【市交通运输委：11个市级重点项目已经“满血复工”】3月18日，在第99场天津市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上，天津市交通运输委党委委员、副主任刘道刚介绍了市交通运输委在抓好疫情防控的同时，推进重点工程项目开工复工，加快构建京津冀立体交通网的有关情况。
刘道刚说，当前，我市11个市级在建公路、港口水运、铁路重点项目在做好疫情防控前提下已经“满血复工”，正在开足马力加快建设，努力将因疫情影响而耽误的工期追上来。
互联畅通公路网将增加新通道
津石高速公路是天津经雄安新区至石家庄以及西部腹地的最便捷通道，也是雄安新区最便捷的出海通道。当前，从天津滨海新区驾车去石家庄有两条路径：一条是北线，经荣乌高速、京港澳高速，全程约350公里，用时约5.5小时；另一条是南线，经京沪高速、石黄高速，全程约365公里，用时约5小时。津石高速公路建成通车后，全程将缩短至295公里，用时缩短2小时。刘道刚表示，市交通运输委正在全力加快工程建设，天津西段京沪高速至津冀静海界力争今年年内与河北段同步主体完工，早日实现通车。
工农大道是天津市滨海新区南部的一条重要南北向干线公路，原为大港油田专用路。近年来随着滨海新区开发开放不断深化，现有技术等级难以适应日益增长的交通需求。为此，市交通运输委正在对其北起天津大港港中路、南至河北黄骅省界全长7.3公里的路段进行提级改造，采用双向4车道一级公路标准，设计车速60公里每小时。到明年7月底，市民自驾出行到这条路附近踏青访友将更加舒适、安全。
轨道上的京津冀将赋予新动能
刘道刚介绍，在轨道交通方面，京唐铁路起于北京城市副中心站（规划可连通北京站），天津新建与京滨铁路共用的宝坻南站，东至河北省唐山站，全长148公里，其中天津段长43公里，计划2022年9月份通车。京唐铁路将打通北京通州至唐山城际通道，其宝坻至通州段与京滨铁路共同组成天津滨海新区至北京城市副中心的快速铁路通道，支撑北京、天津和河北唐山地区一体化协同发展。
京滨铁路起于宝坻南站，北接京唐铁路，南至滨海新区滨海西站，全长97公里，全线设宝坻南、宝坻周良、北辰、滨海机场、滨海西等5座车站。其中，宝坻至北辰段51公里正在加快建设，计划2022年9月份通车；北辰至滨海新区段46公里正在深化滨海机场站方案，将与天津滨海国际机场T3航站楼一体化设计施工。京滨铁路建成后，将结束宝坻区不通高铁的历史，形成天津市中心城区、滨海新区直达北京城市副中心的快捷通道，是继京津城际、京沪高铁后京津之间的第3条高铁通道，届时北京直达天津滨海新区只需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。对京津冀人才流动、项目整合、产业链条互动都起到了良好的作用。
津兴铁路起于天津西站，终至北京大兴国际机场，全长100.6公里，其中天津西至胜芳利用既有津保铁路，胜芳至固安东新建线路47.17公里，固安东至北京大兴国际机场利用京雄城际、廊涿城际。全线天津西、胜芳、安次南、永清南、固安东、北京大兴国际机场等6座车站。津兴铁路建成后将实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，形成京津之间的第4条高铁通道，进一步完善北京国际大兴机场客流集疏运快速客运通道，天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现0.5小时通达。
世界一流大港将增添新载体
同时，刘道刚介绍了天津港的3个重点项目。
天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程将建设3个20万吨级泊位，可同时停靠2艘20万吨级集装箱船舶或同时停靠2艘10万吨级、1艘7万吨级集装箱船舶，设计集装箱年通过能力250万TEU。其后方陆域占地面积约75万平方米，主要建设自动化堆场区、空箱堆场区、维修区、进出港闸口、场内停车场、辅建区及照明、消防、给排水、通信等其他相关配套设施。该项目拥有多项全球首创技术和工艺，建成后将是国内智能化程度最高、建设成本最低、运营效率最优的集装箱码头，达到国际一流水准。目前，码头岸坡挖泥、预制构件制作、陆域场地整平与强夯正在同步开展，今年年内将建成1个泊位并具备投产条件。
天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程将建设5万吨级单向航道，全长22公里，通航宽度165米，总疏浚方量约1882万立方米，设置大型浮标一座，中心标一对、浮标45座（含备用15座），建成后将为我市港航系统基础设施提供新的高等级深水航道，进而对港区发展有着深远的战略意义。目前，正在进行新区域围埝施工和挖泥船补给整修，今年年内将全面完工。
天津港大沽口港区临港博迈科2#码头工程将建设1个300米长的模块出运兼15万吨FPSO舾装泊位，建成后可年出运1000吨及以下模块100个，1000—25000吨模块20个，或年舾装2艘15万吨FPSO（复式油气储存床）。正在开展码头主体海上沉桩施工，今年年内竣工投产后将填补京津冀地区海上浮式生产储油船总装业务领域空白，对于港口转型升级、提升天津市高端海洋装备制造能力发挥更加重要的作用。
