都亟待改变。新代理模式立足于先进的数字化营销平台，不仅关注车辆本身和交易过程，而更看重客户全生命周期的消费体验及服务品质，充分满足了消费者对汽车消费升级的需求。
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新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。
在全新的新零售模式下，大众ID.系列多款新车针对不同细分市场迅速铺开且实现规模交付。数据显示，大众ID.系列去年12月共交付13,787辆，同样直逼头部造车新势力，自去年3月以来已经累计交付70,625辆，上汽大众凭借自身传统车企的造车优势在车辆电动化改革不到一年的时间，迅猛出击，轻松赶超了新势力造车。
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新技术的出现，不断激发新商业模式的迭代，随着新能源汽车渗透率的不断提升，过去的以产品和销售为核心的商业模式，将逐渐被以创造“顾客价值”为核心的价值体系取代。而这个体系的根本，是对于以“客户为中心”的理念的重新认识。
汽车加速迈入电动化时代以后，很多人都觉得自内燃机发明以来构建的品牌格局，将会在这场“电动革命”中被彻底颠覆。从近5年发展趋势来看，无论是电动车一哥特斯拉，还是国内所谓新势力造车，都在这场电动化变革当中搭上了顺风车。
但是汽车驱动力的核心发生改变，是否会让整个行业洗牌？事实上从长远来看，具备规模优势的整车企业依然会扮演着举足轻重的角色。
尽管传统汽车正式进入电动化赛道的时间较晚，但只要目标已定，依靠现有的技术积累以及制造、设计上的资源优势，传统厂商并不见得会在这场“电动战争”中落得下风。来自传统汽车大厂的电动车会比造车新势力更值得推荐，毕竟前者有着多年的造车基础和经验累积，技术成熟度也会更高。目前上汽大众ID系列车型是传统汽车厂商电动化的代表性产品，扎实续航、靠谱品质、高安全性是标签，当你深入了解ID系列车型背后的全面技术投入，你就会明白，面对新势力的来势汹汹，上汽大众真正能做到解决消费者需求，为消费者考虑的电动化产品才值得拥有，好戏才刚刚开始。
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说起传统车企的电动化改革，传统车企拥有成熟的上下游供应链，并且有多年积累的技术做保障，其产品品质以及可靠性都是相当高的；其次，传统车企拥有生产资质并且都有自己的生产基地。最重要的是，传统车企资金雄厚，几乎不存在新造车势力因融资难而造成的资金问题。就拿上汽大众来说，斥资170亿在上海建立新能源汽车工厂，并且大众集团还专门为新能源汽车开发了MEB平台。
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大众ID.家族车型就诞生于这个纯粹为电动车设计的MEB纯电动平台。上汽大众安亭MEB工厂是大众集团首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂，选址上海安亭，投资了170亿元，规划年产能30万台，目前已经投产三款ID.车型，三款定位各有侧重，覆盖更多电动车用户。ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭，ID.6 X满足更大空间的家用需求，ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。未来还将投产奥迪品牌的纯电车型。
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MEB平台上，电驱系统被高度集成化设计，电池整体放置于车身底部，整车实现了理想的50:50前后比重，其结果就是诞生于MEB纯电动平台的ID.家族车型拥有更长的轴距、更短的前后悬挂以及低重心。
