结果起亚嘉华车主群体还真不是大家想象中的那么固定......有人说，别克GL8车主很看重商务接待；有人说丰田赛那车主更看重家人感受，而我们对这位嘉华车主的采访发现，起亚嘉华宜商又宜家，为MPV市场开辟了更多种可能。

为什么选择嘉华？胡先生一来就宣判式的来了一句“忘记了“。好吧，换一种方式询问，不妨先了解一下胡先生是怎样看待起亚品牌的，这个话题说不定能开启他的话匣子。

“怎样看待起亚，我应该比你们媒体更有发言权”，胡先生自信地说道。我上辆车是起亚K5，当初买它是看重它的颜值和省油，但是用下来真正让我感到惊喜的是可靠性，我6.7年跑了接近20万公里，除了一些磨损件更换外，它再也没让我操过心，是K5让我信任起亚这个品牌。

而购买嘉华也是因为我现在处于创业期，需要购买一辆能胜任商务接待的MPV车型，当初也看了别克GL8，但是感觉GL8太中规中矩了，我驾驶它变得有点像司机，多少会觉得有点没面子，也容易引起别人的误会。

直到去保养K5时看见了嘉华，它的外观完全适合我“大气稳重“的要求，而且坐起来很舒适，内饰看起来还很豪华，这就让我将选择的天平倾向了嘉华。所以说，一个品牌一定要给消费者提供不断升级的用车体验，这样老车主的信任才能继续坚持下去。

面对怎样看待起亚品牌这个问题，胡先生终于开启了话匣子，但也开始了“自言自语”的罗列……

1：开起来很顺手，和之前的K5一样好开，一点都没有MPV的那种笨重感。2.0T发动机加上8AT变速箱，动力要比老K5更强，而且风琴式油门踏板更容易控制，不会出现踩油门蹿动的情况。

2：由于我创业时间比较自由，不用去挤早晚高峰，城市里面百公里油耗为9.1升，而且嘉华仅需添加92号燃油，所以它的油耗还是让我挺惊喜，一年至少省一部手机的钱。

3：全系都有L2+级的自动驾驶辅助系统，全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等配置，跑高速特别省事儿，没有以前长途驾驶的疲惫感了。

4：配置特别高，全系车型两边都是电动侧滑门，这才是商务MPV的精髓。而且远程启动、全液晶仪表、旋钮电子换挡、7个安全气囊、OTA远程升级......都是全系标配，我买入门级版本配置都抵得上GL8的中高配版本了，真的很实在。

万万没想到，胡先生这话匣子一打开就滔滔不绝，讲了一大堆起亚嘉华理性层面的优势，但是感性层面的用车体验，胡先生并没做太多分享。

所以在我们问起乘坐体验方面的时候，胡先生说到“我基本都是驾驶员，乘坐体验我还真没多少话语权，但是这辆车坐着舒服、空间大、有电动侧滑门、外观大气很适合商务接待用，我的一些客户朋友也说过这车坐着挺不错，但是咋又不好细问乘坐体验，也担心被人说炫耀我啥的”。

原以为针对胡先生的采访到此结束，胡先生却说道“要不你们采访我的爱人，她才是我生命中最大的客户，而且她坐我车比那些客户次数还多，绝对有发言权。

相较于胡先生的理性，周女士要感性不少。这就不得不提到周女士从事的职业是幼师，所以我们能够从言语中发现她更看重车辆的舒适性。

坐起来安静很重要。周女士提到了起亚嘉华的车内静谧性，常年和小朋友打交道的周女士更加需要一片静谧独属于自己的空间。而起亚嘉华在这一点很讨她的喜欢，不论是副驾驶还是第三排都很安静，开窗和关窗就好似两个世界，哪怕在高速道路行驶都没有很大的嗡嗡声（风噪与胎噪），当然在老公暴躁的急加速时，它还是会在前方传来发动机的轰鸣声。

而对于作为妈妈的周女士来说，起亚嘉华的大空间也让她感到很舒适。其3090mm的长轴距能够让周女士下班途中在第二排惬意的躺下，有些时候送小朋友去踢完球，也能够在车上换身干净衣服，而且放下第三排座椅后，学校组织的表演活动也能装下小朋友的物料，周女士认为嘉华的空间堪称移动小客厅。

舒服，对于一台车来说，涵盖的内容还有很多，周女士将其分散到了各个用车环节。她提到了车内大连屏与智能车机系统，能够让她和孩子感受到科技的便利；提到了远程启动与座椅加热，能够让她们一家人上车时没有严寒酷暑的担忧；提到了后排遮阳帘，能够防止烈日晒伤孩子脆弱的皮肤；提到了皮质座椅，坐着很舒服还亲肤......

周女士对起亚嘉华舒适性方面的称赞从没有间断过。胡先生说，这一切都不意外，因为他了解这个陪他数年的品牌。所以对起亚嘉华他们一家都是很满意的，也不仅是用车上，还有服务上，比如5年6次的免费保养，5年10万公里的整车质保，生日关怀等等，这些服务让我这个老车主很欣慰，也感受到了起亚品牌是在逐步往上走的。