#调剂# 特别有意思的是，云师超话里“快跑，官僚主义好重”配了一个举牌抗议的图片，我想的是: 学生思想好开放，还可以举牌！好有行动力！川渝的学生在西北群里“不能用电吹风？限电？闻所未闻！”我:“不限电？一层三个免费吹风机？闻所未闻！”
自制一个艰苦程度图（校园吃住粗略了解下） 大概齐和GDP挂钩 和工资没什么太大关系 比如西藏工资很高 消费也高（以前不知道工资也高）
自制一个艰苦程度图（校园吃住粗略了解下） 大概齐和GDP挂钩 和工资没什么太大关系 比如西藏工资很高 消费也高（以前不知道工资也高）
【望岳谈丨为了这件天大的事，山东高校书记校长挂帅出征】近日，山东省人力资源和社会保障厅、山东省教育厅和山东省残联三部门联合印发方案，在全省启动“百校万企”高校书记校长访企拓岗促就业专项行动，要求高校党委书记、校（院）长及校级领导班子成员广泛拜访企业，积极拓展就业岗位，大力促进学生就业。
专项行动提出了三个“100家”具体目标：在严格落实疫情防控要求的前提下，每所高校的领导班子拜访用人单位原则上不少于100家，新建普通本科高校、高等职业院校（含本科层次职业院校）书记（校长、院长）正职拜访用人单位原则上不少于100家，2022届毕业生毕业去向落实率低于全国时序进度高校校领导班子新开拓用人单位原则上不少于100家，确保全省153所高校走访企业累计达到15000家（次）以上。
从全省层面来看，今年山东就业呈现“三增”的特点：就业总量压力增大，部分行业规模性失业风险增高；受疫情影响，小店创业、灵活就业遇困增压；全年预计城镇需就业人员210万人左右，农村剩余劳动力约300万人。作为稳就业的“重中之重”，2022年全省高校毕业生79.5万人，同比增加13.4万人，规模创历史新高。因疫情影响，想就业学生出不去、招聘单位进不来，进入3月以来，省内高校暂停线下招聘活动，改为线上进行。这样的背景下，促进高校毕业生更加充分更高质量就业，确实需要拿出新招数。
就业对一个国家、对一个家庭可以说都是“天大的事”。毫无疑问，深入落实就业工作是“一把手”工程，山东高校书记校长“挂帅出征”访企拓岗，压实的正是“一把手”抓好“重中之重”的责任，意在督促学校千方百计开拓更多就业创业岗位和机会。而山东尤其聚焦新建普通本科高校和高等职业院校（含本科层次职业院校），和2022届毕业生毕业去向落实率低于全国时序进度这“两类高校”，侧重、指向更为明确。
高校书记校长“挂帅出征”，首要就是做好需求侧“拓岗”文章。齐鲁人才就业大数据显示，2022年春节之后，山东就业市场供需状况呈现出与往年不同的走势：往年，企业招聘活跃、求职者供不应求；今年，企业需求下降、求职者更活跃。因此，此次行动的主题为“用人单位大走访 全员联动促就业”。齐鲁人才研究院院长吴强认为，当前，面临企业需求侧出现的“变数”，校主要领导带头、学校全员上阵，信息收集面更宽、参与人员更多、交流更为充分，给学生找寻到的机会也能更多。这一行动，很有必要。
大走访走出实效，就要提高针对性。如果拜访的目标对象不精准，只完成要求的“数字”，那是对此次行动意义的消解和误读。因此，结合本校毕业生专业结构、特点，在严格落实疫情防控要求的前提下，高校书记校长专门拿出时间真走访，以直接对接成功率高的企业，需要下一番功夫。
其次，高校书记校长“挂帅出征”其实是一个难得的机会。什么机会呢？一个供给侧“校正”培养错位问题的机会。当前就业难很大程度上是结构性就业难。有观点认为，高校在培养人才方面有侧重，大多数高校办学是面向社会需求的，高校不再是原来所说的“象牙塔”——以前大学教育资源稀缺性较高，能上大学的学生较少，就业在很多时候不是问题。当前全国高校毕业人数已达上千万之多，考研人数有457万之多，这也意味着对高校专业设置提出了新要求。