上汽大众ID.系列动力电池系统也完成了338项品牌标准电池测试验证，测试内容覆盖机械、电气、环境、耐久等方面，测试要求远高于53项国家标准，整体安全表现优异，展示了上汽大众的技术实力和保障用户安全的企业责任。在整车的安全性方面更是获得的来自行业的认证。上汽大众ID.4 X中保研评测中四大指数上测评成绩全部为优秀（Good），是目前C-IASI测评史上的最好成绩；同时，上汽大众ID.4 X在“2022中国年度车”评选中，斩获“2022中国年度环保车”，安全和环保依然延续上汽大众品牌的理念。
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而在优秀的MEB平台之上，上汽大众ID.家族车型的“实用”则来自于“友好”的智能化设计。
智能化不是噱头，要能贯穿到实际用车生活中去，在这一点上，作为拥有丰富造车经验的传统车企，上汽大众可谓颇有心得。
另外，上汽大众还打造了ID.品牌专属运营团队，通过打通“品牌-用户-终端-服务”四个核心环节，实现更高效和准确的数字化驱动运营模式。
如今，从选车、购车到用车的全生命周期体验成为了衡量用户满意度的重要组成部分。随着各类汽车新零售模式的“走红”，给中国汽车行业“风向标”的上汽大众带来了全新的思考，以用户为中心，上汽大众采取线上与线下渠道联动模式，实现互通的闭环体验。
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围绕ID.系列车型可以看到，上汽大众的全新代理制模式、新零售模式取得了很大成功，过去以“车企为中心”产业链模式，正在向“以用户为中心”的平台运营模式转变。传统的4S模式已经无法满足消费者日益增长的品质要求，诸如价格因人而异、维修信息不透明、消费体验落后等现状，这些都亟待改变。新代理模式立足于先进的数字化营销平台，不仅关注车辆本身和交易过程，而更看重客户全生命周期的消费体验及服务品质，充分满足了消费者对汽车消费升级的需求。
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在全新的新零售模式下，大众ID.系列多款新车针对不同细分市场迅速铺开且实现规模交付。数据显示，大众ID.系列去年12月共交付13,787辆，同样直逼头部造车新势力，自去年3月以来已经累计交付70,625辆，上汽大众凭借自身传统车企的造车优势在车辆电动化改革不到一年的时间，迅猛出击，轻松赶超了新势力造车。
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新技术的出现，不断激发新商业模式的迭代，随着新能源汽车渗透率的不断提升，过去的以产品和销售为核心的商业模式，将逐渐被以创造“顾客价值”为核心的价值体系取代。而这个体系的根本，是对于以“客户为中心”的理念的重新认识。
#今日长三角# 从地方两会看2022年高质量发展新动向
近日，天津市2022年两会闭幕，地方两会收官。抓新动能培育、扩投资促消费、优化营商环境……从地方两会推出的新举措、开展的新布局中，可以看到不少高质量发展的新动向。
壮大新动能 迈向高质量
54秒！这是广州瑞松科技智能柔性生产线创造的速度，不到一分钟即完成一辆汽车四门两盖的自动装配。
虎年新春，这家公司的智能生产线上一派忙碌景象。广东省政府工作报告提出，推进20个战略性产业集群建设。扎实抓好制造业“六大工程”，健全“链长制”，打造世界级先进制造业集群。
“集群化发展，意味着将通过市场主导、政府引导，聚焦产业共性短板，进行重点突破。”广东省人大代表、瑞松科技董事长孙志强说。
面对压力挑战，保持战略定力，锚定高质量发展。
梳理地方政府工作报告可以发现，加大创新驱动、加快新旧动能转换，是多地2022年的重要工作：
上海市政府工作报告提出，全力推进集成电路、生物医药、人工智能三大产业“上海方案”，加快培育壮大发展新动能，强化新赛道布局和终端带动；
