通用到2025年投资200亿美元加速电动化和自动驾驶 推11款纯电动车
3月4日，通用汽车举行了“电动车日”（EV Day）活动，重新阐述公司电气化战略的核心，包括电动车、模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。
通用汽车将在2025年之前投入200多亿美元研发下一代纯电动汽车和自动驾驶汽车。这一此前从未披露的投资数字是通用汽车高层向记者和投资者所做的详细报告的一部分，以表明通用汽车能够实现从内燃机世界向电池动力世界的转变，并能够快速的全新汽车技术市场上站稳脚跟。
这笔投资也是通用汽车迄今为止最艰难的努力，目的是说服怀疑者，尤其是华尔街，使他们相信在汽车行业转向电动化之际，这家拥有110多年历史的汽车制造商能够与特斯拉展开竞争。
通用汽车拒绝透露200亿美元中有多少将专门用于纯电动汽车，但表示这笔资金包括资本和工程投资。
通用汽车总裁马克·睿思（Mark Reuss）表示，“这（电动化）对我们来说是一个巨大的机会。毫无疑问，这是我们公司所见过的最大的机会。我们需要全心投入，重塑公司、重塑品牌。它将永远改变这家公司和人们对它的看法。”
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）表示：“未来还有更多、更多的事情要做。”“我相信这对通用汽车来说是一个历史性的时刻。我们以前改变过世界，我们还会再来一次。我们正在积极探索电动汽车生态系统的各个方面，因为我们需要数百万辆电动汽车上路，为建设一个零排放的世界产生有意义的影响。”
通用到2025年投资200亿美元加速电动化和自动驾驶 推11款纯电动车
推11款纯电动车
在周三的“电动车日”（EV Day）活动上，通用汽车展示并讨论了11款新型纯电动汽车，这是该公司至2025年电动化战略的一部分，其中包括到2023年至少推出20款新车型。
通用汽车计划到2025年在美国和中国实现每年销售100万台电动汽车的目标。
通用一系列纯电动车型将包括雪佛兰Bolt EV、雪佛兰Bolt EUV、GMC悍马纯电动皮卡、GMC Hummer EV SUT、雪佛兰中型EUV、凯迪拉克Lyriq纯电动 SUV、两款别克纯电动SUV，以及一款手工打造的凯迪拉克旗舰轿车Celistiq。此外，还包括一款纯电动雪佛兰卡车。
通用一系列电动车攻势将始于今年晚些时候推出的雪佛兰Bolt新版本，具有259英里的续航里程，配置自动驾驶巡航系统。新版本车型是基于现有电动汽车和电池架构打造的中期升级版。通用汽车预计，到2020年，雪佛兰Bolt在全球的销量将增长一倍，达到约50000台。在美国的销量将达到约3万台，同比增长约80%。
到2021年中期，通用汽车将再推出两款纯电动汽车。其中 2022款雪佛兰Bolt EUV将在2020年夏发布，2021年开始在Orion工厂投产。这款车的轴距比现有的Bolt EV车型长5英寸。
凯迪拉克首款纯SUV命名为“Lyriq”，将首先与2021年在中国上市，接着2022年在北美上市。
紧随其后的是GMC悍马纯电动皮卡。这款车将于5月20日发布，预计2021年秋天在底特律-哈姆特拉马克装配厂投产。
通用汽车总裁马克·睿思表示，有2万名员工在沃伦技术中心工作，其中60%的人从事电动汽车开发，（这一比例几年前只有20%）。高管们的主要任务是推动通用汽车全力投入到电动汽车的生产中。
通用汽车董事长兼首席执行官博拉表示：“这对通用汽车来说是一个历史性的时刻。我从心底相信，我们将成为电气化的领导者。不管别人怎么说，我们都要继续努力。别人要么相信，要么我们向他们展示产品让他们相信。”
通用汽车称，大多纯电动车配备400伏特的电池组，最高可具有200千瓦的快速充电能力。GMC Hummer纯电动皮卡，以及未来预期皮卡，将配备800 伏电池包以及350千瓦的快充能力。在驱动系统方面，通用汽车自主研发的电机将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等丰富选择。
通用汽车称，其新推出的纯电动汽车续航里程将达400英里以上，10分钟内充电100英里以上，从零加速到60英里/每小时只需3秒钟。性能指标与特斯拉目前的车型一致，甚至更好。
特斯拉Model 3的续航里程为322英里，从零加速到60英里/每小时需3.2秒，充电15分钟可行驶172英里。
通用汽车重申，其下一代纯电动汽车将实现盈利，并保持令人垂涎的利润率，这主要得益于电池成本的大幅下降。
2019年，通用汽车在全球售出了36.75万台电动汽车，其中包括美国的22.3万台。该公司向美国消费者销售了1.64万台雪佛兰Bolt电动汽车，而在中国销售了60000台宝骏E系列车型。
博拉表示，通过削减动力总成组合的数量，转向模块化电动车品台包括电池组，通用汽车可以实现盈利，并保持其利润率。简化电池和车辆结构将是实现盈利的关键。
通用到2025年投资200亿美元加速电动化和自动驾驶 推11款纯电动车
全新电池系统“Ultium”
通用汽车全新的纯电动汽车平台由“Ultium”电池提供动力，与该公司目前的纯电动汽车（包括雪佛兰Bolt EV）相比，该平台的性能达到了新水平，续航里程可达259英里，在30分钟内充电100英里。
博拉表示，凭借新的Ultium电池技术，通用汽车有望将电池成本降至每千瓦时100美元以下。电池成本是电动汽车中最大的一项支出，目前每千瓦时在140美元。
通用汽车承诺与LG化学合作生产电池，减少70%的钴使用量，从而降低成本。专家预测，这样可能使电池组（适用于雪佛兰Bolt EV等电动汽车）的价格降低至多45%。
每个模块都将有一个专用的电池管理系统，这一举措将允许单独的模块被替换成一个新模块，甚至可以在一个电池包中混合和匹配不同的化学物质。模块的BMS系统将存储在其生命周期结束时可访问的完整数据集，从而促进电池的回收和重用。
