巴菲特说：“任何投资项目，查理·芒格能在60秒内洞察其本质，并给出极有洞察力的意见”
作为巴菲特的灵魂导师，查理·芒格为什么那么厉害呢？
因为他是用商业模型法来认知和解决问题的。
99.99%的人解决商业问题采用的都是“一事一方法”去解决商业问题，也就是说遇到一个商业问题，就用自己的经验、知识去找到一个解决方法。这种方法解决商业问题，不但速度慢、效率低，而且准确性不高。
而用商业模型法，就能高效、准确地解决商业问题。所谓商业模型法就是用商业模型去解决商业问题，而商业模型就是解决某类商业问题的优秀思维框架，这种思维框架，对于某一类商业问题是通用的。这种直接套用商业模型解决问题的方法，就比一事一方法要快得多、准得多。
这么说太抽象，我拿下棋来举例说明。
下棋的人都知道，一流的业余选手通常下不过三流的职业选手，这是为什么呢？
因为职业选手每天最重要的工作就是“打棋谱”，棋谱记载的是人类下棋的优秀定式（下法），所谓定式就是招数：对方采取何种布局，人类下棋历史智慧总结（棋谱）就会告诉你，用哪种布局是最好的应对方法；对方走哪一步棋，你走哪一步棋去应对是最好的。打棋谱其实就是记住各种下棋的定式，你记住的定式越多，你下棋的功力就越深。
棋谱里面的各种定式，其实就是一种低阶形式的思维模型。试想一下，如果你是一个智商很高的业余棋手，在那么多种应对的可能走法里，你怎么可能在那么短的时间内找到应对对手最好的那一步棋（被人类下棋历史证明最好的一步）？而如果你的对手是一个职业棋手，他就只要套棋谱（定式、模型），就能够轻易找到应对你的最好的那一步棋。所以，智商很高的你就很难打败那些智商比你低很多的职业棋手。
你走的每一步用的都是“一事一方法”，而作为对手的职业棋手用的就是模型（定式），他不但走棋比你要快很多，而且准确性也比你高很多，你下不过他就再正常不过了。其实，这就是我们通常讲的做一件事情专业与不专业的区别。
这个道理用在商业上也是一样的。
普通人很少有把商业知识模型化的，各种知识、经验在他的脑袋里都是零散的、残缺不齐的、不系统的、非结构化的，所以他们遇到商业问题时，就像业余棋手一样，都要临时去想一个专门的办法来解决它。
而真正的商业高手，都有结构化的系统知识体系（在总结各领域优秀前人商业智慧基础上，形成了自己的知识体系），都是用商业模型解决问题，就像职业棋手一样，他掌握甚至原创（或二次创作）了大量的优秀商业模型（下棋定式），这些商业模型能够解决企业面临的绝大部分商业问题，遇到商业问题，他只要选择匹配的优秀商业模型套进去就可以了，所以他解决商业问题的速度无疑更快，答案无疑更准。
试想一下，如果你没有掌握大量的优秀商业模型，也不知道商业模型法，每次解决商业问题都用一事一方法，你怎么可能干得过用商业模型解决商业问题的人？这就像高智商的业余选手永远都干不过智商比他低的职业选手一样。
对普通人来说，棋谱、定式通常就是一种下棋的“术”。但真正的下棋高手，就能够把这些看似是“术”的东西，上升为“道”，比如：集中优势兵力攻击对方薄弱环节（资源的战略布局），目标导向（吃掉对方帅将是唯一目标，无论代价多大），制造假象蒙蔽对手、诱其上钩，“走一步、想三步”……这些不但能用在下棋上，也能用到商业或商战上。
如果你在一个领域里面学到的知识、总结的经验，只能用在这一个领域的话，那么你掌握的就是一个术，一个技能而已。但如果你能把你在一个领域学到的知识、总结的经验，用到这个领域之外的很多其它领域的话，实现知识与经验的跨领域、跨行业、跨专业使用，那么你掌握的就是更为通用而普适的“道”，也就是我们常讲的“一通百通”。我通常把这种商业上的知识或经验经过总结、提炼或二次创作加工上升到商业模型。
商业模型的高阶形式就是一种“道”。如果你掌握了大量的高阶商业模型，这种商业模型越底层、越通用、越系统，那么你就对整个商业越通达，你就能够高效、准确地解决越多的商业问题。
