#重庆正畸##重庆隐形矫正##重庆整牙#
分享来自重庆杜沿林：https://t.cn/A6xt5Bw5
【简介：第四军 医大正畸硕士 连锁齿科正畸主任 在专.业上严谨，案例考虑全.面 是重庆蕞受欢迎的暖男牙医】
【嘴突+下颌后缩】正畸案例
好看的笑容是可以正畸做出来的！小伙伴用了2年左右时间，完-美收官。矫正前嘴突，笑的时候嘴唇不平坦，形成了弓形的曲线，这个叫反微笑曲线。
通过牙齿的内收解决凸度，嘴唇的肌肉张力减小，唇部的软组织形态变得更加好看，下巴轮廓也显现出来，做到了“曲线救国”[good]
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【嘴突+下颌后缩】正畸案例
好看的笑容是可以正畸做出来的！小伙伴用了2年左右时间，完-美收官。矫正前嘴突，笑的时候嘴唇不平坦，形成了弓形的曲线，这个叫反微笑曲线。
通过牙齿的内收解决凸度，嘴唇的肌肉张力减小，唇部的软组织形态变得更加好看，下巴轮廓也显现出来，做到了“曲线救国”[good]
#佛教[超话]#轉發法鼓山傳燈院
我讀書不求甚解，看不懂的地方，會覺得這些跟我沒有關係、用不到，可是早期我看書都是打破沙鍋問到底。有一次，我寫信請問一位老法師許多問題，他不回我的信，我就當面去請教他，他說：「我今天要是跟你講了，你明天還會來，我今天解答你了這些問題，明天你另外又有許多問題，解答不完的。如果今天我沒有跟你講，你自己會解決問題，看多了以後，問題就解決了。」就這樣子，我那些問題就變成沒有問題了。
謙虛心和慚愧心，能使自己成長，能讓他人感動，也能使得更多的人願意接受佛法、修學佛法、弘揚佛法、護持佛法。
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摘錄自《法鼓山的方向》法鼓山的創建-法鼓山的學佛路
文／聖嚴法師
法鼓山有三個連鎖：修學佛法、弘揚佛法、護持佛法。請諸位不要認為佛法是那麼艱深難懂，那是屬於研究性的層次；至於普及人間的佛法，是易學、易懂、易用的，那是屬於實踐的層次。佛陀說法的原意，乃是提供每一個人都能活用實用的，而不光是放在圖書館裡讓學者專家去看、去寫的。法鼓山重視研究的佛學，更重視實踐的佛法，研究能使佛教的理論素質提昇，實踐能使佛教徒的人品素質提昇，兩者是相輔相成的。
對諸位來說，究竟是先修學佛法呢？還是先護持佛法？其實都可以。現有的法鼓山的會員們，怎麼成了會員，多半就是這樣：有的是先來修學佛法，繼而變成弘揚佛法、護持佛法；有的是先來護持佛法，繼而修學佛法、弘揚佛法的。
不要把佛法想得太深奧，其實，對人對己少一點得失心、少一點傲慢心、少一點自私心，多一分謙虛心、多一分慈悲心、多一分關懷的心，就已體驗到了基礎的佛法。佛法告訴我們的這些話，很多人也會講，但是，會講不一定做得到！做不到的原因是什麼？因為自己沒有辦法控制自己、沒有辦法指揮自己。但佛法就指引了我們一些最簡單實用的方法，例如：專念觀世音菩薩，專念阿彌陀佛，你就能夠幫助自己又能夠幫助他人了。
在觀念上，佛法也提醒我們要知道：「我」的所有，都是暫時的，不是真實的；但「我」的因果，也是真的，不能逃避的。這個「我」，要用佛法來指導。雖然「無我」的觀念，可能在一時間不容易接受、不容易瞭解，但可慢慢地多閱讀一些師父寫的佛書，多聽多看一些我的錄音帶、錄影帶，日積月累，你就能夠想得開、用得上了。
我是讀了很多書的人，但是我讀書不求甚解，看不懂的地方，我會覺得這些跟我沒有關係、用不到，可是早期我看書都是打破沙鍋問到底，為什麼會有這樣的轉變呢？實在是想不通、看不懂的太多了。
有一次，我寫信請問一位老法師許多問題，他不回我的信，我就當面去請教他，他說：「我知道你會來。」我說：「今天您老一定會告訴我囉！」他回答說：「我告訴你：我不會跟你講！」我說：「那使我好失望喲！」他說：「你不要失望，我年輕時也是這樣，所以我今天成為老法師。我今天要是跟你講了，你明天還會來，我今天解答你了這些問題，明天你另外又有許多問題，解答不完的。如果今天我沒有跟你講，你自己會解決問題的，看多了以後，問題就解決了；如果你沒有看得太多，沒有想得太多，那也根本不會有問題。」就這樣子，我那些問題就變成沒有問題了。好的佛書要多看，不過，好讀書不鑽牛角尖，這是最會看書的人了。
我常常講：「佛法這麼好，為什麼知道的人這麼少？」就是因為學法、弘法、護法的人太少了。我曾說過一個比喻：自己吃到了一樣好吃的東西，若不告訴人家，就是自私。自己吃到了好吃的東西，希望人家也能吃得到，便是慈悲。我在讀小學時，我的三哥從上海帶回家來一串香蕉，這是有生以來初見香蕉，我也分到一條，吃了一口覺得太好吃了，便帶到學校，給好多位同學，爭著一人一小口地吃完了，當時我的心裡比什麼都高興了。
