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近日,国产全新宝马i3正式发布,建议零售价34.99万元,定位中型纯电轿车。国产版宝马i3的车身尺寸相比3系,要更大,轴距为2966mm。作为新能源车型,消费者最关注的动力方面,i3 搭载的是第五代eDrive动力技术,整套动力系统由最大功率210kW,峰值扭矩400N·m的电机和70.3kWh的动力电池组成,零百加速仅需6.2秒,在CLTC标准下续航里程达到526km,若采用快充模式,由10%电量充至80%只需35分钟。那么,你认为这样的国产i3能否打破中型纯电轿车市场Model3一家独大的局面吗?
近日,国产全新宝马i3正式发布,建议零售价34.99万元,定位中型纯电轿车。国产版宝马i3的车身尺寸相比3系,要更大,轴距为2966mm。作为新能源车型,消费者最关注的动力方面,i3 搭载的是第五代eDrive动力技术,整套动力系统由最大功率210kW,峰值扭矩400N·m的电机和70.3kWh的动力电池组成,零百加速仅需6.2秒,在CLTC标准下续航里程达到526km,若采用快充模式,由10%电量充至80%只需35分钟。那么,你认为这样的国产i3能否打破中型纯电轿车市场Model3一家独大的局面吗?
媒体视角 | 享域,打破规律
导语
新款享域正在用自己独特的方式,加入A级车的角逐中,捍卫东风Honda的荣耀。
“Stay ahead.”,从没有一个品牌如东风Honda,始终保持领先。
享域、思域、英仕派、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅......这一个个耳熟能详的名字,不仅支撑着东风Honda在今天达成700万辆的高度,同时这些具有Honda品牌魅力和东风Honda一贯特色的车型也走进了中国的千家万户。
从轿车到SUV再到MPV,东风Honda在产品上构筑起了一道坚实的堡垒。但是我们知道,市场越是动荡不堪,A级车市场“压舱石”的重要性就越发突显。
如今,享域将有望开启国内A级车市场轮庄模式。这个重任,不仅落在了享域上,更落在了享域锐·混动上。
时代变革中的机遇
2021年之前,日系、德系等合资品牌搭建起难以逾越的技术壁垒,“三大件”、平台架构、节油耐用等方面在消费者心中有口皆碑。然而回顾过往,市场总是纷繁复杂。技术领先不再是唯一,智能电动化的热潮顷刻袭来,他们开始注重品质感和领先性。
从《物种起源》到《人类简史》,横跨了155年,但如何进化及进化的历史却是其不变的主旨。作为东风Honda开拓紧凑级家轿市场的力作,享域集动感的外观、宽适的空间、丰富的配置与出色的燃油经济性于一身,自上市后进一步完善了东风Honda轿车产品线。
享域是一款对中国消费市场有着极其敏锐嗅觉的车型。随着消费群体的年轻化,消费方式也发生了一系列改变。享受型消费、品质消费及全能化消费成为了市场的主流,享域每一次改变都恰逢其时。
从设计到空间,从智能科技到混动技术,享域都将这些充分必要条件诠释的淋漓尽致。2022年3月26日,新款享域全面升级,以越级的超大空间、越级的驾驶乐趣、越级的舒享内饰、越级的智能科技,成为消费升级浪潮之下汽车的理想之选。
当前,中国的技术性解决方案、智能化水平已经达到了一个空前的地步。尤其是新势力车企们的出现,打破了消费者对于一辆汽车产品的认识。汽车不再是只有精密的机械运转,还有更加拓展性的舒适性与便利性的智能化延伸。
毫无疑问,在A级车市场,以德系、美系为代表的A级车们被困在新时代的泥沼里。这些车型的产品思维已经与时代脱节,与时代脱节者必将被时代抛弃。所以,谁能够率先洞察市场趋势并布局落地,谁就能拿到新时代的船票。
作为自诞生之初就对市场有着强烈洞察的东风Honda,此次在面对中国车市这一变革趋势,不过是拿出了自己与身俱来的实力和底气。在新款享域上,东风Honda把王牌当常规牌打出。例如,新款享域车身加长16mm,轴距则达到了2730mm,基于Honda “MM”理念,新款享域的内部空间远超同级。