区域航空枢纽和中国国际航空物流中心将展现新风采
在区域航空枢纽方面，民航局已于今年2月份正式批复天津滨海国际机场总体规划（2019版），天津机场将规划建设T3航站楼，新增东二跑道、卫星厅等。综合交通规划方面，将把京滨铁路引入T3航站楼，轨道交通M2线东延至T3航站楼，引入轨道交通Z2线至机场交通中心；拓宽机场进场道路，完善机场周边客货运道路系统。
发布会现场，有记者提问：除了上面介绍的交通运输重点工程，市交通运输委今年安排固定资产投资项目的总体情况怎样？如何推动这些项目尽快开工复工？
刘道刚回答：在实现市级在建重大项目全部复工基础上，市交通运输委充分发挥固定资产投资的“驾辕之马”作用，统筹考虑完成“十三五”规划收官任务、保持投资规模持续增长和稳妥应对疫情影响等多重因素，综合研究确定2020年交通运输固定资产投资计划安排144.5亿元，总额比去年略高。其中公路64亿元、港口水运32亿元、铁路45亿元、枢纽场站3.5亿元；建设项目共49项，其中续建项目33项、新项目16项。这些项目都是京津冀立体交通网的重要组成部分，我们采取了“以点带线”、“以线带面”的方式有序推进开工复工，确保全年投资任务目标完成。
一是建立健全工作机制。制定印发了我市交通建设工程项目疫情防控期间开工复工指导意见，联合北京市、河北省交通运输主管部门研究出台了加强疫情防控、服务保障和重点建设协调联动的实施意见，确保协调机制高效运转、工作台账明晰细化。
二是提高政务服务效率。优化服务模式，推行项目设计方案“不见面”专家函审和施工招投标“不见面”开评标，采取“告知承诺”等方式实现网上审批，全面指导各项目提前做好复工前各项手续办理准备工作。
三是分类分区指导帮扶。结合行业特点，分别成立公路建设养护工程、港口水运工程、铁路工程等16个复工帮扶工作组，由局级领导牵头，分类分区指导帮扶，加快推进项目复工。开展贴身服务
四是行业属地联动服务。与项目所在地政府建立联动服务机制，指导施工单位做好工人返岗、物资运输、人员防护，及时协调解决复工开工存在的困难和问题。
目前，上述49个项目中，33个续建项目复工率已达到85%；16个新项目开工率为37.5%，比往年同期略高，随着天气转暖和前期工作进一步落实，近期还会有更多的新项目开工建设。
记者提问：京津冀三省市交通运输主管部门在推进重点工程项目建设方面是如何做到协同联动的？
刘道刚回答：三省市交通运输主管部门可以用“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”四句话来概括。
一是规划同图。比如我们某个省（市）在编制公路网规划时，需要征求其他两个省（市）的意见，跨省（市）的国省干线公路要体现在一张图上，按同路线、同标准规划，高水平立项。
二是建设同步。跨省市项目在计划阶段，也就是在编制五年规划、年度计划时，三省市会充分沟通；建设施工阶段，各方还将针对工程具体施工工期安排、进度和整个建设市场监管等具体工作进行随时对接。比如津石高速公路和京滨、京唐铁路等项目，三省市会统一确定建设周期，力求全线同步通车。
三是运输一体。天津港不仅是天津的港口更是京津冀的港口，港口重大项目建成后在京津冀联防联控联动中也发挥了重要作用。在疫情防控关键阶段，天津港主动作为，当好京津冀协同发展和共建“一带一路”先行官，联合沧州黄骅港开通“天天班海上快线”集装箱船舶往返天津港—沧州黄骅港，2月25日开始，对每航次前200个舱位的支线运费予以全免，对船舶在天津港发生的港口作业包干费、库场使用费予以全免，全力支持河北省疫情防控和复工复产大局。据统计，疫情防控期间天津港累计作业防疫物资船舶12艘次，装卸防疫物资317箱、9405.2吨，其中13箱采用了“车船直取”方式，全程高效保障了石家庄四药有限公司、唐山三友集团等河北企业疫情防控救援物资的卸船疏运作业。
四是管理协同。近期铁路重点项目建设过程中就充分发挥了协调联动机制作用。例如，京唐铁路廊坊段需要协调天津市电力公司支持解决电力迁改和铁路施工问题。按照一般做法，需要先落实电力迁改，再进行铁路施工。为了加快河北段铁路建设，天津市交通运输委积极协调天津市电力公司，在确保安全的前提下，天津电力公司对高压线迁改和铁路施工同步进行给予了有力支持，为京唐铁路2022年实现京津冀三省市同步通车赢得了宝贵时间。另外，津兴铁路除天津西站外全线位于河北省境内，对天津市、河北省经济社会发展均具有重要拉动作用。双方采取共同投资方式，并由河北省全力支持加快项目征地拆迁等工作，开创了重大交通项目建设的新模式。
https://t.cn/A6zTy6WM
刘道刚说，当前，我市11个市级在建公路、港口水运、铁路重点项目在做好疫情防控前提下已经“满血复工”，正在开足马力加快建设，努力将因疫情影响而耽误的工期追上来。
互联畅通公路网将增加新通道