通用汽车电池首席工程师Andy Oury表示：“Ultium系统将帮助我们突破每千瓦时100美元的成本曲线。”而当电池组的成本在每千瓦时120美元左右，电池驱动汽车与燃烧型汽车的价格相当会达到临界点。
通用汽车还强调，Ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，可以使用数量为6、8、10和12的电池模块数，从使得电池的容量从50 千瓦时至 200 千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速仅3秒。
对于GMC悍马电动车，两套12个电池模块可以堆叠在一起，24个模块能达到200千瓦时。电动皮卡GMC悍马将于5月亮相，并计划于2021年秋季在底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂正式投产。
而今年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。
搭载Ultium电池的电动车支持家用充电和直流快充。大部分车型将配备400 伏电池包以及200千瓦的快充能力。
此外，通用汽车管理人员称，通用汽车将不再采用555种内燃动力系统组合，而将能够转向19种不同的电动车系统，从而大幅削减成本。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
3月4日，通用汽车举行了“电动车日”（EV Day）活动，重新阐述公司电气化战略的核心，包括电动车、模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。
通用汽车将在2025年之前投入200多亿美元研发下一代纯电动汽车和自动驾驶汽车。这一此前从未披露的投资数字是通用汽车高层向记者和投资者所做的详细报告的一部分，以表明通用汽车能够实现从内燃机世界向电池动力世界的转变，并能够快速的全新汽车技术市场上站稳脚跟。
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通用汽车拒绝透露200亿美元中有多少将专门用于纯电动汽车，但表示这笔资金包括资本和工程投资。
通用汽车总裁马克·睿思（Mark Reuss）表示，“这（电动化）对我们来说是一个巨大的机会。毫无疑问，这是我们公司所见过的最大的机会。我们需要全心投入，重塑公司、重塑品牌。它将永远改变这家公司和人们对它的看法。”
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）表示：“未来还有更多、更多的事情要做。”“我相信这对通用汽车来说是一个历史性的时刻。我们以前改变过世界，我们还会再来一次。我们正在积极探索电动汽车生态系统的各个方面，因为我们需要数百万辆电动汽车上路，为建设一个零排放的世界产生有意义的影响。”
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通用汽车计划到2025年在美国和中国实现每年销售100万台电动汽车的目标。
通用一系列纯电动车型将包括雪佛兰Bolt EV、雪佛兰Bolt EUV、GMC悍马纯电动皮卡、GMC Hummer EV SUT、雪佛兰中型EUV、凯迪拉克Lyriq纯电动 SUV、两款别克纯电动SUV，以及一款手工打造的凯迪拉克旗舰轿车Celistiq。此外，还包括一款纯电动雪佛兰卡车。
通用一系列电动车攻势将始于今年晚些时候推出的雪佛兰Bolt新版本，具有259英里的续航里程，配置自动驾驶巡航系统。新版本车型是基于现有电动汽车和电池架构打造的中期升级版。通用汽车预计，到2020年，雪佛兰Bolt在全球的销量将增长一倍，达到约50000台。在美国的销量将达到约3万台，同比增长约80%。
到2021年中期，通用汽车将再推出两款纯电动汽车。其中 2022款雪佛兰Bolt EUV将在2020年夏发布，2021年开始在Orion工厂投产。这款车的轴距比现有的Bolt EV车型长5英寸。
凯迪拉克首款纯SUV命名为“Lyriq”，将首先与2021年在中国上市，接着2022年在北美上市。
紧随其后的是GMC悍马纯电动皮卡。这款车将于5月20日发布，预计2021年秋天在底特律-哈姆特拉马克装配厂投产。
通用汽车总裁马克·睿思表示，有2万名员工在沃伦技术中心工作，其中60%的人从事电动汽车开发，（这一比例几年前只有20%）。高管们的主要任务是推动通用汽车全力投入到电动汽车的生产中。
通用汽车董事长兼首席执行官博拉表示：“这对通用汽车来说是一个历史性的时刻。我从心底相信，我们将成为电气化的领导者。不管别人怎么说，我们都要继续努力。别人要么相信，要么我们向他们展示产品让他们相信。”
通用汽车称，大多纯电动车配备400伏特的电池组，最高可具有200千瓦的快速充电能力。GMC Hummer纯电动皮卡，以及未来预期皮卡，将配备800 伏电池包以及350千瓦的快充能力。在驱动系统方面，通用汽车自主研发的电机将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等丰富选择。
通用汽车称，其新推出的纯电动汽车续航里程将达400英里以上，10分钟内充电100英里以上，从零加速到60英里/每小时只需3秒钟。性能指标与特斯拉目前的车型一致，甚至更好。
特斯拉Model 3的续航里程为322英里，从零加速到60英里/每小时需3.2秒，充电15分钟可行驶172英里。
通用汽车重申，其下一代纯电动汽车将实现盈利，并保持令人垂涎的利润率，这主要得益于电池成本的大幅下降。