越级,是新款享域角逐A级车最大的技能。后排座椅首次搭载并全系标配航空头枕、后排全系标配双USB接口,新增手机无线充电功能、后排中央扶手及一体式多功能桌板下探到多款车型,以及第三代i-MMD混合动力系统带来的超低油耗,都是东风Honda与时俱进的思考和行动。
新款享域的出现代表着中国汽车市场进化的必然趋势,那就是技术下沉,保持领先。随着年轻消费人群占据市场的主流份额,全方面的进化是参与市场竞争的必要条件。新能源当道,智能化领衔, 新款享域正在用自己独特的方式,加入这场角逐,捍卫荣耀。
当思域和CR-V等车型在各自领域发光发彩之时,有了新款享域加入的东风Honda产品矩阵,再一次向德系美系发起挑战,这是重新确立东风Honda的市场地位,并捍卫其在A级车市场领先的重要时刻。这一次的这股势力,锐不可挡。
保持领先,重塑格局
“MM”理念、Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统,乃至于i-MMD混合动力系统,东风Honda从未辜负过“技术控”的标签,一直扛起为市场技术领袖代言的大旗。A级车市场的变化,离不开新款享域,更离不开新款享域锐·混动的助力。
东风Honda不仅拥有先进的技术,并且对发动机的性能更是追求完美,第三代i-MMD混合动力系统赋予新款享域最强的生命力。驱动电机的最大扭矩267N•m,综合最大功率113kW,WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲,同时燃油经济性也非常出色。
此外,新款享域锐·混动将原有的HYBRID标识更换为e:HEV标识,彰显电动化车型身份。这样一方面延续着Honda在节能环保方面的领先理念,同时也适应了当前中国消费市场的前沿趋势。
高工产业研究院(GGII)发布的《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示,2021年国内HEV节能乘用车销量合计约为58.6万辆,同比增长43%。可以看到在诸多不确定因素影响的当下,HEV车型受到越来越多消费者的青睐。
当前我国的新能源汽车的配套设施还不完善,消费者在使用新能源汽车时会遇到诸多不便捷的地方,另外近期的油价上涨幅度也让消费者望而生畏。而以Honda锐·混动为首的日系品牌的混合动力车型,凭借动力与油耗的完美平衡,无疑是当下用车的最优解。
HEV是Honda最擅长的一个新能源车技术领域,因此,在HEV的紧凑型轿车市场,享域锐·混动落地之时,不仅树立起了东风Honda在A级车市场中的绝对自信,还为享域在A级车市场拥有一席之地提供了有力支撑。
不可否认,年轻的享域就是东风Honda为中国市场量身打造的A级轿车。而享域锐·混动的出现,不仅意味着东风Honda开始从中高端混动市场向A级轿车市场渗透,打破混动技术壁垒,大大降低消费者购买混动车型的入门门槛,更让Honda的混动技术掀起一次新风暴。
无论是多少汽车品牌洗牌出局、又有多少品牌不断边缘化、亦或是“黑马”品牌销量直线下滑等现象在中国车市轮番上演。这一切都说明,在多事之秋面对混战,必须以技术为核心塑造稳定的身姿迎接一轮又一轮的挑战。
10.98-16.99万元的售价,就足以令对手感到焦虑。而新款享域更是以“加量不加价”的决心,将智能化和混动技术的魅力带给消费者无与伦比的产品体验。是的,新款享域将以一己之力,重塑A级车新格局。
导语
新款享域正在用自己独特的方式,加入A级车的角逐中,捍卫东风Honda的荣耀。
“Stay ahead.”,从没有一个品牌如东风Honda,始终保持领先。
享域、思域、英仕派、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅......这一个个耳熟能详的名字,不仅支撑着东风Honda在今天达成700万辆的高度,同时这些具有Honda品牌魅力和东风Honda一贯特色的车型也走进了中国的千家万户。
从轿车到SUV再到MPV,东风Honda在产品上构筑起了一道坚实的堡垒。但是我们知道,市场越是动荡不堪,A级车市场“压舱石”的重要性就越发突显。
如今,享域将有望开启国内A级车市场轮庄模式。这个重任,不仅落在了享域上,更落在了享域锐·混动上。
时代变革中的机遇
