重磅消息：深惠城际惠州段拟明年动工，3年内可完工！#深惠同城##惠州临深片区#
春节后，惠州各大交通网的规划和建设时间轴出炉了！大家心心念念的深惠城际、惠大铁路改造、“丰”字交通等规划和进度都在一份重磅文件中体现。昨日，惠州市人民政府公布了《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》文件，内容饱满丰富，比如：
深惠城际坪地至沥林北段拟于2023年动工，3年内完工
深汕高铁惠州段拟于2023年动工，2027年
惠大铁路改造拟于2024年动工，3年内完工
“丰”字的惠坪高速和沿江高速拟今年动工，2026年完工，惠州机场高速拟明年动工，2027年完工
过江中部隧道拟2025年动工，2029年完工
湖山大桥拟今年动工，2025年完工
机场二期扩建（4E级）拟2023年动工，2026年完工
......
内容显示，本规划重点建设项目506个，总投资3785亿元，十四五计划投资2130亿元。在十四五期间，基本形成“九横八纵三加密”高速公路网、“五横五纵”骨干快速路骨架、“两环十射”中心城区快速进出城道路体系，高速公路力争达到1210公里左右、保持全省第二； 而铁路里程达524公里，其中高速铁路、城际铁路达到375公里左右；惠州机场旅客吞吐量达到500万人次。
铁路/轨道
1.深惠城际惠州段拟2023年动工
深惠城际坪地至沥林北段预计2023年动工，2026年完工。设计时速200公里/小时，建设里程21.34公里，设站数2个，总投资35亿元，十四五计划投资25亿元；不过值得注意的是，深惠城际沥林北到惠州机场则是属于远期的规划建设；
深汕高铁惠州段预计2023年动工，2027年完工。设计时速350公里/小时，建设里程56公里，设站数2个，利用现有的惠州南站和惠东站加以扩建，总投资68亿元，十四五计划投资40亿元；
惠大铁路复线电气化改造工程预计2024年开工，2027年完工。设计时速120公里/小时，建设里程59.8公里，设站数3个，总投资68.3亿元，十四五计划投资15亿元；
内容显示，打造一流铁路枢纽站。高标准建成赣深铁路惠州北站综合交通枢纽，打造区域门户、城市客厅，助力高铁北站新城建设。推进广汕铁路惠城南站综合交通枢纽建设，发挥站展融合项目优势，带动金山新城产业发展。扩容升级厦深铁路惠州南站，规划大亚湾开发区综合交通枢纽中心，满足轨道接入条件，提升对接深圳的前沿枢纽的服务能力。全面融入“轨道上的大湾区”。高速铁路形成“三横一纵”主骨架，建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段，实现惠州-广州、惠州-深圳30分钟互通。
城际铁路加快连线入网，实施莞惠城际小金口至惠州北段，有序推进深惠城际坪地至沥林北段建设，配合做好深圳机场至大亚湾城际惠州段相关工作。规划深惠城际延伸至惠城南站、机场、惠东。研究深汕城际走廊。谋划市域铁路规划，推进惠大铁路复线电气化改造工程，形成市区到大亚湾的便捷通道。研究推进惠州新材料产业园基地铁路专用线、博罗绿色农产品物流基地铁路专用线等项目，提升京九铁路泰美、杨村站场功能，谋划连接惠州机场-惠东南站-惠东站-稔平半岛的轨道交通线路，以及谋划深大城际延伸至霞涌、惠东。完善城市轨道交通规划，推动城市轨道、城际铁路、市域铁路互联互通。研究适合惠州市产城一体的 TOD 开发模式。支持深圳将城市轨道交通延伸至惠州临深片区，配合深圳市实施深圳地铁 14 号线延伸至惠州惠阳，规划深圳地铁 21 号线、16 号线延伸至惠州，深度对接深圳城市轨道网。