最近，我領著我的出家弟子在山上禪修三天，稱為「常住眾菩薩營」，三天之後，有一個沙彌，流著眼淚懷著感恩的心談其心得，講完之後，他又補充了一句說：「在菩薩營中，我看到進步最多的人，是我們的師父。」唉！我讓他一講，真是覺得慚愧。因為以往他見到的師父，相當嚴肅，是把他們當作弟子來照顧的。
那次我稱他們是菩薩，而把自己視作眾生，把關懷弟子的工作，視為菩薩成就我的福德智慧，所以我的態度謙虛，他們受到尊重，他們體驗到了我對他們的慈悲，無怨無悔地全心全力地付出，而且還要對他們說：「這是我應做的事，慚愧我的福德智慧不足，所以未能使你們成長得更快一些！」因此，那位沙彌說，我在那次菩薩營中進步最多。像這樣的體驗，也是可以讓諸位勸募會員來共同分享的，那就是說：謙虛心和慚愧心，能使自己成長，能讓他人感動，也能使得更多的人願意接受佛法、修學佛法、弘揚佛法、護持佛法。 https://t.cn/R08hbep
我讀書不求甚解，看不懂的地方，會覺得這些跟我沒有關係、用不到，可是早期我看書都是打破沙鍋問到底。有一次，我寫信請問一位老法師許多問題，他不回我的信，我就當面去請教他，他說：「我今天要是跟你講了，你明天還會來，我今天解答你了這些問題，明天你另外又有許多問題，解答不完的。如果今天我沒有跟你講，你自己會解決問題，看多了以後，問題就解決了。」就這樣子，我那些問題就變成沒有問題了。
謙虛心和慚愧心，能使自己成長，能讓他人感動，也能使得更多的人願意接受佛法、修學佛法、弘揚佛法、護持佛法。
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摘錄自《法鼓山的方向》法鼓山的創建-法鼓山的學佛路
文／聖嚴法師
法鼓山有三個連鎖：修學佛法、弘揚佛法、護持佛法。請諸位不要認為佛法是那麼艱深難懂，那是屬於研究性的層次；至於普及人間的佛法，是易學、易懂、易用的，那是屬於實踐的層次。佛陀說法的原意，乃是提供每一個人都能活用實用的，而不光是放在圖書館裡讓學者專家去看、去寫的。法鼓山重視研究的佛學，更重視實踐的佛法，研究能使佛教的理論素質提昇，實踐能使佛教徒的人品素質提昇，兩者是相輔相成的。
對諸位來說，究竟是先修學佛法呢？還是先護持佛法？其實都可以。現有的法鼓山的會員們，怎麼成了會員，多半就是這樣：有的是先來修學佛法，繼而變成弘揚佛法、護持佛法；有的是先來護持佛法，繼而修學佛法、弘揚佛法的。
不要把佛法想得太深奧，其實，對人對己少一點得失心、少一點傲慢心、少一點自私心，多一分謙虛心、多一分慈悲心、多一分關懷的心，就已體驗到了基礎的佛法。佛法告訴我們的這些話，很多人也會講，但是，會講不一定做得到！做不到的原因是什麼？因為自己沒有辦法控制自己、沒有辦法指揮自己。但佛法就指引了我們一些最簡單實用的方法，例如：專念觀世音菩薩，專念阿彌陀佛，你就能夠幫助自己又能夠幫助他人了。
在觀念上，佛法也提醒我們要知道：「我」的所有，都是暫時的，不是真實的；但「我」的因果，也是真的，不能逃避的。這個「我」，要用佛法來指導。雖然「無我」的觀念，可能在一時間不容易接受、不容易瞭解，但可慢慢地多閱讀一些師父寫的佛書，多聽多看一些我的錄音帶、錄影帶，日積月累，你就能夠想得開、用得上了。
我是讀了很多書的人，但是我讀書不求甚解，看不懂的地方，我會覺得這些跟我沒有關係、用不到，可是早期我看書都是打破沙鍋問到底，為什麼會有這樣的轉變呢？實在是想不通、看不懂的太多了。
有一次，我寫信請問一位老法師許多問題，他不回我的信，我就當面去請教他，他說：「我知道你會來。」我說：「今天您老一定會告訴我囉！」他回答說：「我告訴你：我不會跟你講！」我說：「那使我好失望喲！」他說：「你不要失望，我年輕時也是這樣，所以我今天成為老法師。我今天要是跟你講了，你明天還會來，我今天解答你了這些問題，明天你另外又有許多問題，解答不完的。如果今天我沒有跟你講，你自己會解決問題的，看多了以後，問題就解決了；如果你沒有看得太多，沒有想得太多，那也根本不會有問題。」就這樣子，我那些問題就變成沒有問題了。好的佛書要多看，不過，好讀書不鑽牛角尖，這是最會看書的人了。
我常常講：「佛法這麼好，為什麼知道的人這麼少？」就是因為學法、弘法、護法的人太少了。我曾說過一個比喻：自己吃到了一樣好吃的東西，若不告訴人家，就是自私。自己吃到了好吃的東西，希望人家也能吃得到，便是慈悲。我在讀小學時，我的三哥從上海帶回家來一串香蕉，這是有生以來初見香蕉，我也分到一條，吃了一口覺得太好吃了，便帶到學校，給好多位同學，爭著一人一小口地吃完了，當時我的心裡比什麼都高興了。
最近，我領著我的出家弟子在山上禪修三天，稱為「常住眾菩薩營」，三天之後，有一個沙彌，流著眼淚懷著感恩的心談其心得，講完之後，他又補充了一句說：「在菩薩營中，我看到進步最多的人，是我們的師父。」唉！我讓他一講，真是覺得慚愧。因為以往他見到的師父，相當嚴肅，是把他們當作弟子來照顧的。
