【绿色助力！地铁光伏共绘“双碳蓝图”】
青岛地铁积极践行“双碳”目标、打造世界一流绿色地铁取得新成果。4月11日，记者从青岛地铁新闻通气会上了解到，青岛地铁13号线3兆瓦分布式光伏发电项目正式并网发电，这是青岛地铁建成启用的首个示范性光伏项目。
光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术，是国家近年来鼓励发展的新能源产业。围绕加快新能源产业推广应用，《青岛市“十四五”战略性新兴产业发展规划》提出，要积极发展太阳能光伏装备、太阳能热利用装备，大力推广太阳能建筑一体化应用等成为重点发力方向。
“为贯彻落实国家‘双碳’战略和省、市能源发展规划，青岛地铁集团成立‘双碳’工作专班，统筹研究推进城市轨道交通建设运营各领域、各环节‘双碳’工作，采取了一系列节能降耗措施，加快布局光伏项目就是其中之一。”青岛地铁集团相关负责人介绍说。
谋定快动，逐“光”而行。青岛地铁决定在13号线上率先布局3兆瓦分布式光伏发电项目。“青岛地铁13号线有布局光伏发电项目的优势，场段面积大、高架站居多，所以13号线成为青岛地铁首条应用分布式光伏发电项目的线路。”该负责人说道。
据介绍，该项目选取适合光伏发电的古镇口车辆基地、董家口停车场、董家口火车站、凤凰山路站四处场站进行项目建设，总装机容量3兆瓦。其中，车辆段光伏项目充分考虑项目的经济性，所发电量将首先被用到场段的生产、生活用电。
其中，为顺应行业发展趋势，董家口火车站和凤凰山路站采用新型的“建筑光伏一体化”模式进行开发建设，通过将站房屋顶传统的玻璃构件替换为光伏组件，实现光伏设备与地铁车站建筑的高度集成，具有整体性好、美观性强、开发成本低的显著特点。启用之后，这两处光伏车站成为北方首批光伏建筑一体化车站。从高空俯瞰，两处高架车站屋顶将光伏与建筑充分融合，成为点缀在13号线中的一道靓丽风景线，既节省了空间，又降低了造价。
经估算，青岛地铁光伏发电项目的落地，每年可为青岛地铁13号线提供约330万千瓦时的清洁电力供应，年均节约标准煤约1082吨，减排二氧化碳约3290吨，年节约电费234万元，具有显著的生态和经济效益。在地铁行业内，该项目装机容量排名全国第三、北方第一。
2021年，青岛地铁三期建设规划获国家发改委批复，7个项目139公里的规模让“轨道上的青岛”扩容加密。以13号线光伏项目投运为契机，青岛地铁将在三期项目建设中持续导入新能源思维，提高光伏清洁电力使用占比，同时对场段、车站光伏建筑一体化及标准化等课题进行深入研究，努力在建设应用中形成青岛地铁企业标准并扩展至地铁全行业应用。（青岛西海岸报／西海岸新闻网 记者 董梅雪）
青岛地铁积极践行“双碳”目标、打造世界一流绿色地铁取得新成果。4月11日，记者从青岛地铁新闻通气会上了解到，青岛地铁13号线3兆瓦分布式光伏发电项目正式并网发电，这是青岛地铁建成启用的首个示范性光伏项目。
光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术，是国家近年来鼓励发展的新能源产业。围绕加快新能源产业推广应用，《青岛市“十四五”战略性新兴产业发展规划》提出，要积极发展太阳能光伏装备、太阳能热利用装备，大力推广太阳能建筑一体化应用等成为重点发力方向。
“为贯彻落实国家‘双碳’战略和省、市能源发展规划，青岛地铁集团成立‘双碳’工作专班，统筹研究推进城市轨道交通建设运营各领域、各环节‘双碳’工作，采取了一系列节能降耗措施，加快布局光伏项目就是其中之一。”青岛地铁集团相关负责人介绍说。
谋定快动，逐“光”而行。青岛地铁决定在13号线上率先布局3兆瓦分布式光伏发电项目。“青岛地铁13号线有布局光伏发电项目的优势，场段面积大、高架站居多，所以13号线成为青岛地铁首条应用分布式光伏发电项目的线路。”该负责人说道。
据介绍，该项目选取适合光伏发电的古镇口车辆基地、董家口停车场、董家口火车站、凤凰山路站四处场站进行项目建设，总装机容量3兆瓦。其中，车辆段光伏项目充分考虑项目的经济性，所发电量将首先被用到场段的生产、生活用电。
其中，为顺应行业发展趋势，董家口火车站和凤凰山路站采用新型的“建筑光伏一体化”模式进行开发建设，通过将站房屋顶传统的玻璃构件替换为光伏组件，实现光伏设备与地铁车站建筑的高度集成，具有整体性好、美观性强、开发成本低的显著特点。启用之后，这两处光伏车站成为北方首批光伏建筑一体化车站。从高空俯瞰，两处高架车站屋顶将光伏与建筑充分融合，成为点缀在13号线中的一道靓丽风景线，既节省了空间，又降低了造价。
经估算，青岛地铁光伏发电项目的落地，每年可为青岛地铁13号线提供约330万千瓦时的清洁电力供应，年均节约标准煤约1082吨，减排二氧化碳约3290吨，年节约电费234万元，具有显著的生态和经济效益。在地铁行业内，该项目装机容量排名全国第三、北方第一。
2021年，青岛地铁三期建设规划获国家发改委批复，7个项目139公里的规模让“轨道上的青岛”扩容加密。以13号线光伏项目投运为契机，青岛地铁将在三期项目建设中持续导入新能源思维，提高光伏清洁电力使用占比，同时对场段、车站光伏建筑一体化及标准化等课题进行深入研究，努力在建设应用中形成青岛地铁企业标准并扩展至地铁全行业应用。（青岛西海岸报／西海岸新闻网 记者 董梅雪）