通过社会需求大调查、毕业生大跟踪，高校书记校长们直面企业，可以深入了解企业对毕业生的知识、能力、素质要求，深刻理解行业发展趋势和人才需求形势，并认真审视自身专业设置、人才培养等方面存在的短板，能更好地谋划未来的招生与就业。
比如，当前山东“四新”经济增加值占全省GDP比重达到31.7%，对学生的要求发生了哪些变化？以东营的富海集团为例，目前该企业正在迈入化工新材料领域，在疫情反复波动下，其人才招引数量一直逆势上扬，2020年招聘874人，2021年招聘1009人，相比增长了15.4%，其人才需求的新要求就值得专门对接、认真研究。再如，互联网经济也在转型。如何引导学生就业做好应对、调整，也是亟需研究、尽快给出答案的课题。
把情况摸清楚，把症结分析透——由此来看，这一专项行动既能全面深化校企合作、供需对接，更能构建高校毕业生市场化社会化的就业工作机制，可谓既立足当前，又着眼长远。
当然，应该看到，稳定高校毕业生就业需要多方协同发力，不能指望通过一次行动解决所有问题。而且，大学生就业从来就是“一个巴掌拍不响”。步入2022年，越来越多的“Z世代”（网络流行语，指新时代人群）走出校园、步入社会，成为市场求职主力军。作为“后浪”的他们深受互联网影响，接受的教育比较多元，更加注重内心感受。同时，他们面对的就业市场千变万化、充满机遇，新风口随时出现。不管是高校还是用人单位，对此已感受深切。因而，跟踪了解他们的就业态度，既引导他们树立积极正确的就业观念，又多措并举为他们拓展更多符合新时代人群特点的就业机会，是稳就业持续发力的关键所在。高校书记校长“挂帅出征”，恰是破题之举。（大众日报）
专项行动提出了三个“100家”具体目标：在严格落实疫情防控要求的前提下，每所高校的领导班子拜访用人单位原则上不少于100家，新建普通本科高校、高等职业院校（含本科层次职业院校）书记（校长、院长）正职拜访用人单位原则上不少于100家，2022届毕业生毕业去向落实率低于全国时序进度高校校领导班子新开拓用人单位原则上不少于100家，确保全省153所高校走访企业累计达到15000家（次）以上。
从全省层面来看，今年山东就业呈现“三增”的特点：就业总量压力增大，部分行业规模性失业风险增高；受疫情影响，小店创业、灵活就业遇困增压；全年预计城镇需就业人员210万人左右，农村剩余劳动力约300万人。作为稳就业的“重中之重”，2022年全省高校毕业生79.5万人，同比增加13.4万人，规模创历史新高。因疫情影响，想就业学生出不去、招聘单位进不来，进入3月以来，省内高校暂停线下招聘活动，改为线上进行。这样的背景下，促进高校毕业生更加充分更高质量就业，确实需要拿出新招数。
就业对一个国家、对一个家庭可以说都是“天大的事”。毫无疑问，深入落实就业工作是“一把手”工程，山东高校书记校长“挂帅出征”访企拓岗，压实的正是“一把手”抓好“重中之重”的责任，意在督促学校千方百计开拓更多就业创业岗位和机会。而山东尤其聚焦新建普通本科高校和高等职业院校（含本科层次职业院校），和2022届毕业生毕业去向落实率低于全国时序进度这“两类高校”，侧重、指向更为明确。
高校书记校长“挂帅出征”，首要就是做好需求侧“拓岗”文章。齐鲁人才就业大数据显示，2022年春节之后，山东就业市场供需状况呈现出与往年不同的走势：往年，企业招聘活跃、求职者供不应求；今年，企业需求下降、求职者更活跃。因此，此次行动的主题为“用人单位大走访 全员联动促就业”。齐鲁人才研究院院长吴强认为，当前，面临企业需求侧出现的“变数”，校主要领导带头、学校全员上阵，信息收集面更宽、参与人员更多、交流更为充分，给学生找寻到的机会也能更多。这一行动，很有必要。
