带着娃和Ping去台湾[心]
欣赏了一路的美景，打卡了#黄旼炫[超话]#爱喝的老虎堂，感受了激动人心的演唱会[求关注]
Ping还给我带来了好运在去演唱会的路上有一站捷运是一趟上行一趟下行，不是当地人真的很难注意到这种形式，是一个台湾妹子看见我挂背包上的Ping知道我是去看演唱会的才把我从坐错的车上及时"救下来"[心]感谢那个妹子[心]粉丝们真的都是天使，场内场外都遇到了很多暖心的事[心][心][心]

➕❸❹⓿⓿

燃脂套餐又预定十套
我说我斗志回来了、又开始爆单✌️

亲爱的说就要这种感觉、他喜欢这种感觉
上帝给你关了一道门、自己一定要去找那扇窗……努力就会得来的东西、真的不难、好比挣钱！还有很多东西努力也没有结果！好比人心！

不遇到事谁又会成长、
即使成长也不会立马见效、那是在扎根
岁月静好、活在当下、努力挣钱
#岁月静好#

日产新轩逸能否延续老款的市场表现（本周视频文字版）？

这周测评了新一代日产轩逸，总体观点的总结就是：驾驶方面从动力匹配到转向手感总体都很“糙”，但是乘坐感受无论静态动态都挺好，内饰和配置一般，指导价偏高。

其实在当前的车市上，日产新轩逸真的算是一个另类，在动力总成方面，三缸、涡轮、直喷、双离合、混动等这些比较新潮的技术路线一样不沾。配置上全系连定速巡航都没有，更别提L2级驾驶辅助了。甚至就连驻车制动都仍保持机械脚踩式。

虽然它不算新潮，可是你仔细想想身边买轩逸的那些消费者，好像大部分都不怎么在意驾驶和新潮的技术，反而保守的动力路线在他们眼中可能是加分项，配置也不需要那么多，够用就行，日常代步，周末带着一家老小出去郊郊游，大概就是这样的使用环境。

所以许多人对轩逸固有的认知就在于：乘坐感受好，确实日产车近几年“大沙发”的形象深入人心，不过老款轩逸别看静态像沙发，可一旦开起来，糟糕的底盘滤震和隔音静谧性瞬间就让它现了原形。所以新款在座椅很舒适的前提下把动态隔音滤震都做了加强，其实更加符合“全家人用车”的这个定位。

在一个市场中如果你能吃透某部分较庞大的消费群体，那么你就是成功的。所以从产品上来看，新轩逸仍然延续着老款车的定位，算是合理的提高，唯独就是价格，喜欢的话再等等优惠吧。