4月伊始，汽车圈动作十分频繁，各大车企争相发布自家的新款新能源车，其中不乏智己、小鹏等造车新势力。就让小编来盘点一下推出的几款新车型，轿车、SUV都有，感兴趣的朋友可以留意一下。
3月30日，路特斯发布了旗下的首款纯电Hyper SUV-路特斯Eletre，Eletre源自东欧，寓意“新生”，标志着路特斯正式向电气化的高端智能汽车品牌转型。路特斯Eletre基于EPA平台打造，采用了业内顶尖的800V电气架构和前后双电机四驱系统，最大输出功率超过600马力，零百加速只要2.95秒，动力强劲媲美跑车，并且还配备了23英寸五幅合金轮毂、辅助空气流动的碳纤维嵌件以及10活塞碳陶瓷制动系统，营造出运动的氛围感。另外，在WLTP工况下，路特斯Eletre综合续航里程为600公里，支持快充，350kW的充电速率下，充至20分钟可续航400公里，兼容220V的交流电源充电。路特斯Eletre内饰部分用料相当豪华，采用了超耐用的复合面料和轻质羊毛混合物，触碰到的地方皆用软性材料包裹，呈现出不一般的档次感。一体式的座椅、飞翼式的方向盘、12.6英寸的液晶仪表盘和副驾屏以及15.1英寸的中控大屏让车内充满运动气息又蕴含科技感，并且内置了双高通8155芯片，支持语音交互技术，让车机顺滑流畅的同时交互方便快捷。智能化方面，路特斯Eletre采用了4颗高性能的激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达等高科技硬件组合，在英伟达Orin芯片的加持下，能实现L3级别的自动驾驶。路特斯Eletre无论是在动力、智能化还是在内饰上都堆料满满，可谓是诚意十足。目前这款车已在英国及欧洲等地预售，预计在2023年开启首批车辆交付。经过了漫长的等待，智己汽车终于在3月29号发布了旗下的量产车型智己L7 Pro，售价为40.88万元，在四月份开始交付。新车最大的特别之处在于这套智慧灯光系统，由前大灯和尾灯组成，提供DLP数字投影和ISC动态交互两种功能，可向地面投影交通标识，看起来科技感十足。动力方面，智己L7 Pro采用了前后双永磁同步电机，综合动力输出能达到425kW/725N·m，经过国家机动车产品质量检验检测中心实测，零百加速时间能达到3.87秒，动力澎湃。另外，智己L7 Pro的底盘也加入很多黑科技，例如同级独一无二的电动化四轮矢量驱动技术、行业内首个量产卧式电芯方案等技术，让智己L7 Pro这款行政级轿车不仅能够轻松驾驭弯道，还能在高速行驶时保持超强的稳定性。值得一提的是，智己L7 Pro还通过了全球汽车性能调教顶尖团队-威廉姆斯前瞻工程团队调教，在动力响应、驾驶、操控等方面指标全面超过了传统豪华燃油车。内饰部分在简洁的同时富含科技感，中控采用了一块39英寸的巨幅大屏设计，可根据使用场景进行升降和分屏操作。中控下方还有一块2K的智控屏，内置智己汽车首创IMOS操作系统，可实现多屏互动，做到跨屏显示等功能。
智己L7虽然来得较晚，但整体实力在同级别中表现出色，还拥有很多的营销玩法，买车等于买挖矿机，挖出来的原石可以兑换各种有形资产，有兴趣的可以关注一下。 理想L9
理想将在4月16号正式发布智能旗舰SUV-理想L9，基于第二代的增程式平台打造，售价在45-50万元之间。动力方面，理想L9采用智能四驱系统，总功率达到330kW，峰值扭矩达到620N·m，零百加速时间仅为5.3s。并且还搭载了全自研的增程式电动系统，配合44.5kWh电池组，在CLTC工况下，可实现1315km续航，百公里油耗在5.9L。底盘方面，理想L9还采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架，搭载全自研的底盘控制系统，在CDC连续可调阻尼减振器的加持下，能够过滤掉细碎的颠簸，带来舒适的驾乘体验。内饰部分，与理想ONE不同，理想L9采用了三块15.7英寸的3K高清屏幕，分别在车辆中控、副驾驶以及后排上方处，科技感氛围直接拉满。整体内饰以白色为基调，看起来简洁大方，不过理想L9并没有仪表盘设计，而是靠中控屏和HUD显示行车信息。理想之前凭借理想ONE获得了月销过万的成绩，如今新车推出，会不会取得之前的耀眼成绩，还有待市场考验。 东风本田e:NS1
作为日系的老牌车企，东风本田也推出了全新的纯电品牌，更是在4月份上市发售旗下纯电动小型SUV-e:NS1，预售价在18-21万元。e:NS1采用了本田最新的e:N Design设计语言，硬朗的车身线条和封闭式的前脸造型看起来非常时尚，同时前脸的车标可以点亮，看起来极为炫酷。内饰部分，e:NS1采用了极简的设计理念，采用了12.5英寸的全液晶仪表盘和15.2英寸的中控大屏，给车内增添了几分科技感。e:NS1的亮点在于搭载了e:N OS全栈智控生态系统，提供语音交互、自动驾驶辅助等功能，提供更智能化的人机交互体验。e:NS1基于本田的e:N Architecture F纯电平台打造，前置电驱布局，一共推出了e型版和e动版两个版本。e型版电机最大功率134kW，CLTC工况下续航里程420km。e动版电机最大功率为150kW，CLTC工况下续航里程为510km。另外，在运动模式下，e:NS1还提供模拟声浪，带来激情的驾驶体验。虽然e:NS1是本田纯电品牌推出的新款纯电车型，但是在各方面的配置均衡，可以看出本田还是对这款车型寄予厚望的，实际表现如何还有待市场反馈。原本在3月31号发布的自由家NV由于疫情原因延期举办，不过配置信息已经遭到曝光。动力方面，自由家NV提供纯电和增程两个动力版本，基于GEMINI双子动力模块系统打造，并配备了智能双电机四驱系统，零百加速时间只要5.9秒，对于一款大五座的中大型SUV来说，表现相当亮眼。另外，增程式版本在WLTC工况下，综合续航里程能达到939公里。自由家NV在C柱弄了一个“能量堆栈”设计，可以在车辆充电时实时显示电量状况，用户可以直观感受到，非常方便实用。作为一款智能化的新能源车，自由家NV不仅配备了一块全液晶仪表盘，还配备了一块15.6英寸的中控大屏，视觉效果极为震撼。内饰部分采用了大量的Nappa真皮包裹，做工精致，看起来十分豪华。自由家NV采用的是大五座布局，空间极为宽敞，后排座椅还支持放倒，满足大部分人的用车需求。另外，自由家NV配备了沉浸式座椅，支持座椅通风、加热、按摩等功能，副驾驶座椅拥有腿托，无论是在驾驶还是在乘坐时都无需担心车辆的舒适性。作为一款大五座的中大型SUV，自由家NV在动力、空间方面表现出色，同时还拥有良好的舒适性，相信会吸引不少的消费者。在这五款车型中，基本上是各家新推出的新能源车型，在智能化、动力、空间方面都有非常出色的表现，如果想选一款高端的新能源车型，那么上述车型中总有一款适合你。