大走访走出实效，就要提高针对性。如果拜访的目标对象不精准，只完成要求的“数字”，那是对此次行动意义的消解和误读。因此，结合本校毕业生专业结构、特点，在严格落实疫情防控要求的前提下，高校书记校长专门拿出时间真走访，以直接对接成功率高的企业，需要下一番功夫。
其次，高校书记校长“挂帅出征”其实是一个难得的机会。什么机会呢？一个供给侧“校正”培养错位问题的机会。当前就业难很大程度上是结构性就业难。有观点认为，高校在培养人才方面有侧重，大多数高校办学是面向社会需求的，高校不再是原来所说的“象牙塔”——以前大学教育资源稀缺性较高，能上大学的学生较少，就业在很多时候不是问题。当前全国高校毕业人数已达上千万之多，考研人数有457万之多，这也意味着对高校专业设置提出了新要求。
通过社会需求大调查、毕业生大跟踪，高校书记校长们直面企业，可以深入了解企业对毕业生的知识、能力、素质要求，深刻理解行业发展趋势和人才需求形势，并认真审视自身专业设置、人才培养等方面存在的短板，能更好地谋划未来的招生与就业。
比如，当前山东“四新”经济增加值占全省GDP比重达到31.7%，对学生的要求发生了哪些变化？以东营的富海集团为例，目前该企业正在迈入化工新材料领域，在疫情反复波动下，其人才招引数量一直逆势上扬，2020年招聘874人，2021年招聘1009人，相比增长了15.4%，其人才需求的新要求就值得专门对接、认真研究。再如，互联网经济也在转型。如何引导学生就业做好应对、调整，也是亟需研究、尽快给出答案的课题。
把情况摸清楚，把症结分析透——由此来看，这一专项行动既能全面深化校企合作、供需对接，更能构建高校毕业生市场化社会化的就业工作机制，可谓既立足当前，又着眼长远。
当然，应该看到，稳定高校毕业生就业需要多方协同发力，不能指望通过一次行动解决所有问题。而且，大学生就业从来就是“一个巴掌拍不响”。步入2022年，越来越多的“Z世代”（网络流行语，指新时代人群）走出校园、步入社会，成为市场求职主力军。作为“后浪”的他们深受互联网影响，接受的教育比较多元，更加注重内心感受。同时，他们面对的就业市场千变万化、充满机遇，新风口随时出现。不管是高校还是用人单位，对此已感受深切。因而，跟踪了解他们的就业态度，既引导他们树立积极正确的就业观念，又多措并举为他们拓展更多符合新时代人群特点的就业机会，是稳就业持续发力的关键所在。高校书记校长“挂帅出征”，恰是破题之举。（大众日报）
OK写一篇#比亚迪汉ev#
之前是有不少小伙伴让我帮忙试驾一下比亚迪汉EV聊聊感受
前阵子我找朋友借了一辆顶配汉EV
0-100加速3.9秒的那个
但是无奈那个车他造太狠了
跑了四万多公里
轮胎磨平车还跑偏
失去了参考价值
今天我特地跑来比亚迪4S店来
找了一辆车况好的试驾车感受一下
先说外观
汉整体的造型我觉得有运动型轿跑的那种气势
尤其车头部分
电车先天优势就是车头部分没有发动机
可以做的很薄很犀利
这里最好举的例子就是保时捷taycan
汉ev外观整体造型做的很不错
只是我个人觉得这个银色饰条和窗框应该黑化处理
黑化的窗框和饰条
加上低矮流线的车身
会让整体造型更加动感
如果再要求的多一点
希望轮毂的ET值再小一些
轮胎更宽一些
这样轮胎能和翼子板齐边
就完美了
不过这样势必会影响续航
咱多说两句
就轮毂轮眉齐边这个事儿
对于很多汽车爱好者来说
是车界的“绝对领域”
如果不知道“绝对领域”是啥的话自己查一下
这里就不过多阐述了
内饰方面
图中的是4S点展厅里的中配车型
棕色内饰
这个配色内饰比之前我找朋友借的那台黑红内饰的
看起来更搭一些
我觉得那个黑红内饰有点辣
没有这个棕色耐看
对于内饰我最想说的就是汉EV的后排空间表现
电动轿车先天的缺陷就是底盘有个电池包