辽宁省政府工作报告提出，深入实施智能化提升工程，建设一批智能工厂、数字化车间；
安徽省政府工作报告提出，2022年要培育省“专精特新”企业500家，争创国家级专精特新“小巨人”企业80家左右……
就如何落实发展目标，安徽省政协常委、经济和信息化厅厅长牛弩韬向记者表示，当前一批深耕细分领域的“专精特新”中小企业蓬勃发展，汇聚起创新创造的巨大活力。下一步将支持更多中小企业练就“独门绝技”、成为“单项冠军”。
安徽省铜陵精达特种电磁线股份有限公司生产车间。（受访企业供图）
迈向高质量发展，绿色低碳是必由之路，各地纷纷谋篇布局。
山东省政府工作报告提出，坚决遏制“两高”项目盲目发展，对全省16个“两高”行业，进行清单化跟踪监管。
登上中新天津生态城不动产登记中心的楼顶，可以看到整栋建筑顶层表面铺满了光伏发电板，如身着鳞甲般熠熠生辉。这是天津市首个经认定的“零碳”建筑示范项目。
天津市政府工作报告提出，加快能源绿色低碳转型，推进电力“双碳”先行示范区建设。
天津市政协委员、天津社会科学院资源环境与生态研究所研究员牛桂敏说：“天津作为能源消费型城市，未来要结合城市更新，加大分布式非碳能源的利用比例。”
扩投资促消费 稳住经济基本盘
正月十五元宵节，在湖南常益长高铁益阳南站建设工地，200多名工人正在开展站房安装作业。为确保按期实现开通目标，常益长高铁各参建单位近千名工人春节期间坚守在施工岗位上。
抓住重大项目扩投资，湖南省政府工作报告提出，2022年聚焦完善“五张网”，适度超前开展基础设施投资，重点抓好包括常益长高铁在内的十大基础设施项目。
2021年12月1日，施工人员在常益长高铁黄桥大道特大桥铺轨现场施工。
扩大有效投资，是稳定宏观经济运行的当务之急，要早落地、早见效。
新年伊始，各地扩大有效投资紧锣密鼓。从京沈高速绥中至盘锦段改扩建工程到华晨宝马产品升级项目，辽宁省一季度投资增速有望达到10%；上海市近日发布扩大有效投资的若干政策措施，将积极布局新网络、新设施、新平台、新终端为代表的“新基建”项目；春节后首个工作日，湖南长沙有预估总投资1502亿元的188个重大项目集中开工……
“充电难已成为新能源汽车发展面临的普遍问题。”上海市人大代表、君悦律师事务所首席合伙人刘正东在地方两会期间建议，推动数字新基建进社区，对没有固定车位的小区，由街道统一规划设置共享共用充电桩。
消费在国民经济中发挥着“稳定器”作用，促进城乡消费是稳增长的重要一环。
从“网红打卡地”丰台大悦春风里，到王府井大街上闭店一年后重新开张的东安市场，近期北京市民多了好几个购物新去处。2021年，北京完成22个传统商圈和20家传统商场的升级改造，全年共吸引900余家首店落地。
“存量商业更需要与时俱进，才能满足消费者的新需求。”北京市人大代表、北京汉光百货有限责任公司董事长王小雨说。
北京市政府工作报告提出，2022年深入开展国际消费中心城市专项行动，鼓励绿色消费，丰富数字消费，发展体育消费，创新生活、文旅消费，大力孵化新消费品牌，扩大优质消费供给。
县乡消费极具潜力。重庆市政府工作报告提出，2022年将加快发展县域商业，鼓励区县开展新能源汽车促销、绿色智能家电下乡和以旧换新。
改革开放加力 营造优良环境
“近几年，政府的服务意识大大增强。别的不说，为了方便企业办事，专门在政务大厅旁设置了停车位，很细心。”这是甘肃白银康寓信生物科技有限公司负责人王有为的切身体会。
从施工许可办理、企业开办到纳税服务、获得电力供应，各地营商环境正在发生“润物细无声”的变化。
甘肃省政府工作报告提出，2022年甘肃省将重点着力8个方面的工作，营商环境正是其中之一。“这次政府工作报告提出‘任何机关、事业单位和国有企业，不得以任何理由拖欠中小企业的货物、工程、服务款项’，这让我们搞实业的更有底气和信心。”甘肃泰和实业（集团）有限公司负责人张建忠说。
在民营经济大省浙江，政府工作报告提出：“以‘真金白银’换市场主体轻装上阵、专注前行”“按照‘第一时间+顶格优惠’原则，推动各项政策直达快享、及早发力”。