津石高速公路是天津经雄安新区至石家庄以及西部腹地的最便捷通道，也是雄安新区最便捷的出海通道。当前，从天津滨海新区驾车去石家庄有两条路径：一条是北线，经荣乌高速、京港澳高速，全程约350公里，用时约5.5小时；另一条是南线，经京沪高速、石黄高速，全程约365公里，用时约5小时。津石高速公路建成通车后，全程将缩短至295公里，用时缩短2小时。刘道刚表示，市交通运输委正在全力加快工程建设，天津西段京沪高速至津冀静海界力争今年年内与河北段同步主体完工，早日实现通车。
工农大道是天津市滨海新区南部的一条重要南北向干线公路，原为大港油田专用路。近年来随着滨海新区开发开放不断深化，现有技术等级难以适应日益增长的交通需求。为此，市交通运输委正在对其北起天津大港港中路、南至河北黄骅省界全长7.3公里的路段进行提级改造，采用双向4车道一级公路标准，设计车速60公里每小时。到明年7月底，市民自驾出行到这条路附近踏青访友将更加舒适、安全。
轨道上的京津冀将赋予新动能
刘道刚介绍，在轨道交通方面，京唐铁路起于北京城市副中心站（规划可连通北京站），天津新建与京滨铁路共用的宝坻南站，东至河北省唐山站，全长148公里，其中天津段长43公里，计划2022年9月份通车。京唐铁路将打通北京通州至唐山城际通道，其宝坻至通州段与京滨铁路共同组成天津滨海新区至北京城市副中心的快速铁路通道，支撑北京、天津和河北唐山地区一体化协同发展。
京滨铁路起于宝坻南站，北接京唐铁路，南至滨海新区滨海西站，全长97公里，全线设宝坻南、宝坻周良、北辰、滨海机场、滨海西等5座车站。其中，宝坻至北辰段51公里正在加快建设，计划2022年9月份通车；北辰至滨海新区段46公里正在深化滨海机场站方案，将与天津滨海国际机场T3航站楼一体化设计施工。京滨铁路建成后，将结束宝坻区不通高铁的历史，形成天津市中心城区、滨海新区直达北京城市副中心的快捷通道，是继京津城际、京沪高铁后京津之间的第3条高铁通道，届时北京直达天津滨海新区只需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。对京津冀人才流动、项目整合、产业链条互动都起到了良好的作用。
津兴铁路起于天津西站，终至北京大兴国际机场，全长100.6公里，其中天津西至胜芳利用既有津保铁路，胜芳至固安东新建线路47.17公里，固安东至北京大兴国际机场利用京雄城际、廊涿城际。全线天津西、胜芳、安次南、永清南、固安东、北京大兴国际机场等6座车站。津兴铁路建成后将实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，形成京津之间的第4条高铁通道，进一步完善北京国际大兴机场客流集疏运快速客运通道，天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现0.5小时通达。
世界一流大港将增添新载体
同时，刘道刚介绍了天津港的3个重点项目。
天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程将建设3个20万吨级泊位，可同时停靠2艘20万吨级集装箱船舶或同时停靠2艘10万吨级、1艘7万吨级集装箱船舶，设计集装箱年通过能力250万TEU。其后方陆域占地面积约75万平方米，主要建设自动化堆场区、空箱堆场区、维修区、进出港闸口、场内停车场、辅建区及照明、消防、给排水、通信等其他相关配套设施。该项目拥有多项全球首创技术和工艺，建成后将是国内智能化程度最高、建设成本最低、运营效率最优的集装箱码头，达到国际一流水准。目前，码头岸坡挖泥、预制构件制作、陆域场地整平与强夯正在同步开展，今年年内将建成1个泊位并具备投产条件。
天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程将建设5万吨级单向航道，全长22公里，通航宽度165米，总疏浚方量约1882万立方米，设置大型浮标一座，中心标一对、浮标45座（含备用15座），建成后将为我市港航系统基础设施提供新的高等级深水航道，进而对港区发展有着深远的战略意义。目前，正在进行新区域围埝施工和挖泥船补给整修，今年年内将全面完工。
天津港大沽口港区临港博迈科2#码头工程将建设1个300米长的模块出运兼15万吨FPSO舾装泊位，建成后可年出运1000吨及以下模块100个，1000—25000吨模块20个，或年舾装2艘15万吨FPSO（复式油气储存床）。正在开展码头主体海上沉桩施工，今年年内竣工投产后将填补京津冀地区海上浮式生产储油船总装业务领域空白，对于港口转型升级、提升天津市高端海洋装备制造能力发挥更加重要的作用。
区域航空枢纽和中国国际航空物流中心将展现新风采
在区域航空枢纽方面，民航局已于今年2月份正式批复天津滨海国际机场总体规划（2019版），天津机场将规划建设T3航站楼，新增东二跑道、卫星厅等。综合交通规划方面，将把京滨铁路引入T3航站楼，轨道交通M2线东延至T3航站楼，引入轨道交通Z2线至机场交通中心；拓宽机场进场道路，完善机场周边客货运道路系统。
发布会现场，有记者提问：除了上面介绍的交通运输重点工程，市交通运输委今年安排固定资产投资项目的总体情况怎样？如何推动这些项目尽快开工复工？