不仅如此，你就能够通过掌握更少的底层、通用的商业模型，高效、准确解决更多的商业问题，这就是商业或思维高手的“以少御多”，而不像普通人那样，学了很多知识，掌握很多信息，参加很多培训，也经历了复杂的人生，但真正能够解决的问题却反而更少。
商业模型法是我的原创商业理论，也是我解决商业问题的独门核心方法。我就是用商业模型法帮助企业家或创业者，系统梳理和诊断业务逻辑，挖掘业绩增长机会，实现战略与营销破局，拿出业务整体解决方案，为企业快速提升销量、利润和品牌。
作为巴菲特的灵魂导师，查理·芒格为什么那么厉害呢？
因为他是用商业模型法来认知和解决问题的。
99.99%的人解决商业问题采用的都是“一事一方法”去解决商业问题，也就是说遇到一个商业问题，就用自己的经验、知识去找到一个解决方法。这种方法解决商业问题，不但速度慢、效率低，而且准确性不高。
而用商业模型法，就能高效、准确地解决商业问题。所谓商业模型法就是用商业模型去解决商业问题，而商业模型就是解决某类商业问题的优秀思维框架，这种思维框架，对于某一类商业问题是通用的。这种直接套用商业模型解决问题的方法，就比一事一方法要快得多、准得多。
这么说太抽象，我拿下棋来举例说明。
下棋的人都知道，一流的业余选手通常下不过三流的职业选手，这是为什么呢？
因为职业选手每天最重要的工作就是“打棋谱”，棋谱记载的是人类下棋的优秀定式（下法），所谓定式就是招数：对方采取何种布局，人类下棋历史智慧总结（棋谱）就会告诉你，用哪种布局是最好的应对方法；对方走哪一步棋，你走哪一步棋去应对是最好的。打棋谱其实就是记住各种下棋的定式，你记住的定式越多，你下棋的功力就越深。
棋谱里面的各种定式，其实就是一种低阶形式的思维模型。试想一下，如果你是一个智商很高的业余棋手，在那么多种应对的可能走法里，你怎么可能在那么短的时间内找到应对对手最好的那一步棋（被人类下棋历史证明最好的一步）？而如果你的对手是一个职业棋手，他就只要套棋谱（定式、模型），就能够轻易找到应对你的最好的那一步棋。所以，智商很高的你就很难打败那些智商比你低很多的职业棋手。
你走的每一步用的都是“一事一方法”，而作为对手的职业棋手用的就是模型（定式），他不但走棋比你要快很多，而且准确性也比你高很多，你下不过他就再正常不过了。其实，这就是我们通常讲的做一件事情专业与不专业的区别。
这个道理用在商业上也是一样的。
普通人很少有把商业知识模型化的，各种知识、经验在他的脑袋里都是零散的、残缺不齐的、不系统的、非结构化的，所以他们遇到商业问题时，就像业余棋手一样，都要临时去想一个专门的办法来解决它。
而真正的商业高手，都有结构化的系统知识体系（在总结各领域优秀前人商业智慧基础上，形成了自己的知识体系），都是用商业模型解决问题，就像职业棋手一样，他掌握甚至原创（或二次创作）了大量的优秀商业模型（下棋定式），这些商业模型能够解决企业面临的绝大部分商业问题，遇到商业问题，他只要选择匹配的优秀商业模型套进去就可以了，所以他解决商业问题的速度无疑更快，答案无疑更准。
试想一下，如果你没有掌握大量的优秀商业模型，也不知道商业模型法，每次解决商业问题都用一事一方法，你怎么可能干得过用商业模型解决商业问题的人？这就像高智商的业余选手永远都干不过智商比他低的职业选手一样。
对普通人来说，棋谱、定式通常就是一种下棋的“术”。但真正的下棋高手，就能够把这些看似是“术”的东西，上升为“道”，比如：集中优势兵力攻击对方薄弱环节（资源的战略布局），目标导向（吃掉对方帅将是唯一目标，无论代价多大），制造假象蒙蔽对手、诱其上钩，“走一步、想三步”……这些不但能用在下棋上，也能用到商业或商战上。
如果你在一个领域里面学到的知识、总结的经验，只能用在这一个领域的话，那么你掌握的就是一个术，一个技能而已。但如果你能把你在一个领域学到的知识、总结的经验，用到这个领域之外的很多其它领域的话，实现知识与经验的跨领域、跨行业、跨专业使用，那么你掌握的就是更为通用而普适的“道”，也就是我们常讲的“一通百通”。我通常把这种商业上的知识或经验经过总结、提炼或二次创作加工上升到商业模型。