2019年，通用汽车在全球售出了36.75万台电动汽车，其中包括美国的22.3万台。该公司向美国消费者销售了1.64万台雪佛兰Bolt电动汽车，而在中国销售了60000台宝骏E系列车型。
博拉表示，通过削减动力总成组合的数量，转向模块化电动车品台包括电池组，通用汽车可以实现盈利，并保持其利润率。简化电池和车辆结构将是实现盈利的关键。
通用到2025年投资200亿美元加速电动化和自动驾驶 推11款纯电动车
全新电池系统“Ultium”
通用汽车全新的纯电动汽车平台由“Ultium”电池提供动力，与该公司目前的纯电动汽车（包括雪佛兰Bolt EV）相比，该平台的性能达到了新水平，续航里程可达259英里，在30分钟内充电100英里。
博拉表示，凭借新的Ultium电池技术，通用汽车有望将电池成本降至每千瓦时100美元以下。电池成本是电动汽车中最大的一项支出，目前每千瓦时在140美元。
通用汽车承诺与LG化学合作生产电池，减少70%的钴使用量，从而降低成本。专家预测，这样可能使电池组（适用于雪佛兰Bolt EV等电动汽车）的价格降低至多45%。
每个模块都将有一个专用的电池管理系统，这一举措将允许单独的模块被替换成一个新模块，甚至可以在一个电池包中混合和匹配不同的化学物质。模块的BMS系统将存储在其生命周期结束时可访问的完整数据集，从而促进电池的回收和重用。
通用汽车电池首席工程师Andy Oury表示：“Ultium系统将帮助我们突破每千瓦时100美元的成本曲线。”而当电池组的成本在每千瓦时120美元左右，电池驱动汽车与燃烧型汽车的价格相当会达到临界点。
通用汽车还强调，Ultium电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，可以使用数量为6、8、10和12的电池模块数，从使得电池的容量从50 千瓦时至 200 千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速仅3秒。
对于GMC悍马电动车，两套12个电池模块可以堆叠在一起，24个模块能达到200千瓦时。电动皮卡GMC悍马将于5月亮相，并计划于2021年秋季在底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂正式投产。
而今年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品。
搭载Ultium电池的电动车支持家用充电和直流快充。大部分车型将配备400 伏电池包以及200千瓦的快充能力。
此外，通用汽车管理人员称，通用汽车将不再采用555种内燃动力系统组合，而将能够转向19种不同的电动车系统，从而大幅削减成本。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
NBA有过不止一次“中锋已死”的说法。
1980年代末一次，后来1990年代四大中锋崛起，大家都忘了这茬。
21世纪初有过一次，一直到前几年，诺阿和马克·加索尔、小乔丹都到联盟一阵了，感觉也很奇怪。
但现在，戴维斯（如果他算中锋的话）、恩比德、约基奇、唐斯、戈贝尔们，都打得挺好：
中锋位置不但没死透，好像还一翻身，又诈尸了，还活得……挺滋润？
倒是另一个位置值得犹疑：
大前锋（1990年代，国内管这个叫二中锋），这位置还在么？
如果您敲我脑门“你活糊涂了吧，上季MVP、本季表现领跑东部的扬尼斯，不是大前锋吗？”
那我得补一句：扬尼斯站的是4号位，但他从二年级到现在，除了2号位，打遍所有位置，基本是变着花样从各个角度用各种方式三分线起步面筐突破。
这样子的，真算大前锋吗？
话说，上季NBA前三阵前锋：扬尼斯、乔治、杜兰特、莱纳德、勒布朗、格里芬——就格里芬一个正经大前锋，别的都是小前锋出身。
再往前一年，六个前三阵前锋，就阿尔德里奇算正经大前锋。
简短节说，自从邓肯、KG和德克三位老去后，能进NBA前三阵的正牌大前锋，也就是格里芬、阿尔德里奇和勒夫这三位，最多加个戴维斯（他后来还改去中锋了），别的都是小前锋改头换面。
话说，大前锋（二中锋）都哪儿去了？
我们看看本季，东西部前八的球队。
雄鹿的首发4号位是扬尼斯，全能持球型；替补是伊利亚索瓦，主要负责投三分。
凯尔特人站4号位是小前锋出身的塔图姆；具体打起来，他、杰伦和海沃德（还有斯玛特），都常错位去防对面4号位。
热的4号位是莱纳德和阿德巴约轮流对付的：偶尔摆一大四小，还会让巴特勒站4号位。
猛龙的4号位是西亚卡姆——看过他打球的，会觉得他像大前锋吗？……
步行者倒是很规矩，4号位是小萨博尼斯这种纯内线；但二阵也常让小前锋出身的瓦伦和麦克德莫特顶。
费城的4号位，上季是小前锋出身的哈里斯，本季是霍福德，但恩比德一下场，就是霍福德5号位、哈里斯4号位了。
魔术阿隆·戈登站4号位——其实他三年级还是小前锋来着。
网的4号位是201公分的普林斯站着。
湖人站4号位的是戴维斯，二阵则是库兹马——他们比较特殊，因为中锋多，后卫少，阵打得比较大。
掘金是米尔萨普和格兰特在负责。
快船健康时，首发双前锋是莱纳德和乔治——俩都是小前锋出身。
塔克196公分高，站4号位——以前在太阳时，也是小前锋。
爵士那边，英格尔斯、奥尼尔和博格达轮番扛对面的4号位——这三位里也没一个正经大前锋吧？
达拉斯的4号位是波金吉斯，这个待会儿说。
雷霆4号位是加里纳利站着，小前锋出身。
马刺4号位是莱尔斯每半场开始撑一会儿，接着就是盖伊了：还是小前锋出身。
大概现在流行趋势是：3号位出身的，摇摆去站4号位？
传统4号位大前锋变少了，现代4号位都在干嘛呢？
本季NBA场均定点投篮最多的：
第二是网的4号位、201公分的普林斯。
第三是公牛的4号位马卡宁。
第八是达拉斯的4号位波金吉斯。
第十是雷霆的4号位加里纳利。
第十二是塔克。