航空建设
2.二期扩建（4E级）拟2023年动工
据悉，惠州机场二期建设工程等级为4E级，计划2023年开工，2026年完工，总投资89.5亿元，十四五计划投资60亿元。而惠州机场飞行区扩建工程是属于新增停机坪等工程，将于今年内完工。
内容显示，高标准建设地区性功能机场。按照我省“5+4”骨干机场定位，推进惠州机场规划建设，高标准建设惠州千万级干线机场，发挥深圳第二机场功能。按照“一步规划、分步实施”分阶段推进干线机场建设，同步谋划空港经济区建设以及集疏运体系。近期按照飞行区 4E 标准，推进惠州机场飞行区扩建工程、惠州机场二期扩建工程，新建第二跑道、航站楼及相关配套设施，提升机场服务能力。
高速公路
3.惠坪高速+沿江高速拟今年内动工
“十四五”期间，高速公路有14宗重点项目，计划总投资约1450亿元，“十四五”期间计划投资约908亿元。比如惠霞高速公路（含水口连接线）已经开工建设，计划2025年完工；而惠坪高速+沿江高速都将于今年内开工建设，并都计划于2026年完工；大家关注的惠州机场高速则计划2023年开工，2027年完工；惠东环稔平半岛高速公路则今年开工，2025年完工；还有一条大家关注的龙恺高速，计划要到2025年才开工，2028年才能完工。具体如下表：
道路建设
4.中部隧道拟2025年动工
道路建设涵盖很多方面，包括城市道路工程、交通轴线快速路和国省干线、县乡道及重要联系道路等等，其中大家比较关注的有：
1、南山快速路工程（一期）今年动工，2024年完工；
2、惠博大道快速化改造2024年动工，2026年完工；
3、三环路今年内启动改建；
4、惠泽大道改建2022年动工，2026年完工；
5、四环南路、惠民大道和金恺大道改建均于2023年动工，2025年完工；
6、过江中部隧道拟2025年动工，2029年完工；
7、湖山大桥拟今年动工，2025年完工；
8、金鸡大桥和湖山大桥拟今年动工，2025年完工；
9、鸿昌大桥拟2024年开工，2027年完工；
10、金山湖片区1号+2号桥2021年开工，2024年完工；
11、东平大桥拟2025年开工，2029年完工；
12、江东一号路（人民路至中信大桥段）建设拟今年动工，2024年完工；
......
关于道路的建设，具体如下表：
慢行系统
5.人行过街通道：建设25处
在慢行交通设施方面，其中在立体人行过街通道的规划，共有25处，包括江北丽日广场交叉口、会展中心交叉口、步行街路口、惠州学院门口等等。不过这些人行过街通道，全部计划2023年才能开工。城建小明认为，这或许今年重点先把停车楼/停车库建设完善，明年再考虑人行过街通道的问题吧。具体如下表： https://t.cn/R2Wxnht
春节后，惠州各大交通网的规划和建设时间轴出炉了！大家心心念念的深惠城际、惠大铁路改造、“丰”字交通等规划和进度都在一份重磅文件中体现。昨日，惠州市人民政府公布了《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》文件，内容饱满丰富，比如：
深惠城际坪地至沥林北段拟于2023年动工，3年内完工
深汕高铁惠州段拟于2023年动工，2027年
惠大铁路改造拟于2024年动工，3年内完工
“丰”字的惠坪高速和沿江高速拟今年动工，2026年完工，惠州机场高速拟明年动工，2027年完工
过江中部隧道拟2025年动工，2029年完工
湖山大桥拟今年动工，2025年完工
机场二期扩建（4E级）拟2023年动工，2026年完工
......