商业模型的高阶形式就是一种“道”。如果你掌握了大量的高阶商业模型，这种商业模型越底层、越通用、越系统，那么你就对整个商业越通达，你就能够高效、准确地解决越多的商业问题。
不仅如此，你就能够通过掌握更少的底层、通用的商业模型，高效、准确解决更多的商业问题，这就是商业或思维高手的“以少御多”，而不像普通人那样，学了很多知识，掌握很多信息，参加很多培训，也经历了复杂的人生，但真正能够解决的问题却反而更少。
商业模型法是我的原创商业理论，也是我解决商业问题的独门核心方法。我就是用商业模型法帮助企业家或创业者，系统梳理和诊断业务逻辑，挖掘业绩增长机会，实现战略与营销破局，拿出业务整体解决方案，为企业快速提升销量、利润和品牌。
在购买二手车过程中存在的金融信贷陷阱
如果您手头现金不多，又需要购买一台二手车消费的话，二手车贷款可以解决这方面的问题。对于一个参加工作时间不长的年轻人来讲，贷款消费二手车成为大部分90后的刚需。但现在中国二手车金融零售市场很不规范，主要表现为市场参与者很多但供给不足，终端市场价格混乱；消费者投诉套路贷、收费高、不透明等方面的问题。
二手车零售贷款主要的参与方有银行、汽车金融公司、融资租赁公司等。在银行体系中，平安银行成为一方独大，占据了整个市场30%左右的市场份额，尤其在20、21这两年的投放增长迅速，得益于平安银行在二手车市场方面多年的布局，请专业的国际知名咨询公司对美国和中国两国二手车市场及金融市场的发展进行了充分调研和咨询，坚定地树立客户需求导向的二手车金融发展方向，2020年二手车金融的放款量首次超过了新车金融的放款量，成为平安银行重要的里程碑事件。
其他银行主要处于对二手车况估值不清晰、交易真实性不强为由，不敢开展二手车零售贷款业务。部分愿意开展业务的银行，主要找当地担保公司进行担保，银行主要做资金通道业务。但这样做的结果，使得最终消费者承担的费用要比银行的贷款利息高很多。
随着国家对房地产行业监管力度的加强，新房和二手房贷款的供给量在下降，这必然造成拉动新车和二手车消费的零售金融供给的大幅增加。我们相信，大家在今年消费二手车贷款将享受到很多大行优惠利率并便捷的金融产品。
汽车金融公司是整个汽车金融市场中最重要的供给者，一方面很多金融公司都是主机厂投资入股的，帮助主机厂进行新车销售是汽车金融公司的首要工作。你去4S店买新车时，往往贷款买车的利率是3.99%、2.99%，甚至是零利率，这主要是主机厂将车辆促销费中的一部分贴到了客户消费的贷款利息中，让客户感觉贷款买车很划算。正是这个原因，使得汽车金融公司成为新车零售金融这块市场份额的主要供给者，占据了70%以上的市场份额。二手车金融不是汽车金融公司的主要战略支撑点。但随着整体新车销量从2018年萎缩开始，部分汽车金融公司开始进行二手车市场的尝试，来减少资产增长不足的影响。尤其是主机厂新车销售能力不强的汽车金融公司一定会在二手车金融领域发力，获得各自应有的市场份额。
融资租赁公司前些年是二手车金融的主力军，由于大多数银行不参与这块市场的竞争，使得二手车金融业务成为融资租赁公司创业的主要动力。从银行拿钱，自己做风控，形成资产包做ABS，周而复始，一时成为风险投资的关注热点。但随着国家对融资租赁行业的监管和整顿，从监管意见来看，融资租赁在汽车金融领域只能从事直租业务，不能从事回租业务。也就意味着融资租赁公司过去通过回租方式从事的二手车金融业务将停止发展。
参与市场的三个层次的主体，由于资金来源的方式及运营模式的差异，最终给终端的价格差异较大，银行目前价格最低、汽车金融公司其次，融资租赁公司最高。