那次我稱他們是菩薩，而把自己視作眾生，把關懷弟子的工作，視為菩薩成就我的福德智慧，所以我的態度謙虛，他們受到尊重，他們體驗到了我對他們的慈悲，無怨無悔地全心全力地付出，而且還要對他們說：「這是我應做的事，慚愧我的福德智慧不足，所以未能使你們成長得更快一些！」因此，那位沙彌說，我在那次菩薩營中進步最多。像這樣的體驗，也是可以讓諸位勸募會員來共同分享的，那就是說：謙虛心和慚愧心，能使自己成長，能讓他人感動，也能使得更多的人願意接受佛法、修學佛法、弘揚佛法、護持佛法。 https://t.cn/R08hbep
芯片短缺下，为什么说上汽大众销量降了，反而更具含金量？
2020年是不平凡的一年。这一年，受疫情的影响，汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应，使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众，体会深刻。2020年初，突然爆发的疫情增加了大量库存，完全打乱了上汽大众的生产节奏，包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时，芯片危机再度爆发。更重要的是，2020年，本就是上汽大众的产品小年。多重因素下，上汽大众2020年过的尤其艰难。最终，全年销量定格在了156.8万辆，同比下降20%。
但是，销量的下滑，并不意味着上汽大众失败了。这一年，在逆境中，上汽大众展现出的，是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响，中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫，去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢，库存压力较大，收入锐减下的资金成本增加，对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量，不仅打乱了上汽大众的生产节奏，也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增，2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时，上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足，直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足，尤其是12月份，部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象，芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示，2021年1月，上汽大众在终端市场呈现回暖态势，零售16.5万辆，同比增长13.7%，而批售量受产能不足影响，仅有8.6万辆。同时，企业现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此前，大众汽车方面曾表示，芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整，作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。
回顾上汽大众的2020，前有疫情导致停摆，后有芯片限制产能，可谓是难上加难。
更值得注意的是，上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰，也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年，仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂，以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来，相比其他对手在2020年的新品密集投放，上汽大众的处境更加不利。
紧急盘整
但在逆境之中，上汽大众并没有急于求成，反而迅速调整自己的节奏，从注重“量”向注重“质”转变，寻求调整修炼“内功”。
首先，在整体产能受限的前提下，上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量，同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵，上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫，包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段，加大对经销商的支持力度，以及提高数字化营销水平，加大力度向营销一线赋能。
