TB羊毛衬衫外套面料全新订做定染，进口澳洲羊毛加沾纤制作，进口纱线手感非常柔软丝滑，由于面料的特殊定织方法，衣服的裁剪必须用激光定位裁剪，每次裁的数量不能多，上下裁的条纹必须要在同一个位置，裁起来会比较慢，每天就只能做个几件成品出来，所以翻单时间会很长，珍惜现货。内里纯手工包边骨位，全程无尘车间运作，布面非常干净。由于袖子上的四杠是同布料织在一起的，必须选用循环织布才能保证整件衣服的颜色一致，损耗成本真的高。码数0-4。

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高速公路上货车掉的“小盒子”，在激光雷达眼里什么样的？ET7的辅助驾驶/自动驾驶能力如何？

ET7已经交车3天了，对于现在ET7的激光雷达能力开发到哪里，只有零碎信息。

从已有信息看，3月28日交付的车辆就已开通 ①ACC 自适应巡航、②LCC 车道居中辅助、③ALC 转向灯控制变道功能，并且是标配、免费的，无需订阅。从功能角度，已经超过了特斯拉免费送的AP（打灯变道至少需要购买EAP ），实际体验如何，没看到测试。

仪表台的渲染方面，头上有犄角的造型，曾经引起争议，但是看到现在对于周边车辆的感知能力，尤其是侧边静止车辆感知，现在觉得，顶部放雷达，这就是自动驾驶强的车该有的样子了吧。

事实上，这颗蔚来与图达通定制的激光雷达，应该是时下装车量产的最强，你可以关注几个重点：

1500nm激光相比905nm对人眼更安全，这个就是成本，你会看到用1550nm的都会宣传，不用的，会跟你说905nm也符合安全规范[微笑]

超高的有效分辨率，100米外20*40cm的抛洒物都可以形成有效点云。而这正是纯视觉场景比较纠结的，比如黑暗的路面上有一个深色物体；道路上井盖丢了。这种场景，对于ET7来说，也没那么难了。

探测距离上，ET7最远探测距离可达500米远，10%反射率的标准探测距离为250米，想象一下你以144km/h在开车，就是40米/秒时速，250米给车操作/决策的时间就是6.25秒，100米的时间就是2.5秒，更早知道，更多时间预判做规控。

ROI区域可达0.06°*0.06°超高分辨率，还有动态聚焦功能，这对于城市驾驶时候显得更为有用，发布会时候说过“凝视”，就是在每一帧可实时调整高密度感兴趣区域，显著提升特定区域安全性。

很遗憾，目前这些信息都很少，只有零星图片。这种Ready For Tomorrow的架构，功能实现不会一蹴而就，对于我这样已买人群，我知道会持续领先，就很爽。

而对于潜在消费者来说，尤其是油车切换来的消费者，特别是“辅助/自动驾驶都是骗人的”那批，给多的感知，还挺重要的。