刘道刚回答：在实现市级在建重大项目全部复工基础上，市交通运输委充分发挥固定资产投资的“驾辕之马”作用，统筹考虑完成“十三五”规划收官任务、保持投资规模持续增长和稳妥应对疫情影响等多重因素，综合研究确定2020年交通运输固定资产投资计划安排144.5亿元，总额比去年略高。其中公路64亿元、港口水运32亿元、铁路45亿元、枢纽场站3.5亿元；建设项目共49项，其中续建项目33项、新项目16项。这些项目都是京津冀立体交通网的重要组成部分，我们采取了“以点带线”、“以线带面”的方式有序推进开工复工，确保全年投资任务目标完成。
一是建立健全工作机制。制定印发了我市交通建设工程项目疫情防控期间开工复工指导意见，联合北京市、河北省交通运输主管部门研究出台了加强疫情防控、服务保障和重点建设协调联动的实施意见，确保协调机制高效运转、工作台账明晰细化。
二是提高政务服务效率。优化服务模式，推行项目设计方案“不见面”专家函审和施工招投标“不见面”开评标，采取“告知承诺”等方式实现网上审批，全面指导各项目提前做好复工前各项手续办理准备工作。
三是分类分区指导帮扶。结合行业特点，分别成立公路建设养护工程、港口水运工程、铁路工程等16个复工帮扶工作组，由局级领导牵头，分类分区指导帮扶，加快推进项目复工。开展贴身服务
四是行业属地联动服务。与项目所在地政府建立联动服务机制，指导施工单位做好工人返岗、物资运输、人员防护，及时协调解决复工开工存在的困难和问题。
目前，上述49个项目中，33个续建项目复工率已达到85%；16个新项目开工率为37.5%，比往年同期略高，随着天气转暖和前期工作进一步落实，近期还会有更多的新项目开工建设。
记者提问：京津冀三省市交通运输主管部门在推进重点工程项目建设方面是如何做到协同联动的？
刘道刚回答：三省市交通运输主管部门可以用“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”四句话来概括。
一是规划同图。比如我们某个省（市）在编制公路网规划时，需要征求其他两个省（市）的意见，跨省（市）的国省干线公路要体现在一张图上，按同路线、同标准规划，高水平立项。
二是建设同步。跨省市项目在计划阶段，也就是在编制五年规划、年度计划时，三省市会充分沟通；建设施工阶段，各方还将针对工程具体施工工期安排、进度和整个建设市场监管等具体工作进行随时对接。比如津石高速公路和京滨、京唐铁路等项目，三省市会统一确定建设周期，力求全线同步通车。
三是运输一体。天津港不仅是天津的港口更是京津冀的港口，港口重大项目建成后在京津冀联防联控联动中也发挥了重要作用。在疫情防控关键阶段，天津港主动作为，当好京津冀协同发展和共建“一带一路”先行官，联合沧州黄骅港开通“天天班海上快线”集装箱船舶往返天津港—沧州黄骅港，2月25日开始，对每航次前200个舱位的支线运费予以全免，对船舶在天津港发生的港口作业包干费、库场使用费予以全免，全力支持河北省疫情防控和复工复产大局。据统计，疫情防控期间天津港累计作业防疫物资船舶12艘次，装卸防疫物资317箱、9405.2吨，其中13箱采用了“车船直取”方式，全程高效保障了石家庄四药有限公司、唐山三友集团等河北企业疫情防控救援物资的卸船疏运作业。
四是管理协同。近期铁路重点项目建设过程中就充分发挥了协调联动机制作用。例如，京唐铁路廊坊段需要协调天津市电力公司支持解决电力迁改和铁路施工问题。按照一般做法，需要先落实电力迁改，再进行铁路施工。为了加快河北段铁路建设，天津市交通运输委积极协调天津市电力公司，在确保安全的前提下，天津电力公司对高压线迁改和铁路施工同步进行给予了有力支持，为京唐铁路2022年实现京津冀三省市同步通车赢得了宝贵时间。另外，津兴铁路除天津西站外全线位于河北省境内，对天津市、河北省经济社会发展均具有重要拉动作用。双方采取共同投资方式，并由河北省全力支持加快项目征地拆迁等工作，开创了重大交通项目建设的新模式。
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产业链协同复工复产 工业企业跑出复产“加速度”
#复工# #企业# 来源：柯桥传媒集团
全球纺织网国际站 #新闻视点#
https://t.cn/R7m4jN3
作为全球纺织产业链最完整，集聚度最高，发展活力最强的地区，柯桥区企业的复工复产是一项系统工程，任务艰巨，时间紧迫，关口繁多。涉及1224家规上工业企业和8700余家小微企业以及110个工业园区，需要产业链上下游企业联动协调，如果一个环节卡壳，则可能导致整个链条运转不畅，影响多年形成的产业生态。
为此，柯桥区围绕“印染+市场”两个产业链中最具竞争力的核心环节，着眼于产业与市场、生产与物流两个平衡，通过龙头企业引领疏通下游中小企业的“毛细血管”配套复工，以上游的整体复工带动下游市场和外贸运转，推动全产业链各环节“应复尽复，贯通复产”，不让任何一个环节“掉链子”。截至3月1日，全区工业企业的产能恢复率已在92%以上，超额完成省市阶段性目标。