与此同时，上汽大众还对产品结构做持续调整优化。
近两年，上汽大众不断在优化自身的产品结构，让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出，为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码，而柯迪亚
高位调整，需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策，也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示，相比于2019年同期中高级车销量的六成占比，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
高附加值产品比重的提升，不仅为消费者带来更好的用车体验和价值感受，也将为上汽大众转身向前，带来更多口碑与品牌向上。
未来可期
在这一年逆境的磨炼中，上汽大众已经找到了新的发展契机，即不谋销量第一，而谋企业健康发展，发展体系实力。
产品方面，上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品，除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外，还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景，电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
与此同时，未来3~5年，上汽大众整个产品线规划不是单纯强调占有率，而是定位上升，密集更新中高端产品，强化主流品牌实力。
随着ID.4 X的引进，也成为了上汽大众探索代理制营销模式的一个契机——未来上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥经销商网络优势，消费者在线下4S店可以享受试乘试驾、车辆交付、维保售后等服务，线上则能够在官方商城、微信平台以及上汽大众超级APP配置车辆并进行订购，可预约4S进行试乘试驾等。
从去年12月至今，上汽大众分别在杭州和成都开设了数字化城市展厅ID. Store X，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体，为上汽大众补足了城市中心区域的营销触点，也将助力上汽大众迈向更完备、更具个性的营销进阶之路。按照规划，上汽大众在一年半的时间里，还会开设29城40多家ID. Store X展厅。
而在饱受期待的上汽奥迪方面，日前，上汽集团与奥迪、中国一汽已经达成合作共识，宣布上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。首款车型计划于2022年初实现交付。
届时，更加丰富的产品阵容，更加强大的经销商网络，更具价值感的品牌形象，都将为上汽大众带来更广阔的发展空间。
可以说，尽管2020年表面来看上汽大众深陷逆境，但实际上却是大象转身的关键之年。更加清晰的从产品、品牌、渠道以及用户角度做出了更为前瞻的思考和改变，从而向成功坚定的迈出一大步。
本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。
2020年是不平凡的一年。这一年，受疫情的影响，汽车行业先后遭遇工厂停工、4S店停业、零部件供应失速等一系列的连锁反应，使本就处于变革中的汽车市场雪上加霜。
作为市场领跑者的上汽大众，体会深刻。2020年初，突然爆发的疫情增加了大量库存，完全打乱了上汽大众的生产节奏，包括终端出货和利润水平。当库存消化接近尾声时，芯片危机再度爆发。更重要的是，2020年，本就是上汽大众的产品小年。多重因素下，上汽大众2020年过的尤其艰难。最终，全年销量定格在了156.8万辆，同比下降20%。
但是，销量的下滑，并不意味着上汽大众失败了。这一年，在逆境中，上汽大众展现出的，是强大的战略调整能力以及领跑者的深谋远虑。
突陷逆境
受疫情影响，中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫，去年2月汽车经销商综合库存系数达到14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢，库存压力较大，收入锐减下的资金成本增加，对经销商是严峻的考验。