势必会增高地台
侵占乘坐空间
我前阵子有聊过奔驰eqs和蔚来et7的后排
前者腿蜷曲，而且膝部空间小
后者头扎在天窗池子里，地面也不平
汉ev的后排空间表现要好于eqs和et7等车型
这点可能要归功于刀片电池
现场也摆了一个可以看底盘的反光镜
来证明汉ev并没有为了给车内腾出空间而把电池包外露
底盘平整度非常好
这点好评
舒适性上来说
车整体隔音做的还可以
前排用的双层夹胶玻璃
前排座椅舒适度很好
有一个细节我觉得可以在之后的改款车型进行加强
就是驾驶员位置座椅偏高
即使座椅降到最低还是有点高
这点我咨询了几位车主
他们也有类似的感觉
座椅通风加热等这种舒适向的配置
中配车型就很全了
音响的效果也还可以
氛围灯特别逗
可以随着音乐闪烁变换颜色
这种玩具必须配一首“disco，disco disco，didisco”
不要太嗨
中控这个档把摸起来也很舒服
这个造型像眼镜蛇
尤其晚上氛围灯亮起来
这个地方会有菱形的像是鳞片的造型
可惜的是档把附近氛围灯是绿色的
不能随着车内整体氛围灯变换颜色
这点也希望后续可以有升级
再来聊聊车机系统
我觉得汉ev的车机流畅度没有问题
包括几个摄像头的清晰度也很好
车机系统还在慢慢更新
就当前的体验来说
我觉得单独操控中控的这块屏幕是没什么使用问题的
但是多功能方向盘右边的控制按键和中控的“契合度”不高
这点希望后续有更多更新
然后我们再来说说驾驶感受
试驾的3.9秒的那个顶配版本
加速确实很快
对于日常驾驶来说
舒适模式也有点“太”快了
多踩一点也会有那种后背被推了一把的感觉
虽然没开过单电机版本
我觉得3.9秒的顶配版本
“玩具属性”大于“实用属性”
对于一台加速这么快的“大玩具”来说
底盘结构方面
前麦弗逊后多连杆
而且很多铁质拉杆和摆臂
这套东西并不能让他完全像一款真正的运动型轿车
刹车这块
我没有开到单活塞卡钳的版本
我试的都是四活塞brembo的刹车
制动力非常强
也很有信心
脚感也足够线性
至于说刹车这块可以升级的东西
现在的感觉就是脚只要“粘”上
制动力就来了
如果能多来1cm的初段“旷量”
这个脚感就比较完美了
最后聊聊充电和续航
之前朋友的那辆汉EV
我开的算比较狠
能耗大概是19上下
这样算跑400公里是没有问题的
对于一个双电机，功率又这么大的电动车来说
这个能耗不错
这和我之前的特斯拉model 3 performance能耗水平差不多
比我的taycan 4s能耗略好
充电速度这块
我在国家电网从6%充到96%
充了一个半小时多一点
我看了一下这个水平大概就是国电的直流超充能输出多少
车是可以顶着上限充
这点没问题
家里有慢充桩的话
用车就舒服多了
总结一下
我在4S店问了店员
说是最低配置的标准续航21万的那个不接受预定了
从23万的超长续航豪华版起售
基于我对高性能旗舰版的体验来说
我认为23万的那个版本性价比会更高一些
可惜告诉我试驾车只有高性能版
感兴趣的可以去店里预约试驾一下
这个车是目前这个价位的纯电动轿车里
后排空间表现最好的一辆
之前是有不少小伙伴让我帮忙试驾一下比亚迪汉EV聊聊感受
前阵子我找朋友借了一辆顶配汉EV
0-100加速3.9秒的那个
但是无奈那个车他造太狠了
跑了四万多公里
轮胎磨平车还跑偏
失去了参考价值
今天我特地跑来比亚迪4S店来
找了一辆车况好的试驾车感受一下
先说外观
汉整体的造型我觉得有运动型轿跑的那种气势
尤其车头部分
电车先天优势就是车头部分没有发动机
可以做的很薄很犀利
这里最好举的例子就是保时捷taycan
汉ev外观整体造型做的很不错
只是我个人觉得这个银色饰条和窗框应该黑化处理
黑化的窗框和饰条
加上低矮流线的车身
会让整体造型更加动感
如果再要求的多一点