第十三是尼克斯的4号位兰道尔……
我还记得1990年代，CBA直播时，山东台解说员爱说“现在要求二中锋都有篮子，你看巩晓彬和大纪（纪敏尚，这一手半截篮！”
嗯，现代大前锋在干嘛呢？都投定点篮去了，拉开空间去了。
与之相对应的是，背身是真的少了。
恩比德是如今背身打第一积极分子，不提。戴维斯场均背身打5.5次已经算天下第二。
扬尼斯场均3.4次背身，已算联盟第九多。
更直白一点：联盟现在场均能进两个背身单打以上的，只有四个人：阿尔德里奇、恩比德、戴维斯、甜瓜。
前几天，针对达拉斯4号位波金吉斯背打太少的评论，卡莱尔教练说了：
背打已经不再是个好打法了。
您没法批驳他。的确达拉斯本季只有不到4%的进攻是背打，但他们现在进攻效率每100回合117分，历史级的优秀。
背身打的凋零，那是另一个大话题。
说回大前锋们。
大概是这么回事：
1960年代，双前锋其实也不太分大小，大家都摇摆。所以那会儿除了佩蒂，没有著名的大前锋——大家都是两米左右，两翼摇摆的。
1970年代往后，球队进攻开始流行双轴，强弱侧转移、高低位连线、背身单打。
所以我们熟知的传奇优秀大前锋——海耶斯、麦克海尔、巴克利、邮差——基本集中在1970年代末到1990年代。
到21世纪，诞生了邓肯、KG、德克这些巨星，以及拉希德和韦伯这些天才。
说1990年代到21世纪初是大前锋（二中锋）的黄金年代，大概没问题。
这些位，进攻端比传统中锋灵活，能背打能策应能做轴；防守端能负责抓篮板扫荡补位，做个中锋之外的副核心；甚至邓肯和KG自己就是防守核心：
这就挺好使了。
但2004年之后规则变化，背身越来越不合算，射手拉开空间越来越大。
邓肯靠背身单打作为轴心拿到前两个戒指，后三个冠军他主要是马刺防守轴，进攻端都是GDP甚至莱纳德集体参与进攻了。
KG则在凯尔特人转成策应轴+防守扫荡机，才拿了冠军。
德克2011年那个冠军，开启了经典模式：中锋纯蓝领，射手群拉开，德克自己，依靠广域射程，成了最好的空间型4号位——特里和巴里亚们的挡拆，由此而来。
2012热夺冠大部分过程中，前锋是勒布朗和巴蒂尔两个小前锋出身的人物；2013年热逆转马刺夺冠时，勒布朗的前锋搭档是射手麦克·米勒。
2014年马刺击败热，胜负手是迪奥站上了首发，邓肯成为马刺唯一真内线。当时巴克利们解说得很清楚：迪奥名为内线，实则是马刺场上的又一个控球手
进入勇士时代，格林的战术地位，不提了。
即，传统大前锋们的凋零，是和背身单打凋零、突分远射崛起同步的。
当时代不需要背身单打时，大前锋们要么转行去站真中锋，要么只好去当定点射手，拉开空间了。
中锋这位置之所以死不透，现在还活了，是因为无论规则如何变化，漫长的常规赛，总需要有个守篮员——季后赛拼生死上死亡五小之类，那是另一回事了——所以中锋数据再难看，总还是要的。
而大前锋最风光时，是进攻可以当策应轴，可以背身主攻，防守可以当副轴；然而既然大家都出去投三分拉开空间了，禁区里多站一个人的防守意义，就未必大过三分线多站一个人的进攻意义了。
于是就这样咯：
说是大前锋的凋零，其实也可以理解为：
背身攻防，至少在常规赛，没那么要紧了。
大家还是来点三分线攻防，或者高位策应吧！
话说回来。
巅峰邓肯、KG、拉希德、韦伯和麦克海尔，如果在今日，就能转型成完美中锋。以七尺身高、优秀策应、清空也能单挑、罚球线可以面筐打、覆盖禁区周边的防守，怎么想怎么好。
邮差会是个不错的小球阵容中锋，往返跑垮对手为止。
巴克利则是这个时代的完美大前锋。拉里·约翰逊也会不错。
在这个空间时代，个体能力卓越、又有团队意识的怪物，总会出头的——只是不一定在那个位置了。
实际上，邓肯2007年后，就是马刺实际上的中锋；KG一辈子都虚报身高，把自己报矮，不肯去5号位，到2012年，当了凯尔特人的中锋，让凯尔特人后半段奋起，还进了人生最后一次分区决赛。
实际上，鲨鱼、邓肯和KG包揽了21世纪前五个MVP中的四个；但在2004年规则变化后，他们三人还是变成副攻和轴心，拿到了2005、2006、2007和2008四个总冠军。
真长人永远被需要，只是会被迫改变战术地位罢了。
说起来，最有前瞻性的是谁呢？
1996年《SLAM DUNK》结束连载时，井上雄彦笔下，樱木花道是个篮板狂魔，有一手面筐中投，能对位任何防守位置——从神宗一郎防到河田美纪男——而且奔跑不息。
但他缺一手背身单打。这样的球员，在1990年代，依然只是个优秀的球队拼图。
但在如今的NBA规则下，这样跑动不息、能传球、能冲前场篮板能回防能封盖、有点面筐技能、能换防任何位置，离完美大前锋就差一手三分球，站个小球中锋也毫无问题。
这真是，属于樱木的时代到了吧？
我想象中，1991年就上高一、现在应该年过四十的樱木花道，在哪个屏幕里，看到某段现在的球赛视频：
“哼，大前锋换防补位、抓到后场篮板后，再一口气跑快攻？这有什么稀奇的吗？这不是我这个天才玩剩下的吗？我当初就是这么吓到肥猩猩的！”
然后，挠挠红色的头发，摇摇摆摆走进小钢珠店，跟水户洋平一个击掌，坐下来。
“现在的篮球，一点都没进步嘛……果然离开我这个天才就不行……”
1980年代末一次，后来1990年代四大中锋崛起，大家都忘了这茬。
21世纪初有过一次，一直到前几年，诺阿和马克·加索尔、小乔丹都到联盟一阵了，感觉也很奇怪。
但现在，戴维斯（如果他算中锋的话）、恩比德、约基奇、唐斯、戈贝尔们，都打得挺好：
中锋位置不但没死透，好像还一翻身，又诈尸了，还活得……挺滋润？
倒是另一个位置值得犹疑：
大前锋（1990年代，国内管这个叫二中锋），这位置还在么？
如果您敲我脑门“你活糊涂了吧，上季MVP、本季表现领跑东部的扬尼斯，不是大前锋吗？”
那我得补一句：扬尼斯站的是4号位，但他从二年级到现在，除了2号位，打遍所有位置，基本是变着花样从各个角度用各种方式三分线起步面筐突破。
这样子的，真算大前锋吗？