上汽大众也不例外。突然放大的库存体量，不仅打乱了上汽大众的生产节奏，也影响到了重点的出货和盈利水平。车企与经销商运营压力陡增，2020年开局即是困难模式。
而当这一难关即将度过之时，上汽大众再度遭遇芯片难关。芯片供应不足，直接导致上汽大众在第三、四季度产能不足，尤其是12月份，部分车型已经因为芯片缺货而停产。由于海外疫情没有好转的迹象，芯片短缺的影响已经延续到今年一季度。根据上汽大众最新的销量数据显示，2021年1月，上汽大众在终端市场呈现回暖态势，零售16.5万辆，同比增长13.7%，而批售量受产能不足影响，仅有8.6万辆。同时，企业现阶段正根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。
此前，大众汽车方面曾表示，芯片短缺令中国、北美以及欧洲工厂的生产计划需要调整，作为大众在华核心组成部分的上汽大众受拖累属预料之中。
回顾上汽大众的2020，前有疫情导致停摆，后有芯片限制产能，可谓是难上加难。
更值得注意的是，上汽大众的困顿不只受于大环境的困扰，也有自身新品投放节奏的影响。
2020年是上汽大众的产品小年，仅有大众品牌的威然、途观X、辉昂，以及斯柯达品牌的Rapid家族上新而来，相比其他对手在2020年的新品密集投放，上汽大众的处境更加不利。
紧急盘整
但在逆境之中，上汽大众并没有急于求成，反而迅速调整自己的节奏，从注重“量”向注重“质”转变，寻求调整修炼“内功”。
首先，在整体产能受限的前提下，上汽大众的策略是优先保证大众品牌的产销量，同时将重点放在经销商减压上。为了使经销商未来能够轻装上阵，上汽大众这一年在经销商的运营质量以及运营水平方面下了狠功夫，包括通过延长免息期、提前布库、技术支持等手段，加大对经销商的支持力度，以及提高数字化营销水平，加大力度向营销一线赋能。
与此同时，上汽大众还对产品结构做持续调整优化。
近两年，上汽大众不断在优化自身的产品结构，让大众这块金字招牌的“含金量”稳步提升。威然、途观X等车型的推出，为大众品牌在中高级车型的布局上继续加码，而柯迪亚
高位调整，需要承载的压力更甚。而上汽大众果断的决策，也令其在企业转型中取得了高效成果。数据显示，相比于2019年同期中高级车销量的六成占比，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
高附加值产品比重的提升，不仅为消费者带来更好的用车体验和价值感受，也将为上汽大众转身向前，带来更多口碑与品牌向上。
未来可期
在这一年逆境的磨炼中，上汽大众已经找到了新的发展契机，即不谋销量第一，而谋企业健康发展，发展体系实力。
产品方面，上汽大众2021年计划向市场投放超过10款新产品，除了途昂、途观L、帕萨特等主销车型的改款车型外，还包括ID.4 X在内的三款脱胎于MEB平台的纯电动车型。
结合专为电动化车型打造的安亭MEB工厂已整装待发、ID.4 X更如箭在弦等背景，电动化无疑将成为上汽大众来年一大关键发展方向。
与此同时，未来3~5年，上汽大众整个产品线规划不是单纯强调占有率，而是定位上升，密集更新中高端产品，强化主流品牌实力。
随着ID.4 X的引进，也成为了上汽大众探索代理制营销模式的一个契机——未来上汽大众的代理制营销模式将与现有的经销商网络相融合，充分发挥经销商网络优势，消费者在线下4S店可以享受试乘试驾、车辆交付、维保售后等服务，线上则能够在官方商城、微信平台以及上汽大众超级APP配置车辆并进行订购，可预约4S进行试乘试驾等。
从去年12月至今，上汽大众分别在杭州和成都开设了数字化城市展厅ID. Store X，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体，为上汽大众补足了城市中心区域的营销触点，也将助力上汽大众迈向更完备、更具个性的营销进阶之路。按照规划，上汽大众在一年半的时间里，还会开设29城40多家ID. Store X展厅。
而在饱受期待的上汽奥迪方面，日前，上汽集团与奥迪、中国一汽已经达成合作共识，宣布上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。首款车型计划于2022年初实现交付。
届时，更加丰富的产品阵容，更加强大的经销商网络，更具价值感的品牌形象，都将为上汽大众带来更广阔的发展空间。
可以说，尽管2020年表面来看上汽大众深陷逆境，但实际上却是大象转身的关键之年。更加清晰的从产品、品牌、渠道以及用户角度做出了更为前瞻的思考和改变，从而向成功坚定的迈出一大步。
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