印染企业生产“转”起来
这几天，位于蓝印时尚小镇的众多印染企业纷纷开足马力加紧生产。
在浙江爱利斯染整有限公司内，记者看到溢流染色机等设备正常运转，车间繁忙有序。开工以来，公司接到的订单量逐日递增，已连续10天日产量达35万米。目前员工到岗90%，产能恢复80%。
当前，我区108家印染企业已全面复产。在复工复产之初，我区首先抓好印染企业员工返岗、物流运输和物资保障等问题，突破企业复产的瓶颈。
印染企业外来员工众多，员工回不来，生产就无法正常开展，为此我区多措并举加快员工返岗。大力推行返岗员工“白名单+健康码”制度，组织“就业专列”免费接送省外员工返岗，积极鼓励企业通过点对点包车、企业间拼车、自行包车补助等方式返岗，为加速复工复产注入核心动力。
物流通，则生意通。为了在疫情期间第一时间做好重点企业的物流运输，区经信局会同交通、公安等部门发放企业货运物流运输车辆通行证，建立起跨部门作业联动、责任落实到人的物资运输绿色通道，已累计发送专用通行证94张。同时，为恒鸣化纤、永盛科技等春节期间不停产重点企业办理通行许可证，让材料运得进来、产品卖得出去，保障企业正常生产。
复工复产势头旺，防疫保障更要跟上。区经信局牵头抓统筹，采取挖潜力、扩产能、促转产、集聚各方资源等办法，切实破解口罩供需矛盾难题，全力为企业复工提供防疫保障，累计调剂口罩65万只。同时按照“突出重点、区别调配”原则，实行物资调配与企业复工实际挂钩，近一周，已为电量恢复80%以上的800余家重点企业送上医用口罩38万只。
疫情下轻纺市场迎来开门红
这几天，位于轻纺城北联市场二楼的世纪家纺门市部内，不时有客户上门看样、采购，该门市部自2月18日开市以来，新老客户不断，18日当天就接到了2000多米的订单。这几天，随着新老客户的下单，经营户戴铁军显得信心十足：“市场肯定会渐渐复苏，只要产品过硬，不愁订单”。截至2月28日16时，中国轻纺城市场已累计复业商户17865家、复业率达82.1%，接待境内外采购商178216人次，实现交易额24.97亿元。
中国轻纺城市场作为全球规模最大的纺织品集散中心，是一个人流、物流十分集中的超大型市场集群，因而防疫压力巨大，任务十分繁重。我区通过“互联网先行、闭环式精控、全流程服务”等举措，在抓好疫情防控的同时为轻纺城市场赢来了一个漂亮的“开门红”，也为推动上游印染、织造、化纤企业复工复产注入“强心针”。
重点外贸企业全部复工
我区外贸是产业链下游的重要一端，市场外向度达92%，外贸出口上去了，才能够拉动上游的生产。
连日来，位于柯岩街道的绍兴布婷纺织品有限公司内，工人们正在忙着码布、打包、装车，自2月15日发出全区首个柜的订单后，布婷的老总钱水江就一天也没有闲着，他一边带领工人赶制年前积压的近百个柜的订单，一边忙着接新的订单。他告诉记者，这几天印染厂陆续开工了，产品生产逐步走上正轨，每天都有几十万米的面料生产出来，客户可以正常下单了。
当前，柯桥区正在加快外贸企业复工复产步伐，截至目前，柯桥区上一年度出口100万美元以上的2056家外贸企业已全部复工。
硬核政策多方位
助力复工复产
柯桥区还把疫情防控、企业复工复产、项目建设与深化“三服务”有机结合起来。建立防疫物资生产企业“专员驻点“和其他企业“专职下派”机制，向全区企业选派驻企服务员1842名，范围覆盖规上工业、限上商贸、重点外贸和重大项目等领域。把培养干部的“考场”向疫情防控阻击战、复工复产总体战两个“战场”前移。围绕全区60家重点高压用户企业，柯桥区经信局实行班子成员分片包干制和“一对一”重点研判制，科学查找痛点、精准落实对策。积极走访用能大户、骨干企业和印染协会等行业重点，围绕企业解决用工、原材料供应、物流融资等困难，形成“及时认领、限时解决、按时反馈”闭环销号机制。
另外，柯桥区连续出台多项“硬核政策”，点燃加速企业复工复产的“马达”。企业复工审批变备案、“稳企业、稳经济、稳发展”21条、复工复产十项举措、企业用工五大“红包”、引才10条暖心政策……从解决企业员工人才隐患、畅通审批办事渠道，推动企业降本减负和加大金融支持力度等多方位支持企业快速复工复产。
#复工# #企业# 来源：柯桥传媒集团
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作为全球纺织产业链最完整，集聚度最高，发展活力最强的地区，柯桥区企业的复工复产是一项系统工程，任务艰巨，时间紧迫，关口繁多。涉及1224家规上工业企业和8700余家小微企业以及110个工业园区，需要产业链上下游企业联动协调，如果一个环节卡壳，则可能导致整个链条运转不畅，影响多年形成的产业生态。
为此，柯桥区围绕“印染+市场”两个产业链中最具竞争力的核心环节，着眼于产业与市场、生产与物流两个平衡，通过龙头企业引领疏通下游中小企业的“毛细血管”配套复工，以上游的整体复工带动下游市场和外贸运转，推动全产业链各环节“应复尽复，贯通复产”，不让任何一个环节“掉链子”。截至3月1日，全区工业企业的产能恢复率已在92%以上，超额完成省市阶段性目标。
印染企业生产“转”起来
这几天，位于蓝印时尚小镇的众多印染企业纷纷开足马力加紧生产。