话说，上季NBA前三阵前锋：扬尼斯、乔治、杜兰特、莱纳德、勒布朗、格里芬——就格里芬一个正经大前锋，别的都是小前锋出身。
再往前一年，六个前三阵前锋，就阿尔德里奇算正经大前锋。
简短节说，自从邓肯、KG和德克三位老去后，能进NBA前三阵的正牌大前锋，也就是格里芬、阿尔德里奇和勒夫这三位，最多加个戴维斯（他后来还改去中锋了），别的都是小前锋改头换面。
话说，大前锋（二中锋）都哪儿去了？
我们看看本季，东西部前八的球队。
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凯尔特人站4号位是小前锋出身的塔图姆；具体打起来，他、杰伦和海沃德（还有斯玛特），都常错位去防对面4号位。
热的4号位是莱纳德和阿德巴约轮流对付的：偶尔摆一大四小，还会让巴特勒站4号位。
猛龙的4号位是西亚卡姆——看过他打球的，会觉得他像大前锋吗？……
步行者倒是很规矩，4号位是小萨博尼斯这种纯内线；但二阵也常让小前锋出身的瓦伦和麦克德莫特顶。
费城的4号位，上季是小前锋出身的哈里斯，本季是霍福德，但恩比德一下场，就是霍福德5号位、哈里斯4号位了。
魔术阿隆·戈登站4号位——其实他三年级还是小前锋来着。
网的4号位是201公分的普林斯站着。
湖人站4号位的是戴维斯，二阵则是库兹马——他们比较特殊，因为中锋多，后卫少，阵打得比较大。
掘金是米尔萨普和格兰特在负责。
快船健康时，首发双前锋是莱纳德和乔治——俩都是小前锋出身。
塔克196公分高，站4号位——以前在太阳时，也是小前锋。
爵士那边，英格尔斯、奥尼尔和博格达轮番扛对面的4号位——这三位里也没一个正经大前锋吧？
达拉斯的4号位是波金吉斯，这个待会儿说。
雷霆4号位是加里纳利站着，小前锋出身。
马刺4号位是莱尔斯每半场开始撑一会儿，接着就是盖伊了：还是小前锋出身。
大概现在流行趋势是：3号位出身的，摇摆去站4号位？
传统4号位大前锋变少了，现代4号位都在干嘛呢？
本季NBA场均定点投篮最多的：
第二是网的4号位、201公分的普林斯。
第三是公牛的4号位马卡宁。
第八是达拉斯的4号位波金吉斯。
第十是雷霆的4号位加里纳利。
第十二是塔克。
第十三是尼克斯的4号位兰道尔……
我还记得1990年代，CBA直播时，山东台解说员爱说“现在要求二中锋都有篮子，你看巩晓彬和大纪（纪敏尚，这一手半截篮！”
嗯，现代大前锋在干嘛呢？都投定点篮去了，拉开空间去了。
与之相对应的是，背身是真的少了。
恩比德是如今背身打第一积极分子，不提。戴维斯场均背身打5.5次已经算天下第二。
扬尼斯场均3.4次背身，已算联盟第九多。
更直白一点：联盟现在场均能进两个背身单打以上的，只有四个人：阿尔德里奇、恩比德、戴维斯、甜瓜。
前几天，针对达拉斯4号位波金吉斯背打太少的评论，卡莱尔教练说了：
背打已经不再是个好打法了。
您没法批驳他。的确达拉斯本季只有不到4%的进攻是背打，但他们现在进攻效率每100回合117分，历史级的优秀。
背身打的凋零，那是另一个大话题。
说回大前锋们。
大概是这么回事：
1960年代，双前锋其实也不太分大小，大家都摇摆。所以那会儿除了佩蒂，没有著名的大前锋——大家都是两米左右，两翼摇摆的。
1970年代往后，球队进攻开始流行双轴，强弱侧转移、高低位连线、背身单打。
所以我们熟知的传奇优秀大前锋——海耶斯、麦克海尔、巴克利、邮差——基本集中在1970年代末到1990年代。
到21世纪，诞生了邓肯、KG、德克这些巨星，以及拉希德和韦伯这些天才。
说1990年代到21世纪初是大前锋（二中锋）的黄金年代，大概没问题。
这些位，进攻端比传统中锋灵活，能背打能策应能做轴；防守端能负责抓篮板扫荡补位，做个中锋之外的副核心；甚至邓肯和KG自己就是防守核心：
这就挺好使了。
但2004年之后规则变化，背身越来越不合算，射手拉开空间越来越大。
邓肯靠背身单打作为轴心拿到前两个戒指，后三个冠军他主要是马刺防守轴，进攻端都是GDP甚至莱纳德集体参与进攻了。
KG则在凯尔特人转成策应轴+防守扫荡机，才拿了冠军。
德克2011年那个冠军，开启了经典模式：中锋纯蓝领，射手群拉开，德克自己，依靠广域射程，成了最好的空间型4号位——特里和巴里亚们的挡拆，由此而来。
2012热夺冠大部分过程中，前锋是勒布朗和巴蒂尔两个小前锋出身的人物；2013年热逆转马刺夺冠时，勒布朗的前锋搭档是射手麦克·米勒。
2014年马刺击败热，胜负手是迪奥站上了首发，邓肯成为马刺唯一真内线。当时巴克利们解说得很清楚：迪奥名为内线，实则是马刺场上的又一个控球手
进入勇士时代，格林的战术地位，不提了。
即，传统大前锋们的凋零，是和背身单打凋零、突分远射崛起同步的。
当时代不需要背身单打时，大前锋们要么转行去站真中锋，要么只好去当定点射手，拉开空间了。
中锋这位置之所以死不透，现在还活了，是因为无论规则如何变化，漫长的常规赛，总需要有个守篮员——季后赛拼生死上死亡五小之类，那是另一回事了——所以中锋数据再难看，总还是要的。
而大前锋最风光时，是进攻可以当策应轴，可以背身主攻，防守可以当副轴；然而既然大家都出去投三分拉开空间了，禁区里多站一个人的防守意义，就未必大过三分线多站一个人的进攻意义了。
于是就这样咯：
说是大前锋的凋零，其实也可以理解为：
背身攻防，至少在常规赛，没那么要紧了。
大家还是来点三分线攻防，或者高位策应吧！
话说回来。
巅峰邓肯、KG、拉希德、韦伯和麦克海尔，如果在今日，就能转型成完美中锋。以七尺身高、优秀策应、清空也能单挑、罚球线可以面筐打、覆盖禁区周边的防守，怎么想怎么好。
邮差会是个不错的小球阵容中锋，往返跑垮对手为止。
巴克利则是这个时代的完美大前锋。拉里·约翰逊也会不错。
在这个空间时代，个体能力卓越、又有团队意识的怪物，总会出头的——只是不一定在那个位置了。