我们再看看客户的反馈，中国大多数客户购买二手车还主是通过经销商那里看车、办理购车手续。这里面存在的风险不再赘述了。在贷款方面，经销商会把二手车的车辆整备费、销售服务费、金融服务费等打包作为附加费和二手车售价一起作为二手车贷款的本金，帮助客户向金融机构申请贷款，其中二手车附加费占二手车售价的15%左右。给客户的感觉是首付的金额下降了，刺激了年轻人消费的冲动，但等到还款的时候，往往会投诉被套路贷了，折合下来贷款的总成本很高，这也成为大家不愿意买二手车的一个重要原因。新车价格可以直接比价，分期消费厂家给贴息，费用也不高。买二手车，一车一况一价，大家比对起来很麻烦，而且车况如果不透明的话，更没有比对的可能。在金融消费上，没人会对二手车金融进行补贴，再加上中国地缘广大，各级城市的金融供给并不充分，很多地方的二手车金融分期的利率达到年化15%，大家不敢用金融消费二手车了。
随着国家对二手车消费市场的重视，二手车金融业务监管力度的加强，市场将越来越规范发展，我们可以预见2022年，二手车金融将迎来一个大的发展期，银行给优质的客户消费二手车实施免抵押的低利率产品，汽车金融公司主要从事价格略高的抵押类二手车金融产品，融资租赁公司从事二手车直租产品。当然，在消费体验上，消费者更可以实现在线申请、在线审批、在线签约、在线放款等免接触方式，大大地提高客户在二手车零售金融上的获得感，从而刺激二手车市场的消费提升。
综上所述，大家消费二手车一定要找一个车况信息透明、购买价格合理，金融消费便捷、能结合不同客户的风险等级享受不同二手车金融产品价格的平台，来满足日益增长的二手车消费需求。#二手车[超话]##二手车##汽车##汽车[超话]#
https://t.cn/RVJk9aF
如果您手头现金不多，又需要购买一台二手车消费的话，二手车贷款可以解决这方面的问题。对于一个参加工作时间不长的年轻人来讲，贷款消费二手车成为大部分90后的刚需。但现在中国二手车金融零售市场很不规范，主要表现为市场参与者很多但供给不足，终端市场价格混乱；消费者投诉套路贷、收费高、不透明等方面的问题。
二手车零售贷款主要的参与方有银行、汽车金融公司、融资租赁公司等。在银行体系中，平安银行成为一方独大，占据了整个市场30%左右的市场份额，尤其在20、21这两年的投放增长迅速，得益于平安银行在二手车市场方面多年的布局，请专业的国际知名咨询公司对美国和中国两国二手车市场及金融市场的发展进行了充分调研和咨询，坚定地树立客户需求导向的二手车金融发展方向，2020年二手车金融的放款量首次超过了新车金融的放款量，成为平安银行重要的里程碑事件。
其他银行主要处于对二手车况估值不清晰、交易真实性不强为由，不敢开展二手车零售贷款业务。部分愿意开展业务的银行，主要找当地担保公司进行担保，银行主要做资金通道业务。但这样做的结果，使得最终消费者承担的费用要比银行的贷款利息高很多。
随着国家对房地产行业监管力度的加强，新房和二手房贷款的供给量在下降，这必然造成拉动新车和二手车消费的零售金融供给的大幅增加。我们相信，大家在今年消费二手车贷款将享受到很多大行优惠利率并便捷的金融产品。
汽车金融公司是整个汽车金融市场中最重要的供给者，一方面很多金融公司都是主机厂投资入股的，帮助主机厂进行新车销售是汽车金融公司的首要工作。你去4S店买新车时，往往贷款买车的利率是3.99%、2.99%，甚至是零利率，这主要是主机厂将车辆促销费中的一部分贴到了客户消费的贷款利息中，让客户感觉贷款买车很划算。正是这个原因，使得汽车金融公司成为新车零售金融这块市场份额的主要供给者，占据了70%以上的市场份额。二手车金融不是汽车金融公司的主要战略支撑点。但随着整体新车销量从2018年萎缩开始，部分汽车金融公司开始进行二手车市场的尝试，来减少资产增长不足的影响。尤其是主机厂新车销售能力不强的汽车金融公司一定会在二手车金融领域发力，获得各自应有的市场份额。
融资租赁公司前些年是二手车金融的主力军，由于大多数银行不参与这块市场的竞争，使得二手车金融业务成为融资租赁公司创业的主要动力。从银行拿钱，自己做风控，形成资产包做ABS，周而复始，一时成为风险投资的关注热点。但随着国家对融资租赁行业的监管和整顿，从监管意见来看，融资租赁在汽车金融领域只能从事直租业务，不能从事回租业务。也就意味着融资租赁公司过去通过回租方式从事的二手车金融业务将停止发展。