内容显示，本规划重点建设项目506个，总投资3785亿元，十四五计划投资2130亿元。在十四五期间，基本形成“九横八纵三加密”高速公路网、“五横五纵”骨干快速路骨架、“两环十射”中心城区快速进出城道路体系，高速公路力争达到1210公里左右、保持全省第二； 而铁路里程达524公里，其中高速铁路、城际铁路达到375公里左右；惠州机场旅客吞吐量达到500万人次。
铁路/轨道
1.深惠城际惠州段拟2023年动工
深惠城际坪地至沥林北段预计2023年动工，2026年完工。设计时速200公里/小时，建设里程21.34公里，设站数2个，总投资35亿元，十四五计划投资25亿元；不过值得注意的是，深惠城际沥林北到惠州机场则是属于远期的规划建设；
深汕高铁惠州段预计2023年动工，2027年完工。设计时速350公里/小时，建设里程56公里，设站数2个，利用现有的惠州南站和惠东站加以扩建，总投资68亿元，十四五计划投资40亿元；
惠大铁路复线电气化改造工程预计2024年开工，2027年完工。设计时速120公里/小时，建设里程59.8公里，设站数3个，总投资68.3亿元，十四五计划投资15亿元；
内容显示，打造一流铁路枢纽站。高标准建成赣深铁路惠州北站综合交通枢纽，打造区域门户、城市客厅，助力高铁北站新城建设。推进广汕铁路惠城南站综合交通枢纽建设，发挥站展融合项目优势，带动金山新城产业发展。扩容升级厦深铁路惠州南站，规划大亚湾开发区综合交通枢纽中心，满足轨道接入条件，提升对接深圳的前沿枢纽的服务能力。全面融入“轨道上的大湾区”。高速铁路形成“三横一纵”主骨架，建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段，实现惠州-广州、惠州-深圳30分钟互通。
城际铁路加快连线入网，实施莞惠城际小金口至惠州北段，有序推进深惠城际坪地至沥林北段建设，配合做好深圳机场至大亚湾城际惠州段相关工作。规划深惠城际延伸至惠城南站、机场、惠东。研究深汕城际走廊。谋划市域铁路规划，推进惠大铁路复线电气化改造工程，形成市区到大亚湾的便捷通道。研究推进惠州新材料产业园基地铁路专用线、博罗绿色农产品物流基地铁路专用线等项目，提升京九铁路泰美、杨村站场功能，谋划连接惠州机场-惠东南站-惠东站-稔平半岛的轨道交通线路，以及谋划深大城际延伸至霞涌、惠东。完善城市轨道交通规划，推动城市轨道、城际铁路、市域铁路互联互通。研究适合惠州市产城一体的 TOD 开发模式。支持深圳将城市轨道交通延伸至惠州临深片区，配合深圳市实施深圳地铁 14 号线延伸至惠州惠阳，规划深圳地铁 21 号线、16 号线延伸至惠州，深度对接深圳城市轨道网。
航空建设
2.二期扩建（4E级）拟2023年动工
据悉，惠州机场二期建设工程等级为4E级，计划2023年开工，2026年完工，总投资89.5亿元，十四五计划投资60亿元。而惠州机场飞行区扩建工程是属于新增停机坪等工程，将于今年内完工。
内容显示，高标准建设地区性功能机场。按照我省“5+4”骨干机场定位，推进惠州机场规划建设，高标准建设惠州千万级干线机场，发挥深圳第二机场功能。按照“一步规划、分步实施”分阶段推进干线机场建设，同步谋划空港经济区建设以及集疏运体系。近期按照飞行区 4E 标准，推进惠州机场飞行区扩建工程、惠州机场二期扩建工程，新建第二跑道、航站楼及相关配套设施，提升机场服务能力。
高速公路
3.惠坪高速+沿江高速拟今年内动工
“十四五”期间，高速公路有14宗重点项目，计划总投资约1450亿元，“十四五”期间计划投资约908亿元。比如惠霞高速公路（含水口连接线）已经开工建设，计划2025年完工；而惠坪高速+沿江高速都将于今年内开工建设，并都计划于2026年完工；大家关注的惠州机场高速则计划2023年开工，2027年完工；惠东环稔平半岛高速公路则今年开工，2025年完工；还有一条大家关注的龙恺高速，计划要到2025年才开工，2028年才能完工。具体如下表：
道路建设
4.中部隧道拟2025年动工
道路建设涵盖很多方面，包括城市道路工程、交通轴线快速路和国省干线、县乡道及重要联系道路等等，其中大家比较关注的有：
1、南山快速路工程（一期）今年动工，2024年完工；
2、惠博大道快速化改造2024年动工，2026年完工；
3、三环路今年内启动改建；
4、惠泽大道改建2022年动工，2026年完工；
5、四环南路、惠民大道和金恺大道改建均于2023年动工，2025年完工；
6、过江中部隧道拟2025年动工，2029年完工；
7、湖山大桥拟今年动工，2025年完工；
8、金鸡大桥和湖山大桥拟今年动工，2025年完工；
9、鸿昌大桥拟2024年开工，2027年完工；
10、金山湖片区1号+2号桥2021年开工，2024年完工；
11、东平大桥拟2025年开工，2029年完工；
12、江东一号路（人民路至中信大桥段）建设拟今年动工，2024年完工；
......
