我去！！！你们之前看的谍照太难看了，这个好[嘻嘻]
理想L9就这样来啦？太酷了吧？这大屏幕，再一次刷新我的认知，看着豪华感，科技感都有了！
驾驶位的仪表屏幕升级成了巨大的HUD，这是我见过最大的HUD[二哈]
空调屏幕和中控屏幕合二为一
副驾驶的屏幕也变大了！
但是，后排中间多了一个大大大的娱乐专属屏幕，观感更好，应该是折叠设计的，电动？
后排空调下方还有一个冰箱？能加热制冷？
后排中间座椅抬腿拖了，也有小桌板了
这样还要啥MPV啊，只是售价45-50万，有点压力山大
很喜欢啊[泪]
期待第二轮剧透[二哈][二哈][二哈]
还能让我惊喜吗？#我与汽车的日常##汽车资讯#

#汽车新知加油站#
分享一个我发现的汽车冷知识
防滑系统的功能和使用，最近几年新上市的汽车不知道有没有防滑系统的这个实体按键，反正大多数老款车型都是有的，就是一个汽车打滑的标志，旁边一个OFF，防滑系统默认是开启状态，按下按键就可以关闭防滑系统!
可是很多人只知道这是防滑系统，却不知道怎么用它，那么首先当你遇到积水路面，还有急转弯和紧急变道的时候，就会触发防滑系统进行干预车辆的运转，降低转速较高的那一侧驱动轮的转速，还会配合控制制动系统，来稳定车身。
一般情况下是不用关闭防滑系统的，那么什么时候可以关闭呢?当你车子陷入泥潭，下雪天爬坡的时候,你会感觉车子动力不足，这其实是防滑系统在干预!这时候你就可以关闭防滑系统了!
这个汽车知识get了吗

【英特尔的新汽车部门旨在实现驾驶现代化】英特尔近日宣布成立一个新部门，负责设计和销售芯片，帮助汽车制造商实现汽车及其处理器的现代化。这家芯片制造商正试图从快速增长的半导体市场中获利。英特尔预测，对于汽车制造商而言，2019年的处理器占汽车成本的4%，但到2030年将飙升至20%。

这是因为随着自动驾驶汽车技术、自动紧急制动等驾驶员辅助功能、监控从轮胎压力到电池温度等一切的芯片，以及越来越华丽的仪表板显示和娱乐系统的发展，汽车正在成为“车轮上的计算机”。英特尔已经通过其开发高级驾驶辅助系统（ADAS）的MobileEye子公司在市场上占有一席之地。

随着芯片渗透到每一种产品中，世界“正处于我们认为将是半导体黄金时代的开端，”英特尔首席执行官Pat Gelsinger)说。

英特尔在其年度投资者日活动上公布了汽车部门，这是对竞争对手英伟达（Nvidia）和高通（Qualcomm）的新挑战。它还宣布了改进个人电脑图形芯片的新举措，在使陷入困境的处理器制造业务现代化方面继续取得进展，并预计到十年结束时，它将制造一款拥有1万亿晶体管的处理器。

汽车长期以来一直使用处理器来控制发动机、防抱死制动器、仪表板导航系统和其他子系统。特斯拉设计了自己的芯片，并经常更新汽车软件，它处于更统一计算方法的前沿。英特尔的汽车部门正朝着这个方向发展，为汽车制造商提供一个计算平台，提供他们可以选择的构建模块。

其他汽车制造商也在效仿。福特首席执行官Jim Farley本月表示，他的公司需要设计自己的中央计算大脑，而不是从供应商那里采购。Farley表示：“这需要人才，需要不同的方法，需要更多的资源。”

https://t.cn/A664js6F