在浙江爱利斯染整有限公司内，记者看到溢流染色机等设备正常运转，车间繁忙有序。开工以来，公司接到的订单量逐日递增，已连续10天日产量达35万米。目前员工到岗90%，产能恢复80%。
当前，我区108家印染企业已全面复产。在复工复产之初，我区首先抓好印染企业员工返岗、物流运输和物资保障等问题，突破企业复产的瓶颈。
印染企业外来员工众多，员工回不来，生产就无法正常开展，为此我区多措并举加快员工返岗。大力推行返岗员工“白名单+健康码”制度，组织“就业专列”免费接送省外员工返岗，积极鼓励企业通过点对点包车、企业间拼车、自行包车补助等方式返岗，为加速复工复产注入核心动力。
物流通，则生意通。为了在疫情期间第一时间做好重点企业的物流运输，区经信局会同交通、公安等部门发放企业货运物流运输车辆通行证，建立起跨部门作业联动、责任落实到人的物资运输绿色通道，已累计发送专用通行证94张。同时，为恒鸣化纤、永盛科技等春节期间不停产重点企业办理通行许可证，让材料运得进来、产品卖得出去，保障企业正常生产。
复工复产势头旺，防疫保障更要跟上。区经信局牵头抓统筹，采取挖潜力、扩产能、促转产、集聚各方资源等办法，切实破解口罩供需矛盾难题，全力为企业复工提供防疫保障，累计调剂口罩65万只。同时按照“突出重点、区别调配”原则，实行物资调配与企业复工实际挂钩，近一周，已为电量恢复80%以上的800余家重点企业送上医用口罩38万只。
疫情下轻纺市场迎来开门红
这几天，位于轻纺城北联市场二楼的世纪家纺门市部内，不时有客户上门看样、采购，该门市部自2月18日开市以来，新老客户不断，18日当天就接到了2000多米的订单。这几天，随着新老客户的下单，经营户戴铁军显得信心十足：“市场肯定会渐渐复苏，只要产品过硬，不愁订单”。截至2月28日16时，中国轻纺城市场已累计复业商户17865家、复业率达82.1%，接待境内外采购商178216人次，实现交易额24.97亿元。
中国轻纺城市场作为全球规模最大的纺织品集散中心，是一个人流、物流十分集中的超大型市场集群，因而防疫压力巨大，任务十分繁重。我区通过“互联网先行、闭环式精控、全流程服务”等举措，在抓好疫情防控的同时为轻纺城市场赢来了一个漂亮的“开门红”，也为推动上游印染、织造、化纤企业复工复产注入“强心针”。
重点外贸企业全部复工
我区外贸是产业链下游的重要一端，市场外向度达92%，外贸出口上去了，才能够拉动上游的生产。
连日来，位于柯岩街道的绍兴布婷纺织品有限公司内，工人们正在忙着码布、打包、装车，自2月15日发出全区首个柜的订单后，布婷的老总钱水江就一天也没有闲着，他一边带领工人赶制年前积压的近百个柜的订单，一边忙着接新的订单。他告诉记者，这几天印染厂陆续开工了，产品生产逐步走上正轨，每天都有几十万米的面料生产出来，客户可以正常下单了。
当前，柯桥区正在加快外贸企业复工复产步伐，截至目前，柯桥区上一年度出口100万美元以上的2056家外贸企业已全部复工。
硬核政策多方位
助力复工复产
柯桥区还把疫情防控、企业复工复产、项目建设与深化“三服务”有机结合起来。建立防疫物资生产企业“专员驻点“和其他企业“专职下派”机制，向全区企业选派驻企服务员1842名，范围覆盖规上工业、限上商贸、重点外贸和重大项目等领域。把培养干部的“考场”向疫情防控阻击战、复工复产总体战两个“战场”前移。围绕全区60家重点高压用户企业，柯桥区经信局实行班子成员分片包干制和“一对一”重点研判制，科学查找痛点、精准落实对策。积极走访用能大户、骨干企业和印染协会等行业重点，围绕企业解决用工、原材料供应、物流融资等困难，形成“及时认领、限时解决、按时反馈”闭环销号机制。
另外，柯桥区连续出台多项“硬核政策”，点燃加速企业复工复产的“马达”。企业复工审批变备案、“稳企业、稳经济、稳发展”21条、复工复产十项举措、企业用工五大“红包”、引才10条暖心政策……从解决企业员工人才隐患、畅通审批办事渠道，推动企业降本减负和加大金融支持力度等多方位支持企业快速复工复产。
《连锁无处不在：新商业新连锁》
︋︀᠋︊未来︁︋做︅商︄឵业︇︂连锁要︋解︍决三个问题：
1：入口（引︎︊流、឴内容）
2：︋឵ 圈人（︀︈社群、︊互︁឵动）
3：出︈口（项︍目、产品）
︇︃︃未来︄商业︋就是一场圈人︁的︁游︋戏；
别人看到利润︃的地方︂都不赚钱；
︄︂你︁赚的都︁是︅᠋ ︎别 ͏人看不到的钱。
中小连锁企业以下三点突围：
一、机制激活（股权、薪酬、绩效）
二、产品激活（定位、策略、爆品）
三、人才激活（架构、晋升、裂变）
通过企业机制的优化，让老板管理更加轻松，员工自发自主工作，实现企业稳步发展，达到解放老板，系统托管的目的。
『连锁实战』
门店连锁经营四大法宝：陈列、服务、运营、促销！
NO.1 门店陈列管理
商品陈列不仅是一门艺术，更是一门科学。
商品陈列通过视觉与顾客沟通，以商品本身为主匙，利用其形状，色彩，性能，通过艺术造型陈列及环境的相互协调来向顾客展示商品的特征，增强商品对顾客的吸引力，加深顾客对商品的了解。