关于道路的建设，具体如下表：
慢行系统
5.人行过街通道：建设25处
在慢行交通设施方面，其中在立体人行过街通道的规划，共有25处，包括江北丽日广场交叉口、会展中心交叉口、步行街路口、惠州学院门口等等。不过这些人行过街通道，全部计划2023年才能开工。城建小明认为，这或许今年重点先把停车楼/停车库建设完善，明年再考虑人行过街通道的问题吧。具体如下表： https://t.cn/R2Wxnht
英语四六级听力发射无线广播系统案例-广东海洋大学阳江校区
一、英语四六级听力发射无线广播系统简介
广东海洋大学阳江校区坐落于“幸福宜居之城”之称的现代化滨海城市——阳江市，西靠阳江八景之一的罗琴山，南临风景优美的石河水库。学校占地512亩，设有机械与能源工程学院、材料科学与工程学院、计算机科学与工程学院、食品科学与工程学院、商学院等5个学院，招生规模可达2万人。
为提高学生的外语听力水平，稳定可靠举行大学英语四六级听力训练及考试，学院领导决定建设集“自动播放、智能控制、无线发射、主备切换”于一体的先进科学的大学英语四六级听力发射无线广播系统。
二、英语四六级听力发射无线广播系统组成
英语四六级听力发射无线广播系统包含音源部分、控制部分和发射部分。
音源部分由播音话筒（用于教师人声播音，带叮咚提示音）、光碟播放器（支持光盘和U盘播放）、数字调谐器（用于接收当地调频广播）、数字播控主机（数字音频节目播出）所组成。
控制部分由智能广播控制器（根据播放定时自动控制发射机电源开关）、电源时序器（控制设备电源依次开启和关闭）、主备切换器（主发射机故障自动热切换至备用发射机工作）所组成。
发射部分由调频广播发射机（将音频搭载到FM调频载波输出功率高频电流）、发射馈管（由发射机馈送发射信号至发射天线）、发射天线（将FM调频高频电流转换成电磁波进行空中发射）、避雷器（避免设备遭受雷电大电流冲击）、天线立杆、固定基础及辅助材料所组成。
三、英语四六级听力发射无线广播系统图
四、英语四六级听力发射无线广播系统优点
1、多元音源：支持多种音源(话筒、电脑、光盘、USB等)播放，使得音源选择范围广泛，能够利用现有各种音源来提高学生的外语听力水平。
2、自动播放：可根据需要以周为单位，对播放曲目进行定时播放设置，设置完好后，节目定时自动播出，实现了四六级外语听力训练和考试音频的自动化播放。
3、智能控制：集成现有单片机编程技术，可根据软件曲目播放时间智能控制发射机电源，实现发射机电源的无人值守智能管理控制，克服了外语电台无法智能管理的难题。
4、无线发射：采用国内优质微电脑锁相环固态发射机作为发射核心设备，具有发射稳定，无频率漂移的特点。
5、主备切换：主发射机出现故障的情况下可在2-3秒钟内自动切换至备用发射机工作。
6、自由收听：支持现有国内市场各种用于四六级英语听力考试的固定频率或频率可调的收音机、调频耳机等进行收听。
五、英语四六级听力发射无线广播系统应用
六、英语四六级听力发射无线广播系统实现功效
1、支持U盘、光盘、话筒、数字音频、FM调频广播等多元音频播出。
2、支持对输入音源进行音量、音调调整，选择切换输出音频。
3、支持定时无人值守自动播出，可自动播出英语听力教学节目。
4、支持手动播出四六级英语听力考试节目，音频介质支持光盘、U盘。
5、支持发射机电源根据定时节目自动开关机。
6、主发射机出现故障的情况下可在2-3秒钟内自动切换至备用发射机工作。
7、发射频率为76-87MHz连续可调(步进100KHz)，可使用大学在当地无线电管理委员会申请的发射频率。
8、发射功率连续30W-150W可调，扩展教学楼和考试教室 ，不用更换发射设备，调整发射频率即可。
一、英语四六级听力发射无线广播系统简介