2021年之前,日系、德系等合资品牌搭建起难以逾越的技术壁垒,“三大件”、平台架构、节油耐用等方面在消费者心中有口皆碑。然而回顾过往,市场总是纷繁复杂。技术领先不再是唯一,智能电动化的热潮顷刻袭来,他们开始注重品质感和领先性。
从《物种起源》到《人类简史》,横跨了155年,但如何进化及进化的历史却是其不变的主旨。作为东风Honda开拓紧凑级家轿市场的力作,享域集动感的外观、宽适的空间、丰富的配置与出色的燃油经济性于一身,自上市后进一步完善了东风Honda轿车产品线。
享域是一款对中国消费市场有着极其敏锐嗅觉的车型。随着消费群体的年轻化,消费方式也发生了一系列改变。享受型消费、品质消费及全能化消费成为了市场的主流,享域每一次改变都恰逢其时。
从设计到空间,从智能科技到混动技术,享域都将这些充分必要条件诠释的淋漓尽致。2022年3月26日,新款享域全面升级,以越级的超大空间、越级的驾驶乐趣、越级的舒享内饰、越级的智能科技,成为消费升级浪潮之下汽车的理想之选。
当前,中国的技术性解决方案、智能化水平已经达到了一个空前的地步。尤其是新势力车企们的出现,打破了消费者对于一辆汽车产品的认识。汽车不再是只有精密的机械运转,还有更加拓展性的舒适性与便利性的智能化延伸。
毫无疑问,在A级车市场,以德系、美系为代表的A级车们被困在新时代的泥沼里。这些车型的产品思维已经与时代脱节,与时代脱节者必将被时代抛弃。所以,谁能够率先洞察市场趋势并布局落地,谁就能拿到新时代的船票。
作为自诞生之初就对市场有着强烈洞察的东风Honda,此次在面对中国车市这一变革趋势,不过是拿出了自己与身俱来的实力和底气。在新款享域上,东风Honda把王牌当常规牌打出。例如,新款享域车身加长16mm,轴距则达到了2730mm,基于Honda “MM”理念,新款享域的内部空间远超同级。
越级,是新款享域角逐A级车最大的技能。后排座椅首次搭载并全系标配航空头枕、后排全系标配双USB接口,新增手机无线充电功能、后排中央扶手及一体式多功能桌板下探到多款车型,以及第三代i-MMD混合动力系统带来的超低油耗,都是东风Honda与时俱进的思考和行动。
新款享域的出现代表着中国汽车市场进化的必然趋势,那就是技术下沉,保持领先。随着年轻消费人群占据市场的主流份额,全方面的进化是参与市场竞争的必要条件。新能源当道,智能化领衔, 新款享域正在用自己独特的方式,加入这场角逐,捍卫荣耀。
当思域和CR-V等车型在各自领域发光发彩之时,有了新款享域加入的东风Honda产品矩阵,再一次向德系美系发起挑战,这是重新确立东风Honda的市场地位,并捍卫其在A级车市场领先的重要时刻。这一次的这股势力,锐不可挡。
保持领先,重塑格局
“MM”理念、Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统,乃至于i-MMD混合动力系统,东风Honda从未辜负过“技术控”的标签,一直扛起为市场技术领袖代言的大旗。A级车市场的变化,离不开新款享域,更离不开新款享域锐·混动的助力。
东风Honda不仅拥有先进的技术,并且对发动机的性能更是追求完美,第三代i-MMD混合动力系统赋予新款享域最强的生命力。驱动电机的最大扭矩267N•m,综合最大功率113kW,WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲,同时燃油经济性也非常出色。
此外,新款享域锐·混动将原有的HYBRID标识更换为e:HEV标识,彰显电动化车型身份。这样一方面延续着Honda在节能环保方面的领先理念,同时也适应了当前中国消费市场的前沿趋势。
高工产业研究院(GGII)发布的《中国HEV&48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示,2021年国内HEV节能乘用车销量合计约为58.6万辆,同比增长43%。可以看到在诸多不确定因素影响的当下,HEV车型受到越来越多消费者的青睐。
当前我国的新能源汽车的配套设施还不完善,消费者在使用新能源汽车时会遇到诸多不便捷的地方,另外近期的油价上涨幅度也让消费者望而生畏。而以Honda锐·混动为首的日系品牌的混合动力车型,凭借动力与油耗的完美平衡,无疑是当下用车的最优解。