实际上，邓肯2007年后，就是马刺实际上的中锋；KG一辈子都虚报身高，把自己报矮，不肯去5号位，到2012年，当了凯尔特人的中锋，让凯尔特人后半段奋起，还进了人生最后一次分区决赛。
实际上，鲨鱼、邓肯和KG包揽了21世纪前五个MVP中的四个；但在2004年规则变化后，他们三人还是变成副攻和轴心，拿到了2005、2006、2007和2008四个总冠军。
真长人永远被需要，只是会被迫改变战术地位罢了。
说起来，最有前瞻性的是谁呢？
1996年《SLAM DUNK》结束连载时，井上雄彦笔下，樱木花道是个篮板狂魔，有一手面筐中投，能对位任何防守位置——从神宗一郎防到河田美纪男——而且奔跑不息。
但他缺一手背身单打。这样的球员，在1990年代，依然只是个优秀的球队拼图。
但在如今的NBA规则下，这样跑动不息、能传球、能冲前场篮板能回防能封盖、有点面筐技能、能换防任何位置，离完美大前锋就差一手三分球，站个小球中锋也毫无问题。
这真是，属于樱木的时代到了吧？
我想象中，1991年就上高一、现在应该年过四十的樱木花道，在哪个屏幕里，看到某段现在的球赛视频：
“哼，大前锋换防补位、抓到后场篮板后，再一口气跑快攻？这有什么稀奇的吗？这不是我这个天才玩剩下的吗？我当初就是这么吓到肥猩猩的！”
然后，挠挠红色的头发，摇摇摆摆走进小钢珠店，跟水户洋平一个击掌，坐下来。
“现在的篮球，一点都没进步嘛……果然离开我这个天才就不行……”
NBA有过不止一次“中锋已死”的说法。
1980年代末一次，后来1990年代四大中锋崛起，大家都忘了这茬。
21世纪初有过一次，一直到前几年，诺阿和马克·加索尔、小乔丹都到联盟一阵了，感觉也很奇怪。
但现在，戴维斯（如果他算中锋的话）、恩比德、约基奇、唐斯、戈贝尔们，都打得挺好：
中锋位置不但没死透，好像还一翻身，又诈尸了，还活得……挺滋润？
倒是另一个位置值得犹疑：
大前锋（1990年代，国内管这个叫二中锋），这位置还在么？
如果您敲我脑门“你活糊涂了吧，上季MVP、本季表现领跑东部的扬尼斯，不是大前锋吗？”
那我得补一句：扬尼斯站的是4号位，但他从二年级到现在，除了2号位，打遍所有位置，基本是变着花样从各个角度用各种方式三分线起步面筐突破。
这样子的，真算大前锋吗？
话说，上季NBA前三阵前锋：扬尼斯、乔治、杜兰特、莱纳德、勒布朗、格里芬——就格里芬一个正经大前锋，别的都是小前锋出身。
再往前一年，六个前三阵前锋，就阿尔德里奇算正经大前锋。
简短节说，自从邓肯、KG和德克三位老去后，能进NBA前三阵的正牌大前锋，也就是格里芬、阿尔德里奇和勒夫这三位，最多加个戴维斯（他后来还改去中锋了），别的都是小前锋改头换面。
话说，大前锋（二中锋）都哪儿去了？
我们看看本季，东西部前八的球队。
雄鹿的首发4号位是扬尼斯，全能持球型；替补是伊利亚索瓦，主要负责投三分。
凯尔特人站4号位是小前锋出身的塔图姆；具体打起来，他、杰伦和海沃德（还有斯玛特），都常错位去防对面4号位。
热的4号位是莱纳德和阿德巴约轮流对付的：偶尔摆一大四小，还会让巴特勒站4号位。
猛龙的4号位是西亚卡姆——看过他打球的，会觉得他像大前锋吗？……
步行者倒是很规矩，4号位是小萨博尼斯这种纯内线；但二阵也常让小前锋出身的瓦伦和麦克德莫特顶。
费城的4号位，上季是小前锋出身的哈里斯，本季是霍福德，但恩比德一下场，就是霍福德5号位、哈里斯4号位了。
魔术阿隆·戈登站4号位——其实他三年级还是小前锋来着。
网的4号位是201公分的普林斯站着。
湖人站4号位的是戴维斯，二阵则是库兹马——他们比较特殊，因为中锋多，后卫少，阵打得比较大。
掘金是米尔萨普和格兰特在负责。
快船健康时，首发双前锋是莱纳德和乔治——俩都是小前锋出身。
塔克196公分高，站4号位——以前在太阳时，也是小前锋。
爵士那边，英格尔斯、奥尼尔和博格达轮番扛对面的4号位——这三位里也没一个正经大前锋吧？
达拉斯的4号位是波金吉斯，这个待会儿说。
雷霆4号位是加里纳利站着，小前锋出身。
马刺4号位是莱尔斯每半场开始撑一会儿，接着就是盖伊了：还是小前锋出身。
大概现在流行趋势是：3号位出身的，摇摆去站4号位？
传统4号位大前锋变少了，现代4号位都在干嘛呢？
本季NBA场均定点投篮最多的：
第二是网的4号位、201公分的普林斯。
第三是公牛的4号位马卡宁。
第八是达拉斯的4号位波金吉斯。
第十是雷霆的4号位加里纳利。
第十二是塔克。
第十三是尼克斯的4号位兰道尔……
我还记得1990年代，CBA直播时，山东台解说员爱说“现在要求二中锋都有篮子，你看巩晓彬和大纪（纪敏尚，这一手半截篮！”
嗯，现代大前锋在干嘛呢？都投定点篮去了，拉开空间去了。
与之相对应的是，背身是真的少了。
恩比德是如今背身打第一积极分子，不提。戴维斯场均背身打5.5次已经算天下第二。
扬尼斯场均3.4次背身，已算联盟第九多。
更直白一点：联盟现在场均能进两个背身单打以上的，只有四个人：阿尔德里奇、恩比德、戴维斯、甜瓜。
前几天，针对达拉斯4号位波金吉斯背打太少的评论，卡莱尔教练说了：
背打已经不再是个好打法了。
您没法批驳他。的确达拉斯本季只有不到4%的进攻是背打，但他们现在进攻效率每100回合117分，历史级的优秀。
背身打的凋零，那是另一个大话题。
说回大前锋们。
大概是这么回事：
1960年代，双前锋其实也不太分大小，大家都摇摆。所以那会儿除了佩蒂，没有著名的大前锋——大家都是两米左右，两翼摇摆的。
1970年代往后，球队进攻开始流行双轴，强弱侧转移、高低位连线、背身单打。
所以我们熟知的传奇优秀大前锋——海耶斯、麦克海尔、巴克利、邮差——基本集中在1970年代末到1990年代。
到21世纪，诞生了邓肯、KG、德克这些巨星，以及拉希德和韦伯这些天才。
说1990年代到21世纪初是大前锋（二中锋）的黄金年代，大概没问题。
这些位，进攻端比传统中锋灵活，能背打能策应能做轴；防守端能负责抓篮板扫荡补位，做个中锋之外的副核心；甚至邓肯和KG自己就是防守核心：