广东海洋大学阳江校区坐落于“幸福宜居之城”之称的现代化滨海城市——阳江市，西靠阳江八景之一的罗琴山，南临风景优美的石河水库。学校占地512亩，设有机械与能源工程学院、材料科学与工程学院、计算机科学与工程学院、食品科学与工程学院、商学院等5个学院，招生规模可达2万人。
为提高学生的外语听力水平，稳定可靠举行大学英语四六级听力训练及考试，学院领导决定建设集“自动播放、智能控制、无线发射、主备切换”于一体的先进科学的大学英语四六级听力发射无线广播系统。
二、英语四六级听力发射无线广播系统组成
英语四六级听力发射无线广播系统包含音源部分、控制部分和发射部分。
音源部分由播音话筒（用于教师人声播音，带叮咚提示音）、光碟播放器（支持光盘和U盘播放）、数字调谐器（用于接收当地调频广播）、数字播控主机（数字音频节目播出）所组成。
控制部分由智能广播控制器（根据播放定时自动控制发射机电源开关）、电源时序器（控制设备电源依次开启和关闭）、主备切换器（主发射机故障自动热切换至备用发射机工作）所组成。
发射部分由调频广播发射机（将音频搭载到FM调频载波输出功率高频电流）、发射馈管（由发射机馈送发射信号至发射天线）、发射天线（将FM调频高频电流转换成电磁波进行空中发射）、避雷器（避免设备遭受雷电大电流冲击）、天线立杆、固定基础及辅助材料所组成。
三、英语四六级听力发射无线广播系统图
四、英语四六级听力发射无线广播系统优点
1、多元音源：支持多种音源(话筒、电脑、光盘、USB等)播放，使得音源选择范围广泛，能够利用现有各种音源来提高学生的外语听力水平。
2、自动播放：可根据需要以周为单位，对播放曲目进行定时播放设置，设置完好后，节目定时自动播出，实现了四六级外语听力训练和考试音频的自动化播放。
3、智能控制：集成现有单片机编程技术，可根据软件曲目播放时间智能控制发射机电源，实现发射机电源的无人值守智能管理控制，克服了外语电台无法智能管理的难题。
4、无线发射：采用国内优质微电脑锁相环固态发射机作为发射核心设备，具有发射稳定，无频率漂移的特点。
5、主备切换：主发射机出现故障的情况下可在2-3秒钟内自动切换至备用发射机工作。
6、自由收听：支持现有国内市场各种用于四六级英语听力考试的固定频率或频率可调的收音机、调频耳机等进行收听。
五、英语四六级听力发射无线广播系统应用
六、英语四六级听力发射无线广播系统实现功效
1、支持U盘、光盘、话筒、数字音频、FM调频广播等多元音频播出。
2、支持对输入音源进行音量、音调调整，选择切换输出音频。
3、支持定时无人值守自动播出，可自动播出英语听力教学节目。
4、支持手动播出四六级英语听力考试节目，音频介质支持光盘、U盘。
5、支持发射机电源根据定时节目自动开关机。
6、主发射机出现故障的情况下可在2-3秒钟内自动切换至备用发射机工作。
7、发射频率为76-87MHz连续可调(步进100KHz)，可使用大学在当地无线电管理委员会申请的发射频率。
8、发射功率连续30W-150W可调，扩展教学楼和考试教室 ，不用更换发射设备，调整发射频率即可。
各位家长同学好，我们这是长沙科技工程学校，地处长沙经开区的星沙大学城，东依湖南警察学校，北临湖南艺术职业学院，西接长沙电力职业技术学院，南伴湖南农业大学。学校交通便利，校门口设有公交车站，地铁口，校内师资力量强大，专业有23个，比较适合您家孩子的专业有形象设计、高铁服务与管理、空中乘务、酒店管理等等。 也有对口升学的高考班与湖南多所高校有合作，您后续有需要详细了解的可以电话或者加微信详聊18073511090
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