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什么是“黑腾线”？就是图1那条斜线。

这是地理学家胡焕庸在1935年首次提出的。他当时管这个叫瑷（珲）腾（冲）线，现在一般叫黑（河）腾（冲）线。当时他说：

自黑龙江之瑷珲向西南作一直线，至云南之腾冲为止，分全国为东南与西北两部：

则此东南部之面积，计四百万平方千米，约占全国总面积之36%；西北部之面积，计七百万方公里，约占全国总面积之64%。惟人口之分布，则东南部计四万万四千万，约占总人口之96%；西北部之人口，仅一千八百万，约占全国总人口之4%。

—胡焕庸，《中国人口之分布》，1935年。

时间过了86年，其实这条黑腾线的情况并没有太大改变。据最新的人口普查，黑腾线以西的人口是6%左右。

很明显，要让全体中国人有平等的机会一起发展、公平分享发展的果实，就要顺畅黑腾线东西的交流。人的交流之外，物的交流顺畅，才谈得上公平交易。

10年前，我们开始经营新疆的农产。发现，没那么容易。

当时，从新疆吐鲁番直发一箱葡萄到深圳要多少钱、多少时间呢？

顺丰告诉我：需要4天。我们的无核白葡萄一箱净重5斤，加筐子箱子等肯定超过6斤（3公斤），运费是68元。这还是吐鲁番。更远的伊犁、南疆... 就更久、更贵了。

同伴们都倒抽一口凉气，等着我说放弃。

我说，我再想想。不久后，我来到西安，专门找到有关单位，说，我想要一个仓库....

历经10年，耗资以亿计算，我们现在已经有了图2这样的供应链系统。每天都有各种车子：冷藏的，半挂的...，不管春夏秋冬、无论风霜雨雪，穿过沙漠、戈壁、高原...昼夜不停，把新疆好货突破黑腾线送到黑腾线附近的枢纽，比如西安、成都、郑州等。

到了黑腾线以东的“包邮地区”，事情就好办了。

这座黑腾线上的钢铁桥梁，10年来保持了没有一天中断的记录。

（转公司创始人的作文）