这就挺好使了。
但2004年之后规则变化，背身越来越不合算，射手拉开空间越来越大。
邓肯靠背身单打作为轴心拿到前两个戒指，后三个冠军他主要是马刺防守轴，进攻端都是GDP甚至莱纳德集体参与进攻了。
KG则在凯尔特人转成策应轴+防守扫荡机，才拿了冠军。
德克2011年那个冠军，开启了经典模式：中锋纯蓝领，射手群拉开，德克自己，依靠广域射程，成了最好的空间型4号位——特里和巴里亚们的挡拆，由此而来。
2012热夺冠大部分过程中，前锋是勒布朗和巴蒂尔两个小前锋出身的人物；2013年热逆转马刺夺冠时，勒布朗的前锋搭档是射手麦克·米勒。
2014年马刺击败热，胜负手是迪奥站上了首发，邓肯成为马刺唯一真内线。当时巴克利们解说得很清楚：迪奥名为内线，实则是马刺场上的又一个控球手
进入勇士时代，格林的战术地位，不提了。
即，传统大前锋们的凋零，是和背身单打凋零、突分远射崛起同步的。
当时代不需要背身单打时，大前锋们要么转行去站真中锋，要么只好去当定点射手，拉开空间了。
中锋这位置之所以死不透，现在还活了，是因为无论规则如何变化，漫长的常规赛，总需要有个守篮员——季后赛拼生死上死亡五小之类，那是另一回事了——所以中锋数据再难看，总还是要的。
而大前锋最风光时，是进攻可以当策应轴，可以背身主攻，防守可以当副轴；然而既然大家都出去投三分拉开空间了，禁区里多站一个人的防守意义，就未必大过三分线多站一个人的进攻意义了。
于是就这样咯：
说是大前锋的凋零，其实也可以理解为：
背身攻防，至少在常规赛，没那么要紧了。
大家还是来点三分线攻防，或者高位策应吧！
话说回来。
巅峰邓肯、KG、拉希德、韦伯和麦克海尔，如果在今日，就能转型成完美中锋。以七尺身高、优秀策应、清空也能单挑、罚球线可以面筐打、覆盖禁区周边的防守，怎么想怎么好。
邮差会是个不错的小球阵容中锋，往返跑垮对手为止。
巴克利则是这个时代的完美大前锋。拉里·约翰逊也会不错。
在这个空间时代，个体能力卓越、又有团队意识的怪物，总会出头的——只是不一定在那个位置了。
实际上，邓肯2007年后，就是马刺实际上的中锋；KG一辈子都虚报身高，把自己报矮，不肯去5号位，到2012年，当了凯尔特人的中锋，让凯尔特人后半段奋起，还进了人生最后一次分区决赛。
实际上，鲨鱼、邓肯和KG包揽了21世纪前五个MVP中的四个；但在2004年规则变化后，他们三人还是变成副攻和轴心，拿到了2005、2006、2007和2008四个总冠军。
真长人永远被需要，只是会被迫改变战术地位罢了。
说起来，最有前瞻性的是谁呢？
1996年《SLAM DUNK》结束连载时，井上雄彦笔下，樱木花道是个篮板狂魔，有一手面筐中投，能对位任何防守位置——从神宗一郎防到河田美纪男——而且奔跑不息。
但他缺一手背身单打。这样的球员，在1990年代，依然只是个优秀的球队拼图。
但在如今的NBA规则下，这样跑动不息、能传球、能冲前场篮板能回防能封盖、有点面筐技能、能换防任何位置，离完美大前锋就差一手三分球，站个小球中锋也毫无问题。
这真是，属于樱木的时代到了吧？
我想象中，1991年就上高一、现在应该年过四十的樱木花道，在哪个屏幕里，看到某段现在的球赛视频：
“哼，大前锋换防补位、抓到后场篮板后，再一口气跑快攻？这有什么稀奇的吗？这不是我这个天才玩剩下的吗？我当初就是这么吓到肥猩猩的！”
然后，挠挠红色的头发，摇摇摆摆走进小钢珠店，跟水户洋平一个击掌，坐下来。
“现在的篮球，一点都没进步嘛……果然离开我这个天才就不行……”
1980年代末一次，后来1990年代四大中锋崛起，大家都忘了这茬。
21世纪初有过一次，一直到前几年，诺阿和马克·加索尔、小乔丹都到联盟一阵了，感觉也很奇怪。
但现在，戴维斯（如果他算中锋的话）、恩比德、约基奇、唐斯、戈贝尔们，都打得挺好：
中锋位置不但没死透，好像还一翻身，又诈尸了，还活得……挺滋润？
倒是另一个位置值得犹疑：
大前锋（1990年代，国内管这个叫二中锋），这位置还在么？
如果您敲我脑门“你活糊涂了吧，上季MVP、本季表现领跑东部的扬尼斯，不是大前锋吗？”
那我得补一句：扬尼斯站的是4号位，但他从二年级到现在，除了2号位，打遍所有位置，基本是变着花样从各个角度用各种方式三分线起步面筐突破。
这样子的，真算大前锋吗？
话说，上季NBA前三阵前锋：扬尼斯、乔治、杜兰特、莱纳德、勒布朗、格里芬——就格里芬一个正经大前锋，别的都是小前锋出身。
再往前一年，六个前三阵前锋，就阿尔德里奇算正经大前锋。
简短节说，自从邓肯、KG和德克三位老去后，能进NBA前三阵的正牌大前锋，也就是格里芬、阿尔德里奇和勒夫这三位，最多加个戴维斯（他后来还改去中锋了），别的都是小前锋改头换面。
话说，大前锋（二中锋）都哪儿去了？
我们看看本季，东西部前八的球队。
雄鹿的首发4号位是扬尼斯，全能持球型；替补是伊利亚索瓦，主要负责投三分。
凯尔特人站4号位是小前锋出身的塔图姆；具体打起来，他、杰伦和海沃德（还有斯玛特），都常错位去防对面4号位。
热的4号位是莱纳德和阿德巴约轮流对付的：偶尔摆一大四小，还会让巴特勒站4号位。
猛龙的4号位是西亚卡姆——看过他打球的，会觉得他像大前锋吗？……
步行者倒是很规矩，4号位是小萨博尼斯这种纯内线；但二阵也常让小前锋出身的瓦伦和麦克德莫特顶。
费城的4号位，上季是小前锋出身的哈里斯，本季是霍福德，但恩比德一下场，就是霍福德5号位、哈里斯4号位了。
魔术阿隆·戈登站4号位——其实他三年级还是小前锋来着。
网的4号位是201公分的普林斯站着。
湖人站4号位的是戴维斯，二阵则是库兹马——他们比较特殊，因为中锋多，后卫少，阵打得比较大。
掘金是米尔萨普和格兰特在负责。
快船健康时，首发双前锋是莱纳德和乔治——俩都是小前锋出身。
塔克196公分高，站4号位——以前在太阳时，也是小前锋。
