煮一杯茶，阳光正好，心，在一抹阳光中翩飞。
呆呆的坐在窗前，看枝头花儿盛放，揽一缕清风摇曳枝头；看枝头鸟儿雀跃，采一缕阳光安放梦的羽翼。在春的眉眼间，静静聆听季节深处的絮语，那明媚的阳光不经意间，便触及到心中的柔软，那一份带着花香的眷恋，总会在心中千回百转。
安静，可以聆听花开的声音，不去问那一株桃红在和谁窃窃私语？不去想，那杏花影间是谁在诉说心语？一年轮回，春光仍在，生命如花，独自芬芳……
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安静，可以聆听花开的声音，不去问那一株桃红在和谁窃窃私语？不去想，那杏花影间是谁在诉说心语？一年轮回，春光仍在，生命如花，独自芬芳……
春光正好，去郑州园博园看花吧～
阳春三月，惠风和畅，转眼间到了一年中最舒适的季节，阳光明媚但不燥热，微风和煦，裹挟着花的芳香，抬头看到一树花开，一不小心便和春天撞了个满怀。
如果觉得赏花不过瘾，郑州园博园替你安排，这个清明假期，不用跑远，家门口就有最全赏花打卡地，快来园博园赴一场春日之约吧。
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1978年，试飞员滑俊驾驶新型歼击机进行试验任务，意外在20000米高空突遇振动停车，飞机失去动力，如炮弹一般自由坠落。地面塔台人员的心顿时揪了起来，如果不能妥善处置，那后果将不堪设想……
1978年10月某天，阳光明媚，是进行试飞任务的好日子，试飞员滑俊像往常一样跨进了熟悉的机舱，今天将要执行的任务，是驾驶这架新型歼击机，在2万米高空进行极限加速1分钟，初步测试歼击机的性能。
进行常规安全检查后，滑俊向塔台发出起飞的请求，塔台表示同意。不一会儿，这架新型歼击机就如一支利剑刺向天空，没一会就到达了指定高度。这对滑俊来说早已驾轻就熟，但正当他准备将飞机改为平飞之时，突然机舱里爆发了强烈的振动。
滑俊只觉得手中的操纵杆在猛烈震颤，仿佛就要脱离他的手心，仪表盘内的指针也在左右乱晃。他自己也不好受，在座位上左摇右摆，像是做过山车。还有不明来源的噪音在刺激他的耳膜，感觉脑袋都要炸了。
滑俊知道，他遇到了异常险情，而他此时正身处2万米高空，以接近音速的速度在飞行。但身经百战的他没有慌乱，而是先向塔台淡定报告：“飞机有不明原因振动。”塔台人员闻言顿时心揪了起来，赶忙道：“任务终止，请马上返航检修。”
滑俊自然知道返航，但他也不能放任振动而不理会。要知道，如此强烈的振动极有可能会让发动机等重要部件丧失功能，如果情况严重，飞机会瞬间在空中解体！所以想要安全返航，必须先解决振动问题。
作为中国经验最丰富的试飞员之一，滑俊自然知道如何快速有效解决振动，很简单，就是关闭飞机油门动力。但这有一个问题，在接近音速的飞行状态下，突然关闭油门，极有可能造成空中停车，一旦停车，飞机将会如炮弹一般直直坠向地面。
但相比于空中解体，两权相害取其轻，滑俊瞬间做出了决定。他眼疾手快迅速关加力，收油门，果然振动立马消停了许多。但紧接着，最不愿遇见的事发生了。两台发动机竟然同时停车了！歼击机在空中一缓，便直直往地面坠落而去……
滑俊依旧淡定向塔台报告：“飞机双发停车了。”塔台工作人员顿时惊呆，赶忙提醒道：“注意高度和速度。”滑俊很冷静，这种情况他也不是第一次遇见，一边尽力控制飞机平稳滑行，一边开始空中启动。
滑俊先是启动右发动机，失败了。又启动左发动机，也失败了。如此重复一连四次，竟然全部以失败告终。而此时飞机已经下降到8000米高度。别觉得这个高度很安全，坠落的飞机在重力作用中下落速度会越来越快，虽有8000米，但留给滑俊自救的时间最多不超过20秒！
瞬息之间，飞机就来到6500米高度，已经达到《空军飞行员飞行大纲》规定的逃生临界点。也就是说，滑俊此时只要按下座位下方的逃生按钮，他就可凭借降落伞安然逃生，不仅不会受到任何处罚，还能享受荣誉。毕竟他已经尽力了，没人会怪他。
但滑俊并没有这么选择，他深知这架新型歼击机是无数科研人员的心血，如果放弃，会导致无数宝贵的数据丢失，是中国空军的一大损失！可如果他继续留在飞机，再过几秒钟时间，他就没有逃生的机会了。
此时滑俊内心只有一个声音： “我一定要把飞机完好无损地开回去！”
飞机又下降了2000米，滑俊依旧继续在空中启动，第五次！第六次！可是失败失败又失败！塔台工作人员一片寂静，此时他们都在祈祷，希望滑俊用仅存的时间跳伞逃生，毕竟一位经验丰富的试飞员，比一架新型歼击机要珍贵很多！飞机没了可以再造，人没了就真没了！
但就在此时，滑俊还是没有选择逃生，毅然选择第七次空中启动！这一次幸运女神眷顾了他，耳边传来了熟悉的轰鸣声，滑俊顿时露出一丝微笑。而塔台人员也是爆发出欢呼声，这是飞机发动机运转的声音啊！滑俊他真的做到了。