参与市场的三个层次的主体，由于资金来源的方式及运营模式的差异，最终给终端的价格差异较大，银行目前价格最低、汽车金融公司其次，融资租赁公司最高。
我们再看看客户的反馈，中国大多数客户购买二手车还主是通过经销商那里看车、办理购车手续。这里面存在的风险不再赘述了。在贷款方面，经销商会把二手车的车辆整备费、销售服务费、金融服务费等打包作为附加费和二手车售价一起作为二手车贷款的本金，帮助客户向金融机构申请贷款，其中二手车附加费占二手车售价的15%左右。给客户的感觉是首付的金额下降了，刺激了年轻人消费的冲动，但等到还款的时候，往往会投诉被套路贷了，折合下来贷款的总成本很高，这也成为大家不愿意买二手车的一个重要原因。新车价格可以直接比价，分期消费厂家给贴息，费用也不高。买二手车，一车一况一价，大家比对起来很麻烦，而且车况如果不透明的话，更没有比对的可能。在金融消费上，没人会对二手车金融进行补贴，再加上中国地缘广大，各级城市的金融供给并不充分，很多地方的二手车金融分期的利率达到年化15%，大家不敢用金融消费二手车了。
随着国家对二手车消费市场的重视，二手车金融业务监管力度的加强，市场将越来越规范发展，我们可以预见2022年，二手车金融将迎来一个大的发展期，银行给优质的客户消费二手车实施免抵押的低利率产品，汽车金融公司主要从事价格略高的抵押类二手车金融产品，融资租赁公司从事二手车直租产品。当然，在消费体验上，消费者更可以实现在线申请、在线审批、在线签约、在线放款等免接触方式，大大地提高客户在二手车零售金融上的获得感，从而刺激二手车市场的消费提升。
综上所述，大家消费二手车一定要找一个车况信息透明、购买价格合理，金融消费便捷、能结合不同客户的风险等级享受不同二手车金融产品价格的平台，来满足日益增长的二手车消费需求。#二手车[超话]##二手车##汽车##汽车[超话]#
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#喜迎二十大 辽宁在行动# #美好辽宁欢迎您# #文明抚顺# #点亮东洲 创城有我##魅力东洲# 东洲区：真抓实干上项目 奏响发展“春之歌”
东洲大地，春潮涌动。连日来，记者走进东洲区，机关、企业、项目现场，不同的风景，却是同样的忙碌场面；主要负责同志、普通工作人员，不同的岗位，却是同样的无悔付出；年轻人、老同志，不同的年华，却是同样书写奉献情怀。
今年以来，市委、市政府就加强安全生产、推动经济发展、提升城区品质等方面的工作提出要求。东洲区以上率下抓落实，以等不起的紧迫感、慢不得的危机感、坐不住的责任感立即行动起来，掀起“转作风、优环境、抓落实”热潮，坚持“三区”战略，聚焦“四路两河”，打造“四个”东洲，坚定信心、迎难而上，抢抓机遇、苦干实干。一季度，东洲区固定资产投资预计完成3.6亿元，同比增长92%，产业类项目预计完成投资2.9亿元，占全区固定资产投资的80.56%；全区预计开复工500万元以上项目71个，其中开复工亿元以上项目14个；3月完成新入统计项目15个，总投资7.02亿元。高质量发展的“春之歌”已经奏响。
园区是高质量发展的主战场。3月4日，区委书记张玉良在高新区召开调度会议，抓紧推进兰山乡城中村土地动迁工作。“拓展园区发展空间，增强园区项目承载力和吸引力，需要土地资源有力支撑，我们要依法依规做好前期工作，按照轻重缓急一体推进。”张玉良告诉记者，目前，由东洲区和高新区主要领导组成的推进专班正在有序开展相关工作，区级领导对六个片区分组包片，力争最大限度实现高新区土地资源高效优配，为谋划新增更多精细化工和化工新材料项目，建设千亿级国家新型石化产业转型引领区、国家资源型城市转型标杆区奠定基础。
辽宁鑫星新材料有限公司年产5.5万吨特种蜡项目的生产原料主要依靠石化公司，去年冬天，企业克服了暴雪带来的施工困难，如今迎来了项目建设新进展。“目前，我们已经完成了土建主体、道路排水等，设备安装也接近尾声，正在进行设备调试，预计4月试生产。”项目负责人张广威告诉记者，项目进度是在市、区领导和高新区管委会的支持下赶出来的，“各级领导和有关部门负责人经常深入企业、召开协调会议，随时随地帮助企业解决问题，我们对下步生产很有信心。”