HEV是Honda最擅长的一个新能源车技术领域,因此,在HEV的紧凑型轿车市场,享域锐·混动落地之时,不仅树立起了东风Honda在A级车市场中的绝对自信,还为享域在A级车市场拥有一席之地提供了有力支撑。
不可否认,年轻的享域就是东风Honda为中国市场量身打造的A级轿车。而享域锐·混动的出现,不仅意味着东风Honda开始从中高端混动市场向A级轿车市场渗透,打破混动技术壁垒,大大降低消费者购买混动车型的入门门槛,更让Honda的混动技术掀起一次新风暴。
无论是多少汽车品牌洗牌出局、又有多少品牌不断边缘化、亦或是“黑马”品牌销量直线下滑等现象在中国车市轮番上演。这一切都说明,在多事之秋面对混战,必须以技术为核心塑造稳定的身姿迎接一轮又一轮的挑战。
10.98-16.99万元的售价,就足以令对手感到焦虑。而新款享域更是以“加量不加价”的决心,将智能化和混动技术的魅力带给消费者无与伦比的产品体验。是的,新款享域将以一己之力,重塑A级车新格局。
我家自己的茶馆——石莹阁
截止目前上架的今年新茶有如下几款
1.最早上架,鲜爽度最高的,最适合尝鲜的——明前团山一芽一叶清香型(420一斤)
2.目前性价比最高,口感最均衡的——明前团山一芽一叶中香型(420一斤)
3.目前芽型最好,价格最合适,自饮送礼两相宜的——明前团山芽芯新树种(580一斤)
4.去年销量最高,口感最好,茶味浓郁的——老树一芽一叶(500一斤)
5.全手工炒制,口感清香鲜爽的——明前团山芽芯改良种青香型(900一斤)
6.目前品质最好的全手工柴灶炒制,香味最浓郁的——明前团山芽芯改良种高香型(1200一斤)
7.目前价格最高,海拔最高,味道最正宗,树种最本色的——明前团山芽芯原生种(1400一斤)
8.原生种的升级版——团山芽芯原生种精选款(1800一斤)
9.不是茶科的“伪茶”,有降三高和通肠润便功效的——小叶苦丁梅花串(500一斤)
10.味道最醇厚,最正宗的古树一芽一叶(800一斤)
11.价格最高,品质最好,最正宗的都匀毛尖——古树芽芯臻品(2200一斤)
200-400一斤左右的口粮茶本月中旬前后上架,至于螺丝壳产区的量太少,暂时不上架,以供应实体店为优先[允悲]
高香型,中香型,清香型简单来说就是炒制温度从高到低,从而形成了茶叶口感上的三个等级,喜欢味道鲜爽度高的可以选清香型,喜欢味道茶香足的可以选择高香型,中香型最均衡。
自饮的选择一芽一叶最实惠,送人的就选择芽芯,毕竟芽芯更好看!
我家另有茉莉花茶,都匀红茶,欢迎喜欢的朋友选购! https://t.cn/A66jlnYn
截止目前上架的今年新茶有如下几款
1.最早上架,鲜爽度最高的,最适合尝鲜的——明前团山一芽一叶清香型(420一斤)
2.目前性价比最高,口感最均衡的——明前团山一芽一叶中香型(420一斤)
3.目前芽型最好,价格最合适,自饮送礼两相宜的——明前团山芽芯新树种(580一斤)
4.去年销量最高,口感最好,茶味浓郁的——老树一芽一叶(500一斤)
5.全手工炒制,口感清香鲜爽的——明前团山芽芯改良种青香型(900一斤)
6.目前品质最好的全手工柴灶炒制,香味最浓郁的——明前团山芽芯改良种高香型(1200一斤)
7.目前价格最高,海拔最高,味道最正宗,树种最本色的——明前团山芽芯原生种(1400一斤)
8.原生种的升级版——团山芽芯原生种精选款(1800一斤)
9.不是茶科的“伪茶”,有降三高和通肠润便功效的——小叶苦丁梅花串(500一斤)
10.味道最醇厚,最正宗的古树一芽一叶(800一斤)
11.价格最高,品质最好,最正宗的都匀毛尖——古树芽芯臻品(2200一斤)
200-400一斤左右的口粮茶本月中旬前后上架,至于螺丝壳产区的量太少,暂时不上架,以供应实体店为优先[允悲]
高香型,中香型,清香型简单来说就是炒制温度从高到低,从而形成了茶叶口感上的三个等级,喜欢味道鲜爽度高的可以选清香型,喜欢味道茶香足的可以选择高香型,中香型最均衡。
自饮的选择一芽一叶最实惠,送人的就选择芽芯,毕竟芽芯更好看!
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