产品陈列的目的就是要抓住消费者的眼、手、心，陈列生动化，增强卖场气氛（吸引眼球）。
规范陈列：统一的陈列，给人以专业的感觉（抓住心）；
分类陈列：方便消费者寻找（抓住眼）；
对比陈列：方便消费者体验和感受（抓住手、抓住心）。
门店陈列的要求：
1、针对消费心态进行商品陈列，商品陈列首先必须考虑到如何才能引起消费者的注意。
比如：重点商品必须摆放在店铺、专柜的首要位置（如此类推）；
明确的主题性商品诉求（如：夏季来临用模拟沙滩、小太阳伞来暗示应买凉鞋了）；
感性的展示设计（如多种鞋架的综合运用）；
2、引起消费者注意外，还要使消费者对此产品产生兴趣。
此时陈列须把握：色彩、饰品的运用；
焦点塑造，如利用灯光将消费者的眼光集中到焦点商品上；
相关产品的运用（如鞋店内摆放皮包、皮带等）；
3、产生兴趣后消费者会有购买的欲望，当其欲望产生后“产品品质如何？”
一种追求“保障”的心态接踵而至，因此陈列时还应尽量将以下因素表现出来：
品质看得见 （如真皮标志等）；
受欢迎程度（如有关部门颁发的获奖证明或排名等）；
把较同类产品之优势展示出来，让顾客产生没买是一种损失的心态。
NO.2 门店服务管理
1.仪容仪表
连锁门店员工整洁的仪容仪表是为顾客提供服务的前提条件，没有顾客会排斥一位仪容整洁、着装干净的员工为自己服务，相反地，没有顾客会喜欢一位邋遢的员工为自己服务。
连锁门店员工应保持端庄、大方的发型，洁净、清爽的面部，统一、干净、合体的制服等，使顾客感到赏心悦目。
2.行为规范
连锁门店员工良好的行为规范是体现连锁门店服务形象的重要内容之一，简单地说就是员工应站有站姿，坐有坐姿，行有行姿，文明礼貌。
顾客在购买商品的同时也在 注意着员工的行为。
所以，如果员工在服务过程中塌腰、耸肩、晃动身体、玩弄东西，甚至满口粗语，那么我们相信，这位被服务的顾客一定会感到不舒服，甚至想 马上离开现场。
3.待客礼仪
连锁门店员工不仅应当有整洁的仪容仪表，规范的行为动作，还应该有良好的待客礼仪。
仪容仪表、行为规范给予顾客的是一种表面感受，而良好的待客礼仪给予顾客的则是更加深刻的服务体验，对顾客的满意程度产生更加重要的影响。
NO.3 门店运营管理
1.信息
及时、有效、正确地运用总部和门店的信息，将目标、差距成绩、问题与员工沟通，让门店全体员工了解，就有助于门店整体经济指标的实现，通过沟通可减少门店中各种不利于营运的流言蜚语。
2.费用
各种费用控制是营运中的重点，特别是人事费用，往往占去毛利额相当高比例，另外其他费用控制：水、电、电话、包装费用也是营运中必要的，但是如何有效调节，则是在管理上必须多加考虑的问题。
3.考核
营运的好坏是效益的体现，但效益的体现必须要有考核来落实，改变以职务决定权力，权力决定规章制度及考核规定。
营运过程中必须用规章制度及考核规定来考核到每一个人，来反映营运结果的真实性、正确性，做到奖惩一视同仁，升降一视同仁。
4.盘点
盘点是衡量营运业绩的一把尺子、日常的营运中无法精确计算门店存在着许多隐性的损失，通过盘点达到及时、正确的修改库存的损失。
NO.4 门店促销管理
随着竞争店增加，商圈范围的缩小和顾客购物时间的缩短，应将优惠、超值、特价的商品介绍给顾客，举办趣味性、娱乐性的活动或季节性、节假日性的促销，重视商品的功能，提升顾客的购买欲望。
把名、特、优好商品陈列明显位置，重视商品的价格，提升顾客购买机会，达到提高销量的目的。
促销是终端销售常用的一种销售手段，单体店铺的促销传播形式可通过巡游、DM发放、事件炒作、会员折扣与网络炒作等形式进行。当然，单体门店在促销中要注意以下两个方面：
1.促销砝码很关键
与商场内的专柜品牌不一样，单体店铺很多是不具备高知名度的品牌，所以促销活动的制定要落实是否具有诱人的砝码。
有的促销活动目的是通过某个产品的促销来带动店内的整体销量，这种情况下，必须做好促销产品与畅销产品的关连销售，以提升客单价。
2.做足商圈气氛
门店促销活动除了常规的顾客交流，还必须做好所在商圈的气氛，制造活动在商圈的影响力，以最大化的吸引客流到门店内。
比如某婴童门店为了提升人气，举行的为期三天的返现促销活动，为了制造活动影响力，除了在周边社区、商圈内发放传单。
活动当天，在其店面所在商圈的步行街 上，现场排出了十种大型电动玩具的巡游，天上飞的，地上跑的，整个步行街都被吸引住了，无数个孩子拉着家长进了这家门店，配合促销政策，销量自然不在话下。 https://t.cn/E25fXZ5
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1：入口（引︎︊流、឴内容）
2：︋឵ 圈人（︀︈社群、︊互︁឵动）
3：出︈口（项︍目、产品）
︇︃︃未来︄商业︋就是一场圈人︁的︁游︋戏；
别人看到利润︃的地方︂都不赚钱；
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一、机制激活（股权、薪酬、绩效）
二、产品激活（定位、策略、爆品）
三、人才激活（架构、晋升、裂变）
通过企业机制的优化，让老板管理更加轻松，员工自发自主工作，实现企业稳步发展，达到解放老板，系统托管的目的。