东洲区牢固树立项目为王理念，今年确定了86个重点项目，15个强力推进项目。区长赵效飞利用每个周末时间召开项目调度会议，直奔项目问题，坚持问题导向，研究解决办法。15个强力推进项目均设立了项目专班，86个项目都由副区级以上领导带头包保，并在企业设立管家和企业秘书配套服务制度。
记者走进区发改局局长边春生的办公室，1至2月份项目建设分析报告、重点项目推进清单等材料铺满了桌面，边春生和副局长王聪敏还在核对着每个经济指标和项目进展情况。他们介绍，东洲区在优化产业结构上做文章，聚焦补齐产业短板，加快第三产业发展步伐，当前，紫花岭景区升级改造工程已完成开发立项，正在修改设计报告；通航机场项目成立了推进专班，已完成编制选址报告、选址阶段飞行程序、飞机性能报告的招投标工作，东洲区项目发展将更有后劲，更可持续。
在抚顺高新区中间相沥青碳纤维材料产业创新创业平台的纺丝车间里，一束束被称为“黑色黄金”的碳纤维从喷丝板挤出，纤柔的纤维被拉伸到百米长，汇聚到一起，比钢铁力度还强。春节前，记者到这里采访时，平台还在开展高导热纤维生产装置建设工作。“如今我们已打通全流程工艺，正在进行高导热纤维生产线试运行。我们通过结构表征、工艺改造等一系列技术工作的实施，使产品导热、导电、模量等性能进一步提升，并开发出多种形态产品。”复合材料工程技术中心主任姚远介绍，近期，高新区经发局、科技局等部门来到诺科公司，了解公司中间相沥青基碳纤维项目研发建设等进展情况，并在相关产业及行业政策上进行指导帮助，他们对下步工作充满期待。
打造优质软环境，才能铸就发展硬实力。在东洲区机关1号楼的LED电子屏幕上，滚动的大字赫然入目：“全力打造廉洁高效的政务环境、公平有序的市场环境、宽松透明的政策环境……”时刻提醒着经过这里的东洲人每天该做什么。
记者于3月11日中午走进东洲区公共行政服务中心大厅，一楼二楼都有许多没午休的工作人员正在办理业务。“一二月份，东洲区新增市场主体201户，目前，我们严格执行一日办理、首问负责、计时办理制度，已经实现了百分百电子化审批。”东洲区市场监管局行政审批窗口负责人李立新说。
为进一步深化“放管服”改革，提升营商环境整体水平，今年以来，张玉良对公共行政服务中心大厅的所有负责人、部门领导进行约谈，就进一步提升办事效率、业务水平、服务态度等问题提出要求，并随时采取“四不两直”方式深入服务中心大厅。
营商环境建设局局长赵玉睿介绍，近期，服务中心大厅的审批服务效能进一步提升，他们全面推行审批服务“马上办、网上办、就近办、一次办”和“一网、一门、一次”改革，进一步完善“前台综合受理、后台分类审批、综合窗口出件”工作模式，还将设立“局长接待日”，加速推进政府服务大厅升级改造和乡街政务服务大厅、村（社区）便民综合服务站建设，逐步构建“横向整合、纵向到底、上下联动、运行高效”的政务服务体系，积极探索全程代办、异地办理新模式，最终实现“办千件事、进一扇门”。
上级有号令，东洲有行动。高新区壮大完善应急队伍工作正在推进中，将在提升应急管理水平、应对处置各类隐患事故等方面工作上深下功夫；东洲区把重点项目建设作为支撑经济增长的重要抓手，主要领导齐抓共管、协同发力，既当“指挥员”又当“战斗员”，深入一线调研，解决制约企业和项目发展的实际问题，目前，东洲区企业复工率达95.7%。
基础设施、环境整治是老城区的短板和难点，带着如何加强环境整治、因地制宜做好留白留璞增绿、提升城区品质问题，记者来到区城乡建设管理局，副局长杨恭敬与地质单位忙完佳源桥、佳源路的钻探工作后，才匆匆赶回来。“为了缓解东洲大街交通压力，方便百姓出行，东洲区政府预计投资2000万元，建设佳源桥、佳源路，目前正在同步开展可行性研究报告的制定和设计工作，力争今年启动建设工作。”杨恭敬介绍，东洲区投入29.8万元购买的1000个新垃圾桶已分布在城区的大街小巷、计划投资2600万元的湿地公园景观绿化提升改造计划将于今年6月竣工。他们将在留白留璞增绿上下功夫，本着“勤俭节约、适地适树、能补尽补、见缝插绿”的原则，加强闲置裸露土地治理、提升城市绿化管护水准，营造良好生态环境，营造张弛有度的植物空间，让城区“春有花、夏有荫、秋有色、冬有青”。