爵士那边，英格尔斯、奥尼尔和博格达轮番扛对面的4号位——这三位里也没一个正经大前锋吧？
达拉斯的4号位是波金吉斯，这个待会儿说。
雷霆4号位是加里纳利站着，小前锋出身。
马刺4号位是莱尔斯每半场开始撑一会儿，接着就是盖伊了：还是小前锋出身。
大概现在流行趋势是：3号位出身的，摇摆去站4号位？
传统4号位大前锋变少了，现代4号位都在干嘛呢？
本季NBA场均定点投篮最多的：
第二是网的4号位、201公分的普林斯。
第三是公牛的4号位马卡宁。
第八是达拉斯的4号位波金吉斯。
第十是雷霆的4号位加里纳利。
第十二是塔克。
第十三是尼克斯的4号位兰道尔……
我还记得1990年代，CBA直播时，山东台解说员爱说“现在要求二中锋都有篮子，你看巩晓彬和大纪（纪敏尚，这一手半截篮！”
嗯，现代大前锋在干嘛呢？都投定点篮去了，拉开空间去了。
与之相对应的是，背身是真的少了。
恩比德是如今背身打第一积极分子，不提。戴维斯场均背身打5.5次已经算天下第二。
扬尼斯场均3.4次背身，已算联盟第九多。
更直白一点：联盟现在场均能进两个背身单打以上的，只有四个人：阿尔德里奇、恩比德、戴维斯、甜瓜。
前几天，针对达拉斯4号位波金吉斯背打太少的评论，卡莱尔教练说了：
背打已经不再是个好打法了。
您没法批驳他。的确达拉斯本季只有不到4%的进攻是背打，但他们现在进攻效率每100回合117分，历史级的优秀。
背身打的凋零，那是另一个大话题。
说回大前锋们。
大概是这么回事：
1960年代，双前锋其实也不太分大小，大家都摇摆。所以那会儿除了佩蒂，没有著名的大前锋——大家都是两米左右，两翼摇摆的。
1970年代往后，球队进攻开始流行双轴，强弱侧转移、高低位连线、背身单打。
所以我们熟知的传奇优秀大前锋——海耶斯、麦克海尔、巴克利、邮差——基本集中在1970年代末到1990年代。
到21世纪，诞生了邓肯、KG、德克这些巨星，以及拉希德和韦伯这些天才。
说1990年代到21世纪初是大前锋（二中锋）的黄金年代，大概没问题。
这些位，进攻端比传统中锋灵活，能背打能策应能做轴；防守端能负责抓篮板扫荡补位，做个中锋之外的副核心；甚至邓肯和KG自己就是防守核心：
这就挺好使了。
但2004年之后规则变化，背身越来越不合算，射手拉开空间越来越大。
邓肯靠背身单打作为轴心拿到前两个戒指，后三个冠军他主要是马刺防守轴，进攻端都是GDP甚至莱纳德集体参与进攻了。
KG则在凯尔特人转成策应轴+防守扫荡机，才拿了冠军。
德克2011年那个冠军，开启了经典模式：中锋纯蓝领，射手群拉开，德克自己，依靠广域射程，成了最好的空间型4号位——特里和巴里亚们的挡拆，由此而来。
2012热夺冠大部分过程中，前锋是勒布朗和巴蒂尔两个小前锋出身的人物；2013年热逆转马刺夺冠时，勒布朗的前锋搭档是射手麦克·米勒。
2014年马刺击败热，胜负手是迪奥站上了首发，邓肯成为马刺唯一真内线。当时巴克利们解说得很清楚：迪奥名为内线，实则是马刺场上的又一个控球手
进入勇士时代，格林的战术地位，不提了。
即，传统大前锋们的凋零，是和背身单打凋零、突分远射崛起同步的。
当时代不需要背身单打时，大前锋们要么转行去站真中锋，要么只好去当定点射手，拉开空间了。
中锋这位置之所以死不透，现在还活了，是因为无论规则如何变化，漫长的常规赛，总需要有个守篮员——季后赛拼生死上死亡五小之类，那是另一回事了——所以中锋数据再难看，总还是要的。
而大前锋最风光时，是进攻可以当策应轴，可以背身主攻，防守可以当副轴；然而既然大家都出去投三分拉开空间了，禁区里多站一个人的防守意义，就未必大过三分线多站一个人的进攻意义了。
于是就这样咯：
说是大前锋的凋零，其实也可以理解为：
背身攻防，至少在常规赛，没那么要紧了。
大家还是来点三分线攻防，或者高位策应吧！
话说回来。
巅峰邓肯、KG、拉希德、韦伯和麦克海尔，如果在今日，就能转型成完美中锋。以七尺身高、优秀策应、清空也能单挑、罚球线可以面筐打、覆盖禁区周边的防守，怎么想怎么好。
邮差会是个不错的小球阵容中锋，往返跑垮对手为止。
巴克利则是这个时代的完美大前锋。拉里·约翰逊也会不错。
在这个空间时代，个体能力卓越、又有团队意识的怪物，总会出头的——只是不一定在那个位置了。
实际上，邓肯2007年后，就是马刺实际上的中锋；KG一辈子都虚报身高，把自己报矮，不肯去5号位，到2012年，当了凯尔特人的中锋，让凯尔特人后半段奋起，还进了人生最后一次分区决赛。
实际上，鲨鱼、邓肯和KG包揽了21世纪前五个MVP中的四个；但在2004年规则变化后，他们三人还是变成副攻和轴心，拿到了2005、2006、2007和2008四个总冠军。
真长人永远被需要，只是会被迫改变战术地位罢了。
说起来，最有前瞻性的是谁呢？
1996年《SLAM DUNK》结束连载时，井上雄彦笔下，樱木花道是个篮板狂魔，有一手面筐中投，能对位任何防守位置——从神宗一郎防到河田美纪男——而且奔跑不息。
但他缺一手背身单打。这样的球员，在1990年代，依然只是个优秀的球队拼图。
但在如今的NBA规则下，这样跑动不息、能传球、能冲前场篮板能回防能封盖、有点面筐技能、能换防任何位置，离完美大前锋就差一手三分球，站个小球中锋也毫无问题。
这真是，属于樱木的时代到了吧？
我想象中，1991年就上高一、现在应该年过四十的樱木花道，在哪个屏幕里，看到某段现在的球赛视频：
“哼，大前锋换防补位、抓到后场篮板后，再一口气跑快攻？这有什么稀奇的吗？这不是我这个天才玩剩下的吗？我当初就是这么吓到肥猩猩的！”
然后，挠挠红色的头发，摇摇摆摆走进小钢珠店，跟水户洋平一个击掌，坐下来。
“现在的篮球，一点都没进步嘛……果然离开我这个天才就不行……”
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