改革开放，如车之两轮、鸟之双翼，为经济发展创造更好环境、开拓更大局面。主动对接区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效等对外开放新进展，各地积极拓展境外市场。
“过去每年出口将近1500吨铝箔给日本的贸易商，预计今年会增至2000吨以上。”广西百色兴和铝业有限公司销售部经理陆启超对今年的业绩信心十足。他算了一笔账：今年RCEP正式生效后，铝箔产品进入日本能享受0.5%的关税优惠。企业已为出口至日本的铝箔申请签发了3份原产地证书，节省了一大笔关税。
图为南宁国际铁路港国际货运班列集装箱吊装作业现场（2021年12月31日摄）
作为中国面向东盟开放合作的窗口与前沿，广西在政府工作报告中提出，加快建设中国—东盟进出口大宗商品交易平台等项目，主动服务构建中国—东盟命运共同体。
正在建设自贸港的海南省，2021年货物贸易增长57.7%、首次突破千亿元，新型离岸国际贸易收支增长4倍。海南省政府工作报告提出，2022年推进区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）海南20条落实举措，与自贸港政策形成叠加效应。
展望未来，中国经济面临诸多挑战，越是在发展承压的时候，越凸显高质量发展的定力和决心。全力以赴稳增长、推动高质量发展，各地路径清晰、步伐坚定。
近日，天津市2022年两会闭幕，地方两会收官。抓新动能培育、扩投资促消费、优化营商环境……从地方两会推出的新举措、开展的新布局中，可以看到不少高质量发展的新动向。
壮大新动能 迈向高质量
54秒！这是广州瑞松科技智能柔性生产线创造的速度，不到一分钟即完成一辆汽车四门两盖的自动装配。
虎年新春，这家公司的智能生产线上一派忙碌景象。广东省政府工作报告提出，推进20个战略性产业集群建设。扎实抓好制造业“六大工程”，健全“链长制”，打造世界级先进制造业集群。
“集群化发展，意味着将通过市场主导、政府引导，聚焦产业共性短板，进行重点突破。”广东省人大代表、瑞松科技董事长孙志强说。
面对压力挑战，保持战略定力，锚定高质量发展。
梳理地方政府工作报告可以发现，加大创新驱动、加快新旧动能转换，是多地2022年的重要工作：
上海市政府工作报告提出，全力推进集成电路、生物医药、人工智能三大产业“上海方案”，加快培育壮大发展新动能，强化新赛道布局和终端带动；
辽宁省政府工作报告提出，深入实施智能化提升工程，建设一批智能工厂、数字化车间；
安徽省政府工作报告提出，2022年要培育省“专精特新”企业500家，争创国家级专精特新“小巨人”企业80家左右……
就如何落实发展目标，安徽省政协常委、经济和信息化厅厅长牛弩韬向记者表示，当前一批深耕细分领域的“专精特新”中小企业蓬勃发展，汇聚起创新创造的巨大活力。下一步将支持更多中小企业练就“独门绝技”、成为“单项冠军”。
安徽省铜陵精达特种电磁线股份有限公司生产车间。（受访企业供图）
迈向高质量发展，绿色低碳是必由之路，各地纷纷谋篇布局。
山东省政府工作报告提出，坚决遏制“两高”项目盲目发展，对全省16个“两高”行业，进行清单化跟踪监管。
登上中新天津生态城不动产登记中心的楼顶，可以看到整栋建筑顶层表面铺满了光伏发电板，如身着鳞甲般熠熠生辉。这是天津市首个经认定的“零碳”建筑示范项目。
天津市政府工作报告提出，加快能源绿色低碳转型，推进电力“双碳”先行示范区建设。
天津市政协委员、天津社会科学院资源环境与生态研究所研究员牛桂敏说：“天津作为能源消费型城市，未来要结合城市更新，加大分布式非碳能源的利用比例。”
扩投资促消费 稳住经济基本盘
正月十五元宵节，在湖南常益长高铁益阳南站建设工地，200多名工人正在开展站房安装作业。为确保按期实现开通目标，常益长高铁各参建单位近千名工人春节期间坚守在施工岗位上。
抓住重大项目扩投资，湖南省政府工作报告提出，2022年聚焦完善“五张网”，适度超前开展基础设施投资，重点抓好包括常益长高铁在内的十大基础设施项目。