其身正，不令则行。在东洲区于3月5日启动的“点亮东洲 文明行动”活动中，张玉良、赵效飞等主要负责同志带头走上河口桥等，擦拭栏杆、清理环境卫生，广大机关干部、“百姓雷锋”、“东洲榜样”、各行业典型、志愿服务团队、少先队员代表纷纷表示要以文明行为来引领和推动东洲区文明风尚。
每一名东洲干部都拼在一线、干在一线，东洲区从上到下、干事创业的氛围日益浓厚。杨恭敬今年59岁，自参加工作以来几乎没休过假，他语重心长地对记者说，东洲人在干、要干的事儿太多了，唯有踔厉奋发、笃行不怠，善作善成、久久为功，以行动推动经济社会发展，靠实干走出高质量发展新路。
东洲大地，春潮涌动。连日来，记者走进东洲区，机关、企业、项目现场，不同的风景，却是同样的忙碌场面；主要负责同志、普通工作人员，不同的岗位，却是同样的无悔付出；年轻人、老同志，不同的年华，却是同样书写奉献情怀。
今年以来，市委、市政府就加强安全生产、推动经济发展、提升城区品质等方面的工作提出要求。东洲区以上率下抓落实，以等不起的紧迫感、慢不得的危机感、坐不住的责任感立即行动起来，掀起“转作风、优环境、抓落实”热潮，坚持“三区”战略，聚焦“四路两河”，打造“四个”东洲，坚定信心、迎难而上，抢抓机遇、苦干实干。一季度，东洲区固定资产投资预计完成3.6亿元，同比增长92%，产业类项目预计完成投资2.9亿元，占全区固定资产投资的80.56%；全区预计开复工500万元以上项目71个，其中开复工亿元以上项目14个；3月完成新入统计项目15个，总投资7.02亿元。高质量发展的“春之歌”已经奏响。
园区是高质量发展的主战场。3月4日，区委书记张玉良在高新区召开调度会议，抓紧推进兰山乡城中村土地动迁工作。“拓展园区发展空间，增强园区项目承载力和吸引力，需要土地资源有力支撑，我们要依法依规做好前期工作，按照轻重缓急一体推进。”张玉良告诉记者，目前，由东洲区和高新区主要领导组成的推进专班正在有序开展相关工作，区级领导对六个片区分组包片，力争最大限度实现高新区土地资源高效优配，为谋划新增更多精细化工和化工新材料项目，建设千亿级国家新型石化产业转型引领区、国家资源型城市转型标杆区奠定基础。
辽宁鑫星新材料有限公司年产5.5万吨特种蜡项目的生产原料主要依靠石化公司，去年冬天，企业克服了暴雪带来的施工困难，如今迎来了项目建设新进展。“目前，我们已经完成了土建主体、道路排水等，设备安装也接近尾声，正在进行设备调试，预计4月试生产。”项目负责人张广威告诉记者，项目进度是在市、区领导和高新区管委会的支持下赶出来的，“各级领导和有关部门负责人经常深入企业、召开协调会议，随时随地帮助企业解决问题，我们对下步生产很有信心。”
东洲区牢固树立项目为王理念，今年确定了86个重点项目，15个强力推进项目。区长赵效飞利用每个周末时间召开项目调度会议，直奔项目问题，坚持问题导向，研究解决办法。15个强力推进项目均设立了项目专班，86个项目都由副区级以上领导带头包保，并在企业设立管家和企业秘书配套服务制度。
记者走进区发改局局长边春生的办公室，1至2月份项目建设分析报告、重点项目推进清单等材料铺满了桌面，边春生和副局长王聪敏还在核对着每个经济指标和项目进展情况。他们介绍，东洲区在优化产业结构上做文章，聚焦补齐产业短板，加快第三产业发展步伐，当前，紫花岭景区升级改造工程已完成开发立项，正在修改设计报告；通航机场项目成立了推进专班，已完成编制选址报告、选址阶段飞行程序、飞机性能报告的招投标工作，东洲区项目发展将更有后劲，更可持续。
