#新线漫谈[超话]#
西洋东洋，旗鼓相当——（福宁地铁(划掉)）福州地铁2号线一期（苏洋—洋里）

福州——这个城市轮廓犹如“穿山甲成精”的地方，今日9:30分起，进入城轨换乘时代。
虽然福州是2010年之前拿到城轨准生证的城市里，开通线路最晚的（2009年开工，2016年才有了第一条），但它追赶的脚步并不慢，有着2、4、5、6、滨海快线和1号线二期同时建设中（福州、北京、杭州一起合称三个不会数3的城市）。而今天开通的2号线，它有个独特之处在于，它与先前开通的福州地铁1号线，分属不同的公司运营。仅有的两条线路娘家不同，这在全国也颇为罕见。

福州地铁1号线的运营方，是福州地铁集团有限公司；而福州地铁2号线的运营方，则是一个听上去有点陌生的名字——“福州中电科轨道交通有限公司”。
要说后者是前者的小号其实也没错（中电科的股东名单里有福州地铁集团），不过同样是这份股东名单里，还有一个有趣的名字：南京地铁运营有限责任公司。
众所周知，之前港铁有在北京、杭州、深圳等地对当地部分线路进行了投资（如北京4，杭州1和深圳4），并参与了线路建成后的运营。这次正是“港铁模式”在内地的一次大胆尝试。
而组成类似“商业CP”的双方，则变成了经验较为成熟的南京地铁和发展较为迅猛的福州地铁。这就是我在标题中把福州地铁2号线戏称为“福宁地铁2号线”的原因。而在试运行时才修改为现名的董屿·福建师大站这个站名，可以说是一个提醒各位乘客，这条线路与南京地铁渊源的小彩蛋（注：南京地铁酷爱双名车站，甚至曾有过三名车站）

随着地铁2号线的开通，往年被视作“偏远之地”的福州大学城，与市中心通勤时间大大缩短，位于上街的学生进城“上街”、去福州站和福州南站搭乘动车也无需再为拥堵的交通而烦恼。
（注：福州大学城位于闽侯县上街镇）
而桔园洲、金山街道等地，也因为这条地铁，与闽江对面的世界更为紧密相连。
福州市中心居民周末去鼓山踏青健步的时间成本也被大幅节省，地铁一出站直接就是风景区入口，美滋滋。
闽侯县也正式成为了目前全国第三个有城轨通达的县（前两个为长沙县和南昌县，虽然三个县的城轨都不进入县城中心地带）。

西边终点站设在苏洋，靠近旗山；东边终点站设在洋里，靠近鼓山：这就是本文标题的来历。
在最新的线路修编计划中福州2号线还将继续前行，深入福州市辖区中最后的地铁盲区——马尾区，期待这条线路能够尽早顺利动工，成为福州地铁线网图中一绺秀气的单马尾。

恭喜榕城，祝贺福州人民。

【仓山将提前迎接5G时代】
　　2018福州铁塔“4G精耕”通信基础设施项目以及共享仓山一期项目从本季度开始建设，将在福州新建800个基站，其中仓山区123个，提供新建铁塔、配套电源和市电引入等通信配套项目，4000个物联网基站，其中仓山区474个，提供电源扩容、杆体扩容等配套项目。新建基站占地面积9平方米/基站，合计7200平方米。该项目将实现仓山区5G网络全覆盖及城市公共资源的合理有效整合，使仓山区成为5G网络发展领先区域。

#房产资讯#
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