极致追求，高合汽车的“创新”升维之道

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3月31日，高合汽车举行了一场主题为“喜欢创造（Live to Create）”春季发布会，在此次发布会上，华人运通高合创始人、董事长兼CEO丁磊先生与大家分享了公司创立4年半来“喜欢创造”的故事，与此同时，全新升级的HiPhi Play场景共创平台与HiPhi OS 2.0平台也随之亮相。更让人惊喜的是，在发布会上高合旗下全新旗舰级可进化超跑SUV——HiPhi Z GT迎来了正式亮相，本次发布会可谓是惊喜不断。

一直以来，对于高合汽车，行业内都有着两种截然不同的看法。有些人认为高合汽车是成功的，进军50万以上的电动车市场更是明智之举，其打造的产品更是自主高端品牌天花板级别的存在；当然也有人指出，目前的高合汽车车型除去看起来炫酷的包装以及价格虚高之外，与目前其他的造车新势力没有太大区别。

褒贬不一，高合究竟是怎么样的一个汽车品牌呢？

高合汽车的“中国速度”

以“创造”之名出场，即使业界有很多反对的声音，但是在丁磊看来，一万句“反驳”都抵不过一个成绩，一个足以让外界瞩目的成绩。事实证明，高合汽车并没有让人失望，根据官方公布的数据显示，旗下首款车型高合HiPhi X上市十个月就完成了5000台的交付量，为中国新能源豪华品牌创造了破5000的市场纪录，尤其是2月，高合共交付了355辆 HiPhi X，这个数字占据了细分市场销量的1/3，相当于50万以上豪华纯电动车每卖出3辆就有1辆是高合汽车。

“高合速度”因何而来？

成立四年来，高合汽车专注于研发落地创新型出行科技，致力以前瞻科技为用户带来全新体验。而在丁磊的眼里，高合汽车有三个定义。

第一是场景定义设计，过去是用指标来定义设计，用一个功能来定义设计，而高合现在用场景来定义设计。比如由6扇车门组成的高合展翼门，不仅开启的方式极具未来感，在人们上下车或车内取放物品等场景中，也能够解决用户实际的痛点，带来更多便利。再比如自编程投影LED大灯、H-SOA超体电子电气架构等，一系列“个性化”的功能都带来了全新的用车体验。

第二是软件定义汽车。HiPhi X是市面上最早从面向服务开发也就是所谓SOA架构实现量产上市的，而所谓的SOA架构，就是叫service oriented architecture（以服务场景为导向的电子架构）。

第三是共创定义价值。高合汽车通过共创，让软件和系统不断完善，这样一来，高合把车卖给用户了，用户拿到这个车的同时，实际上价值不是逐步下降，而是在逐步上升的。

以“场景定义设计，软件定义汽车，共创定义价值”的理念和高度定制化的智能用车场景，高合汽车真正做到了为用户缔造划时代的用车方式。

丁磊和他的高合“造车天团”

“新汽车2.0时代是一个开放无边界、融合创新的时代。”

与很多新势力造车品牌不同的是，高合汽车的创始人丁磊并非出身于互联网公司，而是如假包换的传统车企元老，从上汽集团副总裁到上海浦东新区副区长再到自主品牌，有着30年的从业经验的丁磊是少有的完整经历过传统汽车产业发展整个过程的人。得益于丁磊自身汽车圈多年的“人才储备”，高合汽车研发团队也是人才辈出。

2018年5月7日陈清泉院士出任“华人运通国际科学技术委员会”主任；2020年1月6日人工智能科学家陈晓漫、冯建峰、薛向阳教授加盟华人运通国际科学技术委员。这些来自产、学、研等不同领域的人士，无一不是行业的翘楚。有着这样强大的造车天团，高合汽车自然“品质”不凡。

而对于高合汽车，丁磊是这样认为的，高合汽车不仅是一辆可以在路上跑的汽车，更是一个可以跟用户互动的平台：它能够把新的理念尤其是用户的想法融合在里面，无论是在时间维度还是空间维度，都能得到无限的延展。人生可以享受，也可以躺平，但是人生也希望能够不断地去尝试新的东西，不断地使自己的境界、觉悟、人生体验能够进化到更高的境界。

“共创”之上是“创造”

新汽车2.0时代的全面到来，让人们深刻地认识到了科技的力量以及智能化对汽车产业的重要性，这也让各大厂商看到了机会，市场上层出不穷的新产品就是最好的印证。但有一点不容忽视，汽车的本质还是服务于人的，因此，如何造好车，造消费者喜欢的车则成为了一门必修课，“用户共创”的概念也由此而来。

当然，这对于“喜欢创造”的高合汽车而言，更是发挥到了极致。在高合汽车的眼里，不光要人懂车，更要车懂人，这是两个完全不同的维度。简言之，“人懂车”是智能汽车是在传统汽车的基础上加上了智能化，而高合汽车造就的“车懂人”是在智能化生态中加入了车的功能。

“软件是用出来的，不是设计出来的”

基于H-SOA 超体电子电气架构，高合汽车打造了全球首创的车辆智能应用图形化开发工具——HiPhi Play，简单易用，用户可以轻松地组合功能，快速开发、部署和分享智能场景，从而实现千人千乘的使用体验。

自2021年5月份开启交付以来，“HiPhi Play”场景卡累积下载超过6万次，使用场景卡的用户数量比例高达72%，创建过场景卡的用户比例达12.5%，极客世界场景卡的使用，为高合HiPhi X用户节约的时间累积高达6169小时，这其中有用户单一场景卡一天内的使用频次高达65次。共创的场景卡覆盖自驾出游、露营、日常通勤、亲子出游、节日庆典等多个场景，车内外的科技智能，正在不断被用户发掘和提升。

2022年新春前夕，HiPhi Play上线了电子鞭炮场景卡，在大多数城市禁燃禁放烟花鞭炮的政策下，通过出圈的电子鞭炮+自定义音效组合，电子鞭炮场景卡在HiPhi X车主群内出现现象级的传播，实现了科技场景破圈。当然，在HiPhi Play的世界中，用户的创造都不止于此，比如，一键看球、移动咖啡厅、婚礼模式等都是用户共创或自创的情景卡片。都能随心所欲。高合所要传递的是：在这里，你可以是使用者，亦可以是创造者。

即将到来的4月，高合将启动HiPhi Play创造季活动，邀请用户一起围绕不同主题进行场景卡创作；6月，还将推出HiPhi Play 创造者平台，这是一个面向全网SOA爱好者的开放平台，希望有更多人一起共创更多有用、智趣的产品体验。与此同时，高合首期"创造联盟"将联合全球最具创造活力的科创组织Slush、夏山营地教育、国星宇航、WABC艺途、Mad Science等，邀请用户参与活动，为创造带来更多启迪。

为什么要有这样的“创造”？在寰球汽车看来，如今，新能源、智能化时代，汽车必须是新的，这是一个不能违背的逻辑，在这个大家都讲“新”的时代，市场上出现了太多太多的产品，于是乎，一段时间内，车机、续航里程、零百加速、静音，甚至连用户体验中心都成了衡量一个车企竞争力的主要指标。也正是由于这个原因，这些看似差异化的指标背后已经是同质化了。高合汽车所做的，是在同质化的市场中找到“不同”，这是一种技术与用户模式的双重突破，对于用户而言，这是一种“新汽车”的改变，而对于高合而言，这是一种巨大的“创造”。