在抚顺高新区中间相沥青碳纤维材料产业创新创业平台的纺丝车间里，一束束被称为“黑色黄金”的碳纤维从喷丝板挤出，纤柔的纤维被拉伸到百米长，汇聚到一起，比钢铁力度还强。春节前，记者到这里采访时，平台还在开展高导热纤维生产装置建设工作。“如今我们已打通全流程工艺，正在进行高导热纤维生产线试运行。我们通过结构表征、工艺改造等一系列技术工作的实施，使产品导热、导电、模量等性能进一步提升，并开发出多种形态产品。”复合材料工程技术中心主任姚远介绍，近期，高新区经发局、科技局等部门来到诺科公司，了解公司中间相沥青基碳纤维项目研发建设等进展情况，并在相关产业及行业政策上进行指导帮助，他们对下步工作充满期待。
打造优质软环境，才能铸就发展硬实力。在东洲区机关1号楼的LED电子屏幕上，滚动的大字赫然入目：“全力打造廉洁高效的政务环境、公平有序的市场环境、宽松透明的政策环境……”时刻提醒着经过这里的东洲人每天该做什么。
记者于3月11日中午走进东洲区公共行政服务中心大厅，一楼二楼都有许多没午休的工作人员正在办理业务。“一二月份，东洲区新增市场主体201户，目前，我们严格执行一日办理、首问负责、计时办理制度，已经实现了百分百电子化审批。”东洲区市场监管局行政审批窗口负责人李立新说。
为进一步深化“放管服”改革，提升营商环境整体水平，今年以来，张玉良对公共行政服务中心大厅的所有负责人、部门领导进行约谈，就进一步提升办事效率、业务水平、服务态度等问题提出要求，并随时采取“四不两直”方式深入服务中心大厅。
营商环境建设局局长赵玉睿介绍，近期，服务中心大厅的审批服务效能进一步提升，他们全面推行审批服务“马上办、网上办、就近办、一次办”和“一网、一门、一次”改革，进一步完善“前台综合受理、后台分类审批、综合窗口出件”工作模式，还将设立“局长接待日”，加速推进政府服务大厅升级改造和乡街政务服务大厅、村（社区）便民综合服务站建设，逐步构建“横向整合、纵向到底、上下联动、运行高效”的政务服务体系，积极探索全程代办、异地办理新模式，最终实现“办千件事、进一扇门”。
上级有号令，东洲有行动。高新区壮大完善应急队伍工作正在推进中，将在提升应急管理水平、应对处置各类隐患事故等方面工作上深下功夫；东洲区把重点项目建设作为支撑经济增长的重要抓手，主要领导齐抓共管、协同发力，既当“指挥员”又当“战斗员”，深入一线调研，解决制约企业和项目发展的实际问题，目前，东洲区企业复工率达95.7%。
基础设施、环境整治是老城区的短板和难点，带着如何加强环境整治、因地制宜做好留白留璞增绿、提升城区品质问题，记者来到区城乡建设管理局，副局长杨恭敬与地质单位忙完佳源桥、佳源路的钻探工作后，才匆匆赶回来。“为了缓解东洲大街交通压力，方便百姓出行，东洲区政府预计投资2000万元，建设佳源桥、佳源路，目前正在同步开展可行性研究报告的制定和设计工作，力争今年启动建设工作。”杨恭敬介绍，东洲区投入29.8万元购买的1000个新垃圾桶已分布在城区的大街小巷、计划投资2600万元的湿地公园景观绿化提升改造计划将于今年6月竣工。他们将在留白留璞增绿上下功夫，本着“勤俭节约、适地适树、能补尽补、见缝插绿”的原则，加强闲置裸露土地治理、提升城市绿化管护水准，营造良好生态环境，营造张弛有度的植物空间，让城区“春有花、夏有荫、秋有色、冬有青”。
其身正，不令则行。在东洲区于3月5日启动的“点亮东洲 文明行动”活动中，张玉良、赵效飞等主要负责同志带头走上河口桥等，擦拭栏杆、清理环境卫生，广大机关干部、“百姓雷锋”、“东洲榜样”、各行业典型、志愿服务团队、少先队员代表纷纷表示要以文明行为来引领和推动东洲区文明风尚。
每一名东洲干部都拼在一线、干在一线，东洲区从上到下、干事创业的氛围日益浓厚。杨恭敬今年59岁，自参加工作以来几乎没休过假，他语重心长地对记者说，东洲人在干、要干的事儿太多了，唯有踔厉奋发、笃行不怠，善作善成、久久为功，以行动推动经济社会发展，靠实干走出高质量发展新路。
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