2021年12月1日，施工人员在常益长高铁黄桥大道特大桥铺轨现场施工。
扩大有效投资，是稳定宏观经济运行的当务之急，要早落地、早见效。
新年伊始，各地扩大有效投资紧锣密鼓。从京沈高速绥中至盘锦段改扩建工程到华晨宝马产品升级项目，辽宁省一季度投资增速有望达到10%；上海市近日发布扩大有效投资的若干政策措施，将积极布局新网络、新设施、新平台、新终端为代表的“新基建”项目；春节后首个工作日，湖南长沙有预估总投资1502亿元的188个重大项目集中开工……
“充电难已成为新能源汽车发展面临的普遍问题。”上海市人大代表、君悦律师事务所首席合伙人刘正东在地方两会期间建议，推动数字新基建进社区，对没有固定车位的小区，由街道统一规划设置共享共用充电桩。
消费在国民经济中发挥着“稳定器”作用，促进城乡消费是稳增长的重要一环。
从“网红打卡地”丰台大悦春风里，到王府井大街上闭店一年后重新开张的东安市场，近期北京市民多了好几个购物新去处。2021年，北京完成22个传统商圈和20家传统商场的升级改造，全年共吸引900余家首店落地。
“存量商业更需要与时俱进，才能满足消费者的新需求。”北京市人大代表、北京汉光百货有限责任公司董事长王小雨说。
北京市政府工作报告提出，2022年深入开展国际消费中心城市专项行动，鼓励绿色消费，丰富数字消费，发展体育消费，创新生活、文旅消费，大力孵化新消费品牌，扩大优质消费供给。
县乡消费极具潜力。重庆市政府工作报告提出，2022年将加快发展县域商业，鼓励区县开展新能源汽车促销、绿色智能家电下乡和以旧换新。
改革开放加力 营造优良环境
“近几年，政府的服务意识大大增强。别的不说，为了方便企业办事，专门在政务大厅旁设置了停车位，很细心。”这是甘肃白银康寓信生物科技有限公司负责人王有为的切身体会。
从施工许可办理、企业开办到纳税服务、获得电力供应，各地营商环境正在发生“润物细无声”的变化。
甘肃省政府工作报告提出，2022年甘肃省将重点着力8个方面的工作，营商环境正是其中之一。“这次政府工作报告提出‘任何机关、事业单位和国有企业，不得以任何理由拖欠中小企业的货物、工程、服务款项’，这让我们搞实业的更有底气和信心。”甘肃泰和实业（集团）有限公司负责人张建忠说。
在民营经济大省浙江，政府工作报告提出：“以‘真金白银’换市场主体轻装上阵、专注前行”“按照‘第一时间+顶格优惠’原则，推动各项政策直达快享、及早发力”。
改革开放，如车之两轮、鸟之双翼，为经济发展创造更好环境、开拓更大局面。主动对接区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效等对外开放新进展，各地积极拓展境外市场。
“过去每年出口将近1500吨铝箔给日本的贸易商，预计今年会增至2000吨以上。”广西百色兴和铝业有限公司销售部经理陆启超对今年的业绩信心十足。他算了一笔账：今年RCEP正式生效后，铝箔产品进入日本能享受0.5%的关税优惠。企业已为出口至日本的铝箔申请签发了3份原产地证书，节省了一大笔关税。
图为南宁国际铁路港国际货运班列集装箱吊装作业现场（2021年12月31日摄）
作为中国面向东盟开放合作的窗口与前沿，广西在政府工作报告中提出，加快建设中国—东盟进出口大宗商品交易平台等项目，主动服务构建中国—东盟命运共同体。
正在建设自贸港的海南省，2021年货物贸易增长57.7%、首次突破千亿元，新型离岸国际贸易收支增长4倍。海南省政府工作报告提出，2022年推进区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）海南20条落实举措，与自贸港政策形成叠加效应。
展望未来，中国经济面临诸多挑战，越是在发展承压的时候，越凸显高质量发展的定力和决心。全力以赴稳增长、推动高质量发展，各地路径清晰、步伐坚定。
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