歼击机在空中重新恢复了动力，滑俊驾轻就熟开始在空中绕行，并向塔台报告：“请求降落。”而塔台人员早已做好调度，清空了跑道，就连救护车消防车都准备好了。几分钟后，滑俊驾驶飞机穿云而出，在空中划出一道优美的弧线后，最终安稳降落。
飞机停住后，滑俊打开座舱，缓缓走下舷梯，人们纷纷向他跑来，担心他的状况。但滑俊一脸轻松，丝毫没有异样。在休息了半个小时后，滑俊又驾驶着一架飞机飞上了高空，继续另一项试验任务。
面对险情，滑俊沉着应对，无惧死亡威胁，为国家保住了珍贵的军事财产，为中国战机的发展做出了极大贡献，堪称英雄。最终在1980年，滑俊被授予“科研试飞英雄”称号！
1978年10月某天，阳光明媚，是进行试飞任务的好日子，试飞员滑俊像往常一样跨进了熟悉的机舱，今天将要执行的任务，是驾驶这架新型歼击机，在2万米高空进行极限加速1分钟，初步测试歼击机的性能。
进行常规安全检查后，滑俊向塔台发出起飞的请求，塔台表示同意。不一会儿，这架新型歼击机就如一支利剑刺向天空，没一会就到达了指定高度。这对滑俊来说早已驾轻就熟，但正当他准备将飞机改为平飞之时，突然机舱里爆发了强烈的振动。
滑俊只觉得手中的操纵杆在猛烈震颤，仿佛就要脱离他的手心，仪表盘内的指针也在左右乱晃。他自己也不好受，在座位上左摇右摆，像是做过山车。还有不明来源的噪音在刺激他的耳膜，感觉脑袋都要炸了。
滑俊知道，他遇到了异常险情，而他此时正身处2万米高空，以接近音速的速度在飞行。但身经百战的他没有慌乱，而是先向塔台淡定报告：“飞机有不明原因振动。”塔台人员闻言顿时心揪了起来，赶忙道：“任务终止，请马上返航检修。”
滑俊自然知道返航，但他也不能放任振动而不理会。要知道，如此强烈的振动极有可能会让发动机等重要部件丧失功能，如果情况严重，飞机会瞬间在空中解体！所以想要安全返航，必须先解决振动问题。
作为中国经验最丰富的试飞员之一，滑俊自然知道如何快速有效解决振动，很简单，就是关闭飞机油门动力。但这有一个问题，在接近音速的飞行状态下，突然关闭油门，极有可能造成空中停车，一旦停车，飞机将会如炮弹一般直直坠向地面。
但相比于空中解体，两权相害取其轻，滑俊瞬间做出了决定。他眼疾手快迅速关加力，收油门，果然振动立马消停了许多。但紧接着，最不愿遇见的事发生了。两台发动机竟然同时停车了！歼击机在空中一缓，便直直往地面坠落而去……
滑俊依旧淡定向塔台报告：“飞机双发停车了。”塔台工作人员顿时惊呆，赶忙提醒道：“注意高度和速度。”滑俊很冷静，这种情况他也不是第一次遇见，一边尽力控制飞机平稳滑行，一边开始空中启动。
滑俊先是启动右发动机，失败了。又启动左发动机，也失败了。如此重复一连四次，竟然全部以失败告终。而此时飞机已经下降到8000米高度。别觉得这个高度很安全，坠落的飞机在重力作用中下落速度会越来越快，虽有8000米，但留给滑俊自救的时间最多不超过20秒！
瞬息之间，飞机就来到6500米高度，已经达到《空军飞行员飞行大纲》规定的逃生临界点。也就是说，滑俊此时只要按下座位下方的逃生按钮，他就可凭借降落伞安然逃生，不仅不会受到任何处罚，还能享受荣誉。毕竟他已经尽力了，没人会怪他。
但滑俊并没有这么选择，他深知这架新型歼击机是无数科研人员的心血，如果放弃，会导致无数宝贵的数据丢失，是中国空军的一大损失！可如果他继续留在飞机，再过几秒钟时间，他就没有逃生的机会了。
此时滑俊内心只有一个声音： “我一定要把飞机完好无损地开回去！”
飞机又下降了2000米，滑俊依旧继续在空中启动，第五次！第六次！可是失败失败又失败！塔台工作人员一片寂静，此时他们都在祈祷，希望滑俊用仅存的时间跳伞逃生，毕竟一位经验丰富的试飞员，比一架新型歼击机要珍贵很多！飞机没了可以再造，人没了就真没了！
但就在此时，滑俊还是没有选择逃生，毅然选择第七次空中启动！这一次幸运女神眷顾了他，耳边传来了熟悉的轰鸣声，滑俊顿时露出一丝微笑。而塔台人员也是爆发出欢呼声，这是飞机发动机运转的声音啊！滑俊他真的做到了。
歼击机在空中重新恢复了动力，滑俊驾轻就熟开始在空中绕行，并向塔台报告：“请求降落。”而塔台人员早已做好调度，清空了跑道，就连救护车消防车都准备好了。几分钟后，滑俊驾驶飞机穿云而出，在空中划出一道优美的弧线后，最终安稳降落。
飞机停住后，滑俊打开座舱，缓缓走下舷梯，人们纷纷向他跑来，担心他的状况。但滑俊一脸轻松，丝毫没有异样。在休息了半个小时后，滑俊又驾驶着一架飞机飞上了高空，继续另一项试验任务。
面对险情，滑俊沉着应对，无惧死亡威胁，为国家保住了珍贵的军事财产，为中国战机的发展做出了极大贡献，堪称英雄。最终在1980年，滑俊被授予“科研试飞英雄”称号！
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