『连锁实战』
门店连锁经营四大法宝：陈列、服务、运营、促销！
NO.1 门店陈列管理
商品陈列不仅是一门艺术，更是一门科学。
商品陈列通过视觉与顾客沟通，以商品本身为主匙，利用其形状，色彩，性能，通过艺术造型陈列及环境的相互协调来向顾客展示商品的特征，增强商品对顾客的吸引力，加深顾客对商品的了解。
产品陈列的目的就是要抓住消费者的眼、手、心，陈列生动化，增强卖场气氛（吸引眼球）。
规范陈列：统一的陈列，给人以专业的感觉（抓住心）；
分类陈列：方便消费者寻找（抓住眼）；
对比陈列：方便消费者体验和感受（抓住手、抓住心）。
门店陈列的要求：
1、针对消费心态进行商品陈列，商品陈列首先必须考虑到如何才能引起消费者的注意。
比如：重点商品必须摆放在店铺、专柜的首要位置（如此类推）；
明确的主题性商品诉求（如：夏季来临用模拟沙滩、小太阳伞来暗示应买凉鞋了）；
感性的展示设计（如多种鞋架的综合运用）；
2、引起消费者注意外，还要使消费者对此产品产生兴趣。
此时陈列须把握：色彩、饰品的运用；
焦点塑造，如利用灯光将消费者的眼光集中到焦点商品上；
相关产品的运用（如鞋店内摆放皮包、皮带等）；
3、产生兴趣后消费者会有购买的欲望，当其欲望产生后“产品品质如何？”
一种追求“保障”的心态接踵而至，因此陈列时还应尽量将以下因素表现出来：
品质看得见 （如真皮标志等）；
受欢迎程度（如有关部门颁发的获奖证明或排名等）；
把较同类产品之优势展示出来，让顾客产生没买是一种损失的心态。
NO.2 门店服务管理
1.仪容仪表
连锁门店员工整洁的仪容仪表是为顾客提供服务的前提条件，没有顾客会排斥一位仪容整洁、着装干净的员工为自己服务，相反地，没有顾客会喜欢一位邋遢的员工为自己服务。
连锁门店员工应保持端庄、大方的发型，洁净、清爽的面部，统一、干净、合体的制服等，使顾客感到赏心悦目。
2.行为规范
连锁门店员工良好的行为规范是体现连锁门店服务形象的重要内容之一，简单地说就是员工应站有站姿，坐有坐姿，行有行姿，文明礼貌。
顾客在购买商品的同时也在 注意着员工的行为。
所以，如果员工在服务过程中塌腰、耸肩、晃动身体、玩弄东西，甚至满口粗语，那么我们相信，这位被服务的顾客一定会感到不舒服，甚至想 马上离开现场。
3.待客礼仪
连锁门店员工不仅应当有整洁的仪容仪表，规范的行为动作，还应该有良好的待客礼仪。
仪容仪表、行为规范给予顾客的是一种表面感受，而良好的待客礼仪给予顾客的则是更加深刻的服务体验，对顾客的满意程度产生更加重要的影响。
NO.3 门店运营管理
1.信息
及时、有效、正确地运用总部和门店的信息，将目标、差距成绩、问题与员工沟通，让门店全体员工了解，就有助于门店整体经济指标的实现，通过沟通可减少门店中各种不利于营运的流言蜚语。
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各种费用控制是营运中的重点，特别是人事费用，往往占去毛利额相当高比例，另外其他费用控制：水、电、电话、包装费用也是营运中必要的，但是如何有效调节，则是在管理上必须多加考虑的问题。
3.考核
营运的好坏是效益的体现，但效益的体现必须要有考核来落实，改变以职务决定权力，权力决定规章制度及考核规定。
营运过程中必须用规章制度及考核规定来考核到每一个人，来反映营运结果的真实性、正确性，做到奖惩一视同仁，升降一视同仁。
4.盘点
盘点是衡量营运业绩的一把尺子、日常的营运中无法精确计算门店存在着许多隐性的损失，通过盘点达到及时、正确的修改库存的损失。
NO.4 门店促销管理
随着竞争店增加，商圈范围的缩小和顾客购物时间的缩短，应将优惠、超值、特价的商品介绍给顾客，举办趣味性、娱乐性的活动或季节性、节假日性的促销，重视商品的功能，提升顾客的购买欲望。
把名、特、优好商品陈列明显位置，重视商品的价格，提升顾客购买机会，达到提高销量的目的。
促销是终端销售常用的一种销售手段，单体店铺的促销传播形式可通过巡游、DM发放、事件炒作、会员折扣与网络炒作等形式进行。当然，单体门店在促销中要注意以下两个方面：
1.促销砝码很关键
与商场内的专柜品牌不一样，单体店铺很多是不具备高知名度的品牌，所以促销活动的制定要落实是否具有诱人的砝码。
有的促销活动目的是通过某个产品的促销来带动店内的整体销量，这种情况下，必须做好促销产品与畅销产品的关连销售，以提升客单价。
2.做足商圈气氛
门店促销活动除了常规的顾客交流，还必须做好所在商圈的气氛，制造活动在商圈的影响力，以最大化的吸引客流到门店内。
比如某婴童门店为了提升人气，举行的为期三天的返现促销活动，为了制造活动影响力，除了在周边社区、商圈内发放传单。
活动当天，在其店面所在商圈的步行街 上，现场排出了十种大型电动玩具的巡游，天上飞的，地上跑的，整个步行街都被吸引住了，无数个孩子拉着家长进了这家门店，配合促销政策，销量自然不在话下。 https://t.cn/E25fXZ5
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