【杭州西站光伏发电项目施工有序推进 用绿色能源助力“零碳亚运”】
记者从杭州亚运会重要配套工程杭州西站建设现场获悉，杭州西站站房主体屋面光伏发电项目施工正有序推进，西南象限的光伏板铺设已完成，另三个象限的光伏组件支架开始安装，预计4月下旬铺设完毕。
杭州西站光伏发电项目充分利用站房建筑的屋顶资源，铺设7540块400Wp单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦，采用“自发自用、余电上网”的并网模式。建成后，预计该光伏电站年均发电量可达231万度，可供车站广告、商业、空调等使用，有效降低车站用电成本；预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站光伏发电项目于今年2月23日正式开工建设，3月6日光伏组件材料进场，3月10日开始组件安装，目前站房屋面支架系统、光伏组件正在有序安装中。该项目计划与杭州西站站房主体同步竣工，6月下旬完成并网发电。（浙江之声记者方梦玲 通讯员 徐文峰）
记者从杭州亚运会重要配套工程杭州西站建设现场获悉，杭州西站站房主体屋面光伏发电项目施工正有序推进，西南象限的光伏板铺设已完成，另三个象限的光伏组件支架开始安装，预计4月下旬铺设完毕。
杭州西站光伏发电项目充分利用站房建筑的屋顶资源，铺设7540块400Wp单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦，采用“自发自用、余电上网”的并网模式。建成后，预计该光伏电站年均发电量可达231万度，可供车站广告、商业、空调等使用，有效降低车站用电成本；预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
杭州西站光伏发电项目于今年2月23日正式开工建设，3月6日光伏组件材料进场，3月10日开始组件安装，目前站房屋面支架系统、光伏组件正在有序安装中。该项目计划与杭州西站站房主体同步竣工，6月下旬完成并网发电。（浙江之声记者方梦玲 通讯员 徐文峰）
【用绿色能源助力“零碳亚运”，杭州西站光伏发电项目有序推进】记者今天（4月7日）从杭州亚运会重要配套工程杭州西站建设现场获悉，杭州西站站房主体屋面光伏发电项目施工正有序推进，西南象限的光伏板铺设已完成，另三个象限的光伏组件支架开始安装，预计4月下旬铺设完毕。项目于今年2月23日正式开工建设，计划与杭州西站站房主体同步竣工，6月下旬完成并网发电。
据悉，第19届亚运会将于今年9月10日至25日在浙江杭州举行。此次亚运会提出“零碳亚运”的口号，各大场馆将使用绿色电能，实现绿色电能全覆盖。在此次杭州亚运会的许多配套工程建筑中也处处彰显“零碳办赛”的主旨。杭州西站的光伏电站就是其中之一。
杭州西站光伏发电项目充分利用站房建筑的屋顶资源，铺设7540块400Wp单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦，采用“自发自用、余电上网”的并网模式。建成后，预计该光伏电站年均发电量可达231万度，可供车站广告、商业、空调等使用，有效降低车站用电成本；预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
该项目将以碳排放精细化管理为目标，同步建设车站综合智慧能源管理系统，实现碳排放监视、控制等功能信息化、智能化管理，提高车站能源利用效率和管理效能，打造“节能、低碳、舒适、便捷、智慧”的绿色车站，为杭州西站“云之城”赋能。（记者：小崔 通讯员：孙赫蒲、许文峰、卢昊）
据悉，第19届亚运会将于今年9月10日至25日在浙江杭州举行。此次亚运会提出“零碳亚运”的口号，各大场馆将使用绿色电能，实现绿色电能全覆盖。在此次杭州亚运会的许多配套工程建筑中也处处彰显“零碳办赛”的主旨。杭州西站的光伏电站就是其中之一。
杭州西站光伏发电项目充分利用站房建筑的屋顶资源，铺设7540块400Wp单晶硅光伏组件，铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦，采用“自发自用、余电上网”的并网模式。建成后，预计该光伏电站年均发电量可达231万度，可供车站广告、商业、空调等使用，有效降低车站用电成本；预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。
该项目将以碳排放精细化管理为目标，同步建设车站综合智慧能源管理系统，实现碳排放监视、控制等功能信息化、智能化管理，提高车站能源利用效率和管理效能，打造“节能、低碳、舒适、便捷、智慧”的绿色车站，为杭州西站“云之城”赋能。（记者：小崔 通讯员：孙赫蒲、许文峰、卢昊）
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