希望轮毂的ET值再小一些
轮胎更宽一些
这样轮胎能和翼子板齐边
就完美了
不过这样势必会影响续航
咱多说两句
就轮毂轮眉齐边这个事儿
对于很多汽车爱好者来说
是车界的“绝对领域”
如果不知道“绝对领域”是啥的话自己查一下
这里就不过多阐述了
内饰方面
图中的是4S点展厅里的中配车型
棕色内饰
这个配色内饰比之前我找朋友借的那台黑红内饰的
看起来更搭一些
我觉得那个黑红内饰有点辣
没有这个棕色耐看
对于内饰我最想说的就是汉EV的后排空间表现
电动轿车先天的缺陷就是底盘有个电池包
势必会增高地台
侵占乘坐空间
我前阵子有聊过奔驰eqs和蔚来et7的后排
前者腿蜷曲，而且膝部空间小
后者头扎在天窗池子里，地面也不平
汉ev的后排空间表现要好于eqs和et7等车型
这点可能要归功于刀片电池
现场也摆了一个可以看底盘的反光镜
来证明汉ev并没有为了给车内腾出空间而把电池包外露
底盘平整度非常好
这点好评
舒适性上来说
车整体隔音做的还可以
前排用的双层夹胶玻璃
前排座椅舒适度很好
有一个细节我觉得可以在之后的改款车型进行加强
就是驾驶员位置座椅偏高
即使座椅降到最低还是有点高
这点我咨询了几位车主
他们也有类似的感觉
座椅通风加热等这种舒适向的配置
中配车型就很全了
音响的效果也还可以
氛围灯特别逗
可以随着音乐闪烁变换颜色
这种玩具必须配一首“disco，disco disco，didisco”
不要太嗨
中控这个档把摸起来也很舒服
这个造型像眼镜蛇
尤其晚上氛围灯亮起来
这个地方会有菱形的像是鳞片的造型
可惜的是档把附近氛围灯是绿色的
不能随着车内整体氛围灯变换颜色
这点也希望后续可以有升级
再来聊聊车机系统
我觉得汉ev的车机流畅度没有问题
包括几个摄像头的清晰度也很好
车机系统还在慢慢更新
就当前的体验来说
我觉得单独操控中控的这块屏幕是没什么使用问题的
但是多功能方向盘右边的控制按键和中控的“契合度”不高
这点希望后续有更多更新
然后我们再来说说驾驶感受
试驾的3.9秒的那个顶配版本
加速确实很快
对于日常驾驶来说
舒适模式也有点“太”快了
多踩一点也会有那种后背被推了一把的感觉
虽然没开过单电机版本
我觉得3.9秒的顶配版本
“玩具属性”大于“实用属性”
对于一台加速这么快的“大玩具”来说
底盘结构方面
前麦弗逊后多连杆
而且很多铁质拉杆和摆臂
这套东西并不能让他完全像一款真正的运动型轿车
刹车这块
我没有开到单活塞卡钳的版本
我试的都是四活塞brembo的刹车
制动力非常强
也很有信心
脚感也足够线性
至于说刹车这块可以升级的东西
现在的感觉就是脚只要“粘”上
制动力就来了
如果能多来1cm的初段“旷量”
这个脚感就比较完美了
最后聊聊充电和续航
之前朋友的那辆汉EV
我开的算比较狠
能耗大概是19上下
这样算跑400公里是没有问题的
对于一个双电机，功率又这么大的电动车来说
这个能耗不错
这和我之前的特斯拉model 3 performance能耗水平差不多
比我的taycan 4s能耗略好
充电速度这块
我在国家电网从6%充到96%
充了一个半小时多一点
我看了一下这个水平大概就是国电的直流超充能输出多少
车是可以顶着上限充
这点没问题
家里有慢充桩的话
用车就舒服多了
总结一下
我在4S店问了店员
说是最低配置的标准续航21万的那个不接受预定了
从23万的超长续航豪华版起售
基于我对高性能旗舰版的体验来说
我认为23万的那个版本性价比会更高一些
可惜告诉我试驾车只有高性能版
感兴趣的可以去店里预约试驾一下
这个车是目前这个价位的纯电动轿车里
后排空间表现最好的一辆
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